Daytona 675R - Triumph Motorcycles

Daytona 675R
01­10­2016 15:28:39
Daytona 675R
N/A †
INFORMAÇÃO SOBRE O PRODUTO
INTRODUÇÃO
Para a Daytona 675R, desenvolvemos novos equipamentos de série excepcionais. Trata­se da genuína ferramenta
para utilização em pista. Focalizada. Comprometida. Associando a nossa experiência em pista e em estrada ao novo
motociclo, e combinando os últimos desenvolvimentos em tecnologia e raciocínio de engenharia, proporcionamos­
lhe um motociclo ainda mais veloz, mais manobrável e mais fácil de conduzir.
O resultado é um motociclo 1 kg mais leve do que o modelo anterior com um novo motor de três cilindros que
proporciona ainda mais potência até à redline, às 14 400 rpm. A geometria do novo quadro, centralização da
massa e a suspensão Öhlins baseada na competição, proporcionam uma manobrabilidade extremamente precisa e
um feedback que inspira confiança. Junte­se travões Brembo, um "quickshifter", acessórios em carbono e alguns
subtis detalhes de estilo para termos a certeza de que estamos aos comandos de um motociclo de "raça pura".
MOTOR
CONSTRUÇÃO
O motor da nova Daytona 675R de 2013 está agora ainda mais focalizado. Construímo­lo com novas dimensões de
curso mais curto e maior diâmetro para ainda mais potência utilizável e aceleração. O bloco do cilindro é agora
desenvolvido em separado da cambota superior para enfrentar pressões mais elevadas, mais binário e mais
potência.
Para além do equipamento da 675, a R integra agora caixa com "quickshifter" reprogramada para 2013 no intuito
de proporcionar passagens de caixa ainda mais rápidas e suaves.
COMPONENTES INTERNOS (INJECTORES, VÁLVULAS)
Com dois injectores por cilindro, a nova Daytona tem capacidade para extrair mais combustível mais depressa
quando o motociclista abre a borboleta ao máximo e exige mais do motor.
Novidade nas Triumph de produção, integrámos agora válvulas em titânio substancialmente mais leves para
enfrentar melhor as rotações mais elevadas. Isto é também sinónimo de que se podem utilizar molas de válvulas
mais leves, reduzindo­se assim o desgaste e a fricção do trem de válvulas.
Também sabíamos que a redução do peso seria suficiente para nos disponibilizar o espaço para adicionarmos
algum metal às válvulas sem comprometermos o trem de válvulas, pelo que a parte de cima das cabeças tipo
"cogumelo" das válvulas foi remodelado de modo a melhorar o caudal de combustível em redor da válvula e para a
câmara de combustão. Tal significa uma melhor eficiência e um aumento do binário em rotações baixas e médias.
SOM
Aumentamos a entrada de ar de modo a que admissão fique posicionada na zona de maior pressão, centralmente,
na parte da frente do motociclo. Melhorou­se assim a eficiência do fluxo, de modo a que o ar passe numa linha
recta através do centro da entrada para a caixa de ar.
E quando o ar passa pelo centro da zona do cockpit, aumenta ainda mais aquele rosnar típico da admissão de um
três cilindros. E não é apenas o volume do som que melhora; está disponível agora uma gama de rotações muito
mais ampla para uma condução ainda mais focalizada e envolvente do que antes.
PERFORMANCE
O tema geral deste ano é mais binário, melhor aceleração e mais potência utilizável.
Um dos aspectos que mais contribui para tal é o melhoramento do diâmetro e do curso. Desenvolvemos o novo
motor da Daytona 675R com um curso mais curto, que nos permite definir um tecto de rotação 500 rpm mais
elevado, às 14 500 rpm, e aumentámos a potência para 128 PS e o binário máximo para 75 Nm. Por isso, o novo
motor proporciona maior potência durante mais tempo. Extraindo ainda mais performance do motociclo e fazendo
vir ao de cima o motociclista que há em si.
MOTOR
TIPO
Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
CILINDRADA
DIÂMETRO
675cc
76mm
CURSO
SISTEMA
49.58
Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable con salida por la
parte baja del motor, con válvula de gestión
Cadena
ESCAPE
TRANSMISSÃO FINAL
EMBRAIAGEM
Multidisco bañado en aceite. Anti­rebote.
CAIXA DE VELOCIDADES 6 velocidades, relación cerrada
CAPACIDADE DO
DEPÓSITO DE ÓLEO
3.6L
PARTE CICLO
QUADRO
O quadro da nova Daytona 675R é fabricado com oito peças fundidas. Isto significa menos soldas e uma estrutura
mais leve sem perda de robustez ou rigidez para uma condução mais focada.
Melhorámos a geometria com uma alteração do ângulo de ataque de 23,9° para 22,9° e uma redução do ângulo
de saída de 89,1 mm para 87,2 mm. E agora, a posição da articulação do braço oscilante é regulável para que
possa adaptar a condução com mais rigor ao seu estilo e às condições.
SUSPENSÃO
Equipámos a 675R com forquetas Öhlins NIX30 para fricção reduzida, melhor controlo de amortecimento e uma
maior gama de regulação em comparação com o equipamento de série.
O amortecedor traseiro é uma unidade Öhlins TTX de "duplo tubo" que proporciona uma performance mais
consistente e previsível na pista e é facilmente regulável para pré­carga de mola, altura de condução e retorno, e
amortecimento de compressão.
BRAÇO OSCILANTE
O novo braço oscilante em alumínio rígido da Daytona de 2013 foi desenvolvido assimetricamente para
disponibilizar espaço para o sistema de escape melhorado. Agora, é inclusivamente possível ajustar a articulação e
personalizar a geometria do motociclo, afinando­o à medida do seu estilo de condução e às condições.
TRAVÕES
Equipámos a 675R com as mais recentes pinças dos travões dianteiros Brembo Monobloco no lugar nas unidades
Nissin de série, visto serem especialmente resistentes à fadiga térmica.
Por serem maquinados a partir de blocos simples de alumínio em vez de duas secções aparafusadas, também se
obtém maior resistência e menor distorção sob pressões extremas de travagem intensa conforme acontece em
pista, o que, por sua vez, melhora a sensação e o feedback do motociclista.
JANTES E PNEUS
Ao reduzirmos o peso do motociclo, reduzimos alguns milisegundos em cada volta à pista. Por isso, este ano
reduzimos a massa das jantes da 675R porque devido ao efeito giroscópico, a redução do peso neste componente
equivale a uma redução de oito vezes o peso noutro componente do motociclo. Instalámos jantes novas e a
traseira é 0,5 kg mais leve do que no modelo anterior. Adicionámos pneus Pirelli Dragon Supercorsa para uma
óptima performance.
AMORTECEDOR DA DIRECÇÃO
A nova Daytona 675R integra novas forquetas de cartucho de centro fixo KYB da mais recente tecnologia que
utilizam um cartucho de amortecimento interno, rigidamente colocado nas duas extremidades, em vez de serem
flutuantes numa extremidade, como acontece nos designs convencionais. Visto serem suportadas por paredes mais
finas, têm mais espaço para o pistão de amortecimento, pelo que se pode utilizar um de maior diâmetro,
melhorando a capacidade de amortecimento.
POSIÇÃO DE CONDUÇÃO
Melhorámos a posição de condução da 675R ao elevá­la ligeiramente, mas incluímos uma redução de 10 mm na
altura do assento. Totalmente focalizados na posição de condução típica de super sport desenvolvida para tirar o
melhor partido do motociclista em pista.
DETALHES
Enchimento do cockpit e gurda­lamas dianteiro em fibra de carbono de alta especificação ­ leve e resistente.
Na traseira, uma elegante protecção envolve o braço oscilante. Tem uma aparência fantástica e mantém a sujidade
afastada da suspensão Öhlins.
CENTRALIZAÇÃO DA MASSA
Ao relocalizarmos o silenciador debaixo do motor, as rápidas mudanças de direcção são agora mais fluidas e mais
controladas. As acções do motociclista são recompensadas com uma resposta incrivelmente controlada.
Graças à concentração da massa do motociclo ao centro e ao aumento da agilidade e da tracção da Daytona 675,
conseguem­se agora ângulos de inclinação ainda maiores nas curvas. Por isso, compreenderá que o motociclo
responde agora ainda mais prontamente às suas acções no guiador.
PARTE CICLO
QUADRO
BRAÇO OSCILANTE
Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición
Doble brazo reforzado en aleación de aluminio con posición de pivote ajustable
RODA DIANTEIRA
RODA TRASEIRA
Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas
Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 5,5 pulgadas
PNEU DIANTEIRO
PNEU TRASEIRO
TRAVÃO TRASEIRO
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm, ajustable en precarga, extensión y
compresión. Recorrido: 120mm
Mono­Amortiguador Öhlins con depósito de gas independiente de doble cámara,
ajustable en extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 133mm
Doble disco flotante de 310mm con pinzas radiales monobloque Brembo de 4
pistones. ABS desconectable.
Disco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. ABS desconectable.
PAINEL DE
INSTRUMENTOS E
FUNÇÕES
Panel de instrumentos combinado de LCD con velocímetro digital, contador parcial,
tacómetro analógico, cronómetro, indicador de marcha engranada, testigo
programable de cambio de marchas, e indicador de ABS desconectable.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
SUSPENSÃO TRASEIRA
TRAVÃO DIANTEIRO
OPÇÕES DE COR
Crystal White/Jet Black
Matt Phantom Black
PRESTAÇÕES
POTÊNCIA MÁXIMA CE
BINÁRIO MÁXIMO CE
ACESSÓRIOS
128 12500
74 11900
DESCRIÇÃO
PVP
ACESSÓRIOS
DESCRIÇÃO
PVP
Protecções da
Tampa do
Motor ­
Daytona 675
(A9618132)
Protecções da tampa do motor em nylon com fibra de vidro
duradouro desenvolvidas para aparafusar directamente às caixas do
motor existentes. Fornecidas com todos os fixadores necessários,
estas protecções do motor cumprem as exigências das
regulamentações de competição e integram secções elevadas
adicionais nas áreas de elevado desgaste. Conjunto completo de
três. (Tampa da embraiagem, tampa do alternador e tampa da
cambota)
PVP
181,36 €
Otimizador de
bateria
Triumph
(A9930411)
Permite uma cómoda utilização para adaptador de otimização
quando utilizado em conjunto com a tomada de corrente auxiliar
A993XXXX.
PVP
65,95 €
CNC Machined
Adjustable
Rearsets
(A9770044)
Fully machined rearsets offering 20mm of lateral and vertical
adjustment. Finished in anodised grey and black with carbon fibre
heel guards.
PVP
571,57 €
Reservatório
do Travão
Traseiro CNC
Maquinado
(T2025065)
Reservatório do travão traseiro CNC maquinado de substituição
com acabamento preto anodizado. Integra detalhe maquinado na
base e na tampa, logótipo gravado a laser e vidro de inspecção
integral.
PVP
71,45 €
Saco de
Desporto
Moldado para
Depósito
(A9510104)
Saco de desporto moldado para depósito personalizado com
suporte de montagem. Disponibiliza capacidade para 15 litros, com
possibilidade de expansão para 20 litros. Fornecido com protecção
contra a chuva, bolsa para mapa e alça.
Vareta do Óleo
Maquinada
Peça de substituição maquinada e anodizada para equipamento
com Nervuras ­
original para instalação nos modelos Street Triple ou Daytona 675.
Vermelha
(A9610129)
PVP
164,88 €
PVP
19,23 €
Saco para
Traseira de
Desporto
Moldado
(A9510106)
Saco para traseira de desporto moldado com capacidade para 15
litros, com capacidade de expansão para 20 litros. Requer suporte
de montagem A9518081
Protecção de
Depósito em
Borracha
(A9790008)
Protecção de depósito em borracha auto­adesiva com logótipo
Triumph
PVP
34,07 €
Reservatório
do Travão
Dianteiro
Maquinado
CNC ­ Daytona
675R
(A9628022)
Reservatório do travão dianteiro maquinado CNC para instalação
em modelos Daytona 675R equipados com cilindro do travão radial
Brembo. As características incluem detalhes maquinados na tampa
e no corpo, logótipo gravado a laser, vidro de inspecção integral e
acabamento preto anodizado.
PVP
93,43 €
PVP
131,90 €
ACESSÓRIOS
DESCRIÇÃO
PVP
Protecções do
Quadro
(A9788014)
Protecções do quadro personalizadas desenvolvidas para protecção
adicional em caso de queda. Fabricadas em nylon duradouro, estas
protecções não exigem qualquer corte do quadro para a instalação
e têm um design que visa complementar as características
agressivas da sua Daytona.
PVP
175,87 €
Silenciador
"Slip­On"
Arrow
(A9600442)
Silenciador "slip­on" para performance, desenvolvido com
componentes especiais Arrow. Integra silenciador em titânio,
extremidade em fibra de carbono, válvula de potência integral e
blindagens em aço inoxidável. Proporciona um impressionante
aumento de potência* e substancial redução do peso. Aprovação E
em termos de ruído e emissões.*Com "DB killer" removido
PVP
972,76 €
Tampão do
Óleo
Maquinado
CNC ­ Preto
(A9610209)
Tampão do óleo maquinado CNC com acabamento anodizado
preto. Design "Tri­Corner" com orifício pré­perfurados para fixar
cabos.
PVP
19,79 €
Adaptador
para Optimate
(A9930462)
Permite uma utilização cómoda de um carregador Optimate quando
utilizado em conjunto com a tomada de alimentação auxiliar
(A9938047). Facilita el uso del optimizador de baterías A9930219
mediante la conexión la toma de corriente auxiliar.
PVP
19,79 €
Suporte de
Montagem
para Traseira
(A9510121)
Suporte de montagem em nylon balístico para saco para traseira
A9510106
PVP
16,49 €
Relé de Piscas
LED
(A9830046)
Relé de piscas de substituição para utilização com piscas LED,
A9830047. Inclui todos os cabos e conectores necessários.
PVP
27,48 €
Fabricado mediante tecnología CNC en aluminio 6061­T6
Portamatrículas anodizado en color negro, este portamatrículas sustituye a la pieza
(A9708391)
de serie, ilumina la matrícula mediante LEDS y luce el logo de
Triumph.
Indicadores
LED em Liga ­
Preto Brilhante
­ Trás
(T2701048)
As unidades de pisca LED em preto brilhante funcionam como
componentes de substituição directa das peças originais. As
características incluem corpo em liga, com base de montagem em
borracha e logótipo Triumph. Aprovação E.
PVP
203,34 €
PVP
82,43 €
Actuador das
Velocidades
Maquinado
Peça de substituição maquinada e anodizada para equipamento
com Nervuras ­ original para instalação nos modelos Street Triple ou Daytona 675.
Preto
(A9610124)
PVP
32,97 €
Rodízios
Maquinados
para Suporte
Rodízios Nylon para suporte de motociclos para utilização com a
de Motociclos ­ Street Triple e a Daytona 675. Produto de VIN específico.
Nylon
(A9640022)
PVP
32,97 €
ACESSÓRIOS
Protecção de
Corrente
Inferior
(A9648020)
DESCRIÇÃO
Protecção de corrente inferior moldada para maior protecção e
cumprimento das regulamentações de competição. Estrutura em
nylon com fibra de vidro para durabilidade e rigidez.
Rodízios
Maquinados
com Nervuras
Rodízios para suporte de motociclos maquinados e anodizados para
para Suporte
utilização com a Street Triple e a Daytona 675
de Motociclos ­
Vermelho
(A9640049)
Altamente duradoura, resistente a perfuração e gravilha, a película
de protecção de pintura foi desenvolvida para proteger a pintura, e
cortada à medida para adaptação aos modelos Urban Sports. Depois de aplicada, a película passa despercebida, garantindo que o
motociclo mantém a aparência desejada, mesmo nos motociclos
com acabamento mate, topo de gama no sector!! Amplamente
utilizada em Fórmula 1 e Moto GP, esta película de protecção de
Kit de
pintura foi desenvolvida para ser instalada com facilidade e
Protecção de
resultados perfeitos. Os kits de protecção de pintura Triumph
Pintura ­
incluem painéis auto­adesivos com corte personalizado que
Brilhante
protegem os pontos de contacto com o motociclista contra o
(A9930381)
desgaste diário, e a parte da frente do depósito contra a gravilha. Os kits incluem as ferramentas necessárias para a instalação e
instruções completas juntamente com pedaços adicionais para
aplicação por debaixo dos pontos de contacto com os sacos com
íman Triumph. A película permite a passagem dos raios UV, o que
significa que a pintura protegida envelhecerá ao mesmo ritmo que
o resto do motociclo, evitando­se quaisquer diferenças de cor caso
decida retirar a película passado algum tempo.
Protecção de
Assento com
Conjugação de
Cores
(A9708343)
Conversão em assento único com conjugação de cores para
substituição da unidade do assento do passageiro. Integra
almofada em borracha texturada para um acabamento premium.
Bloco
Regulador de
Corrente
Peça de substituição maquinada e anodizada para equipamento
Maquinado
original para instalação nos modelos Street Triple ou Daytona 675.
com Nervuras ­
Vermelho
(A9640046)
PVP
PVP
32,97 €
PVP
21,98 €
PVP
60,45 €
PVP
208,84 €
PVP
32,97 €
Kit de Alarme ­
Aprovado pela
Thatcham
(A9808114)
Sistema de actualização de alarme personalizado aprovado pela
Thatcham (Categoria 2/1), desenvolvido em parceria com a
Datatool. Desenvolvido para instalação com garantia da integridade
do sistema eléctrico do motociclo. Inclui estrutura em resina
impermeável e resistente à vibração. Inclui 2 comandos de alarme
à prova de água.
PVP
390,21 €
Assento do
Condutor
Confortável
(T2309982)
Assento do condutor alternativo com inserção de malha 3D para
melhor distribuição da pressão e conforto. Integra duplo
revestimento de tecido com detalhe de costura contrastante e
etiqueta bordada.
PVP
164,88 €
ACESSÓRIOS
DESCRIÇÃO
PVP
Protecções de
Forqueta CNC
Maquinadas
(A9640059)
Protecções de forquetas CNC maquinadas com espaçadores em
alumínio anodizado com detalhes gravados a laser e corrediças em
acetil. Desenvolvidas para ajudar a proteger os braços das
forquetas em caso de queda
PVP
54,96 €
Suporte para
Manutenção­
Dianteiro
(A9938157)
Kit de suporte com revestimento a pó metalizado com logótipo
Triumph, incluindo rodas de plástico transparentes, apropriado
para modelos com braço oscilante duplo. Inclui localizadores que
encaixam na parte inferior da forqueta.
PVP
137,40 €
Actuador das
Velocidades
Maquinado
Peça de substituição maquinada e anodizada para equipamento
com Nervuras ­ original para instalação nos modelos Street Triple ou Daytona 675.
Vermelho
(A9610125)
PVP
32,97 €
Vareta do Óleo
Maquinada
Peça de substituição maquinada e anodizada para equipamento
com Nervuras ­
original para instalação nos modelos Street Triple ou Daytona 675.
Preta
(A9610128)
PVP
19,23 €
Rodízios
Maquinados
com Nervuras
Rodízios para suporte de motociclos maquinados e anodizados para
para Suporte
utilização com a Street Triple e a Daytona 675
de Motociclos ­
Preto
(A9640048)
PVP
21,98 €
Faro Trasero
Led
Transparente
(t2700831)
PVP
93,43 €
Alternativa más clara al faro trasero de serie, equipado con
lámparas LED de alta intensidad.