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Rafael Dal Molin Calado
Rua Haroldo Lobo, 112 aptº102 – Ilha do Governador
Cep: 21931-580, Rio de janeiro – RJ
Tel: 21 3596 0855 / 21 9 9933 0855
www.rafaelcalado.weebly.com
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29/08/1980
Objetivo - Oportunidade para trabalhar na função de Co-piloto.
Qualificação Profissional
Experiência prévia de 13 anos como DOV e Agente de Aeroporto em empresas como TAM, Webjet e
VARIG nos principais aeroportos do país (CGH, GRU, GIG e SDU). Atualmente trabalhando como
Despachante Operacional de Voo na empresa TAM Linhas Aéreas no aeroporto Santos Dumont.
Despacho de navegações no sistema LIDO (Lufthansa) baseado nas cartas Jeppesen e DECEA, cálculo de
performance de decolagem e pouso, otimização de rotas, técnico em peso e balanceamento,
autonomia de combustível com base na política de abastecimento econômico, análise meteorológica e
o seu impacto na operação. Em paralelo venho atuando no projeto IATA Liasion Desk, uma parceria
colaborativa que tem como principal objetivo a integração das empresas aéreas internacionais na célula
de decisão colaborativa (DCC) dentro do CGNA.
Com a intenção de investir na carreira de aviador, iniciei em 2011 o treinamento de Piloto Comercial de
Linha Aérea , desde então venho me aperfeiçoando e aguardando a oportunidade em migrar para o voo
na função de co-piloto. Acredito que nos anos trabalhando como Despachante Operacional de Voo
foram relevantes para a função.
Certificados e Licenças
• Piloto Comercial – Anac 127085 (CPF 088359197-97)
IFRA, MLTE e MNTE / Multi motor checado
• Despachante Operacional de Voo - Anac 127085
Aeronaves Habilitadas A319/20/21, B733, B738NG, B767,A330, B777
• CCF 1ª classe – piloto comercial (Jul, 2015)
• CCT PLA teórico – checado
• Jet Trainer – Boeing 737 Full Flight, Flex Aviation Center (Out, 2012)
• ICAO Level 4 até Jul, 2016
Formação Acadêmica
Superior completo - Instituição UNESA - Curso Turismo Conclusão 06/2011
Experiência Profissional
• IATA Liasion Desk - Safety and Flight Operations IATA Brasil (21 2532 2747)
2014/até o presente momento
O estabelecimento do IATA Liasion Desk no CGNA permite as empresas membros e parceiros a coordenar
suas operações de maneira eficiente antecipando os impactos no campo tático (meteorologia, ATC e
infraestrutura) permitindo decisões rápidas e seguras com um fluxo de informações dinâmicas, link direto
das unidades do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA) com os OCCs das empresas
aéreas.
• Redução do impacto da flutuação de fluxo nas operações, melhorar a regularidade e segurança,
otimização e antecipação do planejamento estratégico,
• Observação das relevantes informações aeronáuticas internacionais e o impacto no Brasil através da
ferramenta ITOP Tactical Operations, agindo em tempo real com o FAA e OCC das empresas aéreas
internacionais,
• Análise das condições meteorológicas nos aeródromos brasileiros que recebem o tráfego aéreo
internacional e ajuste na malha a fim de minimizar alternados evitando custos operacionais e buscando a
máxima eficiência e segurança para as empresas que fazem parte do grupo IATA,
• Através da Célula de Decisão Colaborativa (DCC) que fazem parte os orgãos governamentais,
empresas aéreas e aeroportos podemos fazer o acompanhamento dos problemas relacionados a tráfego
aéreo, infraestrutura aeroportuária e a avaliação no impacto da malha aérea antecipando as ações e
trabalhando em parceria a fim de minimizar os custos operacionais.
• TAM Linhas Aéreas – Flight Dispatcher/DOV (21 3814 7769)
2008/até o presente momento
O piloto em comando e o DOV são solidariamente responsáveis pelo planejamento pré-voo, atrasos e
liberação do despacho de um voo em conformidade com as especificações operativas da empresa
baseada na RBAC nº 121.
• Elaboração das navegações de voo baseada nas cartas Jeppesen e DECEA,
•Análise das restrições de pistas, tráfego aéreo, rotas e outras informações relevantes ao planejamento
dos voos,
•Consultar os NOTAM's das localidades envolvidas e aplicação das restrições quando necessárias,
•Consultar e analisar os itens MEL/CDL das aeronaves, aplicando as restrições e penalizações
correspondentes,
•Certificar-se de que as condições meteorológicas previstas para os aeroportos de destino e de
alternativas (inclusive alternativas em rota), nos horários estimados de chegada, estarão nos mínimos ou
acima dos mínimos requeridos para pouso,
•Para voos internacionais checar vulcões em atividade e o movimento das cinzas vulcânicas que afetem
as rotas (VAAC areas),
•Planejar o carregamento nos porões da aeronave observando as restrições de tipo de carga, obtendo
assim, o melhor balanceamento para a performance do voo,
•Cálculo e validação do ZFW, TOW, ZF CG, TO CG e posição de Stab Trim,
•Planejamento Centro de Gravidade (CG) e elaboração da Loadsheet.
•Apresentação do plano de voo ATC à sala AIS e órgãos de controle,
•Monitoramento dos voos (Flight Watch),
•Operação ETOPS,
•Operação em condições de formação de gelo,
•Planejamento de autonomia de combustível baseada na política de abastecimento econômico,
•Planejamento de combustível em voos com Re-despacho (Reclearance).
• Manuais: FCOM, Flight Manual, Jeppesen Airway Manual, MEL, MGO, MRI, Operational Data Manual,
NOTAM, QRH, AIP Brasil, CDL, RBAC e ROTAER.
• WEBJET Linhas Aéreas - Flight Dispatcher/DOV
Jan/2011 – Dez/2012
A mesma qualificação que atualmente prático pela TAM baseada na regulamentação RBAC nº121 que o
DOV segue dentro de suas responsabilidades adaptado as necessidades da Webjet.
• Despacho de voo sistema Jeppesen, balanceamento tanto manual como no sistema Jeppesen,
preenchimento e criação de rotas, revisão de manuais MEL, MGO, FPPM, QRH, manuseio de cartas Decea
e Jeppesen.
• VARIG S/A – Agente de Aeroporto / Técnico em Peso e Balanceamento
Mai/2001 – Jan/2008
Agente de aeroporto, coordenador de chegadas e partidas, técnico em balanceamento de aeronaves
B737-300 e E145.
Treinamentos na área de aviação
• JET TRAINER
FAC – Flex Aviation Center
Carga Horária: 32 horas
Conclusão 08/2012
Qualificação obtida: 20hs em simulador B737-300. Abordada a introdução do motor a jato. Funções de
cada piloto na preparação do voo em todas as suas fases. Entendimento do SOP, rotina operacional e
CRM dentro do cockpit. Introdução dos sistemas e pilotagem no B733.
• Artigos Perigosos
Treinamento anual sobre o despacho de cargas perigosas (DGR dispatch)
• Regulamentos de Tráfego Aéreo
Reciclagem anual sobre as regras de tráfego aéreo, suas atualizações e plano de voo;
• Safety e Security
Constante treinamento sobre Safety Operation e Security (AVSEC)
• Meteorologia Aeronáutica
Reciclagem anual sobre meteorologia aeronáutica
• CRM – Crew Resource Management
Constante doutrinamento sobre a prática do CRM dentro da empresa.
Dados Complementares
• Inglês em nível avançado. Boa comunicação, leitura e escrita. Constante treinamento do inglês técnico
aeronáutico. Comunicação diária com os OCCs das empresas aéreas internacionais durante a rotina
operacional atuando pela IATA Liaison Desk.
• Passaporte: FD204223 Val 13/02/2016
• Visto: USA EXP 28/06/2022
Experiência de voo - Aeronaves
• PA-34 Seneca 1 - twin engine
• PA-28 EMB-172 Tupi
• T-23 Uirapuru
• AMT-600 “Guri”
• Simulador AATD
Total de horas voadas 210 horas