5KHRK 2 - Auto Sueco Automóveis

Transcrição

5KHRK2
Automóvel intuitivo procura condutor compatível.
Volvo. for life A paixão pela segurança e pelo ambiente
s
pelo bem-estar no interior
d
– e exterior do seu Volvo.
Existem automóveis de luxo. E depois existe o Volvo S80. A prova viva do moderno luxo escandinavo até ao último pormenor – desde um design exterior inteligente e um interior espaçoso até à força
harmoniosa do poderoso V8 e um sistema de som Premium Sound com qualidade superlativa. A isto acrescem tecnologias preventivas e intuitivas que atendem às suas necessidades antes sequer de se
aperceber delas. Basta por isso que se instale e se deixe seduzir pela elegância, potência e inteligência.
O Volvo S80. O seu sexto sentido.
Ponto de encontro entre
controlo e performance.
Tente imaginar, apenas por um momento, um automóvel com um dom. Um veículo brindado com potência, controlo e percepção do que se passa à sua volta. Suponhamos que ele pode partilhar tudo isto
com o seu condutor. As tensões criadas por uma estrada perigosa atenuam-se. O prazer de uma estrada por explorar aumenta. E a perspectiva de uma viagem perfeita ganha contornos de realidade.
Com instinto para o ambiente perfeito.
Os designers Volvo sentem que criaram um ambiente ideal para condutor e passageiros. Camadas flutuantes, inspiradas nas
paisagens escandinavas, convergem e apaziguam. No habitáculo, a primazia é do conforto. Um avançado sistema de sensores,
por exemplo, assegura que o ar que se respira a bordo seja tão puro e agradável quanto possível. E os bancos dianteiros
dispõem de ventoinhas integradas para ajudar a manter o ambiente fresco. Afinal, sabe-se lá quem viajará no seu interior?
Porque não há duas pessoas iguais, a posição de condução é amplamente ajustável. O próprio banco do condutor proporciona níveis de conforto de excelência e permite inúmeras variações através do seu mecanismo de eixo
múltiplo. O banco de condutor eléctrico inclui uma função de memória que permite guardar a posição do banco e retrovisores exteriores para até três condutores distintos. Além disso, a coluna de direcção de ajuste progressivo
ajuda o condutor a afinar a ergonomia.
d
ECC com IAQS
O sistema ECC (Electronic Climate Control) mantém a temperatura interior seleccionada, podendo ser regulado individualmente para os lados esquerdo e direito do veículo. Visando promover ainda mais a sua saúde e o seu conforto, o
sensor de humidade exclusivo da Volvo ajuda a assegurar que o ar no habitáculo possui um nível de humidade adequado atendendo às condições climáticas exteriores. Além disso, o sistema IAQS (Interior Air Quality System) monitoriza
continuamente o ar que entra no veículo em termos da presença de gases nocivos tais como o monóxido de carbono,
ozono troposférico e dióxido de azoto. Se necessário, o IAQS bloqueia temporariamente as entradas de ar externas.
Entretanto, um filtro de carvão activado impede que poeiras, pólen, partículas dos gases de escape e odores desagradáveis penetrem no veículo através do sistema de ventilação.
d
CZIP
O CZIP (Clean Zone Interior Package) é uma funcionalidade complementar ao IAQS. Compreende uma série de modificações que visam
melhorar o ambiente interior, com particular atenção para quem sofre
de alergias. Os materiais são criteriosamente seleccionados para
evitar vapores nocivos, e as superfícies são lisas e por isso muito
fáceis de limpar — exemplo disso mesmo são os tapetes em borracha
natural. Sempre que a temperatura exterior for igual ou superior a
10°C, o destrancar do veículo por controlo remoto acciona um ciclo de
ventilação de 60 segundos. O resultado final é um ar interior que
merece a aprovação da Associação Sueca de Asma e Alergias.
Bancos dianteiros ventilados
Os bancos dianteiros ventilados estão disponíveis com três configurações à escolha. O modo de conforto mantém a temperatura corporal
(36-37°C) movimentando ar através das perfurações no couro e enchimento do banco. Utilizando o sistema de ar condicionado do veículo, o
ar fresco rapidamente elimina a humidade expelida pelo corpo em dias
de calor ou viagens longas. Adicionalmente, os aquecedores dos
bancos dianteiros do Volvo S80 possuem três níveis de calor.
Conforto no banco traseiro
O banco traseiro, de design ergonómico, proporciona ao corpo o apoio
ideal em viagens longas. A sensação de comodidade atrás é ainda
reforçada com um amplo espaço para as pernas e duas saídas de
ventilação reguláveis.
Bancos traseiros aquecidos
Os passageiros traseiros são convidados a desfrutar de uma fonte de
calor directa ao mero toque de um botão. Estão disponíveis três
definições distintas que reflectem as diferentes preferências pessoais.
A sua cabeça está na reunião.
O seu Volvo mantém-se
concentrado na estrada.
As colisões frontais provocadas por uma falha de concentração não são tão raras quanto isso. O sistema Volvo
de aviso de colisão com apoio à travagem emprega tecnologia de radar para monitorizar os veículos que circulam à sua frente. Se você não reagir prontamente a uma súbita travagem de um veículo, o sistema regista a
possibilidade de uma colisão, alertando o condutor para o facto. Paralelamente, o próprio veículo pré-acciona
os travões para reduzir o tempo de resposta — quando você reagir ao perigo, tal irá ajudá-lo a imobilizar rapidamente o automóvel ou reduzir a gravidade do embate.
ACC (Adaptive Cruise Control)
O sistema de cruise control adaptativo foi concebido para situações de boa fluidez de tráfego. Basta que seleccione a velocidade desejada e o intervalo de tempo mínimo relativamente ao automóvel à sua frente. Quando o sensor do radar detecta um
automóvel mais lento à sua frente, a velocidade adapta-se automaticamente ao mesmo.
CWBS (Collision Warning with Brake Support)
O sistema de aviso de colisão com apoio à travagem destina-se a detectar uma colisão iminente e alertar o condutor de modo
a ajudá-lo a evitar ou atenuar a gravidade do embate. Um sensor de radar atrás da grelha monitoriza continuamente a distância a que circula o automóvel à sua frente. Se este travar de repente e o sistema registar a possibilidade de uma colisão,
alertará o condutor com uma luz de aviso vermelha intermitente no pára-brisas e um alarme sonoro. Além disso, o sistema
apoia uma travagem iniciada pelo condutor, promovendo uma resposta de travagem rápida ao pré-programar os travões e
preparar uma eventual travagem de emergência. O sistema de aviso de colisão com o apoio à travagem ajudará assim a
alertar o condutor para evitar uma colisão e, em alguns casos, atenuar a gravidade do embate.
BLIS (Blind Spot Information System)
O sistema BLIS recorre a câmaras digitais voltadas para a retaguarda instaladas nos retrovisores exteriores para observar o
que se passa de ambos os lados do seu automóvel. Assim que um veículo entrar na sua zona de ângulo morto, o sistema
alerta-o através de uma luz embutida no pilar da porta da frente – à direita ou à esquerda. Em conjunto com os retrovisores
exteriores, isto ajuda-o a avaliar a possibilidade de mudar de faixa. O sistema é activado assim que se ultrapassar os 10 km/h,
reagindo a praticamente qualquer tipo de veículo (motociclos e veículos de dimensão superior). Dia e noite.
PCC (Personal Car Communicator)
— contacto permanente com o seu Volvo.
Características de segurança de série como fechaduras robustas e imobilizador electrónico ajudam a eliminar os pontos mais vulneráveis a um arrombamento. O PCC, por outro lado, oferece-lhe a comodidade de conhecer a situação do seu automóvel mesmo quando não o puder ver.
A sua viatura
encontra-se
trancada.
Há alguém no
interior da viatura.
O alarme foi
accionado.
PCC (Personal Car Communicator)
O PCC consiste num controlo remoto avançado que combina a condução sem chave com uma comunicação bilateral com o seu Volvo S80.
Tenha o PCC sempre consigo e o veículo será destrancado automaticamente à sua chegada. Ligue o motor pressionando um botão no
painel de instrumentos, tranque o veículo pressionando um botão no
puxador da porta. Mais tarde, perante a incerteza de ter ou não trancado o veículo, o seu PCC pode lembrar-lho, onde quer que esteja.
Uma vez de regresso ao seu Volvo S80 — num raio de 60 a 100
metros – basta um toque no botão de informação do PCC para obter
um relatório actualizado do seu estado. Caso o alarme tenha sido
activado, o sensor de batimento cardíaco informá-lo-á da eventual
presença de intrusos no interior da viatura, dando-lhe a oportunidade
de avaliar em segurança qual a melhor atitude a tomar.
A sua viatura encontra-se destrancada.
Prima aqui para
conhecer o estado
actual do seu automóvel (num raio de
60 a 100 metros) ou
o seu estado depois
de o abandonar (fora
desse raio).
Keyless Drive
Com o sistema de condução sem chave (Keyless Drive), pode trancar,
destrancar e ligar o veículo sem ter a chave na mão. Desde que transporte consigo o PCC (Personal Car Communicator), agarrar o puxador
da porta será suficiente para a destrancar automaticamente. Com os
pés no pedal do travão, bastará premir um botão no painel de instrumentos para o motor arrancar. Para trancar as portas, prima o botão
no puxador da porta ou utilize o PCC.
Alarme por controlo remoto
Com ligações às portas, ao capot, à bagageira e à ignição, este alarme reage a movimento no interior do veículo ou ao partir de uma
janela. Para impedir os amigos do alheio de elevarem o veículo e lhe
roubarem as rodas, pode ser acrescentado um sensor de nível. E
numa situação de perigo, um botão de emergência no controlo remoto
ou no PCC permite-lhe fazer disparar o alarme para obter ajuda.
Sistema de iluminação “Approach and Home Safe”
Activado através do controlo remoto ou do PCC, o sistema de luzes de
aproximação oferece uma recepção calorosa numa noite escura. É
composto por luzes interiores e laterais — e também iluminação do solo,
se você assim o especificar. Ao abandonar o veículo, pode mais uma
vez usufruir do sistema de luzes, accionando-o na alavanca dos faróis.
Desta feita terá a luz dos médios a acompanhá-lo até à porta de casa.
Iluminação do solo
Integrado no espelho retrovisor exterior, o sistema de iluminação do
solo é activado através do controlo remoto ou PCC. Para além de
aumentar a segurança nos percursos a pé de e para o veículo à noite,
esta funcionalidade é também muito prática ao entrar ou sair do
automóvel. O vidro dos retrovisores é de natureza hidrófuga para
melhorar a visibilidade em dias de chuva.
Cv e QI em perfeita harmonia.
V8 AWD (315 cv)
ACELERAÇÃO
VELOCIDADE MÁX.
CONSUMO
T6 AWD (285 cv)
3.2 (238 cv)
3.2 AWD (238 cv)
2.5 T (200 cv)
D5 (185 cv)
Potência e controlo. Quantas vezes os encontramos em perfeita harmonia? Em todas as suas variantes, o Volvo S80 irradia performance. O sistema motriz e o chassis actuam como um só. A aceleração
nunca se faz esperar. O vigor é assegurado por uma resposta pronta em qualquer regime do motor. Verdadeira estrela entre a gama de motores Volvo, o motor V8 de 315 cv combina uma capacidade
notável com elevado grau de sofisticação. As unidades de seis cilindros a gasolina – tal como o novo T6 biturbo de 285 cv – proporcionam uma condução simultaneamente relaxada e empolgante. E
para a melhor relação performance/eficiência de consumo, estão disponíveis os suaves turbodiesel Volvo de cinco cilindros.
D5 AWD (185 cv)
2.4 AWD (163 cv)
d
Eficiência no consumo
A tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam a manter um baixo
consumo e baixas emissões de dióxido de carbono, um dos principais contribuidores para o aquecimento global. As motorizações turbodiesel de alta
performance Volvo com filtro de partículas são a melhor opção em termos de
consumo, sobretudo o 2.4D com os seus 6,3 litros/100 km. Naturalmente,
todos os motores Volvo cumprem os exigentes requisitos ambientais internacionais. O V8, por exemplo, é o primeiro motor de oito cilindros do mundo a
dar cumprimento à norma Ultra-Low Emission Vehicle II (ULEV II).
Intérprete fiel da estrada e do condutor.
Direcção progressiva
A integração de direcção progressiva (assistida em função da velocidade), disponível como opção, facilita enormemente qualquer manobra a baixa velocidade. O estacionamento em locais exíguos é um
exemplo disso mesmo. O sistema oferece três configurações, permitindo-lhe escolher o nível adequado de feedback da estrada ou sensibilidade da direcção. A força de direcção mantém-se constante assim
que o veículo ultrapassar os 80 km/h.
s
Tracção integral com Instant Traction™
A nova opção AWD oferece um sistema de tracção integral de controlo electrónico desenvolvido com o elevado binário dos motores mais
robustos em mente. Uma pressão hidráulica constante assegura que a
potência seja prontamente distribuída entre as rodas com melhor
aderência. É assim minimizado o efeito de “patinagem” das rodas,
melhorando-se a aceleração e a estabilidade, mesmo em condições
de piso escorregadio. Por exemplo, quando em piso seco sem sinuosidade, as rodas dianteiras recebem até 95% da potência para maior
eficiência. À medida que as condições se alteram, até 50% da potência poderá ser direccionada para as rodas traseiras. Quando em curva,
o sistema canaliza a potência alternadamente para a frente e para
trás para uma viragem exacta e níveis de estabilidade uniformes ao
longo de toda a curva.
s
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
O sistema DSTC inclui várias funções que melhoram simultaneamente
a segurança e o prazer de condução. Reforça a tracção em piso
escorregadio, controlando a velocidade de rotação das rodas de
tracção. Ao reduzir o débito de potência do motor ou travando uma ou
mais rodas, o sistema ajuda a contrariar sinais de derrapagem. Pode
ainda ser regulado para permitir um certo grau de patinagem das
rodas, garantindo assim uma melhor tracção em condições de neve.
Um comportamento irrepreensível tem sempre dois lados. É por um lado aderir ao piso segundo as suas intenções, e por outro obter a quantidade de informação exacta a partir da superfície da estrada.
Caracterizado por uma elevada rigidez torcional, atitude firme e agilidade, o chassis do Volvo S80 interpreta de forma fiel estrada e condutor. A sua suspensão traseira multi-link contraria qualquer tendência de subviragem, reforçando simultaneamente a estabilidade. Já a suspensão dianteira de tipo MacPherson promove uma resposta rápida e eficiente em situação de curva ou travagem. E uma
direcção de pinhão e cremalheira garante um feedback preciso mas equilibrado.
Chassis activo Four-C
— parte de uma personalidade multifacetada.
Por caminhos sinuosos ou em estrada aberta, existem muitos aspectos da engenharia de um automóvel que ditam o seu comportamento. Talvez o mais importante deles seja o chassis. Sendo o Volvo
S80 já em si mesmo uma verdadeira montra tecnológica, o chassis activo Four-C proporcionará ainda maior controlo sobre a experiência de condução.
Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept)
Agora ainda mais apurado, o sistema Four-C oferece três modos de
condução distintos — “Comfort”, “Sport” ou “Advanced”. Seja qual for o
que escolher, o sistema monitoriza o veículo, o pavimento e o condutor
500 vezes por segundo, ajustando simultaneamente cada um dos
amortecedores para obter os melhores índices de comportamento em
estrada. No coração do sistema encontramos a suspensão semi-activa Volvo com amortecedores Monroe-Öhlins sob monitorização
contínua. O Four-C interage ainda com o sistema DSTC, o motor, os
travões e a direcção para lhe proporcionar exactamente o estilo de
chassis que escolheu.
Modo “Comfort”
O modo de chassis que isola os ocupantes das
irregularidades do piso. O sistema dá prioridade a um amortecimento flexível, para movimentos ligeiros e suaves da carroçaria e
excepcionais níveis de conforto de marcha.
Ideal para pisos escorregadios ou irregulares.
Modo “Sport”
Para uma experiência de cariz mais desportivo.
O sistema privilegia agora um amortecimento
ligeiramente mais rígido, intervindo de forma
mais imediata. O resultado são movimentos da
carroçaria mais determinados, um comportamento preciso e elevado conforto de marcha.
Perfeito para uma condução activa.
“Advanced”
O modo de alta performance. O sistema endurece os amortecedores para máximo contacto
com a estrada, comunicando a superfície da
estrada directamente ao condutor. Privilegiando a aderência sobre o conforto, o modo
“Advanced” constitui claramente o expoente
máximo da experiência de condução.
Assistente pessoal,
DJ e navegador
num só.
Na consola central encontramos o sistema “infotainment”, centro de operações electrónico que poderá
monitorizar no mostrador incorporado. As funcionalidades de navegação, telefone, sistema de assistência ao estacionamento e entretenimento encontram-se integradas para lhe oferecer exactamente o que
você precisa. E com vista a evitar distracções desnecessárias em situações mais críticas na estrada, o
sistema IDIS (Intelligent Driver Information System) da Volvo analisa em permanência a condução, retardando momentaneamente eventual informação de menor importância ou o sinal de chamada do telefone GSM integrado. Todos estes sistemas de bordo — e muitos outros — podem ser facilmente configurados de acordo com as suas preferências através do menu na consola central.
Sistema mãos-livres Bluetooth® integrado
Em conjunto com um telefone GSM compatível com Bluetooth, esta funcionalidade combina as vantagens do sistema de comunicação e entretenimento (“infotainment”) com a telefonia sem fios. A identificação da chamada e os
seus números de telefone são imediatamente exibidos no display principal, sendo possível comutar livremente entre
o sistema mãos-livres e o próprio telefone. O sistema é facilmente operado a partir dos comandos no volante e
recorda automaticamente o último telemóvel utilizado.
Telefone GSM integrado
Para que nunca se distraia, o telefone GSM integrado permite-lhe fazer chamadas a partir da sua agenda telefónica
predefinida utilizando os comandos no volante e o generoso mostrador de informação do veículo. A comunicação e
comodidade são ainda reforçadas por um microfone integrado, o sistema de som e um dispositivo manual separado,
enquanto o leitor de cartão SIM se encontra facilmente ao alcance no interior do porta-luvas.
s
Assistência em Viagem Volvo
Prima um botão para entrar em contacto directo com um operador que conhece a sua localização exacta e poderá
rapidamente enviar a ajuda de que necessita. Caso ocorra um acidente com activação de airbags, os serviços de
emergência serão automaticamente avisados. Poderá também ser alertado em situação de tentativa de arrombamento. E caso o veículo seja roubado, será possível detectá-lo via satélite.
RSE (Rear Seat Entertainment) Dual Screen
Com o sistema Volvo RSE Dual Screen, os passageiros do banco traseiro podem assistir a um filme em DVD ou
divertir-se com um jogo – em separado ou em simultâneo. Dois mostradores “widescreen” de 7 polegadas encontram-se integrados nos encostos dos bancos da frente, oferecendo uma excelente qualidade de imagem. Auscultadores sem fios mantêm as coisas calmas no habitáculo, permitindo-lhe ouvir a música ou o programa da sua preferência. O sistema RSE é parte integrante do veículo e condiz perfeitamente com o interior. Foi inclusive sujeito a
testes de colisão no Centro de Segurança Volvo Cars, pelo que sabemos que corresponde às nossas exigências.
RTI (Road and Traffic Information)
Instruções por voz, e navegação gráfica, se desejar, acompanham-no até ao seu local de destino. Através da tecnologia de transmissão electrónica de dados TMC (Traffic Message Channel), o RTI informá-lo-á de eventuais congestionamentos de tráfego, providenciando também sugestões de vias alternativas. A planificação do seu itinerário pode
incluir pontos de interesse, tais como estações de serviço, restaurantes e hotéis. Controlado a partir dos comandos
integrados no volante, o sistema de navegação Volvo RTI é de fácil utilização e oferece vários formatos de visualização. Quando não é necessário, o ecrã é recolhido no painel de instrumentos.
A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos
por parte da Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos respectivos proprietários.
Premium Sound. Em exibição num cinema perto de si.
O sistema Premium Sound constitui um marco importante em termos de equipamentos de som para a indústria automóvel. A história começa há algumas décadas atrás, na altura em que iniciámos o
desenvolvimento de sistemas áudio e decidimos recorrer a alguns parceiros altamente inovadores nesta área. Impulsionada por um grupo de engenheiros de som apaixonados pelo seu trabalho, a colaboração que se seguiu tem florescido desde então. Assim nasceu o Dolby® Pro Logic® Surround (uma novidade Volvo) e, mais recentemente, o Dolby® Pro Logic® II, tecnologia pensada para salas de
cinema que recria o som de forma a que todos usufruam dele na perfeição. Começando no amplificador de classe D — solução desenvolvida em conjunto com a Alpine e Bang & Olufsen — o prazer sonoro ganha depois vida com a Dynaudio, o especialista holandês em colunas de som que produz monitores para estúdios de gravação em todo o mundo e agora o nosso Volvo S80.
Performance
Rádio e leitor de CDs integrados na consola. Soa bem, é bonito e
muito fácil de utilizar.
• Rádio RDS
• Leitor de CDs
• Amplificador de 4x20 W
• 6 colunas Performance
• Conector AUX
Opções: comandos integrados no volante e interface musical para
iPod®/USB.
High Performance
Um sistema de som versátil configurado especialmente para o interior
do Volvo S80. Em combinação com as suas colunas de alta potência, o
amplificador High Performance garante uma excelente reprodução de
transientes, elevada durabilidade de potência e baixo nível de distorção
— por outras palavras, um som fantástico.
O equipamento High Performance inclui:
• Rádio RDS
• Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
• Amplificador de 4x40 W
• 8 colunas High Performance
• Conector AUX
Opções: comandos integrados no volante, comutador de 6 CDs integrado, consola de som para o banco traseiro e interface musical para
iPod®/USB.
Premium Sound com Dynaudio
O sistema Premium Sound pertence a uma classe à parte. O
amplificador digital de classe D gera 5x130 watts de música.
O Dolby® Pro Logic® II de som ”surround”, com a sua coluna
central e processador de som, recria uma qualidade de som
de idêntica autenticidade para qualquer um dos passageiros.
Foram integradas 12 colunas desenvolvidas pelo especialista
dinamarquês Dynaudio — apenas para o Volvo S80.
O sistema Premium Sound inclui:
• Rádio RDS
• Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
• Amplificador digital de classe D com 5x130 W
• Dolby Pro Logic II de som “surround”
• 12 colunas Dynaudio
• Conector AUX
Opções: comandos integrados no volante, comutador de 6
CDs integrado, consola de som para o banco traseiro e
interface musical para iPod®/USB.
Colunas Dynaudio
As doze colunas Dynaudio de tipo “high-end” do sistema Premium Sound são alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W.
Em cada porta dianteira foram instaladas três colunas separadas — para graves, médios e agudos — e nas portas traseiras está
alojado um conjunto semelhante para agudos e graves/médios. Cada coluna possui um filtro “crossover” para maximizar a fidelidade sonora. A última geração de sistema Dolby ® surround com coluna central e processador de som recria um som autêntico com
uma presença marcante em qualquer ponto do habitáculo — uma inovação Volvo à escala mundial. O amplificador digital Classe D
integra uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência extremamente elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência
sonora possível a partir da menor corrente possível.
Reprodução de ficheiros de música MP3
Há uma série de formas de desfrutar de ficheiros MP3 no
seu Volvo S80. Se desejar ligar o seu leitor de MP3 pessoal
ao sistema de som, pode recorrer à tomada áudio auxiliar
incluída de série no apoio de braços central à frente para
esse efeito. O volume pode ser facilmente ajustado a partir
do volante ou do painel central. Se optar pelos sistemas
High Performance ou Premium Sound, obterá um leitor de
CDs compatível com ficheiros de som MP3 ou WMA. E para
integrar o seu iPod® e um dispositivo USB separado no
sistema de som do veículo, existe a possibilidade de ligação
de uma interface musical para iPod®/USB sob o apoio de
braços central à frente. Playlists, músicas e artistas são
apresentados de forma clara no painel central, enquanto o
seu leitor de MP3 é carregado.
Consola de som para o banco traseiro
Integrando pontos de ligação para auscultadores individuais,
a consola de som traseira permite aos passageiros escolher
entre meios de reprodução, músicas ou playlists. E também
ajustar o volume, claro.
Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby Laboratories.
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
s
Aqui começa a vida.
“A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam
Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo, em Go-
de um alce sueco com 500 kg. Naturalmente, estes testes de
em nós e isso representa uma enorme responsabilidade. É
temburgo, é o mais avançado laboratório de colisão do mun-
colisão também incluem avançados manequins de ensaio com
isto que nos faz mover diariamente quando tomamos as
do, reproduzindo situações de tráfego e colisões da vida real.
uma grande variedade de estaturas e idades – desde bebés a
nossas decisões relativas a segurança. Temos de manter
Aqui recriamos colisões com todos os géneros de veículos e
adultos. Cada colisão é minuciosamente documentada, utili-
essa confiança, não apenas através de palavras, mas com
obstáculos rodoviários sob qualquer ângulo, de 0 a 90 graus,
zando câmaras de alta velocidade, e analisada em fragmentos
acções. É também por essa razão que a segurança na Volvo
e a velocidades até aos 120 km/h. Realizamos testes de
de milhares de segundos. Conservamos inclusivamente, por
começa e termina sempre numa situação da vida real.”
capotamento realistas e testamos veículos no terreno e con-
algum tempo, os veículos acidentados para futura referência.
tra autênticos rochedos escarpados de granito sueco. Chega-
Para além de incontáveis simulações em computador, são
mos mesmo a simular colisões com animais selvagens, caso
realizadas anualmente mais de 400 colisões em situação real,
Ingrid Skogsmo, Directora do Centro de Segurança Volvo Cars
baseadas no que a nossa Equipa de Investigação de Acidentes descobre nas estradas. Desde 1970, os nossos técnicos
já investigaram mais de 36.000 acidentes no terreno, visando saber o que resulta ou não na vida real – conhecimento
que pode salvar vidas.
Conhecimento que salva vidas
Muitas das funcionalidades de segurança
encontradas num Volvo baseiam-se em
descobertas feitas pela Equipa de Investigação de Acidentes Rodoviários da Volvo.
Alguns exemplos recentes incluem a coluna
de direcção deformável, a estrutura frontal
que absorve a energia de impacto, o equipamento de segurança infantil Volvo e os sistemas SIPS (Side-Impact Protection System) e
WHIPS (Whiplash Protection System).
Recriação da realidade
até ao mais ínfimo pormenor
Avançadas simulações de colisão constituem
recursos importantes para realizar testes de
colisão realistas de componentes individuais
e dos sistemas de segurança interiores. A
nossa unidade de colisão consegue recriar o
movimento exacto do veículo durante a colisão, algo único no mundo automóvel. Este
movimento afecta o modo como os ocupantes
são contidos nos seus lugares e geralmente
apenas é passível de análise através de
dispendiosos testes de colisão à escala real.
Testes de colisão virtuais
Super-computadores recriam e analisam
situações de colisão distintas 6 vezes por dia
sem danificar veículos reais. Dispomos da
tecnologia necessária para realizar testes em
automóveis (antes mesmo da construção dos
seus protótipos) com pormenorizados manequins de ensaio; fomos inclusive os primeiros
a desenvolver uma manequim grávida. Esta
metodologia dota os nossos ensaios em
situação real de maior eficácia, permitindo-nos
concentrar recursos onde eles são mais úteis.
s
Esta é a forma como a vivemos.
Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá
tes, incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo.
quilómetros. Já para não mencionar as distâncias percorridas
para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob condi-
Esta é a unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as
nas estradas públicas suecas. É aqui que a inovação confronta
ções exigentes e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa.
capacidades dos nossos automóveis para auxiliar os seus
a realidade. É também aqui que avaliamos a interacção entre o
É aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não admi-
condutores em todas as situações imagináveis (e inimaginá-
veículo e o condutor. Porque o atributo de segurança mais
ra, portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que
veis). Em pistas destinadas a identificar quaisquer pontos fra-
importante de um Volvo é o condutor. E quanto mais eficaz-
toca a segurança activa. Considere-se, por exemplo, o nosso
cos, todos os novos modelos Volvo são sujeitos a forças e
mente os sistemas de bordo o apoiarem na qualidade de con-
centro de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de tes-
condições extremas ao longo de centenas de milhares de
dutor, maior é o nível de segurança para si e seus passageiros.
NOVA TECNOLOGIA PARA UMA NOVA EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO.
Em última instância, um automóvel só pode ser tão seguro quanto o seu condutor. Equipámos por isso o seu Volvo S80 com tecnologia de vanguarda
para o assistir e ajudar a tomar as decisões acertadas. Inspirados na tecnologia habitualmente encontrada em aviões de combate, sistemas como o
IDIS (Intelligent Driver Information System) da Volvo determinam o nível de sobrecarga do condutor e retêm chamadas e outras informações periféricas.
Poderá opcionalmente contar também com o apoio suplementar do cruise control adaptativo assistido por radar com aviso de colisão e apoio à travagem. Para além de incrementar o conforto de marcha, este sistema pode revelar-se vantajoso para ajudá-lo a manter a distância em relação ao veículo
que circula à sua frente. O aviso de colisão recorre ao mesmo sensor de radar para o ajudar a evitar ou atenuar os efeitos de um embate traseiro. Claro
que não há tecnologia que o possa desonerar da sua responsabilidade como condutor. A decisão final continua a caber-lhe a si. Mas estas tecnologias
ajudam-no a manter-se mais alerta e descontraído, assim contribuindo para a segurança global e o bem-estar proporcionados pelo seu Volvo.
Duplique a sua iluminação – duas vezes
Concebidos num país caracterizado por frio e uma escuridão que se
prolongam por vários meses do ano, os faróis do Volvo S80 combinam reflectores separados, que garantem uma iluminação uniforme
e eficaz sob todas as condições. E para uma melhor visão nocturna
estão disponíveis faróis Bi-Xénon opcionais que empregam lâmpadas de descarga de gás. Quando comparados com os faróis de
halogéneo tradicionais, os faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo
de visão em cerca de 230%. Se conduzir a 100 km/h, isto representa um acréscimo de distância de travagem disponível na ordem
dos 45 metros. Independentemente da carga transportada, estes
faróis são auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em função
da estrada, mesmo no caso de forte aceleração ou travagem.
Halogen
Bi-Xenon
EBL (Emergency Brake Light)
Complementando a resposta imediata das
luzes de travagem do veículo, o sistema EBL
alerta outros utilizadores da estrada sobre a
sua situação de travagem de emergência.
Sempre que a desaceleração do veículo for
superior a 0,7 g, ou quando os travões anti-bloqueio forem activados, os sinalizadores laterais
e as luzes de nevoeiro começarão a piscar.
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Ajudando o condutor a imobilizar o veículo na
menor distância possível, o HBA emprega
uma combinação de tecnologia hidráulica e
de vácuo. Tal assegura que a potência de
travagem ideal esteja sempre disponível
quando necessária. Para além disso, a potência hidráulica mantém a pressão dos pneus
uniforme mesmo em caso de utilização prolongada dos travões.
RAB (Ready Alert Brakes)
Reduzindo ainda mais a distância de travagem,
o sistema RAB recorre a informação como o
súbito libertar do acelerador ou o Cruise
Control Adaptativo para antecipar uma travagem de emergência. Move os calços dos
travões para mais próximo dos discos, acelerando assim a resposta de travagem.
ABL (Active Bi-Xenon Lights)
Permitindo-lhe ver para além das curvas à noite, este sistema de
iluminação controlado por microprocessador socorre-se de dados
como o ângulo do volante e a velocidade do veículo. Estes faróis
motorizados movem-se até 15° em qualquer direcção enquanto
você conduz, iluminando de forma fiável o caminho que escolher.
Um sensor de luminosidade desactiva o sistema durante o dia para
prolongar a sua vida útil.
s
Concebido para a vida.
EM CASO DE IMPACTO FRONTAL a estrutura frontal patenteada com as suas amplas zonas de deformação em diferentes
tipos de aço cede para ajudar a absorver a energia de impacto.
Ao desenvolver as qualidades protectoras do Volvo S80,
centrámos a nossa acção nas colisões quer com veículos mais
rápidos como mais pesados. O compacto conjunto propulsor
promove uma deformação optimizada — todos os principais
componentes no compartimento do motor possuem posições
predefinidas para ajudar a impedir a sua intrusão no habitáculo. Também uma barra em aço instalada sob o painel de instrumentos contribui para evitar que o habitáculo seja invadido por
componentes do compartimento do motor. Assim previnem-se,
igualmente, lesões na zona das pernas e dos pés.
A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudinais em aço nas portas contribuem para a dispersão da energia de impacto desde a frente até à traseira do veículo, submetendo deste modo os ocupantes a uma menor tensão.
Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupantes é incrementada mediante uma optimização das funções de
todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança com
pré-tensores em todos os assentos e limitadores de carga nos
bancos dianteiros interagem com outras funcionalidades de
segurança, tais como a coluna de direcção deformável e os
airbags adaptativos de fase dupla, no intuito de manter os
ocupantes fora de perigo.
O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima
absorção possível da energia de impacto, ajudando a reduzir o
risco de ferimentos. O interruptor de ignição, por exemplo, foi
deslocado para o painel de instrumentos, de modo a não
interferir com os joelhos do condutor.
“Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo —
É a interacção entre os vários sistemas de segurança que
ção e os diversos sistemas promotores da estabilidade não só
desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à
determina o nível de segurança de um automóvel, e não a
define o grau de prazer da condução, como se revela igual-
possante linha de ombros da carroçaria e a frente suave-
quantidade de atributos de segurança por si só. Antes de
mente essencial para ajudar o condutor a manter o controlo
mente arredondada – está lá por motivos de segurança. Isto
mais, devem proporcionar-se as condições adequadas de
em situações exigentes. E caso não seja de todo possível
é funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resul-
bem-estar ao condutor atrás do volante. Bancos, instrumen-
evitar um acidente, os ocupantes estarão rodeados de uma
tado é francamente bonito.”
tos, comandos, visibilidade e iluminação — todos eles contri-
panóplia de sistemas interactivos de segurança. Em princípio,
buem para a segurança ao interagir na tentativa de assistir o
assim o esperamos, nunca presenciará estes elementos em
condutor. Depois há o comportamento do automóvel na estra-
acção. No entanto, será certamente tranquilizador saber que
da. O modo como o chassis interage com os travões, a direc-
estão lá para ajudar a protegê-lo.
Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation
EM CASO DE CAPOTAMENTO a extremamente robusta caixa de segurança ajuda a resguardar os ocupantes, enquanto os
cintos de segurança os mantêm no seu lugar. Tratando-se inicialmente de uma colisão lateral, o sistema de IC (cortina insuflável) é activado com vista a proteger a cabeça dos passageiros que viajam nos lugares laterais e mantê-los no interior do
veículo. Esta cortina permanece activa durante vários segundos para garantir protecção acrescida, independentemente das
janelas se encontrarem abertas ou fechadas. Graças à sua capacidade para absorver parte da energia de embate, o interior
vem reforçar ainda mais a segurança proporcionada aos ocupantes. Adicionalmente, a estrutura reforçada do tejadilho ajuda a
manter intacto o habitáculo.
EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação
traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto,
antes que esta atinja o habitáculo. À semelhança do que ocorre
na secção dianteira, a estrutura de segurança traseira é composta
por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço,
de forma a oferecer maior robustez e uma deformação cuidadosamente controlada. O depósito de combustível permanece bem
protegido em frente ao eixo traseiro. Até mesmo o sistema de
escape e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a não
afectar a absorção de energia.
Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a
proteger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos estilhaços
de vidro.
Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whiplash
Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a nuca
de forma controlada. O sistema é activado por uma colisão traseira de impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo por
entidades independentes demonstraram que o sistema WHIPS é
um dos mais eficazes nestes casos em todo o mundo. Desde a
sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir consequências de
longo prazo em mais de 50%.
EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é de aproximadamente 30 cm. Qual será,
portanto, a melhor forma de tirar proveito desta distância na tentativa de proteger a sua vida? De modo a oferecer maior
robustez e uma deformação cuidadosamente controlada em caso de impacto lateral, a estrutura lateral e das portas do Volvo
S80 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. A exclusiva estrutura lateral
monobloco hidroformada, por exemplo, foi reforçada para melhor resistir a um impacto lateral grave, mesmo com um veículo
de maiores dimensões, caso de um SUV. E nos bancos dianteiros encontrará tubos de elevada rigidez e solidez. Estes transferem as cargas da secção lateral do veículo para o centro do mesmo, onde uma caixa em aço é então deformada. Os airbags
laterais com câmara dupla nos bancos dianteiros protegem a zona da bacia e o tórax dos ocupantes – a câmara da zona da
bacia é insuflada a uma pressão cinco vezes superior à pressão da câmara do tórax, ajudando a absorver o máximo de impacto precisamente onde o corpo é mais frágil. As cortinas insufláveis (IC) garantem protecção adicional para a cabeça e ajudam
a manter os ocupantes no interior do veículo, tanto nos lugares da frente como nos de trás.
Um convite pessoal.
Os nossos vários níveis de equipamento são uma excelente
forma de começar a compor um Volvo S80 ao seu estilo
— cada qual com uma personalidade distinta. Para melhor
personalizar o seu automóvel, oferecemos-lhe uma vasta
gama de irrecusáveis opções e acessórios. E se mal pode
esperar para ver o seu novo automóvel, construa-o online em
www.volvocars.com.pt
De série:
Airbag, lado do passageiro
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
ECC (Electronic Climate Control)
EBA (Emergency Brake Assist)
Cortina insuflável (sistema de IC)
Indicador da temperatura exterior
Pack áudio Performance
Vidros eléctricos dianteiros e traseiros
Fecho centralizado com controlo remoto
Estofos Sala
SIPS (Side Impact Protection System)
Volante regulável em altura e profundidade
Computador de bordo
WHIPS (Whiplash Protection System)
+
+
+
Nível de equipamento 1
Jantes de liga leve de 16"
Espelho retrovisor interior automático
Jantes de liga leve de 17"
Comandos do sistema de som no volante
anti-encandeamento
Faróis Bi-Xénon
Cruise control
Frisos das embaladeiras na cor da carroçaria
Aplicações em madeira Classic
Aplicações Dark Fineline ou em alumínio escovado
Porta-sacos de compras
Apoios de cabeça traseiros com rebatimento eléctrico
Faróis de nevoeiro no spoiler dianteiro
Bancos dianteiros aquecidos
Lava-faróis
Espelhos de cortesia iluminados
Estofos em couro
Elementos de design interior
IAQS (Interior Air Quality System)
Luz nos retrovisores exteriores
Retrovisores exteriores com memória
Manípulo da caixa de velocidades em couro
Sistema de assistência ao estacionamento traseiro
Banco eléctrico, condutor / Banco de
Volante em couro
Sensor de chuva
regulação manual em altura, passageiro
Retrovisores exteriores retrácteis
Guia de estilo.
Trabalhado de acordo com os seus desejos, o interior do veículo pode assumir uma multiplicidade de personalidades.
Opte entre várias cores e materiais para os estofos e uma vasta gama de opções especialmente concebidas.
Sovereign Hide
Integralmente em pele, estes estofos são
fabricados no melhor couro escocês. São
robustos, suaves ao toque e apresentam um
requintado grão natural.
Couro perfurado
Pensada para ser aplicada em bancos ventilados, esta qualidade é fabricada em pele
polida. Os painéis centrais dos bancos são
perfurados, lidando de forma eficiente com a
humidade do corpo e acrescentando um
pormenor estético bem conseguido.
Couro
Trata-se de uma qualidade de couro altamente
confortável, duradoura e que apresenta um
padrão granulado grosseiro. Como qualquer
couro Volvo, foi curtido com substâncias
naturais e resiste impecavelmente ao passar
dos anos.
Tecido Sala
O revestimento Sala é um tecido delicado com
um toque e acabamento contemporâneos. Os
painéis centrais dos bancos apresentam um
xadrez fino, enquanto os painéis exteriores
são lisos.
d
Materiais testados quanto a substâncias perigosas
Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáticas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo
com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 — uma norma internacional de referência que assegura que os tecidos e as peles
foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou potencialmente causadoras de alergias. Vários pormenores metálicos
interiores foram alvo de testes no que toca a alergias por contacto, dando cumprimento às mesmas normas de fuga de níquel
aplicáveis à alta joalharia.
Cabide
Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente
encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco
sempre à mão a partir do banco do condutor.
Design ergonómico
Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia com
vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos
prolongados de condução, os bancos do S80 encontram-se
entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas
funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe
encontrar facilmente a posição de condução perfeita.
Bolsa integrada
Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação
prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel ou
uma carteira, todos os estofos apresentam bolsas integradas
no limite dianteiro dos assentos dos bancos da frente.
Design interior. Preto Antracite.
Interior Preto Antracite com estofos em couro perfurado Preto (2200), aplicações na consola central e nos painéis das portas em madeira Classic,
volante em couro Carvão e manípulo da caixa de velocidades em couro/madeira Classic.
Interior Preto Antracite,
estofos Sovereign Hide em Preto (2400)
estofos em couro perfurado Preto (2200)
estofos Sala em Preto (2000)
estofos em couro Preto (2100)
Interior Preto Antracite com estofos em couro perfurado Cinza Quartzo (2208), aplicações na consola central e nos painéis das portas em alumínio escovado, volante e manípulo da caixa de velocidades em couro Carvão.
estofos Sovereign Hide em Cinza Quartzo (2408)
estofos em couro perfurado Cinza Quartzo (2208)
estofos em couro Cinza Quartzo (2108)
Design interior. Preto Antracite.
Interior Preto Antracite com estofos em couro perfurado Bege Claro (2202), aplicações na consola central e nos painéis das portas em
alumínio escovado, volante e manípulo da caixa de velocidades em couro Carvão.
estofos Sovereign Hide em Bege Claro (2402)
estofos em couro perfurado Bege Claro (2202)
estofos em couro Bege Claro (2102)
Design interior. Bege Grés.
Interior Bege Grés com estofos Sovereign Hide em Bege Claro (2412), aplicações na consola central e nos painéis das portas em madeira Classic,
volante em couro Bege Claro e manípulo da caixa de velocidades em couro/madeira Classic.
Interior Bege Grés,
estofos Sovereign Hide em Bege Claro (2412)
estofos em couro perfurado Bege Claro (2212)
estofos Sala em Castanho Mocca (2014)
estofos em couro Bege Claro (2112)
Design interior.
Aplicações em manganito
Volante em couro,
Carvão
Manípulo da alavanca da caixa de
velocidades em couro Carvão,
caixa manual
Aplicações em alumínio escovado
Aplicações Dark Fineline
Volante em couro/madeira Classic,
Carvão
Manípulo da caixa de velocidades
em couro Carvão, Geartronic
em couro/madeira Classic Carvão,
Geartronic
Aplicações em madeira Classic
Volante em couro,
Bege Claro
em couro Bege Claro,
caixa manual
Aplicações em madeira Modern
Volante em couro/madeira Classic,
Bege Claro
em couro Bege Claro, Geartronic
em couro/madeira Classic Bege
Claro, Geartronic
Design exterior.
Balius 8x18"
Brilhante
Balius 8x18"
Cromada
Fortuna 8x18"
Brilhante
Fortuna 8x18"
Lapidado a diamante/Cinzento Claro
Odysseus 8x18"
Brilhante
Venator 8x18"
Brilhante
Venator 8x18"
Cromada
Zubra 8x18 "
Brilhante
Canicula 7x17"
Brilhante
Canicula 7x17"
Polida
Meissa 8x17"
Brilhante
Regor 7x17"
Brilhante
Spartes 7x17"
Mate
Naos 7x16"
Mate
Creon 7x16"
Mate
Bem-vindo ao salão Executive.
Intuitiva e luxuosa, a variante Executive, nosso topo-de-gama, vai ainda mais longe na experiência sensorial proporcionada pelo Volvo S80. Descontraia neste ambiente exuberante e aprecie as coisas
boas. Naturalmente, o couro macio trabalhado à mão e as aplicações em nogueira de acabamento artesanal estão por todo o lado. Os bancos possuem estofos integralmente no melhor couro macio,
assim como um acabamento Executive que o vai estragar com mimos. As costuras e o debrum de contraste personificam o derradeiro toque de elegância. Também os apoios de braços são revestidos a
couro macio, enquanto os seus pés descansam nos espessos tapetes Executive em tecido com rebordo em nubuck. Não faltam ainda as aplicações em nogueira nos painéis das portas, no volante, no
manípulo da caixa de velocidades e no painel de instrumentos, coroadas pela exclusiva consola central Executive em nogueira. Finalmente, ligue o sistema áudio e deixe que o habitáculo se encha de
música proveniente do sistema de som Premium Sound com uma potência de 650 W, Dolby® Pro Logic® II de som “surround” e doze colunas Dynaudio.
DESIGN INTERIOR EXECUTIVE
O interior Executive está disponível em dois esquemas de cor diferentes — Antracite e Grés. A opção pelo interior Executive antracite compreende três
combinações de estofos à escolha — Preto, Castanho e Branco Linho. Se a sua preferência recair no interior Bege Grés, serão aplicados estofos em
Branco Linho. Os apoio de braços nas portas são combinados com os bancos e revestidos em couro macio Executive.
Interior Antracite,
Couro macio Executive Preto (2F00)
Interior Antracite,
Couro macio Executive Branco Linho (2F0L)
Interior Antracite,
Couro macio Executive Castanho (2F0D)
Couro macio Executive Branco Linho (2F1L)
Compartimento refrigerado integrado no banco
traseiro
A pensar nos pequenos prazeres, pode acrescentar um
compartimento refrigerado entre os bancos traseiros.
As bebidas são mantidas frescas e facilmente ao
alcance dos privilegiados que viajam atrás. Os passageiros traseiros dispõem ainda de copos em cristal
sueco de fabrico artesanal da Kosta Boda, desenhados
pelo artista vidreiro sueco Bertil Vallien. Foi também
incluído um abre-cápsulas Executive em aço inoxidável
especialmente concebido.
Opções e
acessórios.
!
Sensor de chuva
Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a chover ou se for
projectada água para o vidro. O seu grau de sensibilidade pode ser
ajustado através de um anel existente na alavanca dos limpa-pára-brisas.
z
BLIS (Blind Spot Information System)
Servindo-se de câmaras digitais integradas nos retrovisores exteriores, o sistema BLIS ajuda-o a detectar a presença de veículos no seu
chamado ângulo morto. O alerta é dado através de uma luz incorporada em ambos os painéis das portas dianteiras.
#
x
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da
Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais
serão as dos respectivos proprietários.
Interface musical para iPod®/USB
Basta ligar o seu iPod — ou um dispositivo USB – ao conector oculto
sob o apoio de braços central, onde não constituirá qualquer estorvo.
O iPod ou dispositivo USB será harmoniosamente integrado no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e artistas são apresentados
no menu da consola, e você poderá seleccionar a sua música através
dos comandos áudio ou botões no volante. Pode também optar entre
os diferentes modos de reprodução “random” e “shuffle”. E ao chegar
ao seu destino, simplesmente desconecte e leve consigo o seu dispositivo portátil — com a bateria acabada de carregar.
Sistema mãos-livres Bluetooth® integrado
Este sistema mãos-livres incluído de origem integra o seu telemóvel
com tecnologia Bluetooth no sistema de informação e entretenimento do veículo para simplificar e melhorar a comunicação na estrada.
Permite-lhe operar o seu telefone utilizando os botões integrados no
volante. O sistema reconhece automaticamente o seu telemóvel
assim que você entrar no veículo, assumindo o comando das operações de forma imperceptível e permitindo-lhe comutar livremente
entre o telemóvel e o sistema mãos-livres. Não pode ser combinado
com o telefone integrado.
%
Botão de desactivação do airbag do passageiro
Para poder instalar uma cadeirinha de criança voltada para a retaguarda no banco da frente, pode adicionar um botão que lhe permite
desactivar o airbag dessa posição utilizando a chave do veículo.
&
Espelho retrovisor interior automático anti-encandeamento
Um espelho que se ajusta automaticamente para desviar a luz dos
faróis do veículo que circula atrás de si. Assim que o fenómeno de
encandeamento cessar, o espelho regressa também automaticamente
à sua posição original. Pode ser complementado com uma bússola
integrada.
/
Cruise control
Para uma viagem descontraída, o cruise control mantém automaticamente a velocidade que seleccionar. É comodamente operado mediante os comandos existentes no volante. Em alternativa, consulte a informação sobre o sistema ACC (Adaptive Cruise Control) na página 12.
(
Porta-óculos
Talhado para albergar a maioria dos tipos de óculos, mantém os seus
óculos sempre ao alcance. Basta pressioná-lo e ele deslizará para
fora, abrindo simultaneamente.
)
W
=
E
Fecho de segurança para crianças
Permite ao condutor bloquear as portas traseiras, de forma a que
estas não possam ser abertas pelo interior – cómodo e seguro.
Apoios de cabeça traseiros com rebatimento eléctrico
Perfeitos para melhorar a visibilidade para a retaguarda enquanto faz
marcha-atrás, são activados ao toque de um botão a partir da posição
do condutor. Os apoios de cabeça dobram para a frente, para que os
passageiros traseiros sejam obrigados a repô-los no lugar ao entrar
no veículo.
Q
Vidro hidrófugo
Pensados para lhe proporcionar uma melhor visibilidade em tempo de
chuva, estes vidros laterais dianteiros repelem a água enquanto você
conduz. O tratamento de superfície hidrofóbico a que são sujeitos
reúne a água em pequenas gotas, logo arrastadas pela acção do vento.
No Inverno, reduz-se assim também a formação de gelo nos vidros.
Palas de sol
Facilmente fixadas nos vidros das portas de trás ou no vidro traseiro,
estas cortinas permitem reduzir o calor e a luz directa do sol. Quando
não forem necessárias, só terá de removê-las.
Compartimento refrigerado integrado no banco traseiro
Este compartimento refrigerado posicionado entre os bancos traseiros destina-se a manter as bebidas frescas e ao alcance dos passageiros que viajam atrás.
!
Degraus iluminados
Abra a porta e deixe que a luz lhe dê as boas-vindas a bordo. Embutido no degrau em aço inox escovado das portas dianteiras e traseiras,
o logótipo Volvo ilumina-se em conjunto com as luzes interiores.
z
Tapetes Premium em tecido
Um tapete exclusivo em tecido impermeável com borracha no verso.
Pêlo de espessura extra e acabamentos na mesma cor reforçam ainda
mais a ambiência a bordo. Em cor condizente com o interior.
#
Bancos dianteiros eléctricos
Tornam a tarefa de ajustar o banco um verdadeiro prazer. O banco do
condutor possui uma função de memória para até três configurações
distintas e inclui o posicionamento dos retrovisores exteriores.
x
&
%
/
PAC (Park Assist Camera)
Se o veículo se encontrar equipado com sistema de navegação RTI,
esta câmara ajudará a mostrar tudo o que se passa atrás do veículo
enquanto faz marcha-atrás. O sistema utiliza o ecrã RTI e uma câmara
discretamente posicionada sobre a matrícula. Linhas orientadoras no
ecrã oferecem ainda uma ajuda extra para que estacione sempre à
primeira.
Sistema de assistência ao estacionamento
Accionado assim que engatar a marcha-atrás, o sistema de assistência ao estacionamento traseiro ajuda-o a estacionar em espaços
exíguos. O volume do sistema de som é reduzido e um sinal pulsante
faz-se ouvir através das colunas traseiras, dando lugar a um sinal
contínuo à medida que você se aproxima de um obstáculo. A uma
velocidade inferior a 10 km/h, a versão dianteira do sistema executa
uma função similar à frente, alertando-o desta feita através das
colunas de som da frente. Os sensores do sistema encontram-se
integrados nos pára-choques na mesma cor da carroçaria.
Cadeira de segurança para criança (3–18 kg)
Esta cadeirinha voltada para a retaguarda constitui o equipamento
base do sistema de segurança infantil Volvo, oferecendo protecção
contra vários tipos de impacto. Pode ser complementada com um
suplemento almofadado próprio para bebé, o que lhe acrescenta
conforto nas viagens longas. Entre os acessórios especialmente
concebidos contam-se uma mesinha para brincar, uma almofada e um
saco de arrumação.
Banco elevatório e encosto ajustável (15–36 kg)
Muito confortável e um óptimo complemento para ajudar a posicionar
a criança à altura correcta para o cinto de segurança. O encosto
ajustável garante apoio extra para as costas e a nuca, podendo ser
reclinado para a criança dormir.
(
Porta-sacos de compras
Uma solução muito prática para evitar que o conteúdo dos sacos se
espalhe durante a viagem. Simplesmente pendure as asas dos sacos
nos ganchos corrediços situados por baixo da chapeleira.
)
Gancho de reboque amovível
Fácil de remover e recolocar sempre que necessário, eis o derradeiro
acessório de carga. Quando não estiver a ser utilizado, permanece
totalmente fora do caminho.
=
Suporte de mercearias
É erguido a partir da plataforma do compartimento de carga, mantendo os seus sacos de compras e outros objectos similares no devido
lugar e em segurança.
Q
RTI (Road and Traffic Information)
Integrado no painel de instrumentos e controlado a partir do volante, o
sistema RTI ajuda-o a encontrar o caminho mais rápido para o seu
destino. Instruções por voz fornecem indicações sempre que necessário, enquanto que a transmissão electrónica de dados TMC (Traffic
Message Channel) providencia antecipadamente sugestões de vias
alternativas em caso de congestionamentos de tráfego. O mostrador
indica-lhe onde você se encontra e qual a distância que o separa do
seu destino. O RTI encontra-se oculto quando não está a ser utilizado,
abrindo ao mero toque de um botão.
W
Porta-bicicletas
Um suporte estável e fácil de carregar, disponível em duas versões:
uma que segura a bicicleta pelo quadro e ambas as rodas, e outra
montada na forqueta para bicicletas com ou sem travões de disco.
E
Porta-esquis/pranchas de neve
Com espaço para seis pares de esquis ou quatro pranchas de neve,
este suporte é muito fácil de utilizar, possui um design aerodinâmico e
abre lateralmente para facilitar a colocação e remoção do equipamento. Igualmente disponível noutras versões.
(Apresentado com porta-cargas.)
Especificações Volvo S80.
MOTOR DE OITO CILINDROS A GASOLINA
Motor de oito cilindros e 4,4 litros a gasolina, integralmente em alumínio. Configuração em V a 60 graus. Dupla árvore de cames à cabeça,
32 válvulas. VCT (Variable Valve Timing) e VIS (Variable Intake System). Sistema de gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de
três vias com sensor Lambda.
Aliado a um sistema de tracção integral avançado e transmissão
Geartronic de seis velocidades, este extremamente compacto V8
combina-se de forma perfeita com o carácter ágil do Volvo S80. De
design sofisticado, incluindo abertura variável de válvulas contínua e
sistema de admissão variável, promove excelentes índices de performance, um funcionamento suave e níveis de potência de excelência
mesmo a baixas rotações. O seu binário máximo potencial (440 Nm) é
debitado às 3950 rpm, mas às 2000 rpm já se regista um valor de
370 Nm. Após o arranque, os 100 km/h estão à distância de apenas
6,5 segundos, usufruindo-se de toda a potência necessária para
realizar ultrapassagens rápidas e seguras ou simplesmente viagens
longas e confortáveis. Controlo avançado de emissões equipado com
quatro conversores catalíticos reduz as emissões perigosas acima dos
níveis exigidos pela legislação actual — caso das normas Euro 4 e
ULEV II – fazendo do V8 um dos mais limpos da sua classe.
Volvo S80 V8 AWD (315 cv)
Motor: V8 de 4,4 litros a gasolina
Potência máx.: 232 kW (315 cv) às 5950 rpm
Binário máx.: 440 Nm às 3950 rpm
Aceleração 0–100 km/h, autom: 6,5 seg.
Velocidade máx., autom: 250 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 11,9
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 284
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: Geartronic automática de seis velocidades
MOTOR DE SEIS CILINDROS A GASOLINA
Unidade motriz de seis cilindros em linha a gasolina, integralmente em
alumínio. Dupla árvore de cames à cabeça, 24 válvulas com abertura
variável de válvulas (VCT). O motor de 3,2 litros também integra VIS
(Variable Intake System) e CPS (Cam Profile Shifting) no lado da
admissão. Sistema de gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de três vias com sensor Lambda. A versão T6 inclui igualmente um
duplo turbocompressor e refrigeradores de ar de sobrealimentação
duplos (Intercoolers).
Este novo motor a gasolina de seis cilindros em linha, de configuração
altamente compacta, faz jus às elevadas expectativas que deixa
anunciar em termos de performance, conforto e protecção ambiental.
O seu funcionamento suave e resposta pronta proporciona uma
progressão descontraída a qualquer velocidade. Tecnologia de motor
avançada, consubstanciada na geometria variável da conduta de
admissão no motor de 3,2 litros, contribui para reforçar o binário numa
margem de rotações mais ampla, assegurando potência nos regimes
mais elevados. E dependendo do seu estilo de condução e da situação em particular, o sistema de comando de válvulas na admissão do
3,2 litros comuta automaticamente entre os modos económico e
performance para optimizar a eficiência. E para ainda mais potência e
aceleração, pode sempre optar pelo turbo T6 de 3,0 litros. Biturbos
proporcionam uma resposta imediata desde os regimes mais baixos
em todas as condições. O design compacto do motor promove a
segurança em caso de colisão frontal. A última geração de tecnologia
de controlo de emissões de resposta rápida garante a compatibilidade
destes motores com os mais exigentes requisitos ambientais, caso da
norma californiana ULEV II.
Volvo S80 T6 AWD (285 cv)*
Motor: seis cilindros em linha e 3,0 litros a gasolina com biturbo
Volvo S80 3.2 (238 cv)*
Motor: seis cilindros em linha e 3,2 litros a gasolina
Volvo S80 3.2 AWD
Motor: seis cilindros em linha e 3,2 litros a gasolina
MOTOR A GASOLINA TURBOCOMPRIMIDO COM CINCO
CILINDROS
Motor turbo de cinco cilindros em linha e 2,5 litros a gasolina. Dupla
árvore de cames à cabeça, 20 válvulas. Abertura variável de válvulas
contínua no lado da admissão e do escape (Dual CVVT). Sistema de
gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de três vias com
sensor Lambda. Refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos
(Intercoolers).
Este motor a gasolina de cinco cilindros com turbocompressor de
baixa pressão proporciona-lhe uma experiência de condução vitaminada mas invulgarmente equilibrada. O acesso ao potencial máximo
do motor (300 Nm) está disponível já a partir das 1500 rpm – para um
arranque rápido e acelerações pujantes nas ultrapassagens. Utilizando a caixa de velocidades manual, a aceleração dos 0 aos 100 km/h
faz-se em 7,7 segundos. Um sistema de abertura variável de válvulas
contínua, quer na admissão quer no escape (Dual CVVT), assegura
uma excelente performance e emissões de escape mais limpas em
quaisquer condições de condução.
Volvo S80 2.5T (200 cv)
Motor: turbo de cinco cilindros e 2,5 litros a gasolina
Binário máx.: 300 Nm às 1500–4500 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 7,7/8,0 seg.
Velocidade máx., man/autom: 235/230 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 9,4/10,2
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 224/244
Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática Geartronic de seis velocidades
MOTOR DIESEL DE CINCO CILINDROS
Turbodiesel de cinco cilindros em linha e 2,4 litros com injecção
directa “common rail”. Dupla árvore de cames à cabeça, 20 válvulas.
Turbo de geometria variável. Sistema de gestão electrónica do motor.
Conversor catalítico de duas vias com EGR. Filtro de partículas isento
de manutenção. Refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos
(Intercoolers).
Atenção: Algumas das informações deste catálogo poderão estar incorrectas devido a alterações nas especificações de produto ocorridas desde a sua impressão. Algum do equipamento descrito ou ilustrado poderá agora estar disponível apenas como extra. Antes
de proceder à encomenda do seu automóvel, solicite ao seu concessionário Volvo a informação mais recente. A Volvo reserva-se o direito de proceder a alterações de preços, cores, materiais, especificações e modelos sem aviso prévio e em qualquer momento.
Este turbodiesel de cinco cilindros de nova geração, integralmente em
alumínio, oferece uma experiência simultaneamente empolgante e
harmoniosa. Nova tecnologia diesel, com injecção directa “common
rail” e turbina de geometria variável, assegura uma resposta rápida e
confortável, excepcionais níveis de consumo e emissões de escape
mais limpas. O seu elevado binário (máx. 340 ou 400 Nm) brinda o
condutor com uma extraordinária capacidade de aceleração e elevada
dose de flexibilidade em qualquer situação. A versão D5 de alta
performance exibe uma natureza verdadeiramente desportiva — um
arranque fogoso e ultrapassagens poderosas independentemente da
relação na caixa. O baixo peso reforça ainda mais a economia de
combustível e o comportamento equilibrado do veículo. O motor é
compatível com os requisitos ambientais e integra um filtro de partículas isento de manutenção que reduz de forma eficaz a presença de
partículas de fuligem nos gases de escape.
LINHA MOTRIZ
Tracção às rodas dianteiras (as versões V8 AWD, T6 AWD, 3.2 AWD e
D5 AWD integram um sistema de tracção integral de controlo electrónico). Motor transversal. Transmissão manual de seis velocidades
totalmente sincronizada. Uma transmissão automática Geartronic de
seis velocidades é opcional para todas as variantes de motor, excepto
para o V8 3.2 e T6, onde é incluída de série.
Volvo S80 D5 (185 cv)
Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros com injecção directa
“common rail”
CHASSIS
Suspensão dianteira com tirantes de mola (McPherson), funções
“anti-dive” e “anti-lift”. Suspensão traseira independente multilink
activa. Barras estabilizadoras à frente e atrás. DSTC (Dynamic Stability and Traction Control).
Volvo S80 D5 AWD (185 cv)*
“common rail”
A bem escalonada caixa manual de seis velocidades inspira a um estilo
de condução activo, enquanto uma embraiagem suave permite um
arranque confiante. Existe depois a opção Geartronic – uma eficiente
transmissão automática de seis velocidades, para uma condução
descontraída, que lhe permite também usar a caixa manualmente, de
forma a que possa manter uma relação mais baixa para fazer subir o
regime de rotações ou reforçar o poder de travagem do motor.
A grande rigidez da carroçaria permite optimizar a acção da suspensão, resultando num comportamento equilibrado e elevados índices
de conforto. As suspensões dianteira e traseira interagem entre si
para proporcionar estabilidade na travagem e boa manobrabilidade.
As rodas traseiras foram dotadas de uma ligeira capacidade de rotação em curva, garantindo estabilidade acrescida e uma melhor resposta da direcção. O sistema DSTC intervém sempre que qualquer
uma das rodas motrizes começar a perder tracção ou se estiver
iminente uma derrapagem.
DIRECÇÃO
Direcção assistida hidráulica de pinhão e cremalheira assistida.
Coluna de direcção inclinável e telescópica. 2,8 voltas entre extremos. Diâmetro de viragem de 11,2 metros (dependendo dos pneus).
Direcção solícita mas firme. A versão de direcção assistida progressiva em função da velocidade, disponível como opção, oferece um
grau de assistência progressivamente menor à medida que a pressão do seu pé no acelerador vai aumentando. Outras vantagens são
uma precisão mais apurada da direcção e um maior feedback da
estrada. A velocidades mais reduzidas, um maior poder de assistência torna o veículo ainda mais fácil de manobrar, por exemplo para
estacionar. No menu de informação do veículo podem ser seleccionados três níveis distintos de força de direcção, de acordo com o
condutor e as condições na estrada.
TRAVÕES
Travões de disco anti-bloqueio assistidos (ABS), discos ventilados à
frente. OHB (Optimized Hydraulic Brakes). HBA (Hydraulic Brake
Assist). RAB (Ready Alert Brakes). FBS (Fading Brake Support). EBD
(Electronic Brake Distribution) entre os travões dianteiros e traseiros.
Sistema de travagem de repartição diagonal. PPB (Power Parking
Brake).
Travões de disco anti-bloqueio de dimensões generosas e um sistema
hidráulico optimizado ajudam a assegurar uma distância de imobilização curta em qualquer circunstância. A isso acresce o facto de resistirem a uma utilização intensiva sem sinais de desgaste. O sistema
HBA ajuda-o a tirar máximo partido dos travões numa situação de
emergência, enquanto travões RAB antecipam uma travagem forçada
e preparam-se aproximando os calços dos travões dos discos. Por sua
vez, o sistema FBS compensa automaticamente a maior força sobre o
pedal necessária após longos períodos de travagem acentuada. O
EBD distribui o efeito de travagem entre as rodas dianteiras e traseiras para alcançar os melhores resultados, em função da carga e das
condições de condução. O travão de estacionamento electrónico
(PPB) é um equipamento que facilita o arranque em pisos de inclinação acentuada. Uma vez afrouxada, a alavanca de controlo do PPB
liberta-se automaticamente assim que o carro iniciar a marcha. Pode
também ser programada para engatar automaticamente assim que
retirar a chave.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
70 litros
*Dados técnicos preliminares.
Volvo S80 2.4D (163 cv)
“common rail”
Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática Geartronic de seis velocidades g/km, man/auto: 167/189
Quanto mais seguro estiver,
mais pontos conquistamos.
Ao longo de quase oitenta anos dedicámo-nos a construir automóveis capazes de salvar vidas em caso de
acidente. Actualmente, os nossos sistemas de segurança vão ainda mais longe, ajudando as pessoas a evitar
desde logo os acidentes, ou caso tal não seja de todo possível, contribuindo para a redução dos ferimentos,
como aqueles derivados do “efeito de chicote”. Para muitos, Volvo tornou-se sinónimo de segurança. Inconformados como somos, ainda não estamos satisfeitos.
A nossa paixão pela vida implica procurar sempre novas soluções de segurança que vão além das actuais
exigências e dos métodos de ensaio convencionais. Propusemo-nos tornar cada viagem mais segura para
todos os utilizadores da estrada, visando um compromisso com as próximas gerações. Esse é o motivo pelo
qual a nossa atitude protectora abrange agora também o ar que respiramos e o mundo que nos rodeia. Enfim,
é esta a nossa ambição.
A relação do Volvo S80 com o ambiente teve início com a própria concepção do veículo. Está, por exemplo,
pensado para ser reciclável a 85%. Uma gestão de motor eficiente reduz o consumo e, consequentemente, as
emissões de dióxido de carbono. Avançados sistemas de controlo de emissões eliminam entre 95 e 99% do
monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de azoto. Para os motores diesel existe um filtro de partículas
que impede aproximadamente 95% das partículas de fuligem de serem emitidas. O conversor catalítico está
posicionado de forma a optimizar a conversão de gases mais cedo após um arranque a frio. Naturalmente,
qualquer motor que equipe o Volvo S80 cumpre rigorosos requisitos em termos de emissões.
Na Volvo Cars, o nosso objectivo primordial é equilibrar as necessidades da nossa empresa, dos nossos clientes, da sociedade e das gerações futuras de uma forma sustentável. Para mais informações, visite:
www.volvocars.com/citzenship
Para escolher o seu modelo Volvo com base na sua performance ambiental global, leia a nossa informação de produto ambiental (EPI no inglês) em www.volvocars.com/EPI
Selecção de cores.
614 Branco Gelo
453 Branco Pérola*
473 Dourado Brilhante*
454 Vermelho Rubi
466 Azul Barents
467 Azul Mágico*
471 Verde Salgueiro
426 Cinzento metalizado*
477 Cinzento Eléctrico metalizado*
472 Cinza Ostra*
455 Cinzento Titânio*
019 Preto
487 Preto Brasa*
452 Preto Safira metalizado*
d
* Disponível para o Volvo S80 Executive.
Atenção: Não é possível reproduzir com exactidão em catálogo as tonalidades das cores originais, pelo que recomendamos que solicite ao seu concessionário a disponibilização de amostras.
Cores limpas
Para reduzir a utilização de solventes com impacto ambiental significativo, todas as tintas exteriores Volvo são à base de água. Além
disso, as nossas oficinas de pintura encontram-se entre as mais
limpas do mundo.
Care by Volvo.
Aquisição e manutenção mais simples.
Cada Volvo é concebido de forma a oferecer-lhe um automóvel tão seguro e prático quanto possível. No entanto, o conceito global vai muito além do automóvel em
si. Para que desfrute em pleno do veículo que escolheu, temos o prazer de lhe propor algumas vantagens exclusivas que tornarão a sua aquisição mais simples e
económica.
ARRANCAR COM O PÉ DIREITO
TORNAR A SUA VIDA MAIS SIMPLES
PRECAVER O FUTURO
Ficará surpreendido com as soluções simples e flexíveis que
Ser proprietário de um Volvo é descobrir a mais segura e
Provavelmente nunca virá a descobrir a excelente qualidade
temos para lhe oferecer na aquisição do seu Volvo. A nossa
excitante experiência de condução. E para assegurar que
de alguns dos nossos serviços. Mas se o inesperado aconte-
gama de opções de financiamento, serviço e seguros permi-
assim permaneça, estamos empenhados em oferecer-lhe o
cer, irá encontrar ainda mais razões que confirmarão a aquisi-
te-lhe planear custos tendo em conta um factor chave: o seu
melhor em assistência após-venda.
ção do seu Volvo como a escolha acertada.
Contrato de serviço
Nem mesmo o elevado grau de fiabilidade associado à marca Volvo
permite garantir a inexistência de reparações imprevistas. Assim, na
eventualidade de virem a acontecer, o Contrato de Serviço Volvo
assegura que não lhe será cobrado qualquer valor pela intervenção
efectuada nas oficinas da rede de Concessionários Volvo. Este princípio aplica-se quer a custos de mão-de-obra e peças, quer a custos
associados à substituição de acessórios genuínos Volvo ou extras
aplicados na origem. Desta forma, o Contrato de Serviço Volvo constitui uma protecção para surpresas menos agradáveis em qualquer
ponto da Europa. Para onde for, o Contrato de Serviço Volvo acompanha-o.
Assistência em viagem
Um pequeno acidente – a perda das chaves, um furo, ou o uso de um
combustível errado – pode acontecer a qualquer um. É a pensar
nestas situações que oferecemos a todos os nossos clientes um
serviço de assistência em viagem por um período de três anos, disponível 24 horas por dia em toda a Europa. Basta ligar para o número de
telefone da Assistência em Viagem Volvo e estaremos prontos para o
ajudar. Se não for possível resolver o problema no local, o automóvel
será rebocado até à oficina Volvo mais próxima.
estilo de vida.
Finivolvo
Uma solução de financiamento correcta é aquela que o faça sentir
seguro desde o primeiro momento. Um plano de financiamento competitivo, personalizado, com mensalidades reduzidas, baixa entrada
inicial, condições claras e aconselhamento profissional é apenas um
exemplo das diferentes soluções de financiamento que lhe podemos
propor em conjunto com a sua compra.
Seguros
As estatísticas internacionais demonstram que os clientes Volvo se
envolvem em menos acidentes do que os restantes condutores.
Contudo, na eventualidade de um sinistro, o elevado nível de segurança que um Volvo lhe proporciona reduz o risco de ferimentos graves.
Para aumentar ainda mais a sua protecção, propomos-lhe um plano
de seguros vantajoso para que beneficie sem preocupações de todo o
prazer associado à condução do seu novo Volvo.
Volvo Car Corporation SP_S80_00001_14-08. Portuguese. Printed in Belgium on non-chlorine bleached paper.

5KHRK 2 - Auto Sueco Automóveis

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