VISÃO SETORIAL DO SNEA

VISÃO SETORIAL DO SNEA
MERCADO DOMÉSTICO DE PASSAGEIROS – JANEIRO 2012
Em janeiro de 2012 foram transportados 8,2 bilhões de passageiros quilômetros pagos (“Revenue
Passenger Kilometers” – RPK1), apresentando um crescimento de 7,77% sobre o primeiro mês de 2011 (7,6
bilhões de RPK1). Esta taxa incremental (7,77%) no mercado doméstico de passageiros indica uma
consistente redução na evolução da demanda por transporte aéreo desde o segundo semestre do ano
passado (jul/11: 20,07%, ago/11: 13,45%, set/11: 9,06%, out/11: 8,81%, nov/11: 9,62%, dez/11: 7,27%,
jan/12: 7,77%), conforme pode ser observado nas informações complementares inseridas ao final deste
documento, que consolida os dados estatísticos avançados, publicados no site da ANAC (www.anac.gov.br).
Entretanto, em janeiro de 2012, verificou-se uma ampliação de 12,23% na oferta das empresas aéreas, que
disponibilizaram 11 bilhões de assentos quilômetros (“Available Seat Kilometers”-ASK2), no mercado
doméstico de passageiros, significando mais 1,2 bilhões de ASK2 em relação ao mesmo mês de 2011(9,8
bilhões de ASK2).
O desbalanceamento entre o crescimento da demanda (7,77%) e a ampliação da oferta (12,23%), em
janeiro de 2012, teve impacto sobre o fator de aproveitamento (LF3) das aeronaves operadas pelas
empresas aéreas, no mercado doméstico, que se situou em 74,7% cerca de 3 pontos percentuais abaixo do
primeiro mês de 2011(77,79%).
Os dados publicados pela IATA (“International Air Transport Association”), para o mês de janeiro de 2012,
referentes ao tráfego mundial de passageiros em mercados domésticos, mostram que o percentual de
crescimento da demanda (7,77%) em voos internos no Brasil ficou acima da média mundial (6,1%), se
situando próximo ao mercado da Índia (8,8%) e do Japão (8,9%), e se distanciando apenas da taxa de
incremento de 16,8%, registrada na China, em função do grande movimento de passageiros gerados pela
tradicional celebração do Ano Novo naquele país. Em seu relatório mensal, a IATA destaca a vigorosa
evolução do mercado doméstico na China, na Índia e no Brasil, que superaram a média mundial na
comparação dos resultados de janeiro de 2012 com janeiro de 2011.
A consistente tendência de desaceleração nas taxas de incremento mensal da demanda por transporte
aéreo (RPK1), no mercado doméstico brasileiro, sugere que as empresas brasileiras terão de realizar ajustes
na oferta, em 2012, redobrando a atenção quanto à expansão da capacidade de transporte aéreo, de forma
a se adequar ao novo patamar de crescimento inferior a dois dígitos, bem abaixo daqueles observados nos
últimos anos.
No cenário mundial existem três grandes incertezas para o mercado de transporte aéreo, que estão
relacionados com (1) o aumento dos preços do petróleo e seus reflexos sobre os custos setoriais no Brasil,
(2) os impactos da crise do débito soberano em países da União Européia e da lenta recuperação da
economia americana sobre o PIB brasileiro e (3) a relação cambial entre o dólar e o real, que vem
apresentando certa instabilidade desde julho de 2011. Assim, neste clima de incerteza quanto ao
comportamento de importantes vetores para o crescimento da demanda, torna-se necessário a realização
de ajustes na gestão empresarial visando manter a vitalidade e viabilidade setorial.
Em 2012, é possível se prever grandes desafios para a indústria de transporte aéreo, no Brasil e no mundo.
No entanto, existe uma expectativa de crescimento anual da demanda de passageiros no mercado
doméstico brasileiro entre 6% e 9%, dependendo da resposta e do comportamento da economia brasileira,
em função da complexidade dos problemas no cenário internacional.
1
RPK – Revenue Passenger Kilometers ou Passageiros Quilômetros Pagos
ASK – Available Seat Kilometers ou Assentos Quilômetros Disponíveis
3
LF – Load Factor ou Fator de Aproveitamento
2
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
– DADOS ESTATÍSTICOS E GRÁFICOS –
1
RPK – Revenue Passenger Kilometers ou Passageiros Quilômetros Pagos
ASK – Available Seat Kilometers ou Assentos Quilômetros Disponíveis
3
LF – Load Factor ou Fator de Aproveitamento
2
1
RPK – Revenue Passenger Kilometers ou Passageiros Quilômetros Pagos
ASK – Available Seat Kilometers ou Assentos Quilômetros Disponíveis
3
LF – Load Factor ou Fator de Aproveitamento
2