L 538 Pá Carregadeira - Liebherr at Bauma China 2014

Pá Carregadeira
L 538
Peso Operacional:
12.755 kg
Carga de Tombamento:
9.020 kg
Capacidade da Caçamba:
2,7 m³
L 538
Carga de tombamento:
9.020 kg
Capacidade da caçamba:
2,2 - 4,0 m³
Peso operacional:
12.755 kg
Potência do motor:
105 kW / 143 CV
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L 538
Economia
Confiabilidade
O sistema de translação Liebherr combinado ao reduzido
peso operacional e à elevada carga de tombamento resulta
na redução de até 25% do consumo de combustível quando
comparado ao sistema de translação convencional.
Economiza-se até 5 litros de combustível por hora, o que
possibilita uma proteção ativa ao meio ambiente e reduz
o custo de operação.
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras
Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e,
mesmo sob as condições mais severas, correspondem
ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e
a qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras
Liebherr referência em confiabilidade.
Performance
O sistema de translação Liebherr possibilita que o motor
diesel seja instalado na posição transversal, na parte
traseira da máquina. Isso proporciona às pás carregadeiras
Liebherr um aumento da carga de tombamento, baixo
peso operacional e maior produtividade quando
comparadas às pás carregadeiras convencionais.
Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da
cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de
amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são
características que criam uma condição inigualável de
conforto e serviço.
L 538
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Menor consumo de combustível
• Redução de até 25% do
consumo de combustível.
• O teste Liebherr comprova
a eficácia econômica das
pás carregadeiras.
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L 538
Economia
O sistema de translação Liebherr combinado ao reduzido peso operacional e
à elevada carga de tombamento resulta na redução de até 25% do consumo
de combustível quando comparado ao sistema de translação convencional.
Economiza-se até 5 litros de combustível por hora, o que possibilita uma
proteção ativa ao meio ambiente e reduz o custo de operação.
Baixo custo operacional
Baixo custo com alta
capacidade de carga
Em relação à economia, as pás carregadeiras
convencionais não se comparam às pás
carregadeiras Liebherr. Isso devido aos seguintes
fatores:
− Baixo consumo de combustível devido à elevada
eficiência e ao reduzido peso operacional. O
consumo da pá carregadeira Liebherr é até
25% menor do que das pás carregadeiras
convencionais, sob as mesmas condições de
trabalho.
− Reduzido desgaste dos freios devido à frenagem
hidráulica do sistema de translação. Isso significa
redução dos custos de reparo dos freios.
− Menor desgaste dos pneus por meio da
regulagem gradual da força de tração. De acordo
com as condições de operação o desgaste é
reduzido em até 25%.
Proteção ativa ao meio ambiente
Preservação de
recursos naturais
A redução do consumo de combustível reduz as
emissões e permite a proteção ao meio ambiente.
Emissão reduzida
de ruídos
O moderno conceito de acionamento possibilita
uma redução substancial das emissões acústicas
– o que torna as pás carregadeiras Liebherr mais
silenciosas que as outras do mercado.
Redução de desgaste dos freios
Menor desgaste dos pneus
• Desgaste mínimo dos freios mesmo
nas condições mais severas de
trabalho, o sistema de translação
Liebherr sempre freia hidraulicamente.
O freio mecânico de serviço é usado
somente em frenagens secundárias,
o que torna o sistema praticamente
isento de desgaste.
• A força de tração pode ser gradualmente
regulada. O desgaste dos pneus é
reduzido em até 25%, já que as rodas
não patinam.
L 538
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Sistema de translação Liebherr
• Distribuição otimizada do peso em
função da montagem transversal do
motor diesel.
• O motor diesel bem como as bombas
hidráulicas são montados na parte
traseira da máquina e agem como
contrapeso, o que permite maiores
cargas de tombamento e redução
do peso operacional.
• Design compacto melhora a
visibilidade em todas as direções.
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L 538
Performance
O sistema de translação Liebherr possibilita que o motor diesel seja instalado
na posição transversal, na parte traseira da máquina. Isso proporciona às pás
carregadeiras Liebherr um aumento da carga de tombamento, baixo peso
operacional e maior produtividade quando comparadas às pás carregadeiras
convencionais.
Alta performance, baixo peso
Maior produtividade,
baixo peso operacional
O sistema de translação Liebherr possibilita que o
motor diesel seja instalado transversalmente. Isso
permite aumentar a carga de tombamento e reduzir
o peso operacional. Desse modo a produtividade
aumenta consideravelmente, porque nenhum
contrapeso desnecessário precisa ser transportado.
Moderno sistema de translação Liebherr
Tecnologia inovadora
A força de tração e a velocidade se adaptam às
respectivas exigências – automaticamente sem
que o operador tenha de acioná-las. A mudança do
sentido de deslocamento é feita hidraulicamente
sem que seja necessária a utilização de um
câmbio.
Hidráulica
Sistema eficiente,
maior produção
A utilização de componentes hidráulicos de alta
qualidade combinada ao sistema de transmissão
inovador exige menor potência do motor,
resultando no enchimento fácil da caçamba, ciclos
de trabalho mais rápidos e desempenho do motor
perfeitamente adequado.
Flexibilidade nos coloca à frente
Pá carregadeira versátil
O design compacto combinado à excelente
altura de carregamento permite que nossas pás
carregadeiras manobrem rápida e eficientemente
nas mais diversas condições de carregamento - o
que assegura altos índices de produtividade.
Sistema de translação convencional
• O motor diesel montado longitudinalmente
move o centro de gravidade para parte
central da pá carregadeira.
• É necessário um contrapeso mais pesado
para manter a estabilidade e aumentar
a carga de tombamento.
• Resultados: maior peso operacional
e visão de trabalho prejudicada.
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Sistema de translação Liebherr
• O sistema de translação Liebherr
possui dois motores hidráulicos
que aceleram a pá carregadeira
continuamente de zero à velocidade
máxima, ambos para frente ou para trás
sem a utilização de caixa de câmbio.
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L 538
Confiabilidade
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras Liebherr passam por
testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas,
correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a
qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras da Liebherr referência em
confiabilidade.
Sistema de translação Liebherr
Menos componentes
O sistema de translação Liebherr é equipado
adicionalmente com um sistema de autofrenagem
estático proporcionado por pacotes de lamelas
banhadas a óleo e praticamente isentas de
desgaste. Por não necessitar de câmbio para
inversão do sentido de deslocamento, o sistema
de translação Liebherr possui reduzido número
de componentes suscetíveis a desgaste e
manutenção.
Arrefecimento controlado
Solução inteligente
As pás carregadeiras são utilizadas em ambientes
muito agressivos e, por isso, o sistema de
arrefecimento Liebherr está localizado diretamente
atrás da cabine - área menos sujeita à influência de
material em suspensão. Isso reduz a manutenção e
assegura um arrefecimento confiável. O ventilador
é acionado independentemente do motor diesel e
produz somente o fluxo de ar necessário. Sensores
de temperatura asseguram o controle ideal. Em
caso de sobreaquecimento, a pá carregadeira
muda automaticamente para a primeira marcha. A
redução de consumo de potência e a velocidade
do ventilador aumentada ao máximo protegem o
motor e evitam seu superaquecimento.
Qualidade dos componentes Liebherr
Desenvolvidos
pela Liebherr
Ser desenvolvido pela Liebherr significa ter qualidade
assegurada desde o projeto até o menor detalhe,
o que garante o maior desempenho possível e
confiabilidade para o mercado.
Manter-se em operação
nas aplicações mais
severas
As pás carregadeiras Liebherr são fabricadas para
se manterem em operação e com isso evitarem os
altos custos de máquina parada, não importa quão
severas são as condições de trabalho.
Sistema de arrefecimento
Qualidade Liebherr
• O radiador é instalado no carro traseiro
entre o motor diesel e a cabine. O ar de
arrefecimento é aspirado atrás da cabine
e é liberado acima do motor. A rotação
do ventilador varia automaticamente
através de sensores que determinam a
quantidade de arrefecimento necessário.
• A Liebherr tem muitos anos
de experiência em projeto,
desenvolvimento e fabricação de pás
carregadeiras. A alta qualidade das
estruturas de aço, dos equipamentos
e a utilização de componentes
combinados em conjunto até os
menores detalhes definem o padrão
quando se trata de confiabilidade.
L 538
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Joystick Liebherr
• O Joystick Liebherr é utilizado para controlar todos
os movimentos de translação e operação da pá
carregadeira. Isso assegura que a mão esquerda
do operador esteja sempre sobre o volante, o que
aumenta a segurança. O operador controla as
seguintes funções com a mão direita:
– Elevar e baixar o implemento
– Encher e esvaziar a caçamba
– Reposicionamento automático da caçamba
– Selecionar o sentido de deslocamento e,
ao mesmo tempo, liberar o sistema de translação
– Acionamentos para os dispositivos adicionais
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L 538
Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação
Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam
uma condição inigualável de conforto e serviço.
Design moderno da cabine
Cabine confortável
O design moderno e ergonômico da cabine é a
base para aumentar a produtividade e performance
do operador. O display, os controles e o assento
do operador são cuidadosamente coordenados
formando uma unidade perfeitamente ergonômica.
Joystick Liebherr
Todas as funções de trabalho e translação são
operadas precisamente de um único Joystick.
Isso possibilita um manuseio preciso e seguro, e
a mão esquerda do operador permanece sempre
no volante - o que aumenta a segurança no local
de operação.
Sistema de translação Liebherr
Transmissão gradual
O sistema de translação Liebherr proporciona à
pá carregadeira uma aceleração suave e contínua
em toda gama de velocidade, sem escalonamento
e sem interrupção da força de tração.
Sistema
pendular único
A combinação da oscilação do eixo traseiro
com o grau de liberdade do pivô central reduz
a angulação lateral da cabine em até 50%,
proporcionando melhor condição de trabalho e
conforto ao operador.
Manutenção
Manutenção simples
Com a posição única do motor diesel, as
pás carregadeiras Liebherr possibilitam uma
ótima acessibilidade para manutenção. O
posicionamento do sistema de arrefecimento
diretamente atrás da cabine resulta numa menor
contaminação, o que reduz a manutenção e
limpeza - um benefício claro que economiza
tempo e dinheiro.
Como o motor diesel é montado transversalmente,
todos os pontos de manutenção podem ser
acessados de modo seguro e confortável a partir
do chão, abrindo-se apenas o capô.
Acesso para manutenção
Sistema pendular único
• Devido à posição única do motor
diesel, nossas pás carregadeiras
oferecem uma acessibilidade
de serviço excelente e por
isso aumentam a eficiência da
manutenção diária.
• A combinação da oscilação do eixo traseiro
com o grau de liberdade do pivô central
reduz a angulação lateral da cabine em até
50 %, proporcionando melhor condição de
trabalho e conforto ao operador.
• O posicionamento ideal do sistema
de arrefecimento, diretamente atrás
da cabine, reduz a necessidade de
manutenção e limpeza.
– Posição de partida
– Pá carregadeira da Liebherr
– Pás carregadeiras convencionais
– Ângulo do piso
L 538
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Dados Técnicos
Motor
Hidráulica de serviço
Motor diesel������������������������ D 934
Construção������������������� Motor
S A6
de 4 cilindros arrefecido à água, com turbo e
intercooler
Potência nominal de acordo
com a ISO 9249�������������� 105 kW
a 2.000 rpm
Torque máx.������������������ 770 Nm
a 1.000 – 1.300 rpm
Cilindrada��������������������� 6,36 litros
Diâmetro/Curso�������������� 122/136 mm
Sistema do filtro de ar������������� Filtro de ar seco com elemento principal e de
segurança, pré-filtro, indicação de manutenção
Sistema elétrico
Tensão de serviço������������ 24 V
Bateria ������������������������ 2 x 135 Ah/12 V
Alternador��������������������� Corrente trifásica 28 V/80 A
Motor de partida������������� 24 V/5,4 kW
Construção������������������������� Bomba
de vazão variável com controle de vazão e
potência, e pressão de corte no bloco de comando –
Load-sensing.
Arrefecimento���������������������� Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador
controlado por termostato e radiador
Filtragem ��������������������������� Filtro de retorno no tanque hidráulico
Controle ���������������������������� Joystick Liebherr com controle hidráulico servo
assistido
Circuito de levantamento��������� Elevar, neutro, baixar
e flutuação do implemento controlados pelo Joystick
Liebherr com trava
Circuito da caçamba�������������� Carregar, neutro, descarregar
e retorno automático da caçamba
Vazão máx.������������������������� 140 l/min.
Pressão máx. de serviço���������� 330 bar
As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3.
Mecanismo de translação
Acionamento hidrostático de variação contínua
Construção������������������� Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores
hidráulicos em circuito fechado com uma caixa
de marchas. O sentido de translação é alternado
invertendo-se o fluxo da bomba de translação.
Filtragem���������������������� Filtro de succção na linha de retorno para circuito
fechado
Controle����������������������� Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch
torna possível o controle da tração e da velocidade
sem escalonamento mesmo com o motor em máxima
RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na escolha da
marcha à frente ou à ré, assim como os
movimentos do implemento e caçamba
Velocidades de marcha����������� Estágio 1���������������������������������� 0 –   6,0 km/h
Estágio A1-2������������������������������ 0 – 16,0 km/h
Estágio A1-3������������������������������ 0 – 40,0 km/h
As velocidades apresentadas são válidas para os
pneus que são padrão na máquina
Eixos
Tração em todas as rodas
Eixo dianteiro����������������������� Fixo
Eixo traseiro������������������������ Articulação central, com ângulo de oscilação de 6°
para cada lado, transposição de obstáculos com até
470 mm de ­altura, onde as 4 rodas mantém contato
com o solo
Diferenciais������������������������� Diferenciais com bloqueio automático
Redução���������������������������� Redução planetária final de translação nos cubos de
roda
Bitola�������������������������������� 1.900 mm para todos os tipos de pneus
Equipamento de trabalho
Cinemática������������������������� Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento,
dispositivo de engate rápido hidráulico opcional
Mancais����������������������������� Vedados
Ciclo de trabalho com carga
nominal����������������������������� Elevação�������������������������������������������� 5,9 s
Descarregamento���������������������������������� 1,6 s
Baixar (vazio)��������������������������������������� 4,0 s
Cabine do operador
Construção������������������_______Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos
no carro traseiro e com isolamento acústico. Porta
do operador com ângulo de abertura de 180°, vidro
direito basculante para ventilação, para-brisa feito de
vidro composto de segurança e de tonalidade verde,
janelas laterais feitas com vidro de segurança e
tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e
Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro
traseiro, proteção ROPS de acordo com norma
EN/ISO 3471 e proteção FOPS de acordo com
norma EN/ISO 3449
Assento do Operador�������������� Assento mecânico com seis diferentes tipos de
ajuste e cinto de segurança subabdominal, com
amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis
pelo peso do operador
��������
Aquecimento e ventilação
Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador,
controle manual de aquecimento e ar condicionado de
série
Emissão de ruídos
ISO 6396���������������������������� LpA (na cabine do operador)=   69 dB(A)
2000/14/CE ������������������������ LWA(externo)
= 102 dB(A)
Freios
Freio de serviço sem desgaste��� Frenagem através do sistema de translação
hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema
de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos
cubos das rodas (dois circuitos separados de
frenagem)
Freio de estacionamento���������� Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico,
no eixo dianteiro
O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/320
Direção
Construção������������������������� Bomba de vazão variável com pressão de corte e
controle de vazão – Load-sensing
Articulação central e dois cilindros de direção
Ângulo de articulação������������� 40° (para cada lado)
Ângulo de pêndulo�����������������   6° (para cada lado)
Pressão máx. de serviço���������� 230 bar
Direção de emergência ����������� Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência
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L 538
Quantidades de abastecimento
Tanque de combustível_____________________________________________________________________ 170 l
Motor diesel (com troca de filtro)____________________________________________________________ 29 l
Caixa de transmissão_______________________________________________________________________ 3,8 l
Eixo dianteiro/cubo da roda___________________________________________________________ 16,3/2,6 l
Eixo traseiro/cubo da roda ______________________________________________________________ 15/2,6 l
Tanque hidráulico____________________________________________________________________________ 110 l
Hidráulica completa_________________________________________________________________________ 180 l
Dimensões
60°
45°
E
F
D
C
B
A
I H
L0059
G
J
K
L
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
Tipo de caçamba
Ferramenta de corte
Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 **
Largura da caçamba
Densidade do material
Altura de descarga na elevação máxima e
ângulo de descarga 45°
Altura máxima de descarga
Altura máxima do fundo da caçamba
Altura máxima da articulação da caçamba
Altura máxima em operação com caçamba
Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45°
Profundidade de escavação
Altura acima da cabine
Altura acima do escapamento
Distância entre a máquina e o solo
Distância entre eixos
Comprimento total
Raio de giro máximo da máquina com caçamba
Largura medida pela face externa dos pneus Força de arrancamento (SAE)
Carga de tombamento, reta *
Carga de tombamento, articulada em 40° *
Peso operacional *
Dimensão dos pneus
m3 mm t/m3 mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kN
kg
kg
kg
CST
S
2,5
2.500
1,8
CST
LPB
2,7
2.500
1,6
2.900
3.480
3.680
3.930
5.170
960
80
3.250
2.910
490
2.975
7.150
5.840
2.480
113
10.210
9.020
12.755
20.5R25 L3
2.845
3.480
3.680
3.930
5.260
1.005
80
3.250
2.910
490
2.975
7.225
5.870
2.480
105
10.005
8.825
12.790
20.5R25 L3
*Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga
de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1.)
**Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO 7546. O fator de enchimento da
caçamba depende do respectivo material – ver página 15.
CST = Caçamba padrão
S = Suporte dos dentes soldado com pontas dos dentes removíveis
LPB = Lâmina parafusada por baixo
L 538
13
L0060
Equipamento
Garfo
L550 - L580
Picto Ladegabel
14.03.2012
F min.
F max.
500
E
C
A
L0060
G
F
L
Suporte do garfo e garfo FEM III
com engate rápido
A
C
E
F
F máx.
F mín.
G
L
Altura de elevação no alcance máximo
Altura máxima de elevação
Altura máxima em operação com garfo
Alcance na posição de carregamento
Alcance máximo
Alcance na altura máxima de elevação
Comprimento do garfo
Comprimento total da máquina sem garfo
Carga de tombamento, reta*
Carga de tombamento, articulada em 40° *
Carga útil admissível **
Carga útil admissível ***
Peso operacional *
Dimensão dos pneus
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
kg
kg
kg
1.781
3.738
4.662
939
1.635
694
1.200
6.350
7.225
6.375
3.825
5.0001)
12.500
20.5R25 L3
*Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga
de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1)
** em terreno irregular = 60 % da carga de tombamento (de acordo com a EN 474-3)
***em terreno regular = 80 % da carga de tombamento (de acordo com a EN 474-3)
1) A carga útil do suporte do garfo e garfo FEM III é limitada em 5000 kg
14
L 538
Carga de tombamento
L0061.03
ISO 14397-1
L0061.01
O que é a carga de tombamento?
É a carga no centro de gravidade do implemento
de trabalho que faz a carregadeira começar a
tombar sobre o eixo dianteiro.
A posição estática mais desfavorável para a carregadeira é a do implemento de trabalho na
horizontal e a máquina totalmente articu­lada.
Carga nominal ou carga útil.
A carga nominal não deve exceder 50 % da
carga de tombamento articulada!
Isto corresponde a um fator de segurança
de 2,0.
Capacidade da caçamba.
A capacidade da caçamba é determinada pela
carga nominal.
Carga nominal =
Capac. caçamba =
Carga de tombamento
articulado
2
Carga nominal (t)
Peso espec. do material
(t/m3)
Densidades e valores referenciais para o fator de enchimento da caçamba
Cascalho,
úmido
seco
partido, lascado
Areia,
seca
saturada
Cascalho e areia seco
úmido
Areia e barro
Argila,
natural
duro
Argila e cascalho,seco
úmido
t/m3
1,9
1,6
1,5
1,5
1,9
1,7
2,0
1,6
1,6
1,4
1,4
1,6
%
105
105
100
105
110
105
100
110
110
110
110
100
Terra,
seca
extraída molhada
Solo nativo
Basalto
Granito
Arenito
Ardósia
Bauxita
Calcário
Gipsita,
fragmentada
Coque
Escória,
fragmentada
t/m3
1,3
1,6
1,1
1,95
1,8
1,6
1,75
1,4
1,6
1,8
0,5
1,8
%
115
110
110
100
95
100
100
100
100
100
110
100
t/m3
Resíduos
quebrado
1,4
de vidro,
sólido
1,0
Composto,
seco
0,8
úmido
1,0
Chip de madeira / serragem
0,5
Papel,
picado / desagregado
0,6
papel para reciclagem, papelão1,0
Carvão
densidade máxima
1,2
mineral,
densidade mínima
0,9
Lixo,
lixo doméstico
0,5
lixo público
1,0
%
100
100
105
110
110
110
110
110
110
100
100
Consumo de combustível
Proteção ao meio ambiente pode ajudá-lo a ganhar dinheiro!
5
n=?
35
4
T ~ 35 sec.
25
20 m
30
2,5 m
B
20
15
A
3
Teste padrão Liebherr de consumo – fácil de realizar e
praticar
É muito fácil: com o teste determina-se o número de ciclos de
carregamento que podem ser realizados com 5 litros de diesel.
O material é transportado de um ponto A e descarregado a 20 metros
de distância num ponto B. O tempo necessário para cada ciclo de
trabalho deve ser de 35 segundos. O descarregamento no ponto B deve
ser realizado a uma altura de 2,5 m. Os ciclos de trabalho devem ser
encerrados quando os 5 litros de diesel do tanque de medição externo
tenham sido utilizados. O consumo de combustível da pá carregadeira
por hora de operação é calculado conforme abaixo:
400
Número de ciclos de carregamento
=
consumo
por hora
2
1
Valores para as Pás Carregadeiras Liebherr
Número de
Litros/
ciclos de trabalho 100 toneladas
L 538: 2,5 m³
n = 36
2,9
Litros/
hora
11,1
L 538
15
•
+
+
•
+
+
+
•
+
•
+
•
Equipamento
Limitador automático do curso de elevação Retorno automático da caçamba
Suporte do garfo e garfo
Caçamba para descarregamento elevado – High dump
Garra para madeira
Engate rápido hidráulico
Controle hidráulico servo assistido
Caçambas com e sem dentes ou lâmina delta
Versões específicas dos países
Caçamba para materiais leves
Cinemática P
Flutuação do implemento
Cinemática Z
3° circuito de comando hidráulico
3° e 4° circuitos de comando hidráulico
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• = Padrão, + = Opcionais
Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH
Postfach 49, A-5500 Bischofshofen
 +43 50809 1-0, Fax +43 50809 11385
www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]
www.facebook.com/LiebherrConstruction
Liebherr Brasil Guindastes e Máquinas Operatrizes Ltda.
Rua Dr. Hans Liebherr, nr. 1 – Vila Bela –
CEP 12522-635 – Guaratinguetá, SP
 (0xx12) 31 28-42 42, Fax (0xx12) 31 28-42 43
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www.facebook.com/LiebherrConstruction
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Botão multifunções para:
Regulagem eletrônica da força de tração
Seleção faixas de velocidade
Faróis
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento
Freio de estacionamento
Ar fresco ou recirculação de ar
Ventilador
Aquecimento
Limitador automático do curso de elevação
Ar condicionado
Velocidade lenta
Tecla Modo
Giroflex / Piscoflex
Retorno automático da caçamba
Limpador do vidro traseiro
Flutuação do implemento
Circulação em vias públicas
Pisca alerta
Sistema hidráulico adicional
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Aviso sonoro para:
Superaquecimento do óleo hidráulico
Pressão do óleo do motor
Superaquecimento do motor
Direção de emergência
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Luzes de aviso para:
Carga da bateria
Funcionamento do sistema de direção de emergência
Freio de estacionamento
Temperatura do óleo hidráulico
Obstrução do filtro de ar
Pressão do óleo do motor
Superaquecimento do motor
Printed in Brazil RG-BK-RP LBH/PM 10800778-1-03.12_ptBR
Todas as ilustrações e dados podem diferir da máquina padrão. Sujeito a modificações sem aviso prévio.
Instrumentos para:
Indicação de horas trabalhadas
Luzes de seta
Sistema de diagnóstico
Translação Frente / Ré
Faixas de velocidade e seleção de marcha
Farol alto
Reserva de combustível
Temperatura do motor
Velocímetro
Relógio
Sistema de pré-aquecimento - motor diesel
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Cabine
Guarda volumes
Guarda volumes – com fechadura
Apoio para o braço, ajustável
Cinzeiro
Espelhos externos
Banco do operador ajustável
Banco do operador ajustável – pneumático
Extintor de incêndio 2 kg
Porta copos
Aquecedor
Buzina
Tapete de borracha
Gancho para cabide
Ar condicionado
Apoio para cabeça
Joystick Liebherr – ajustável
Rádio
Espelho retrovisor interno
Giroflex / Piscoflex
Cabine ROPS / FOPS com isolamento acústico, vidro do para-brisa de segurança,
desembaçador vidro traseiro
Limpador de vidros dianteiro/traseiro
Faróis (quatro traseiros) – halogênio
Faróis (dois traseiros) – halogênio
Faróis (quatro dianteiros) – halogênio
Faróis (dois dianteiros sobre a cabine) – LED
Janela lateral deslizante
Proteção do para-brisa
Quebra sol
Sistema de filtragem de poeira
Plug 12 V
Kit de primeiros socorros
Coluna da direção ajustável
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Máquina base
Para-choque traseiro
Lubrificação centralizada automática
Chave geral
Dispositivo eletrônico antifurto
Modo de translação automático
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento
Tela de proteção para o radiador
Limite de velocidade máxima
Radiador de malha larga
Sistema de incandescência para partida a frio
Dispositivo de marcha gradual / freio combinado
Eixos diferenciais com bloqueio automático
Sistema de filtragem de ar
Reversão de hélice
Sistema de direção de emergência
Alarme de ré
Luzes de freio e ré
Faróis frontais (dois no carro dianteiro) – halogênio
Pré filtro de ar
Porta ferramentas com kit de ferramentas
Engate para reboque
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Equipamento