2013 - Petrobras - Relacionamento com Investidor

Transcrição

Jornal do Commercio • Segunda-feira, 24 de março de 2014 • C-19
C-20
• Segunda-feira, 24 de março de 2014 •
Jornal do Commercio
Petrobras Transporte S.A.
CNPJ Nº 02.709.449/0001-59 – Empresa do Sistema Petrobras
MENSAGEM DO PRESIDENTE
Ao longo dos últimos dez anos, tive a honra e a oportunidade de participar do processo de construção da
Transpetro. Não se trata apenas de relatar desafios vencidos, metas concretizadas ou recordes batidos. A história
da Transpetro revela como um grupo integrado, determinado e talentoso de trabalhadores conseguiu construir
uma importante empresa de logística do Brasil. As vitórias da Companhia são conquistas do Sistema Petrobras,
do governo brasileiro e do País.
O mundo mudou. E o Brasil mudou junto. Ao longo da última década, o País cresceu, modernizou-se e promoveu uma
forte inclusão social. A Transpetro está firmemente inserida na missão de ajudar a construir este novo País. Nosso
foco, como parte integrante do Sistema Petrobras, concentra-se em encontrar as melhores soluções logísticas – e com
menores custos e mais segurança – para o gigantesco esforço que vai nos transformar num dos maiores produtores
mundiais de petróleo e gás. Até 2020, vamos sair dos atuais 2 milhões para 4 milhões de barris de petróleo por dia.
Os números do nosso desempenho operacional e financeiro, não só em 2013, mas ao longo dos últimos dez anos,
são o atestado de que implementamos um programa de gestão para resultados, visando a alcançar rapidamente o
nosso objetivo: ajudar a prover o Brasil de um eficiente sistema logístico, capaz de transformar toda essa riqueza
em mais desenvolvimento econômico e social. Mais do que isso, conseguimos comprovar que é possível realizar
investimentos relevantes em infraestrutura, gerar milhares de empregos e ao mesmo tempo obter resultados
que sustentem esse crescimento. A maior mudança foi na cultura da Companhia, que passou a incorporar a busca
constante por melhores resultados a menores custos.
A Transpetro teve expressivos ganhos reais em produtividade. Aumentamos o nosso nível de serviços. Isso significa mais ativos em operação, expansão dos serviços que já eram prestados, bem como o desenvolvimento e a
implantação de novas soluções logísticas. Todos esses fatores nos permitiram elevar o volume transportado de
petróleo, gás e derivados.
Nada aconteceu por acaso. É importante destacar que entre 2003 e 2008 nos dedicamos a uma fase de preparação,
planejamento e ajustes para dotar a Companhia das competências necessárias para o salto dos anos seguintes.
Entre as principais medidas, podemos destacar: parcerias que nos permitiram criar e desenvolver centros de referência em tecnologia, tais como CTDUT, CREDUTO, CNCO, entre outros; criação da Diretoria de Gás Natural, face à
demanda do Sistema Petrobras; conclusão de 100% do controle remoto da malha dos gasodutos; início das operações
com biodiesel; e lançamento da primeira e da segunda fases do Programa de Modernização e Expansão da Frota
(PROMEF) para a construção de 49 navios.
Mesmo com todas as ações de ajustes feitas nesse período (2003-2008), o lucro líquido apresentou taxa média de
crescimento anual de 2,4%. O volume movimentado em nossos terminais e oleodutos cresceu, em média, 2,6%.
A malha dos gasodutos operados pela Transpetro cresceu 7,7% ao ano. E mantivemos a operação de 54 navios.
Os resultados relevantes não tardaram a surgir. No horizonte de 2008 a 2013, o lucro líquido teve crescimento anual
de 19,5% em média; o EBITDA cresceu, em média, 15,5% ao ano; a movimentação em terminais e oleodutos aumentou
em 27,5 milhões de m³ por ano, chegando a 800 milhões de m³ em 2013. Saímos de uma malha de gasodutos de
4.410 km para 7.152 km. Aumentamos a capacidade de processamento de gás natural em 32%, chegando a 19,7
milhões de m³ por dia em 2013. E operamos, ao longo do mesmo ano, 60 navios.
O resultado apresentado no balanço de 2013 demonstra um crescimento de 12% do faturamento consolidado
da Transpetro, quando comparado ao exercício anterior. O lucro líquido cresceu 30,1% e o EBITDA consolidado
aumentou 25,6%, também na comparação com 2012. Esse resultado foi sustentado por um crescimento de 4,3%
no volume movimentado nos 48 terminais e 7.517 km de oleodutos, e na operação de 7.152 km de gasodutos e de
60 navios ao longo de 2013.
O aumento de produtividade demonstrado é resultado direto de uma gestão eficaz na utilização dos recursos, com
disciplina de capital e visão de sustentabilidade. Em 2013, um dos pilares da gestão foi o Programa de Otimização de
Custos Operacionais (PROCOP), implementado pelo Sistema Petrobras, que abrangeu toda a Transpetro e contribuiu
para importantes mudanças na cultura de gestão dos gastos. A partir de um plano estruturado com ações específicas e modelo de governança bem definido, o Programa proporcionou uma economia superior a R$ 230 milhões.
Quando examinamos numa perspectiva mais longa, os indicadores de desempenho são ainda mais expressivos.
Desde 2003, nosso investimento consolidado cresceu, em média, 46% ao ano: partindo da realização de R$ 34
milhões em 2003 para R$ 1,5 bilhão em 2013, com o PROMEF e a modernização e adequação da infraestrutura de
dutos, navios e terminais. No mesmo período, o faturamento aumentou 13,5% ao ano. O EBITDA, também em igual
período, aumentou 15,1% ao ano e, em números absolutos, acompanhou o crescimento para sustentar os investimentos. Esse crescimento foi fundamentado pelo aumento da atividade da Transpetro, com ganhos efetivos de
produtividade, ano após ano.
Os indicadores econômico-financeiros demonstram os resultados da Companhia em bases sólidas. Mas uma empresa só se desenvolve de forma sustentável quando todos os aspectos ligados à sua operação são devidamente
estruturados e valorizados. Por isso, destacamos a trajetória de sucesso dos indicadores de segurança e integridade
das instalações e SMS, superando metas agressivas, a cada ano. Muito mais do que uma prioridade, segurança, para
a Transpetro, é um valor fundamental.
A competência da Transpetro vai além das nossas atividades de logística. Em 2003, o Presidente Luiz Inácio Lula
da Silva e a então ministra Dilma Rousseff, numa prova de visão de futuro, delegaram a nós a tarefa de gerir um
plano que tinha o objetivo – para muitos, inalcançável – de fazer renascer a indústria naval brasileira em bases
modernas e competitivas.
Com o mesmo espírito e com as mesmas diretrizes que já vinham norteando as nossas ações, desenvolvemos e
implantamos o PROMEF. Esse programa tinha o claro propósito de encomendar no Brasil parte dos navios a serem
demandados pela Petrobras para movimentar a produção de petróleo e combustíveis em nosso território.
Muitos duvidaram da viabilidade de retomar, no País, a construção de petroleiros. Mas os resultados estão aí. A nova
face da indústria naval brasileira foi moldada graças à determinação de todos os empregados da Transpetro e de
nossos parceiros (universidades, sindicatos patronais e de trabalhadores, governos, federações).
O PROMEF é composto por três pilares. Os dois primeiros já estão firmemente assentados: voltamos a construir
navios no Brasil, com índice de nacionalização igual ou superior a 65%.
O terceiro pilar – dotar a nova indústria naval brasileira de competitividade internacional – está em pleno andamento
e os resultados são animadores. Reunimos dezenas de técnicos brasileiros e também dos gigantes asiáticos do setor
e estamos modernizando os processos construtivos e de gestão dos estaleiros que fornecem os navios do PROMEF.
O Brasil já está no caminho para recuperar o seu lugar como um importante player do setor naval.
Em 2013, foram entregues três navios: Zumbi dos Palmares, José Alencar e Dragão do Mar. Em dezembro, 11 embarcações estavam em diferentes fases de construção. Além disso, o Promef Hidrovia chegou ao fim do ano com
três comboios em construção. Para 2014, a previsão é entregar 5 navios e 3 comboios hidroviários. Há décadas a
indústria naval não vivia uma fase tão movimentada por encomendas, construções e entregas.
Para mim, é uma honra informar o desempenho da Transpetro de 2013. Antes de tudo, por atestar a capacidade
técnica e de administração da nossa força de trabalho, que vem se esforçando na busca da excelência dos serviços
prestados à Petrobras e à população brasileira. Os resultados de 2013 e os números consolidados desde 2003 comprovam que cumprimos a missão que nos foi delegada pelo Sistema Petrobras: conseguimos unir desenvolvimento
e resultados em um modelo vencedor de gestão.
Nós, da Transpetro, temos plena consciência do momento histórico que o Brasil vive. E continuaremos participando
ativamente desse processo de transformação do País, que caminha para desempenhar, cada vez mais, um papel de
destaque entre as grandes nações do mundo.
Sergio Machado
Presidente da Transpetro
BALANÇOS PATRIMONIAIS EM 31 DE DEZEMBRO
Em milhares de reais
Ativo
Circulante
Caixa e equivalentes de caixa ....................................................
Contas a receber ...........................................................................
Contas a receber de partes relacionadas ................................
Adiantamento a fornecedores...................................................
Sinistros avisados .........................................................................
Estoques .........................................................................................
Impostos a recuperar...................................................................
Despesas antecipadas.................................................................
Outros ativos circulantes ............................................................
Ativos destinados à alienação
Nota
6
8
8e9
10
Controladora
2013
2012
774.583
8.306
866.769
10.420
3.106
42.104
159.703
4.274
Consolidado
2013
2012
457.009 1.136.884
19.820
8.306
736.148
809.321
12.934
17.836
36.630
4.681
30.446
42.104
38.168
159.840
1.836
44.363
634.425
19.820
709.359
18.523
40.279
30.446
38.414
31.708
64.516
34.240
64.986
34.240
1.933.781 1.367.231 2.288.321 1.557.214
15.224
15.224
13
1.949.005 1.367.231 2.303.545 1.557.214
Não circulante
Realizável a longo prazo
Títulos e valores mobiliários....................................................
Adiantamento para futuro aumento de capital ..................
Sinistros avisados.......................................................................
Adiantamento a fornecedores ................................................
Depósitos judiciais .....................................................................
7
9 e 17
15
43.048
–
29.495
136.574
71.193
52.068
265.806
–
93.974
40.974
43.048
–
29.495
136.574
71.193
52.068
–
–
93.974
40.974
280.310
452.822
280.310
187.016
Investimentos................................................................................
12
663.863
239.466
–
–
Imobilizado..................................................................................... 13 e 27 5.208.450 4.162.484 5.592.331 4.506.603
7.882
14.096
7.882
14.097
Intangível........................................................................................
5.880.195 4.416.046 5.600.213 4.520.700
Total do ativo ..................................................................................
8.109.510 6.236.099 8.184.068 6.264.930
Passivo e patrimônio líquido
Nota
Circulante
Financiamentos................................................................................
27
Fornecedores ....................................................................................
Contas a pagar a partes relacionadas ........................................
9
Impostos e contribuições sociais a recolher..............................
14
Provisão para imposto de renda e contribuição social
Dividendos e juros sobre capital próprio ...................................
18
Salários, benefícios e encargos sociais a recolher ...................
Provisão para participação de empregados sobre
o resultado ......................................................................................
21
Demais contas e despesas a pagar .............................................
Receitas a apropriar ........................................................................
Não circulante
Financiamentos................................................................................
Impostos e contribuições sociais diferidos ...............................
Provisão para contingências .........................................................
Receitas a apropriar ........................................................................
Passivo atuarial ................................................................................
Patrimônio líquido
Capital social realizado ..................................................................
Reserva de capital ...........................................................................
Reservas de lucros ..........................................................................
Ajustes de avaliação patrimonial .................................................
Total do passivo e patrimônio líquido ........................................
Controladora
2013
2012
96.445
281.128
188.602
147.754
–
185.854
68.960
45.827
253.151
151.769
124.163
41.951
164.721
23.854
69.721
19.614
826
1.058.904
Consolidado
2013
2012
96.445
282.483
260.624
148.884
–
185.854
69.010
45.827
266.676
163.848
127.373
41.951
164.721
23.871
64.467
69.721
15.539
19.614
2.473
826
887.915 1.133.462
64.467
15.539
2.473
916.746
27 2.129.102 1.384.249 2.129.102 1.384.249
11
17.843
5.024
17.843
5.024
15
16.184
21.844
16.184
21.844
7.419
2.069
7.419
2.069
47.632
29.230
47.632
29.230
16
2.218.180 1.442.416 2.218.180 1.442.416
18 3.202.960 2.946.300 3.202.960 2.946.300
18
5.792
5.792
5.792
5.792
18 1.501.313
953.018 1.501.313
953.018
18
122.361
658
122.361
658
4.832.426 3.905.768 4.832.426 3.905.768
8.109.510 6.236.099 8.184.068 6.264.930
As notas explicativas da administração são parte integrante das demonstrações contábeis.
DEMONSTRAÇÕES DO RESULTADO
EXERCÍCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO
Em milhares de reais, exceto o lucro por ação
Receita líquida de serviços prestados ..............................................................................................................................................................................................................................
Custo dos serviços prestados .............................................................................................................................................................................................................................................
Lucro bruto .............................................................................................................................................................................................................................................................................
Despesas operacionais
Vendas....................................................................................................................................................................................................................................................................................
Gerais e administrativas
De administração...............................................................................................................................................................................................................................................................
De honorários da Diretoria e do Conselho de Administração .................................................................................................................................................................................
Tributárias .............................................................................................................................................................................................................................................................................
Outras despesas operacionais, líquidas .........................................................................................................................................................................................................................
Participação em controlada ..............................................................................................................................................................................................................................................
/XFURDQWHVGRUHVXOWDGRƭQDQFHLUR ...............................................................................................................................................................................................................................
Receitas financeiras ............................................................................................................................................................................................................................................................
Despesas financeiras ..........................................................................................................................................................................................................................................................
Variações monetárias e cambiais, líquidas ....................................................................................................................................................................................................................
Lucro antes da contribuição social e do imposto de renda.......................................................................................................................................................................................
Imposto de renda ................................................................................................................................................................................................................................................................
Contribuição social ..............................................................................................................................................................................................................................................................
Lucro antes das participações dos empregados..........................................................................................................................................................................................................
Participações dos empregados ........................................................................................................................................................................................................................................
Lucro líquido do exercício ...................................................................................................................................................................................................................................................
Lucro por ação básico e diluído - R$..................................................................................................................................................................................................................................
Quantidade de lote de mil ações ao final do exercício ..................................................................................................................................................................................................
Nota
22
23
2013
5.848.852
(3.688.860)
2.159.992
Controladora
2012
5.342.183
(3.478.741)
1.863.442
2013
6.619.901
(4.380.584)
2.239.317
Consolidado
2012
5.905.663
(3.983.155)
1.922.508
23
(32.080)
(30.535)
(32.080)
(30.535)
23
26
(786.083)
(8.475)
(34.489)
(24.083)
(885.210)
74.879
1.349.661
56.737
(82.375)
(1.913)
(27.551)
1.322.110
(239.344)
(88.991)
993.775
(69.314)
924.461
0,29
3.202.960
(713.064)
(7.509)
(30.738)
(60.432)
(842.278)
55.244
1.076.408
62.999
(40.967)
5.228
27.260
1.103.668
(238.562)
(90.294)
774.812
(64.166)
710.646
0,27
2.946.300
(789.897)
(8.475)
(34.488)
(24.083)
(889.023)
–
1.350.294
57.703
(82.484)
(2.327)
(27.108)
1.323.186
(240.420)
(88.991)
993.775
(69.314)
924.461
(715.259)
(7.509)
(30.738)
(59.572)
(843.613)
–
1.078.895
63.792
(41.002)
5.202
27.992
1.106.887
(241.781)
(90.294)
774.812
(64.166)
710.646
2013
924.461
Controladora
2012
710.646
2013
924.461
Consolidado
2012
710.646
36.850
–
36.850
–
84.853
121.703
1.046.164
16.986
16.986
727.632
84.853
121.703
1.046.164
16.986
16.986
727.632
24
12
25
25
11
11
21
19
18
DEMONSTRAÇÕES DO RESULTADO ABRANGENTE
Em milhares de reais, exceto o lucro por ação
Lucro líquido do exercício ..........................................................................................................................................................................................................................................................................
Outros componentes do resultado abrangente
Itens que não serão reclassificados para o resultado
Remensuração das obrigações de benefícios pós-emprego, líquidos dos efeitos tributários (Nota 16) ..........................................................................................................................
Itens a serem posteriormente reclassificados para o resultado
Ajuste de conversão de investimento no exterior ...........................................................................................................................................................................................................................
Total de outros componentes do resultado abrangente.................................................................................................................................................................................................................
Total do resultado abrangente do exercício, líquido dos efeitos tributários ............................................................................................................................................................................
DEMONSTRAÇÕES DAS MUTAÇÕES DO PATRIMÔNIO LÍQUIDO
(Em milhares de reais)
Controladora e consolidado
Reserva de capital
Reservas de lucros
Capital social
Nota
Lucros a
realizado ,QFHQWLYRVƭVFDLV
Incentivos Dividendo adicional Retenção
Lucros Ajustes de avaliação
Legal
realizar
ƭVFDLV
5.792 221.699
1.239
21.452
211.836
330.877
–
–
–
–
–
16.986
16.986
Saldos em 31 de dezembro de 2011 ......................................................................
2.464.466
Ajuste de conversão de investimento no exterior .............................................
–
–
–
–
proposto de lucros
acumulados
patrimonial
Total
(16.328) 3.241.033
Aumento de capital conf. AGE de 20/08/2012:
Integralização ...........................................................................................................
18
358.920
–
–
–
–
–
–
–
–
358.920
Reserva de incentivos fiscais ................................................................................
18
21.452
–
–
–
(21.452)
–
–
–
–
–
Reserva de retenção de lucro ...............................................................................
18
101.462
–
–
–
–
–
(101.462)
–
–
–
Dividendos adicional proposto ............................................................................
18
–
–
–
–
–
(211.836)
(45.260)
–
–
(257.096)
–
–
–
–
–
–
–
710.646
–
710.646
Lucro líquido do exercício ........................................................................................
Destinação do lucro
Reserva legal ............................................................................................................
18
–
– 35.533
–
–
–
–
(35.533)
–
–
18
–
–
–
16.228
–
–
(16.228)
–
–
–
Reserva de retenção de lucros .............................................................................
18
–
–
–
–
–
–
402.225
(402.225)
–
–
18
–
–
–
–
–
91.939
–
(91.939)
–
–
Dividendos mínimos obrigatórios .......................................................................
18
–
–
–
–
–
–
–
(164.721)
–
(164.721)
5.792 257.232
3.905.768
2.946.300
1.239
16.228
91.939
586.380
–
658
Ajuste de conversão de investimento no exterior .............................................
–
–
–
–
–
–
–
–
84.853
84.853
–
–
–
–
–
–
–
–
36.850
36.850
Remensuração passivo atuarial - Petro 2 ............................................................
16
Ajuste cálculo atuarial Petros 2/2012 (Nota 2.1) ...............................................
2.1
–
–
–
–
–
–
–
(27.748)
–
(27.748)
Integralização de capital conf. AGE de 12 de abril 2013: ..................................
18
256.660
–
–
–
–
–
–
–
–
256.660
Dividendo adicional proposto 2012 ......................................................................
18
–
–
–
–
–
(91.939)
–
–
–
(91.939)
Complemento dividendo 2012 ...............................................................................
18
–
–
–
–
–
–
(41.336)
–
–
(41.336)
–
–
–
–
–
–
–
924.461
–
924.461
Lucros líquido do exercício ......................................................................................
Destinação do lucro
Reserva legal ............................................................................................................
18
–
– 46.223
–
–
–
–
(46.223)
–
–
18
–
–
–
17.665
–
–
(17.665)
–
–
–
Reserva de retenção de lucros .............................................................................
18
–
–
–
–
–
–
271.914
(271.914)
–
–
18
–
–
–
–
–
345.768
–
(345.768)
–
–
Dividendos mínimos obrigatórios .......................................................................
18
–
–
–
–
–
–
–
(215.143)
–
(215.143)
3.202.960
5.792 303.455
1.239
33.893
345.768
816.958
–
122.361
4.832.426
DEMONSTRAÇÕES DOS FLUXOS DE CAIXA
DEMONSTRAÇÕES DO VALOR ADICIONADO
Controladora
Consolidado
2013
2012
2013
2012
924.461
710.646
924.461
710.646
Participação em empresa controlada ..........................................................
(74.879)
(55.244)
–
–
Depreciação e amortização ............................................................................
276.872
243.862
325.016
280.785
Atividade operacional
Lucro líquido do exercício ...............................................................................
Controladora
Consolidado
2013
2012
2013
2012
Vendas de serviços ................................................................................ 6.902.217
6.272.408
7.673.266
6.835.887
174.927
57.876
174.927
57.876
1.362.600
1.297.273
1.394.463
1.319.338
(132)
(1.195)
(132)
(1.195)
Receitas
Ajustes
Outras receitas operacionais ..............................................................
Receitas relacionadas a construção de ativos para uso
Valor residual de bens baixados do permanente ......................................
(3.963)
36.864
(3.963)
36.864
Variações financeiros sobre empréstimos e financiamentos
82.779
33.606
82.779
33.606
do sistema Petrobras ....................................................................................
(9.086)
(35.614)
(9.086)
(35.942)
Imposto de renda e contribuição social diferidos .....................................
1.675
1.078
1.675
1.078
Materiais consumidos ...........................................................................
Provisão para devedores duvidosos ...........................................................
132
1.195
132
1.195
Energia, serviços de terceiros e outros ............................................ (1.912.248) (1.690.714) (1.951.574) (1.776.449)
Provisão (Reversão) para contingências .....................................................
(5.660)
5.021
(5.660)
5.021
Provisão atuarial com plano de pensão.......................................................
38.647
29.230
38.647
29.230
Outros ajustes ...................................................................................................
1.141
41
(12.618)
5.103
Redução (aumento) de contas a receber de CP e LP ..............................
5.990
(15.040)
5.990
Redução (aumento) de estoques ................................................................
(11.658)
(20.548)
(11.658)
2.514
(3.438)
687
(3.424)
Redução (aumento) de outros ativos circulante .....................................
(20.795)
(18.283)
(19.195)
(19.810)
Redução (aumento) de depósitos judiciais ..............................................
(30.220)
(9.254)
(30.220)
(9.254)
Redução (aumento) de despesas antecipadas ........................................
(2.440)
4.232
(12.665)
(4.917)
Aumento (redução) de fornecedores .........................................................
37.064 (124.319)
24.895 (120.586)
(2.448) 102.013
(4.417)
94.617
Aumento (redução) de salários, férias e encargos .................................
39.655
(15.071)
39.688
(15.055)
Aumento (redução) de PLR ..........................................................................
5.254
(25.263)
5.254
(25.263)
Variação cambial sobre operações com empresas
Serviços de terceiros............................................................................. (1.162.382) (1.171.356) (1.384.490) (1.216.700)
Créditos fiscais sob materiais consumidos .....................................
(206.443)
(310.372)
(236.761)
(357.157)
(6.158)
(6.094)
(6.158)
(164.920)
(159.859)
(164.920)
(159.859)
(15.040)
Valor adicionado bruto ......................................................................... 4.987.525
4.287.903
5.498.685
4.695.583
(20.548)
Retenções
(276.872)
(243.862)
(325.016)
(280.785)
Companhia .............................................................................................. 4.710.653
4.044.041
5.173.669
4.414.798
74.878
55.244
–
–
99.235
110.442
100.206
121.023
Aumento (redução) de impostos, taxas e contribuições
de CP e LP.......................................................................................................
Insumos adquiridos de terceiros
(6.094)
Variações nos ativos e passivos
Redução (aumento) de adiantamento a fornecedores - CP
(–) Provisão devedores duvidosos .....................................................
Créditos fiscais sob energia, serviços de terceiros
e outros ..................................................................................................
Depreciação e amortização .................................................................
Valor adicionado líquido produzido pela
Valor adicionado recebido em transferência
Resultado de equivalência patrimonial ............................................
Receitas financeiras - receita financeira e receita de
variações monetárias e cambiais .....................................................
Aumento (redução) de receita diferida .....................................................
3.704
1.398
3.704
1.398
174.113
165.686
100.206
121.023
Aumento (redução) de outros passivos circulante .................................
12.687
85.944
12.702
96.304
Aumento (redução) de outros passivos não circulante .........................
–
(69.071)
–
(69.071)
Valor adicionado total a distribuir..................................................... 4.884.766
4.209.727
5.273.875
4.535.821
contas a receber ........................................................................................... (125.228)
(8.892)
(94.569)
7.410
(60.301)
96.776
(59.708)
794.792 1.358.355
904.639
Redução (aumento) de operações de CP e LP com emp. do sistema Aumento (redução) de operações de CP e LP com emp. do sistema contas a pagar...............................................................................................
Recursos líquidos provenientes da atividade operacional
36.834
1.183.032
$WLYLGDGHGHƭQDQFLDPHQWR
Distribuição do valor adicionado
Pessoal
Pessoal e encargos ..............................................................................
740.127
654.617
740.136
654.617
Participações de empregados ..........................................................
69.314
64.166
69.314
64.166
8.475
7.509
8.475
7.509
Honorários da diretoria e conselho
de administração
Empréstimos e financiamentos de terceiros .............................................
360.000
204.688
360.000
204.688
Amortização principal - Financiamentos de terceiros .............................
(54.462)
(5.399)
(54.462)
(5.399)
Mão de obra adicional ........................................................................
461.655
432.921
462.459
432.921
Vantagens (alimentação transportes e outros) ...........................
219.251
202.627
219.822
202.927
Plano de aposentadoria e pensão ...................................................
36.749
–
38.913
–
FGTS .......................................................................................................
49.139
47.267
49.139
47.267
1.584.710
1.409.107
1.588.258
1.409.407
Impostos contribuições federais ....................................................... 1.106.639
1.006.114
1.107.715
1.006.114
Amortização de juros de terceiros ................................................................
(74.978)
(8.517)
(74.978)
(8.517)
Dividendos pagos .............................................................................................
(49.947)
(65.759)
(49.947)
(65.759)
180.613
125.013
180.613
125.013
5HFXUVRVOÈTXLGRVSURYHQLHQWHVGDDWLYLGDGHGHƭQDQFLDPHQWR
Atividade de investimento
Aquisição de bens imobilizado ...................................................................... (1.107.854) (881.194) (1.146.657) (957.434)
Títulos e valores mobiliários ..........................................................................
9.020
(5.190)
9.021
(5.190)
Receita com alienação de bens......................................................................
52.763
10.066
52.763
10.066
Recursos líquidos utilizados na atividade de investimento .................. (1.046.071) (876.318) (1.084.873) (952.558)
Impostos contribuições estaduais ....................................................
341.318
299.104
341.318
299.104
552.574
Impostos contribuições municipais...................................................
87.956
75.261
87.956
75.261
48.364
4.757
Imposto renda e contribuição social diferido .................................
1.675
1.078
1.675
1.078
457.009 1.136.884
634.425
1.537.588
1.381.557
1.538.664
1.381.557
838.007
708.417
1.222.492
1.034.211
Lucros retidos.........................................................................................
709.318
545.925
709.318
545.925
Dividendos ..............................................................................................
215.143
164.721
215.143
164.721
Resultado do exercício............................................................................
924.461
710.646
924.461
710.646
Aumento de caixa e equivalentes de caixa, líquidos................................
317.574
43.487
454.095
77.094
Caixa e equivalentes de caixa no início do exercício .................................
457.009
413.522
634.425
–
Efeito de variação cambial sobre caixa e equivalentes de caixa............
–
&DL[DHHTXLYDOHQWHVGHFDL[DQRƭQDOGRH[HUFÈFLR..................................
774.583
Aumento de caixa e equivalentes de caixa, líquidos................................
317.574
43.487
454.095
77.094
136.381
72.956
136.381
72.956
,QIRUPDÂÐHVDGLFLRQDLVDRƯX[RGHFDL[D
Imposto de renda e contribuição social pagos ..........................................
Entidades governamentais
,QVWLWXLÂÐHVƭQDQFHLUDV
Despesas financeiras e aluguéis ........................................................
Acionistas
7UDQVDÂÐHVGHLQYHVWLPHQWRHƭQDQFLDPHQWRTXHQ¾R
afetaram o caixa
Dividendos capitalizados................................................................................
256.660
358.920
256.660
358.920
Adiantamento para futuro aumento de capital ........................................
260.369
265.806
–
–
Ajustes líquidos - adições de imobilizado ..................................................
439.533
439.533
430.327
387.855
Ajustes líquidos - baixas de imobilizado .................................................... 181.963 181.963
–
–
Valor adicionado total distribuído..................................................... 4.884.766 4.209.727 5.273.875 4.535.821
C-22
Jornal do Commercio
NOTAS EXPLICATIVAS DA ADMINISTRAÇÃO ÀS DEMONSTRAÇÕES CONTÁBEIS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2013
Em milhares de reais, exceto quando mencionado
1. CONTEXTO OPERACIONAL
A Petrobras Transporte S.A. - Transpetro (“Companhia”) foi constituída em 12 de junho de 1998, como controlada
integral da Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobras, e tem por objeto social as operações de transporte e armazenagem de granéis, petróleo e seus derivados e de gás em geral, por meio de dutos, terminais ou embarcações,
próprias ou de terceiros, e quaisquer outros modais de transporte, incluindo rodoviário, ferroviário e multimodal;
o transporte de sinais, de dados, voz e imagem associados às suas atividades fins; a construção e operação de
novos dutos, terminais e embarcações, mediante associação com outras empresas, majoritária ou minoritariamente; a participação em outras sociedades controladas ou coligadas, bem como o exercício de outras atividades
afins e correlatas. Atualmente, 99% das operações comerciais da Companhia são realizadas com as Empresas
do Sistema Petrobras.
2. RESUMO DAS PRINCIPAIS POLÍTICAS CONTÁBEIS
As principais políticas contábeis aplicadas na preparação destas demonstrações contábeis estão definidas abaixo.
Essas políticas foram aplicadas de modo consistente nos exercícios apresentados, salvo disposição em contrário.
2.1. Base de preparação
As demonstrações contábeis individuais e consolidadas foram preparadas com base no custo histórico, com exceção dos instrumentos financeiros mensurados pelo valor justo por meio do resultado que foram mensurados pelo
valor justo.
Durante o exercício, os seguintes ajustes referentes ao plano de benefício Petros 2 foram efetuados contra a conta
de lucros acumulados:
2013
Ajustes passivo atuarial 2012 - Plano Petros 2 (Nota 16) .....................................................................................
35.587
Impostos diferidos - Planos Petros 2.........................................................................................................................
Outros ajustes impostos diferidos .............................................................................................................................
(12.099)
Total de ajustes efetuados na conta de lucros acumulados ..............................................................................
4.260
27.748
Em linha com o CPC 23, a administração entende que os ajustes acima não são materiais frente às suas demonstrações
contábeis, motivo pelo qual não procedeu à correção nas demonstrações contábeis do ano anterior.
Ainda para fins de comparabilidade foram efetuadas as seguintes reclassificações no balanço patrimonial da Companhia, controladora e consolidado, em 31 de dezembro de 2012:
Ɣ Montante de R$ 46.700 referente aos impostos diferidos ativos registrado anteriormente no grupo de Ativo não
circulante para o grupo de Passivo não circulante, sendo os valores de impostos diferidos apresentados pelos
saldos líquidos no balanço patrimonial da Companhia.
Ɣ Montante de R$ 5.450 referente ao adiantamento de férias registrado anteriormente em outros ativos circulantes
para a rubrica de salários, benefícios e encargos sociais a recolher no passivo circulante.
(a) Demonstrações contábeis consolidadas
Outras premissas importantes para as obrigações de planos de pensão se baseiam em parte, em condições atuais
do mercado. Informações adicionais estão divulgadas na nota explicativa 16.
(d) Conversão de moeda estrangeira
Moeda funcional
Os itens incluídos nas demonstrações contábeis de cada uma das empresas do Grupo são mensurados usando a
moeda do principal ambiente econômico no qual a empresa atua (“a moeda funcional”). As demonstrações contábeis
individuais e consolidadas estão apresentadas em R$, que é a moeda funcional da Companhia e, também, a moeda
de apresentação do Grupo.
Transações e saldos
As operações com moedas estrangeiras são convertidas para a moeda funcional, utilizando as taxas de câmbio
vigentes nas datas das transações ou nas datas da avaliação, quando os itens são remensurados.
Os ganhos e as perdas cambiais resultantes da liquidação dessas transações e da conversão pelas taxas de câmbio
do final do exercício, referentes a ativos e passivos monetários em moedas estrangeiras, são reconhecidos na
demonstração do resultado.
Os ganhos e as perdas cambiais relacionados com fornecedores, contas a receber e caixa e equivalentes de caixa
são apresentados na demonstração do resultado como receita ou despesa financeira.
Empresas do Grupo com moeda funcional diferente
Os resultados e a posição financeira de todas as entidades do Grupo (nenhuma das quais tem moeda de economia
hiperinflacionária), cuja moeda funcional é diferente da moeda de apresentação, são convertidos na moeda de
apresentação, como segue:
(i) Os ativos e passivos de cada balanço patrimonial apresentado são convertidos pela taxa de fechamento da
data do balanço.
(ii) As receitas e despesas de cada demonstração do resultado são convertidas pelas taxas de câmbio médias (a
menos que essa média não seja uma aproximação razoável do efeito cumulativo das taxas vigentes nas datas das
operações, e, nesse caso, as receitas e despesas são convertidas pela taxa das datas das operações).
(iii) Todas as diferenças de câmbio resultantes são reconhecidas no resultado abrangente e apresentados como
um componente separado no patrimônio líquido, na conta “Ajustes de avaliação patrimonial”.
3. RESUMO DAS PRINCIPAIS PRÁTICAS CONTÁBEIS
As políticas contábeis descritas abaixo foram aplicadas de maneira consistente em todos os períodos apresentados
nessas demonstrações contábeis individuais e consolidadas.
(a) Caixa e equivalentes de caixa
Caixa e equivalentes de caixa incluem o caixa, os depósitos bancários e outros investimentos de curto prazo de alta
liquidez, com vencimentos originais de até três meses, e com risco insignificante de mudança de valor.
As demonstrações contábeis consolidadas foram preparadas e estão sendo apresentadas conforme as práticas
contábeis adotadas no Brasil, incluindo os pronunciamentos emitidos pelo Comitê de Pronunciamentos Contábeis
(CPCs) e conforme as normas internacionais de relatório financeiro (International Financial Reporting Standards
(IFRS), emitidas pelo International Accounting Standards Board (IASB).
E ,QVWUXPHQWRVƭQDQFHLURV
A apresentação da Demonstração do Valor Adicionado (DVA), individual e consolidada, é requerida pela legislação
societária brasileira e pelas práticas contábeis adotadas no Brasil aplicáveis a companhias abertas. As IFRS não requerem a apresentação dessa demonstração. Como consequência, pelas IFRS, essa demonstração está apresentada
como informação suplementar, sem prejuízo do conjunto das demonstrações contábeis.
Instrumentos financeiros não-derivativos são reconhecidos inicialmente pelo valor justo acrescido, para instrumentos
que não sejam reconhecidos pelo valor justo através de resultado de, quaisquer custos de transação diretamente
atribuíveis.
(b) Demonstrações contábeis individuais
As demonstrações contábeis individuais da Controladora foram preparadas conforme as práticas contábeis adotadas no Brasil emitidas pelo Comitê de Pronunciamentos Contábeis (CPCs) e são divulgadas em conjunto com as
demonstrações financeiras consolidadas.
Nas demonstrações contábeis individuais, as controladas são contabilizadas pelo método de equivalência patrimonial
ajustada na proporção detida nos direitos e nas obrigações contratuais do Grupo. Os mesmos ajustes são feitos
tanto nas demonstrações contábeis individuais quanto nas demonstrações financeiras consolidadas para chegar ao
mesmo resultado e patrimônio líquido atribuível aos acionistas da Controladora. No caso da Petrobras Transportes
S.A., as práticas contábeis adotadas no Brasil aplicadas nas demonstrações financeiras individuais diferem do IFRS
aplicável às demonstrações contábeis separadas, apenas pela avaliação dos investimentos em controladas pelo
método de equivalência patrimonial, enquanto conforme IFRS seria pelo custo ou valor justo.
A emissão das demonstrações contábeis individuais e consolidadas foi autorizada pelo Conselho de Administração
em 21 de fevereiro de 2014.
(c) Estimativas e julgamentos contábeis críticos
A preparação das demonstrações contábeis individuais e consolidadas exige que a Administração faça julgamentos,
estimativas e premissas que afetam a aplicação de políticas contábeis e os valores reportados de ativos, passivos,
receitas e despesas.
As estimativas e premissas são revistas de maneira contínua, sendo os possíveis efeitos da revisão reconhecidos
no presente exercício e em quaisquer períodos futuros que possam ser afetados.
A Companhia estabelece estimativas e premissas referentes ao futuro. Tais estimativas contábeis, por definição,
podem diferir dos resultados reais. As estimativas e premissas que possuem um risco significativo de provocar um
ajuste relevante nos valores contábeis de ativos e passivos para o próximo exercício social estão elencadas abaixo:
(c.1) Contas a receber
A Companhia registra a provisão para créditos de liquidação duvidosa (impairment) em valor considerado suficiente
pela Administração para cobrir perdas prováveis, com base na análise da rubrica contas a receber de clientes, e de
acordo com a política contábil estabelecida na nota explicativa 3 (ítem c).
A metodologia para determinar tal provisão exige estimativas significativas, considerando uma variedade de fatores
entre eles a avaliação do histórico de cobranças, tendências econômicas atuais, estimativas de baixas previstas,
vencimento da carteira de contas a receber e outros fatores. Ainda que a Companhia acredite que as estimativas
utilizadas são razoáveis, os resultados reais podem diferir de tais estimativas.
(b.1) Reconhecimento e mensuração
Instrumentos financeiros não-derivativos incluem bancos, aplicações financeiras, contas a receber e outros recebíveis,
empréstimos e financiamentos, contas a pagar, arrendamentos a pagar e outras dívidas.
Um instrumento é classificado pelo valor justo através do resultado se for mantido para negociação, ou seja,
classificado como tal quando do reconhecimento inicial. Os instrumentos financeiros são classificados pelo valor
justo através do resultado se a Companhia gerencia esses investimentos e toma as decisões de compra e venda
com base em seu valor justo de acordo com a estratégia de investimento e gerenciamento de risco documentado
pela Companhia. Após reconhecimento inicial, custos de transação atribuíveis são reconhecidos nos resultados
quando incorridos. Instrumentos financeiros ao valor justo através do resultado são medidos pelo valor justo, e
suas flutuações são reconhecidas no resultado. Vide nota explicativa 28.
(b.2) ImpairmentGHDWLYRVƭQDQFHLURV
Um ativo financeiro não mensurado pelo valor justo por meio do resultado é avaliado a cada data de apresentação
para apurar se há evidência objetiva de que tenha ocorrido perda no seu valor recuperável. Um ativo tem perda no
seu valor recuperável se uma evidência objetiva indica que um evento de perda ocorreu após o reconhecimento
inicial do ativo, e que aquele evento de perda teve um efeito negativo nos fluxos de caixa futuros projetados que
podem ser estimados de uma maneira confiável.
A evidência objetiva de que os ativos financeiros perderam valor pode incluir o não-pagamento ou atraso no pagamento por parte do devedor, a reestruturação do valor devido a Companhia sobre condições de que a Companhia
não consideraria em outras transações, indicações de que o devedor ou emissor entrará em processo de falência,
ou o desaparecimento de um mercado ativo para um título.
(c) Contas a receber de clientes
As contas a receber de clientes são registradas pelo valor faturado, incluindo os respectivos impostos diretos de
responsabilidade tributária da Companhia. Estes valores são apresentados líquidos da respectiva provisão para
devedores duvidosos, que é constituída para os valores de terceiros, vencidos há mais de 180 dias, para os quais
não haja expectativa clara de recebimento.
(d) Estoques
Os estoques de materiais destinados ao consumo e à manutenção das operações da companhia são apresentados
ao custo médio de aquisição, que não excedem os valores de mercado e/ou de reposição.
(e) Despesas antecipadas
As despesas antecipadas são apresentadas ao custo, e apropriadas ao resultado na medida em que são incorridas.
(f) Demais ativos circulantes
São apresentados pelo valor líquido de realização, com os respectivos rendimentos e variações monetárias e
cambiais, quando aplicável.
(c.2) Recuperação estimada de ativos imobilizado e intangível
(g) Investimento em controladas
A Companhia revisa anualmente os ativos não financeiros, para identificar evidências de perdas não recuperáveis,
ou sempre que eventos ou mudanças nas circunstâncias indicarem que o valor contábil de um ativo ou grupo de
ativos pode não ser recuperável. Esses ativos incluem os navios e os demais relacionados aos projetos de expansão
do Programa de Modernização e Expansão da Frota - PROMEF.
A participação em controladas é avaliada pelo método da equivalência patrimonial, baseada no patrimônio líquido
expresso em dólares norte-americanos, convertidos para reais com base nas taxas de câmbio vigentes em 31 de
dezembro de 2013. Os ganhos ou perdas cambiais, que nas demonstrações consolidadas não foram eliminados,
são apresentados no patrimônio líquido como ajustes de avaliação patrimonial.
A avaliação do impairment dos ativos imobilizado e intangível exige o uso de premissas e estimativas significativas, incluindo projeções de receitas operacionais e fluxos de caixa futuros, taxas de crescimento futuro, vida útil
remanescente dos navios, entre outros fatores. Além disso, as projeções são calculadas para um longo período de
tempo, o que sujeita essas premissas e estimativas a um grau de incerteza ainda maior. Ainda que a Companhia
acredite que as estimativas utilizadas são razoáveis, o uso de premissas diferentes pode afetar materialmente o
valor recuperável.
(h) Imobilizado
O imobilizado é demonstrado ao custo de aquisição e é depreciado pelo método linear, às taxas mencionadas na
nota explicativa 13, que levam em consideração a vida útil econômica dos bens, a partir da data em que os ativos
encontram-se disponíveis para serem utilizados no uso pretendido.
A premissas utilizadas para fins de avaliação de impairment estão apresentadas de forma detalhada na nota
explicativa 13.
Os valores residuais e a vida útil dos ativos são revisados e ajustados, se necessário, ao final de cada exercício social.
(c.3) Imposto de renda e contribuição social diferidos
A determinação da provisão para imposto de renda ou o registro de imposto de renda diferido ativos e passivos e
qualquer provisão para perdas nos créditos fiscais requer estimativas da Administração. Para cada crédito fiscal
futuro, a Companhia avalia a probabilidade de parte ou do total do ativo fiscal não ser recuperado.
A Companhia reconhece, quando aplicável, provisão para perda nos casos em que acredita que créditos fiscais
não sejam totalmente recuperáveis no futuro. As informações sobre premissas e estimativas utilizadas foram
apresentadas na nota explicativa 11.
(c.4) Provisão para contingências
A Companhia é parte em vários processos legais envolvendo valores significativos. Tais processos incluem, entre
outros, demandas fiscais, trabalhistas e cíveis. Informações adicionais sobre tais processos são apresentadas na
nota explicativa 15. A Companhia constitui provisão para perdas prováveis resultantes dessas demandas e processos
cuja probabilidade de perda é provável e o valor possa ser razoavelmente estimado. Logo, a Companhia precisa
fazer julgamentos a respeito de eventos futuros, cujos resultados podem diferir significativamente das estimativas
atuais e exceder os valores provisionados.
(c.5) Benefícios pós-emprego
O valor atual de obrigações pós-emprego depende de uma série de fatores que são determinados com base em
cálculos atuariais, que utilizam uma série de premissas. Entre as premissas usadas na determinação do custo (receita) líquido para os planos de pensão, está a taxa de desconto. Quaisquer mudanças nessas premissas afetarão
o valor contábil das obrigações dos planos de pensão.
A Companhia determina a taxa de desconto apropriada no fim de cada exercício. Essa taxa de juros que deveria
ser usada para determinar o valor presente de futuras saídas de caixa estimadas, que devem ser necessárias para
liquidar as obrigações de planos de pensão. Ao determinar a taxa de desconto apropriada, a Companhia considera
as taxas de juros de títulos públicos de alta qualidade, sendo estes mantidos em moeda em que os benefícios serão
pagos e que têm prazos de vencimento próximos dos prazos das respectivas obrigações de planos de pensão.
Adicionalmente, a Companhia avalia os ativos existentes para cobertura das obrigações atuariais a valor justo ao
fim de cada exercício quando da preparação da sua avaliação atuarial.
Os ativos incluem os encargos financeiros, incorridos durante o período de construção, despesas imputáveis a
aquisição e perdas por não recuperação do ativo.
Os gastos relevantes com manutenção dos ativos relevantes (ex. navios), incluindo peças para reposição, serviços
de montagens, entre outros, são registrados no ativo imobilizado e depreciados durante o período de benefícios
campanha até a próxima manutenção relevante.
O valor contábil de um ativo é imediatamente baixado para seu valor recuperável, no resultado, se o valor contábil
do ativo for maior do que seu valor recuperável estimado.
As Benfeitorias em Bens de Terceiros são reabilitações realizadas em bens de propriedade da Petrobras, mantidos
pela Transpetro para uso na operação. Tais benfeitorias aumentam o uso do bem para campanha adicional e foram
contabilizados da seguinte forma:
Ɣ Benfeitorias cujas obras foram concluídas tiveram seus gastos contabilizados em “Benfeitoria em Bens de Terceiros”.
Ɣ Benfeitorias cujas obras ainda não foram concluídas tiveram seus gastos contabilizados em “Obras em Andamento”.
(i) Arrendamento mercantil
A Companhia classifica seus contratos como leasing financeiro ou operacional com base na substância do contrato,
independentemente de sua forma. Determinados contratos de arrendamento mercantil transferem substancialmente
à Companhia os riscos e benefícios inerentes à propriedade de um ativo.
L $UUHQGDPHQWRƭQDQFHLUR
Esses contratos são caracterizados como contratos de arrendamento financeiro e os ativos são reconhecidos pelo
valor justo ou pelo valor presente dos pagamentos mínimos previstos em contrato. A substância econômica dos bens
é reconhecida no imobilizado, com contrapartida da correspondente obrigação registrada no passivo, é depreciada
pelas taxas de depreciação aplicáveis a cada grupo de ativo conforme a nota explicativa 13. Os encargos financeiros
relativos aos contratos de arrendamento financeiro são apropriados ao resultado ao longo do prazo do contrato,
com base no método do custo amortizado e da taxa de juros efetiva.
(i.2) Arrendamento operacional
Pagamentos efetuados sob um contrato de arrendamento operacional são reconhecidos, linearmente, como custo
na demonstração de resultados pelo prazo de vigência do contrato de arrendamento.
(j) Intangível
(u) Apuração do resultado
Está avaliado ao custo de aquisição, deduzido da amortização acumulada e da perda para redução ao valor recuperável, quando aplicável. A amortização é calculada pelo método linear, com base em taxas determinadas em função
do prazo esperado para geração de benefícios à Companhia.
As receitas são reconhecidas com base nos períodos em que as embarcações estão à disposição da Petrobras e nos
volumes de petróleo, derivados e de gás em geral transportados, e as despesas e custos são reconhecidos quando
incorridos. O resultado inclui os rendimentos, encargos e variações monetárias e cambiais, a índices ou taxas oficiais, incidentes sobre os ativos e passivos circulantes e não circulantes e, quando aplicável, os efeitos de ajustes
de ativos para o valor de mercado ou de realização.
A Companhia apresenta, em seu ativo intangível, os gastos com licença, direito de uso e desenvolvimento de
softwares.
N 5HGXÂ¾RDRYDORUUHFXSHU¼YHODWLYRVQ¾RƭQDQFHLURV
Os valores contábeis dos ativos não financeiros da Companhia, que não os estoques e imposto de renda e contribuição social diferidos, são revistos a cada data de apresentação para apurar se há indicação de perda no valor
recuperável. Caso ocorra tal indicação, então o valor recuperável do ativo é determinado.
O valor recuperável de um ativo ou unidade geradora de caixa é o maior entre o valor em uso e o valor justo menos
despesas de venda. Ao avaliar o valor em uso, os fluxos de caixa futuros estimados são descontados aos seus valores
presentes através da taxa de desconto antes de impostos que reflita as condições vigentes de mercado quanto ao
período de recuperabilidade do capital e os riscos específicos do ativo. Para a finalidade de testar o valor recuperável,
os ativos que não podem ser testados individualmente são agrupados juntos no menor grupo de ativos que gera
entrada de caixa de uso contínuo que são em grande parte independentes dos fluxos de caixa de outros ativos ou
grupos de ativos (a “unidade geradora de caixa ou UGC”).
Uma perda por redução ao valor recuperável é reconhecida caso o valor contábil de um ativo ou sua UGC exceda seu
valor recuperável estimado. Perdas de valor são reconhecidas no resultado. Perdas no valor recuperável relacionadas às UGCs são alocadas inicialmente para reduzir o valor contábil de qualquer ágio alocado às UGCs, e então, se
ainda houve perda remanescente, para reduzir o valor contábil dos outros ativos dentro da UGC ou grupo de UGCs
em uma base pro rata.
A Companhia reconhece a receita quando: (i) os bens ou os serviços são entregues (ii) o valor pode ser mensurado
com segurança, (iii) seja provável que benefícios econômicos futuros fluirão para a Companhia e (iv) é provável que
os valores serão recebidos. Não se considera que o valor da receita seja mensurável com segurança até que todas
as condições relacionadas à sua prestação estejam atendidas.
4. DEMONSTRAÇÕES CONTÁBEIS CONSOLIDADAS
As demonstrações contábeis consolidadas incluem as demonstrações da Transpetro e de suas controladas integrais
Fronape International Company - FIC, localizada nas Ilhas Cayman e Fronape International Company BV - FIC BV,
localizada em Roterdam na Holanda. As políticas contábeis foram aplicadas de forma uniforme nas demonstrações
contábeis da controladora e controlada.
O investimento na FIC e FIC BV está sendo mensurado de acordo com o método de equivalência patrimonial nas
demonstrações contábeis individuais da controladora.
Descrição dos principais procedimentos de consolidação
O processo de consolidação das contas patrimoniais e de resultado corresponde à soma horizontal dos saldos das
contas do ativo, do passivo, das receitas e despesas, segundo sua natureza, complementada por:
(a) Eliminação dos saldos das contas de ativos e passivos entre as empresas consolidadas.
(b) Eliminação das participações no capital, reservas e lucros acumulados das empresas controladas.
(l) Fornecedores
As contas a pagar aos empreiteiros e fornecedores são obrigações a pagar por bens ou serviços que foram adquiridos no curso ordinário dos negócios, sendo classificadas como passivos circulantes, exceto quando o prazo de
vencimento for superior a 12 meses após a data do balanço, quando são apresentadas como passivo não circulante.
Os saldos são, inicialmente, reconhecidas pelo valor justo e, subsequentemente, mensuradas pelo custo amortizado
com o uso do método de taxa efetiva de juros.
P (PSUÄVWLPRVHƭQDQFLDPHQWRV
Os empréstimos e financiamentos são reconhecidos, inicialmente, pelo valor justo, líquido dos custos incorridos na
transação e são, subsequentemente, demonstrados pelo custo amortizado.
(n) Salários e encargos sociais
Os salários, incluindo provisões para férias, 13º salário e os pagamentos complementares negociados em acordos coletivos de trabalho, adicionados dos encargos sociais correspondentes, são apropriados pelo regime de competência.
(o) Provisões
As provisões para ações judiciais (trabalhista, civil e tributária) são reconhecidas quando: (i) A Companhia tem
uma obrigação presente ou não formalizada (constructive obligation) como resultado de eventos já ocorridos;
(ii) é provável que uma saída de recursos seja necessária para liquidar a obrigação; e (iii) o valor puder ser estimado
com segurança.
Quando houver uma série de obrigações similares, a probabilidade de liquidá-las é determinada levando-se em
consideração a classe de obrigações como um todo. Uma provisão é reconhecida mesmo que a probabilidade de
liquidação relacionada com qualquer item individual incluído na mesma classe de obrigações seja pequena.
As provisões são mensuradas pelo valor presente dos gastos que devem ser necessários para liquidar a obrigação,
usando uma taxa antes dos efeitos tributários, a qual reflita as avaliações atuais de mercado do valor do dinheiro
no tempo e dos riscos específicos da obrigação.
(c) Eliminação dos saldos de receitas e despesas decorrentes de negócios entre as empresas.
5. NORMAS NOVAS, ALTERAÇÕES E INTERPRETAÇÕES DE NORMAS QUE AINDA NÃO ESTÃO EM VIGOR
As seguintes novas normas e interpretações de normas foram emitidas pelo IASB mas não estão em vigor para o
exercício de 2013. A adoção antecipada de normas, embora encorajada pelo IASB, não é permitida, no Brasil, pelo
Comitê de Pronunciamentos Contábeis (CPC).
Ɣ IFRIC 21 - “Taxas”. A interpretação esclareceu quando uma entidade deve reconhecer uma obrigação de pagar
taxas de acordo com a legislação. A obrigação somente deve ser reconhecida quando o evento que gera a obrigação ocorre. Essa interpretação é aplicável a partir de 1º de janeiro de 2014.
Ɣ IFRS 9 - “Instrumentos Financeiros”, aborda a classificação, a mensuração e o reconhecimento de ativos e passivos financeiros. O IFRS 9 foi emitido em novembro de 2009 e outubro de 2010 e substitui os trechos do IAS 39
relacionados à classificação e mensuração de instrumentos financeiros. O IFRS 9 requer a classificação dos ativos
financeiros em duas categorias: mensurados ao valor justo e mensurados ao custo amortizado. A determinação
é feita no reconhecimento inicial. A base de classificação depende do modelo de negócios da entidade e das
características contratuais do fluxo de caixa dos instrumentos financeiros. Com relação ao passivo financeiro,
a norma mantém a maioria das exigências estabelecidas pelo IAS 39. A principal mudança é a de que nos casos
em que a opção de valor justo é adotada para passivos financeiros, a porção de mudança no valor justo devido
ao risco de crédito da própria entidade é registrada em outros resultados abrangentes e não na demonstração
dos resultados, exceto quando resultar em descasamento contábil. O Grupo está avaliando o impacto total do
IFRS 9. A norma é aplicável a partir de 1º de janeiro de 2015.
Não há outras normas IFRS ou interpretações IFRIC que ainda não entraram em vigor que poderiam ter impacto
significativo sobre o Grupo.
6. CAIXA E EQUIVALENTES DE CAIXA
(p) Plano de pensão e de benefícios pós-emprego a funcionários
Até dezembro de 2011, os custos do patrocínio do plano de pensão da Transpetro, na modalidade de Contribuição
Definida, foram equivalentes à contribuição ordinária mensal dos participantes não gerando déficits (superávits) para
o plano. A partir de dezembro de 2011 a Transpetro aderiu ao Plano Petros 2 na modalidade de contribuição mista.
Plano de contribuição variável (Plano Petros 2)
Nesse plano a contribuição é definida previamente e o benefício é calculado de acordo com a reserva acumulada
até a aposentadoria do participante. Foi desenvolvido com base nas últimas tendências do mercado de previdência
com características mais seguras e exposto a menos riscos.
No Plano Petros 2 o benefício é desvinculado do INSS, o que significa que a renda de aposentadoria e os critérios
para elegibilidade aos benefícios independem das mudanças da Previdência Oficial. A parcela deste plano com
característica de benefício definido refere-se a cobertura de risco com invalidez e morte, garantia de um benefício
mínimo com renda vitalícia.
A renda de aposentadoria será resultante do saldo acumulado das contribuições do participante e da patrocinadora,
creditadas em contas individuais em nome de cada participante. O participante ativo poderá realizar contribuições
adicionais e esporádicas com o objetivo de aumentar a sua reserva individual e, consequentemente, sua renda
futura de aposentadoria.
O passivo reconhecido no balanço patrimonial com relação aos planos de pensão de benefício definido é o valor
presente da obrigação de benefício definido na data do balanço, menos o valor justo dos ativos do plano. A obrigação de benefício definido é calculada anualmente por atuários independentes, usando o método da unidade de
crédito projetada. O valor presente da obrigação de benefício definido é determinado mediante o desconto das
saídas futuras estimadas de caixa, usando taxas de juros condizentes com os rendimentos de mercado, as quais são
denominadas na moeda em que os benefícios serão pagos e que tenham prazos de vencimento próximos daqueles
da respectiva obrigação do plano de pensão.
Os ganhos e perdas atuariais decorrentes de ajuste pela experiência e nas mudanças das premissas atuariais são
registrados diretamente no patrimônio líquido, como outros resultados abrangentes, quando ocorrerem.
(q) Ativos não circulantes mantidos para venda
Os ativos não circulantes são classificados como ativos mantidos para venda quando seu valor contábil for recuperável, principalmente, por meio de uma venda e quando essa venda for praticamente certa.
Estes ativos são avaliados pelo menor valor entre o valor contábil e o valor justo menos os custos de venda.
(r) Imposto de renda e contribuição social, correntes e diferidos
O imposto de renda e a contribuição social do exercício corrente e diferido foram calculados com base na alíquota
de 15%, acrescida do adicional de 10% sobre o lucro tributável excedente de R$ 240.000,00 para imposto de renda
e 9% sobre o lucro tributável para contribuição social sobre o lucro líquido.
Os impostos ativos diferidos decorrentes de diferenças temporárias foram constituídos em conformidade com o
CPC 32 - Tributos sobre o Lucro.
(s) Demais ativos e passivos circulantes e não circulantes
Os demais ativos são registrados ao custo de aquisição, reduzidos de provisão para ajuste ao valor recuperável,
quando aplicável. Os demais passivos são registrados pelos valores conhecidos ou calculáveis, acrescidos, quando
aplicável, dos correspondentes encargos financeiros.
Os ativos e passivos decorrentes de operação de longo prazo ou de curto prazo, quando há efeitos relevantes, são
ajustados a valor presente com base em taxas de desconto de mercado da data da transação.
(t) Distribuição de dividendos
A distribuição de dividendos para os acionistas da Companhia é reconhecida como um passivo nas demonstrações
contábeis ao final do exercício, com base no estatuto social da Companhia (Nota 18(c)). Qualquer valor acima do
mínimo obrigatório somente é provisionado na data em que são aprovados pelo Conselho de Administração.
Caixa e bancos ................................................................................................
Aplicações financeiras -cotas do FIDC ......................................................
Aplicações financeiras no exterior .............................................................
Controladora
Consolidado
2013
2012
2013
2012
72.790
39.089
201.548
71.438
701.793
417.919
701.793
417.920
–
–
233.543
145.067
774.583
457.009 1.136.884
634.425
O excedente de caixa da Controladora encontra-se aplicado no Fundo de Investimento em Direitos Creditórios Não-Padronizados (“FIDC-NP”) do Sistema Petrobras. Este fundo de investimento, administrado pelo Itaú Unibanco,
é destinado preponderantemente à aquisição de direitos creditórios performados e/ou não “performados” de
operações realizadas pelas empresas do Sistema Petrobras, e visa à otimização da gestão financeira do caixa da
Petrobras e suas subsidiárias. Em 2013 a rentabilidade anual deste fundo foi de 8,05% (8,41% em 2012) equivalente
a 100% do Certificado de Depósito Interbancário - CDI.
As aplicações financeiras efetuadas no exterior em dólar norte-americano e euro, através da FIC - Fronape
International Company e Fronape International Company BV - FIC BV, são administradas pelo Bank of America, Banco do Brasil New York e Deutsche Bank respectivamente e rentabilizaram, em média, 0,50% em 2013
(0,58% em 2012).
A Companhia classificou seus fundos de investimentos como caixa e equivalentes de caixa por serem considerados
ativos financeiros com possibilidade de resgate imediato e sujeitos a um baixo risco de perda de valor.
7. TÍTULOS E VALORES MOBILIÁRIOS
Em 31 de dezembro de 2013 e 2012, os valores registrados em Títulos e Valores Mobiliários, representavam, em
sua maioria, valores dados em garantia e bloqueios judiciais, tais como:
2013
2012
Não circulante
Bloqueios judiciais - FIDC (i) ..............................................................................................
Depósitos para incentivos fiscais - Reinvestimento (ii) ..............................................
Outros .....................................................................................................................................
42.139
894
15
43.048
40.357
11.691
20
52.068
(i) Bloqueio de cotas financeiras aplicadas no fundo de investimento do sistema Petrobras - FIDC (vide nota explicativa 6) para fazer face às demandas judiciais mantidas pela Companhia (nota explicativa 15).
(ii) Depósitos em garantia efetuados junto ao Banco do Nordeste e Banco da Amazônia, relativos a incentivos
fiscais de reinvestimento por projetos em andamento junto a Superintendência de Desenvolvimento do Nordeste
- “SUDENE” e Superintendência de Desenvolvimento da Amazônia - “SUDAM”.
8. CONTAS A RECEBER
Controladora
2013
2012
Clientes
Terceiros.............................................................................................
Provisão para créditos de liquidação duvidosa ........................
24.139
(4.319)
19.820
736.148
755.968
12.757
(4.451)
8.306
809.321
817.627
24.139
(4.319)
19.820
709.359
729.179
Saldo em 1º de janeiro .......................................................................................................................
Adições ..................................................................................................................................................
Saldo em 31 de dezembro ...............................................................................................................
2013
(4.319)
(132)
(4.451)
2012
(3.124)
(1.195)
(4.319)
Partes relacionadas (Nota 9) ........................................................
12.757
(4.451)
8.306
866.769
875.075
Consolidado
2013
2012
Movimentação da provisão para créditos de liquidação duvidosa
9. PARTES RELACIONADAS
Os ativos e passivos em 31 de dezembro de 2013 e 2012, bem como as transações que influenciaram o resultado do exercício, decorrem de operações entre a Companhia, sua Controladora (Petrobras) e demais empresas ligadas, as quais
foram realizadas em condições usuais de mercado para os respectivos tipos de operações, conforme instrumentos contratuais celebrados entre as partes.
Controladora
Receitas operacionais por prestação de serviços ....................................................
Custo dos serviços prestados
Afretamento/arrendamento .......................................................................................
Custo dos serviços prestados - Lubrificantes e outros ..........................................
Adiantamento para futuro aumento de capital .......................................................
Contas a receber, principalmente por prestação de serviços ...............................
Custo de pessoal cedido ................................................................................................
Contas a pagar .................................................................................................................
Consolidado
Receitas operacionais por prestação de serviços ....................................................
Custo dos serviços prestados-Afretamento/arrendamento.................................
Custo dos serviços prestados-lubrificantes e outros .............................................
Contas a receber, principalmente por prestação de serviços ...............................
Custo de pessoal cedido ................................................................................................
Contas a pagar .................................................................................................................
Petróleo
Brasileiro S.A.
- Petrobras
Fronape
Internacional
Company
Fronape
Internacional
Company BV
PNBV
Petrobras
Distribuidora S.A.
- BR
TAG
TBG
Termomacaé
Energia
Demais
empresas
2013
2012
6.508.822
–
–
–
44.166
248.500
80
–
–
6.801.568
6.215.657
(579.744)
–
–
779.425
(562.792)
(172.598)
–
–
–
5.997
–
–
–
–
–
51.451
–
(2.629)
–
–
–
–
–
–
–
(18.582)
–
4.652
–
(8.048)
–
–
–
19.521
–
–
–
–
–
7
–
–
–
–
–
–
–
(3.950)
–
–
–
5.716
–
(1.377)
(579.744)
(18.582)
–
866.769
(562.792)
(188.602)
(539.864)
(19.794)
265.806
736.148
(528.030)
(151.769)
7.279.871
(579.744)
–
779.425
(563.621)
(247.209)
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
(39)
44.166 248.500
–
–
(18.582)
–
4.652
19.521
–
–
(8.048)
–
80
–
–
7
–
–
–
–
–
–
–
(3.950)
–
–
–
5.715
–
(1.378)
7.572.617
(579.744)
(18.582)
809.321
(563.621)
(260.624)
6.779.136
(539.864)
(19.974)
709.359
(528.030)
(163.848)
C-24
Jornal do Commercio
10. IMPOSTOS A RECUPERAR
ICMS .............................................................................................................................................................
Imposto de renda e contribuição social (i) ..........................................................................................
COFINS (i)....................................................................................................................................................
PIS (i) ............................................................................................................................................................
INSS (ii) ........................................................................................................................................................
ISS.................................................................................................................................................................
Imposto de renda e contribuição social - antecipação 2013 ..........................................................
Outros..........................................................................................................................................................
Controladora
2013
2012
103
634
32.649
7.895
50.680
3.775
9.168
965
23.077
19.224
4.688
5.563
38.265
–
1.073
112
159.703
38.168
(i) Os valores em 2012 de Imposto de Renda, Contribuição Social sobre o Lucro, PIS e COFINS, são originários,
principalmente, das retenções determinadas pela Lei nº 10.833 de 29 de dezembro de 2003, que afetam todas as
receitas oriundas da Petróleo Brasileiro S/A - PETROBRAS. Em 2013 foram contabilizados pela Companhia créditos
tributários de PIS e COFINS decorrentes da aquisição de ativos imobilizados no montante de R$29.472 e R$ 136.995
respectivamente, os valores já foram parcialmente compensados durante o exercício.
(ii) O valor de INSS refere-se à retenção sobre os serviços prestados com cessão de mão de obra, conforme disposto,
atualmente, pela IN RFB nº 971 de 13 de novembro de 2009.
Nos exercícios de 2013 e 2012, a Companhia compensou parte dos impostos a recuperar com Imposto de Renda e
Contribuição Social sobre o Lucro a recolher, respectivamente nos montantes de R$ 31.650 e R$10.504 (R$ 133.892
e R$ 58.727 em 2012), apresentando os saldos líquidos das compensações em seu balanço patrimonial.
11. IMPOSTO DE RENDA E CONTRIBUIÇÃO SOCIAL CORRENTES E DIFERIDOS
O Imposto de Renda e a Contribuição Social diferidos sobre o Lucro são registrados para refletir os efeitos fiscais
futuros, atribuíveis às diferenças temporárias entre a base fiscal de ativos e passivos e seu respectivo valor contábil.
Os valores credores líquidos registrados em 2013 nos montantes de R$ 11.912 e R$ 5.931, para Imposto de Renda
e Contribuição Social diferidos sobre o Lucro, respectivamente, (R$ 2.637 e R$ 2.387 em 2012 respectivamente),
foram constituídos com base nas diferenças temporárias e são decorrentes de provisões para: contingências
(trabalhistas, cíveis e tributárias), devedores duvidosos, despesas de pessoal (reajuste e abono salarial do quadro
de marítimos), participação de empregados nos lucros - PLR e diferença entre a depreciação contábil com base
no CPC 27 e a fiscal com base na IN SRF 162/98. Os efeitos destes impostos foram integralmente registrados em
contrapartida ao resultado do exercício.
O imposto de renda e a contribuição social diferidos têm a seguinte origem:
Controladora
2013
2012
Consolidado
2013
2012
Ativo não circulante
Provisão para contingências ............................................................................ 16.184
21.844
16.184
21.844
Provisão para devedores duvidosos ..............................................................
4.451
4.319
4.451
4.319
Provisão para despesas de pessoal................................................................ 25.674
–
25.674
–
Provisão para PLR............................................................................................... 69.314
64.467
69.314
64.467
Provisão para perda com incentivos fiscais (i) .............................................
5.752
5.752
5.752
5.752
Benefício Fiscal - PAT (ii) ................................................................................... 23.995
21.721
23.995
21.721
Passivo atuarial - plano Petros 2 .................................................................... 47.632
29.230
47.632
29.230
Passivo não circulante .........................................................................................
Diferença depreciação - revisão de vida útil de navios.............................. (191.050) (118.461) (191.050) (118.461)
Diferença depreciação - revisão de vida útil de braços de
carregamento de Terminais ........................................................................... (33.599) (24.228) (33.599) (24.228)
Diferença depreciação - revisão de vida útil de tanques e
dutovia de Suape .............................................................................................. (10.254)
(5.696) (10.254)
(5.696)
Leasing Ataulfo Cartola ....................................................................................
–
(3.746)
–
(3.746)
Alíquota vigente - %.............................................................................................
34
34
34
34
Impostos diferidos ............................................................................................... (17.843)
(5.024) (17.843)
(5.024)
(i) Benefícios de incentivos fiscais dedutíveis somente para fins de contribuição social.
(ii) Benefícios de incentivos fiscais dedutíveis somente para fins de imposto de renda.
Segue movimentação dos impostos diferidos durante o exercício:
Saldo inicial 2011 .......................................................................................................................................
Resultado......................................................................................................................................................
6DOGRƭQDO..........................................................................................................................................
Resultado......................................................................................................................................................
Outros resultados abrangentes ..............................................................................................................
Outros (Nota 2.1) ........................................................................................................................................
6DOGRƭQDO..........................................................................................................................................
Provisão
contingências
Provisão
devedores duvidosos
Provisão despesas
de pessoal e PLR
Incentivos e
EHQHIÈFLRVƭVFDLV
Passivo
atuarial
Diferença
vida útil
Leasing
ƭQDQFHLUR
5.719
1.707
7.427
(1.924)
–
–
5.503
1.062
406
1.468
45
–
–
1.514
38.097
(16.179)
21.919
10.377
–
–
32.296
507
5.441
5.948
568
–
–
6.517
–
9.938
9.938
13.141
(18.983)
12.099
16.195
(49.332)
(1.119)
(50.451)
(25.156)
–
(4.260)
(79.867)
–
(1.274)
(1.274)
1.274
–
–
–
A administração considera que os ativos e passivos diferidos decorrentes de diferenças temporárias, serão realizados
na proporção da solução final das contingências e eventos.
A reconciliação dos encargos tributários de Imposto de Renda e Contribuição Social sobre o Lucro, apurados
conforme as alíquotas nominais e os valores reconhecidos nos resultados dos exercícios de 2013 e 2012 estão
apresentados a seguir:
Lucro antes dos impostos e após a participação de empregados e administradores ....
Imposto de renda e contribuição social às alíquotas nominais (34%).................................
Juros sobre capital próprio ...........................................................................................................
Adições/exclusões permanentes, líquidas .................................................................................
Incentivos fiscais..............................................................................................................................
Benefício fiscal - Programa de Auxílio ao Trabalhador (PAT) ................................................
Ajuste Petros 2 (Nota 2.1) ..............................................................................................................
Participações em Controladas ......................................................................................................
Outros.................................................................................................................................................
Despesa com formação de provisões para imposto contribuição social ............................
IR e CSLL correntes..........................................................................................................................
IR e CSLL diferidos...........................................................................................................................
Alíquota efetiva de imposto de renda e contribuição social - % ..........................................
Controladora
2013
2012
1.256.634
1.039.502
(427.255)
(353.430)
66.387
–
7.340
8.171
8.315
6.765
–
5.430
(7.839)
–
25.459
–
(743)
4.208
(328.336)
(328.856)
(326.661)
(327.778)
(1.675)
(1.078)
25,99
31,64
A despesa de impostos sobre o lucro apresentada nas demonstrações contábeis consolidadas incluem também
a provisão de R$ 1.076 relativa aos impostos sobre o lucro apurado pela controlada FIC BV durante o exercício de
2013 (R$ 3.219 em 2012).
Em 11 de novembro de 2013, foi publicada a Medida Provisória nº 627 que:
Ɣ Modifica a legislação tributária relativa ao Imposto sobre a Renda das Pessoas Jurídicas - IRPJ, à Contribuição
Social sobre o Lucro Líquido - CSLL, à Contribuição para o PIS/PASEP e à Contribuição para o Financiamento da
Seguridade Social - COFINS.
Ɣ Revoga o Regime Tributário de Transição - RTT, instituído pela Lei nº 11.941, de 27 de maio de 2009.
Ɣ Dispõe sobre a tributação da pessoa jurídica domiciliada no Brasil, com relação ao acréscimo patrimonial decorrente de participação em lucros auferidos no exterior por controladas e coligadas e de lucros auferidos por
pessoa física residente no Brasil por intermédio de pessoa jurídica controlada no exterior.
Ɣ Altera dispositivos da Lei nº 12.865/2013 que reabriu o parcelamento de débitos administrados pela Receita
Federal do Brasil e pela Procuradoria Geral da Fazenda Nacional - PGFN (REFIS da Crise), instituído pela Lei nº
11.941/2009.
Total
(3.946)
(1.078)
(5.024)
(1.675)
(18.983)
7.839
(17.843)
Essa Medida Provisória está em processo de tramitação no Congresso Nacional, podendo sofrer modificações em
seu texto quando de sua conversão em lei, ou mesmo perder a eficácia, nos termos da Constituição Federal. Existe,
ainda, a necessidade de regulamentação de diversos dispositivos pela Secretaria da Receita Federal do Brasil.
Com base nas análises preliminares efetuadas, a Administração entende que não haverá impactos tributários
relevantes sobre as Demonstrações Financeiras da Companhia.
12. INVESTIMENTO EM CONTROLADAS
A Transpetro é detentora de 100% do capital social integralizado das empresas Fronape International Company - FIC
e Fronape International BV (FIC BV). Essas companhias, estão sediadas nas Ilhas Cayman e Holanda respectivamente
e tem como objetivo a exploração de transporte por meio de embarcações (vide nota explicativa 17).
Segue abaixo as informações sobre as controladas (valores em milhares de US$):
Capital subsPatrimônio
% de Parcricrito em
líquido
Ações
ticipação
31 de
(passivo a Lucro Lucro
direta da dezembro de ordinárias/ descoberto) líquido líquido
quotas
Transpetro 2013 (em USD)
Controlada
2013 2013 2012
Fronape International Company - FIC ......
100%
100
100
89.873 3.918 28.019
Fronape Invernational Company - FIC BV
100%
130.075.685 130.075.685
193.515 44.997 16.639
Movimentação dos saldos
No início do exercício ..............................................................................................................................
Equivalência patrimonial ........................................................................................................................
Variação cambial em investimento no exterior (i).............................................................................
Amortização do ganho apurado na venda dos navios (ii) ...............................................................
Aumento de capital (iii) ...........................................................................................................................
1RƭPGRH[HUFÈFLR ..................................................................................................................................
2013
239.466
74.879
84.853
4.296
260.369
663.863
2012
137.303
55.244
16.986
29.933
–
239.466
(i) Refere-se ao ganho patrimonial apurado sobre a variação cambial, registrada em outros resultados abrangentes.
(ii) Em 2012 o saldo se refere a realização do valor residual do ganho apurado em 2009 na venda dos navios Ataulfo
e Cartola Alves pela FIC Cayman para terceiros no valor de R$ 65.724 (vide nota explicativa 17).
(iii) Em 30 de abril de 2013, o direito de uso das embarcações Ataulfo Alves e Cartola transferido pela Transpetro à
FIC BV durante o exercício de 2012 a título de Adiantamento para Futuro Aumento de Capital (vide nota explicativa
17) foi convertido em capital social através da emissão de 130.074.082 novas ações. Ainda nesta mesma data, a
participação de FIC Cayman no capital social de FIC BV foi reduzida em US$50.023.759 passando esta a ser controlada diretamente pela Transpetro.
13. IMOBILIZADO
Edificações e benfeitorias...........................................................................................................................
Equipamentos e outros bens .....................................................................................................................
Benfeitorias em bens de terceiros ............................................................................................................
Navios ..............................................................................................................................................................
Terrenos ..........................................................................................................................................................
Projetos de expansão PROMEF .................................................................................................................
Reformas de tanques em andamento .....................................................................................................
Outras obras em andamento .....................................................................................................................
Vida útil
estimada em anos
25
5 - 10
6 - 10
25
Custo
31.354
347.218
1.039.272
1.971.570
12.177
1.591.549
1.012.060
230.203
6.235.403
Depreciação
acumulada
(13.688)
(184.918)
(361.064)
(467.283)
–
–
–
–
(1.026.953)
2013
Controladora
2012
Líquido
17.666
162.300
678.208
1.504.287
12.177
1.591.549
1.012.060
230.203
5.208.450
Líquido
19.003
183.134
590.206
1.344.953
12.177
1.031.178
820.491
161.342
4.162.484
Custo
31.354
369.140
1.143.562
2.332.503
12.177
1.591.549
1.012.060
230.294
6.722.639
Depreciação
acumulada
(13.688)
(187.885)
(418.022)
(510.713)
–
–
–
–
(1.130.308)
Movimentação do custo
Edificações e benfeitorias..............................
Equipamentos e outros bens ........................
Benfeitorias em bens de terceiros ...............
Navios .................................................................
Terrenos .............................................................
Projetos de expansão PROMEF ....................
Reforma de tanques em andamento ..........
Outras obras em andamento ........................
Navios .................................................................
Terrenos .............................................................
Projetos de expansão PROMEF ....................
Arrendamento de navios (Nota 17) .............
2012
31.354
403.698
829.460
1.927.284
12.177
1.031.178
820.491
161.342
5.216.984
2011
31.354
271.847
646.488
1.141.314
12.177
1.139.096
696.385
169.276
583.200
4.691.137
Adições Baixas (ii)
–
–
20.465
(114.544)
8.926
(6.190)
3.597
(353.482)
–
–
1.002.502
(47.960)
385.883
–
119.906
(684)
1.541.279
(522.860)
Controladora
Movimentação
Transferências
2013
–
31.354
37.599
347.218
207.076 1.039.272
394.171 1.971.570
–
12.177
(394.171) 1.591.549
(194.314) 1.012.060
(50.361)
230.203
– 6.235.403
Adições
–
26.171
1.753
41.541
–
699.422
394.390
139.594
–
1.302.871
Controladora
Movimentação
Transferências
2012
–
31.354
162.943
403.698
202.007
829.460
851.194 1.927.284
–
12.177
(807.340) 1.031.178
(270.284)
820.491
(138.520)
161.342
–
–
– 5.216.984
Baixas
–
(57.263)
(20.788)
(106.765)
–
–
–
(9.008)
(583.200)
(777.024)
2012
31.353
403.698
891.667
Navios ................................................................. 2.242.134
Terrenos .............................................................
12.177
Projetos de expansão PROMEF .................... 1.031.158
820.492
185.551
5.618.230
2011
31.353
271.847
698.609
Navios ................................................................. 1.141.314
Terrenos .............................................................
12.177
Projetos de expansão PROMEF .................... 1.139.096
696.385
177.642
Arrendamento de navios (Nota 17) .............
517.476
4.685.899
Adições
–
29.102
22.604
49.680
–
1.002.502
385.883
149.854
1.639.625
Adições
–
26.171
6.398
79.782
–
699.402
394.391
174.050
–
1.380.194
2013
Consolidado
2012
Líquido
17.666
181.255
725.540
1.821.790
12.177
1.591.549
1.012.060
230.294
5.592.331
Líquido
19.004
183.134
614.483
1.640.604
12.177
1.031.158
820.492
185.551
4.506.603
Baixas
–
(114.544)
(18.284)
(353.482)
–
(47.960)
–
(684)
(534.954)
Consolidado
Movimentação
Transferências (i)
2013
–
31.353
50.884
369.140
247.575 1.143.562
394.171 2.332.503
–
12.177
(394.171) 1.591.529
(194.315) 1.012.060
(104.406)
230.315
(262) 6.722.639
Baixas
–
(57.263)
(33.152)
(106.765)
–
–
–
(9.007)
–
(206.187)
Consolidado
Movimentação
Transferências
2012
–
31.353
162.943
403.698
219.812
891.667
1.127.803 2.242.134
–
12.177
(807.340) 1.031.158
(270.284)
820.492
(157.134)
185.551
(517.476)
–
(241.676) 5.618.230
Depreciação
Edificações e benfeitorias.....................................................
Equipamentos e outros bens ...............................................
Benfeitorias em bens de terceiros ......................................
Navios ........................................................................................
Edificações e benfeitorias.....................................................
Equipamentos e outros bens ...............................................
Benfeitorias em bens de terceiros ......................................
Navios ........................................................................................
Arrendamento de navios (Nota 17) ....................................
Edificações e benfeitorias
Equipamentos e outros bens
Benfeitorias em bens de terceiros
Navios
Edificações e benfeitorias
Equipamentos e outros bens
Navios
Arrendamento de navios (Nota 17)
2012
(12.350)
(220.564)
(277.184)
(601.529)
(1.111.627)
2011
(11.013)
(204.904)
(173.690)
(614.579)
(241.823)
(1.246.009)
2012
(12.351)
(220.564)
(239.254)
(582.331)
(1.054.500)
2011
(11.013)
(204.904)
(144.745)
(614.579)
(277.593)
(1.252.834)
Adições
(1.338)
(71.287)
(159.385)
(91.126)
(323.136)
Adições
(1.337)
(72.273)
(129.889)
(63.199)
(2.988)
(269.686)
Adições
(1.337)
(68.320)
(127.999)
(66.894)
(264.550)
Controladora
Movimentação
Baixas
2013
–
(13.688)
103.966
(184.918)
6.189
(361.064)
181.942
(467.283)
292.097 (1.026.953)
Adições
(1.338)
(72.272)
(108.541)
(44.001)
(5.401)
(231.553)
Controladora
Movimentação
Baixas
2012
–
(12.351)
56.612
(220.564)
14.032
(239.254)
76.249
(582.331)
282.994
–
429.887 (1.054.500)
Baixas
–
103.966
18.285
181.942
304.193
Consolidado
Movimentação
Transferências (i)
2013
–
(13.688)
–
(187.885)
262
(418.022)
–
(510.713)
262 (1.130.308)
Baixas
–
56.613
26.395
76.249
–
159.257
Consolidado
Movimentação
Transferências (i)
2012
–
(12.350)
–
(220.564)
–
(277.184)
–
(601.529)
244.811
–
244.811 (1.111.627)
(i) Os saldos residuais apurados nas colunas de transferência no consolidado em 2012 referem-se a transferência
do direito de uso das embarcações Ataulfo Alves e Cartola registradas da Transpetro para sua controlada FIC BV
durante o exercício de 2012. O valor líquido apurado de R$ 3.135 refere-se a variação cambial ocorrida na operação.
Salientamos que não houve movimentação de caixa decorrente da referida transação.
(ii) Do total de baixas no custo do imobilizado apresentadas durante o exercício de 2013 na controladora e consolidado, R$ 166.739 se referem à transferência dos créditos tributários de PIS e COFINS decorrentes da aquisição
de ativos imobilizados (vide nota 6) e R$ 15.224 referente aos navios destinados para venda reclassificados para o
Grupo de Ativos Circulantes e portanto não afetaram o caixa da Companhia.
Os gastos com as reabilitações de bens arrendados da Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobras são de responsabilidade
da Transpetro. Dessa forma, as reabilitações dos tanques, definidas e atestadas pela Gerência Geral de Engenharia,
têm seus gastos capitalizados e contabilizados da seguinte forma:
1 Os gastos com reabilitação de tanques, cujas conclusões ocorreram durante o exercício de 2013, foram contabilizados em “Benfeitorias em bens de terceiros”, no montante de R$ 194.315 (R$ 270.284 em 2012).
2 Os gastos com reabilitação de tanques, cujas obras ainda não foram concluídas, foram contabilizados em “Reforma
de tanques em andamento” no montante de R$ 385.883 (R$ 394.390 em 2012).
3 O Plano de Inspeção Anual, elaborado pela Gerência Geral de Engenharia, atrelado ao PAN - Plano Anual de
Negócio - estima gastos no montante de R$ 500,1 milhões a serem capitalizados durante o exercício de 2014.
Ativos não circulantes mantidos para venda
Em 31 de dezembro de 2013 os navios Itamonte e Avaré estão apresentados como mantidos para venda de acordo
com as aprovações da administração para a venda dos navios datadas de 27 de agosto de 2013 e 6 de dezembro de
2013. Espera-se que no decorrer de 2014 se concluam às transações de venda destes ativos.
Valor contábil líquido
Navio Avaré ...............................................................................................................................................
3.272
Navio Itamonte .........................................................................................................................................
11.952
Total de ativos não circulantes mantidos para venda .....................................................................
15.224
Redução ao valor recuperável - Impairment
A frota atual de navios da Transpetro é composta por 33 navios (31 Transpetro e 2 FIC-BV), que posteriormente
serão somados aos 41 navios (PROMEF 1 e 2) e 20 comboios (PROMEF Hidrovia).
A Administração da Companhia avalia a cada fim de período se existem evidências de perda de recuperabilidade de
seus ativos. Na elaboração do fluxo de caixa da frota de navios definida pela Companhia como unidade geradora de
caixa, foram consideradas, basicamente, as seguintes premissas:
Ɣ Período projetivo: definido de acordo com a vida útil do navio que é de 25 anos, considerando o período em
operação dos navios da Frota Atual, que tem vida útil menor, e a expectativa de inicio de operação dos demais.
Ɣ A taxa de desconto utilizada considerou os modelos de financiamento de cada Embarcação e a taxa WACC de
5,50%.
Ɣ Moeda: Dólares (US$) em termos reais.
A Administração, com base em informações de seus assessores jurídicos e com base nos históricos referentes às
quantias reivindicadas, constituiu provisão em montante considerado suficiente para cobrir as perdas estimadas
com as ações em curso, como se segue:
(a) Processos judiciais provisionados
Processos judiciais trabalhistas ...........................................................
Processos judiciais cíveis .......................................................................
Processos judiciais tributários..............................................................
Total provisionado no passivo não circulante ...................................
2013
15.155
1.029
–
16.184
Adições
Baixas
2012
4.674
(5.363)
15.844
774
(3.147)
3.402
–
(2.598)
2.598
5.448
(11.108)
21.844
Processos judiciais trabalhistas ...........................................................
Processos judiciais cíveis .......................................................................
Processos judiciais tributários..............................................................
Total provisionado no passivo não circulante ...................................
2012
15.844
3.402
2.598
21.844
Adições
Baixas
2011
7.101
(1.626)
10.369
468
(726)
3.660
182
(378)
2.794
7.751
(2.730)
16.823
(b) Processos judiciais não provisionados
Com base no levantamento dos processos judiciais e procedimentos administrativos da área jurídica da Transpetro,
demonstramos a seguir o valor total dos processos judiciais com perdas possíveis não provisionadas.
Ações
Cíveis e ambientais ................................................................................................................................
Trabalhistas e previdenciárias (i) .......................................................................................................
Tributárias (ii) .........................................................................................................................................
2012
12.453
61.683
370.768
444.904
Os objetos das causas mais relevantes classificadas como perda possível em dezembro de 2013 segregados por
esfera estão informados abaixo:
(i) Trabalhistas
Objeto
Terceirização de funcionários ..................................................................
Verbas rescisórias e trabalhistas ............................................................
Reparação de danos ...................................................................................
Demais ações ...............................................................................................
Valor da causa Quantidade de processos
36.060
5 processos
51.130
1.224 processos
11.016
73 processos
25.357
181 processos
123.563
(ii) Tributárias
Ɣ Processo nº 0511598-36.2011.4.02.5101 referente a ação de execução fiscal proposta pela Fazenda Nacional em razão dos créditos tributários relacionados às Declarações de Imposto de Renda nos
exercícios de 2006 e 2008. A Administração da Companhia aguarda o julgamento dos embargos à execução interpostos por seus consultores jurídicos, que neste momento processual, classificam a probabilidade de perda decorrente deste processo como possível, tendo o Exequente atribuído à causa o valor de
R$ 106.811.
Ɣ Processos de execução fiscal impetrados pela Receita do Estado do Espírito Santo decorrentes da inscrição em dívida ativa de autuações efetuadas por aquele Estado sob a alegação da falta de escrituração dos livros de registro de inventário relativos aos exercícios de 2004 à 2008 dos terminais de Vitória,
Norte Capixaba e Regência. A Administração da Companhia aguarda manifestação da Procuradoria
Geral do Estado do Espírito Santo acerca dos Embargos à Execução interpostos por seus consultores jurídicos, que neste momento processual, classificam a probabilidade de perda decorrente deste processo como possível, tendo o Exequente atribuído às causas os valores de R$ 30.438, R$ 30.203, R$ 59.036,
R$ 40.022, R$ 62.969 e R$ 18.214, respectivamente.
(c) Depósitos Judiciais
Cíveis e ambientais ................................................................................................................................
Trabalhistas e previdenciárias ............................................................................................................
Tributárias ...............................................................................................................................................
2013
27.332
39.553
4.308
71.193
2012
9.847
27.313
3.814
40.974
3/$12'(3(162('(%(1()¨&,263®6ǫ(035(*2$)81&,215,26
A partir de dezembro de 2011, para garantir aos empregados da Transpetro uma renda de aposentadoria complementar, a Companhia, em parceria com a Fundação Petros, implementou o Plano Petros 2 (PP-2), na modalidade de
contribuição mista. Neste caso os riscos são divididos entre Patrocinadora e empregado.
A parcela deste plano com característica de benefício definido refere-se a cobertura de risco com invalidez
e morte, garantia de um benefício mínimo com renda vitalícia. A parcela do plano com características de
contribuição definida destina-se a formação de reserva para aposentadoria programada, cujas contribuições são reconhecidas no resultado de acordo com o pagamento. Em 2013, a quantidade de participantes
total do plano é de 4.759 (4.691 ativos e 68 assistidos), e as contribuições efetuadas no exercício totalizaram
R$ 47.917 (R$ 39.688 em 2012).
Em 31 de dezembro de 2011 a Companhia utilizou-se de avaliação atuarial para identificação do passivo atuarial
a ser registrado. Entretanto, como a adesão foi em dezembro de 2011 e o cálculo também estava posicionado em
dezembro, não houve serviço passado a ser provisionado, sendo a obrigação atuarial imaterial naquela data.
Devido a adesão dos participantes ao plano Petros 2 ter ocorrido preponderantemente em 2012, os impactos
atuariais foram calculados para a data base 31 de dezembro de 2012 e registrados diretamente em contrapartida
ao resultado do exercício.
Em 31 de dezembro de 2013 a composição das obrigações líquidas registradas no balanço patrimonial monta em
R$ 47.632 (R$ 29.230 em 2012) sendo a conciliação dos valores reconhecidos a seguinte:
Ɣ Data-base: 31 de dezembro de 2013.
Ɣ Receita bruta: a receita foi projetada com base na taxa de frete diária, definida por contratos que são renovados
anualmente com a Petrobras. Essa taxa varia de um navio para outro com base na capacidade de armazenamento
e transporte.
Ɣ As docagens incluídas no fluxo estão de acordo com o Plano de Docagens estabelecido pela diretoria de transporte
marítimo e para os navios não entregues ficam condicionados a data de entrada de operação dos navios.
Valor presente das obrigações financiadas.....................................................................................
Valor justo dos ativos do plano ..........................................................................................................
Passivo atuarial líquido ........................................................................................................................
Ɣ Deduções: PIS e COFINS à taxa de 9,25%.
Ɣ Custos e despesas: incluem custo de sobressalentes, tripulação, manutenção e encargos, sendo que considerados
os custos atuais da Frota.
Ɣ Depreciação: os navios que irão entrar em operação (PROMEF Hidrovia e PROMEF 1 e 2) são depreciados considerando a vida útil de 20 anos.
Ɣ Os navios da Frota Atual foram depreciados considerando o saldo de imobilizado, a depreciação acumulada e a
respectiva taxa de depreciação.
Ɣ A depreciação dos investimentos em manutenção (docagem) foi estimada pelo período de 2,5 anos.
Ɣ IRPJ e CSSL: calculado pelo regime de lucro real, considerando alíquota de 34% (IR e CS) aplicada ao lucro antes
dos impostos.
A análise dos fluxos de caixa trazidos a valor presente, comparados com o valor contábil indicou que em relação aos
ativos testados permanece a capacidade de geração de entradas de caixa provenientes de seu uso contínuo. Logo,
nenhuma provisão para perda se fez necessária no exercício findo em 31 de dezembro de 2013.
14. IMPOSTOS E CONTRIBUIÇÕES SOCIAIS A RECOLHER
Consolidado
2013
2012
69.240
42.832
(21.608)
(13.602)
47.632
29.230
Consolidado
2013
2012
Despesas reconhecidas na demonstração de resultado com
Benefícios de planos de pensão (i)
Custo do serviço corrente ..................................................................................................................
Juros líquidos sobre o passivo líquido ...........................................................................................
Implementação do plano de benefícios .........................................................................................
Remensurações atuariais reconhecidas no resultado abrangente no exercício .....................
Imposto de renda e contribuição social............................................................................................
Remensurações atuariais acumuladas reconhecidas no resultado abrangente,
líquidas de efeitos tributários ..........................................................................................................
32.585
6.062
–
38.647
55.833
(18.983)
–
–
29.230
29.230
–
–
36.850
–
(i) Em 2013, do total dos encargos registrados no resultado do exercício, R$ 37.586 referem-se aos funcionários
ativos e foram registrados no custo dos serviços prestados e R$ 1.061 referem-se a parcela de inativos registradas
em outras despesas.
A movimentação na obrigação de benefício definido durante o exercício é demonstrada a seguir:
Controladora
Imposto de renda retido na fonte e imposto sobre incentivos (i) .................................................
Imposto de renda retido na fonte - juros sobre capital próprio ....................................................
ICMS a pagar ..............................................................................................................................................
ISS a recolher .............................................................................................................................................
INSS a recolher ..........................................................................................................................................
Contribuições trabalhistas a recolher ..................................................................................................
PASEP e COFINS a recolher .....................................................................................................................
Outros..........................................................................................................................................................
2013
24.843
123.563
437.601
586.007
2013
21.386
29.290
28.641
11.859
9.640
17.742
28.719
477
2012
24.249
–
30.612
14.496
9.609
17.196
27.131
870
147.754
124.163
(i) Em 31 de dezembro de 2013 o saldo refere-se, principalmente: R$ 16.305 (R$ 14.591 em 2012) impostos de renda
sobre folha de pagamento e R$ 427 a impostos sobre incentivos fiscais em processo de aprovação (R$ 6.512 em 2012).
Os impostos a recolher apresentados nas demonstrações contábeis consolidadas incluem também a provisão de
R$ 1.076 relativa aos impostos sobre o lucro apurado pela controlada FIC BV durante o exercício de 2013 (R$ 3.219
em 2012) e outros impostos no valor de R$ 55.
15. PROVISÃO PARA CONTINGÊNCIAS
A Transpetro é parte em ações judiciais e processos administrativos perante vários tribunais e órgãos governamentais, decorrentes do curso normal das operações, envolvendo questões tributárias, trabalhistas, aspectos cíveis e
outros assuntos.
Em 1º de janeiro ....................................................................................................................................
Custo do serviço corrente ..................................................................................................................
Custo financeiro ...................................................................................................................................
Remensurações atuariais...................................................................................................................
Benefícios pagos .................................................................................................................................
Ajustes obrigação atuarial (Nota 2.1) .............................................................................................
Implementação dos benefícios ........................................................................................................
Em 31 de dezembro ..............................................................................................................................
Consolidado
2013
2012
42.832
–
32.585
–
7.334
–
(45.482)
–
(3.616)
–
35.587
–
–
42.832
69.240
42.832
A movimentação do valor justo dos ativos do plano de benefícios nos períodos apresentados é a seguinte:
Em 1º de janeiro ....................................................................................................................................
Receita de juros sobre os ativos do plano .....................................................................................
Remensurações atuariais...................................................................................................................
Implementação dos benefícios ........................................................................................................
Benefícios pagos .................................................................................................................................
Em 31 de dezembro ..............................................................................................................................
Consolidado
2013
2012
13.602
–
1.271
–
10.351
–
–
13.602
(3.616)
–
21.608
13.602
As contribuições da parcela de benefício definido do Plano Petros 2 encontram-se suspensas conforme deliberação
da administração do fundo de pensão.
C-26 • Segunda-feira, 24 de março de 2014 • Jornal do Commercio
As remensurações do ativo de benefício definido ocorridas no exercício seguem evidenciadas abaixo:
Ganhos/(perdas) atuariais por experiência demográfica ....................................................................................
Ganhos/(perdas) atuariais por mudanças em hipóteses financeiras ................................................................
Ganhos/(perdas) atuariais por mudanças em hipóteses demográficas...........................................................
Ganhos/(perdas) atuariais por retorno dos investimentos diferente do retorno implícito na taxa
de desconto ..................................................................................................................................................................
Total de remensurações atuariais ..............................................................................................................................
2013
(16.592)
48.820
13.255
10.350
55.833
16.1. Ativos do plano de pensão
A estratégia de investimentos para ativos dos planos de benefícios é reflexo de uma visão de longo prazo e de
uma avaliação dos riscos inerentes às diversas classes de ativos, bem como da utilização da diversificação como
mecanismo de redução de risco da carteira.
A composição dos ativos dos planos segue demonstrado:
2013
81,20%
11,60%
2,00%
5,20%
100%
2012
88,85%
8,32%
0,50%
2,33%
100%
16.2. Premissas atuariais
As principais premissas atuariais utilizadas nos cálculos das provisões do Plano Petros 2 em 31 de dezembro de
2013 são as seguintes:
31 de dezembro de 2013
12,97%
12,97%
10,21%
5,93%
5,93%
100%
31 de dezembro de 2012
9,353%
9,353%
9,508%
5,4%
5,4%
100%
AT -2000, 80% masculina e 20%
feminina suacnizada em 10%
IABP 1957
Álvaro Vindas
Nula
80% casados e cônjuges 4 anos
mais novos para participantes
masculinos e 1 ano mais velho para
participantes femininos
Família informada no cadastro
AT -2000, 80% masculina e 20%
feminina
AT -49, masculina
Álvaro Vindas
Nula
+LSÎWHVHVGHPRJU¼ƭFDV
Tabua de Mortalidade ..................................
Tabua de Mortalidade de inválidos...........
Tábua de entrada de invalidez ...................
Rotatividade...................................................
Composição familiar - ativos (*) ................
Composição familiar - assistidos (*).........
(b) Reservas
(b.1) Reservas de lucro
É constituída à razão de 5% do lucro líquido apurado em cada exercício social nos termos do artigo 193 da Lei nº
6.404/76, até o limite de 20% do capital social.
Ɣ 5HVHUYDGHLQFHQWLYRVƭVFDLV$OWHUDÂ¾R/HLQ'HOLEHUDÂ¾R&90
É constituída mediante destinação da parcela de incentivos fiscais, decorrentes de doações ou subvenções governamentais, apropriada no resultado do exercício em conformidade com o artigo 195-A da Lei das Sociedades por
Ações, incluído pela Lei nº 11.638/07, a partir de 1º de janeiro de 2008.
No exercício de 2013, foi destinado ao resultado o valor de R$ 17.665 (R$ 16.228 em 2012) referente aos incentivos
para subvenções de investimentos no Norte e Nordeste, no âmbito da SUDENE e SUDAM, após aprovação destes
órgãos, com redução de 75% do imposto de renda devido, calculado sobre o lucro da exploração de atividades
incentivadas e parcela realizada de ativos vinculados ao incentivo de Reinvestimento.
Ɣ Reserva de lucros a realizar
Reserva constituída em 1999, ou seja, anteriormente à vigência da Lei nº 10.303/01, com parcela do resultado de
equivalência patrimonial em controlada, que será transferida para lucros acumulados e computada no cálculo do
dividendo obrigatório quando do recebimento de dividendos da controlada.
Ɣ Reserva de retenção de lucros
É destinada à aplicação em investimentos previstos no orçamento de capital da Companhia de acordo com o artigo
196 da Lei nº 6.404/76.
Na proposta de destinação do resultado do exercício findo em 31 de dezembro de 2013 está sendo efetuada uma
retenção de lucros, no montante de R$ 271.913 (R$ 402.225 em 2012), que se destina aos investimentos previstos
no orçamento de capital do exercício de 2014, a ser aprovado na Assembleia Geral de Acionistas.
(b.2) Reservas de capital
5HVHUYDGHLQFHQWLYRVƭVFDLV
80% casados e cônjuges 4 anos
mais novos
Família informada no cadastro
16.3. Análise de sensibilidade
Apresentamos a seguir, a análise de sensibilidade do benefício pós- emprego, considerando o incremento e redução
em 1% p.p na taxa de desconto:
2013
Cenário I e taxa de Cenário II e taxa de
desconto atuarial desconto atuarial
13,97%
11,97%
(9.177)
12.141
Aumento/(redução) no valor presente das obrigações ...................................
Análise dos vencimentos esperados de benefícios de planos de pensão:
Benefícios pós-emprego ..........
Em 12 de abril de 2013, foi aprovada através da Assembleia Geral Extraordinária o aumento do capital social mediante a emissão de 256.660.000 ações ordinárias, passando o capital social da Companhia de
R$ 2.946.300 para R$ 3.202.960. O referido aumento ocorreu mediante a integralização dos dividendos mínimos
obrigatórios e dividendos adicionais de 2012 no valor total de R$ 256.660.
Ɣ Reserva legal
Renda fixa ...................................................................................................................................................
Renda variável ...........................................................................................................................................
Investimentos imobiliários .....................................................................................................................
Outros ativos .............................................................................................................................................
Hipóteses econômicas
Taxa de desconto ao ano .............................
Taxa de retorno de ativos ...........................
Crescimento salarial.....................................
Inflação............................................................
Taxa de reajuste de benefício do plano ...
Fator capacidade...........................................
Em 20 de agosto de 2012, foi aprovada através da Assembleia Geral Extraordinária o aumento do capital social mediante a emissão de 481.834 ações ordinárias, passando o capital social da Companhia de
R$ 2.464.466 para R$ 2.946.300. O referido aumento ocorreu mediante a integralização dos seguintes montantes:
saldo remanescente de dividendos a pagar de 2011 no valor total de R$ 358.920, saldo parcial da reserva de retenção
de lucros no montante de R$ 101.462 e totalidade do saldo de reserva de incentivos fiscais de exercícios anteriores
no montante de R$ 21.452.
Menos de 1 ano Entre 1-2 anos Entre 2-3 anos Entre 3-4 anos Mais de 4 anos
4.090
4.019
3.937
3.735
53.459
17. ARRENDAMENTO MERCANTIL
Reserva constituída com aplicações em incentivos fiscais no Fundo de Investimento do Nordeste (FINOR), originadas
de destinações de parte de seu imposto de renda dos anos de 1999 e 2000.
(c) Remuneração aos acionistas
O Estatuto assegura aos acionistas um dividendo e/ou juros sobre capital próprio mínimo de 25% do lucro líquido
ajustado nos termos do artigo 202 da Lei nº 6.404/76.
A proposta de dividendos e dos juros sobre capital próprio relativa ao exercício de 2013, que será encaminhada
pela Administração da Transpetro à aprovação na reunião do Conselho da Administração da Transpetro de 21 de
fevereiro de 2014 e posterior deliberação da Assembleia Geral Ordinária, é de R$ 560.911 (R$ 0,19 por ação), sendo
R$ 365.651 a titulo de dividendos e R$ 195.256 como juros sobre capital próprio, que correspondem a 65% do lucro
líquido ajustado do exercício.
O benefício fiscal dos juros sobre capital próprio é reconhecido no resultado do exercício.
A proposta de dividendos relativa ao exercício de 2012, aprovada pelo acionista na reunião do Conselho de Administração de 30 de janeiro de 2012 e deliberada através da Assembleia Geral Ordinária, foi de R$ 256.660 (R$ 0,09
por ação), que correspondeu a 38,95% do lucro líquido ajustado do exercício. Em 12 de abril de 2013, através de
Assembleia Geral Extraordinária, esses dividendos foram convertidos em aumento de capital.
Os dividendos do exercício de 2013 e 2012 foram calculados conforme se segue:
$UUHQGDPHQWRPHUFDQWLOƭQDQFHLUR
Até fevereiro de 2012 o direito de uso dos navios aliviadores Cartola e Ataulfo Alves, estavam registrados no imobilizado da Companhia, em decorrência da classificação dos contratos de “Bareboat Charter Party” como arrendamento
mercantil financeiro, conforme requerido pela Lei nº 11.638/07.
Em 2 de fevereiro de 2012, a Petrobras, amparada pelo Contrato de compra (Purchase Undertaking Deed) exerceu sua
opção de compra (call notice) dos contratos de afretamento destes navios, designando como compradora a Fronape
International Company BV - FIC BV, que efetuou a liquidação antecipada do saldo dos contratos de afretamento
tornando-se a proprietária legal das embarcações, em 8 de março de 2012.
O direito de uso dessas embarcações, registrados no ativo imobilizado da Transpetro, foi carreado pelo exercício da
opção de compra pela FC BV mediante indicação da Petrobras e o saldo do direito de uso registrado na Transpetro
no montante de R$ 265.806 e transferido para FIC BV a título de Adiantamento para Futuro Aumento de Capital
conforme aprovado pela diretoria em 20 de dezembro de 2012. Em 30 de abril de 2013 foi efetuada a conversão do
adiantamento em capital social através da emissão de 130.074.082 novas ações pela FIC BV (vide nota explicativa 12).
Arrendamento mercantil operacional (arrendatário)
Lucro líquido do exercício ...................................................................................................................
(–) Reserva legal....................................................................................................................................
(–) Reserva de incentivos fiscais .......................................................................................................
Base de cálculo ......................................................................................................................................
Dividendos propostos e juros sobre capital próprio propostos (51% em 2013) ...................
Remuneração mínima ao acionista 25% - Passivo circulante .....................................................
Remuneração adicional proposto - Patrimônio líquido ...............................................................
2013
924.461
(46.223)
(17.665)
860.573
560.911
215.144
345.767
2012
710.646
(35.533)
(16.228)
658.885
256.660
164.721
91.939
2013
924.461
3.202.960
2012
710.646
2.946.300
0,29
0,27
19. RESULTADO POR AÇÃO
Lucro atribuível ao acionista controlador ........................................................................................
Quantidade de ações ............................................................................................................................
Lucro por ação básico e diluído ponderado pela quantidade de ações ordinárias
em poder dos acionistas em cada período ....................................................................................
Com a constituição, em setembro de 2011, da Fronape International Company BV - FIC BV, a Administração da
Transpetro, iniciou o processo de transferência das atividades de sua subsidiária sediada nas Ilhas Cayman - FIC
Cayman, para sua nova subsidiária na Holanda, FIC BV.
A Companhia não emitiu e/ou outorgou instrumentos patrimoniais que devam ser considerados para fins de cálculo
do lucro por ação diluído, conforme determinado pelo Pronunciamento Técnico CPC 41.
Durante os exercícios de 2012 e 2013, como parte do processo de transferência das atividades, foram assinados
junto aos proprietários dos navios termos de Novação dos Contratos (‘Novation Agreements”), no qual as partes
concordaram na substituição de FIC Cayman por FIC BV, em todos os direitos e obrigações decorrentes dos contratos
de afretamento desde o início de sua vigência.
As operações da Companhia se encontram seguradas contra termos de danos materiais, e responsabilidade civil.
As premissas de riscos adotadas, dada a sua natureza, não fazem parte do escopo de uma auditoria de demonstrações
contábeis e, consequentemente, não foram examinadas pelos nossos auditores independentes.
A empresa controlada FIC BV possui uma frota de 18 navios em operação arrendados de terceiros em contratos
de afretamento de navios a casco nu do tipo “Bareboat Charter Party”. Esses contratos de arrendamento foram
assinados entre 2002 e 2012 com valores de pagamentos diários que variam de US$ 16 Mil (R$ 37,5 mil) a US$ 35,5
mil (R$ 83,2 mil) e possuem prazos de vigência entre 10 e 15 anos.
Na contratação dos navios Nordic Rio, Nordic Brasilia, Stena Spirit, Nordic Spirit, Stavanger, Bergen e
Gothenburg foram incluídas cláusulas de opção de compra ao término de cada contrato, com base em cotações
de mercado à época e não caracterizavam preços de barganha nas datas de assinatura dos contratos. Os demais
contratos não contemplam cláusulas de opção de compra.
20. SEGUROS
Os valores em risco e os limites máximos de indenização são os seguintes, em milhares de dólares norte-americanos:
Danos materiais navios .............................................................................................
Responsabilidade civil ...............................................................................................
Valor em risco
3.013.230
4.500.000
Limite máximo
de indenização
3.013.230
4.500.000
O limite máximo de indenização confere à Companhia a necessária cobertura securitária considerando as características do bem segurado, a probabilidade de ocorrência de sinistros e seu valor de reposição.
21. PARTICIPAÇÃO DE EMPREGADOS
Desta forma, a Transpetro possui a intenção de substituir os navios existentes ao término de cada contrato e de
não exercer as opções de compra estabelecidas nos contratos dos sete navios supramencionados.
A participação de empregados nos resultados, conforme disposto na legislação em vigor, pode ocorrer baseada em
programas espontâneos mantidos pelas empresas, ou em acordos com os empregados, ou com as entidades sindicais.
Os pagamentos futuros mínimos com base em 31 de dezembro de 2013 destes contratos estão segregados da
seguinte forma, tal como determina a Deliberação CVM Nº 645/10 (CPC 06):
Diante disso, a Transpetro adotou um programa de participação nos lucros e resultados e, em 31 de dezembro de
2013, registrou uma provisão no valor de R$ 69.314 (R$ 64.166 em 2012), respeitando os limites estabelecidos pela
Resolução nº 10, de 30 de maio de 1995, do Conselho de Controle das Empresas Estatais - CCE, conforme instruções
emitidas pela Controladora (Ofício 1.939/2009-SE/MME e Oficio 703/DEST-MP).
Até um ano ...............................................................................
De dois a cinco anos ...............................................................
Acima de cinco anos ...............................................................
Valor presente dos
pagamentos mínimos
413.894
1.541.317
1.670.543
Juros
6.405
62.062
166.310
Pagamentos
futuros mínimos
420.299
1.603.379
1.836.853
Arrendamento mercantil operacional (arrendador)
(a) Navios arrendados pela Transpetro
A Transpetro possui um contrato principal de afretamento marítimo do tipo “Time Charter Party” com a Petrobras,
onde a frota principal de navios é disponibilizada às operações de sua Controladora sob o comando técnico e operacional da Transpetro. Esses contratos são negociados anualmente e utilizados como base para definição do fluxo
de recebimentos dos exercícios seguintes.
Os recebimentos futuros mínimos, com base nos contratos que estipulam os valores para o exercício de 2014, estão
estimados da seguinte forma:
Valor presente dos
Recebimentos
pagamentos mínimos
Juros
futuros mínimos
Até um ano ...............................................................................
669.264
5.592
674.856
(b) Navios arrendados pelas controladas
A atual frota da empresa controlada FIC BV, composta de 20 navios (sendo 18 afretados e 2 próprios), é disponibilizada
às operações da Petrobras, em contratos de afretamento marítimo do tipo “Time Charter Party”. Esses contratos
foram assinados entre 2012 e 2013, com prazo de vigência entre 4 e 15 anos e valores de afretamento fixos, válidos para toda a duração do contrato. Os valores diários vigentes em 2013 variam entre US$ 28 mil (equivalentes a
R$ 65,6 mil) e US$ 59,3 mil (equivalentes a R$ 138,9 mil).
Os recebimentos futuros mínimos com base em 31 de dezembro de 2013 estão estimados da seguinte forma em
milhares de dólares:
Valor presente dos
Recebimentos
Juros
pagamentos mínimos
futuros mínimos
Até um ano ...............................................................................
345.411
1.914
347.325
De dois a cinco anos ...............................................................
1.324.181
39.365
1.363.546
Acima de cinco anos ...............................................................
1.279.827 110.982
1.390.809
3$75,0¯1,2/¨48,'2ǩ&21752/$'25$Ǫ
(a) Capital social
O capital social subscrito e integralizado em 31 de dezembro de 2013 está representado por 3.202.960.407 ações
ordinárias nominativas, sem valor nominal, todas escriturais, com direito de voto (2.946.300.407 ações em 2012).
Com relação à provisão do exercício de 2012, a Transpetro em função das negociações do acordo coletivo complementou o valor da provisão em R$ 10.613 e contabilizou tal complemento no resultado no exercício de 2013 no
grupo de outras receitas e despesas operacionais (Nota 24).
22. RECEITA
A reconciliação entre as vendas brutas e a receita líquida por segmento segue demonstrada:
Receita de serviços prestados ..................................................
Encargos sobre serviços ............................................................
Receita líquida de serviços prestados ....................................
Controladora
2013
2012
6.902.217
6.272.408
(1.053.365)
(930.225)
5.848.852
5.342.183
2013
7.673.266
(1.053.365)
6.619.901
Consolidado
2012
6.835.887
(930.224)
5.905.663
2013
1.136.263
225.528
1.585.936
309.582
1.123.275
4.380.584
Consolidado
2012
1.025.521
240.939
1.469.553
261.694
985.448
3.983.155
23. CUSTOS DOS SERVIÇOS PRESTADOS E DESPESAS OPERACIONAIS
(a) Custos dos serviços prestados
Custo de pessoal ..........................................................................
Custo de material.........................................................................
Custo de serviços .........................................................................
Depreciação e amortização .......................................................
Outros custos ...............................................................................
2013
1.135.946
195.211
1.386.329
261.438
709.936
3.688.860
Controladora
2012
1.025.521
204.811
1.351.818
224.261
672.330
3.478.741
(b) Despesas com vendas
Despesas de pessoal.................................................................................................................
Despesas com material ............................................................................................................
Despesa com serviços ..............................................................................................................
Despesas com créditos de liquidação duvidosa .................................................................
Depreciação.................................................................................................................................
Outras despesas ........................................................................................................................
2013
2012
22.486
19.730
18
59
7.374
7.138
132
1.195
112
166
1.958
2.247
32.080
30.535
(c) Despesas administrativas
Despesas de pessoal...................................................................
Despesas com material ..............................................................
Despesa com serviços ................................................................
Depreciação e amortização .......................................................
Outros custos ...............................................................................
5(081(5$¢2'(',5,*(17(6((035(*$'26ǩ(05($,6Ǫ
Controladora
2013
2012
411.053
356.090
2.499
2.997
280.845
262.476
15.322
18.925
76.365
72.576
786.083
713.064
2013
411.860
2.532
283.818
15.322
76.365
789.897
Consolidado
2012
356.853
3.166
263.615
18.925
72.700
715.259
d) Despesas tributárias
2013
2012
27.695
23.000
2.287
2.381
956
2.902
3.551
2.455
34.489
30.738
IPTU ..............................................................................................................................................
Taxas federais .............................................................................................................................
Impostos federais - COFINS ....................................................................................................
Outras despesas ........................................................................................................................
24. OUTRAS'(63(6$6(5(&(,7$623(5$&,21$,6/¨48,'$6ǩ&21752/$'25$Ǫ
Segue abaixo a composição de outras despesas operacionais:
Receita de indenização de sinistro ..............................................................................................
Receita de multas contratuais ......................................................................................................
Recuperação de despesas contratuais .......................................................................................
Relações institucionais ...................................................................................................................
Abono concedido (Acordo coletivo de trabalho) ......................................................................
Complemento da PLR - exercício anterior .................................................................................
Provisão para contingências .........................................................................................................
Ganho (perda) de alienação de imobilizado ..............................................................................
Juros líquidos inativos - planos Petros 2 ...................................................................................
Receita de incentivos, doações e subvenções governamentais ...........................................
Outras receitas .................................................................................................................................
2013
–
7.853
5.671
(21.499)
(51.100)
(10.613)
5.660
3.963
1.061
17.164
17.757
(24.083)
2012
25.248
6.993
2.429
(21.234)
(51.195)
(11.315)
(5.021)
(36.858)
2013
(79.866)
–
(2.618)
(82.484)
2012
(36.151)
(2.724)
(2.127)
(41.002)
2013
52.715
4.988
57.703
2012
49.527
14.265
63.792
16.228
14.293
(60.432)
5(&(,7$6ǩ'(63(6$6Ǫ),1$1&(,5$6
Consolidado
D 'HVSHVDVƭQDQFHLUDV
Juros de empréstimos (PROMEF) ................................................................................................
Encargos de leasing financeiro.....................................................................................................
Outras despesas financeiras .........................................................................................................
E 5HFHLWDVƭQDQFHLUDV
Rendimentos de aplicações financeiras .....................................................................................
Outras receitas .................................................................................................................................
No exercício de 2012, a maior e a menor remuneração, em reais, atribuídas a empregados ocupantes de cargos
permanentes e dirigentes, relativos ao mês de dezembro, foram de R$ 79.414,26 e R$ 1.588,10 respectivamente
(R$ 74.504,42 e R$ 1.483,02 em 2012). A remuneração média naquele mês foi de R$8.553,29 (R$ 7.650,25 em 2012).
Os salários, encargos, contribuição de seguridade social e participação nos lucros da empresa em 2013 totalizaram
R$ 1.713.662 (R$ 1.561.842 em 2012).
A remuneração atribuída a título de honorários da Diretoria e Conselho de Administração durante o exercício de
2013 montou em R$ 8.475 (R$ 7.509 em 2012).
3520()ǫ352*5$0$'(02'(51,=$¢2((;3$162'$)527$
A Transpetro assinou contratos de compra e venda condicionada de navio com estaleiros nacionais para a construção
de 49 navios e 20 comboios, no valor total de R$ 11.1 bilhões conforme demonstrado abaixo:
PROMEF I e II
Qtd.
10 ........................................................
5 ..........................................................
4 ..........................................................
4 ..........................................................
4 ..........................................................
3 ..........................................................
8 ..........................................................
8 ..........................................................
Tipo
Suezmax
Aframax
Tanque/Produto
Panamax
Suezmax
Aframax
Gaseiros
Produtos
Estaleiro
Estaleiro Atlântico Sul S.A.
Estaleiro Mauá-Petro UM S.A.
EISA-Estaleiro Ilha S.A.
Estaleiro Promar S.A.
EISA-Estaleiro Ilha S.A.
Valor R$ (mil)
2.850.018
1.266.902
651.687
856.406
1.785.654
1.141.147
920.743
1.214.608
10.687.165
Estaleiro
Estaleiro Rio Tietê
Valor R$ (mil)
432.316
432.316
PROMEF HIDROVIA
Qtd.
Tipo
20 ........................................................ Comboios
A captação desses recursos (PROMEF I, II e HIDROVIA) foi feita junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES, Banco do Brasil S.A. e Caixa Econômica Federal S.A. com recursos do Fundo de Marinha
Mercante - FMM nas seguintes condições:
Programa
PROMEF I .....................................................................................
PROMEF II ....................................................................................
PROMEF Hidrovia .......................................................................
Taxa de juros
TJLP + 2,5% a.a.
TJLP + 2,5% a.a. para nacionais e 3% para importados
TJLP + 2,5% a.a. para nacionais e 3% para importados
3DUWHVUHVSRQV¼YHLVSHORVDSRUWHVƭQDQFHLURV
Transpetro através de recursos próprios ...................................................................................................
BNDES e Banco do Brasil - financiamento à Transpetro ........................................................................
Estaleiro através de recursos próprios .......................................................................................................
BNDES e Banco do Brasil S.A. - financiamento aos Estaleiros..............................................................
3DUWHVUHVSRQV¼YHLVSHORVDSRUWHVƭQDQFHLURV+LGURYLD
Transpetro através de recursos próprios ...................................................................................................
Caixa Econômica Federal - financiamento à Transpetro ........................................................................
Percentual de
participação
10
36
8
46
Percentual de
participação
10
90
Os percentuais supracitados correspondem aos percentuais globais e variam entre as partes a cada etapa do contrato.
Seguem as movimentações dos financiamentos durante os exercícios de 2013 e 2012 (circulante e não circulante):
Banco
Circulante
BNDES .......................................................................................................................................
Não circulante
BNDES .......................................................................................................................................
Banco do Brasil........................................................................................................................
Em dezembro
de 2012
Transferências
Captações (+)
Amortizações (–)
Juros
capitalizados (+)
Juros
a resultado (+)
Assunção de
dívida
Em dezembro
de 2013
45.827
180.059
–
(129.441)
–
–
–
96.445
1.363.239
21.010
1.384.249
1.430.076
(180.059)
–
(180.059)
–
303.272
56.728
360.000
360.000
–
–
–
(129.441)
43.217
3.674
46.891
46.891
82.779
–
82.779
82.779
435.242
–
435.242
435.242
2.047.690
81.412
2.129.102
2.225.547
Em dezembro
de 2011
Transferências
Captações (+)
Amortizações (–)
Juros
capitalizados (+)
Juros
a resultado (+)
Assunção de
dívida
Em dezembro
de 2012
–
59.743
–
(13.916)
–
–
–
45.827
798.357
876
799.233
799.233
(59.743)
–
(59.743)
–
184.553
20.135
204.688
204.688
–
–
–
(13.916)
51.282
–
51.282
51.282
36.151
–
36.151
36.151
352.638
–
352.638
352.638
1.363.238
21.011
1.384.249
1.430.076
Total .............................................................................................................................................
Banco
Circulante
BNDES .......................................................................................................................................
Não circulante
BNDES .......................................................................................................................................
Banco do Brasil........................................................................................................................
Total .............................................................................................................................................
As parcelas de longo prazo referentes aos contratos de financiamentos, com base nas regras definidas nos mesmos,
têm os seguintes vencimentos:
2014 ....................................................................................................................................................
2015 ....................................................................................................................................................
2016 ....................................................................................................................................................
2017 ....................................................................................................................................................
2018 em diante.................................................................................................................................
2013
–
101.940
109.038
109.384
1.808.740
2.129.102
2012
71.814
71.814
71.814
71.814
1.096.993
1.384.249
As eficácias previstas nos contratos assinados com o Estaleiro Atlântico Sul S.A., Estaleiro Mauá Petro-UMS.A.
e Superpesa Industrial Ltda., correspondente ao adiantamento de 5% do valor do contrato (cláusula sétima dos
contratos), foram pagas pela Transpetro no valor total de R$ 511.550, conforme abaixo:
Estaleiro
Estaleiro Atlântico Sul S.A. ...........................................................................................................
Estaleiro Mauá Petro-UM ..............................................................................................................
Estaleiro Rio Tietê ...........................................................................................................................
Estaleiro Promar S.A. .....................................................................................................................
EISA Petro-Um .................................................................................................................................
Ano
2010
2009
2008
2007
2011
2011
2013
Valor R$ (mil)
133.723
65.507
32.847
137.556
21.920
48.723
71.274
511.550
Os montantes totais gastos (incluindo a atualização dos juros sobre o financiamento), para a construção dos navios
até dezembro de 2013 foram:
Parcelas disponibilizadas de recursos
Transpetro através de recursos próprios ...................................................................................
Eficácia ...............................................................................................................................................
BNDES e Banco do Brasil - Financiamento à Transpetro .......................................................
Juros referente ao financiamento ...............................................................................................
Amortização efetuadas ..................................................................................................................
Fiscalização Petrobras (*)...............................................................................................................
Outros.................................................................................................................................................
Total Transpetro..............................................................................................................................
2013
375.041
511.550
2.060.515
308.389
(143.357)
62.890
(25.412)
3.149.616
2012
228.268
442.030
1.265.274
178.719
(13.916)
39.151
11.765
2.151.291
Parcelas disponibilizadas de recursos
Estaleiros através de recursos próprios .....................................................................................
BNDES - Financiamento aos Estaleiros ......................................................................................
Total Estaleiro..................................................................................................................................
2013
114.429
1.023.056
1.137.485
2012
88.976
625.725
714.701
Mantendo compromisso com a manutenção de elevados níveis de governança corporativa a Transpetro preocupa-se com a transparência, a credibilidade, a sinergia e a integração de seu sistema de controles internos para o
atendimento de requisitos estratégicos, financeiros, regulatórios e legais, inclusive aqueles exigidos pela Lei
Sarbanes-Oxley (SOX) ao Sistema Petrobras, visando, entre outros aspectos, garantir o adequado registro de ativos
e obrigações, a salvaguarda de ativos e a segregação das operações. Para auxiliar este processo implementou, em
2010, ferramenta específica que efetua análise de risco no processo de criação e concessão de perfis de acesso, o
GRC-AC (Governance, Risk and Compliance - Access Control).
(a) Risco de crédito
Conforme descrito no contexto operacional da Companhia (Nota 1), 99% das operações são efetuadas com a Controladora ou com empresas do Sistema Petrobras. A Administração não espera haver exposição ao risco de créditos
decorrentes dessas operações.
(b) Risco de taxa de juros
O risco da taxa de juros ao qual a Companhia está exposta é em função de sua dívida de longo prazo e, em menor
escala, de curto prazo. Considerando um possível aumento das taxas de juros do mercado, as despesas financeiras
decorrentes de empréstimos e financiamentos aumentariam e, consequentemente, seria observado o impacto
negativo nos resultados operacionais e na posição financeira da Companhia. A administração monitora continuamente as taxas de juros de mercado com o objetivo de avaliar a necessidade de substituição de suas dívidas. Em
31 de dezembro de 2013 as dívidas mantidas pela Companhia estão sujeitas, principalmente, à flutuação da taxa
de juros de longo prazo (TJLP), divulgada pelo Banco Central do Brasil.
(c) Risco cambial
O Grupo atua internacionalmente e está exposto ao risco cambial decorrente de exposições de algumas moedas,
basicamente com relação ao dólar dos Estados Unidos.
A exposição cambial decorrente da participação em operações no exterior do Grupo é protegida, principalmente,
pelo fato de 99% das operações com a Controladora ou com empresas do Sistema Petrobras.
(d) Risco de liquidez
A liquidez da Companhia depende principalmente do caixa gerado pelas atividades operacionais, empréstimos de
instituições financeiras do governo federal, e financiamentos nos mercados locais. A gestão do risco de liquidez
considera a avaliação dos requisitos de liquidez para assegurar que a Companhia disponha de caixa suficiente para
atender suas despesas de capital e operacionais.
A tabela abaixo analisa os passivos financeiros da Companhia, por faixas de vencimento, incluindo as parcelas de
principal e juros a serem pagos de acordo com as cláusulas contratuais.
(*) Serviços de fiscalização executado, para acompanhamento e aprovação das construções dos navios.
Até 31 de dezembro de 2013 os seguintes navios relacionados ao programa já foram entregues: Celso Furtado,
João Cândido, Sérgio Buarque de Holanda, Rômulo de Almeida, Zumbi dos Palmares, José Alencar e Dragão do Mar.
28. INSTRUMENTOS FINANCEIROS
28.1. Estrutura de gerenciamento de risco
Ɣ Visão geral
As atividades da Companhia a expõem a diversos riscos financeiros: risco de mercado (incluindo risco de valor
justo, risco de taxa de juros e de fluxo de caixa), risco de crédito e risco de liquidez. Demonstramos a seguir breve
esclarecimento sobre a estrutura do gerenciamento de risco e informações sobre a exposição da Companhia.
Divulgações quantitativas adicionais estão incluídas ao longo dessas demonstrações contábeis.
Ɣ Estrutura do gerenciamento de risco
A Transpetro utiliza a Política e Diretrizes de Controles Internos da Petrobras, que tem por objetivo estabelecer os princípios que nortearão as Empresas do Sistema na gestão dos seus controles internos, de
forma a exercê-la com excelência e contribuindo com a redução de custos e a mitigação de riscos empresariais relevantes, de natureza estratégica (governança e modelo de negócio), financeira (crédito, mercado
e liquidez), operacional (processo, pessoal, informação, tecnologia e meio ambiente) ou de conformidade
(“compliance”), garantindo a integridade dos dados utilizados na tomada de decisões de negócios, assegurando
a confiabilidade dos relatórios financeiros, em atendimento aos requisitos legais e regulamentos aplicáveis, em
conformidade com as melhores práticas de mercado e com a legislação vigente.
Valor contábil Até 1 ano
3DVVLYRVƭQDQFHLURV
Partes relacionadas............................................
Empréstimos e financiamentos (i)..................
Dividendos e juros sobre capital próprio ......
Fornecedores .......................................................
3DVVLYRVƭQDQFHLURV
Partes relacionadas............................................
Empréstimos e financiamentos (i)..................
Dividendos e juros sobre capital próprio ......
Fornecedores .......................................................
188.602
2.225.547
185.854
281.128
188.602
230.713
185.854
281.128
1-2 anos
–
248.265
–
–
Valor contábil
Até 1
1-2 anos
260.624
2.225.547
185.854
282.483
260.624
230.713
185.854
282.483
–
248.265
–
–
Controladora
2013
2-5 anos Mais que 5 anos
–
760.994
–
–
–
2.673.137
–
–
Consolidado
2013
2-5 anos Mais que 5 anos
–
760.994
–
–
–
2.673.137
–
–
(i) Os valores incluídos na tabela são fluxos de caixa não descontados contratuais, esses valores não serão conciliados com os valores divulgados no balanço patrimonial para empréstimos e financiamentos e parcelamentos.
Estimativa de TJLP + 2,5% a.a.
As faixas de vencimento apresentadas não são determinadas pela norma, e sim, baseadas em uma opção da administração da Companhia.
C-28
Jornal do Commercio
A Administração entende não haver exposição significativa ao risco de liquidez uma vez que a comparação entre os
direitos realizáveis e as exigibilidades indica que os recursos existentes são suficientes para cumprir suas obrigações
financeiras de curto e longo prazo junto a terceiros, na data de seus vencimentos.
(PSUÄVWLPRVHƭQDQFLDPHQWRV
28.2. Gestão de capital
Fornecedores
Os objetivos da Companhia ao administrar seu capital são os de salvaguardar a capacidade de continuidade da
Companhia para oferecer retorno aos acionistas e benefícios às outras partes interessadas, além de manter uma
estrutura de capital ideal para reduzir esse custo.
Estes saldos estão classificados como passivo financeiro não mensurado ao valor justo e se encontram reconhecidos
pelo seu custo amortizado, conforme IAS 39 e OCPC 3.
Condizente com outras companhias do setor, a Companhia monitora o capital com base no índice de alavancagem
financeira. Esse índice corresponde à dívida líquida expressa como percentual do capital total. A dívida líquida, por sua
vez, corresponde ao total de empréstimos (incluindo empréstimos de curto e longo prazos, conforme demonstrado
no balanço patrimonial), subtraído do montante de caixa e equivalentes de caixa. O capital total é apurado através
da soma do patrimônio líquido, conforme demonstrado no balanço patrimonial, com a dívida líquida.
Os índices de alavancagem financeira em 31 de dezembro de 2013 e 2012 podem ser assim sumarizados:
Total dos empréstimos (Nota 27) ................................................................................................
Menos: caixa e equivalentes de caixa (Nota 6) ..........................................................................
Dívida líquida ....................................................................................................................................
Total do patrimônio líquido ...........................................................................................................
Total do capital .................................................................................................................................
Índice de alavancagem financeira - % .........................................................................................
Total dos empréstimos (Nota 27) ................................................................................................
Menos: caixa e equivalentes de caixa (Nota 6) ..........................................................................
Dívida líquida ....................................................................................................................................
Total do patrimônio líquido ...........................................................................................................
Total do capital .................................................................................................................................
Índice de alavancagem financeira - % .........................................................................................
Controladora
2013
2012
2.225.547
1.430.076
(774.583)
(457.009)
1.450.964
973.067
4.832.426
3.905.768
6.283.390
4.878.835
23
20
2013
2.225.547
(1.136.884)
1.088.663
4.832.426
5.921.089
18
Consolidado
2012
1.430.076
(634.425)
795.651
3.905.768
4.701.419
17
28.3. Estimativa do valor justo
A Companhia aplica CPC 40/IFRS 7 para instrumentos financeiros mensurados no balanço patrimonial pelo valor
justo determinado com base em cotações de preços de mercado, quando disponíveis, ou, na falta destes, no valor
presente de fluxos de caixa esperados. Os valores justos de caixa e equivalentes a caixa, de contas a receber de
clientes, da dívida de curto prazo e de contas a pagar a fornecedores são equivalentes aos seus valores contábeis. Os
valores justos de outros ativos e passivos de longo prazo não diferem significativamente de seus valores contábeis.
O valor justo estimado para os empréstimos de longo prazo com o BNDES e o Banco do Brasil S.A., em 31 de
dezembro de 2013, não difere significativamente de seu valor contábil. Conforme descrito na nota explicativa 28,
estes empréstimos são considerados como empréstimos a valor de mercado, visto tratar-se de uma linha de crédito
pública (embora específica ao segmento) e sem similaridade nacional no que se refere a disponibilidade de recursos.
As taxas vigentes para contratação em 31 de dezembro de 2013 são as mesmas taxas contratadas pela Companhia
para os empréstimos já existentes naquela data, de TJLP + 2,5% a.a.
A hierarquia dos valores justos dos ativos financeiros registrados como títulos e valores mobiliários no ativo circulante e não circulante, correspondente aos saldos mantidos no Fundo de Investimento em Direitos Creditórios
Não-Padronizados (“FIDC-NP”) do Sistema Petrobras são classificados como de nível 2 por possuírem dados
provenientes de mercado ativo (preço negociado não ajustado) de forma que seja possível acessar diariamente,
inclusive na data da mensuração do valor justo.
Estes saldos estão classificados como passivo financeiro não mensurado ao valor justo e se encontram reconhecidos
pelo seu custo amortizado, conforme IAS 39 e OCPC 3.
,QVWUXPHQWRVƭQDQFHLURVSRUFDWHJRULD
Consolidado
2013
Ativos ao valor
justo por meio Empréstimos e Outros passivos
do resultado
recebíveis
ƭQDQFHLURV
Ativos conforme balanço patrimonial
Caixa e equivalentes de caixa .........................................................
Títulos e valores mobiliários ...........................................................
Contas a receber de clientes e partes relacionadas, líquido ...
Demais ativos circulantes ................................................................
3DVVLYRVƭQDQFHLURV
Empréstimos e financiamentos .....................................................
Fornecedores ......................................................................................
Dividendos ..........................................................................................
Demais contas e despesas a pagar ...............................................
1.136.884
–
–
–
–
43.048
817.627
64.986
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
2.225.547
282.483
185.854
19.614
2012
Ativos ao valor
justo por meio Empréstimos e Outros passivos
do resultado
recebíveis
ƭQDQFHLURV
Ativos conforme balanço patrimonial
Caixa e equivalentes de caixa .........................................................
Títulos e valores mobiliários ...........................................................
Contas a receber de clientes e partes relacionadas, líquido ...
Demais ativos circulantes ................................................................
3DVVLYRVƭQDQFHLURV
Empréstimos e financiamentos .....................................................
Fornecedores ......................................................................................
Dividendos ..........................................................................................
Demais contas e despesas a pagar ...............................................
457.009
–
–
–
–
52.068
709.359
39.690
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1.430.076
266.676
164.721
15.538
28.6. Análise de sensibilidade
A seguinte análise de sensibilidade foi realizada para o valor justo do financiamento junto ao BNDES e Banco do
Brasil S.A, atualizado pela TJLP que se manteve em aproximadamente 5,00% a.a. em 2013. O cenário provável é o
valor justo em 31 de dezembro de 2013, os cenários possível e remoto consideram a deterioração na variável de
risco de 25% e 50%, o que geraria um impacto negativo de aproximadamente R$ 27.819 e R$ 55.639 (R$ 19.664 e
R$ 39.327 em 2012), respectivamente, considerando um possível aumento desta taxa.
'(021675$¢°(6'29$/25$',&,21$'2ǫ'9$
Conforme requerimento dos pronunciamentos contábeis aplicáveis as companhias abertas, a Companhia elaborou
demonstrações do valor adicionado individuais e consolidadas.
As descrições dos instrumentos financeiros inclusos no balanço patrimonial (e seus respectivos critérios de manutenção) em 31 de dezembro de 2013 estão identificadas a seguir:
Essas demonstrações, fundamentadas em conceitos macroeconômicos, buscam apresentar a parcela do Grupo
na formação do Produto Interno Bruto por meio da apuração dos respectivos valores adicionados tanto pelo
Grupo quanto o recebido de outras entidades, e a distribuição desses montantes aos seus empregados, esferas
governamentais, arrendadores de ativos, credores por empréstimos, financiamentos e títulos de dívida, acionistas
controladores e não controladores, e outras remunerações que configurem transferência de riqueza a terceiros. O
referido valor adicionado representa a riqueza criada pelo Grupo, de forma geral, medido pelas receitas de vendas
de bens e dos serviços prestados, menos os respectivos insumos adquiridos de terceiros, incluindo também o valor
adicionado produzido por terceiros e transferido à entidade.
Caixa e equivalentes de caixa
30. GARANTIAS
Os saldos em conta corrente mantidos em bancos têm seus valores de mercado idênticos aos saldos contábeis.
A Companhia detém as seguintes cartas fiança em 31 de dezembro de 2013:
,GHQWLƭFDÂ¾RHYDORUL]DÂ¾RGRVLQVWUXPHQWRVƭQDQFHLURV
A Companhia mantém operações com instrumentos financeiros. A administração desses instrumentos é efetuada
por meio de estratégias operacionais e controles internos, visando à liquidez, rentabilidade e segurança. A política
de controle consiste em acompanhamento permanente das taxas contratadas versus as vigentes no mercado.
A Companhia não efetua aplicações de caráter especulativo, em derivativos ou quaisquer outros ativos de risco.
Para as aplicações financeiras, o valor de mercado foi apurado com base nas cotações de mercado dessas cotas em
31 de dezembro de 2013 e 31 de dezembro de 2012.
Transações com partes relacionadas
Estes saldos estão classificados como recebíveis e passivo financeiro não mensurado ao valor justo e se encontram
reconhecidos pelo seu custo amortizado, conforme IAS 39 e OCPC 3.
Banco
Banco do Brasil
Banco do Brasil
Banco Itau
Execução Fiscal da Comarca de São Sebastião ..................................................
Execução Fiscal da Comarca de São Sebastião ..................................................
Execução Fiscal da Seção Judiciária do Rio de Janeiro ....................................
Valor garantido
555.888
117.225
171.052
Contas a receber de clientes
A Companhia mantém seguros garantia contratados em 31 de dezembro de 2013 no montante total assegurado
de R$ 334.996 para fazer face as suas demandas judicias de natureza cível e trabalhista.
Estes saldos estão classificados como recebíveis e se encontram reconhecidos pelo seu custo amortizado, conforme
IAS 39 e OCPC 3.
Adicionalmente 7 navios do Programa de Modernização da Frota (PROMEF) foram dados a título de garantia da
dívida da Companhia junto às instituições financeiras.
CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO
DIRETORIA EXECUTIVA
MARIA DAS GRAÇAS SILVA FOSTER
Presidente
JOSÉ SERGIO DE OLIVEIRA MACHADO
Presidente
EDUARDO AUTRAN DE ALMEIDA JUNIOR
Conselheiro
JOSÉ ALCIDES SANTORO MARTINS
Conselheiro
JOSÉ CARLOS CONSENZA
Conselheiro
CARLOS AUGUSTO MULLER
Conselheiro
OLAVO NOLETO ALVES
Conselheiro
NILSON FERREIRA NUNES FILHO
Diretor
CLAUDIO RIBEIRO TEIXEIRA CAMPOS
Diretor
PAULO PENCHINA CORTINES FERREIRA
Diretor
RUBENS TEIXEIRA DA SILVA
Diretor
PAULO CESAR MARQUES - Contador CRC-RJ-27061-7
RELATÓRIO DOS AUDITORES INDEPENDENTES SOBRE AS DEMONSTRAÇÕES CONTÁBEIS INDIVIDUAIS E CONSOLIDADAS
Aos Administradores e Acionistas Petrobras Transporte S.A. - Transpetro
Opinião sobre as demonstrações contábeis individuais
Examinamos as demonstrações contábeis individuais da Petrobras Transporte S.A. - Transpetro (a "Companhia" ou
"Controladora") que compreendem o balanço patrimonial em 31 de dezembro de 2013 e as respectivas demonstrações do resultado, do resultado abrangente, das mutações do patrimônio líquido e dos fluxos de caixa para o
exercício findo nessa data, assim como o resumo das principais políticas contábeis e as demais notas explicativas.
Em nossa opinião, as demonstrações contábeis individuais acima referidas apresentam adequadamente, em todos
os aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira da Petrobras Transporte S.A. - Transpetro em 31 de
dezembro de 2013, o desempenho de suas operações e os seus fluxos de caixa para o exercício findo nessa data,
de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil.
Examinamos também as demonstrações contábeis consolidadas da Petrobras Transporte S.A. - Transpetro e suas
controladas ("Consolidado") que compreendem o balanço patrimonial consolidado em 31 de dezembro de 2013 e
as respectivas demonstrações consolidadas do resultado, do resultado abrangente, das mutações do patrimônio
líquido e dos fluxos de caixa para o exercício findo nessa data, assim como o resumo das principais políticas contábeis e as demais notas explicativas.
Responsabilidade da administração sobre as demonstrações contábeis
A Administração da Companhia é responsável pela elaboração e adequada apresentação dessas demonstrações
contábeis individuais de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil e dessas demonstrações contábeis
consolidadas de acordo com as normas internacionais de relatório financeiro (IFRS) emitidas pelo International
Accounting Standards Board (IASB) e as práticas contábeis adotadas no Brasil, assim como pelos controles internos
que ela determinou como necessários para permitir a elaboração de demonstrações contábeis livres de distorção
relevante, independentemente se causada por fraude ou por erro.
Responsabilidade dos auditores independentes
Nossa responsabilidade é a de expressar uma opinião sobre essas demonstrações contábeis com base em nossa
auditoria, conduzida de acordo com as normas brasileiras e internacionais de auditoria. Essas normas requerem o
cumprimento de exigências éticas pelo auditor e que a auditoria seja planejada e executada com o objetivo de obter
segurança razoável de que as demonstrações contábeis estão livres de distorção relevante.
Uma auditoria envolve a execução de procedimentos selecionados para obtenção de evidência a respeito dos valores e das divulgações apresentados nas demonstrações contábeis. Os procedimentos selecionados dependem
do julgamento do auditor, incluindo a avaliação dos riscos de distorção relevante nas demonstrações contábeis,
independentemente se causada por fraude ou por erro.
Nessa avaliação de riscos, o auditor considera os controles internos relevantes para a elaboração e adequada
apresentação das demonstrações contábeis da Companhia para planejar os procedimentos de auditoria que são
apropriados nas circunstâncias, mas não para expressar uma opinião sobre a eficácia desses controles internos da
Companhia. Uma auditoria inclui também a avaliação da adequação das políticas contábeis utilizadas e a razoabilidade
das estimativas contábeis feitas pela administração, bem como a avaliação da apresentação das demonstrações
contábeis tomadas em conjunto.
Acreditamos que a evidência de auditoria obtida é suficiente e apropriada para fundamentar nossa opinião.
Opinião sobre as demonstrações contábeis consolidadas
Em nossa opinião, as demonstrações contábeis consolidadas acima referidas apresentam adequadamente, em
todos os aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira da Petrobras Transporte S.A. - Transpetro e suas
controladas em 31 de dezembro de 2013, o desempenho consolidado de suas operações e os seus fluxos de caixa
consolidados para o exercício findo nessa data, de acordo com as normas internacionais de relatório financeiro
(IFRS) emitidas pelo International Accounting Standards Board (IASB) e as práticas contábeis adotadas no Brasil.
Ênfases
Conforme descrito na Nota explicativa nº 2.1 (b), as demonstrações contábeis individuais foram elaboradas de
acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil. No caso da Petrobras Transporte S.A. - Transpetro, essas
práticas diferem das IFRS, aplicáveis às demonstrações contábeis separadas, somente no que se refere à avaliação
dos investimentos em controladas pelo método de equivalência patrimonial, uma vez que para fins de IFRS seria
custo ou valor justo. Nossa opinião não está ressalvada em função desse assunto.
Conforme divulgado nas Notas explicativas nº 1 e 9, as operações da Petrobras Transporte S.A. - Transpetro são
basicamente efetuadas com empresas do Sistema Petrobras e, portanto, estas demonstrações contábeis devem
ser lidas nesse contexto. Nossa opinião não está ressalvada em função deste assunto.
Outros assuntos
Informação suplementar - demonstração do valor adicionado
Examinamos também as demonstrações do valor adicionado (DVA), individuais e consolidadas, referentes ao
exercício findo em 31 de dezembro de 2013, preparadas sob a responsabilidade da administração da Companhia e
apresentadas como informação suplementar. Essas demonstrações foram submetidas aos mesmos procedimentos
de auditoria descritos anteriormente e, em nossa opinião, estão adequadamente apresentadas, em todos os seus
aspectos relevantes, em relação às demonstrações contábeis tomadas em conjunto.
Rio de Janeiro, 30 de janeiro de 2014
PricewaterhouseCoopers
Auditores Independentes
CRC 2SP000160/O-5 "F" RJ
Claudia Eliza Medeiros de Miranda
Contadora
CRC 1RJ087128/O-0
PARECER DO CONSELHO FISCAL - 01/2014
O Conselho Fiscal da Petrobras Transporte S.A. – TRANSPETRO, no exercício de suas funções legais e estatutárias,
em reunião realizada nesta data, examinou o Relatório Anual da Administração de 2013, as Demonstrações Contábeis
da Companhia relativas ao Exercício Social encerrado em 31 de dezembro de 2013 e o Orçamento de Capital para
2014, no valor de R$ 2.371.751 mil. O Conselho Fiscal examinou, também, a proposta de destinação do lucro líquido
do exercício de 2013, no valor de R$ 924.460 mil, conforme a seguir: 1. Reserva Legal - R$ 46.223 mil; 2. Reserva de
Incentivos Fiscais - R$ 17.665 mil; 3. Reserva de Retenção de Lucros - R$ 299.662 mil; 4. Dividendos - R$ 560.910
mil, sendo R$ 195.256 na forma de Juros Sobre Capital Próprio (JCP).
Em relação às Demonstrações Contábeis do exercício de 2012, aprovada pela Assembleia de Acionistas em 12 de
abril de 2013, o Conselho Fiscal não vê óbice a que a Assembleia Geral Ordinária do ano de 2014 delibere sobre a
ratificação do valor complementar dos dividendos destinados ao acionista relativo ao exercício social de 2012, no
montante de R$ 41.336 mil, aumentando-o de R$ 256.660 mil para R$ 297.996 mil.
Com base nos exames efetuados, considerando, ainda, o Parecer da PricewaterhouseCoopers Auditores Independentes,
datado de 21 de fevereiro de 2014, sem ressalvas, bem como nos trabalhos desempenhados pelo Conselho Fiscal e nas
informações e esclarecimentos recebidos da administração no decorrer do exercício, o Colegiado opina que os referidos
documentos estão em condições de serem apreciados pela Assembleia Geral Ordinária de Acionistas do ano de 2014.
Rio de Janeiro, 24 de fevereiro de 2014.
SIDDHARTA PEREIRA PINTO
PAULO JOSÉ ALVES
MARCUS PEREIRA AUCÉLIO
Presidente
Conselheiro
Conselheiro
TRANSPETRO MANAGEMENT REPORT 2013
MENSAGEM
DO PRESIDENTE
Ao longo dos últimos dez anos, tive a honra e a oportunidade de participar do processo de construção da Transpetro. Não se trata apenas
de relatar desafios vencidos, metas concretizadas ou recordes batidos.
A história da Transpetro revela como um grupo integrado, determinado
e talentoso de trabalhadores conseguiu construir uma importante empresa de logística do Brasil. As vitórias da Companhia são conquistas
do Sistema Petrobras, do governo brasileiro e do País.
O mundo mudou. E o Brasil mudou
junto. Ao longo da última década,
o País cresceu, modernizou-se e
promoveu uma forte inclusão social.
A Transpetro está firmemente
inserida na missão de ajudar a
construir este novo País.
–
Nosso foco, como parte integrante do Sistema Petrobras, concentra-se
em encontrar as melhores soluções logísticas – e com menores custos e
mais segurança – para o gigantesco esforço que vai nos transformar num
dos maiores produtores mundiais de petróleo e gás. Até 2020, vamos
sair dos atuais 2 milhões para 4 milhões de barris de petróleo por dia.
Os números do nosso desempenho operacional e financeiro, não só
em 2013, mas ao longo dos últimos dez anos, são o atestado de que
implementamos um programa de gestão para resultados, visando a
alcançar rapidamente o nosso objetivo: ajudar a prover o Brasil de um
eficiente sistema logístico, capaz de transformar toda essa riqueza em
mais desenvolvimento econômico e social. Mais do que isso, conseguimos comprovar que é possível realizar investimentos relevantes em
2
infraestrutura, gerar milhares de empregos e ao mesmo tempo obter
resultados que sustentem esse crescimento. A maior mudança foi na
cultura da Companhia, que passou a incorporar a busca constante por
melhores resultados a menores custos.
A Transpetro teve expressivos ganhos reais em produtividade.
Aumentamos o nosso nível de serviços. Isso significa mais ativos em
operação, expansão dos serviços que já eram prestados, bem como o
desenvolvimento e a implantação de novas soluções logísticas. Todos
esses fatores nos permitiram elevar o volume transportado de petróleo,
gás e derivados.
Nada aconteceu por acaso. É importante destacar que entre 2003 e
2008 nos dedicamos a uma fase de preparação, planejamento e ajustes
para dotar a Companhia das competências necessárias para o salto
dos anos seguintes. Entre as principais medidas, podemos destacar:
parcerias que nos permitiram criar e desenvolver centros de referência
em tecnologia, tais como CTDUT, CREDUTO, CNCO, entre outros; criação
da Diretoria de Gás Natural, face à demanda do Sistema Petrobras;
conclusão de 100% do controle remoto da malha dos gasodutos; início
das operações com biodiesel; e lançamento da primeira e da segunda
fases do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef)
para a construção de 49 navios.
Mesmo com todas as ações de ajustes feitas nesse período (2003-2008),
o lucro líquido apresentou taxa média de crescimento anual de 2,4%.
O volume movimentado em nossos terminais e oleodutos cresceu, em
média, 2,6%. A malha dos gasodutos operados pela Transpetro cresceu
7,7% ao ano. E mantivemos a operação de 54 navios.
Os resultados relevantes não tardaram a surgir. No horizonte de
2008 a 2013, o lucro líquido teve crescimento anual de 19,5%, em
média; o EBITDA cresceu, em média, 15,5% ao ano; a movimentação em terminais e oleodutos aumentou em 3,8%, chegando a 800
milhões de m³ em 2013. Saímos de uma malha de gasodutos de
3
RELATÓRIO DE ADMINISTRAÇÃO TRANSPETRO 2013
4.410 km para 7.152 km. Aumentamos a capacidade de processamento
de gás natural em 32%, chegando a 19,7 milhões de m³ por dia em 2013.
E operamos, ao longo do mesmo ano, 60 navios.
O resultado apresentado no balanço de 2013 demonstra um crescimento de 12% do faturamento consolidado da Transpetro, quando
comparado ao exercício anterior. O lucro líquido cresceu 30,1% e o
EBITDA consolidado aumentou 25,3%, também na comparação com
2012. Esse resultado foi sustentado por um crescimento de 4,3% no
volume movimentado nos 48 terminais e 7.517 km de oleodutos, e na
operação de 7.152 km de gasodutos e de 60 navios ao longo de 2013.
O aumento de produtividade demonstrado é resultado direto de uma
gestão eficaz na utilização dos recursos, com disciplina de capital e visão
de sustentabilidade. Em 2013, um dos pilares da gestão foi o Programa
de Otimização de Custos Operacionais (Procop), implementado pelo
Sistema Petrobras, que abrangeu toda a Transpetro e contribuiu para
importantes mudanças na cultura de gestão dos gastos. A partir de
um plano estruturado com ações específicas e modelo de governança
bem definido, o Programa proporcionou uma economia superior a
R$ 230 milhões.
Quando examinamos numa perspectiva mais longa, os indicadores
de desempenho são ainda mais expressivos. Desde 2003, nosso investimento consolidado cresceu, em média, 46% ao ano: partindo da
realização de R$ 34 milhões em 2003 para R$ 1,5 bilhão em 2013, com
o Promef e a modernização e adequação da infraestrutura de dutos,
navios e terminais. No mesmo período, o faturamento aumentou 13,5%
ao ano. O EBITDA, também em igual período, aumentou 15% ao ano
e, em números absolutos, acompanhou o crescimento para sustentar
os investimentos. Esse crescimento foi fundamentado pelo aumento
da atividade da Transpetro, com ganhos efetivos de produtividade,
ano após ano.
4
Os indicadores econômico-financeiros demonstram os resultados da
Companhia em bases sólidas. Mas uma empresa só se desenvolve de
forma sustentável quando todos os aspectos ligados à sua operação
são devidamente estruturados e valorizados. Por isso, destacamos
a trajetória de sucesso dos indicadores de segurança e integridade
das instalações e SMS, superando metas agressivas, a cada ano.
Muito mais do que uma prioridade, segurança, para a Transpetro, é um
valor fundamental.
A competência da Transpetro vai além das nossas atividades de logística.
Em 2003, o Presidente Luiz Inácio Lula da Silva e a então ministra Dilma
Rousseff, numa prova de visão de futuro, delegaram a nós a tarefa de
gerir um plano que tinha o objetivo – para muitos, inalcançável – de fazer
renascer a indústria naval brasileira em bases modernas e competitivas.
Com o mesmo espírito e com as mesmas diretrizes que já vinham
norteando as nossas ações, desenvolvemos e implantamos o Promef.
Esse programa tinha o claro propósito de encomendar no Brasil parte
dos navios a serem demandados pela Petrobras para movimentar a
produção de petróleo e combustíveis em nosso território.
Muitos duvidaram da viabilidade de retomar, no País, a construção de
petroleiros. Mas os resultados estão aí. A nova face da indústria naval
brasileira foi moldada graças à determinação de todos os empregados
da Transpetro e de nossos parceiros (universidades, sindicatos patronais
e de trabalhadores, governos, federações).
gigantes asiáticos do setor e estamos modernizando os processos
construtivos e de gestão dos estaleiros que fornecem os navios do
Promef. O Brasil já está no caminho para recuperar o seu lugar como
um importante player do setor naval.
Em 2013, foram entregues três navios: Zumbi dos Palmares, José
Alencar e Dragão do Mar. Em dezembro, 11 embarcações estavam em
diferentes fases de construção. Além disso, o Promef Hidrovia chegou
ao fim do ano com três comboios em construção. Para 2014, a previsão
é entregar cinco navios e três comboios hidroviários. Há décadas a
indústria naval não vivia uma fase tão movimentada por encomendas,
construções e entregas.
Para mim, é uma honra informar o desempenho de 2013 da Transpetro.
Antes de tudo, por atestar a capacidade técnica e de administração
da nossa força de trabalho, que vem se esforçando na busca da excelência dos serviços prestados à Petrobras e à população brasileira. Os
resultados de 2013 e os números consolidados desde 2003 comprovam
que cumprimos a missão que nos foi delegada pelo Sistema Petrobras:
conseguimos unir desenvolvimento e resultados em um modelo
vencedor de gestão.
Nós, da Transpetro, temos plena consciência do momento histórico que
o Brasil vive. E continuaremos participando ativamente desse processo
de transformação do País, que caminha para desempenhar, cada vez
mais, um papel de destaque entre as grandes nações do mundo.
O Promef é composto por três pilares. Os dois primeiros já estão firmemente assentados: voltamos a construir navios no Brasil, com índice
de nacionalização igual ou superior a 65%.
O terceiro pilar – dotar a nova indústria naval brasileira de competitividade internacional – está em pleno andamento e os resultados são
animadores. Reunimos dezenas de técnicos brasileiros e também dos
SERGIO MACHADO
Presidente da Petrobras Transportes S.A. - Transpetro
5
CEO’S MESSAGE
Throughout the last ten years I have had the honor and opportunity to
take part in the process of constructing Transpetro. It does not merely
concern reporting challenges overcome, goals achieved or records broken.
The history of Transpetro reveals how an integrated, determined and
talented group of workers managed to build a great logistics company
of Brazil. The victories of the Company are conquests of the Petrobras
System, the Brazilian government and Brazil.
The world has changed. And Brazil
has changed with it. Throughout
the last decade, Brazil has grown,
modernized itself and promoted a
strong social inclusion. Transpetro is
firmly inserted in the mission of
helping to build this new Brazil.
–
Our focus, as an integral part of the Petrobras System, is concentrated
on finding the best logistical solutions – and with lower costs and
greater safety – for the huge effort which will transform us into one of
the largest global producers of petroleum and gas. By 2020, we will go
from the current 2 million barrels of oil per day.
The figures of our operating and financial performance, not only in
2013, but throughout the last ten years, are the testimony that we have
implemented a management program for results, aiming at achieving
our goal quickly: helping to provide Brazil with an efficient logistical
system, capable of transforming all this wealth into more economic
and social development. Furthermore, we have managed to show that
it is possible to make relevant investments in infrastructure, generate
6
thousands of jobs and at the same time obtain income which sustains
this growth. The greatest change was in the culture of the Company,
which came to incorporate the constant search for better results at
a lower cost.
Transpetro had noticeable real gains in productivity. We increased our
level of services. This means more assets in operation, expansion of the
services which were already rendered, as well as the development and
implementation of new logistical solutions. All these factors allowed us
to increase the volume transported of petroleum, gas and derivatives.
Nothing happened by chance. One should note that between 2003 and
2008 we dedicated ourselves to a phase of preparation, planning and
adjustments to endow the Company with the competences required for
the leap of the following years. Among the main measures we can emphasize: partnerships which allowed us to create and develop reference
centers in technology, such as CTDUT, CREDUTO, CNCO, etc.; creation of
the Natural Gas Directory, due to the demand of the Petrobras System;
conclusion of 100% of the remote control of the gas pipeline network;
start of the operations with biodiesel; and the launching of the first
and second phases of the Fleet Modernization and Expansion Program
(Promef) for building 49 ships.
Even with all the actions of adjustments made in this period (2003-2008),
the net profit had an average annual growth rate of 2.4%. The volume
moved in our terminals and oil pipelines grew, on average, 2.6%. The
gas pipeline network operated by Transpetro grew 7.7% per year. And
we maintained the operation of 54 ships.
The relevant results did not take long to appear. In the period from
2008 to 2013, the net profit had an annual growth of 19.5%, on average; the EBITDA grew, on average, 15.5% per year; the movement in terminals and oil pipelines increased by 3.8%, reaching
800 million m³ in 2013. We went from a gas pipeline network of 4,410 km
to one of 7,152 km. We increased the capacity of processing natural gas
by 32%, attaining 19.7 million m³ per day in 2013. And throughout the
same year we operated 60 ships.
The income presented on the balance sheet of 2013 shows a growth of
12% of the consolidated sales of Transpetro, when compared with the
previous fiscal year. The net profit grew 30.1% and the consolidated
EBITDA increased 25.3%, also when compared with 2012. This income
was sustained by a growth of 4.3% in the volume moved in the 48 terminals and 7,517 km of oil pipelines, and in the operation of 7,152 km
of gas pipelines and 60 ships throughout 2013.
The increase in productivity shown is the direct result of an efficacious
management in the use of the resources, with discipline of capital and
vision of sustainability. In 2013, one of the pillars of the management was
the Operating Costs Optimization Program (PROCOP), implemented by
the Petrobras System, which encompassed all Transpetro and contributed to important changes in the culture of managing expenses. From
a structured plan with specific actions and a well-defined governance
model, the Program provided savings exceeding R$ 230 million.
When we examine a longer period, the performance indicators are
even more noticeable. From 2003, our consolidated investment
grew, on average, 46% per year: going from R$ 34 million in 2003 to
R$ 1.5 billion in 2013, with Promef and the modernization and adaptation of the infrastructure of pipelines, ships and terminals. In the same
period, sales increased 13.5% per year. The EBITDA, also in an equal
period, increased 15% per year and, in absolute figures, accompanied
the growth to sustain the investments. This growth was based upon the
increased activity of Transpetro, with effective gains in productivity,
year after year.
The economic-financial indicators portray the Company income on solid
bases. But a company only develops in a sustainable manner when all
the aspects linked to its operation are duly structured and enhanced.
Therefore, we highlight the successful trajectory of the indicators of
safety and integrity of the installations and SMS, exceeding aggressive
goals, every year. Much more than a priority, safety, for Transpetro, is
a primordial value.
The competence of Transpetro extends beyond our logistical activities.
In 2003, the President Luiz Inácio Lula da Silva and the then minister
Dilma Rousseff, as proof of a vision for the future, delegated to us
the task of managing a plan which had the objective – for many, unattainable – of recreating the Brazilian shipping industry in modern
and competitive bases.
With the same spirit and the same directives which had already
been guiding our actions, we developed and implemented Promef.
This program had the clear purpose of ordering in Brazil part of the
ships to be required by Petrobras to move the oil and fuels produced
in our territory.
Many questioned the feasibility of resuming in Brazil the building of
oil tankers. But the results are there. The new aspect of the Brazilian
shipping industry was shaped thanks to the determination of all the
employees of Transpetro and our partners (universities, employers’ and
trade unions, governments, federations).
In 2013, three ships were delivered: Zumbi dos Palmares, José Alencar
and Dragão do Mar. In December, 11 boats were in different phases of
construction. Moreover, Promef Hidrovia reached the end of the year
with three convoys being built. For 2014, the forecast is to deliver 5 ships
and 3 waterway convoys. For many years the shipping industry has not
had a phase so busy with orders, building and deliveries.
Speaking personally, it is an honor to inform you of the performance in
2013 of Transpetro. Above all, by certifying the technical and management capacity of our labor force, which has been making every effort in
the search for excellence in the services rendered to Petrobras and the
Brazilian population. The income of 2013 and the figures consolidated
since 2003 confirm that we have achieved the mission which was delegated to us by the Petrobras System: we have been able to join together
development and income in a winning management model.
We, at Transpetro, are fully aware of the historic moment that Brazil is
undergoing. And we shall continue to take part actively in this process
of transforming Brazil, which increasingly advances toward performing
an outstanding role among the great nations in the world.
Promef is composed of three pillars. The first two are already firmly
based: we have come back to building ships in Brazil, with a nationalization index equal to or exceeding 65%.
The third pillar – endow the new Brazilian shipping industry with international competitiveness – is in full progress and the results are
encouraging. We have gathered together scores of Brazilian technicians
as well as those of the Asian giants in the sector and are modernizing
the building and management processes of the shipyards which furnish
the ships of Promef. Brazil is well on the way to recovering its role as an
important player in the shipping sector.
SERGIO MACHADO
CEO of Petrobras Transportes S.A. - Transpetro
9
1
3
5
7
A TRANSPETRO
TRANSPETRO
pág 12
PROMEF
PROMEF
pág 20
TERMINAIS
E OLEODUTOS
TERMINALS AND OIL PIPELINES
pág 38
GESTÃO FINANCEIRA
E ADMINISTRATIVA
FINANCIAL AND
ADMINISTRATIVE MANAGEMENT
pág 54
2
4
6
8
OUVIDORIA GERAL
GENERAL OMBUDSMAN OFFICE
pág 16
TRANSPORTE MARÍTIMO
MARITIME TRANSPORTATION
pág 30
GÁS NATURAL
NATURAL GAS
pág 48
NOVAS TECNOLOGIAS
NEW TECHNOLOGIES
pág 58
9
11
13
15
NOVOS NEGÓCIOS
NEW BUSINESS
pág 64
SEGURANÇA,
MEIO AMBIENTE
E SAÚDE
SAFETY, ENVIRONMENT
AND HEALTH
pág 80
RECONHECIMENTOS À
TRANSPETRO EM 2013
ACKNOWLEDGEMENTS
FOR TRANSPETRO IN 2013
pág 96
RESUMO FINANCEIRO
E OPERACIONAL
FINANCIAL AND
OPERATING SUMMARY
pág 104
10
12
14
RECURSOS HUMANOS
HUMAN RESOURCES
pág 70
RESPONSABILIDADE
SOCIAL E AMBIENTAL
SOCIAL AND ENVIRONMENTAL
RESPONSIBILITY
pág 90
AQUISIÇÃO DE
BENS E SERVIÇOS
ACQUISITION OF
GOODS AND SERVICES
pág 100
1
A TRANSPETRO
TRANSPETRO
Maior empresa de transporte e logística de combustível do Brasil, a
Transpetro encerrou 2013 operando 53 navios e uma rede de mais de
14 mil km de oleodutos e gasodutos, além de 48 terminais aquaviários e
terrestres. Presente em 19 estados e no Distrito Federal, a Companhia
se pauta pela sólida responsabilidade social e ambiental e busca atender
com excelência à crescente demanda do mercado consumidor.
The largest fuel transportation and logistical company in Brazil,
Transpetro closed 2013 operating 53 ships and a network of more than
14 thousand km of oil and gas pipelines, besides 48 water and land
terminals. Present in 19 states and in the Federal District, the Company
is based upon solid social and environmental responsibility and seeks
to satisfy with excellence the growing demand of the consumer market.
O plano de negócios da companhia prevê investimentos de
US$ 5 bilhões no período de 2013 a 2017. Os aportes prioritários são no
desenvolvimento do Programa de Modernização e Expansão da Frota
(Promef), com a construção de navios; na construção das barcaças e
empurradores da vertente hidroviária do Promef; na manutenção da
infraestrutura na área de dutos e terminais; entre outros setores de
extrema importância estratégica para a evolução do negócio e para o
atendimento das demandas do Sistema Petrobras.
The company business plan foresees investments of US$ 5 billion in the
period 2013 through 2017. The priority contributions lie in developing the
Fleet Modernization and Expansion Program (Promef), with shipbuilding; in building barges and pusher tugs of the fast flowing waterway of
Promef; in maintaining the infrastructure in the area of pipelines and
terminals; among other sectors of extreme strategical importance for
evolving business and for handling the demands of the Petrobras System.
A companhia opera sob uma rígida política de respeito aos direitos humanos e à cidadania, contribuindo para a redução das desigualdades sociais, e
busca permanentemente superar desafios do presente e do futuro, transformando-os em novas oportunidades para uma atuação mais eficiente.
The company operates under a strict policy for respect for human rights
and citizenship, contributing to reducing social inequality, and permanently seeks to overcome the challenges of the present and future, transforming them into new opportunities for a more efficient performance.
DIRECIONADORES ESTRATÉGICOS
STRATEGIC AIMS
Missão
Mission
Atender às necessidades dos
clientes de forma segura, rentável
e integrada, com responsabilidade
social e ambiental, no transporte
e armazenamento de petróleo,
derivados, gás, petroquímicos e
biocombustíveis, contribuindo
para o desenvolvimento do país.
Fulfill customer requirements in
a safe, profitable and integrated
manner, with social and environmental
responsibility, in the transportation
and storage of petroleum, derivatives,
gas, petrochemicals and biofuels,
contributing to the development
of the country.
Visão
Vision
A Transpetro, transportadora
do Sistema Petrobras, será inovadora
e multimodal, pronta para atuar no
exterior de acordo com as
necessidades da Petrobras.
Transpetro, transporter of the
Petrobras System, shall be innovating
and multimodal, ready to perform
abroad in accordance with the
requirements of Petrobras.
15
2
OUVIDORIA GERAL
GENERAL OMBUDSMAN OFFICE
A Ouvidoria Geral da Transpetro atua de forma independente e isenta,
como um instrumento de incentivo à transparência e aos princípios
éticos do Sistema Petrobras. A Ouvidoria age como um canal mediador, garantindo independência, imparcialidade e confidencialidade no recebimento e no processamento das informações recebidas.
Além das diversas ferramentas de comunicação disponíveis a todos, o
Canal Denúncia garante o anonimato de qualquer integrante da força
de trabalho que queira comunicar qualquer ocorrência, no que diz
respeito às atividades de natureza contábil, de controles internos ou
de auditoria, conforme os requisitos da Lei Sarbanes-Oxley (SOX).
Ao longo de 2013, foram registrados pelo canal da Ouvidoria 1.935
protocolos, originários dos públicos externo (63%) e interno (37%).
OUVIDORIA ITINERANTE
A Ouvidoria Itinerante realiza visitas bimestralmente nas unidades e
nos navios da Transpetro, com o objetivo de divulgar e esclarecer à força
de trabalho suas atribuições e ações, bem como informar as formas
de contato. Temas como código de ética, equidade de gênero e raça
e a Lei de Acesso à informação são abordados nas apresentações. Ao
logo de 2013, oito unidades foram visitadas e 19 ambientações foram
realizadas, com a participação de 750 empregados e empregadas.
COMITÊ DE DIVERSIDADE
Em 2013, a Transpetro recebeu o selo de participação na 4ª edição o
Programa Pró-Equidade de Gênero e Raça, além de assinar o Termo
de Compromisso da 5ª edição.
O Programa Pró-Equidade de Gênero e Raça, iniciativa do Governo
Federal, por meio de sua Secretaria de Políticas para as Mulheres (SPM),
consiste em promover a igualdade de oportunidades e de tratamento
entre homens e mulheres nas organizações públicas e privadas, visando
ao desenvolvimento de novas concepções na gestão de pessoas e na
cultura organizacional.
As ações são orientadas pelos princípios do respeito às diferenças,
com igualdade de oportunidades, e do combate à discriminação, para
que, no reconhecimento funcional de empregados e empregadas,
prevaleça o mérito. É preciso haver transparência no desenvolvimento
de ações afirmativas, interna e externamente e o reconhecimento de
que a Transpetro possui compromisso com as políticas de equidade
de gênero e raça.
SERVIÇO DE INFORMAÇÃO
AO CIDADÃO
Também com o objetivo de ampliar a transparência do seu negócio, a
Transpetro, em conformidade com a Lei nº 12.527, de 18 de novembro
de 2011, que regulamenta o direito de acesso dos cidadãos às informações públicas, passou a disponibilizar o Serviço de Informação ao
Cidadão (SIC), com o propósito atender e orientar o público quanto
ao acesso de informações. Em 2013, foram recebidas 415 solicitações.
FALE CONOSCO
Um dos canais de comunicação da Transpetro com o público externo é
o Fale Conosco. Através dele, o cidadão pode ter acesso a informações
públicas da companhia, dar sugestões, tirar dúvidas e fazer críticas.
Ao longo de 2013, o Fale Conosco registrou 2.999 atendimentos.
The General Ombudsman Office of Transpetro performs in an independent and exempt manner, as an instrument to encourage the transparency and ethical principles of the Petrobras System. The Ombudsman
acts as a mediating channel, ensuring independence, impartiality and
nondisclosure in the receipt and processing of the information received.
Besides the various communication tools available for everyone, the
Report Channel ensures the anonymity of any member of the workforce
who wishes to communicate irregularities or fraud, regarding the activities of an accounting nature, internal or audit controls, as per the
requirements of the Sarbanes-Oxley Act (SOX).
Throughout 2013, the Ombudsman channel recorded 1,935 protocols,
from the external (63%) and internal (37%) target groups.
TRAVELING OMBUDSMAN
The Traveling Ombudsman makes bimonthly visits to the Transpetro
units and ships, in order to disclose to and clarify for the workforce
its assignments and actions, as well as indicate the means of contact.
Issues as code of ethics, equality of gender and race and the Law of
Access to information are looked at in the presentations. Throughout
2013, eight units were visited and 19 adaptations were performed, with
the participation of 750 male and female employees.
DIVERSITY COMMITTEE
In 2013, Transpetro received the seal of participation in the 4th edition
of the Gender and Race Pro-Equality Program, besides signing the
Commitment Term of the 5th edition.
The Gender and Race Pro-Equality Program, an initiative of the Federal
Government, by means of its Secretariat of Policies for Women (SPM),
consists of promoting the equality of opportunities and treatment
between men and women in public and private organizations, aiming
at developing new conceptions in people management and organizational culture.
The actions are guided by the principles of respect for differences,
with equal opportunities, and combating discrimination, so that in the
functional recognition of male and female employees it is merit which
prevails. It is necessary for there to be transparency in the development
of affirmative actions, internally and externally and the recognition
that Transpetro is committed to policies of equality of gender and race.
CITIZEN INFORMATION SERVICE
Also in order to increase the transparency of its business, Transpetro,
in compliance with Law # 12.527, of November 18, 2011, which regulates
the right of access of citizens to public information, came to make
available the Citizen Information Service (SIC), in order to attend to
and guide the public concerning the access to information. In 2013,
415 requests were received.
SPEAK TO US
One of the communication channels of Transpetro with the external
public is the Speak to Us. Thereby, the citizen can have access to the
public information of the company, make suggestions, remove doubts
and criticize. Throughout 2013, the Speak to Us recorded 2,999 acts
of attendance.
19
3
PROMEF
PROMEF
Com uma demanda total de 49 navios, que acrescentam 4 milhões
de toneladas de porte bruto (tpb) à capacidade atual de transporte
marítimo da Transpetro, o Programa de Modernização e Expansão da
Frota da Transpetro (Promef) revitaliza a indústria naval brasileira e
fomenta a criação de novos estaleiros no país, como o Atlântico Sul
e o Vard Promar, em Pernambuco, e, ainda, o Rio Tietê, em São Paulo,
este último contratado para construir cem embarcações hidroviárias.
A reativação da indústria naval brasileira já gerou mais de 70 mil empregos diretos no setor e, atualmente, o Brasil possui a terceira maior
carteira de encomendas de navios-petroleiros do mundo.
Série de navios do tipo produto, construídos pelo Promef, composta
por quatro navios do tipo produtos — Celso Furtado, Sergio Buarque
de Holanda, Rômulo Almeida e José Alencar —, foi concluída com
sucesso. O fato reflete o amadurecimento do programa. O aumento
da frota dá capacidade à Transpetro para atender às necessidades de
movimentação de petróleo e derivados da Petrobras e do Brasil.
Em 2014, estão previstas entregas do quarto e do quinto navios da série
Suezmax, além do Anita Garibaldi — primeiro navio da série Panamax,
destinado ao transporte de produtos derivados de petróleo, com 72,9
mil tpb —, e de dois navios gaseiros, o primeiro deles já batizado Oscar
Niemeyer. Estes são destinados ao transporte de Gás Liquefeito de
Petróleo – GLP, com 7 mil m3 de capacidade de carga.
Cinco estaleiros estão contratados pelo Promef: o Atlântico Sul S/A e
o Vard Promar S/A, localizados em Pernambuco (PE); o Estaleiro Mauá
S/A, em Niterói (RJ); o Estaleiro Ilha, no Rio de Janeiro (RJ); e o Estaleiro
Rio Tietê Ltda., em Araçatuba (SP).
O Promef foi criado com as premissas de incentivar a construção de
navios no Brasil; de alcançar os índices de nacionalização de 65% e
70% na primeira e segunda fases, respectivamente; e de fomentar na
indústria naval brasileira a competitividade internacional.
With a total demand of 49 ships, which add 4 million deadweight
tons (dwt) to the current maritime capacity of Transpetro, The Fleet
Modernization and Expansion Program of Transpetro (Promef) revitalizes the Brazilian shipping industry and encourages the creation
of new shipyards in the country, as the Atlântico Sul and Vard Promar,
in Pernambuco, as well as the Rio Tietê, in São Paulo, the latter being
contracted to build a hundred waterway boats.
The reactivation of the Brazilian shipping industry has already generated
more than 70 thousand direct jobs in the sector and, currently, Brazil
has the third largest portfolio of orders for oil tankers in the world.
A series of product type ships, built by Promef, composed of four ships
of the product type — Celso Furtado, Sergio Buarque de Holanda,
Rômulo Almeida and José Alencar —, was concluded successfully. The
fact reflects the maturing of the program. The increase of the fleet gives
Transpetro the capacity to handle the requirements of transporting
petroleum and derivatives of Petrobras and Brazil.
FOCO NA PRODUTIVIDADE
O RUMO CERTO
Mais três navios foram entregues em 2013: o Zumbi dos Palmares, o
Dragão do Mar, respectivamente, segundo e terceiro navios do tipo
Suezmax, ambos com 157 mil tpb, destinados ao transporte de petróleo,
e o Jose Alencar, com 48,3 mil tpb, quarto navio destinado ao transporte
de produtos derivados de petróleo. Os navios, incorporados à frota
de Transporte Marítimo, juntam-se aos demais já entregues: Celso
Furtado, o primeiro navio, no ano de 2011; o João Cândido, o Sérgio
Buarque de Holanda e o Rômulo Almeida, todos em 2012.
No total, já são sete os navios entregues através do Promef, em um
período de cerca de dois anos.
O aumento do conteúdo local cria espaço para a modernização dos
estaleiros no Brasil e é requisito para que eles retomem a competitividade, alcançando a prática internacional de preços e prazos. Para
acompanhar seu processo de melhoria na produtividade, a Transpetro
criou, em 2012, o Sistema de Acompanhamento da Produção (SAP), que
tem como função mapear os gargalos e propor soluções alternativas.
O objetivo é reduzir progressivamente prazos e custos de construção
dos navios, simultaneamente proporcionando incremento na qualidade, através da incorporação de novas tecnologias ao setor, que vão
da construção à operação das embarcações.
O SAP também tem como desafio incentivar os estaleiros a investir
em qualificação profissional, através de programas de formação e
do desenvolvimento de ensino técnico de qualidade, tendo em vista
que a mão de obra qualificada se mostra um dos fatores geradores de
produtividade e, em consequência, de competitividade internacional.
THE RIGHT DIRECTION
Another three ships were delivered in 2013: the Zumbi dos Palmares, the
Dragão do Mar, respectively, the second and third ships of the Suezmax
type, both with 157 thousand dwt, intended to transport petroleum, and
the Jose Alencar, with 48.3 thousand dwt, the fourth ship intended to
transport products derived from petroleum. The ships, incorporated in
the Maritime Transport fleet, join the others already delivered: Celso
Furtado, the first ship, in 2011; the João Cândido, the Sérgio Buarque
de Holanda and the Rômulo Almeida, all in 2012.
In all, there are seven ships delivered through Promef, in a period of
approximately two years.
with 72.9 thousand dwt —, and two gas tanker ships, the first of them
already christened Oscar Niemeyer. They are intended to transport
Liquefied Petroleum Gas – LP G, with 7 thousand m3 cargo capacity.
Five shipyards are contracted by Promef: the Atlântico Sul S/A and the
Vard Promar S/A, located in Pernambuco (PE); the Estaleiro Mauá S/A,
in Niterói (RJ); the Estaleiro Ilha, in Rio de Janeiro (RJ); and the Estaleiro
Rio Tietê Ltda., in Araçatuba (SP).
Promef was created with the premises of encouraging shipbuilding in
Brazil; of attaining the indices of nationalization of 65% and 70% in the
first and second phases, respectively; and of encouraging the Brazilian
shipping industry to international competitiveness.
FOCUS ON PRODUCTIVITY
The increase of the local contents creates space for the modernization
of the shipyards in Brazil and the requirement so that they resume competitiveness, attaining the international practice of prices and terms.
To accompany its process of improvement in productivity, Transpetro
created, in 2012, the Production Follow-up System (SAP), which has the
function of mapping bottlenecks and proposing alternate solutions.
The objective is to reduce progressively terms and costs of building
ships, simultaneously providing increase in quality, through the incorporation of new technologies in the sector, which range from building
to operating boats.
The SAP has as challenge to encourage the shipyards to invest in professional qualification, through programs of forming and developing
technical quality instruction, bearing in mind that qualified labor is
one of the factors generating productivity and, as a consequence,
international competitiveness.
In 2014, deliveries are foreseen for the fourth and fifth ships of the
Suezmax series, besides the Anita Garibaldi — the first ship of the
Panamax series, intended to transport products derived from petroleum,
23
PROMEF
EM NÚMEROS
Gaseiros
8
As encomendas estão divididas
da seguinte forma:
10 Suezmax
5 Aframax
4 Panamax
(157 mil tpb)
(114 mil tpb)
(73 mil tpb)
4 navios de
produtos
4 Suezmax
3 Aframax
(48.5 mil tpb)
3 navios para
transporte de
bunker
(4,3 mil tpb)
aliviadores de
posicionamento dinâmico
aliviadores de
posicionamento dinâmico
(153 mil tpb)
(107 mil tpb)
8 navios de
produtos
8 Gaseiros
(3 navios de produtos de 48,5 mil
tpb, 2 navios de produtos escuros de
32 mil de tpb; 3 navios de produtos
claros de 32 mil tpb)
(4 navios de 7 mil m³, 2 navios de
4 mil m³ e 2 navios de 12 mil m³)
Navios de
produtos
Suezmax
10
5
8
Aframax
4
Navios para transporte
de bunker
3
3
Aframax
4
Suezmax
4
Panamax
Navios de
produtos
Gas tanker ships
8
Product ships
Suezmax
10
5
8
Aframax
4
ships for
transportation
of bunker
3
3
Aframax
4
Panamax
4
Product ships
Suezmax
10 Suezmax
5 Aframax
4 Panamax
(157 thousand dwt)
(114 thousand dwt)
(73 thousand dwt)
4 Product
ships
4 Suezmax
3 Aframax
(153 thousand dwt)
(107 thousand dwt)
8 Product
8 Gas
tanker ships
(3 product ships of 48.5 thousand dwt,
2 ships of dark products of
32 thousand dwt; 3 ships of light
products of 32 thousand dwt)
(4 ships of 7 thousand m³, 2 ships
of 4 thousand m³ and 2 ships of
12 thousand m³)
(48.5 thousand dwt)
3 ships for
transportation
of bunker
(4.3 thousand dwt)
dynamic positioning
shuttle tankers
ships
dynamic positioning
shuttle tankers
PROMEF
IN FIGURES
The orders are divided
as the graphic shows
ETAPAS DA CONSTRUÇÃO
DE UM NAVIO
Segundo tradição da indústria naval mundial, a construção de um navio
tem cerimônias que marcam etapas fundamentais das obras:
BATIMENTO DE QUILHA O batimento de quilha ocorre quando o primeiro bloco da embarcação é montado em posição definitiva, seja em
diques ou carreiras de construção. Em 2013, ocorreram os batimentos
de quilha do quarto navio do tipo Suezmax, em Suape (PE), do segundo
gaseiro de 7 mil m3, no Rio de Janeiro, do terceiro gaseiro, de 7 mil m3,
em Suape (PE), e do primeiro e segundo comboios, em Araçatuba (SP).
LANÇAMENTO O lançamento se dá quando o navio, já com casco
pronto e depois de testado quanto à segurança e à estanqueidade, é
entregue ao mar. Em 2013, foram lançados ao mar o terceiro navio do
tipo Suezmax, em Suape (PE), batizado com o nome de Dragão do Mar,
e o primeiro navio do tipo gaseiro, no Rio de Janeiro (RJ), batizado com
o nome de Oscar Niemeyer.
ENTREGA Após a aprovação da prova de mar, o navio sai ao mar,
pela primeira vez, ocasião em que, conduzido por equipes do estaleiro, do armador, e acompanhado por representantes da Sociedade
Classificadora e dos fabricantes dos principais equipamentos, será
submetido às provas de mar. Aprovado, é entregue ao armador para
início de suas operações.
PROMEF HIDROVIA
STAGES OF BUILDING A SHIP
PROMEF HIDROVIA
O Promef Hidrovia se estabelece a partir da necessidade de suprir a
demanda do Sistema Petrobras por transporte de biocombustíveis, mais
especificamente de etanol, pela bacia hidrográfica do Tietê-Paraná.
Constituído por 20 comboios fluviais, cada um formado por um empurrador e por quatro barcaças que possuem capacidade individual em
torno de 7,6 mil m3, o programa objetiva aumentar a eficiência logística,
gerando vantagens econômicas e ambientais e garantindo eficiência
e sustentabilidade nas operações com o etanol.
According to global shipbuilding tradition, the building of a ship has
ceremonies which mark the basic stages of the work:
The Promef Hidrovia is established from the requirement to supply the
demand of the Petrobras System for transporting biofuels, more specifically ethanol, by the hydrographic basin of the Tietê-Paraná. Constituted
of 20 river convoys, each one formed of s pusher tug and four barges
which have individual capacity of approximately 7.6 thousand m3, the
program aims to increase logistical efficiency, generating economic and
environmental advantages and ensuring efficiency and sustainability
in the operations with ethanol.
Em 2014 deve ocorrer a entrega dos três primeiros comboios hidroviários,
formados cada um por quatro barcaças e um empurrador, em Araçatuba
(SP), destinados ao transporte de etanol na Hidrovia Tietê-Paraná.
Para mais informações sobre o Promef, acesse o site do programa:
http://www.promef-transpetro.com.br.
KEEL LAYING The keel laying occurs when the first block of the boat
is assembled in its final position, whether in docks or building berths.
In 2013, there occurred the keel laying of the fourth ship of the type
Suezmax, in Suape (PE), the second gas tanker ship of 7 thousand m3,
in Rio de Janeiro, the third gas tanker ship, of 7 thousand m3, in Suape
(PE), and the first and second convoys, in Araçatuba (SP).
LAUNCHING The launching occurs when the ship, already with the
hull ready and after being tested regarding safety and tightness, is
delivered to the sea. In 2013, the third ship of the foram Suezmax type
was launched in the sea, in Suape (PE), christened with the name of
Dragão do Mar, as was the first gas tanker type ship, in Rio de Janeiro
(RJ), christened with the name of Oscar Niemeyer.
In 2014 there shall occur the delivery of the first three waterway convoys,
each one formed of four barges and a pusher tug, in Araçatuba (SP),
intended to transport ethanol on the Hidrovia Tietê-Paraná (TietêParaná Waterway).
For further information regarding Promef, access the program site:
http://www.promef-transpetro.com.br.
DELIVERY After the approval of the harbor acceptance test, the ship
goes to sea, for the first time, upon which occasion, conducted teams of
the shipyard, the shipowner, and accompanied by representatives of the
Classification Society and the manufacturers of the main equipment, it
shall undergo the sea trials. Approved, it is delivered to the shipowner
to start operations.
29
4
TRANSPORTE MARÍTIMO
MARITIME TRANSPORTATION
Com 57 embarcações (53 em operação, 2 em pré-operação e 2 para
alienação) em sua frota e capacidade de transporte de 4 milhões de
toneladas de porte bruto (tpb), a Transpetro movimentou, em 2013,
o volume de 59,4 milhões de toneladas de petróleo e derivados, desempenho superior em 17,1% àquele apresentado em 2012. As receitas
operacionais líquidas de transporte marítimo foram 13,1% maiores,
também quando comparadas com o ano anterior.
Novos navios, construídos por estaleiros nacionais, por meio do Programa
de Modernização e Expansão da Frota da Transpetro (Promef), foram
incorporados: os navios Rômulo Almeida, de 48 mil tpb, e o Zumbi dos
Palmares, de 157 mil tpb.
A frota de navios de Posicionamento Dinâmico (DP), ou aliviadores, também aumentou, ao incorporar o navio São Luiz, com capacidade de 105 mil tpb. As novas embarcações acrescentaram cerca de
516 mil tpb à capacidade de transporte da companhia, ou o equivalente
a 13%. A entrada em operação dos novos navios de posicionamento
dinâmico confere maior segurança às operações e permite que sejam
realizadas até em condições meteorológicas adversas. Essas ações
fazem parte dos objetivos estratégicos da Transpetro de ampliar e
renovar a frota de navios.
Hoje, a companhia conta com
a terceira maior frota mundial de
aliviadores, composta por 18 navios.
Estas embarcações apresentam
idade média de 6,63 anos, uma das
menores médias de idade entre as
frotas mundiais.
Também de forma a cumprir o programa de redução da idade média de
sua frota, a Transpetro encerrou o período alienando os navios Brotas,
Bicas, Carangola, Cantagalo, Itabuna, Londrina, Itajubá e Rodeio.
O alívio das plataformas de produção na Bacia de Campos e Bacia de
Santos, além das áreas offshore de Guamaré (RN) e Aracaju (SE), esteve
entre as principais frentes de trabalho do ano passado. A distribuição
de petróleo e derivados na costa brasileira, a exportação e importação
de insumos, o abastecimento das bases litorâneas de distribuição de
gás liquefeito de petróleo (GLP) e o abastecimento de embarcações
offshore de apoio à produção também fizeram parte das operações de
Transporte Marítimo em 2013.
32
OPERAÇÕES OFFSHORE
Para atender à estratégia logística do Pré-Sal, o segmento de
Transporte Marítimo disponibilizou técnicos e engenheiros para a
definição das necessidades de transporte e soluções específicas para
os desafios que esta nova fronteira de desenvolvimento da produção
de petróleo apresenta.
As operações nas bacias de Campos e de Santos, para atender à demanda de abastecimento de combustível das embarcações de apoio à
produção de petróleo offshore operadas pela Petrobras, envolveram
sete navios oleeiros. Estas embarcações, de casco duplo e com modernos
sistemas de carga e de geração de energia, contribuem para uma maior
eficiência e segurança das operações logísticas que mantêm a frota
de apoio às plataformas da Petrobras abastecidas, sem a necessidade
de grandes deslocamentos de sua área de atuação, o que resulta em
maior eficiência logística e menores custos para o Sistema Petrobras.
Durante o ano de 2013, a Transpetro deixou de operar na Unidade
Flutuante de Transferência e Estocagem (FSO, na sigla em inglês) do
Campo de Tiro, na Bacia de Santos (SP), devido ao encerramento da
produção naquele poço.
A obra de conversão do navio FSO (Floating Storage and Offloading)
UOTE 1, que estava sendo realizada sob fiscalização da Transpetro, no
estaleiro Shanhaiguan, na China, foi concluída. Esse navio será a base
para o primeiro Terminal Oceânico a ser operado pela Transpetro. A
conversão demandou 18 meses de contínua supervisão das atividades
do estaleiro por equipe dedicada do Pré-Sal. Essa foi a primeira obra
de conversão em navio desse porte totalmente gerenciada e acompanhada pela Transpetro.
Foi obtida autorização para início das atividades de transferência de
petróleo entre navios em curso, conhecida como Ship to Ship underway,
o que permite à companhia iniciar as operações de transferência tão
logo a empresa que dará suporte para esta atividade esteja mobilizada.
With 57 boats (53 in operation, 2 in pre-operation and 2 for sale) in
its fleet and the capacity of transporting 4 million deadweight tons
(dwt), Transpetro transported, in 2013, the volume of 59.4 million tons
of petroleum and derivatives, a performance exceeding by 17.1% that
presented in 2012. The net operating revenues of maritime transportation were 13.1% greater, also when compared with the previous year.
New ships, built by domestic shipyards, by means of the Transpetro Fleet
Modernization and Expansion Program (Promef), were incorporated:
the ships Rômulo Almeida, of 48 thousand dwt, and the Zumbi dos
Palmares, of 157 thousand dwt.
The fleet of Dynamic Positioning (DP) ships, or shuttle tankers, also
increased, by incorporating the ship São Luiz, with the capacity of
105 thousand dwt. The new boats added approximately 516 thousand
dwt to the transportation capacity of the company, or the equivalent
to 13%. The entry into operation of the new dynamic positioning ships
grants greater safety to the operations and allows them to be executed
even in adverse meteorological conditions. These actions are part of
the strategic objectives of Transpetro of increasing and renewing the
fleet of ships.
Today, the company has the third
largest global fleet of shuttle tankers,
composed of 18 ships. These boats
have an average age of 6.63 years,
one of the lowest of age averages
among global fleets.
Also so as to fulfill the program of reducing the average age of its
fleet, Transpetro ended the period disposing of the ships Brotas, Bicas,
Carangola, Cantagalo, Itabuna, Londrina, Itajubá and Rodeio.
OFFSHORE OPERATIONS
To handle the Pre-Salt layer logistical strategy, the Maritime Transportation
segment made available technicians and engineers to define transportation requirements and specific solutions for the challenges which this
new petroleum production development frontier presents.
The operations in the Campos and Santos basins, to handle the fuel
supply demand of the boats supporting the offshore petroleum production operated by Petrobras, involved seven oil tankers. These ships,
with a double hull and modern systems of loading and generating
energy, contribute to a greater efficiency and safety of the logistical operations which maintain the fleet supporting the Petrobras
platforms supplied, without requiring great movements of its area
of performance, which leads to greater logoistical efficiency and less
cost for the Petrobras System.
During 2013, Transpetro stopped operating in the Floating Storage and
Offloading (FSO) Unit of the Field of Tiro, in the Santos Basin (SP), due
to the closing of production in that well.
The work of converting the FSO ship UOTE 1, which was being executed
under the control of Transpetro, in the shipyard Shanhaiguan, in China,
was concluded. This ship shall be the basis for the first Oceanic Terminal
to be operated by Transpetro. The conversion required 18 months of
continuous supervision of the activities of the shipyard by a dedicated
team of the Pre-Salt layer. It was the first work of conversion in a ship
of this size totally managed and followed up by Transpetro.
Authorization was obtained to start the activities of transferring petroleum between ships in movement, known as Ship to Ship underway,
which allows the company to start the transfer operations as soon as
the company which shall give support to this activity mobilized.
The relief of the production platforms in the Campos Basin and Santos
Basin, besides the offshore areas of Guamaré (RN) and Aracaju (SE), was
among the main work fronts of last year. The distribution of petroleum
and derivatives on the Brazilian coast, the exportation and importation
of product resources, the supply of the coastal bases of distribution of
liquefied petroleum gas (LPG) and the supply of offshore boats supporting production were already part of the Maritime Transportation
operations in 2013.
33
SEGURANÇA NO MAR
SAFETY AT SEA
A Transpetro, mais uma vez, obteve excelente resultado no Processo de
Avaliação de Gestão em Segurança, Meio Ambiente e Saúde (PAG-SMS)
da Petrobras. O segmento de Transporte Marítimo obteve ainda, em
2013, outro resultado de destaque: com o envolvimento de todas as
áreas e três navios da frota sendo auditados para a verificação de
suas rotinas, procedimentos e operações, houve 85,3% de aderência
às Diretrizes Corporativas de SMS.
Transpetro, once again, obtained an excellent result in the Safety,
Environment and Health Management Evaluation Process (PAG-SMS)
of Petrobras. The Maritime Transportation segment also obtained,
in 2013, another outstanding result: with the involvement of all the
areas and three ships of the fleet being audited for the check of the
routines, procedures and operations, there was 85.3% of adherence to
the Corporate Directives of SMS.
Em 2013, 19 navios da frota alcançaram a marca de mais de um ano
sem registro de acidentes. A Taxa de Ocorrência Registradas (TOR)
foi de 5,69 no ano de 2013, ficando dentro da meta de 5,96. O indicador de volume de produto vazado (VPV) foi zero m3 e o Índice
de Disponibilidade Operacional (IDO), que mede as horas em que a
embarcação esteve operando ou pronta para operar em relação ao
total de horas de determinado período, atingiu 97,36%, sem docagem,
e 93,43%, com docagem (paradas obrigatórias do navio).
In 2013, 19 ships of the fleet attained the mark of more than a year
without recording accidents. The Recorded Occurrence Rate (TOR) was
5.69 in 2013, staying within the goal of 5.96. The indicator of product
volume leaked (VPV) was zero m3 and the Operating Availability Index
(IDO), which measures the hours in which the boat was operating or
ready to operate related to the total hours of a determined period, attained 97.36%, without docking, and 93.43%, with docking (mandatory
stoppages of the ship).
Mantivemos nosso Sistema de Gestão Integrado, certificado pelas
normas de padrões internacionais ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 e
OHSAS 18001:2007, que abrange aspectos como qualidade, gestão
de saúde e gestão ambiental. No Transporte Marítimo também são
mantidas certificações de caráter compulsório, em atendimento ao
Código Internacional de Gestão de Segurança (ISM, na sigla em inglês) e ao Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações
Portuárias (ISPS, na sigla em inglês).
We maintained our Integrated Management System, certified by the
international standards ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 and OHSAS
18001:2007, which encompasses aspects as quality, health management
and environmental management. In the Maritime Transportation certifications which are mandatory are also maintained, in compliance with
the International Safety Management Code (ISM) and the International
Code for Ship and Port Installation Protection (ISPS).
Os navios na navegação de longo curso têm acesso a informações de
previsão meteorológica através do sistema Bridge Risk Information
Data Gathering Engine (BRIDGE), atualizado automaticamente a cada
12 horas com informações meteorológicas referentes aos 10 dias
subsequentes. Estas informações incluem dados de direção e força
das correntes marítimas; direção e velocidade dos ventos; direção e
altura das ondas; maré; temperatura da água; e pressão atmosférica
para o período.
Os navios da Transpetro são rastreados de forma automática, a cada
hora, permitindo que possa ser conhecida, na sede da empresa, a
posição, a velocidade e o rumo em que estão navegando. Este acompanhamento permite o monitoramento da viagem e o apoio aos navios
em possíveis situações de risco.
34
The ships in long-distance navigation have access to weather forecast
information through the Bridge Risk Information Data Gathering Engine
(BRIDGE) system, updated automatically every 12 hours with meteorological information referring to the ensuing 10 days. This information
includes data of direction and force of maritime currents; direction and
speed of winds; direction and height of waves; tide; water temperature;
and atmospheric pressure for the period.
The Transpetro ships are tracked in an automatic manner, every hour,
allowing one to know, in the company headquarters, the position, speed
and direction in which they are sailing. This follow-up allows the monitoring of the journey and support for the ships in possible risk situations.
INOVAÇÕES NOS NAVIOS
Os navios da Transpetro estão conectados à internet por intermédio do
satélite Inmarsat. O acesso por computadores de bordo, com garantia
de segurança e segundo os padrões de uso corporativo, é importante
para atração e retenção de tripulantes e faz parte da premissa de criar e
manter um ambiente sadio para as tripulações, preocupação constante
da companhia. Os integrantes de toda a frota têm correio eletrônico e
recepção de sinal de TV por satélite.
Em 2013, foi ampliada a base de conhecimento do software de gestão de
bordo NS 5, com o objetivo de fazer o tripulante conhecer as melhores
práticas para a utilização do sistema de gestão informatizado utilizado
pelos navios. Disseminar as melhores práticas de uso do sistema gera
conhecimento que resulta em melhor utilização da ferramenta pela
tripulação dos navios.
Para analisar a conformidade da frota diante dos requisitos legais de
qualidade e de SMS — previstos em convenções internacionais, leis
e normas nacionais, inspeções de vetting (veto) e auditorias de SMS
realizadas pela Petrobras — se utiliza o programa Navio 1000, avaliado
pelo PAG-SMS como boa prática a ser disseminada por todo o Sistema
Petrobras. O processo de avaliação contempla cerca de 300 itens e
serve como um dos indicadores de gestão da Diretoria de Transporte
Marítimo da Transpetro.
Foram realizadas auditorias do Navio 1000 em 42 navios em 2013,
número que representa 79,2% da frota. Houve melhora de 6,9%, referente ao número de observações identificadas. O Guia de Inspeção
do Navio 1000 é fundamentado no Ship Inspection Report Programme
do Fórum Internacional das Companhias Marítimas de Petróleo
(SIRE-OCIMF), utilizado pelas maiores empresas do ramo do petróleo
em suas inspeções de vetting.
A Companhia também deu prosseguimento à implantação do Sistema
de Acompanhamento de Frota e Embarcados (SAFE), cujo objetivo
é acompanhar a frota da Transpetro. Este sistema, em fase de desenvolvimento e em parceria com a área de Novas Tecnologias da
Transpetro, será utilizado no Centro Nacional de Acompanhamento
de Navios (CNAN), localizado na sede da empresa. Até agora, o SAFE
já foi implantado em 44 embarcações.
O equipamento de monitoramento é instalado em cada navio para capturar e enviar, em tempo real, os dados de navegação (rumo, velocidade
e posição) e as informações das embarcações próximas para um banco
de dados. Na ocorrência de um determinado evento – um risco – sua
comunicação é feita, conforme prioridades previamente definidas,
e gerando alertas ou mensagens para os responsáveis de cada área.
DOCAGEM
Para garantir maior eficiência no processo de contratação e acompanhamento das docagens dos navios da frota, foi aprimorado o Sistema
de Gestão de Docagem, com a utilização do sistema Redoc (RD).
Em 2013, foram executadas docagens em nove navios da frota, atendendo ao planejado no Plano Anual de Docagens (PAD).
Para atender ao Programa de Otimização de Custos Operacionais
(Procop), foram revisadas as especificações de docagem com o objetivo de otimizar os serviços, principalmente de pintura de tanques de
carga e lastro. A revisão foi baseada na vida futura das embarcações,
em conjunto com o recebimento dos navios do Promef. Foi alcançada
uma redução de custos da ordem de 15%.
Os processos de licitação para os navios previstos no PAD de 2014 já
estão lançados para os estaleiros.
INNOVATIONS IN THE SHIPS
DOCKING
The Transpetro ships are connected to the Internet by means of the
satellite Inmarsat. The access by computers aboard, with guarantee of
security and according to the standards of corporate use, is important
to attract and retain crew members and is part of the premise of creating and maintaining a healthy environment for the crews, a constant
concern of the company. The members of all the fleet have email and
receive satellite TV signal.
To ensure greater efficiency in the process of contracting and follow-up
of the docking of ships of the fleet, the Docking Management System
was improved, with the use of the Redoc system (RD).
In 2013, the knowledge base of on-board software NS 5 was increased,
in order for the crew member to know the best practices for using the
informatized management system employed by the ships. Transmitting
the best practices of using the system generates knowledge which leads
to better use of the tool by the ship crews.
To analyze the compliance of the fleet regarding the legal requirements
of quality and SMS — foreseen in international conventions, national
standards and laws, vetting inspections and audits of SMS executed
by Petrobras — the program Navio 1000 (Ship 1000) is used, evaluated
by PAG-SMS as a good practice to be transmitted by all the Petrobras
System. The evaluation process handles approximately 300 items and
serves as one of the management indicators of the Transpetro Maritime
Transportation Directory.
Audits were executed of Navio 1000 in 42 ships in 2013, a figure which
represents 79.2% of the fleet. There was an improvement of 6.9%, referring to the number of observations identified. The Inspection Guide
of Navio 1000 is based upon the Ship Inspection Report Programme
of the International Forum of Maritime Petroleum Companies
(SIRE-OCIMF), used by most companies concerned with petroleum in
their vetting inspections.
The Company also proceeded with the implementation of the Fleet
and Boarded Follow-up System (SAFE), whose objective is to follow
up the Transpetro fleet. This system, in the development phase and in
partnership with area of New Technologies of Transpetro, shall be used
in the National Ship Follow-up Center (CNAN), located in the company
headquarters. So far, the SAFE has already been implemented in 44 boats.
The monitoring equipment is installed in each ship to capture and send,
in real time, the navigation data (direction, speed and position) and
the information of the next boats to a database. In the occurrence of
a determined event – a risk – its communication is made, as per priorities defined beforehand, and generating alerts or messages to the
authorities of each area.
In 2013, docking was executed in nine ships of the fleet, fulfilling that
planned in the Annual Docking Plan (PAD).
To comply with the Operating Costs Optimization Program (Procop), the
docking specifications were reviewed in order to optimize the services,
mainly of painting of ballast and cargo tanks. The review was based
upon the future life of the boats, together with the receipt of the ships
of Promef. A reduction of costs in the order of 15% was achieved.
The bid processes for the ships foreseen in PAD of 2014 are launched
for the shipyards.
5
TERMINAIS
E OLEODUTOS
TERMINALS AND
OIL PIPELINES
O ano de 2013 se encerrou com excelentes resultados na área de
Terminais e Oleodutos, que representa, para a Transpetro, a missão
de gerir novos desafios logísticos. Um dos pontos de destaque foi, sem
dúvida, o aumento na movimentação de petróleo para o suprimento
das refinarias, que resultou em recordes de processamento.
Entre esses recordes, contabilizou-se o aumento de 35% na movimentação de petróleo pelo oleoduto Oscan 22”, que interliga o Terminal de
Osório à Refap, no Rio Grande do Sul, e o aumento da confiabilidade
do oleoduto Osvat, que supre as refinarias de Paulínia (Replan) e de
São José (Revap). O Píer do Terminal de Angra dos Reis (RJ), passou por
modernização completa das instalações, dobrando a vazão do transporte de petróleo por linha, dos 3,5 mil m3 para 7 mil m3 por hora, com o
atendimento pleno das atuais necessidades de segurança operacional.
O Terminal Aquaviário de Suape (PE) apresentou incremento em suas
operações, também com o registro de recordes históricos: em outubro,
a movimentação de produtos alcançou 694 mil m3, 60% a mais sobre
a média de 2012, que havia sido de 430 mil m3; em setembro, houve
operação com 51 navios, com aumento de mais de 75% da média mensal
de 2012 (29 navios); em julho, sete navios, pela primeira vez, estiveram
em operação simultânea.
O terminal realizou ainda a primeira operação Ship to Ship do píer de
graneis líquidos PGL03/B, em julho, e a primeira operação de petróleo
no estado de Pernambuco, em novembro. Houve atendimento ininterrupto às demandas de óleo combustível para térmicas dos estados de
Pernambuco e da Paraíba, ao longo da maior parte do ano, suprindo
100% das suas necessidades.
EMBARCAÇÕES OPERADAS NOS TERMINAIS AQUAVIÁRIOS EM 2013
EMBARCAÇÕES
Navios
Barcaças de produtos
MÉDIA MENSAL
NO ANO
445
5.334
66
795
Barcaças de
combustíveis marítimos
324
3.890
TOTAL DE EMBARCAÇÕES
835
10.019
NOVAS OPERAÇÕES
Em agosto, a Transpetro passou a operar a nova tancagem em Paulínia
(SP). A unidade, localizada junto à Replan, possui papel estratégico para
o escoamento de etanol das regiões produtoras no interior do estado
de São Paulo. A equipe, formada por cinco operadores, três técnicos
de manutenção, um técnico de SMS, além do apoio de contratados, já
está pronta para assumir suas funções. Eles contarão com o suporte
do Centro Nacional de Controle Operacional (CNCO), que irá operar
remotamente todas as instalações do Terminal de Paulínia.
Da sede, no Rio de Janeiro, será possível alinhar os oito tanques recebedores e expedidores – com capacidade de armazenamento de
240 mil m³ – supervisionar a qualidade do material movimentado —
etanol hidratado (destinado à venda para o consumidor final nos
postos de combustíveis) e etanol anidro (é misturado à gasolina antes
de sua venda) — e realizar cortes nas interfaces entre os produtos
transportados pelo novo duto, que tem previsão de movimentação de
600 mil m³/mês até o fim do ano. A expectativa é que este volume
chegue a 21 milhões de m³/ano em 2020.
Em fevereiro, o Terminal de Japeri (RJ) iniciou a operação de recebimento de derivados (diesel e gasolina) provenientes da Refinaria
Henrique Lage (Revap), do Terminal de Guararema (SP) e da Refinaria
de Paulínia (Replan), através do oleoduto Osrio.
Essa operação tem como objetivo garantir a entrega desses produtos
para os clientes da BR Distribuidora, localizados em Volta Redonda (RJ),
além de oferecer alternativa para a logística movimentar os produtos
no sistema Osrio e facilitar a programação da passagem dos pigs (dispositivos para limpeza e inspeção de oleodutos) no oleoduto Osvol.
ANP AUDITA DUTOS NO
RIO GRANDE DO SUL
Uma auditoria da ANP esteve presente no Terminal Aquaviário de
Canoas (Tenit/RS), em setembro de 2013, para verificar sua adequação
ao Regulamento Técnico de Dutos Terrestres para movimentação de
petróleo, derivados e gás natural (RTDT).
Dois auditores avaliaram a documentação dos dutos do Rio Grande do Sul
durante dois dias consecutivos. Como resultado positivo, todos os
requisitos foram atendidos.
40
The year 2013 ended with excellent results in the area of Terminals and
Oil Pipelines, which represents, for Transpetro, the mission of managing
new logistical challenges. One of the outstanding points was, without
any doubt, the increase in the movement of petroleum for the supply
of the refineries, which led to records of processing.
Among these records, there was an increase recorded of 35% in the
movement of petroleum by the oil pipeline Oscan 22”, which interlinks
the Terminal of Osório to Refap, in Rio Grande do Sul, and the increase
in reliability of the oil pipeline Osvat, which supplies the refineries of
Paulínia (Replan) and São José (Revap). The Pier of the Terminal of Angra
dos Reis (RJ) underwent complete modernization of the installations,
doubling the flow of the transportation of petroleum by line, from
3.5 mil m3 to 7 thousand m3 per hour, fully complying with the current
requirements of operating safety.
The Waterway Terminal of Suape (PE) had an increase in its operations,
also registering historical records: in October, the movement of products
obtained 694 thousand m3, 60% more than the average of 2012, which
had been 430 thousand m3; in September, there was operation with 51
ships, with an increase of more than 75% of the monthly average of 2012
(29 ships); in July, seven ships, for the first time, were in simultaneous
operation.
The terminal also executed the first Ship to Ship operation of the pier
of liquids in bulk PGL03/B, in July, and the first operation of petroleum in Pernambuco State, in November. There was uninterrupted
attendance to the demands of fuel oil for thermal plants of the states
of Pernambuco and Paraíba, throughout most of the year, supplying
100% of their requirements.
BOATS OPERATED IN THE WATERWAY TERMINALS IN 2013
BOATS
Ships
MONTHLY AVERAGE
IN THE YEARS
445
5,334
66
795
Barges of maritime fuels
324
3,890
TOTAL OF BOATS
835
10,019
Barges of products
NEW OPERATIONS
In August, Transpetro came to operate the new tankage in Paulínia
(SP). The unit, located next to Replan, has a strategic role for the flow
of ethanol of the producing regions inside São Paulo state. The team,
formed of five operators, three maintenance technicians, a technician
of SMS, besides the support of contracted entities, is already ready
to assume its functions. They shall have the support of the National
Operating Control Center (CNCO), which shall operate remotely all the
installations of the Terminal of Paulínia.
From the headquarters, in Rio de Janeiro, it shall be possible to align
the eight receiving and forwarding tanks – with storage capacity of
240 thousand m³ – supervise the quality of the material moved –
hydrated ethanol (intended for sale to the end consumer in the fuel
stations) and anhydrous ethanol (it is mixed with gasoline before
being sold) – and execute cuts in the interfaces between the products transported by the new pipeline, which has forecast of moving
600 mil m³/month until the end of the year. This volume is expected to
attain 21 million m³/year in 2020.
In February, the Terminal of Japeri (RJ) started the operation of receiving
derivatives (diesel and gasoline) coming from the Refinery Henrique Lage
(Revap), the Terminal of Guararema (SP) and the Refinery of Paulínia
(Replan), through the oil pipeline Osrio.
This operation aims to ensure the delivery of these products to the
customers of BR Distribuidora, located in Volta Redonda (RJ), besides
offering an alternative to the logistics moving the products in the Osrio
system and facilitating programming the passage of the pigs (devices
for cleaning and inspecting pipelines) in the oil pipeline Osvol.
ANP AUDITS PIPELINES
IN RIO GRANDE DO SUL
An audit of ANP was present in the Waterway Terminal of Canoas
(Tenit/RS), in September 2013, to check its adaptation to the Technical
Regulations of Land Pipelines for moving petroleum, derivatives and
natural gas (RTDT).
Two auditors evaluated the documentation of the pipelines of
Rio Grande do Sul during two days running. As a positive result, all the
requirements were fulfilled.
41
EXPANSÃO DO CENTRO NACIONAL
DE CONTROLE OPERACIONAL
INOVAR PREMIA TERMINAL
DE SENADOR CANEDO
EXPANSION OF THE NATIONAL
OPERATING CONTROL CENTER
INOVAR REWARDS TERMINAL
OF SENADOR CANEDO
Em 2013, o Centro Nacional de Controle Operacional (CNCO) passou
por algumas mudanças inovadoras e pela expansão de seu alcance.
A inovação faz parte do dia a dia da força de trabalho da Transpetro
e, cada vez mais, a companhia reconhece iniciativas desenvolvidas em
todo o País.
In 2013, the National Operating Control Center (CNCO) underwent certain
innovating changes and the expansion of its scope.
Innovation is part of the daily life of the workforce of Transpetro
and, increasingly, the company acknowledges initiatives developed
throughout Brazil.
Em maio, teve início a operação centralizada do Orsul 6”. O duto, de
24,1km, é responsável pela transferência de gasolina produzida na
Unidade de Insumos Básicos da Braskem (Unib), no Pólo Petroquímico
de Triunfo, para a Refinaria Alberto Pasqualini (Refap), localizada em
Canoas (RS). Esse é o primeiro sistema de bombas nas instalações de
terceiros operado pela Transpetro, o que mostra o reconhecimento
do CNCO como centro de excelência na operação de dutos, tanto no
Sistema Petrobras quanto para outras empresas. Este projeto encerra a
lista de oleodutos do Rio Grande do Sul a serem migrados para o CNCO.
No aeroporto de Guarulhos (SP), foi realizada a migração da supervisão do oleoduto que liga este terminal ao Aeroporto Internacional de
São Paulo, o maior do país. Este é o primeiro ramal de entrega do
estado de São Paulo operado pelo CNCO, no qual o operador apenas
dará um clique no mouse e o sistema executará todas as atividades de
transferência do combustível até a parada.
Em agosto, começou a operar de forma centralizada o oleoduto PilarMaceió (Opmac), o primeiro sistema com válvulas e bombas operadas
a partir de uma unidade de Exploração e Produção. Na área de E&P, o
CNCO responde ainda pelo Oleoduto Barra do Furado-Cabiúnas (Ocab),
responsável pelo escoamento da produção da Bacia de Campos. O trecho
offshore (submarino) é de responsabilidade de E&P e o trecho onshore
(terrestre) é supervisionado pela Transpetro, que também monitora
o Oleoduto Cacimbas-Barra do Riacho (Osbar I/II), no Espírito Santo.
42
Em fevereiro, empregados do Terminal de Senador Canedo (GO) foram
premiados pelo programa Inovar. Eles propuseram uma solução para
integrar o sistema injetor de polímero com o sistema de automação
do terminal, o que permite o controle por meio do supervisório local e
também pelo sistema Supervisory Control and Data Aquisition (Scada),
utilizado pelo Centro Nacional de Controle Operacional (CNCO), para
monitoração de variáveis de dutos e controles de bombas e válvulas.
INÍCIO DAS OPERAÇÕES
COM DIESEL S-10
As operações com diesel S-10 (com baixo teor de enxofre), desenvolvidas
pelo Programa de Eficiência Logística nas Operações de Movimentação
e Armazenagem de Produtos com Baixo Teor de Enxofre (ELO´s), começaram em setembro. O projeto do S-10 também foi implantado com
sucesso nos principais terminais aquaviários da Transpetro (Manaus,
Belém, São Luis, Mucuripe, Suape, Madre de Deus/Candeias, Vitória,
Ilha d’Água, Paranaguá, Niteroi e Rio Grande). A estratégia adotada
envolveu implantar um sistema de movimentação dedicado e procedimentos especiais de controle da qualidade, que contaram com
preparação cuidadosa, através de treinamentos e da elaboração de
procedimentos específicos.
In May, the centralized operation of Orsul 6” started. The pipeline, of
24.1km, is responsible for transferring gasoline produced in the Basic
Product Resources Unit of Braskem (Unib), in the Petrochemical Area of
Triunfo, to the Refinery Alberto Pasqualini (Refap), located in Canoas
(RS). This is the first system of pumps in third party installations operated by Transpetro, which shows the acknowledgement of the CNCO as a
center of excellence in operating pipelines, both in the Petrobras System
and for other companies. This project closes the list of oil pipelines of
Rio Grande do Sul to be migrated to the CNCO.
In Guarulhos airport (SP), there occurred the migration of the supervision
of the oil pipeline which links this terminal to the International Airport
of São Paulo, the largest in the country. This is the first activity of delivery of São Paulo state operated by the CNCO, in which the operator
shall merely give a click on the mouse and the system shall execute all
the activities of transferring the fuel until the stop.
In August, the oil pipeline Pilar-Maceió (Opmac) started to operate
in a centralized manner. It is the first system with valves and pumps
operated from a unit of Exploration and Production. In the E&P area,
the CNCO also answers for the Oil Pipeline Barra do Furado-Cabiúnas
(Ocab), responsible for the flow of the production of the Campos Basin.
The offshore stretch is the responsibility of E&P and the onshore
stretch is supervised by Transpetro, which also monitors the Oil Pipeline
Cacimbas-Barra do Riacho (Osbar I/II), in Espírito Santo.
In February, employees of the Terminal of Senador Canedo (GO) received
awards by the program Inovar. They proposed a solution to integrate
the polymer injector system with the terminal automation system, which
allows local supervisory control as well as that by the Supervisory Control
and Data Aquisition (Scada) system, used by the National Operating
Control Center (CNCO), to monitor variables of pipelines and controls
of pumps and valves.
START OF THE OPERATIONS
WITH DIESEL S-10
The operations with diesel S-10 (with low sulfur content), developed by
the Program of Logistical Efficiency in the Operations of Moving and
Storing Products with Low Sulfur Content (ELO´s), started in September.
The project of S-10 was also successfully implemented in the main
waterway terminals of Transpetro (Manaus, Belém, São Luis, Mucuripe,
Suape, Madre de Deus/Candeias, Vitória, Ilha d’Água, Paranaguá,
Niteroi e Rio Grande). The strategy adopted involved implementing a
dedicated movement system and special quality control procedures,
which were carefully prepared, through training and preparation of
specific procedures.
43
OPERAÇÕES OFFSHORE
RESULTADOS NO PLANGÁS
OFFSHORE OPERATIONS
RESULTS IN PLANGÁS
A revisão da Norma Petrobras N-2562 para Prevenção de Poluição
nas Operações de Movimentação de Granéis Líquidos em Terminais
Marítimos e Fluviais tornou possível realizar amarração noturna em
monoboias. A adoção dessa modalidade de operação foi de extrema
importância para o Terminal de Osório (RS), que possui grande movimentação de navios, pois permitiu otimizar custos, reduzir o tempo
de espera e de operação de navios, agilizar os descarregamentos,
e possibilitou melhor atendimento à demanda por combustíveis na
região. Em 2014, será iniciada a operação piloto de amarração noturna
também na monoboia do Terminal de São Francisco (SC).
Outro ponto forte do ano de 2013 foi a participação nos resultados do
Plano de Antecipação da Produção de Gás (Plangás) – projeto desenvolvido pela Petrobras em conjunto com o Governo Federal para alcançar
o crescimento da produção doméstica de gás natural no País. Com o
início da operação do Osduc IV, que possui 16” e 183 km de extensão,
e transporta Líquido de Gás Natural (LGN) do Terminal de Cabiúnas
em Macaé para a Reduc, no Rio de Janeiro, será possível o escoamento
total da produção da unidade de Recuperação de Líquido (URL III) do
Tecab, o que aumentará em cerca de 30% a capacidade de produção
de LGN no terminal.
The review of Standard Petrobras N-2562 for Prevention of Pollution
in the Operations of Moving Liquids in Bulk in Maritime and River
Terminals made it possible to execute night anchoring in single point
moorings. The adoption of this operating modality was of paramount
importance of the Terminal of Osório (RS), which has a large movement
of ships, as it allowed it to optimize costs, reduce ship operating and
waiting time, speed up unloading, and enabled better attendance
to the demand for fuels in the region. In 2014, the pilot operation of
night anchoring shall also be started at the single point mooring of
the Terminal of São Francisco (SC).
Another strong point of 2013 was the sharing in the results of the
Gas Production in Advance Plan (Plangás) – a project developed by
Petrobras together with the Federal Government to obtain the growth
in the domestic production of natural gas in Brazil. With the start of
the operation of Osduc IV, which has 16” and 183 km in extension, and
transports Liquefied Natural Gas (LNG) from the Terminal of Cabiúnas
in Macaé to Reduc, in Rio de Janeiro, the total flow of the production
of the Liquid Recovery unit (URL III) of Tecab, which shall increase by
approximately 30% the capacity of producing LNG in the terminal.
Duas outras bases logísticas de apoio offshore também se destacaram.
Na base de Salvador, localizada no Tecon (Porto de Salvador/BA), foram
realizados serviços de gestão portuária e disponibilizados os recursos
de infraestrutura aquaviária e operacional necessários para realização
de carga e descarga de embarcações do tipo PSV (da sigla em inglês
Plataform Supply Vessel), para atender a duas demandas específicas
temporárias de E&P na Bahia: arrasamento de um poço e manutenção
da plataforma PMNT-1, ambos localizados no Campo de Manati. No
Porto de Imbituba, em Santa Catarina, para atender à demanda de
abastecimento da Petrobras para a Operação de Logística Integrada
para Exportação de Coque Verde de Petróleo (CVP), a Transpetro realizou três movimentações piloto para exportação de CVP, no período
de novembro de 2012 a março de 2013. Em virtude dos resultados expressivos obtidos na operação piloto, as atividades da Base Logística
de Imbituba iniciaram-se efetivamente em abril de 2013, com previsão
de movimentação em um ano de 240 mil toneladas de CVP.
Adicionalmente, a nova unidade da Ilha Comprida do Plangás-RJ mais
que dobrará a capacidade de armazenamento de GLP do TABG (Terminal
da Baía da Guanabara). O terminal deu início à pré-operação do sistema
pressurizado (Fase 1), com gaseificação das esferas e linhas com GLP
em agosto. Em novembro, foi iniciada a pré-operação do sistema refrigerado (Fase 2), com a gaseificação dos tanques e linhas. A partida
da planta ocorreu em dezembro de 2013. O Terminal da Ilha Comprida
também opera dois novos dutos de GLP (diâmetros de 8 e 12”), ligando
o terminal à Reduc, numa extensão de 21 quilômetros.
Two other offshore support logistical bases also stood out. In the base
of Salvador, located at Tecon (Port of Salvador/BA), port management
services were also executed and the operating and waterway infrastructure resources required for loading and unloading boats of the
type PSV (Platform Supply Vessel) were made available, to handle two
specific demands of E&P in Bahia: flattening of a well and maintenance of the platform PMNT-1, both located in the Manati Field. In the
Port of Imbituba, in Santa Catarina, to handle the supply demand of
Petrobras for the Integrated Logistical Operation for Exportation of
Green Petroleum Coke (CVP), Transpetro executed three pilot movements
for the exportation of CVP, in the period from November 2012 to March
2013. Due to the noticeable results obtained in the pilot operation, the
activities of the Logistical Base of Imbituba started effectively in April
2013, with forecast of movement in a year of 240 thousand tons of CVP.
Em julho, também se iniciaram as operações Ship to Ship em Pecém
(CE), as quais permitem a transferência de petróleo e de seus derivados diretamente entre navios, no mar. Para atender à demanda da
Petrobras, são realizadas em média quatro operações Ship to Ship por
mês. No período de julho a novembro, foram realizadas 18 operações,
com movimentação total 607 mil m³ de petróleo.
No ano de 2013, destaca-se ainda a troca da monoboia do Terminal
de São Francisco do Sul (SC), realizada em abril. A substituição se deu
porque a monoboia que funcionava há oito anos vinha apresentando
problemas de manutenção constantes, que afetavam diretamente a
operação do terminal. Esta ação contribuiu significativamente para a
garantia da regularidade do abastecimento de petróleo e derivados
dos estados do Paraná e Santa Catarina, além do sul de São Paulo e
do sul de Mato Grosso do Sul, através da Repar.
44
No Plangás-ES, a entrada em operação do novo terminal de Barra do
Riacho (TABR), na cidade de Aracruz (ES), participa no escoamento da
produção do navio-plataforma Cidade Anchieta, que tem capacidade
de processar 100 mil barris de petróleo e 3,5 milhões de m3 de gás
por dia. Este terminal recebe a gasolina natural (C5+) da Unidade de
Tratamento de Gás de Cacimbas (UTGC), através do novo oleoduto
Osbar I, bem como o GLP, pelo Osbar II, que ligam Cacimbas a Barra do
Riacho, ambos de 77 km, já remotamente operados pelo CNCO.
In July, there also started the Ship-to-Ship operations in Pecém (CE),
which allow the transfer of petroleum and its derivatives directly between ships, at sea. To handle the demand of Petrobras, on average
four Ship to Ship operations are executed per month. In the period from
July to November, 18 operations were executed, with total movement of
607 thousand m³ of petroleum.
Furthermore, the new unit of the Ilha Comprida do Plangás-RJ
shall more than double the storage capacity of LPG of TABG (Terminal
of Guanabara Bay). The terminal started the pre-operation of the
pressurized system (Phase 1), with gasification of the spheres and lines
with LPG in August. In November, there started the pre-operation of the
cooled system (Phase 2), with the gasification of the tanks and lines.
The plant started to operate in December 2013. The Terminal of Ilha
Comprida also operates two new LPG pipelines (diameters of 8 and 12”),
connecting the terminal to Reduc, in an extension of 21 kilometers.
In Plangás-ES, the entry into operation of the new terminal of Barra do
Riacho (TABR), in the city of Aracruz (ES), takes part in the flow of the
production of the ship-platform Cidade Anchieta, which has the capacity
of processing 100 thousand barrels of petroleum and 3.5 million m3
of gas per day. This terminal receives the natural gasoline (C5+) of the
Gas Treatment Unit of Cacimbas (UTGC), through the new oil pipeline
Osbar I, as well as the LPG, by Osbar II, which link Cacimbas to Barra do
Riacho, both of 77 km, already remotely operated by the CNCO.
In 2013, the change of the single point mooring of the Terminal of
São Francisco do Sul (SC), executed in April, also stood out. The replacement occurred because the single point mooring which had been
functioning for eight years had constant maintenance problems, which
directly affected the operating of the terminal. This action contributed
significantly to ensuring the regularity of the supply of petroleum and
derivatives of the states of Paraná and Santa Catarina, besides the
south of São Paulo and the south of Mato Grosso do Sul, through Repar.
45
46
TERMINAL DE GNL
TERMINAL OF LNG
Na área de terminais de gás natural (GNL), o novo terminal de regaseificação na baía de Todos os Santos (BA) terá capacidade de injetar
14 milhões de m3 de gás natural por dia na malha de gasodutos, o dobro
do de Pecém (CE), contribuindo para elevar a matriz energética na região.
In the area of natural gas terminals (LNG), the new terminal of regasification in All Saints Bay (BA) shall have the capacity of injecting
14 million m3 of natural gas per day in the gas pipeline network, the double
of Pecém (CE), contributing to raising the energy matrix in the region.
Também com relação às operações com Gás Natural, houve incremento
das operações no terminal flexível da Baía de Guanabara (RJ), que teve
o ano de 2013 marcado pela sua centésima operação de transferência
de GNL, em março, e pelo recorde de movimentação anual, alcançado
ainda em setembro. O terminal possui capacidade de regaseificar
20 milhões de m3 de gás natural por dia, o que, aliado ao aumento da
sua movimentação, contribui para melhorar a confiabilidade do sistema
elétrico suportado por térmicas.
Also related to the operations with Natural Gas, there was an increase
in the operations in the flexible terminal of Guanabara Bay (RJ), which
had the year of 2013 marked by its hundredth operation of transfer of
LNG, in March, and by the record of annual movement, also obtained
in September. The terminal has the capacity to regasify 20 million m3
of natural gas per day, which, linked to the increase of its movement,
contributes to improving the reliability of the electrical system handled
by thermal plants.
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
ROAD TRANSPORTATION
Para atender às necessidades do Sistema Petrobras, desde 2009 a
Transpetro atua no modal rodoviário. Em 2013, a companhia iniciou o
transporte rodoviário de mais um derivado: asfaltos, que são transferidos para navios-tanque e depois levados à região Nordeste do país (veja
detalhes no capítulo Novos Negócios). No ano, foram transportados
cerca de 900 mil de m3 de produtos claros e 1,2 milhão de toneladas de
produtos escuros e granéis sólidos, perfazendo 2,1 milhões de m3/t,
praticamente o mesmo volume transportado por rodovias em 2012.
Foram realizadas aproximadamente 55 mil viagens, por várias regiões
do país, e transportados 34 tipos de produtos, dentre os quais se
destacam o óleo combustível, além de C5+ e Coque Verde de Petróleo,
este último destinado à exportação.
To meet the requirements of the Petrobras System, since 2009 Transpetro
has performed in road transport. In 2013, the company started the road
transportation of yet another derivative: asphalts, which are transferred to tankers and then taken to the Northeast region of the country
(see details in the chapter New Business). In the year, approximately
900 thousand m3 of light products and 1.2 million tons of dark products
and solid bulk were transported, coming to 2.1 million m3/t, practically
the same volume transported by road in 2012. Approximately 55 thousand trips were made, through several regions of the country, and 34
types of product transported, among which fuel oil, besides C5+ and
Green Petroleum Coke stand out, the latter being sent for exportation.
47
6
GÁS NATURAL
NATURAL GAS
Com uma rede de mais de 7 mil km de gasodutos, que passa por 306 municípios e conta com 20 estações de compressão, totalizando 488,4 mil HP
de potência instalada, a área de Gás Natural da Transpetro movimentou, em 2013, em média, 69,8 milhões de m³ de gás por dia, volume 15%
superior ao do ano anterior.
Somente no parque industrial do Terminal de Cabiúnas (RJ) — maior
polo brasileiro de processamento de gás natural —, os volumes médios
processados de gás natural e de condensado de gás natural foram de
11,8 milhões de m³ por dia e de 924 m³ por dia, respectivamente. Suas
sete unidades de processamento lhe conferem uma capacidade atual
de 19,7 milhões de m³ de gás natural e 4,5 mil m³ de condensado de
gás natural por dia.
A malha de gasodutos operada pela Transpetro integra as regiões
Sudeste a Nordeste do País e movimenta também o gás natural
produzido no Amazonas. Conta com 28 pontos de recebimento e
133 pontos de entrega. Todas as operações de transporte são realizadas
remotamente pelo Centro Nacional de Controle Operacional (CNCO),
através de um moderno sistema de automação industrial.
Ao longo de 2013, o Terminal de Cabiúnas (Tecab) recebeu investimentos
constantes com o objetivo de aumentar sua confiabilidade, que resultaram concretamente na redução da quantidade de ocorrências e no
aumento da segurança e excelência operacional. As melhorias em seus
processos e nas instalações também permitiram que o Tecab, dentro
do programa “Queima Mínima”, reduzisse o volume de queima em 68%
entre 2010 e 2013, conforme se observa no gráfico.
50
45
40
Desde que foi criada, em 2006, a Diretoria de Gás Natural tem expandido a sua malha de gasodutos, movimentando volumes crescentes do
produto, conforme pode ser verificado no gráfico a seguir:
0
MÉDIA DA MOVIMENTAÇÃO DIÁRIA
80
69.8
70
60.7
60
50
30
20
34.6
50
30
26
25
25
20
15
10
5
2011
2012
2013
Também estão em andamento obras no Tecab visando à ampliação de sua
capacidade: mais de US$ 1 bilhão estão destinados a viabilizar a Rota 2
do Pré-sal, que virá da Bacia de Santos. Com estas novas unidades, cuja
previsão de início é o primeiro semestre de 2015, o Tecab aumentará
sua capacidade de processamento de 19,7 para 25,1 milhões de m3/dia.
Throughout 2013, the Terminal of Cabiúnas (Tecab) received constant
investments in order to increase its reliability, which led concretely to
the reduction in the quantity of occurrences an increase in the operating excellence and safety. The improvements in its processes and
the installations also allowed Tecab, within the program “Minimum
Burning”, to reduce the volume of burning by 68% between 2010 and
2013, as can be seen in the graph.
MONTHLY AVERAGE OF BURNING
%
50
45
40
Throughout its seven years’ existence, the expansion of gas pipeline
networks in Brazil allowed the Transpetro Natural gas directory to
operate an increasingly extensive network, moving growing volumes
of natural gas, as can be seen in the following graph.
0
millions of m3
80
35
30
26
25
25
20
15
10
5
2011
2012
2013
69.8
70
20
43
Work is also in progress at Tecab aiming at increasing its capacity:
another US$ 1 billion are allocated to making feasible Route 2 of the
Pre-salt layer, which shall come from Santos Basin. With these new units,
forecast to start in the first six months of 2015, Tecab shall increase its
processing capacity from 19.7 to 25.1 million m3/day.
AVERAGE OF DAILY MOVEMENTS
30
34.8
INVESTMENTS IN TECAB INCREASE
SAFETY AND EXCELLENCE
The installations of transporting natural gas received many increases
in their infrastructure in 2013. The new gas pipeline Santiago-Camaçari
14” was interlinked to the Gas Distribution Station of Catu (EDG Catu),
to improve the logistics between the municipalities of Cacimbas (ES)
and Catu (BA) for the Petrochemical Area of Camaçari and metropolitan
region of Salvador. In Linhares (ES), a new delivery point (PE) of natural
gas started to operate in April. With this unit as well, the municipality
now has two PEs. In October, Transpetro started to operate another
seven new PEs: Guaratinguetá, Pindamonhangaba II, Caçapava, Baixada
Fluminense, Barra Mansa II, Caapiranga and Suape, some with a capacity of 1 million m³ per day.
60.7
51.4
45.9
51.5
40
10
0
35
The gas pipeline network operated by Transpetro integrated the
Southeast and Northeast regions of Brazil and also moves the natural
gas produced in Amazonas. It has 28 receipt points and 133 delivery
points. All the transportation operations are executed remotely by the
National Operating Control Center (CNCO), through a modern industrial
automation system.
50
51.5
40
43
Only in the industrial park of the Terminal of Cabiúnas (RJ) – the largest
Brazilian area of processing natural gas –, the average volumes processed of natural gas and condensed natural gas were 11.8 million m³
per day and 924 m³ per day, respectively. Its seven processing units
grant it a current capacity of 19.7 million m³ of natural gas and
4.5 thousand m³ of condensed natural gas per day.
60
51.4
45.9
MÉDIA MENSAL DA QUEIMA
%
As instalações de transporte de gás natural receberam muitos incrementos em sua infraestrutura no ano de 2013. O novo gasoduto
Santiago-Camaçari 14” foi interligado à Estação de Distribuição de Gás
de Catu (EDG Catu), para aperfeiçoar a logística entre os municípios
de Cacimbas (ES) e Catu (BA) para o Polo Petroquímico de Camaçari e
região metropolitana de Salvador. Em Linhares (ES), um novo ponto
de entrega (PE) de gás natural começou a operar em abril. Com mais
essa unidade, o município passa a contar com dois PEs. Em outubro,
a Transpetro passou a operar outros sete novos PEs: Guaratinguetá,
Pindamonhangaba II, Caçapava, Baixada Fluminense, Barra Mansa II,
Caapiranga e Suape, alguns com capacidade de 1 milhão de m³ por dia.
milhões de m3
With a network of more than 7 thousand km of gas pipelines, which goes
through 306 municipalities and has 20 compression stations, coming
to a total of 488.4 thousand HP of power installed, the Natural Gas
area of Transpetro moved, in 2013, on average, 69.8 million m³ of gas
per day, a volume 15% greater than the previous year.
INVESTIMENTOS NO TECAB
INCREMENTAM SEGURANÇA
E EXCELÊNCIA
34.6
34.8
10
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
51
CONFIABILIDADE MÁXIMA
MAXIMUM RELIABILITY
Em 2013, a continuidade do programa Confiabilidade Máxima buscou obter Falha Zero nas operações de transporte de gás natural da
Transpetro. Mais uma turma de treinamento de analistas de falhas
(Yellow Belts) foi treinada. A primeira carteira de projetos que se utilizam da metodologia de gerenciamento desenvolvida pela diretoria
de Gás Natural foi concluída e as ferramentas de análise de falhas
estão implementadas no sistema informatizado de registro de ocorrências (ROCO).
In 2013, the continuity of the program Maximum Reliability sought to
obtain Zero Failure in the operations of transporting natural gas of
Transpetro. Another training group of failure analysts (Yellow Belts)
was performed. The first portfolio of projects using the management
methodology developed by the Natural Gas directory was concluded
and the failure analysis tools are implemented in the informatized
occurrence recording system (ROCO).
No que se refere à gestão de conhecimento, foram realizados workshops
regulares, nos quais se abordaram as lições aprendidas a partir das
análises de falhas. Visitas às malhas também foram realizadas, engajando as gerências locais em eventos de sensibilização e disponibilizando treinamentos das metodologias e das ferramentas. Para
2014, o Confiabilidade Máxima prevê a continuidade de atividades de
sensibilização dos técnicos das malhas, além de uma nova carteira de
projetos e eventos de troca de conhecimento entre a força de trabalho.
Outro destaque é a aplicação da Manutenção Centrada em Confiabilidade
(MCC), metodologia que visa à otimização dos processos de manutenção e melhoria nos registros das mesmas de tal forma a viabilizar uma
gestão de manutenção mais eficaz.
Em relação ao Programa de Qualificação Profissional em Transporte
de Gás Natural (PQGN), em 2013, 56 profissionais concluíram o módulo
de manutenção de gasodutos. Em 2014 estão disponíveis para os
profissionais os treinamentos nos módulos Ecomps, SDVs (válvulas
de fechamento automático) e gestão da manutenção.
52
Regarding knowledge management, regular workshops were held, in
which one looked at the lessons learnt from failure analysis. Visits to
networks were executed, involving local management in events of sensitization and making available training in methodologies and tools.
For 2014, Maximum Reliability foresees the continuity of activities of
sensitization of the network technicians, besides a new portfolio of
projects and events of exchange of knowledge among the workforce.
Another highlight is the application of Maintenance Centered on
Reliability (MCC), a methodology which aims to optimize maintenance
processes and improve their recording so as to make feasible a more
efficacious maintenance management.
Regarding the Program of Professional Qualification in Transportation
of Natural Gas (PQGN), in 2013, 56 professionals concluded the gas
pipeline maintenance module. In 2014 training in the modules Ecomps,
SDVs (automatic closing valves) and maintenance management are
available for the professionals.
7
GESTÃO FINANCEIRA
E ADMINISTRATIVA
FINANCIAL AND
ADMINISTRATIVE MANAGEMENT
A Transpetro manteve, no que se refere à gestão financeira, o foco em
maximizar o caixa disponível para aplicações financeiras. Com isso, o
caixa gerado pelas operações da empresa se tornou mais rentável, o
que permitiu, por sua vez, viabilizar o plano de investimentos da companhia em 2013. Da mesma forma que no exercício anterior, houve rígido
controle do fluxo de caixa, para aproveitar ao máximo os excedentes,
com o objetivo de aumentar a rentabilidade, sem descuidar da liquidez.
A estratégia minimizou os riscos de mercado, sensíveis a variações nos
cenários econômicos.
No mercado nacional, a receita financeira líquida de impostos foi de
R$ 40 milhões em 2013, representando um aumento de 33% no período.
No exterior, a Fronape International Company – FIC, subsidiária integral
da companhia, gerou receita financeira 15% superior à do ano anterior.
Os financiamentos assumidos pela Transpetro são, em sua totalidade,
destinados à construção naval, e foram obtidos junto ao BNDES e ao
Banco do Brasil, a partir de recursos do Fundo de Marinha Mercante – FMM.
São corrigidos pela Taxa de Juros de Longo Prazo – TJLP, mais spread.
A exposição da empresa aos fornecedores internacionais não representa
riscos cambiais descobertos, uma vez que as taxas de frete praticadas
pela companhia são vinculadas às praticadas no mercado internacional,
em moeda forte.
No exercício de 2013, a Transpetro apresentou 99% de seu faturamento
oriundo de serviços prestados a empresas do Sistema Petrobras.
O restante do faturamento (1%) foi obtido junto a outros clientes.
A Transpetro, em estreito alinhamento com as diretrizes corporativas
de gerenciamento de riscos da Petrobras, adota a política de transferir
para o mercado segurador os riscos que possam acarretar prejuízos
capazes de impactar o equilíbrio econômico-financeiro da companhia,
bem como aqueles sujeitos a seguro obrigatório, contratos, acordos
ou convenções.
Dessa forma, a Companhia renovou, em 2013, a totalidade das coberturas
dos seus principais ativos, expostos aos riscos decorrentes das suas
operações, incluindo os bens de terceiros sob sua responsabilidade.
No que concerne a seguros de responsabilidade civil, a companhia
também mantém seguros desta modalidade. Sendo que todos estes
seguros são contratados pela Petrobras, em apólice única, extensiva
a todas as empresas do Sistema.
56
Na área de Transporte Marítimo, a renovação do seguro de cascos &
máquinas abrangeu a totalidade da frota. A contratação foi realizada
integralmente no mercado segurador brasileiro. Também nesta área,
a companhia, permanentemente atenta ao risco de perdas financeiras,
decorrentes de indenizações que possam ocorrer em face de danos a
terceiros e ao meio-ambiente, renovou, em 2013, seus contratos de
cobertura do risco de responsabilidade civil do armador (Protection
and Indemnity-P&I), junto a dois tradicionais clubes de P&I do mercado
internacional, o que lhe garante proteção para ressarcimentos até
US$ 4,5 bilhões por acidente, exceto os decorrentes de poluição por
óleo, limitados a US$ 1 bilhão por acidente.
A Transpetro movimentou, ao longo do ano, mais de R$ 15 bilhões, valor
3% superior ao do ano anterior, reforçando sua importância no cenário
econômico nacional. Em 2013, ano em que a empresa apresentou seu
maior volume de Contas a Pagar, a Transpetro continuou registrando
índices expressivos de pontualidade de pagamento, sendo 97% no
acumulado do ano, evidenciando ainda mais a parceria e o respeito
da empresa para com seus fornecedores e prestadores de serviços.
Também houve um incremento de R$ 630 milhões na Receita Operacional
Bruta, valor 9% superior ao do ano anterior. Cabe ressaltar ainda que
tais resultados foram alcançados sem que tenha havido acréscimo nos
recursos diretamente empregados na execução das tarefas envolvidas
nestes processos.
No tocante ao planejamento e execução tributária, houve aproveitamento de R$ 118 milhões referentes aos créditos de PIS/COFINS
incidentes sobre as aquisições de embarcações do Promef. Também
houve desoneração da contribuição previdenciária incidente sobre a
folha de pagamento da atividade de transporte marítimo, decorrente
de incentivo fiscal, que representou uma economia de R$ 6 milhões
para os cofres da empresa.
Foram intensificadas, ainda, as ações de gestão de custos na prestação de serviços relacionados à infraestrutura da companhia, além dos
serviços de limpeza, transporte, alimentação, segurança e manutenção
predial. Outro foco de atuação foram os gastos com hospedagens e
passagens aéreas, que foram reduzidos, em que pese os reajustes
efetuados nas passagens aéreas e o acréscimo no volume de passagens
emitidas. Neste período, também foram adotadas ações de padronização e controle dos contratos mais impactantes para a companhia,
bem como aprimorado o planejamento dos processos licitatórios e
levantamento dos contratos vigentes, minimizando prorrogações
contratuais e contratos emergenciais.
Transpetro maintained, concerning financial management, the focus
on maximizing the cash available for financial investments. Thereby,
the cash generated by the company operations became more profitable, which allowed, in turn, making feasible the investment plan of the
company in 2013. As in the previous fiscal year, there was strict control
of the cash flow, to make the maximum use of the excesses, in order
to increase profitability, without neglecting liquidity. The strategy
minimized market risks, sensitive to variances in economic scenarios.
In the domestic market, the financial revenue net of tax was R$ 40 million
in 013, representing an increase of 33% in the period. Abroad, Fronape
International Company – FIC, a full subsidiary of the company, generated
a financial revenue 15% greater than the previous year.
The financing assumed by Transpetro is, on the whole, intended for
shipbuilding, and was obtained from BNDES and the Banco do Brasil,
from resources of the Merchant Navy Fund – FMM. It is corrected by the
Long Term Interest Rate – LTIR, plus spread.
The exposure of the company to international vendors does not represent overdraft exchange risks, as the freight rates practiced by the
company are linked to those practiced in the international market, in
a strong currency.
In the fiscal year of 2013, Transpetro presented 99% of its sales arising
from services rendered for companies of the Petrobras System. The
remainder of the sales (1%) was obtained from other customers.
Transpetro, in strict alignment with the risk management corporate
directives of Petrobras, adopts the policy of transferring to the insurance market the risks which may cause losses capable of impacting the
economic-financial balance of the company, as well as those subject to
mandatory insurance, contracts, agreements or conventions.
Thus, the Company renewed, in 2013, all the coverage of its main assets, exposed to the risks arising from the operations, including third
party assets under its responsibility. Concerning the insurance of civil
liability, the company also maintains insurance of this modality. All
this insurance is contracted by Petrobras, in a single policy, extending
to all the companies of the System.
In the area of Maritime Transportation, the renewal of insurance of
hulls & machines covered all the fleet. The contracting was executed
fully in the Brazilian insurance market. Also in this area, the company,
permanently attentive to the risk of financial losses, arising from indemnification which may occur owing to damage to third parties and the
environment, renewed, in 2013, its shipowner civil liability risk coverage
contracts (Protection and Indemnity-P&I), with two traditional clubs
of P&I of the international market, which guarantees it protection for
compensation up to US$ 4.5 billion per accident, except those arising
from oil pollution, limited to US$ 1 billion per accident.
Transpetro had transactions, throughout the year, of more than
R$ 15 billion, an amount 3% greater than the previous year, reinforcing its
importance in the domestic economic scenario. In 2013, the year in which
the company had its largest volume of Accounts Payable, Transpetro
continued recording noticeable indices of punctuality of payment,
being 97% in the accrued of the year, providing yet further proof of
the partnership and respect of the company regarding its vendors and
contractors. There was also an increase of R$ 630 million in the Gross
Operating Revenue, an amount 9% greater than the previous year. It
should also be pointed out that such results were obtained without
there having been any increase in the resources directly employed in
executing the tasks involved in these processes.
Regarding tax planning and execution, use was made of R$ 118 million
referring to the credits of PIS/COFINS affecting the acquisitions of boats
of Promef. There was also exoneration of the social security contribution
affecting the payroll of the maritime transportation activity, arising
from fiscal incentive, which represented a saving of R$ 6 million for the
coffers of the company.
The actions of managing costs in the rendering of services related to the
company infrastructure, besides the services of cleaning, transportation,
power supply, building maintenance and safety were also intensified.
Another focus of performance was the expenses on accommodation
and air tickets, which were reduced, involving the readjustments made
to the air tickets and the increase in the volume of tickets issued. In
this period, actions of standardization and control of the contracts
most impacting the company were also adopted, as was improving the
planning of the bidding processes and study of the contracts in force,
minimizing contractual extensions and emergency contracts.
57
8
NOVAS TECNOLOGIAS
NEW TECHNOLOGIES
A área de Novas Tecnologias da Transpetro investiu, no ano de 2013,
em projetos para atender os diversos segmentos de atuação da companhia, com a preocupação em alcançar eficiência energética e em obter
soluções para alcançar a excelência nas operações.
A preocupação com a eficiência energética fez com que esta gerência
elaborasse um planejamento estratégico para definir quais ações são
prioritárias e diversos projetos estão em curso. O objetivo do planejamento é promover o aumento da eficiência energética e econômica nas
atividades da Transpetro, através do desenvolvimento e prospecção
de novas tecnologias e processos, buscando reduzir as emissões e
fomentar a cultura do desenvolvimento sustentável e o uso racional
dos recursos naturais.
Um grande impacto na economia de energia, por exemplo, se dá através do projeto de Injeção de Redutores de Atrito no Oleoduto Osbra.
O projeto consiste na instalação de seis skids de injeção de redutor
de atrito na Replan, na estação de Pirassununga e nos terminais de
Ribeirão Preto, Uberaba, Uberlândia e Buriti Alegre. Cada skid possui
controle de injeção e automação necessários para operação tanto local
quanto remota, pelo CNCO.
A previsão de redução dos custos de energia elétrica com uso do redutor
de atrito no período de 2014 a 2023 é da ordem de R$ 30,5 milhões,
equivalente à economia de 13,33 mil barris de óleo por ano e à redução
de emissão de 4,4 mil toneladas de CO2 por ano.
60
TECNOLOGIA NAVAL
Na área de Tecnologia Naval, estão em andamento pelo menos 10
projetos. Um dos principais é o Navio Econômico Eficiente (NAVE), que
envolve a gerência de Eficiência Energética da Transpetro e a Petrobras,
em conjunto com o Centro de Pesquisas e Desenvolvimento Leopoldo
Américo Miguez de Mello (Cenpes). O objetivo do NAVE é estudar um
navio eficiente, desenvolvido de brasileiros para brasileiros e investigar
novos sistemas para adequá-los à operação da Transpetro.
O projeto do Sistema de Acompanhamento da Frota e Embarcados
(SAFE) também se destacou em 2013 (veja detalhes no capítulo de
Transporte Marítimo). Além dele, vêm sendo desenvolvidos alguns
dos sistemas que irão compor o Centro Nacional de Acompanhamento
de Navios (CNAN), cujo principal objetivo é monitorar as embarcações
para que não ocorram sinistros, aumentado a segurança da navegação.
Para a Academia Marítima, foram desenvolvidos simuladores: o
Simulador Marítimo Hidroviário (SMH), que tem como objetivo de gerar
cenários de simulação para os cursos de capacitação, e o Simulador de
Centro de Comando de Motores (SCCM), no qual é possível emular um
centro de comando de motores, integrando-o com o passadiço, para
treinamento da equipe de bordo dos navios. Ambos se encontram em
fase final, com previsão de instalação em 2014, na sede da academia.
The New Technologies area of Transpetro invested, in 2013, in projects
to handle the various segments in which the company performs, with
the concern of achieving energy efficiency and obtaining solutions to
attain excellence in operations.
The concern with energy efficiency meant that this management prepared
strategic planning to define which actions take priority and it currently
has several projects. The objective of the planning is to promote the increase in energy and economic efficiency in the activities of Transpetro,
through the development and prospection of new technologies and
processes, seeking to reduce emissions and encourage the culture of
sustainable development and the rational use of natural resources.
A great impact on the economy of energy, for example, occurred through
the project of Injection of Friction Reducers in the Oil Pipeline Osbra.
The project consists of installing six friction reducing injection skids in
Replan, in the station of Pirassununga and in the terminals of Ribeirão
Preto, Uberaba, Uberlândia and Buriti Alegre. Each skid has control of
injection and automation required for both local and remote operation,
by the CNCO.
The forecast of reduction of the cost of electricity by using the friction reducer in the period from 2014 to 2023 shall be in the order of
R$ 30.5 million, equivalent to saving 13.33 thousand barrels of oil per
year and reducing the emission of 4.4 thousand tons of CO2 per year.
NAVAL TECHNOLOGY
In the area of Naval Technology, there are at least 10 projects in progress.
One of the main ones is the Efficient Economic Ship (NAVE), which involves
the management of Energy Efficiency of Transpetro and Petrobras, together with the R&D Center Leopoldo Américo Miguez de Mello (Cenpes).
The objective of the NAVE is to study an efficient ship, developed by
Brazilians for Brazilians and investigate new systems to adopt them
to the operation of Transpetro.
The project of the Fleet and Boarded Follow-up System (SAFE) also
stood out in 2013 (see details in the chapter of Maritime Transportation).
Besides that, some of the systems which shall compose the National
Ship Follow-up Center (CNAN), whose main objective is to monitor the
boats so that losses do not occur, increasing the safety of navigation,
have been developed.
For the Maritime Academy, simulators were developed: the Waterway
Maritime Simulator (SMH), which aims to generate simulation scenarios
for qualification courses, and the Motor Control Center Simulator (SCCM),
in which it is possible to emulate a motor control center, integrating it
with the bridge, for training of the team aboard the ships. Both are in
the final phase, with forecast of installation on 2014, in the headquarters of the academy.
Em 2013, também foi iniciado o projeto Port Information, que analisa
a atracação de cada navio em cada possível terminal, com o objetivo
de assessorar navio e terminal quanto ao melhor posicionamento
dos cabos de amarração. Já dois projetos, um voltado para detectar
rompimento de hawser em navios, e outro para analisar condições
ambientais e determinar qual potência mínima os rebocadores devem
operar nestas condições (bollard pull), estão em conclusão.
In 2013, the project Port Information was also started, which analyzes
the mooring of each ship in each possible terminal, in order to assist
the ship and terminal regarding the best positioning of the mooring
cable. While two projects, one concerned with detecting breaking of the
hawser in ships, and the other for analyzing environmental conditions
and determining what minimum power the tugs shall operate in these
conditions (bollard pull), are in conclusion.
Para o Promef especificamente, está sendo desenvolvido o projeto
de análise de sistemas de Água de Lastro, através do qual estudos da
água de lastros presentes no mercado tornaram possível determinar
quais sistemas poderiam ser instalados em cada navio do programa.
O Promef Hidrovia ganhou o projeto de defensas para barcaças, iniciado
em 2013, que avalia as diferentes defensas para uso das barcaças que
navegarão pela hidrovia Tietê-Paraná, analisando impacto e desgaste.
For Promef specifically, the project of analyzing systems of Ballast
Water is being developed, whereby studies of the ballast water present
in the market have made it possible to determine which systems could
be installed in each ship of the program. The Promef Hidrovia won the
project of defenses for barges, started in 2013, which evaluates the
different defenses for use of the barges which shall sail on the TietêParaná waterway, analyzing impact and wear.
DUTOS E TERMINAIS
ANÁLISE SISTÊMICA DE TANQUES
PIPELINES AND TERMINALS
TANK SYSTEM ANALYSIS
Na área de Dutos e Terminais, quatro projetos marcaram o ano de 2013.
No projeto conhecido como Câmara-GB, houve o desenvolvimento de
um dispositivo que impede a entrada de água de chuva pela região
entre o costado e o selo de tanques com teto flutuante – evitando,
assim, a perda de qualidade dos produtos armazenados e reduzindo
a necessidade das operações de drenagem, o que gera impacto direto
nos custos de manutenção devido à redução da corrosão. Premiado pelo
Inovar, que é um programa de premiação de inovações tecnológicas
com captação espontânea junto à força ativa de trabalho, o Câmara-GB
é conduzido em parceria com o Instituto de Pesquisas Tecnológicas
(IPT), Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR) e Det Norske
Veritas (DNV), entre outros, e financiado com recursos da Petrobras.
Por fim, a área de Novas Tecnologias desenvolveu, também para a diretoria de Dutos e Terminais, o projeto de Análise Sistêmica de Tanques.
Seus esforços focam em etapas estratégicas do ciclo de vida destes
equipamentos, indo da concepção à sua manutenção, passando por
procedimentos operacionais e logísticos.
In the area of Pipelines and Terminals, four projects marked 2013. In the
project known as Chamber-GB, a device was developed which prevents
the entry of rainwater by the region between the side and seal of tanks
with a floating roof – thereby avoiding loss of quality of the products
stored and reducing the requirement for drainage operations, which
generates a direct impact on maintenance costs due to reduced corrosion. Gaining an award by Inovar, which is a program of giving awards
for technological innovations with spontaneous capturing with the
active workforce, the Chamber-GB is conducted in partnership with the
Technological Research Institute (IPT), Federal University of São Carlos
(UFSCAR) and Det Norske Veritas (DNV), among others, and financed
with resources of Petrobras.
Finally, the New Technologies Area developed, also for the Directory
of Pipelines and Terminals, the Project of Systemic Tank Analysis. It
focuses on strategic stages of the life cycle of this equipment, going
from the conception to its maintenance, passing through operating
and logistical procedures.
Também está em projeto o Alarme de Produtos Corrosivos, cuja etapa
atual é a avaliação de tecnologia (hardware) para detecção e aviso
quando houver contato com este tipo de substância durante as operações de descarga de navios nos terminais, evitando danos às instalações
da Transpetro. O projeto também é desenvolvido em parceria com o IPT.
Já o Sistema de Vigilância Remota, em implantação em 22 unidades,
é um sistema de monitoração via satélite de invasão de áreas de
válvulas em faixas de dutos, que evita problemas decorrentes da
presença indesejada de terceiros nas instalações da companhia. Para
este projeto, a área de Novas Tecnologias contou com a parceria da
empresa Nyx Knowledge.
62
Tanques de armazenamento têm papel fundamental na cadeia logística
da indústria de petróleo, derivados e biocombustíveis, estando entre
os principais ativos encontrados em parques de armazenamento de
todo o Sistema Petrobras. Contudo, sua importância logística vai além
dos grandes investimentos necessários à sua construção: custos com
manutenção e – de forma cada vez mais acentuada – com perdas por
ociosidade operacional podem vir a onerar as atividades da Transpetro.
A conclusão do trabalho de análise sistêmica, em 2013, permitiu consolidar os conhecimentos obtidos, fornecendo ferramentas e diretrizes
que enriqueceram a etapa conceitual do projeto de tanques. Mais do
que isso, linhas de pesquisas que apresentam potencial para gerar
inovações eficazes foram delineadas.
There is also a project of the Corrosive Product Alarm, whose current
stage is the evaluation of technology (hardware) to detect and notify
when there is contact with this type of substance during the operations
of unloading of ships in terminals, avoiding damage to the installations
of Transpetro. The project is also developed in partnership with the IPT.
Storage tanks play a fundamental role in the logistical chain of the
industry of petroleum, derivatives and biofuels, being among the main
assets found in storage parks of all the Petrobras System. However, their
logistical importance goes beyond the great investments required for
their construction: costs with maintenance and – in a more pronounced
manner – with losses due to operating idleness can come to burden the
activities of Transpetro.
The concluding of the systemic analysis work, in 2013, allowed one to
consolidate the knowledge obtained, providing tools and directives
which enriched the conceptual stage of the tank project. More than
this, research lines which have potential for generating efficacious
innovations were outlined.
While the Remote Surveillance System, being implemented in 22 units, is
a system of monitoring by invasion satellite areas of valves in stretches
of pipelines, which avoids problems arising from the undesirable presence
of third parties in the company installations. For this project, the area of
New Technologies had a partnership with the company Nyx Knowledge.
63
9
NOVOS NEGÓCIOS
NEW BUSINESS
Os novos negócios da Transpetro, ao longo de 2013, demonstraram a
diversificação das atividades nas quais a companhia se insere no cenário nacional. O início das operações integradas para o transporte e
embarque em navios de cimento asfáltico de petróleo (CAP) foi um dos
destaques do ano, com a companhia integrando de forma inovadora o
modal rodoviário ao transporte marítimo.
A nova operação consiste em transportar o CAP, produzido na Refinaria
Duque de Caxias (Reduc/RJ), para o Porto do Rio de Janeiro, e realizar a
operação portuária de embarque do produto em navios, para possibilitar
o seu transporte aos estados da Bahia e do Ceará, em substituição ao
produto importado. Nos portos de destino, a Transpetro é responsável
pela operação de recebimento do produto e seu carregamento nas
carretas das companhias distribuidoras de asfalto.
Outro destaque em 2013 foi a negociação entre a Transpetro e a área
de Gás e Energia da Petrobras para a operação do Terminal Marítimo
de Ureia, na Bahia. A atuação da Transpetro neste terminal irá ampliar
a atuação da empresa na movimentação de granéis sólidos, iniciada
com as operações de Coque Verde de Petróleo (CVP), no final de 2012,
para as operações de exportação do CVP produzido na Repar.
Foram também negociados contratos para a prestação de serviços de
transporte rodoviário pela Transpetro para a área de Gás e Energia
da Petrobras, que possibilitarão o atendimento às Termelétricas da
Petrobras movidas a óleo combustível e o transporte dos insumos e
de produtos das Fábricas de Fertilizantes Nitrogenados da Petrobras.
NEGÓCIOS HIDROVIÁRIOS
Os comboios hidroviários contratados pela Transpetro começarão a
ser entregues em 2014, dentro do programa de desenvolvimento de
logística para escoamento de etanol. Assim, 2013 foi um ano de procura
de diversificação da carteira de clientes para os comboios, a fim de
maximizar a rentabilidade desta nova área de negócios da companhia.
Foram estabelecidos novos e promissores contatos com empresas com
potencial de uso da logística hidroviária.
Na Bacia Amazônica, a Petrobras pretende implementar uma solução
hidroviária para substituir o uso de navios em águas interiores. Todo o
estudo para construção e operação destas embarcações foi realizado
pela Transpetro, que formalizou uma proposta que pode representar
mais um avanço para esta nova área de negócios.
The new business of Transpetro, throughout 2013, showed the diversification of the activities in which the company is inserted in the domestic
scenario. The start of the integrated operations for the transportation
and shipment in ships of petroleum asphaltic cement (CAP) was one of
the highlights of the year, with the company integrating in an innovating
manner road and maritime transportation.
The new operation consists of transporting the CAP, produced in the
Refinery Duque de Caxias (Reduc/RJ), to the Port of Rio de Janeiro,
and executing the port operation of shipping the product in ships, to
allow its transportation to the states of Bahia and Ceará, replacing the
imported product. In the destination ports, Transpetro is responsible
for the operation of receiving the product and loading it in the trucks
of the companies distributing asphalt.
OPERAÇÕES DE
DUTOS E TERMINAIS
Another highlight in 2013 was the negotiation between Transpetro
and the area of Gas and Energy of Petrobras for the operation of the
Maritime Terminal of Ureia, in Bahia. The performance of Transpetro
in this terminal will increase the company’s performance in moving
solids in bulk, started with the operations of Green Petroleum Coke
(CVP), at the end of 2012, for the exportation operations of the CVP
produced in Repar.
O projeto para entregar combustível de aviação para o Aeroporto
Juscelino Kubitschek, em Brasília, através do Osbra, é uma antiga
iniciativa que, em 2013, ganhou novo impulso, com a proximidade dos
grandes eventos que o Brasil sediará em 2014 e 2016. A Transpetro vem
incentivando as distribuidoras locais a adotar este meio de entrega.
Contracts were also negotiated for rendering road transportation
services by Transpetro for the Gas and Energy area of Petrobras, which
shall allow attendance to the Thermal Power Plants of Petrobras driven
by fuel oil and the transportation of the product resources and products
of the Nitrogenized Fertilizers of Petrobras.
WATERWAY BUSINESS
The waterway convoys contracted by Transpetro shall begin to be
delivered in 2014, within the logistical development program for the
flow of ethanol. Thus, 2013 was a year of seeking diversification of the
customer portfolio for the convoys, in order to maximize the profitability of this new business area of the company. New and promising
contacts were established with companies with the potential for using
waterway logistics.
In the Amazon Basin, Petrobras intends to implement a waterway
solution for replacing the use of ships in inland waters. All the study
for building and operating these boats was achieved by Transpetro,
which formalized a proposal which can represent another advance for
this new business area.
OPERATIONS OF PIPELINES
AND TERMINALS
The project for delivering aviation fuel to the Airport Juscelino Kubitschek,
in Brasília, through Osbra, is an old initiative which, in 2013, gained new
impetus, with the closeness of the large events which Brazil shall host in
2014 and 2016. Transpetro has been encouraging the local distributors
to adopt this means of delivery.
Com a mesma estratégia, a Transpetro iniciou o processo de contatos
com a concessionária que ganhou o leilão de concessão para operação
do Aeroporto de Viracopos, em Campinas, com vistas a viabilizar o
suprimento dutoviário de querosene de aviação através da Replan.
With the same strategy, Transpetro start the process of contacting the
dealer which won the auction granting the operating of the Airport of
Viracopos, in Campinas, with a view to making feasible the pipeline
supply aviation fuel through Replan.
Além das operações em aeroportos, o sistema dutoviário também se
mostra atrativo como logística para outros negócios. Um exemplo é o
projeto da fábrica de fertilizantes da Gás&Energia em Linhares-ES, a
UFN-IV, cujo escoamento de um de seus produtos, o metanol, passou a
ser considerado por duto após negociações entre as áreas, tendo sido
adotado no projeto básico da planta, com traçado de 65 km ligando a
unidade ao Terminal de Barra do Riacho, onde também fora previstas
facilidades para armazenagem e carregamento de navios.
Besides the operations in airports, the pipeline system also appears
attractive as logistics for other business. One example is the project of
manufacturing fertilizers of Gás&Energia in Linhares-ES, the UFN-IV,
whose flow of one of its products, methanol, came to be considered to be
by pipeline after negotiations between the areas, having been adopted
in the basic design of the plant, with a stretch of 65 km linking the unit
to the Terminal of Barra do Riacho, where facilities were also foreseen
for storage and loading ships.
67
PRÉ-SAL
PRE-SALT LAYER
A partir da conclusão da 11ª rodada de licitação da ANP e com o sucesso de concessões de áreas na Margem Equatorial para várias IOC’s
(International Oil Companies), a Transpetro elaborou um projeto de
implantação de bases de apoio offshore de forma integrada e compartilhada para atender simultaneamente a todas as companhias. Este
projeto foi apresentado para todas as companhias operadoras. Em vista
do valor do projeto, as companhias demonstraram grande interesse
e estão neste momento elaborando suas previsões de demanda para
permitir o ótimo dimensionamento das instalações. A previsão é que
a Transpetro assine os contratos de prestação de serviços ao longo de
2014 para início de operação em 2015.
As of the conclusion of the 11th bidding round of ANP and the successful concessions of areas in the Equatorial Margin for several IOC’s
(International Oil Companies), Transpetro prepared a project of implementing offshore support bases in an integrated and shared manner to
handle simultaneously all the companies. This project was submitted
to all the operating companies. Due to the value of the project, the
companies showed great interest and are this moment preparing their
demand forecasts to allow the excellent sizing of the installations.
The forecast is to have signed the contracts of rendering of services
throughout 2014 to start operation in 2015.
Em estudo e desenvolvimento desde o segundo semestre de 2012, a
instalação de uma base de apoio offshore no Porto de São Sebastião se
torna mais uma conquista da Transpetro. No mês de dezembro de 2013,
a Companhia assinou contrato com a área de Exploração e Produção da
Petrobras para três anos de prestação de serviços. O posicionamento
privilegiado do município de São Sebastião em relação aos campos do
Pré-Sal da Bacia de Santos torna a base estratégica para a Petrobras
e gera uma expectativa de aumento no volume das operações. A base
também será pioneira no uso de um sistema de apoio ao bombeio de
graneis, que foi desenvolvido pela Transpetro.
Durante o ano prosseguiram as atividades de gerenciamento do projeto
UOTE, em especial os esforços no sentido de obtenção das licenças prévia
e de instalação que estão previstas para o início do próximo ano. Nesse
projeto também foi dado prosseguimento ao contrato de “lay-up” do
FSO UOTE-1 que permanece docado em estaleiro na China aguardando
as licenças e posterior instalação na locação definitiva no Brasil.
Várias áreas da companhia elaboraram o Procedimento Mútuo de
Operação a ser utilizado na Hidrovia Tietê Paraná. Foram também
negociadas com a Lógum as especificações básicas dos Terminais e
interfaces com as barcaças de transporte de etanol em cada um dos
pontos de coleta.
Em dezembro de 2013 foi finalizado o projeto de criação de uma nova
atividade para a companhia no desenvolvimento da logística para e
produção dos campos do Pré-Sal. Trata-se da operação de transbordo
através do modal STS (do inglês Ship To Ship) navegando. Foi realizada
com sucesso absoluto a primeira operação de transferência na costa do
Espírito Santo. A atividade agora passa a fazer parte da carteira de operações da Transpetro e será operada pela área de Terminais Aquaviários.
68
In study and development since the second half of 2012, the installation
of an offshore support base in the Port of São Sebastião has become
another conquest of Transpetro. In December 2013, the Company signed
a contract with the Exploration and Production Area of Petrobras for
three years’ rendering of services. The privileged positioning of the
municipality of São Sebastião related to the Pre-Salt Layer fields of
Santos Basin makes the base strategic for Petrobras and generates
an expected increase in the volume of the operations. The base shall
also be a pioneer in the use of a support system for pumping products
in bulk, which was developed by Transpetro.
During the year the management activities of the project UOTE proceeded, especially the efforts to obtain the prior and installation licenses
which are foreseen to start next year. In this project one also proceeded
with the “lay-up” contract of FSO UOTE-1 which remains docked in a
shipyard in China waiting for the licenses and later installation in the
final location in Brazil.
Several areas of the company prepared the Mutual Operating Procedure
to be used in the Hidrovia Tietê-Paraná (Tietê-Paraná Waterway). The
basic specifications of the Terminals and interfaces with the barges
transporting ethanol in each one of the collection points were also
negotiated with Lógum.
In December 2013 the project of creating a new activity for the company
in developing the logistics for the Pre-Salt Layer fields was finished. It
concerns the transfer operation through the system STS (Ship-To-Ship)
when sailing. The first transfer operation on the coast of Espírito Santo
was executed with total success. The activity has now become part of
the portfolio of operations of Transpetro and shall be operated by the
area of Waterway Terminals.
69
10
RECURSOS HUMANOS
HUMAN RESOURCES
O ano de 2013 começou com grande mudança na estrutura organizacional da gerência executiva de Recursos Humanos, que teve como
objetivo primordial diminuir a dispersão dos processos de RH, até
então descentralizados nas áreas de negócios e integrar os processos
e políticas de Recursos Humanos de terra e de mar, de forma a atender
os desafios de negócios e de pessoas da companhia.
Com essa nova visão mais estratégica da área de Recursos Humanos,
em 2013 os programas de capacitação, retenção e valorização profissional foram colocados em prática e/ou ampliados, com o objetivo de
alcançar excelência nos resultados corporativos.
O crescimento dos negócios e o incremento do Programa de Modernização
e Expansão da Frota (Promef) também levou a Transpetro a realizar
567 admissões em 2013. Assim, o quadro de pessoal da Companhia
fechou o ano com 5.977 empregados, sendo 3.642 do quadro de terra
e 2.335 do quadro de mar.
As mulheres passaram a integrar
significativamente a força de trabalho
da Transpetro e este ano contaram com
uma conquista histórica. O ano terminou
com 608 empregadas próprias.
No Transporte Marítimo, conta-se com 167 mulheres a bordo, 7% do
quadro de pessoal de mar da Companhia. Em 2013, pela primeira vez um
navio da Marinha Mercante brasileira, o Rômulo Almeida, entregue por
meio do Promef, esteve sob o comando de duas mulheres, as oficiais
Hildelene Lobato Bahia e Vanessa Cunha. A partir deste expressivo
percentual de embarque, a Transpetro está concluindo um estudo
sobre a mulher a bordo, considerando suas perspectivas pessoais e
profissionais.
Para atendimento às demandas futuras da Transpetro, foram abertos
ainda dois processos seletivos públicos, de âmbito nacional, visando
a admissão de 273 novos empregados marítimos, sendo 190 oficiais
e 83 para a guarnição.
72
Quanto à capacitação, a Transpetro realizou 5.751 eventos na modalidade presencial — desenvolvidos internamente ou oferecidos por
entidades externas —, que resultaram em 2.560 empregados treinados e totalizaram 62.992 horas. Na modalidade a distância, ao longo
do ano foram oferecidos 475 diferentes cursos no total, divididos em
11 grupos temáticos. Foram treinados 1.177 empregados, totalizando
43.566 horas.
Com o objetivo de favorecer a adaptação dos novos empregados à
cultura e aos valores da companhia, a área de Recursos Humanos deu
continuidade ao seu Programa de Ambientação, que contou em 2013
com a participação de 176 profissionais recém-admitidos do quadro
de terra e 251 praticantes do quadro de mar.
A Transpetro também investiu na capacitação técnica dos novos empregados, através do seu Programa de Formação. Nas 23 turmas, que
totalizaram 149.509 horas de treinamento, se formaram 77 empregados
de nível superior e 134 empregados de nível médio, para atuarem nas
mais diferentes áreas da Companhia.
Houve o incremento das atividades e da estrutura da Academia
Transpetro (veja no capítulo de Transporte Marítimo) e a oferta de
treinamentos nas áreas de Segurança, Meio Ambiente e Saúde (mais
detalhes no capítulo referente a SMS).
INCENTIVO À EDUCAÇÃO
A DISTÂNCIA
A cultura da Educação a Distância (EaD) ganhou reforço na Companhia
em 2013. Com o objetivo de melhorar a gestão e a execução dos treinamentos em Normas e Padrões e sua correta aplicação, a Transpetro
desenvolveu o Sistema de Treinamento em Normas e Padrões (STNP).
Foram cadastrados 250 padrões no sistema e treinados 738 empregados
das áreas de Oleodutos e de Terminais Aquaviários.
A utilização do recurso da Sala de Aula Virtual (SAV) serviu para executar diferentes eventos de capacitação. E, dando prosseguimento às
ações iniciadas em 2012 com intuito de assegurar o desenvolvimento
das competências em gestão necessárias para o atendimento dos
objetivos estratégicos da Companhia, foi concluído o projeto de desenvolvimento a distância para gestores. Durante 12 meses, através
do Portal Liderar – ambiente virtual de aprendizagem elaborado e
disponibilizado exclusivamente para supervisores, coordenadores e
gerentes da Companhia – foram disponibilizados conteúdos produzidos
por especialistas das mais renomadas escolas de negócios do mundo,
como Harvard e Stanford.
The year 2013 began with a great change in the organizational structure of the executive management of Human Resources, whose main
objective was to reduce the dispersion of the HR processes, until then
decentralized in the business and integrate the processes and policies
of Human Resources on land and at sea, so as to handle the challenges
of Company staff and business.
In order to favor the adaptation of the new employees to the culture
and values of the company, the Human Resources area continued
with its Adaptation Program, which in 2013 had the participation of
176 professionals recently hired in the ground staff and 251 apprentices
in the sea staff.
With this new more strategic vision in the area of Human Resources, in
2013 the programs of professional enhancement, retaining and qualification were put into practice and/or increased, in order to obtain
excellence in corporate results.
Transpetro also invested in the technical qualification of the new employees, through its Training Program. In the 23 groups, which totaled
149,509 hours of training, 77 employees of a higher level and 134 employees of a medium level were trained, to perform in the most varied
areas of the Company.
The growth of business and increase of the Fleet Modernization and
Expansion Program (Promef) also led Transpetro to hire 567 people in
2013. Thus, the staff of the Company closed the year with 5,977 employees, being 3,642 on land and 2,335 at sea.
There was an increase in the activities and structure of the Transpetro
Academy (see in the Maritime Transportation chapter) and the offer of
training in the areas of Safety, Environment and Health (more details
in the chapter referring thereto - SMS).
Women came to be a significant part
of the workforce of Transpetro and this
year had a historical record. The year
ended with 608 female employees.
INCENTIVE FOR
DISTANCE LEARNING
In Maritime Transportation, there are 167 women aboard, 7% Company
staff at sea. In 2013, for the first time a ship of the Brazilian Merchant
Navy, the Rômulo Almeida, delivered by means of Promef, was under
the command of two women, the officers Hildelene Lobato Bahia and
Vanessa Cunha. As of this noticeable percentage aboard, Transpetro is
concluding a study regarding women aboard, considering their personal
and professional perspectives.
To handle the future demands of Transpetro, two public selective processes were also opened, of domestic scope, aiming at hiring 273 new
maritime employees, namely 190 officers and 83 for the crew.
Concerning qualification, Transpetro executed 5,751 events in the presence modality — developed internally or offered by external entities
—, which led to 2,560 employees trained and totaled 62,992 hours. In
the distance modality, throughout the year 475 different courses in
all, divided into 11 thematic groups. 1,177 employees were trained,
totaling 43,566 hours.
The culture of Distance Learning (EaD) was reinforced in the Company in
2013. In order to improve the management and execution of training in
Norms and Standards and its correct application, Transpetro developed
the System of Training in Norms and Standards (STNP). 250 standards
were registered in the system and 738 employees trained in the areas
of Oil Pipelines and Waterway Terminals.
The use of the resource of the Virtual Classroom (SAV) served to execute
different qualification events. And, proceeding with the actions started
in 2012 in order to ensure the development of the competences in management required to fulfill the strategic objectives of the Company, one
concluded the project of distance development for managers. During
12 months, through the Portal Liderar (Leading) – a virtual learning
environment prepared and made available exclusively for supervisors,
coordinators and managers of the Company –contents produced by
specialists of the most renowned business schools in the world, as
Harvard and Stanford, were made available.
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DESENVOLVIMENTO EM GESTÃO
DEVELOPMENT IN MANAGEMENT
Em 2013, a Transpetro manteve a estratégia de aperfeiçoar e desenvolver novos projetos e processos relativos à gestão de pessoas.
Com o objetivo de identificar e desenvolver empregados que, além
de apresentarem alto desempenho, demonstram alto potencial para
assumir posições de maior complexidade na Companhia, o Programa de
Gestão de Talentos da Transpetro foi totalmente reformulado. A área
de Recursos Humanos deu início a um processo de seleção que priorizou
38 profissionais para compor a primeira turma do programa. Ainda no
corrente ano, foi iniciada a etapa de desenvolvimento dos participantes
com a realização do Seminário de Abertura e de entrevistas individuais
para devolutiva dos resultados do processo de seleção.
In 2013, Transpetro maintained the strategy of improving and developing
new projects and processes related to people management. In order to
identify and develop employees who, besides having high performance,
showed great potential to assume positions of greater complexity in
the Company, the Transpetro Talent Management Program was totally
reformulated. The Human Resources area started a selection process
which prioritized 38 professionals to compose the first group of the
program. Still in the current year, the stage of developing participants
was started with the execution of the Opening Seminar and individual
interviews to return the results of the selection process.
Em continuidade às iniciativas relacionadas à Gestão de Competências,
que orientarão as ações de treinamento dos empregados da companhia, em 2013, foi concluída a revisão dos mapas de competências e
estruturadas as trilhas de desenvolvimento, por perfil profissional,
de diferentes processos da Diretoria de Terminais e Oleodutos (DTO):
Operação de Terminais Aquaviários e Oleodutos, Manutenção Industrial,
Manutenção de Faixa de Dutos, além dos processos relacionados a
Segurança, Meio Ambiente e Saúde, cujas atividades são desempenhadas pelas áreas operacionais. Adicionalmente, foi realizado, em caráter
piloto, o Diagnóstico de Competências dos profissionais vinculados ao
processo de Manutenção Industrial, também da DTO.
Por fim, a Transpetro, sensível à necessidade de constante melhoria
e adequação de seus processos, reformulou seu modelo de Gestão
de Desempenho e, consequentemente, o seu Sistema de Avaliação
de Desempenho (SAD). As melhorias tiveram como foco principal
alinhar os objetivos da companhia às metas dos empregados, agora
vinculadas a indicadores de desempenho. Um grande passo foi dado,
com a inclusão dos Comandantes, Chefes de Máquinas, Imediatos e
Subchefes no SAD, em busca de um modelo de avaliação integrado
para toda a organização.
Para o empregado, é um importante processo participativo de definição e esclarecimento do que se espera de cada um, gerando maior
comprometimento com os resultados.
A nova Política de Gestão de Desempenho tem como principais linhas
de orientação:
•Cultivar uma cultura de reconhecimento;
uma gestão de desempenho baseada
•Implementar
em critérios claros e objetivos;
comportamentos de excelência, alinhados
•Desenvolver
aos desafios futuros da Transpetro;
Continuing with the initiatives related to Competence Management,
which shall guide the actions of training company employees, in 2013,
one concluded the review of the competence maps and structured
the development trails, by professional profile, of different processes
of the Directory of Terminals and Oil Pipelines (DTO): Operation of
Waterway Terminals and Oil Pipelines, Industrial Maintenance and
Pipeline Stretch Maintenance, besides the processes related to Safety,
Environment and Health, whose activities are performed by the operating areas. Furthermore, one executed, as a pilot study, the Diagnosis of
Competences of the professionals linked to the Industrial Maintenance
process, also of the DTO.
Finally, Transpetro, aware of the requirement for constant improvement and adaptation of its processes, reformulate its Performance
Management model and, consequently, its Performance Evaluation
System (SAD). The main focus of the improvements was to align the
company objectives with employee goals, now linked to performance
indicators. A great step was made, with the inclusion of the Captains,
Chief Engineer Officers, Chief Officers and Second Engineers in the SAD,
in search of an integrated evaluation model for all the organization.
For the employee, it is an important participative process of defining
and clarifying what is expected of each person, generating greater
commitment to the results.
The new Performance Management Policy has the following main
guiding lines:
•Cultivating a culture of acknowledgement;
a performance management based upon clear
•Implementing
and objective criteria;
behavior of excellence, aligned with the future
•Developing
challenges of Transpetro;
•Encouraging the continuous improvement of performance.
•Estimular a melhoria contínua do desempenho.
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75
REVISÃO, APERFEIÇOAMENTO E
DESENVOLVIMENTO DE PROCESSOS
Visando a reconhecer o desempenho e a contribuição de cada empregado nos resultados da companhia, a Transpetro também realiza
anualmente o processo de Avanço de Nível e Promoção. Na etapa
realizada em julho de 2013, foram contemplados 96% dos empregados
elegíveis para este processo.
Adicionalmente, a companhia deu continuidade ao Processo de
Aceleração da Carreira Júnior, visando, dentre seus principais objetivos, atrair e reter estes profissionais. Durante o ano de 2013, foram
realizadas duas etapas de aceleração, nos meses de janeiro e julho,
sendo 86% dos empregados participantes do programa contemplados
com a aceleração.
No sentido de manter o seu quadro de empregados de mar adequadamente dimensionado e qualificado, possibilitando, ainda, a ascensão
profissional e a igualdade de oportunidades para todos, foi revisado
o processo da Comissão de Promoção de Marítimos CP-Mar.
A mudança mais significativa foi a criação de um ranking, processo
pelo qual os marítimos são avaliados pelos mesmos critérios, de acordo
com suas categorias.
A Transpetro acompanha cada etapa da vida funcional do empregado
na Companhia. A homenagem aos empregados próprios e cedidos
que completam 10, 20, 30, 40, 50 anos de empresa, é uma forma de
reconhecimento pelo tempo de serviços prestados para o Sistema
Petrobras. Em 2013, foram homenageados quase 700 próprios e cerca
de 100 empregados cedidos para a Transpetro.
Com o objetivo de atender, simultaneamente, à necessidade da
Companhia no preenchimento de posições gerenciais, a partir de um
processo estruturado de seleção interna, e de oferecer aos seus empregados a oportunidade de conduzir sua carreira pelo viés gerencial, a
Transpetro realizou, também em 2013, em caráter piloto, um processo
de seleção interna de empregados para o provimento de posições
de coordenação na nova estrutura da área de Recursos Humanos.
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Foram recebidos empregados de toda a companhia (próprios e cedidos) para as nove oportunidades divulgadas. Com o sucesso do
piloto, espera-se que, futuramente, outras oportunidades possam
ser preenchidas a partir de processos semelhantes, que podem ser
estruturados pela área de Recursos Humanos a partir da solicitação
dos gestores da Companhia.
Em busca da constante melhoria nos canais de comunicação formais
entre empresa e empregado, a pesquisa de ambiência da Transpetro
foi customizada e passou a contar com itens específicos sobre a realidade da Companhia, identificados pelos próprios empregados em
pesquisas anteriores.
A área de Recursos Humanos promoveu também um processo de mapeamento de perfil que contou com a participação de 72 empregados.
O objetivo foi ampliar seu conhecimento acerca dos profissionais da
Companhia e, consequentemente, formar uma base de dados para
melhor assessorar as áreas corporativas e de negócios na constituição
de suas equipes de trabalho.
REVIEW, IMPROVEMENT AND
DEVELOPMENT OF PROCESSES
Aiming at acknowledging the performance and contribution of each
employee in the company income, Transpetro also executes annually
the process of Advance of Level and Promotion. In the stage executed in
July 2013, 96% of the employees eligible for this process were catered for.
Furthermore, the company continued with the Junior Career Acceleration
Process, having as main objectives, attracting and retaining these
professionals. During 2013, two acceleration stages were executed, in
January and July, handling 86% of the employees taking part in the
program with the acceleration.
In order to maintain its sea employees suitably sized and qualified,
also allowing the professional ascent and equality of opportunities
for everybody, the process of Sailor Promotion Commission CP-Mar
was reviewed.
QUADRO DE MAR
The most significant change was the creation of a ranking, a process
whereby the sailors are evaluated by the same criteria, in accordance
with their categories.
Considerando o crescimento e modernização da frota até 2020, foi
desenvolvido um minucioso estudo de efetivos de pessoal de mar,
objetivando atender de maneira segura e eficiente o crescimento da
demanda de pessoal a bordo dos navios da companhia. Neste estudo
foram considerados fatores tais como: alienação de navios, incorporação de embarcações novas; o regime de trabalho; percentual de
reserva de marítimos; previsão de aposentadoria, taxas de evasão e
de retenção e outros.
Transpetro follows up each stage of the functional life of the employee
in the Company. The homage paid to its employees and those assigned
upon completing 10, 20, 30, 40, 50 years in the company, is a way of
acknowledging the time of services rendered to the Petrobras System.
In 2013, homage was paid to almost 700 of its own and approximately
100 employees assigned to Transpetro.
Foram realizadas também a revisão do Manual da Tripulação - que tem
como objetivo padronizar procedimentos, estabelecer as atribuições
dos empregados marítimos e fornecer orientações para as atividades de
bordo - e a revisão da matriz de certificação de tripulantes, que objetiva
atender às alterações recentes as normas nacionais e internacionais
relativas às atividades marítimas.
In order to fulfill, simultaneously, the requirement of the Company in
filling in management positions, from a structured process of internal
selection, and of offering its employees the opportunity of conducting
their career by the management path, Transpetro also executed in
2013, as a pilot study, a process of internal selection of employees for
filling positions of coordination in the new structure of the Human
Resources area. Employees were received from all the company (own
and assigned) for the nine opportunities disclosed. With the success of
the pilot scheme, it is expected that in the future other opportunities
may be filled by means of similar processes, which can be structured by
the Human Resources area upon request of the Company managers.
In search of constant improvement in the formal communication channels
between company and employee, the adaptation survey of Transpetro
was customized and came to have specific items regarding the reality of
the Company, identified by the employees themselves in previous surveys.
The Human Resources area also promoted a process of profile mapping which had the participation of 72 employees. The objective was
to increase its knowledge about the professionals of the Company
and, consequently, form a database to better assist the corporate and
business areas in constituting their work teams.
SEA STAFF
Considering the growth and modernization of the fleet up to 2020, a
detailed study was developed concerning sea staff, aiming to handle
in a safe and efficient manner the growth in the demand for staff
aboard company ships. This study considered factors such as: sale of
ships, incorporation of new boats; the work system; reserve percentage
of sailors; forecast of retirements, rates of leaving and retaining, etc.
The Crew Manual was also reviewed - which aims to standardize procedures, establish the attributions of the maritime employees a provide
guidelines for the activities aboard – and review the matrix of certifying
crew members, which aims to comply with the recent amendments to
domestic and international standards related to maritime activities.
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ACADEMIA MARÍTIMA
Em 2013, a Academia Marítima Transpetro ampliou seu catálogo de
cursos e realizou cerca de 2 mil capacitações para o quadro de mar
da empresa, baseadas nas trilhas de carreira estabelecidas. Entre
os diversos treinamentos, se destacaram o ‘Liderança em Ação’, em
parceria com a Fundação Getúlio Vargas (FGV); cursos para motores
eletrônicos de navios, junto com a Academia ManBW; e de atualização
para cozinheiros, taifeiros e auxiliares de saúde, em parceria com o Senac.
Houve ainda diversos treinamentos na área de máquinas e ligados ao
Fator Humano, como o de gerenciamento de tripulações em emergências
(CRM) e cursos de posicionamento dinâmico, entre outros. Também foi
iniciado o desenvolvimento do simulador Transpetro de passadiço e
de máquinas de navios e do Projeto de Gestão do Conhecimento Mar
(Plataforma AMT).
Outra novidade é que a Academia Marítima deve receber sua sede definitiva – cujo projeto foi aprovado em setembro – em março de 2014.
O espaço terá cerca de 1 mil m2 e capacidade para aproximadamente
300 alunos, acomodados em modernas instalações.
Em uma das iniciativas do processo que visa a atrair e reter o quadro
de mar, em setembro de 2013 realizou-se o seminário ‘Procuram-se
Bravos’, no Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar, em Belém
(PA), para cerca de 350 alunos e professores. Também foi criada a estrutura dos oficiais de ligação com as Escolas de Formação de Oficiais
no Rio de Janeiro e no Pará, com o objetivo de manter forte vínculo
com estas instituições alvo.
Já no Workshop Marítimo 2020, foi trabalhada a visão do marítimo
que a Transpetro quer atrair e manter na frota de navios da empresa, a
qual tem desafios incrementados à medida que cresce e se moderniza.
PROGRAMA DE ESTÁGIO
E PRATICAGEM
Os praticantes de nível técnico e superior são oriundos dos cursos de
adaptação para aquaviários. O objetivo é proporcionar ao praticante
-aluno a oportunidade de desfrutar do convívio social e profissional com
a tripulação e ampliar seus conhecimentos sobre os navios mercantes,
suas instalações e equipamentos, Adicionalmente, o programa visa
iniciar o processo de internalização dos valores e cultura da empresa
pelos praticantes a fim de preparar e facilitar a integração daqueles
que irão se integrar futuramente ao quadro da Transpetro.
Ao longo de 2013, foi elaborado um perfil comportamental para o
praticante, culminando também na elaboração de um Manual para o
Programa de Praticagem, cujo objetivo é apoiar e instruir o processo
de desenvolvimento técnico e comportamental. Também foi revisado o
perfil comportamental do oficial mentor e construída uma Cartilha do
Mentor, focada em apoiar as reuniões de mentoria com os Praticantes.
O manual e a cartilha passarão a ser utilizados pela 1ª turma de 2014.
NOVOS BENEFÍCIOS
Como fruto de negociação coletiva de trabalho, o quadro de terra
alcançou grandes avanços econômicos e sociais, através do acordo
coletivo firmado para o biênio 2013-2015. Entre os avanços, destacam-se a possibilidade de opção entre o recebimento do Vale Refeição
em substituição ao Auxílio Almoço; o compromisso da Companhia
em implementar, até 30 de junho de 2014, o programa de Assistência
Multidisciplinar de Saúde (AMS) para seus empregados aposentados e
pensionistas; a extensão da Licença-Maternidade para as empregadas
que tiverem parto prematuro, em que o bebê, após o parto, necessitar
de internação hospitalar em razão da prematuridade; a concessão de
Licença-Paternidade de dez dias consecutivos aos empregados, a partir do nascimento do filho ou, aos que adotarem menores, a partir da
adoção proferida pelo órgão competente; e a garantia à trabalhadora,
grávida ou que esteja amamentando, de que o trabalho seja exercido
em áreas fora de risco relacionado ao aleitamento ou à gravidez, sem
prejuízo dos seus adicionais e/ou condições de trabalho.
Em 2013, os empregados marcaram sua participação nas decisões
estratégicas da Companhia, com a eleição de seu representante no
Conselho de Administração.”
MARITIME ACADEMY
In 2013, the Transpetro Maritime Academy increased its catalog of
courses and executed approximately 2 thousand qualifications for
the sea staff of the company, based upon the career trails established.
Among the different training, there stood out the ‘Leadership in Action’,
in partnership with the Getúlio Vargas Foundation (FGV); courses for
electronic ship motors, together with the Academy ManBW; and update
for cooks, stewards and health assistants, in partnership with Senac.
There were also several training sessions in the area of machines and
linked to the Human Factor, as that of managing crews in emergencies
(CRM) and dynamic positioning courses, etc. One also started the development of the Transpetro simulator of bridge and ship machines and
the Sea Knowledge Management Project (Platform AMT).
Another novelty is that the Maritime Academy shall receive its final
headquarters – whose design was approved in September – in March
2014. The space shall have approximately 1 thousand m2 and capacity
for approximately 300 students, housed in modern installations.
In one of the initiatives of the process which aims to attract and retain
the sea staff, in September 2013 one held the seminar ‘Seeking Brave
Men’, in the Instruction Center Almirante Braz de Aguiar, in Belém (PA),
for approximately 350 students and teachers. There was also created
the structure of officers of connection with the Officer Training Schools
in Rio de Janeiro and Pará, in order to maintain a strong link with these
target institutions.
Whereas in Workshop Maritime 2020, one looked at the vision of the
sailor whom Transpetro wishes to attract and maintain in the company
fleet of ships, which has increased challenges to the extent that it grows
and becomes more modern.
PROGRAM OF INTERNSHIP
AND PILOTAGE
Durante o ano de 2013, a Transpetro manteve em média 163 praticantes
e 181 estagiários – em seu quadro de mar e terra, na sede, nos navios
e em todas as unidades regionais do País.
During 2013, Transpetro maintained on average 163 pilots and
181 interns – in its land and sea staff, in the headquarters, on the ships
and in all the regional units of Brazil.
Acompanhados por supervisores, os estagiários dos cursos de nível
médio e superior vivenciam experiências de aprendizagem profissional
e capacitação técnica em suas áreas de atuação. Criado de acordo com a
Lei de Estágio, o programa promove o enriquecimento sociocultural do
estudante e a interação de trabalho entre todos os agentes envolvidos:
outros estagiários, supervisores e equipe coordenadora.
Accompanied by supervisors, the interns of the medium and higher
level courses undergo experience of professional learning and technical
capacitation in their areas of performance. Created in accordance with
the Internship Law, the program promotes the sociocultural enriching
of the student and work interaction between all the agents involved:
other interns, supervisors and coordinating team.
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The technical and higher level pilots come from the adaptation courses
for waterways. The aim is to provide the student pilot the opportunity
of enjoying the social and professional interaction with the crew and
increase his/her knowledge regarding merchant ships, their installations
and equipment. Furthermore, the program aims to start the process of
internalizing the company values and culture by the pilots, in order to
prepare and facilitate the integration of those who in the future will
become employees of Transpetro.
Throughout 2013, a behavioral profile was prepared for the pilot, also
culminating in the preparation of a Manual for the Pilotage Program,
whose objective is to support and instruct the technical and behavioral
development process. On also reviewed the behavioral profile of the
mentor office and prepared a Mentor Handbook, focused on supporting
the mentorship meetings with the Pilots. The manual and handbook
shall be used by the 1st group of 2014.
NEW BENEFITS
As a result of collective labor negotiation, the land staff obtained great
economic and social advances, through a collective agreement signed
for the biennium 2013-2015. Among the advances there stand out the
possibility of option between the receipt of the Meal Ticket instead of
the Lunch Aid; the commitment of the Company to implement, by June
30, 2014, the Multidisciplinary Health Assistance program (AMS) for
its retired employees and pensioners; the extension of the Maternity
Leave for employees who give birth prematurely, in which the baby, after
the delivery, needs to stay in the hospital because it is premature; the
granting of Paternity Leave of ten days running for employees, as of
the birth of the child, or to those who adopt minors, as of the adoption
offered by the qualified body; and the guarantee to the worker, who is
pregnant or breast feeding, that the work is exercised in areas out of
risk related to the breast-feeding or pregnancy, without loss of the work
conditions and/or additions.
In July 2013, there was the election of the representative to the Board
of Directors, which marks the participation of the employees in the
strategic decisions of the company. The captain Carlos Augusto Müller
was elected as representative for the fiscal year.
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SEGURANÇA,
MEIO AMBIENTE E SAÚDE
SAFETY, ENVIRONMENT
AND HEALTH
Em 2013, no Processo de Avaliação de Gestão de Segurança, Meio
Ambiente e Saúde, a Transpetro alcançou resultados acima da meta
estabelecida pelo Sistema Petrobras: 81% de aderência às 15 Diretrizes
de SMS
Esta avaliação ocorre em ciclos de três anos e verifica itens críticos
que fornecem sustentabilidade à gestão da Transpetro nas dimensões
Saúde, Meio Ambiente e Segurança.
Outro evento da gestão de SMS que mereceu destaque no ano foi
a conquista da recertificação do Sistema de Gestão Integrado de
Qualidade, Segurança, Meio Ambiente e Saúde. Pela terceira vez, a
Transpetro teve sua gestão de QSMS atestada por um organismo
certificador internacional.
Para alcançar resultados expressivos, em conjunto com a área de
Recursos Humanos, foram oferecidos treinamentos nas áreas de
Segurança, Saúde e Meio Ambiente. Os treinamentos se realizaram
em associação com o Senai e com outras instituições parceiras, especialmente para o atendimento das Normas Regulamentadoras (NRs)
do Ministério do Trabalho, que integram a Matriz de Capacitação
em SMS da Transpetro. Em 2013, foram realizados 2.762 eventos de
treinamento totalizando 36.290 horas. No corrente ano, a partir da
constituição de um Grupo de Trabalho (GT) envolvendo profissionais
de RH, SMS e das áreas de negócio, foi feita a revisão desta Matriz,
com o objetivo de otimizar o atendimento das necessidades de treinamentos legais e obrigatórios.
SEGURANÇA
Em 2013, dentro do Projeto Excelência na Iniciativa 3 foram executadas
as seguintes ações:
módulo padronizado de treinamento para anomalias
•Desenvolver
no Sistema Integrado de Gestão de Anomalias –SIGA atual para os
públicos-alvo identificados;
•Implementar, com o apoio da TIC, a alteração necessária no SIGA;
•Divulgar a alteração do SIGA.
Uma mudança relevante foi que, a partir de julho, o Projeto Excelência
foi substituído pelo Programa de Melhoria Contínua em SMES (PMC)
na área de Segurança. Houve um workshop (evento organizado pela
Petrobras, pela área da SMES), sobre o PMC, realizado em setembro,
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para a definição e atendimento às macro ações do tema Segurança,
Integridade e Contingência, do qual a Transpetro participou.
A Companhia esteve presente no IV Encontro Nacional de Presidentes e
Vice-Presidentes de CIPA do Sistema Petrobras, realizado pela Petrobras
em março, com a participação de 207 lideranças de CIPAs, de todo o
Sistema Petrobras.
Entre as ações executadas no período, em junho, ocorreu o 5º Workshop
de Segurança, sobre os temas “Trabalho em Altura e Segurança de
Processos”. Houve a participação de mais de 60 representantes de
todas as Áreas de Negócios e Serviços da Transpetro.
Foram realizadas também duas campanhas corporativas de segurança.
Em abril, por ocasião da Semana Interna de Prevenção de Acidentes de
Trabalho – SISPAT e do Dia Mundial de Segurança e Saúde no Trabalho,
foi realizada, em toda a Transpetro, a Campanha de Prevenção de
Acidentes de Trabalho. Em setembro, houve a Campanha de Mobilização
para a Segurança no Trânsito, de acordo com o calendário nacional de
Mobilização para Segurança de Trânsito, do Denatran. Na Transpetro,
seguindo as orientações corporativas do Sistema Petrobras, o foco desta
campanha foi a segurança da força de trabalho nos deslocamentos de casa
para o trabalho e do trabalho para casa, em motocicletas particulares.
Com o objetivo de fomentar ações concretas em Segurança de Processo,
a Transpetro participou, em dezembro, com dois representantes, da
primeira turma Formação de Líderes em HAZOP (Estudo de Perigos e
Operabilidade, ou, na sigla em inglês Hazard and Operability Studies) e
APR (Análise Preliminar de Riscos), em curso ministrado na Universidade
Petrobras (UP).
In 2013, in the Evaluation Process of Safety, Environment and Health
Management, Transpetro obtained results above the goal established
by the Petrobras System, of 81% in its evaluations, in which the level of
adherence to the 15 Directives of SMS of the Petrobras System is checked.
This evaluation occurs in three year cycles and checks critical items
which provide sustainability to the management of Transpetro in the
dimensions of Health, Environment and Safety.
Another event of the management of SMS which deserved highlighting
in the year was the conquest of the recertification of the Integrated
Management System of Quality, Safety, Environment and Health. For
the third time, Transpetro had its management of QSMS certified by
an international certifying body.
To obtain noticeable results, together with the Human Resources area,
training was offered in the areas de Safety, Health and Environment.
The training took place in association with Senai and with other partner
institutions, especially for compliance with the Regulating Standards
(NRs) of the Ministry of Labor, which are part of the Matrix of Qualification
in SMS of Transpetro. In 2013, 2,762 training events were held totaling
36,290 hours. In the current year, as of the constitution of a Work Group
(GT) involving professionals of HR, SMS and the business areas, this
Matrix was reviewed, in order to optimize the fulfillment of the requirements of legal and mandatory training.
SAFETY
In 2013, within the Project Excellence in Initiative 3 the following actions
were executed:
REVISÃO DOS PADRÕES
CORPORATIVOS DE SEGURANÇA
Uma ação abrangente da gerência de Segurança ao longo de 2013 foi a
revisão dos diversos padrões sob sua responsabilidade. Essas revisões
envolveram representantes das áreas de Negócio e Serviços, por meio
das reuniões ordinárias da Comissão de Segurança.
No total foram revisados e/ou aprovados 19 padrões de Segurança.
a current standardized training module for anomalies
•Dineveloping
the Integrated Anomaly Management Systems –SIGA for the
target groups identified;
mplementing, with the support of TIC, the amendment
•Irequired
in SIGA;
•Disclosing the amendment of SIGA.
A relevant change was that, as of July, the Project Excellence was replaced by the Program of Continuous Improvement in SMES (PMC) in the
area of Safety. There was a workshop (an event which was organized
by Petrobras, for the area of SMES), about the PMC, held in September,
to define and fulfill the macro actions of the issue Safety, Integrity and
Contingency, in which Transpetro took part.
The Company was present in the 4th National Meeting of Chairs and
Vice-Chairs of CIPA of the Petrobras System, held by Petrobras in March,
with the participation of 207 leaders of CIPAs, of all the Petrobras System.
Among the actions executed in the period, in June, there occurred the
5th Safety Workshop, about the issues “Work at Heights and Safety
of Processes”. More than 60 representatives of all the Business and
Services Areas of Transpetro took part.
Two corporate safety campaigns were also executed. In April, upon the
occasion of the Internal Work Accident Prevention Week – SISPAT and
the World Day for Safety and Health at Work, in all Transpetro, the
Campaign of Work Accident Prevention was executed. In September,
there was the Campaign of Mobilization for Safety in Traffic, in accordance with the national calendar of Mobilization for Safety in Traffic,
of Denatran. At Transpetro, following the corporate guidelines of the
Petrobras System, the focus of this campaign was the safety of the
workforce in the traveling from home to work and work to home, on
motorcycles in particular.
In order to encourage concrete actions in Safety of Process, Transpetro
took part, in December, with two representatives, in the first group
Training of Leaders in HAZOP (Hazard and Operability Studies) and
APR (Preliminary Risk Analysis), in a course given at the Petrobras
University (UP).
REVIEW OF THE CORPORATE
SAFETY STANDARDS
An encompassing Safety management action throughout 2013 was
the revision of the various standards under its responsibility. These
reviews involved representatives of the areas of Business and Services,
by means of ordinary meetings of the Safety Commission.
In all, 19 Safety standards were reviewed and/or approved.
83
CONTINGÊNCIA
CONTINGENCY
O Sistema de Contingências da Transpetro tem como premissa a manutenção do estado de prontidão para resposta a emergência, a fim
de garantir uma resposta eficaz e a volta à normalidade das unidades
sinistradas no menor tempo possível.
The Transpetro Contingencies System has as premise the maintenance of
the state o readiness for responding to an emergency, in order to ensure
an efficacious response and the return to normality of the damaged
units as soon as possible.
Além disso, a contingência busca o aperfeiçoamento constante da
equipe, prospecção de novas tecnologias e equipamentos de última
geração, para reduzir cada vez mais o tempo de resposta em atendimentos emergenciais. É a prova de que estamos conseguindo alcançar
os nossos objetivos e do sucesso que obtivemos em todas as respostas
a emergências ao longo de 2013.
Moreover, the contingency seeks the constant improvement of the team,
prospection of state-of-the-art new technologies and equipment, to
increasingly reduce the response time in attending to emergencies.
It is proof that we are managing to attain our objectives and of the
success that we have obtained in all the responses to emergencies
throughout 2013.
Além das emergências, foram realizados trabalhos e treinamentos
tais como:
Besides the emergencies, work and training were executed such as:
•
Combate a incêndio em GNL para 62 profissionais,
nos terminais do Rio Janeiro, Bahia e Pecém.
•
do Plano de Atendimento a Emergências Informatizado
•Operação
do Sistema Petrobras (InfoPAE) para profissionais do
Combate a incêndio para 104 funcionários novos;
Terminal de Osório (RS);
•
o Grupo de Trabalho para elaboração das estratégias
•Coordenou
dos cenários típicos da Transpetro;
Multiplicadores do Sistema de Gerenciamento de Emergências (SGE).
•
Saneamento das especificações dos equipamentos de combate
a incêndio no SAP;
•
de Planos de Emergência Individuais (PEI) para
•Elaboração
novos dutos de Guamaré e Terminal de Regaseificação da Bahia;
Implementação da Sala de Crise na sede da Transpetro;
em conjunto com SMS/E&P, da resposta da emergência
•Definição,
na rota entre terminal e plataforma da E&P.
84
fighting in LNG for 62 professionals, in the terminals of
•FRioireJaneiro,
Bahia and Pecém.
•Fire fighting for 104 new employees;
of the Informatized Plan of Attending to Emergencies
•Oofperation
the Petrobras System (InfoPAE) for professionals of the
Terminal of Osório (RS);
•Multipliers of the Emergency Management System (SGE).
the Work Group for preparing strategies
•Ioft coordinated
the typical scenarios of Transpetro;
anitation of the specifications of the firefighting
•Sequipment
in SAP;
of the Crisis Room in the headquarters
•Iofmplementation
Transpetro;
of Individual Emergency Plans (PEI) for new pipelines
•Pofreparation
Guamaré and Regasification Terminal of Bahia;
together with SMS/E&P, of the emergency response
•Dinefinition,
the route between terminal and platform of E&P.
85
MEIO AMBIENTE
A Transpetro adota, de forma contínua, ações para aprimorar seu
processo de gestão, de forma a viabilizar a emissão das licenças e autorizações nos prazos previstos, além de intensificar a qualidade dos
documentos e estudos ambientais apresentados. Entre as realizações
de 2013, destacam-se, em nível federal, a emissão das licenças de operação dos oleodutos Orbel I, Orbel II, Osrio, Osbra e Opasc. Destacam-se
também a obtenção das licenças e autorizações ambientais necessárias
à viabilização do projeto Qualidade Futura dos Combustíveis (QFC).
No que diz respeito à verificação da conformidade legal, foram realizadas
auditorias ambientais em mais de 50 instalações, incluindo terminais,
dutos e estações, tendo-se reduzido as não-conformidades em cerca
de 20% em relação às auditorias anteriores.
Quanto às demandas referentes à área de Análise de Risco, ocorreram
avanços como a revisão do Estudo de Análise de Riscos (EAR), que
viabilizou a emissão da licença de operação do Terminal de Barra do
Riacho (TABR), e a atualização do EAR do terminal de Madre de Deus.
A gestão dos documentos licenciatórios contempla o gerenciamento
de ferramentas eletrônicas onde ficam registrados todos estes documentos, que atualmente somam cerca de 300 licenças ambientais e
2.500 condicionantes para as atividades e instalações da Transpetro.
Somam-se a esse total cerca de 700 outros documentos ambientais,
tais como: outorgas, TACs e autorizações ambientais, entre outros, que
atingiram, em 2013, aproximadamente 1.000 documentos licenciatórios.
No que tange aos aspectos relacionados à avaliação dos possíveis
impactos à biodiversidade nas áreas de influência das atividades e
instalações da Transpetro, destacam-se:
elaboração de programas para atendimento às condicionantes dos
•Adutos
interestaduais, dentre eles: Plano de Educação Ambiental,
Plano de Treinamento Ambiental dos Trabalhadores e Plano de
Controle Ambiental;
•
Implantação do Programa de Educação Ambiental voltado para atividades em Unidades de Conservação, assim como o Programa de
Educação Ambiental para Trabalhadores.
•
Implantação do Projeto LIFE no TEBAR, o qual busca ações favoráveis
à conservação da biodiversidade, visando o reconhecimento internacional como referência em promoção da integração entre negócios e
conservação da biodiversidade até 2020.
86
No que diz respeito à Gestão dos Recursos Hídricos, destacam-se os
processos de contratação para atendimento a condicionantes de licenças
operacionais dos terminais de Barra do Riacho, Angra dos Reis e ESTAP,
de forma a viabilizar o desenvolvimento dos seguintes programas:
Programa de Monitoramento de Qualidade da Água do Mar, Programa
de Monitoramento da Qualidade dos Sedimentos Superficiais do Fundo
Marinho, Programa de Monitoramento Ambiental do Rio Jacuecanga
e Estudo Hidrológico da Lagoa da Estação de Tapinhoã.
Na gestão de processos ambientais destacam-se a articulação com o
Cenpes para implantação customizada da Solução Corretiva Baseada
em Risco (SCBR) em áreas impactadas da Transpetro; a participação
efetiva no Grupo de Trabalho de Prevenção de Bioinvasão, além da
participação no subgrupo de trabalho de Gerenciamento de Áreas
Contaminadas no licenciamento de obras lineares, da CETESB; e a participação na Conferência Nacional de Meio Ambiente e Resíduos sólidos.
Um outro destaque foi a representação da Transpetro como palestrante
no Seminário de Sustentabilidade das Distribuidoras de Gás Natural.
Foram intensificadas as ações voltadas para Remediação de Áreas
Impactadas. Para os Serviços de Tratamento e Destinação de Resíduos
e Investigação Geoambiental, foram elaboradas especificações técnicas
a serem consideradas nos novos contratos, as quais visam um melhor
atendimento das demandas.
Ainda sobre a gestão de resíduos, destacamos a redução do resíduo
acumulado de processos nos terminais da Transpetro, em aproximadamente 35% em relação a 2012.
A identificação e gestão dos Riscos Ambientais nas áreas onde a
Transpetro atua está sendo realizada a partir do Mapeamento de Risco
Ambiental (MARA), que encontra-se em fase adiantada em grande parte
das regiões do Brasil e totalmente concluído na região Sul.
ENVIRONMENT
Transpetro adopts, in a continuous manner, actions to improve its
management process, so as to make feasible the issue of licenses and
authorizations in the terms foreseen, besides intensify the quality of the
environmental studies and documents submitted. Among the achievements of 2013, at a federal level, the issue of the operating licenses of
the oil pipelines Orbel I, Orbel II, Osrio, Osbra and Opasc stands out.
Obtaining the environmental authorizations and licenses required to
make feasible the project Future Fuel Quality (QFC) also stands out.
Regarding the check of legal compliance, environmental audits were
performed in more than 50 installations, including terminals, pipelines
and plants, reducing the nonconformities by about 20% related to
previous audits.
Concerning the demands related to the Risk Analysis area, advances
occurred as the Risk Analysis Study (EAR) review, which made feasible
the issue of the operating license of the Terminal of Barra do Riacho
(TABR), and the update of EAR of the terminal of Madre de Deus.
The management of the licensing documents encompasses the management of electronic tools where all these documents are recorded,
which currently add up to approximately 300 environmental licenses
and 2,500 conditions for the activities and installations of Transpetro.
Added to this total, there are about 700 other environmental documents,
such as: warrants, TACs and environmental authorizations, etc., which
attained, in 2013, approximately 1,000 licensing documents.
Regarding the aspects related to the evaluation of the possible impacts on the biodiversity in the areas of influence of the activities and
installations of Transpetro, the following stand out:
he preparation of programs for handling the conditions of the in•Tterstate
pipelines, including: Environmental Education Plan, Worker
Environmental Training Plan and Environmental Control Plan;
Implementation of the Environmental Education Program concerned
•with
activities in Conservation Units, as well as the Environmental
Education Program for Workers.
mplementation of the Project LIFE in TEBAR, which seeks actions
•Ifavorable
to the conservation of the biodiversity, aiming at international acknowledgement as reference in promotion of the integration
between business and conservation of the biodiversity up to 2020.
Concerning the Management of Hydric Resources, the processes of
contracting to fulfill the conditions of operating licenses of the terminals of Barra do Riacho, Angra dos Reis and ESTAP stand out, so as to
allow the development of the following programs: Sea Water Quality
Monitoring Program, Sea Bed Surface Sediment Quality Monitoring
Program, Environmental Monitoring Program of Rio Jacuecanga and
Hydrological Study of the Lagoon of the Plant of Tapinhoã.
In the management of environmental processes the following stand out:
the articulation with Cenpes for customized Implementation of the Risk
Based Corrective Solution (SCBR) in impacted areas of Transpetro; the
effective participation in the Bioinvasion Prevention Work Group, besides
the participation in the work subgroup of Management of Contaminated
Areas in the licensing of linear works, of CETESB; and the participation
in the National Conference of Environment and Solid Residue.
Another highlight was the representation of Transpetro as lecturer in
the Seminar of Sustainability of the Distributors of Natural Gas.
The actions concerned with the Remediation of Impacted Areas were
intensified. For the Services of Treatment and Destination of Residue
and Geoenvironmental Investigation, technical specifications were
prepared to be considered in the new contracts, which aim at attending
to demand better.
Also under the management of residue, we point out the reduction of
the accrued residue of processes in the terminals of Transpetro, by
approximately 35% compared with 2012.
The identification and management of the Environmental Risks in the areas where Transpetro performs is being executed from the Environmental
Risk Mapping (MARA), which is in an advanced phase in a large part of
the regions of Brazil and totally concluded in the South region.
SAÚDE
Com relação ao percentual de Atestados de Saúde Ocupacional (ASO)
válidos, alcançamos resultados de excelência.
HEALTH
A Semana da Saúde, celebrada em abril, teve como foco o estímulo à
adoção de atitudes saudáveis, com a mensagem: “Preocupe-se Menos.
Viva Mais”, um convite à reflexão sobre o verdadeiro significado de
qualidade de vida. Na sede, a abertura da campanha contou com a
presença do presidente Sergio Machado e diretores da Transpetro,
que demonstraram o comprometimento com o valor SMS. As programações na sede e nos terminais foram desenvolvidas com vistas à
sensibilização sobre a temática e ao bem-estar da força de trabalho.
Em seu encerramento, foi apresentado o Diálogo de Segurança, Meio
Ambiente e Saúde sobre ‘superdiagnóstico’, assunto relacionado à
realização excessiva de exames, considerada atualmente um grave
problema de saúde pública.
O Núcleo de Atendimento a Emergências realizou mais de 14 mil procedimentos, dentre os quais técnicas de enfermagem, orientações
remotas e atendimentos médicos presenciais.
Health Week, occurring in April, focused upon adopting healthy attitudes,
with the message: “Worry Less. Live More”, an invitation to reflect about
the true meaning of life quality. In the headquarters, the opening of the
campaign had the presence of the CEO Sergio Machado and directors
of Transpetro, who showed their commitment to the value SMS. The
programming in the headquarters and terminals were developed to
make people aware of the issue and the wellbeing of the workforce. In
its ending, the Dialog of Safety, Environment and Health concerning
‘superdiagnosis’ was presented, a subject related to excessive execution
of examinations, currently considered a serious problem of public health.
Dentre as ações de promoção da saúde e prevenção de doenças, figuram os programas de Promoção da Saúde relacionados à alimentação
saudável, condicionamento físico, antitabagismo e a campanha de
vacinação anti-influenza, disponibilizada para toda a força de trabalho.
Neste ano, foram administradas em todos os terminais e navios cerca
de 10 mil doses.
Além das atividades integradas de saúde envolvendo equipe interdisciplinar, tais como exames médicos e odontológicos periódicos,
atendimentos de enfermagem, nutricionais e sociais, intervenções para
resgate do potencial laborativo, pronto-atendimento às situações de
urgência/emergência e contingência.
Como aperfeiçoamento do processo Registros Eletrônicos de Saúde
(S-RES), destacamos a marca de 1,2 milhão de folhas arquivadas e
digitalizadas em parceria com o CID, o que viabilizou maior segurança,
rastreabilidade e acessibilidade da informação dos prontuários dos
empregados.
Foram inauguradas novas instalações, cuja ampliação proporcionou
mais conforto para empregados e clientes das coordenações de Saúde
no Nordeste, em Salvador (BA), e SPCO, em São Caetano (SP). Estão
em curso estudos para implantação de ambulatórios em Fortaleza e
Espírito Santo.
INDICADORES DE SAÚDE
Ações visando à redução do Percentual de Tempo Perdido (PTP) ocorreram ao longo de 2013 e continuam em curso, tais como: realização
dos exames admissionais de trabalhadores para contratação por prazo
determinado da diretoria de Transporte Marítimo e acompanhamento
de empregados em benefício previdenciário. Adicionalmente, vem
conduzindo junto ao INSS , a convite do mesmo, ações para capacitar
o corpo técnico pericial daquele instituto, quanto aos critérios técnicos
internacionais para caracterização de aptidão para o trabalho marítimo.
88
Com relação a Higiene Ocupacional e Ergonomia, foi concluída a
Integração do Programa de Prevenção de Riscos Ambientais (PPRA)
com o Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional (PCMSO),
por meio do Sistema Corporativo Integrado de Gestão de Saúde (SCIGS)
de 14 unidades operacionais, alcançando o previsto de 80% dos empregados associados ao Grupo Homogêneo de Exposição - GHE, em
outubro 2013.
A campanha de avaliação de exposição a agentes químicos para os
terminais do Norte, Nordeste, Sul e Espírito Santo prosseguiu ao longo
do ano. Também foram implementadas as melhorias com as devidas
recomendações de adequação no mapeamento das condições ambientais e de SMS dos 27 laboratórios realizados em 2012.
Na área de ergonomia, foram concluídos serviços de diagnóstico ergonômico com recomendações, para as seguintes unidades: Osbra,
Transporte Marítimo e Tecab.
Estão sendo executados serviços de diagnóstico ergonômico com
recomendações para as seguintes unidades: TA RS, Oleosul, TA PRSC,
TA Santos, TA São Sebastião e Malha RJMG, além do Oleo NNESE.
Adicionalmente, foram realizadas campanhas de avaliação de exposição
a agentes físicos (ruído) para a Malha NEM.
SERVIÇO SOCIAL
O Serviço Social realizou no ano cerca de 4,5 mil atendimentos
relacionados a:
•Atendimentos sociais aos empregados, dependentes e familiares
sociais aos marítimos em situação de
•Atendimentos
licença médica (DTM)
•Atuação e prevenção em dependência química
•Acompanhamento ao empregado em benefício previdenciário
às emergências (Resende, Navio Guarujá,
•Atendimento
entre outros)
•Atendimento em caso de acidente de trabalho/trajeto
•Processos de excepcionalidade da AMS
•Atuação no Programa de Assistência Especial (PAE)
Among the actions promoting health and preventing diseases, there
are the Health Promotion programs related to healthy eating, physical
conditioning, not smoking and the anti-influenza vaccination campaign,
made available to all the workforce. This year, in all the terminals and
ships approximately 10 thousand doses were administered.
Besides the integrated health activities involving an interdisciplinary
team, such as periodical medical and dental examinations, nursing, nutritional and social attendance, interventions to save working potential,
emergency care in situations of urgency/emergency and contingency.
In improving the Electronic Health Records process (S-RES), we emphasize
the mark of 1.2 million sheets filed and digitized in partnership with
CID, which allowed greater safety, traceability and accessibility to the
information of employee records.
New installations were inaugurated, whose increase provided greater
comfort for employees and customers of the Health coordination in the
Northeast, in Salvador (BA), and SPCO, in São Caetano (SP). Studies
are in course for implementing outpatient clinics in Fortaleza and
Espírito Santo.
HEALTH INDICATORS
Actions aiming at reducing the Percentage of Time Lost (PTP) occurred
throughout 2013 and continue on course, such as: execution of the hiring
examinations of workers for contracting for a determined term of the
directory of Maritime Transportation and follow-up of employees on
social security benefit. Furthermore, it has been conducting together
with the INSS, at its invitation, actions to qualify the expert technical
body of that institute, regarding the international technical criteria for
characterization of aptitude for maritime work.
The Emergency Attendance Center executed another 14 thousand procedures, including nursing technicians, remote guidance and medical
attendance in person.
Related to Labor Hygiene and Ergonomics, the Integration of the
Environmental Risk Prevention Program (PPRA) with the Labor Health
Medical Control Program (PCMSO) was concluded, by means of the Health
Management Integrated Corporate System (SCIGS) of 14 operating
units, attaining the forecast of 80% of the employees associated with
the Exposure Homogeneous Group - GHE, in October 2013.
The campaign of evacuating the exposure to chemical agents for the
terminals of the North, Northeast, South and Espírito Santo proceeded
throughout the year. Improvements were also implemented with the due
recommendations of adaptation in the mapping of the environmental
and conditions and SMS of the 27 laboratories executed in 2012.
In the area of ergonomics, ergonomic diagnostic services were concluded with recommendations, for the following units: Osbra, Maritime
Transportation and Tecab.
Ergonomic diagnostic services are being executed with recommendations for the following units: TA RS, Oleosul, TA PRSC, TA Santos,
TA São Sebastião and Malha RJMG, besides Oleo NNESE.
Moreover, evaluation campaigns of exposure to physical agents (noise)
were executed for Malha NEM.
SOCIAL SERVICE
The Social Service executed in the year approximately 4.5 thousand
appointments related to:
•Social attendance for employees, dependents and family members
•Social attendance to sailors in a situation of medical license (DTM)
•Performance and prevention in chemical dependence
•Follow-up for the employee in social security benefit
•Attendance to emergencies (Resende, Navio Guarujá, etc.)
•Attendance in case of work/travel accident
•Processes of exceptionality of AMS
•Performance in the Special Assistance Program (PAE)
Regarding the percentage of valid Labor Health Certificates (ASO),
we achieved excellent results.
89
12
RESPONSABILIDADE
SOCIAL E AMBIENTAL
SOCIAL AND ENVIRONMENTAL
RESPONSIBILITY
A Transpetro tem o compromisso de alinhar o desenvolvimento econômico com práticas sustentáveis. Tal comprometimento é concretizado pelo apoio a projetos implantados em diferentes pontos do
Brasil, que promovem a melhoria da qualidade de vida das comunidades, a equidade de gênero e raça, a inclusão social, a geração de
trabalho e renda e a valorização das iniciativas de proteção ao meio
ambiente. E, como subsidiária do Sistema Petrobras, segue a Política
de Responsabilidade Social da Petrobras, que direciona todas as ações
desenvolvidas pela Companhia.
A partir da Política e Diretrizes de Responsabilidade Social do Sistema
Petrobras, a Transpetro foca suas ações nos programas institucionais
da Petrobras nas áreas social, ambiental, cultural e esportiva.
Alguns projetos sociais e ambientais patrocinados em 2013:
CINTURÃO VERDE DO TERMINAL
DE SÃO FRANCISCO DO SUL
Localizada ao lado do Terminal de São Francisco do Sul (SC), em uma
faixa remanescente de Mata Atlântica, a área de 70 mil m² que compõe o
Cinturão Verde foi adquirida em 2002 pela Transpetro. O projeto conta
com horto florestal, trilhas ecológicas, casa de recepção, biblioteca
com publicações sobre educação ambiental e museu de zoobotânica.
O cinturão mantém um programa direcionado aos alunos dos ensinos
fundamental e médio, com aulas sobre meio ambiente. O local possui,
ainda, uma estufa para a produção de mudas destinadas ao cinturão,
à comunidade e aos visitantes.
MEROS
Realizado nos municípios de Conceição da Barra, Linhares e São Mateus,
no estado do Espírito Santo, o projeto tem como objetivo agregar conhecimentos sobre o peixe mero, para a conservação dessa espécie e
de seu habitat. Presente em águas tropicais e subtropicais no Oceano
Atlântico, da Flórida (EUA) ao Sul do Brasil, o mero foi incluído na lista
das espécies criticamente ameaçadas pela International Union for
Conservation of Nature (IUCN). Em 2002, recebeu proteção em águas
brasileiras, por meio da Portaria nº 121/2002 do Ibama.
92
PROGRAMA DE CRIANÇA
O projeto oferece atividades educativas extracurriculares, como aulas de educação física e ambiental, inclusão digital, arte e educação,
além de acompanhamento escolar. São atendidas 60 crianças, de 7 a
12 anos, em situação de risco e vulnerabilidade social nas comunidades
do entorno do Terminal de Angra dos Reis, no estado do Rio de Janeiro.
Transpetro has the commitment of aligning the economic development
with sustainable practices. Such commitment is put into practice by the
support for the projects implemented at different points of Brazil, which
promote the improved life quality of the communities, the equality of
gender and race, social inclusion, the generation of work and income
and the enhancement of the initiatives for protecting the environment.
And, as a subsidiary of the Petrobras System, it follows the Policy of
Social Responsibility of Petrobras, which directs all the actions developed by the Company.
CONVÊNIO COM A ASSOCIAÇÃO
DE MARICULTORES DO ESTADO
DE SÃO PAULO (AMESP)
As of the Policy and Directives of Social Responsibility of the Petrobras
System, Transpetro focuses upon the actions in the institutional programs
of Petrobras in the social, environmental, cultural and sporting areas.
Em São Sebastião (SP), a Transpetro patrocina o projeto de substituição
da antiga fazenda marinha da Praia das Cigarras. Foi implantada de
uma nova área de cultivo de mexilhões, equipada com o que há de mais
moderno no setor, com as melhores soluções tecnológicas e ambientais.
O convênio inclui o monitoramento de todo o primeiro ciclo de desenvolvimento dos mariscos, da semeadura à extração. A nova estrutura
permitirá aumentar a produção local de mariscos a partir de 2014.
GREEN BELT OF THE TERMINAL OF
SÃO FRANCISCO DO SUL
RE-REFINAR PARA PRESERVAR
Parceria entre a Transpetro e a Colônia de Pescadores Z-14 “Almirante
Tamandaré”, também em São Sebastião (SP), o projeto institui o programa de coleta e armazenamento da sobra do óleo lubrificante usado
nas embarcações associadas à colônia. Assim, os pescadores irão fazer o
descarte correto do chamado óleo queimado e ainda venderão o resíduo
para a reciclagem, feita pelo processo industrial do re-refino. Esse é
um passo essencial para manter a qualidade dos recursos marítimos
do litoral norte de São Paulo, já que o óleo queimado é um resíduo
extremamente poluente.
Some social and environmental projects sponsored in 2013:
Located beside the Terminal of São Francisco do Sul (SC), in a remaining
strip of the Atlantic Rainforest, the area of 70 thousand m² which composes the Green Belt was acquired in 2002 by Transpetro. The project
has a forest garden, ecological trails, reception house, library with
publications about environmental education and a zoological botany
museum. The belt maintains a program directed at elementary and
high school students, with lessons about the environment. The place
also has a greenhouse for producing seedlings intended for the belt,
the community and visitors.
DUSKY GROUPERS
Executed in the municipalities of Conceição da Barra, Linhares and
São Mateus, in the state of Espírito Santo, the project aims to add
knowledge concerning the dusk grouper fish, for the conservation of this
species and its habitat. Present in tropical and subtropical waters in
the Atlantic Ocean, from Florida (USA) to the South of Brazil, the dusky
grouper was included in the list of the species critically threatened by
the International Union for Conservation of Nature (IUCN). In 2002, it
received protection in Brazilian waters, by means of Administrative
Ruling # 121/2002 of Ibama.
CHILDREN’S PROGRAM
The project offers extracurricular educational activities, as lessons
of physical and environmental education, digital inclusion, art and
education, besides scholastic follow-up. 60 children, from 7 to 12 years
old, in a situation of social vulnerability and risk in the communities
surrounding the Terminal of Angra dos Reis, in Rio de Janeiro State,
are attended to.
AGREEMENT WITH THE ASSOCIATION
OF SHELLFISH CULTIVATORS OF
SÃO PAULO STATE (AMESP)
In São Sebastião (SP), Transpetro sponsors the project of replacing the
old marine farm of Praia das Cigarras (Cicada Beach). A new area of
mussel cultivation was implemented, equipped with what there is of most
modern in the sector, with the best technological and environmental.
The agreement includes the monitoring of all the first cycle of development of the shellfish, from seeding to extraction. The new structure
shall allow one to increase the local production of shellfish as of 2014.
RE-REFINING TO PRESERVE
Partnership between Transpetro and the Fishermen’s Colony Z-14
“Almirante Tamandaré”, also in São Sebastião (SP).The project institutes the program of collecting and storing the excess of lubricating
oil used in the boats associated with the colony. Thus, the fishermen
shall make the correct disposal of the so-called burnt oil and also sell
the residue for recycling, made by the industrial process of re-refining.
This is an essential step for maintaining the quality of the maritime
resources of the north coast of São Paulo, as the burnt oil is an extremely
polluting residue.
93
COMITÊ PARA A DEMOCRATIZAÇÃO
DA INFORMÁTICA/CDI
SELO PRÓ-EQUIDADE
DE GÊNERO E RAÇA
Na Ilha dos Búzios, do arquipélago de Ilhabela (SP), a Transpetro firmou
parceria com o CDI, para a instalação de uma sala de educação e inclusão
digital, na Escola Municipal de Porto do Meio. A sala, a ser inaugurada
em fevereiro de 2014, contará com modernos computadores portáteis
e uma infraestrutura especial de conectividade. Assim, as crianças e
os adultos da ilha terão acesso a avançadas ferramentas de acesso à
informação, ao conhecimento e à cidadania.
Em dezembro de 2010, a Transpetro recebeu o Selo Pró-Equidade
de Gênero, concedido pela Secretaria de Políticas para as Mulheres
(SPM), com o apoio da ONU Mulheres e da Organização Internacional
do Trabalho. Na época, o selo não contemplava a temática racial. Para
alcançar esse reconhecimento, a Transpetro passou a assinar o Termo
de Compromisso do Selo, anualmente. Atualmente, a Companhia participa da 5ª edição do programa.
CONVÊNIO COM A ASSOCIAÇÃO DOS
PESCADORES E MARICULTORES DA
PRAIA DA COCANHA/ MAPEC
Na cidade de Caraguatatuba (SP), a companhia firmou parceria com a
Associação dos Pescadores e Maricultores da Praia da Cocanha (Mapec),
para apoio à implantação das 18 novas fazendas marinhas. A contratação dos próprios maricultores e suas embarcações para realizar os
serviços é a melhor garantia de que a nova área será estruturada de
acordo com as necessidades e os anseios daqueles que irão trabalhar
nas fazendas.
VOLUNTARIADO TRANSPETRO
Além dos projetos sociais e ambientais patrocinados, a Transpetro
atua de forma socialmente responsável por meio de ações com seu
público interno. O Voluntariado Transpetro faz parte do programa de
voluntariado da Petrobras, seguindo assim as diretrizes estipuladas por
essa iniciativa. Foi implantado na Transpetro em 2008, quando foram
constituídos comitês de voluntariado em diversos terminais da empresa, compostos por profissionais de diferentes áreas da Companhia.
Ainda em consonância com as diretrizes dos Programas Corporativos
da Petrobras, a Transpetro patrocina iniciativas culturais, esportivas e
eventos relacionados às ações da empresa voltados para as diferentes
comunidades no Brasil, norteando suas ações pelas diretrizes dos
Programas Corporativos da Petrobras.
APOIO À CULTURA E AO ESPORTE
Entre os projetos culturais e esportivos patrocinados pela Transpetro
em 2013, o Cine BR em Movimento Circuito Transpetro 15 Anos promoveu sessões de cinema gratuitas em escolas da rede pública de ensino
em cerca de 100 municípios brasileiros, por onde passam oleodutos
e gasodutos da empresa ou contam com unidades operacionais. Em
2013, foram realizadas 154 sessões, com exibição de três filmes em
longa-metragem, que cobriram todas as faixas etárias. Além de ser
uma atividade sociocultural de grande alcance, a iniciativa tem como
finalidade utilizar o cinema como instrumento pedagógico, dinamizando
a aprendizagem ao abordar temas de interesse geral como reciclagem,
meio ambiente e cidadania, entre outros.
A Festa Internacional de Teatro de Angra (Fita), patrocinada desde
2005, contribui para o desenvolvimento sociocultural do município de
Angra dos Reis e das regiões adjacentes, no Rio de Janeiro. Em 2013, a
Transpetro patrocinou peças teatrais com temática infanto-juvenil como
A Princesa e o Sapo Musical Infantil, As Coisas, Na cola do Sapateado
e A menina Edith e a velha sentada.
O foco da Transpetro no apoio ao esporte se dá por meio de regatas
marítimas, como a Regata Ciaga, a Regata da Escola Naval e a Regata
do Colégio Naval. Além do apoio a eventos tradicionais, a companhia
também patrocina o veleiro oceânico Marlim, que participa dos principais eventos náuticos do Brasil.
94
COMMITTEE FOR THE
DEMOCRATIZATION OF
INFORMATION SCIENCE/CDI
In Ilha dos Búzios, of the archipelago of Ilhabela (SP), Transpetro signed
a partnership with the CDI, for the installation of a room of education
and digital inclusion, in the Municipal School of Porto do Meio. The
room, to be inaugurated in February 2014, shall have modern portable computers and a special infrastructure of connectivity. Thus, the
children and adults of the island shall have access to advanced tools
for accessing information, knowledge and citizenship.
AGREEMENT WITH THE ASSOCIATION
OF THE FISHERMEN AND SHELLFISH
CULTIVATORS OF PRAIA DA
COCANHA/ MAPEC
In the town of Caraguatatuba (SP), the company signed a partnership
with the Association of Fishermen and Shellfish Cultivators of Praia da
Cocanha (Mapec), for supporting the implementation of 18 new marine
farms. The contracting of the shellfish cultivators themselves and their
boats to execute the services is the best guarantee that the new area
shall be structured in accordance with the requirements and desires of
those who shall work in the farms.
TRANSPETRO VOLUNTEERING
Besides the social and environmental projects sponsored, Transpetro
performs in a socially responsible manner by means of actions with
its internal target group. The Transpetro Volunteering is part of the
Volunteering program of Petrobras, thus following the directives stipulated by this initiative. It was implemented in Transpetro in 2008, when
volunteering committees were constituted in several terminals of the
company, composed of professionals of different areas of the Company.
GENDER AND RACE
PRO-EQUALITY SEAL
In December 2010, Transpetro received the Gender Pro-Equality Seal,
granted by the Secretariat of Policies for Women (SPM), with the support
of the UN Women and International Labor Organization. At the time, the
seal did not include the racial issue. To obtain this acknowledgement,
Transpetro came to sign the Commitment Term of the Seal, annually.
Currently, the Company is taking part in the 5th edition of the program.
Also in keeping with the directives of the Corporate Programs of
Petrobras, Transpetro sponsors cultural and sports initiatives, as well
as events related to the company actions concerned with the different
communities in Brazil, guiding its actions by the Corporate Programs
of Petrobras.
SUPPORT FOR CULTURE AND SPORT
Among the cultural and sports projects sponsored by Transpetro in
2013, o Cine BR em Movimento Circuito Transpetro 15 Anos (Cinema BR
in Movement) promoted free cinema sessions in schools of the public
educational network in approximately 100 Brazilian municipalities,
where there are oil and gas pipelines of the company or operating
units. In 2013, 154 sessions were executed, showing three feature films,
which covered all the age ranges. Besides being a sociocultural activity
of great scope, the initiative aims to use the cinema as a pedagogical
instrument, making learning more dynamic by looking at subjects of
general interest as recycling, environment and citizenship, among others.
The International Theater Festival of Angra (Fita), sponsored since
2005, contributes to the sociocultural development of the municipality
of Angra dos Reis and the adjacent regions, in Rio de Janeiro. In 2013,
Transpetro sponsored plays with themes for children as The Princess and
the Frog Children’s Musical, As Coisas (Things), Na cola do Sapateado(In
the Tap Dancer’s crib) and A menina Edith e a velha sentada (The girl
Edith and the old woman seated).
The focus of Transpetro in supporting sport occurs by means of maritime regattas, as the Ciaga Regatta, the The Naval School Regatta
and the Naval College Regatta. Besides supporting traditional events,
the company also sponsors the ocean sailing ship Marlim, which takes
part in the main nautical events in Brazil.
95
13
RECONHECIMENTOS À
TRANSPETRO EM 2013
ACKNOWLEDGEMENTS
FOR TRANSPETRO IN 2013
AS MELHORES DA DINHEIRO
A Transpetro foi eleita, pelo terceiro ano consecutivo, como a melhor empresa no setor de Serviços de Transportes pela revista
Istoé Dinheiro. O título reforça a contribuição da companhia em uma
área fundamental para o crescimento do Brasil. A edição especial As
melhores da Dinheiro traz um ranking das empresas que foram destaque na gestão financeira, socioambiental, de inovação, de recursos
humanos e de governança corporativa.
CERTIFICADO EMPRESA CIDADÃ
O Conselho Regional de Contabilidade do Rio de Janeiro (CRC-RJ)
conferiu à Transpetro o Certificado de Empresa Cidadã pelo quarto
ano consecutivo. O prêmio tem o objetivo de incentivar a elevação da
qualidade das informações contábeis e socioambientais publicadas nos
relatórios anuais. No total, 61 empresas foram certificadas, observando
critérios como auditorias, transparência e divulgação de investimentos
realizados no âmbito social e ambiental.
PRÊMIO MAIORES & MELHORES
DO TRANSPORTE E LOGÍSTICA
A Transpetro foi mais uma vez eleita a melhor operadora de transporte marítimo e fluvial pela revista Transporte Moderno. A escolha
dos vencedores é realizada por meio de avaliação contábil, quando é
98
estabelecido um ranking entre as dez maiores empresas em receita
operacional líquida. Para isso, são levados em consideração patrimônio
líquido, lucro líquido, liquidez corrente, endividamento geral, rentabilidade sobre a receita e sobre o patrimônio líquido, produtividade de
capital e crescimento real da receita.
LLOYD’S LIST
A presidente da Petrobras, Maria das Graças Silva Foster, foi apontada
pela publicação britânica Lloyd´s List como uma das 100 pessoas mais
influentes na indústria naval. A executiva ficou em 10º lugar no ranking,
junto com o presidente da Transpetro, Sergio Machado. Em 2012, Foster
e Machado ocupavam a 17ª posição. Juntos, Petrobras e Transpetro
ajudaram a fazer do Brasil a terceira maior carteira de petroleiros e a
quarta maior de embarcações do mundo. Destaque para o Promef, que,
com investimentos de R$ 11,2 bilhões gera encomendas de 49 navios e
20 comboios hidroviários a estaleiros nacionais, até 2020. O LLoyd’s List
é um dos principais jornais que aborda a indústria marítima mundial,
abrangendo todos os setores do transporte.
PRÊMIO NAVAL DE QUALIDADE
E SUSTENTABILIDADE (PNQS)
A Transpetro foi homenageada na terceira edição do Prêmio, pela
sua contribuição à indústria naval do país. O prêmio é uma iniciativa
da Fundação Cultural ARO em conjunto com o Sindicato Nacional da
Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore.
THE BEST OF DINHEIRO
Transpetro was elected, for the third year running, as the best
company in the sector of Transportation Services by the magazine
Istoé Dinheiro. The title reinforces the contribution of the company in
an area of paramount importance for the growth of Brazil. The special
edition The best of Dinheiro brings a ranking of the companies which
were outstanding in financial, socioenvironmental, innovation, human
resources and corporate governance management.
CITIZEN COMPANY CERTIFICATE
The Regional Accounting Council of Rio de Janeiro (CRC-RJ) awarded
Transpetro the Citizen Company Certificate for the fourth year running.
The award aims to encourage raising the quality of the accounting and
socioenvironmental information published in the annual reports. In all, 61
companies were certified, observing criteria as audits, transparency and
disclosure of investments made in the social and environmental scope.
GREATEST & BEST IN
TRANSPORTATION AND
LOGISTICS AWARD
Transpetro was once elected the best maritime and river transportation operator by the magazine Transporte Moderno. The choice of the
winners is made by means of accounting evaluation, when a ranking is
established among the ten largest companies in net operating revenue.
To do so, shareholders’ equity, net profit, current liquidity, general indebtedness, profitability on revenue and shareholders’ equity, productivity
of capital and actual growth of revenue are taken into consideration.
LLOYD’S LIST
The CEO of Petrobras, Maria das Graças Silva Foster, was indicated by
the British publication Lloyd´s List as one of the 100 most influential
people in shipbuilding. The executive was in 10th place in the ranking,
together with the CEO of Transpetro, Sergio Machado. In 2012, Foster and
Machado occupied 17th position. Together, Petrobras and Transpetro
helped to make Brazil the third largest portfolio of oil tankers and the
fourth largest of boats in the world. There is a highlight for Promef,
which, with investments of R$ 11.2 billion generates orders of 49 ships
and 20 waterway convoys and domestic shipyards, by 2020. Lloyd’s List
is one of the main publications regarding the global shipping industry,
encompassing all the transportation sectors.
NAVAL QUALITY AND
SUSTAINABILITY AWARD (PNQS)
Transpetro was paid homage ion the third edition of the Award, for its
contribution to the shipping industry in the country. The award is an
initiative of the Cultural Foundation ARO together with the National
Union of Naval and Offshore Construction and Repair Industry .
99
14
AQUISIÇÃO DE BENS
E SERVIÇOS
ACQUISITION OF GOODS
AND SERVICES
Um novo modelo de gestão estratégica em aquisições marcou o ano
de 2013. A mudança de cultura aproximou a área de Aquisição de
Bens e Serviços da Transpetro de suas áreas clientes, que passaram
a contar com apoio para elaboração e negociação dos seus contratos
de serviços e bens.
Foram desenvolvidas e implantadas
novas ações gerenciais nas aquisições
de pequenos serviços, melhorando
seus processos de acompanhamento
e controle.
Também para os processos das outras contratações de serviços, foi
iniciado o desenvolvimento de uma atualização do sistema de solicitação e acompanhamento dos processos de licitação, a fim de obter
mais agilidade, segurança e confiabilidade.
O Painel de Gestão de Contratos foi a ferramenta de gestão implantada
com o objetivo de facilitar o acompanhamento e monitoramento de
contratos, contribuindo para a melhoria contínua dessas atividades,
consultar saldo e prazos de contratos vigentes, pedidos de compra
para liberação, Folhas de Registro de Serviços (FRS) com pendências,
avaliação dos fornecedores, processos de contratação em andamento
e facilitando a visualização de gráfico com o demonstrativo de valores
consumidos pelo contrato.
A Transpetro também aderiu ao Programa Progredir da Petrobras, que
oferece suporte aos gerentes e fiscais dos contratos na liberação e
aprovação dos processos, e já obteve resultados importantes e grande
adesão dos fornecedores, mesmo em sua fase piloto.
102
Comparando-se com o ano de 2012, houve melhora de resultados nas
aquisições de bens, como a redução do tempo médio de colocação dos
processos (-20%) e aumento de itens colocados/pedidos criados (10%),
mesmo com a crescente necessidade de armação de novos navios e
o incremento de demanda em função da absorção das atividades de
aquisição de itens de limpeza e alimentação (rancho), anteriormente
desenvolvidas por Transporte Marítimo.
Com novas técnicas de diligenciamento, obteve-se uma melhoria
significativa no tempo de entrega, resultando maior cumprimento
dos vencimentos contratuais, verificando-se, inclusive, entregas antecipadas. Em 2013, o tempo médio de entrega teve uma redução de
59% em relação ao ano anterior.
Para melhora das dificuldades de atendimento à região Norte-Nordeste,
concluiu-se a criação de Postos Avançados da área de Aquisições de
Bens e Serviços em Madre de Deus (BA) e em Fortaleza (CE). Para tal,
foi realizado treinamento aos técnicos dos órgãos operacionais (manutenção) referente ao fluxo dos processos para atender às atividades
de suprimento.
Concluído o inventário de toda a Transpetro, identificaram-se 7.260
itens em estoque. Também foram efetuadas reestruturações com
projetos e aquisições de estantes para armazenamento de materiais
e sobressalentes nas instalações dos almoxarifados nas áreas de Gás
Natural de Atalaia, Pilar, Macaíba e Maracanaú e da área de Terminais e
Oleodutos em Pecém e Ilha D’água. Estão em andamento projetos em
Guararema, Campos Elíseos, Cabiúnas, Angra dos Reis e Madre de Deus.
A quantidade de novos contratos globais de materiais aumentou, assim
como seu percentual de utilização. Tal aumento pode ser atribuído à
implantação da ferramenta de bloqueio de NM em contratos vigentes,
visando à otimização dos processos de aquisições na companhia. Além
de trazer vantagens de preços, esse procedimento garante melhorias
nos prazos de entrega, cumprimento de exigências ligadas à questão de
SMS e redução de procedimentos administrativos, gerando economia
para a Transpetro.
A new model of strategic management in acquisitions marked the year
2013. The cultural change brought the area of Acquisition of Goods
and Services of Transpetro closer to its customer areas, which came
to have the support for preparing and negotiating their contracts of
services and goods.
New management actions in the
acquisitions of small services were
developed and implemented in
the acquisitions of small services,
improving the follow-up and
control processes.
Also for the processes of the other contracting of services, the development of an update of the system of requesting and following up
the bidding processes was started, in order to obtain greater agility,
security and reliability.
The Contract Management Panel was the management tool implemented
in order to facilitate the follow-up and monitoring of contracts, contributing to the continuous improvement of these activities, inquiring
about balance and terms of contracts in force, purchase orders for
release, Service Registration Sheets (FRS) with holdovers, evaluation of
the vendors, contracting processes in progress and facilitating graphical viewing with the statement of amounts consumed by the contract.
Transpetro also adhered to the Petrobras Progress Program, which offers
support to the managers and officers of the contracts in the release
and approval of the processes, and already obtained important results
and great adhesion of the vendors, even in the pilot phase.
Compared with 2012, there was an improvement in results in acquiring
goods, as the reduced average time of placing of the processes (-20%)
and increase of items placed/orders created (10%), even with the growing
requirement of equipping new ships and the increased demand due to
the absorption of the activities of acquisition of items of cleaning and
provisions (meals), previously developed by Maritime Transportation.
With new diligence techniques, one obtained a significant improvement
in the delivery time, leading to greater fulfillment of contractual due
dates, also checking advanced deliveries. In 2013, the average delivery
time had a reduction of 59% compared with the previous year.
To improve the difficulties of attending to the North-Northeast region,
the creation of Advanced Posts of the area of Acquisitions of Goods and
Services in Madre de Deus (BA) and in Fortaleza (CE) was concluded.
To do so, the technicians of the operating bodies (maintenance) were
trained referring to the flow of processes to handle the supply activities.
Having concluded the inventory count of all Transpetro, 7,260 items
were identified in stock. Restructuring was also executed with projects
and acquisitions of stands for storing materials and spare parts in
the installations of the stockrooms in the areas of Natural Gas of
Atalaia, Pilar, Macaíba and Maracanaú and of the area of Terminals
and Oil Pipelines in Pecém and Ilha D’água. Projects are in progress
in Guararema, Campos Elíseos, Cabiúnas, Angra dos Reis and Madre
de Deus.
The quantity of new global contracts of materials increased, as did their
percentage of use. Such increase can be attributed to the implementation
of the blocking tool of NM in contracts in force, aiming at optimizing
the processes of acquisitions in the company. Besides bringing price
advantages, this procedure ensures improvements in delivery terms,
fulfillment of requirements linked to the issue of SMS and reduced
administrative procedures, generating savings for Transpetro.
103
15
RESUMO FINANCEIRO
E OPERACIONAL
FINANCIAL AND
OPERATING SUMMARY
A Transpetro mais uma vez demonstrou sua capacidade de entregar
resultados em um ambiente econômico desafiador. Em 2013, a companhia apresentou evolução significativa nos principais indicadores utilizados para medir sua eficiência financeira-operacional. O faturamento
consolidado atingiu R$ 7,673 bilhões, com receita operacional líquida
de R$ 6.620 bilhões, resultado 12,1% melhor que o obtido no exercício
anterior. O lucro líquido atingiu R$ 924,5 milhões, desempenho 30,1 %
superior àquele apresentado em 2012. A Petrobras, mais uma vez, foi o
cliente com maior participação na receita operacional bruta, com 99%.
Transpetro once again showed its capacity to deliver income in a challenging economic environment. In 2013, the company had a significant
evolution in the main indicators used to measure its financial-operating efficiency. The consolidated sales attained R$ 7.673 billion,
with net operating revenue of R$ 6.620 billion, a result 12.1% better
than that obtained in the previous fiscal year. The net profit attained
R$ 924.5 million, a performance 30.1 % higher than that presented in
2012. Petrobras, once again, was the customer with the largest share
in the gross operating revenue, with 99%.
O segmento de Terminais e Oleodutos registrou avanço na geração de
receita operacional líquida, com R$ 4,687 bilhões, o que representa um
aumento de 13,1% em relação a 2012. Transporte Marítimo apresentou
uma receita operacional líquida - gerada pelas operações da Transpetro
e da Fronape International Company (FIC) - de R$ 1,327 bilhão, resultado 13,1% superior ao do ano anterior. A receita operacional líquida
do segmento de Gás Natural foi de R$ 606,0 milhões, com crescimento
de 2,7% na comparação com 2012.
The segment of Terminals and Oil Pipelines recorded an advance in the
generation of net operating revenue with R$ 4.687 billion, which represents
an increase of 13.1% compared with 2012. Maritime Transportation had
a net operating revenue - generated by the operations of Transpetro
and Fronape International Company (FIC) - of R$ 1.327 billion, a result
13.1% higher than the previous year. The net operating revenue of
the Natural Gas segment was R$ 606.0 million, with a growth of 2.7%
compared with 2012.
Os custos dos serviços prestados consolidados somaram R$ 4,381 bilhões
– um aumento de 10,0% em relação ao exercício anterior.
The consolidated costs of the services rendered added up to R$ 4.381 billion
– an increase of 10.0% compared with the previous fiscal year.
A geração de caixa operacional (EBITDA) consolidada registrou
R$ 1,677 bilhão, o que representa um aumento de 25,6% comparado a 2012.
The consolidated operating cash generation (EBITDA) recorded
R$ 1.677 billion, which represents an increase of 25.6% compared with 2012.
Foram movimentados e faturados pelo segmento de Terminais e
Oleodutos cerca de 807,7 milhões de m3 de petróleo, derivados e
biocombustíveis em 2013. O Transporte Marítimo encerrou o ano com
53 navios em operação, incluindo as embarcações da Fronape
International Company (FIC). Já a área de Gás Natural fechou o exercício de 2013 operando uma malha de gasodutos de 7.152 km.
Approximately 807.7 million m³ of petroleum, derivatives and biofuels
were moved and invoiced by the segment of Terminals and Oil Pipelines
in 2013. The Maritime Transportation ended the year with 53 ships in
operation, including the boats of Fronape International Company (FIC).
Whereas the area of Natural Gas closed the fiscal year of 2013 operating
a gas pipeline network of 7,152 km.
Em 2013, o índice que mede a Eficiência de Operações de Carregamento
e Descarregamento de Navios nos Terminais, no segmento de Terminais
e Oleodutos -EON-TA foi de 83,96%. Em Transporte Marítimo, o Índice
de Disponibilidade Operacional - IDO - que corresponde a um indicador de prontidão dos navios medindo a quantidade de horas em que
a embarcação esteve operando ou pronta para operar em relação ao
total de horas de um determinado período, atingiu 97,36% no ano, sem
docagem. O índice de Número de Falhas de Entrega - NFE - apontou
apenas duas falhas ocorridas nos contratos operados pela Transpetro
no segmento de Gás Natural.
In 2013, the index which measures the Efficiency of Loading and
Unloading Operations of Ships in Terminals, in the segment of Terminals
and Oil Pipelines -EON-TA was 83.96%. In Maritime Transportation,
the Index of Operating Availability - IDO - which corresponds to an
indicator of readiness of ships measuring the quantity of hours in
which the boat was operating or ready to operate related to the total
of hours of a determined period, attained 97.36% in the year, without
docking. The index of Number of Delivery Failures - NFE - indicated
only two failures occurring in the contracts operated by Transpetro in
the Natural Gas segment.
A gestão financeira do fluxo de caixa possibilitou à Transpetro a manutenção de um patamar elevado na realização de seus investimentos em
2013, com R$ 1,505 bilhão. Esta performance deve-se, principalmente,
aos investimentos do Promef, em infraestrutura de Dutos e Terminais
e Docagens.
The financial management of the cash flow allowed Transpetro to
maintain a high level in the execution of its investments in 2013, with
R$ 1.505 billion. This performance is due, mainly, to the investments
of Promef, in infrastructure of Pipelines and Terminals and Docking.
106
TRANSPETRO
EM NÚMEROS
TRANSPETRO
IN FIGURES
R$
7,673 bi
Faturamento consolidado
R$ 7.673 billion - Consolidated Sales
R$
1,677 bi
EBITDA
R$ 1.677 billion - EBITDA
R$
924,5 mi
Lucro líquido
R$ 924.5 million Net profit

2013 - Petrobras - Relacionamento com Investidor

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