qual densidade de transporte

TRANSPORTE DE SUÍNOS
EFEI TO DO EMBARQUE SOBRE
A VARIAÇÃO DO CORTISOL
90
Cortisol (mg/l)
80
Embarque
70
60
50
40
30
20
10
0
0
5
15
20
30
35
40
60
Spencer, 1995
1
FATORES DO TRANSPORTE QUE
INFLUENCIAM O BEM- ESTAR E A
QUALIDADE DA CARNE
Reagrupamento
Densidade do transporte
Distância e tempo de transporte
Tipo de estrada
Maneira de dirigir o caminhão
Disponibilidade de alimento e água
M
URA E
MII ST
STURA
COM PORT AM EN T O DURAN T E
O T RAN SPORT E
Misturados N ão misturados
Início
23
24
Atividade*
3,2
1
Lutas (%)
20
0
Mal- estar
11
0
*1=baixa atividade; 5=alta atividade
Bradshaw et al., 1996
2
MISTURA NO CAMINHÃO E
MORTALI DADE NO TRANSPORTE
0.4
0.35
Perdas %
0.3
0.25
Mortos
Cansados
Lesionados
Total
0.2
0.15
0.1
0.05
0
Grupo intacto
Grupo misturado
Ritter, 2006
A mistura de suínos no caminhão
causa mortalidade e lesões
Freq. de embarques
Numa
granja
Em mais que
uma granja
Taxa de mortalidade (%)
0,25b
0,41a
Carcaças depreciadas (%)
0,46b
0,68a
Gosálvez et al., 2006
3
QUAL DENSIDADE DE
TRANSPORTE ?
I MPORTÂNCI A DA
DENSI DADE DO TRANSPORTE
Fornecer espaço suficiente para
descanso, ingestão d água e, se
necessário, alimentação durante o
transporte
A escolha da densidade ideal depende do
tempo de transporte e da qualidade do
caminhão (ventilação)
4
DENSIDADES RACOMMANDADAS
NOS DI FFERENTES PAÍ SES
m2/100 kg Kg/m2 Referência
Canadá
Canadá
(Manitoba)
Canadá
(Québec)
Estados Unidos
Australia
União Europeia
~ 0,36
-
CARC, 2001
-
305
0,40-0,43
-
Whiting e Brandt,
2002
Encan, 2005
~ 0,359
0,35
0,425
235
NPB, 2005
SCARM, 2003
CEC, 1988; 2005
COMPARAÇ
COMPARAÇÃO DE
DE
DENSI DADES ENTRE PAÍ SES
Canadá
Canadá
(Quebec)
Estados
Unidos
Australia
União
Europeia
Temperatura Reducão da Referência
densidade
10 25 % AAFC, 1993;
> 16º
CARC, 2001
10 %
Encan, 2005
> 29º
> 24º
10-20 %
> 25º
10 %
SCARM, 2003
Chaud
20 %
CEC, 1988;
2005
AMI, 2005
5
QUAL DENSI DADE NO
INVERNO ???
BAIXA DENSIDADE NO TRANSPORTE
PERMI TE QUE OS ANI MAI S DESCANSEM
DURANTE LONGOS TRAJETOS
120
100
186
232
278
60
40
20
12
8
10
6
4
2
0
22
20
18
16
14
0
12
%
80
Hora do dia (h)
Lambooij & Engel, 1991
6
BAI XA DENSI DADE MELHORA A
QUALITDADE NOS TRANSPORTES
DE LONGA DURAÇÃO
Densidade (porc/m2)
1,52
2,27
3,03
Rendimento de
carcaça (%)
76,5
76,2
75,8
pH24
5,98
6,05
6,15
Lambooij et al., 1985
Perdas (%)
. e reduze a mortalidade no
transporte
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
Mortos
Lesionados
Cansados
Total
4.26
4.46
4.7
4.97
5.26
5.6
Densidade (piés quad./suíno)
Ritter, 2006
7
Tempos de transporte no
Canadá
C.B.
Alta.
Sask.
Ter.
Ter. e
Labrador
Man.
Que.
Que.
24 hr
35 hr
Ont.
Ont.
I.P.E.
15- 20 hr
Atlantico
N.B.
N.É.
OREGON
CALIFORNIA
DISTÂNCIAS DE TRANSPORTES NA
EUROPA
País
Irlanda
Inglaterra
Uniã
União Europeia
Espanha
Espanha
Distâncias
Referência
1313-48 km
Moss & Robb,
Robb, 1978
114 km
Guise, 1990
100 km (<2 h)
Christensen et al., 1994
125,26 km
Gispert et al., 2000
8
DENSIDADE NO
TRANSPORTE EUROPEU
País
Densidade
Referênce
Uniã
União
Europeia
286286-256 kg/m2
(0,35(0,35-0,39 m2/100 kg)
Christensen et al., 1994
Inglaterra
238238-333 kg/m2
Dinamarca
0,35 m2/100 kg
Guise & Warriss, 1989;
Riches et al., 1996
BartonBarton-Gade &
Christensen,
Christensen, 1998
Gispert et al., 2000
Espanha
270,09 kg/m2
QUAL A DENSI DADE PARA
TRANSPORTES CURTOS?
Mais espaço durante o transporte
permite aos animais de se deitarem e se
repousarem rapidamente
Os suínos não se deitam durante
transportes curtos, portanto altas
densidades permitem melhor estabilidade
( apoio entre animais) reduzindo lesões
9
COMPORTAMENTO OBSERVADO
DURANTE 3 HORAS DE
TRANSPORTE
80
70
60
50
% 40
30
Em pé
Sentado
Deitado
20
10
0
0.36
0.42
Densidade (m2)
Barton-Gade, 2000
10
DENSIDADE
OU
DENSIDADE MUITO
MUITOBAIXA
BAIXA
OU
ELEVADA AUMENTA A MORTALI DADE
Densidade no transporte (%)
59
60-69
Número de suínos
mortos/1000
5,3
2,0
70-79
80-89
90-99
100
3,3
1,7
3,4
5,4
Robertson, 1987
QUEM TEM RAZÃO ???
Guise & Penny, 1989
Densidade no transporte
(m2/100kg)
0,3
>0,4
2,57
2,34
BartonBarton-Gade &
Christensen, 1998
0,35
0,39
0,42
Palheta
Lombo
Pernil
2,6
5,2
12,9
3,4
1,1
28,4
9,1
13,5
31,8
11
Risco %
TAXA
TAXA DE
DE RISCO
RISCODE
DEPRODU
PRODUÇÃO
ÃO DA
DA
CARNE DFD SEGUNDO A
DENSIDADE DE TRANSPORTE
Densidade de transporte (m2 /100 kg)
Guàrdia et al., 2005
Risco %
TAXA
DERISCO
RISCO
PRODU
Ç
DA
TAXA DE
DEDE
PRODU
ÇÃO
ÃO DA
CARNE PSE
DENSIDADE
PSE SEGUNDO
SEGUNDOA A
DENSIDADE
DE TRANSPORTE
Tempo de transporte (h)
Guàrdia et al., 2004
12
EFEITO DO TEMPO DE TRANSPORTE
SOBRE A VARIAÇÃO DO CPK
160
140
120
100
CPK (%) 80
60
40
20
0
17
56
74
110
137
Tempo (min)
Honkavaara, 1989
DISTÂNCIA DE TRANSPORTE E
MORTALIDADE
Distância (km)
Mortalidade (n/1000)
99
100-199
2,1
2,2
200-299
300
6,1
6,5
Robertson, 1987
13
EFEI TO DO TEMPO DE TRANSPORTE
SOBRE A QUALIDADE DA CARCAÇA
Referência
Tempo
Efeito
Lambooij et al., 1985
29 h
- 4 kg peso
Brown et al., 1999
24 h
- 2 kg peso
< 50 vs >
100 Km
- 0,300 kg
Gosálvez et al., 2006
TEMPO DE TRAN
SPORTE CURTO É
TRANSPORTE
MAIS ESTRESSANTE
Tempo de transporte
15 min
3h
Lactato (mg/dl)
155,08a
136,06b
Cortisol (ng/ml)
88,51a
59,05b
Palacio et al., 2002
14
Tempo
Tempo de
detransporte
transporteee
qualidade da carne
pH
5.85
5.75
5.65
5.55
10km
100km
160km
DISTÂNCIA
Chevillon, 2005
TRANSPORTE CURTO
I NFLUENCI A A ACI DOSI
INTESTINAL
Não- transportados
Transportados
Tempo (h)
Nabuurs et al., 2001
15
RELAÇÃO ENTRE A CONDUÇÃO DO
CAMINHÃO E O RITMO CARDIACO
150
139
140
130
124
123
120
115
110
106
100
90
84
80
70
60
Descanso na baia
Embarque
acelerações
condução iregular
frenajem
ITP/JAN 2001
media de
80 km/H
31
EFEITO DO TIPO DE ESTRADA
SOBRE A MORTALIDADE
0.6
0.5
0.4
% 0.3
0.2
0.1
0
A
B
C
Abatedouro
D
E
Guardia et al., 1996
16
This document was created with Win2PDF available at http://www.win2pdf.com.
The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.