BOLHA 1/32 - Nascar Slot Car

CAMPEONATOS NASCAR – FEVEREIRO e MARÇO DE 2014
REGULAMENTO DESPORTIVO
Serão 6 categorias, BOLHA 1/24; BOLHA 1/32; FALCON; GRUPO 12; REPLICA 1/32 MONOPOSTO e REPLICA 1/32 1) SISTEMA DE DISPUTA ( valido para todas categorias ) Todas as categorias terão 6 etapas, com 1 descarte obrigatório ( não poderá ser descartado pontuação que seja fruto de punição imposta ao piloto ). Será declarado campeão, o piloto que ao longo de todas as etapas, obter a maior pontuação já considerando os descartes obrigatórios. Em caso de empate, será apurada a melhor classificação (quantidade delas) que cada piloto tenha, até que um sobressaia sobre o outro. Persistindo o empate nas 6 etapas a decisão será por sorteio. Haverá tomada de tempo de 60 seg. na fenda LARANJA para formação das baterias ( que serão sempre únicas e finais ), respeitando‐se a ordem inversa da classificação ( do pior para o melhor tempo ) para formação das mesmas. Haverá tantas baterias quanto necessárias para acomodação dos pilotos participantes, ficando assegurado a direção de prova a formação de baterias com menos de 8 participantes para melhor distribuição dos pilotos visando termos elementos suficientes para recolocação durante o evento. Caso a divisão de pilotos não seja exata, a ultima bateria ( a de pior tempo ) é que levará o piloto a mais e assim sucessivamente até completar‐se o grid. As baterias serão realizadas dos piores para os melhores tempos. Cada piloto percorrerá as 8 fendas em sua corrida, sendo assegurado ao piloto de melhor tempo na sua bateria a escolha da fenda aonde iniciará a corrida e assim sucessivamente até o ultimo piloto da bateria. Paralelamente ao campeonato propriamente dito, haverá um campeonato de “POLES” cujo campeão será aquele de maior pontuação dentro da sua categoria. Cada fenda terá a duração de 3 min. (180 seg). com 1,0 min.(60 seg.) de tempo de troca entre as mesmas. 2) CATEGORIAS – REGULAMENTO TÉCNICO ‐ Para cada categoria, serão vistoriados os itens descritos, antes da tomada de tempo ( é permitido ao piloto reparar o carro até o encerramento do prazo da vistoria ). Após a vistoria, os carros irão permanecer no parque fechado, sendo entregues ao piloto apenas no momento da tomada de tempo, recolhidos novamente e somente liberados para corrida. ‐ Os carros que não sejam aprovados na vistoria até seu encerramento, não poderão participar da tomada de tempo, ficando com o ultimo tempo da classificação. Carros que não fizerem a tomada de tempo deverão ser apresentados para vistoria antes da largada, e caso não sejam aprovados, estarão impedidos de largar. ‐ Esta PROIBIDO O USO DE GLUB ( nos treinos e corrida ) , quer seja diretamente na pista ou no JIG ou diluído em solvente para aplicação direta no pneu. O piloto que for flagrado fazendo uso do mesmo será desclassificado da prova. ‐ Qualquer manutenção que necessite de ferramenta, dispositivo ou troca de peça (pneus, contato e bolha e acelerador) só poderá ser feita com a corrida em andamento ( fenda aberta ). Para cada infração cometida será descontado 10 voltas da classificação final ‐ na troca de fenda, o carro deve permanecer na pista, sendo permitidos somente ajustes possíveis de serem feitos com as mãos, sem uso de qualquer ferramenta ou aparelho. Também é permitido o uso de lubrificantes e braid’s desde que aplicados diretamente no carro ( nunca na pista ) e o trabalho seja feito no local de parada na pista. É terminantemente proibido levar o carro ao box com a fenda fechada. Em caso de derrame de produto na pista na hora da aplicação no carro, é obrigação do piloto a limpeza da mesma. Para cada infração cometida será descontado 10 voltas da classificação final. ‐ A altura mínima, da parte traseira, entre rodas será de 0,80 mm. A mesma será aferida da seguinte forma: com o carro posicionado em um JIG e de posse de uma lamina calibrada encostada na superfície deste jig, a lamina deverá se deslocar de um pneu a outro pela parte traseira sem nenhuma espécie de obstrução ao referido movimento. ‐ não é permitido passar ou limpar a fenda ( e sua área entorno ) com qualquer produto ( exemplo: braid, voodoo, gasolina, solventes, etc ). Para cada infração cometida será descontado 10 voltas da classificação final. A) BOLHA 1/24 Corte de tempo: Bolha: 5.0 segundos Audi Proparts B) BOLHA 1/32 Corte de tempo: Bolha: 7.0 segundos LIVRE C) FALCON 7 Bolha: Motor Falcon 7: Chassi: Bitola: Altura carro total Mancais: Eixo: Elétrica: Peso mínimo: Relação: Proparts Ferrari F‐50 Proparts Porsche GT 3 original sem modificação Nacional homologado até 2013 Comprimento 110 a 115 mm máximo de 82,6 mm máximo de 40 mm somente buchas sem rolamento mínimo 3/32 maciço proibido fio rígido e rabichos 72 gramas livre D) GRUPO 12 Bolha: Motor G12: Chassi: Bitola: Altura carro total Mancais: Eixo: Elétrica: Peso mínimo: Relação: Proparts Pescarolo Induzido homologado USRA Nacional homologado até 2013 Comprimento 110 a 115 mm máximo de 82,6 mm máximo de 40 mm somente buchas sem rolamento mínimo 3/32 maciço proibido fio rígido e rabichos 72 gramas livre E) REPLICA MONOPOSTO 1/32 Corte de tempo: Modelo: 11.0 segundos de produção ( Indy ou F‐1 ) escala 1/32 F) REPLICA 1/32 Corte de tempo: Modelo: 9.0 segundos de produção escala 1/32 3) SISTEMA DE PONTUAÇÃO ( valido para todas categorias ) Toda categoria terá 2 campeonatos em paralelo, o primeiro da corrida propriamente dita e outro de sua classificação, chamado aqui de “SUPERPOLE” SUPERPOLE A cada treino será atribuída a seguinte pontuação aos participantes: ‐ POLE => 5 pontos ‐ 2º col => 3 pontos ‐ 3º col => 1 ponto Demais classificados não pontuarão na etapa Obs.: não será considerado descarte para a SUPERPOLE CAMPEONATO Será composto de 2 pontuações por etapa, a da classificação propriamente dita e a da participação na etapa Participação: ‐ cada piloto terá assegurado 3 pontos por etapa participada ( desde que seja completada ao menos 1 volta ) independente da posição de chegada Por corrida: ‐ 1º lugar => 30 pontos ‐ 8º lugar => 10 pontos ‐ 2º lugar => 26 pontos ‐ 9º lugar => 8 pontos ‐ 3º lugar => 22 pontos ‐ 10º lugar => 6 pontos ‐ 4º lugar => 19 pontos ‐ 11º lugar => 4 pontos 2 pontos ‐ 5º lugar => 16 pontos ‐ 12º lugar => ‐ 6º lugar => 14 pontos ‐ 13º lugar em diante => 1 ponto ‐ 7º lugar => 12 pontos Descartes: ‐ todo piloto deverá descartar seu pior resultado, podendo descartar inclusive ausência se houver. ‐ as pontuações de Superpole e Participação não são sujeitas ao descarte. ‐ eventuais punições não poderão ser descartadas. Punições: Atitudes antidesportivas ( a critério da organização )serão punidas de acordo abaixo: ‐ advertência verbal ‐ perda de 10 voltas na classificação ‐ exclusão da prova ‐ exclusão do campeonato 4) PROVAS ‐ CRONOGRAMA As 3ª‐feiras: BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 ‐ 18:00 as 19:45 horas – treino livre ‐ 19:45 as 20:00 horas ‐ inspeção ( quando previsto ) ‐ 20:00 – início da tomada de tempo ‐ Após termino da tomada de tempo, 15 min. para montagem das baterias com largada da 1ª bateria ao termino do registro dos participantes. Iniciando sempre pela 1/32 11/02 – terça‐feira => BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 18/02 – terça‐feira => BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 25/02 – terça‐feira => BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 11/03 – terça‐feira => BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 18/03 – terça‐feira => BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 25/03 – terça‐feira => BOLHA 1/24 e BOLHA 1/32 As 5ª‐feiras: FALCON 7 e GRUPO 12 ‐ 18:00 as 19:45 horas – treino livre ‐ 19:45 as 20:00 horas ‐ inspeção ( quando previsto ) ‐ 20:00 – início da tomada de tempo ‐ Após termino da tomada de tempo, 15 min. para montagem das baterias com largada da 1ª bateria ao termino do registro dos participantes. Iniciando sempre pelo grupo 12. 13/02 ‐ quinta‐feira => FALCON e GRUPO 12 20/02 ‐ quinta‐feira => FALCON e GRUPO 12 27/02 ‐ quinta‐feira => FALCON e GRUPO 12 13/03 ‐ quinta‐feira => FALCON e GRUPO 12 20/03 ‐ quinta‐feira => FALCON e GRUPO 12 27/03 ‐ quinta‐feira => FALCON e GRUPO 12 Aos sabados: REPLICA 1/32 MONOPOSTO e REPLICA 1/32 ‐ 11:00 as 12:00 horas – treino livre ‐ 12:00 as 12:15 horas ‐ inspeção ( quando previsto ) ‐ 12:15 – início da tomada de tempo ‐ Após termino da tomada de tempo, 15 min. para montagem das baterias com largada da 1ª bateria ao termino do registro dos participantes. Iniciando sempre pelo Monoposto 15/02 – sábado => REPLICA 22/02 – sábado => REPLICA 01/03 – sábado => NÃO HAVERÁ PROVA DEVIDO AO CARNAVAL 08/03 – sábado => REPLICA 15/03 – sábado => REPLICA 22/03 – sábado => REPLICA 29/03 – sábado => REPLICA 5) INSCRIÇÃO Será de R$ 25,00 por dia de disputa, podendo andar nas duas corridas do dia desde que possua equipamento para tal. A NASCAR se reserva o direito de não começar uma categoria se não houver o mínimo de 5 pilotos no grid. 6) PREMIAÇÃO: Para determinação da classificação de cada tipo de disputa, serão computados os 6 resultados validos e seus descartes quando houver. Para classificação (tomada de tempo): ‐ campeão – troféu Para corrida: ‐ campeão – troféu ‐ vice‐campeão – troféu ‐ 3º lugar – troféu