Preocupação com cronograma leva trabalho de conversão do

Preocupação com cronograma leva trabalho de conversão do próximo Voyager da GB à Espanha
Escrito por Craig Hoyle
A Airbus Military informou que o quinto A330 a ser convertido dentro do programa britânico
Futura Aeronave Estratégica de Reabastecimento será modificado em sua fábrica em Getafe,
próximo a Madri, e não mais pela Cobham Aviation Service conforme planejado anteriormente.
“Chegamos a um acordo com o cliente e a Cobham para a mudança do trabalho”, disse
Francisco Carrasco, diretor da Airbus Military para o programa A330 transporte e
reabastecedor multi função (MRTT na sigla em inglês) para a Arábia Saudita. “Isso é para
garantir o calendário de entregas do programa”, acrescentou.
O avião comercial tipo widebody é esperado em Getafe vindo de Tolouse, França, em 25 de
maio, informou Carrasco.
A Airbus Military modificou os dois primeiros A330 Voyagers da Grã-Bretanha em sua fábrica
na Espanha, com a Cobham tendo sido contratada para converter os 12 restantes em
Bournemouth, Dorset, Inglaterra. Duas aeronaves encontram-se em trabalho de conversão no
“Hangar 12”, com os trabalhos no primeiro previsto para conclusão por volta de agosto de
2012.
Falando sobre o assunto em Getafe, em 21 de maio, Carrasco afirmou que a Airbus Military
espera entregar sete A330 MRTT em 2012 – para Austrália, Arábia Saudita, Emirados Árabes
Unidos e Reino Unido, que já realizou seu primeiro voo operacional com o Voyager em 6 de
abril último.
O trabalho segue concentrado na solução de um problema de vazamento de combustível
encontrado durante os voos de teste com um Panavia Tornado GR4 da RAF (a Força Aérea
britânica), e também nas solicitações de melhorias na versão KC-30A da Força Aérea
australiana (RAAF). Ambas questões devem ser resolvidas esse ano, afirmou Carrasco.
ESPECIFICAÇÕES
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Características Gerais
Tripulação: 3: 2 pilotos, 1 operador AAR
Comprimento: 58,80 m (193 ft)
Envergadura: 60,3 m (198 ft)
Altura: 17,4 m (57 ft)
Área de asa: 362 m² (3,900 ft²)
Peso vazio: 125,000 kg (275,600 lb)
Peso máximo de decolagem: 233.000 kg (514,000 lb)
Propulsão: 2× Rolls-Royce Trent 772B ou General Electric CF6-80E1A4 ou Pratt & Whitney PW
4168A turbofans, 320 kN (72,000 lbf) cada
Capacidade de combustível: 111.000 kg (240,000 lb) max, 65.000 kg (140,000 lb) a 1,000 nmi
com 2 horas em estação
Performance
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Velocidade máxima: 880 km/h (475 knots, 547 mph)
Velocidade de cruzeiro: 860 km/h (464 knots, 534 mph)
Alcance: 14.800 km (8,000 nmi, 9,200 mi)
Teto de serviço: 12,600 m (41,500 ft)
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