Porto de santos bate novo recorde

C-6
A TRIBUNA
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O Instituto do Meio Ambiente e de Ordenamento Territorial do Estado do
Amapá (Imap) multou em R$ 20 milhões a mineradora Anglo American,
operadora do terminal portuário que desmoronou na última quinta-feira, no
Porto de Santana, no Rio Amazonas, perto de Macapá. Três trabalhadores
morreram durante o acidente. As causas do acidente são investigadas.
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Porto de Santos
bate novo recorde
o
no 1 bimestre
Quase 15,5 milhões de toneladas passaram pela região no período
DA REDAÇÃO
O Porto de Santos bateu um
novo recorde operacional, com
a movimentação de quase 15,5
milhões de toneladas de cargas
entre janeiro e fevereiro passados. Foi “o melhor primeiro
bimestre” da história do cais
santista, destacou a Companhia Docas do Estado de São
Paulo (Codesp), a Autoridade
Portuária, ao divulgar a marca
na tarde de ontem. A participação do complexo marítimo na
balança comercial brasileira,
no período, foi de 26,3%.
O gerente de Mercado da Docas, Isnardo Villarroel, destaca
que a alta supera as expectativas para o ano e reflete uma
posição do mercado internacional de granéis sólidos. “Apresentamos crescimento notável
na exportação de açúcar e do
milho, cujo embarque ocorreu
continuamente”, explica.
No caso do açúcar, o carregamento dobrou em relação ao
mesmo período do ano passado. Dados da Codesp apontam
que 1,12 milhão de toneladas
foi despachada por Santos. E
Villarroel lembra que a safra
do produto neste ano ainda
não começou a ser exportada.
A alta do milho foi ainda
maior, superando 1.363%. Só
nos dois primeiros meses do
ano, foram exportadas quase
Índice
15
por cento
foi o aumento da movimentação
de cargas dos terminais do
Porto de Santos no primeiro
bimestre do ano, em relação
aos dois meses iniciais de 2012,
segundo dados da Codesp
EMBARCAÇÕES
O número de navios que atracaramnoPortodeSantos,emfevereiro, caiu 9,3% (de 939 para
852 neste ano). Segundo a Codesp, o dado é reflexo dos efeitos
doaprofundamentoedoalargamento do canal de navegação,
quepossibilitaaoperaçãodeembarcações de maior porte. Nelas
épossívelarmazenaretransportar mais (um menor número de
navios levando mais cargas), refletindonabalançacomercial.
REPRESENTATIVIDADE
493 toneladas. “O excesso dessa leva influenciou os problemas que tivemos com o excesso
de caminhões no último mês”,
diz, referindo-se aos congestionamentosregistradosnasestradas de acesso ao Porto nas semanas passadas.
A atual safra de grãos só será
computada no balanço bimestral finalizado neste mês. Mesmo assim, Villarroel comenta
que houve queda de mais de
40% no recebimento da soja
em fevereiro.
Nesse mês, as importações
também sofreram decréscimo,
que chegou a 15,4% em relação
a fevereiro de 2012. As cargas
que mais foram desembarcadas foram o minério de ferro
(164,1%) e a nafta (95,2%).
Quinta-feira 4
abril de 2013
O Porto de Santos acumulou
mais deR$ 36bilhões na balança comercial brasileira, alcançando uma participação de
26,3% nesse primeiro bimestre. Mais de R$ 18 bilhões correspondem às importações. O
restante refere-se à exportação, no qual predominaram as
operações de açúcar a granel,
soja e café em grãos.
Entreascargasexportadaspela região, a maior parcela –
12,8% – teve como destino os
EstadosUnidos.Segundolevantamento da Codesp, esses lotes
somaram mais de R$ 2 bilhões.
Nas importações, o principal
parceiro comercial foi a China,
de onde vieram mercadorias
avaliadas em quase R$ 3 bilhões(18,7%dovalordosprodutosdescarregadosemSantos).
Movimentamos
sonhos.
Porto & Mar
Movimentação de carga
Descrição
2012
2013
Exportação
Importação
4.601.605
2.578.396
Fevereiro
5.317.698
2.182.052
Var.
%
15,6
(15,4)
Total
7.180.001
7.499.750
4,5
Em toneladas
2012
2013
Var.
Até fevereiro
%
8.417.184
10.624.161
26,2
5.044.048
4.850.466
(3,8)
13.461.232
15.474.627
15,0
PRINCIPAIS PRODUTOS
EXPORTAÇÃO
Açúcar
Em sacos
Em contêineres
Granel sólido
Álcool
Café em grãos
Carnes
Complexo soja
Em grãos
Peletizada
Gasolina
Milho
Em contêineres
Granel sólido
Óleo combustível
Óleo diesel e gasóleo
Sucos cítricos
Em contêineres
Granel líquido
568.869
14.040
158.110
396.719
38.307
88.324
44.054
1.646.363
1.493.629
152.734
62.916
33.671
3.723
29.948
264.320
242.723
130.761
13.066
117.695
1.122.952
34.854
135.235
952.863
138.884
84.170
50.692
1.187.806
1.035.685
152.121
106.840
492.879
6.242
486.637
167.534
198.549
164.700
9.634
155.066
97,4
148,2
(14,5)
140,2
262,6
(4,7)
15,1
(27,9)
(30,7)
(0,4)
69,8
1.363,8
67,7
1.524,9
(36,6)
(18,2)
26,0
(26,3)
31,8
1.273.429
21.038
281.432
970.959
83.094
191.990
93.535
2.046.523
1.825.903
220.620
140.720
202.821
6.504
196.317
462.947
508.635
352.129
27.309
324.820
2.374.277
73.477
242.251
2.058.549
301.980
155.306
91.103
1.426.056
1.060.242
365.814
184.769
1.555.224
6.361
1.548.863
389.954
433.593
314.703
16.336
298.367
86,4
249,3
(13,9
112,0
263,4
(19,1)
(2,6)
(30,3)
(41,9)
65,8
31,3
666,8
(2,2
689,0
(15,8)
(14,8)
(10,6)
(40,2)
(8,1)
Subtotal Exportação
Outros
3.120.308
1.481.297
3.715.006
1.602.692
19,1
8,2
5.355.823
3.061.361
7.226.965
3.397.196
34,9
11,0
Total Exportação
4.601.605
5.317.698
15,6
8.417.184
10.624.161
26,2
Adubo
Amonia
Carvão
Enxofre
GLP
Minério de Ferro, a granel
Nafta
Sal
Soda Cáustica
Trigo (grãos e farelo)
Subtotal Importação
Outros
Total Importação
Total Geral
IMPORTAÇÃO
196.597
129.316
(34,2)
408.466
29.945
26.603
(11,2)
58.404
235.802
105.732
(55,2)
469.338
147.401
112.632
(23,6)
356.856
40.246
34.794
(13,5)
69.562
62.997
166.381
164,1
99.394
7.208
14.073
95,2
29.910
47.210
77.169
63,5
126.127
99.910
92.863
(7,1)
164.253
146.947
94.118
(36,0)
195.507
1.014.263
853.681
(15,8)
1.977.817
1.564.133
1.328.371
(15,1)
3.066.231
2.578.396
2.182.052
(15,4)
5.044.048
7.180.001
7.499.750
4,5
13.461.232
CONTÊINERES (IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO)
306.503
55.202
242.610
397.711
64.514
296.079
26.358
151.567
176.254
194.023
1.910.821
2.939.645
4.850.466
15.474.627
(25,0)
(5,5)
(48,3)
11,4
(7,3)
197,9
(11,9)
20,2
7,3
(0,8)
(3,4)
(4,1)
(3,8)
15,0
Unidades
TEU
Tonelagem
146.979
230.330
2.387.754
302.250
474.219
4.855.671
310.694
490.341
5.033.183
2,8
3,4
3,7
939
852
(9,3)
Atracados
474
141.131
(4,0)
222.082
(3,6)
2.315.133
(3,0)
FLUXO DE NAVIOS
407
(14,1)
Obs.: Não obstante a movimentação de algumas cargas ocorrer principalmente na exportação, também podem ser importadas e vice-versa.
Para efeito de classificação (exportação/importação), foi considerada onde a tonelagem tenha maior incidência.
Fonte: Codesp
Justiça suspende liminar contra Tecon Investimento em
DA REDAÇÃO
A Justiça concedeu parecer favorável à Santos Brasil, arrendatária do Terminal de
Contêineres (Tecon) do Porto
de Santos, e suspendeu a liminar obtida pelo Ministério Público Estadual (MPE) que proibia caminhões com destino à
empresa de estacionar ou parar na Rodovia Cônego
Domênico Rangoni (SP-248).
O inquérito civil previa multa
de R$ 50 mil por veículo flagrado cometendo alguma dessas
irregularidades.
A liminar havia sido pedida
pelo MPE para reduzir os con-
Escala de trabalho às 7 horas
Local
Navio
Saboó-1
Aegean Highway
Terno
4
Produto
Emb./Desc. autos - roll on/roll off
Saboó-1
Aegean Highway
1
—
Cubatão P. 5
Norsul Camocim
2
Descarga coque petróleo verde
Arm. 12-A
Delta
1
Descarga trigo
Arm. 12-A
Atlantic Legend
1
—
Arm. 13/14
Louisa Bolten
1
—
Arm. 20/21
Ariadne
1
—
Arm. 20/21
Ariadne
2
Embarque açúcar
Arm. 22
Arosa
1
—
Sug/26
King Milo
2
Embarque soja
Arm. 29/30
Swift Arrow
1
Embarque celulose
Arm. 32
Okiana
2
Embarque celulose
Arm. 33/34
Yusho Regulus
1
Embarque pás eólicas
Arm. 33/34
Yusho Regulus
2
Remoção soja
Tecon-3
Santa Ursula
4
Embarque contêiner
Tecon-1
Santa Rita
4
Embarque contêiner
Tecon-2
Rio Negro
4
Embarque contêiner
Termag
Moonray
1
Descarga uréia
Cutrale
Iron Kalypso
1
—
Terminal
Hong Yu
1
Embarque soja
Arm. 38
Anangel Dawn
2
Embarque farelo de soja
Arm. 39
Tonic Sea
—
Embarque farelo de soja
Arm. 38
Anangel Dawn
2
Embarque farelo de soja
Observação: A quantidade de ternos está sujeita a alterações de última hora. Fonte: Ogmo
Movimentamos
sonhos.
gestionamentos na rodovia,
principal acesso aos terminais
da Margem Esquerda do Porto
(entre eles, o Tecon).
A decisão de suspender a medida judicial foi tomada na última segunda-feira. Mas até ontem a promotora do MPE Nelisa Olivetti de França Neri de
Almeida, autora da ação que
motivou a liminar, não havia
sido notificada. Por isso, ela
preferiu não se pronunciar sobre o caso, da mesma forma
que não adiantou se irá recorrer da decisão.
O tenente Moacir Mathias,
da Polícia Rodoviária Estadual
(PRE), também não foi informado do desembaraço. Por isso, as equipes na estrada permanecem monitorando o acesso de caminhões com destino a
Santos Brasil.
MOVIMENTO
Ontem,diferentementedasúltimas semanas, tanto a Ecovias
(concessionária da estrada) como a PRE não registraram congestionamentos na Cônego
Cessão
A Secretaria do Patrimônio da
União formaliza hoje, às 15h30,
a transferência das áreas da
Rede Ferroviária Federal (226,7
mil metros quadrados) e da
Lloydbratti (20 mil metros
quadrados) para a Codesp.
A cerimônia ocorrerá na feira
Intermodal South América,
no estande da empresa. Nos
terrenos, a Docas implantará
pátios de estacionamento de
caminhões, reduzindo as filas
nos acessos ao Porto de Santos.
Domênico, no trecho próximo
à entrada da Rua Idalino
Pinês (Rua do Adubo). Isso,
segundo apurado, é reflexo do
feriado prolongado de Páscoa,
que interrompeu o envio de
grãosdaregiãoprodutora.
Na Via Anchieta, o Trevo de
Cubatão, que antecede à chegada aos únicos pátios reguladores (Ecopátio e Rodopark)
da região, apresentou morosidade e lentidão durante todo
o dia. As filas passaram dos
cinco quilômetros e prejudicam a entrada da cidade.
Em Santos, a situação foi
semelhante. No final do dia, a
chuva e o excesso de veículos,
tantocomerciaiscomo depasseio,fizeramcomque oViaduto da Alemoa ficasse congestionado. Como resultado, o
fluxo de carros e ônibus enfrentou lentidão. Houve 11
quilômetros de trânsito lento.
ferrovias cresce 6%
DE SÃO PAULO
Os investimentos das concessionárias ferroviárias subiram
6,6% no ano passado, quando
comparados aos do exercício
anterior, anunciou a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) ontem, durante a Intermodal
South America, principal feira de logística e transportes do
Brasil e que é realizada até
hoje na Capital. O montante
investido pelas empresas que
operam os 22.822 quilômetros da malha em funcionamento atualmente chegou a
R$ 4,9 bilhões em 2012.
De acordo com a entidade,
os investimentos tiveram reflexos diretos na produtividade
das concessionárias. A eficiência dos serviços ferroviários de
cargas subiu 2,5% no último
ano, quando comparada à dos
12 meses anteriores. O transporte de mercadorias medido
em tonelada por quilômetro
útil (TKU, equivalente a uma
tonelada transportada por um
quilômetro) chegou a 297,7 bilhões, ante 290,5 bilhões de
TKU em 2011.
A expectativa da associação,
também divulgada ontem, é de
que a eficiência das concessionárias cresça 21,9% de 2012
até 2015.
MOVIMENTO
O volume de cargas movimentadas pelas ferrovias concedidas à iniciativa privada no Brasil também aumentou no ano
passado, em 1,3%, para um
total de 481 milhões de toneladas, segundo levantamento da ANTF. Em 2011 foram
transportados 475 milhões
de toneladas. Até 2015, a ANTF espera um crescimento
de 24,7% na operação de
mercadorias, o que levará a
cerca de 600 milhões de toneladas transportadas.
A entidade considera o resultado de 2012 satisfatório,
diante do cenário de queda
das exportações da indústria
brasileira, em especial para
países europeus, que ainda se
vivem os efeitos da crise financeira internacional. “O crescimento foi menor, mas, diante
do que oBrasil viveu economicamente, continuamos em
um patamar favorável”, avaliou Rodrigo Vilaça, presidente-executivo da ANTF.
Desde 1997, quando teve
início o programa de concessões da malha ferroviária,
houve um aumento de 90%
do volume de carga transportada. Há 15 anos, a movimentação somava 253,3 milhões
de toneladas.
EMPREGOS
O setor também registrou aumento de 8,9% na geração de
empregos diretos e indiretos,
na comparação com 2011. A
quantidade de trabalhadores
passou de 41.555 para 45.153.
Se comparado a 1997,
quando havia 16,6 mil trabalhadores, o aumento chega a
171%. (Estadão Conteúdo e
Agência Brasil)