Manual Pino Rei 2

Manual de Montagem, Aplicação e Manutenção
PINO-REI JOST 2” e 3.½”
Página
1 Aplicação e características gerais
3
1.1
Aplicação
3
1.2
Características gerais
3
1.3
Segurança
3
1.4
Conjunto pino-rei, parafusos e placa de fixação
4
1.5
Dimensionamento
5
1.6
Intercambiabilidade do pino-rei
5
2 Montagem
5
2.1
Montagem do pino-rei ao chassi do implemento
5
2.2
Especificações para solda
7
3 Manutenção
1 Aplicação e características gerais
1.1
Aplicação
O pino-rei tem como função principal promover o acoplamento de
implementos rodoviários com veículos tratores e outros semi-reboques.
O modelo de pino-rei e o dimensionamento com o semi-reboque é
especificado pelo fabricante do implemento.
Este manual irá ajudá-lo na instalação, aplicação e manutenção dos
pinos-reis JOST.
O uso de peças originais JOST é indispensável. Qualquer modificação no
conjunto do pino-rei, como por exemplo aplicação de solda, invalidará
automaticamente a garantia.
1.2
Características gerais
Fabricado em material forjado e temperado, proporcionando menor
desgaste e maios segurança;
8
3.1
Instruções de manutenção
8
3.2
Limites de desgastes
8
3.3
Parafusos de fixação do pino-rei
9
Aprovação na Comunidade Européia: e1-94/20-0145-00;
3.4
Tabela de revisões periódicas
9
Aprovado pelo Inmetro;
Processo de fabricação garante um produto resistente;
Parafusos autotravantes;
Em conformidade com as normas DIN, ISO e NBR;
4 Recomendações sobre o tratamento de resíduos
9
Material da placa de fixação soldável;
Intercambiabilidade do pino-rei de 2” para 3.½, nos modelos de 8
furos.
1.3
Segurança
O símbolo @1 indica características que podem conduzir a um
risco direto de segurança e ou dano ao equipamento e pessoas.
Fique atento as informações que apresentam o símbolo @1 e
siga corretamente as especificações indicadas, garantindo a
segurança e confiabilidade dos equipamentos.
3
Português
Índice
1 Aplicação e características gerais
1.4
Conjunto pino-rei, parafusos e placa de fixação
Código conjunto pino-rei, parafusos e placa
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
(mm)
E
Valor D
(kN)
PBTC
(ton)
Pino-rei
Parafuso
Placa de
fixação
PR00013J00
(2” - 8 parafusos)
8
37
Ø260
Ø235
Ø2”
162
74
PR00012J00
M14 x 35
PR00010J00
PR00014J00
(2” - 8 parafusos)
10
34
Ø260
Ø235
Ø2”
162
74
PR00012J00
M14 x 35
PR00009J00
PR00015J00
(2” - 8 parafusos)
12
33
Ø260
Ø235
Ø2”
162
74
PR00012J00
M14 x 35
PR00019J00
PR00017J00
(3.½” - 8 parafusos)
10
34
Ø260
Ø235
Ø3.½ “
162
74
PR00024J00
M14 x 35
PR00009J00
PR00016J00
(3.½” - 8 parafusos)
12
34
Ø260
Ø235
Ø3.½ “
162
74
PR00024J00
M14 x 35
PR00019J00
PR00018J00
(3.½” - 12 parafusos)
16
37
Ø260
Ø235
Ø3.½ “
200
120
PR00023J00
M16 x 45
PR00011J00
PR00006J00
(3.½” - 12 parafusos - furo central)
16
37
Ø260
Ø235
Ø3.½ “
200
74
PR00005J00
M16 x 45
PR00004J00
4
2 Montagem
1.5
2.1
Dimensionamento
O modelo do pino-rei e o dimensionamento com o implemento é especificado
pelo fabricante do implemento.
Para o pino-rei, o valor D é utilizado como uma medida das cargas aplicáveis
nos sistemas de acoplamento entre o veículo-trator e o implemento rebocado.
O valor D é calculado segundo as Normas DIN 74080 e DIN 74083, utilizando
a seguinte fórmula:
D
1.6
g
0,6 TxR
[kN]
T R U
D = Valor de tração [kN]
g = 9,81 m/s²
T = Peso máximo permitido para o veículo[t]
(incluindo U)
R = Peso máximo permitido para o
semi-reboque [t]
U = Carga vertical máxima admissível pela
quinta-roda [t]
Intercambiabilidade do pino-rei
A intercambiabilidade do pino-rei de 2” para 3.½” e vice-versa é feita sem a
necessidade de troca da placa de fixação. Os modelos que permitem essa
troca são: PR00012J00 com PR00024J00. Os demais modelos não são
intercambiáveis devido as variações nas medidas da placa de fixação e na
mesa do pino-rei.
Pino-rei 2”
Pino-rei 3.½”
A JOST Brasil recomenda que os parafusos de fixação sejam
utilizados apenas uma vez, garantindo o torque e a segurança
no acoplamento.
Montagem do pino-rei ao chassi do implemento
Os procedimentos de instalação do conjunto do pino-rei e o posicionamento
na mesa do semi-reboque devem atender aos critérios do programa de
avaliação de conformidade do pino-rei, utilizado em veículos rodoviários
destinado ao transporte de cargas e produtos perigosos, através do
mecanismo de certificação do Inmetro, atendendo aos requisitos
especificados nas Normas NBR NM-ISO 337:2001, NBR NM-ISO 4086:2006
e NBR NM-ISO 8716:2001, que visa proporcionar o aumento da segurança no
transporte rodoviário em geral.
Norma Mercosul NBR NM-ISO 4086:2006 Veículos Rodoviários - Pino-rei de
90mm para semi-reboques - Intercambiabilidade.
Norma Mercosul NBR NM-ISO 337:2001 Veículos Rodoviários - Pino-rei de
50mm para semi-reboques - Dimensões básicas de montagem e
intercambiabilidade.
Norma Mercosul NBR NM-ISO 8716:2001 Veículos Rodoviários Comerciais Pino-rei para Quinta-roda - Ensaios de resistências.
Os pinos-reis JOST são produzidos de acordo com as normas vigentes e
algumas características devem ser observadas na sua instalação:
► Antes de executar a montagem do pino-rei deve-se verificar a espessura
da mesa do semi-reboque e sua planicidade. O empenamento da mesa
do semi-reboque não deve exceder 2mm em qualquer ponto.
► A mesa do pino-rei não deve apresentar cantos vivos nem restos de
solda.
► A distância entre a parte inferior da mesa do semi-reboque e a
extremidade do pino-rei são normalizadas. Observe a espessura da mesa
do semi-reboque para especificar o modelo da placa de fixação
adequada.
► Após a execução da solda na placa de fixação o torque dos parafusos do
pino-rei devem ser verificados (ver tabela de torques no capítulo 3.3).
► Proteger a superfície do pino-rei, a região de fixação e parafusos antes de
realizar processos de pintura e jateamento ou solda.
► Antes de realizar o acoplamento a quinta-roda, o pino-rei deve ser
devidamente lubrificado. Utilize graxa para serviços pesados (EP) com
base de sabão de lítio com aditivo de extrema pressão.
5
Português
1 Aplicação e características gerais
2 Montagem
Tolerâncias admitidas para a espessura da mesa do pino-rei:
Mesa
Tolerância
8mm
+ 0,4
- 0,3
10mm
+ 0,4
- 0,3
12mm
+ 0,2
- 0,5
16mm
+ 0,3
- 0,5
Exemplo de montagem do pino-rei no chassi do implemento:
6
A instalação ou substituição do pino-rei deve ser realizada
somente em oficinas homologadas. As mesmas deverão emitir o
Certificado do Inmetro de instalação do pino-rei. Caso não seja
devidamente homologado pelo Inmetro, o semi-reboque estará
em situação irregular para trafegar.
Após montado, proteger o pino-rei e os parafusos de fixação
contra projeções de solda ou processos de pintura e
jateamento.
2 Montagem
A mesa do pino-rei deve ser devidamente reforçada segundo a carga que ira
suportar. A forma e o dimensionamento dos reforços são de responsabilidade
do fabricante do implemento.
A espessura do cordão de solda (a) é especificado de acordo com a
espessura da mesa do pino-rei (b), conforme tabela abaixo:
Para garantir a estabilidade recomendamos utilizar uma mesa com espessura
de 12mm para o pino-rei de 2” e 16mm para o pino-rei de 3.½”, sendo a
chapa de aço recomendada St 52-3.
2.2
Especificações para solda
Para soldar a placa de fixação do pino-rei ao chassi do implemento deve-se
seguir as seguintes especificações:
Processo de soldagem: E II
Material de adição: E 4320 mínimo A5 DIN 1913
Como opcional podem ser utilizados:
Processo de soldagem: MAG C ou MAG M
Material de adição: Griduct S-V5 verde ou S-V4 roxo (Messer Griesheim)
Union K52 ou Union K56 (Thyssen Draht AG)
E MK 7 ou MK6 (Böhler)
Como alternativa também podem ser aplicados outros processos de
soldagem e material aprovados pelo TÜV.
A preparação do cordão de solda conforme as devidas instruções técnicas é
de responsabilidade da implementadora.
b
(espessura mesa do pino-rei)
a
(espessura cordão de solda)
8mm
6mm
10mm
7mm
12mm
8mm
16mm
8mm
Proteger o pino-rei e os parafusos de fixação contra projeções
de solda.
Verifique o torque dos parafusos de fixação após a soldagem da
placa de fixação.
7
3 Manutenção
3.1
Instruções de manutenção
Pino-rei 2”
Para a manutenção do pino-rei utilize somente peças de reposição originais
JOST, assegurando assim a durabilidade e segurança dos componentes.
Substitua o pino-rei sempre que atingir o limite máximo de desgaste permitido
(ver capítulo 3.2). Não utilize solda para recuperação do pino-rei. A soldagem
altera as características do material, fragilizando sua estrutura.
Na reposição do pino-rei substitua também os parafusos de fixação (ver
capítulo 3.3). Os parafusos autotravantes originais JOST foram especialmente
desenvolvidos para a aplicação com o pino-rei, garantindo o torque e a
segurança no acoplamento. Siga as especificações de torque conforme o
capítulo 3.3 deste manual.
Qualquer alteração nos componentes JOST como, por exemplo,
a aplicação de solda, invalida automaticamente a garantia.
3.2
Pino-rei 3.½”
Limites de desgastes
Dependendo das condições da aplicação, os pinos-reis podem apresentar
menor ou maior grau de desgaste. A verificação do limite de desgaste do
pino-rei deve ser verificado a cada 10.000 Km ou 30 dias, o que ocorrer
primeiro.
Ao atingir o limite máximo de desgaste permitido, conforme figuras ao lado,
em qualquer ponto, o pino-rei deve ser substituído.
Após a reposição do pino-rei, deve-se efetuar a regulagem manual do
sistema de travamento da quita-roda. Consulte o Manual de Montagem e
Operação para Quintas-rodas JOST Brasil.
Os desgastes do pino-rei acima do limite máximo permitido não
devem ser compensados com a regulagem manual do sistema
de travamento da quinta-roda.
Não utilize solda para recuperação do pino-rei. A soldagem
altera as características do material, fragilizando sua estrutura.
A JOST Brasil não recomenda que o pino-rei seja girado afim
de alterar a área de contato com a quinta-roda. Este
procedimento ocasiona um desgaste irregular do pino-rei,
interferindo na correta medição dos limites de desgaste.
8
3.3
Parafusos de fixação do pino-rei
Os parafusos autotravantes JOST foram especialmente desenvolvidos para a
aplicação com o pino-rei, garantindo o torque e a segurança no acoplamento.
Os parafusos de fixação devem ser utilizados apenas uma vez, pois na
montagem do pino-rei com a placa de fixação a trava do parafuso sofre uma
deformação na aplicação do torque, perdendo a eficiência do sistema
autotravante numa segunda utilização.
Tabela de torques
Código parafuso JOST
Especificação
Torque (Nm)
AD00567J70
M14 x 35
190 ± 10
AD00568J70
M16 x 45
280 ± 15
Os componentes de montagem dos pinos-reis JOST são produzidos com
matérias-primas de alta qualidade, e podem ser reciclados. Estes materiais
podem ser classificados em materiais metálicos.
É importante lembrar que óleos e graxas são resíduos contaminados que não
devem ser descartados em lixo comum: devendo ser encaminhados para
aterros industriais ou para co-processamento em indústrias licenciadas para
tal atividade.
Todos os resíduos comuns (plástico, papel, borracha, madeira) quando em
contato com estes resíduos contaminados também adquirem esta
característica devendo ser destinados com os mesmos cuidados especiais.
Para os resíduos não contaminados deve ser sempre analisada a
possibilidade de reciclagem ou reutilização em fins menos nobres ao invés do
descarte.
É importante que não haja apenas cuidados na destinação, mas também no
armazenamento e transporte de resíduos seguindo as normas técnicas e
legislações locais vigentes.
A JOST Brasil recomenda que os parafusos de fixação sejam
utilizados apenas uma vez, garantindo o torque e a segurança
no acoplamento.
3.4
Tabela de revisões periódicas
Km para
revisão
Item a
revisar
Trabalho a executar
Verificar Desgaste
Pino Rei e
Parafusos
Torque dos Parafusos
Parafusos
Pino-rei
A cada
10.000 km
ou 30 dias
o que
ocorrer
primeiro
Semireboque
Item para
reposição
Verificar possível
empenamento da mesa
do semi-reboque.
Empenamento máximo
permitido de 2mm em
qualquer ponto.
Tempo
15 min
Mesa do
Pino-Rei
9
Português
4 Recomendações sobre o tratamento de resíduos
3 Manutenção
JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda - Avenida Abramo Randon, 1200, Bairro Interlagos - 95055-010
Caxias do Sul – RS – Brasil.  55 54 3209 2800.  55 54 3209 2811. www.jost.com.br
MAN0010, 03/2009