linha pesada linha pesada

LINHA PESADA
LINHA PESADA
Cód. JSC
Aplicação
Junta
Sequência de aperto
12
16
48001 PAK
- MB - 180
48002 PAK/CV
- OM - 904 ELETRÔNICO
48102 CV
- OM - 924 ELETRÔNICO
48003 PAK/CV
- OM - 906 ELETRÔNICO
48103 CV
48004 CV
15
48303 PAK
- OM - 314/364 (100 MM)
12
8
10
3
7
6
10
2
6
10
7
3
1
5
9
14
2
8
16
3
7
9
4
5
6
10
17
2
15
11
3
7
13
- OM - 364 (709/912)
8
1
12
9
4
5
1
3
15
11
- OM - 447/449
6
4
2
48402 FB
- OM - 457 (CAB. SEM REBAIXO)
1
3
48503 FB-M
- OM - 457 (CAB. COM REBAIXO)
4
2
48502 PAK
- OM - 321 (1111)
48801 PAK
- OM - 352 (1113)
48803 PAK
- OM - 352 A (1113/1313)
(100 MM)
48805 PAK
24
22
14
16
20
10
6
2
8
12
3
1
4
17
9
5
21
15
11
23
25
19
- OM - 366
- OM - 326/331
48901 PAK
- OM - 355/5 - 355/6 (3 FUROS)
48902 PAK
- OM - 355/5 - 355/6 (2 FUROS)
48903 PAK
13
3
5
6
7
1
2
4
3
1
3
1
8
5 8
5 8
5
6
7 6
7 6
7
- OM - 355/5 - 355/6 (1 FURO)
2
4
2
4
2
4
- SPRINT 6 CILS. (SILVERADO / F-250
/ F-350 / F-4000 99/… 4.2 DIESEL)
6
2
4
8
9
5
1
3
7
12
8
4
2
6
10
14
11
7
3
1
5
9
13
71101 PAK/CV
97,0 mm
71102 PAK/CV
- MWM D-229 F-1000/TD-229
- VALMET
- MWM X-10 4/6 CILS.
- CAM. VW/IVECO/FORD/
VOLVO/AGRALE
97,5 mm
71401 PAK
128,0 mm
50100 PAK
13
- MOTOR 3830/8035.06
-TRATOR TL 65 3 CILS.
12
4
3
8
12
50101 PAK
50103 FB-M
50801 PAK
- MOTOR
8060/8430/8055-05/8065-05
AU-130/150 EUROCARGO 6 CILS.
23
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 12 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 12 kgfm
2
15
7
11
2
3
13
9
10
6
17
4
5
3
2
12
7
21
17
18
14
1
13
18
14
5
1
8
14
- CAMINHÃO FIAT 190 / 210 1978/...
10
6
4
8
17
9
25
26
22
10
6
11
16
1
2
3
4
1
3
4
1
2
3
4
1
- MWM KD-112
2
3
4
1
- MWM D-222
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 12 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
97,0 mm
71402 CV
97,0 mm
1 4
2
50301 PAK/CI
- FNM / D-11000 / ALFA ROMEO
1958/...
- FIAT 180/210 1974/...
3
7
2
97,0 mm
97,5 mm
71601 PAK
4
1
2
3
- MWM D-225
- VALMET
16
- VALTRA 320 DS / 620 DS 3 / 6 CILS.
14
10
8
2
7
12
3
1
6
71902 PAK
100,0 mm
43006 PAK/CV
4
50402 CV
10
- DUCATO JTD 2.3 16V
9
4
5
10
11
2
3
1ª Fase:
2ª Fase:
3ª Fase:
4ª Fase:
7
B
B
9
5
50500 PAK
50501 PAK
- IVECO
- DUCATO TURBO DAILLY 2.8
- DUCATO MAXI 18TDS
1
- DUCATO JTD 2.8
- DUCATO MAXI 2.8
16
8
4
4
19
21
11
18
13
50701 PAK
1
8
3
- CAMINHÃO FIAT 130 1978/...
4
- CAMINHÃO FIAT 120/140
61302 PAK
- TRATOR 4630 (GENESIS) 3 CILS.
61501 PAK
- TRATOR 6600 / 6610 / 7610 /
F-4000 4 CILS.
61502 PAK
- TRATOR 5630 / 6630 / 7630
(GENESIS) 4 CILS.
61701 PAK
- CARGO FASE I/II
- COLHEITADEIRA 8040/8055 6 CILS.
21
11
1
10
20
- TRATOR TM 135/150/180
- COLHEITADEIRA 8030 TC 55/57
(GENESIS)
13
8
5
3
7
15
17
20
14
8
2
3
9
15
19
13
7
1
4
10
16
18
24
12
13
15
20
16
15
19
6
5
7
10
12
12
11
8
2
9
12
16
15
24
23
20
19
16
15
12
11
8
7
17
18
10
5
2
13
9
6
1
3
14
21
104,0 mm
43007 PAK/CV
9
10
6
5
3
- DSC 124 (MOTOR 360/380/420)
- VALTRA 420 DS (BM-100 / BM-110)
4 CILS.
21
22
12
10
6
8
18
12
16
- MAXION HSD 2.8
(MBB-SPRINTER/GM-S-10/
FORD-RANGER)
19
13
14
14
17
18
17
18
21
22
4
15
7
4
6
12
4
3
8
11
10
5
1
2
12
4
13
14
5
7
13
6
14
- L-111 / 112 / 113
9
59801 FB-M
- LK-140 / 141 TR-142 / 143 / 144
(COM ANÉIS VULCANIZADOS)
8
3
1
2
5
3
7
2
1
4
8
9
5
16
15
13
13
9
2
A 10 kgfm
A -90˚ + 10 kgfm
A 90˚
A 90˚
B 5 kgfm
B -90˚ + 5 kgfm
B 90˚
B 60˚
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: -90˚ + 6 kgfm
4ª Fase: 90˚
5ª Fase: 90˚
1ª Fase: 2 kgfm
2ª Fase: 4 kgfm
3ª Fase: -90˚ + 4 kgfm
4ª Fase: 90˚
5ª Fase: 90˚
1ª Fase: 8 kgfm
2ª Fase: 16 kgfm
3ª Fase: 23 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 23 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 23 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 23 kgfm
1ª Fase: 7 kgfm
2ª Fase: 14 kgfm
3ª Fase: 22 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 22 kgfm
1ª Fase: 7 kgfm
2ª Fase: 14 kgfm
3ª Fase: 22 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 22 kgfm
25
26
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 15 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 15 kgfm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 15 kgfm
4ª Fase: 22 kgfm
5ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
6ª Fase: #
6
7
6
95,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 13 kgfm
4ª Fase: 20 kgfm
5ª Fase: -90˚ + 20 kgfm
6ª Fase: #
7ª Fase: -90˚ + 20 kgfm
102,0 mm
1ª Fase: 7 kgfm
2ª Fase: 60˚
3ª Fase: 60˚
103,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 13 kgfm
4ª Fase: 18 kgfm
5ª Fase: -90˚ + 18 kgfm
6ª Fase: #
7ª Fase: -90˚ + 18 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 18 kgfm
105,0 mm
Prisioneiro: 4 a 5 kgfm
Porcas: 14 a 15 kgfm
98,0 mm
Prisioneiro: 4 a 5 kgfm
Porcas: 14 a 15 kgfm
98,0 mm
12
16
- MAXION HSD 2.5
(MBB-SPRINTER)
(GM-S-10/FORD-RANGER)
4
8
15
- PERKINS 3.152 (50X) ANTIGO
14
5
1
7
18
6
2
13
17
10
3
6
C
13
9
2
10
14
3
7
5
11
4
14
15
1
7
70002 PAK/CI
- PERKINS 3.152 ID MODERNO
3
8
4
8
6
14
12
5
10
70102 PAK/CI
- MAXION 1004 / 1004T (AGRÍCOLA)
16
17
1
9
2
70300 PAK/CI
- MAXION S-4 / S-4T (VEICULAR)
- P-4000 / P-4000T (AGRÍCOLA)
110,0 mm
70201 PAK/CI
- MAXION 6354.4 (Q-20 B6)
70202 PAK/CI
88,0 mm
16
18
4
19
21
18
25
29
- PERKINS 6354.2 ANTIGO MF296
6
9
11
1
8
12
19
5
4
10
- PERKINS P-1006 / 1006T
(MF-630/640/650)
70301 PAK/CI
- PERKINS 4236 / 4248 (AGRÍCOLA)
70302 PAK/CI
- PERKINS 4236 (Q-20 B4) (VEÍCULAR)
16
5
1
6
15
3
9
11
22
17
13 18
20
32
24 30
12
1
10
20
8
5
3
7
15
17
13
9
2
4
6
12
15
94,4 mm
18
19
70401 PAK/CI
94,4 mm
- PERKINS 4203 II (65 R / 8 BR)
7
17
21
93,0 mm
70601 PAK/CI
- PERKINS 4203 ID (65 X)
1
11
23
15
22
23
27
15
19
25
28
115,0 mm
70901 PAK/CI
- PERKINS 6357
- CBT/MF 95/CHEVROLET/FORD/
DODGE
32
34
4
10
17
20
20
3
1
2
6
24
15
9
5
5
4
1
13
3
2
12
- N 10 / NL 10 (MOTOR TD100 F/G
MOTOR TD101 F/G)
3
1
74002 FB
- N 10 / NL 10 (MOTOR TD100 A /
TD100 B/ D100 A/ D100 B
2
4
111,8 mm
74003 FB
- N 12 / NL 12 - EDC (MOTOR THD 100 A/
THD100 D / B-58
111,8 mm
74004 FB
- N 12 / NL 12 (MOTOR TD120 G /
TD120 F / 121 G / 121 F
111,8 mm
73102 PAK
112,0 mm
115 mm
127,0 mm
- MOTOR 5.9 L SÉRIE B / BT / BTA
6 CILS.
- MOTOR 8.3 L SÉRIE C /CT / CTA
6 CILS.
20
24
23
®
73103 PAK
28
27
16
14
21
25
31
33
23 29 35
19
19
11
16
15
21
25
7
5
12
11
26
4
8
7
3
13
9
2
5
6
10
14
13
14
17
18
18
21
22
26
23
16
12
25
19
15
8
4
17
11
7
1
6
9
3
2
10
14
10
6
1
5
9
18
22
3
13
17
2
Cabeçote ao Bloco
1ª Fase: 3 kgfm
108,0 mm
2ª Fase
A: -90˚ + 6 kgfm
B: -90˚ + 2 kgfm
C: -90˚ + 6 kgfm
3ª Fase
A: 150˚
B: 140˚
C: 120˚
24
20
90,7 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: 8,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
98,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: 8,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
91,4 mm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 15 kgfm
3ª Fase: 25 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 25 kgfm
5ª Fase: 90˚
127,0 mm
127,0 mm
127,0 mm
98,4 mm
98,4 mm
100,0 mm
101,5 mm
98,4 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: 8,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
91,4 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 10 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 10 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 10 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 10 kgfm
104,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: 8 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 8 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 8 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 8 kgfm
104,0 mm
120,6 mm
120,6 mm
130,2 mm
132,1 mm
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 12,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 12,5 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 12,5 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 12,5 kgfm
102,0 mm
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 12,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 12,5 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 12,5 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 12,5 kgfm
102,0 mm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 15 kgfm
3ª Fase: 20 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 20 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 20 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 20 kgfm
114,0 mm
- APÓS REMOVER A JUNTA VELHA DO CABEÇOTE REALIZAR UMA LIMPEZA COMPLETA NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO E LUBRIFICAÇÃO.
- ENVIAR O CABEÇOTE E BLOCO PARA RETÍFICA.
- CONFERIR A PLANICIDADE E RUGOSIDADE DO CABEÇOTE E BLOCO.
- AO APLICAR A NOVA JUNTA NÃO UTILIZAR QUALQUER TIPO DE PRODUTO, POIS A MESMA JÁ RECEBE TRATAMENTO COM MATERIAL ANTIADERENTE.
- VERIFICAR SEMPRE O LADO CORRETO DA JUNTA (FRENTE) (ACIMA).
- APERTAR O CABEÇOTE COM USO DE TORQUÍMETRO AFERIDO, SEMPRE UTILIZANDO A TABELA DE SEQUÊNCIA DE APERTO E TORQUE DE MONTAGEM.
- NÃO CORRA RISCOS DESNECESSÁRIOS, TROQUE SEMPRE O CONJUNTO DE PARAFUSOS.
*REAPERTO COM MOTOR FRIO (-90 GRAUS +).
101,0 mm
91,4 mm
RECOMENDAÇÕES PARA APLICAÇÃO DAS JUNTAS DE CABEÇOTE
OBSERVAÇÕES
# DEIXAR ESFRIAR O MOTOR POR 6 HORAS
100,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: 8,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 8,5 kgfm
127,0 mm
127,0 mm
93,0 mm
1ª Fase: 2 kgfm
2ª Fase: 4 kgfm
3ª Fase: -90˚ + 4 kgfm
4ª Fase: 90˚
5ª Fase: 90˚
6ª Fase: 20˚
1ª Fase: 6 kgfm
2ª Fase: 12 kgfm
3ª Fase: 19 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 19 kgfm
5ª Fase: 60˚
6
1
Cabeçote ao Cilindro
1ª Fase: 8 kgfm
2ª Fase: 90˚
3ª Fase: 90˚
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 20 kgfm
4ª Fase: 30 kgfm
5ª Fase: -90˚ + 30 kgfm
6ª Fase: 60˚
3
1
4
8
6
22
26
- MOTOR 3.9 L SÉRIE B / BT 4 CILS.
15
112,0 mm
12
16
24
8
5
16
73001 PAK
2
4
7
111,8 mm
18
14
8
74001 FB
115,0 mm
12
32
10
9
18
30
7
7
26
12
16
11
22
30
11
8
13
18
10
3
19
17
4
21
17
14
16
14
10
8
1
6
31
20
5
7
33
- PERKINS 6358 F600/F700
- FORD F11000/F13000
- MF400
2
9
20
70701 PAK/CI
3
11
13
110,0 mm
8
5
108,0 mm
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 13 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 13 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 13 kgfm
22
13
Cabeçote ao Bloco
1ª Fase: 3 kgfm
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 13,5 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 13,5 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 13,5 kgfm
27
14
2
11
17
15
8
6
9
21
18
20
7
4
19
22
10
3
2
31
21
14
28 26 23 16
7
70203 PAK/CI
12
95,0 mm
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 12 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
14
2
13
105,0 mm
Cabeçote ao Cilindro
1ª Fase: 8 kgfm
2ª Fase: 90˚
3ª Fase: 90˚
1ª Fase
A: 6kgfm
B: 2 kgfm
C: 6 kgfm
18
6
9
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 15 kgfm
3ª Fase: 25 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 25 kgfm
5ª Fase: 90˚
1ª Fase: 7 kgfm
2ª Fase: 14 kgfm
3ª Fase: 22 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 22 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 22 kgfm
Prisioneiro: 4 a 5 kgfm
Porcas: 14 a 15 kgfm
B
17
10
3
12
125,0 mm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 15 kgfm
3ª Fase: 25 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 25 kgfm
5ª Fase: 90˚
2
3
11
17
A
104,0 mm
137,0 mm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 15 kgfm
3ª Fase: 25 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 25 kgfm
5ª Fase: 90˚
6
1
14
7
5
1
11
70001 PAK/CI
11
1
4
8
4
2
3
11
13
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 15 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 15 kgfm
- L-75 / 76 / 110
- LK-140 / 141 TR-142 / 143 / 144
(COM ANÉIS SOLTOS)
26
22
2
5
- DSC 124 (MOTOR 380/400/420)
11
137,0 mm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 22 kgfm
- P-93
- P-94
59801 FB
25
11
7
5
2
4
16
14
1
1
3
17
10
2
4
7
14
6
3
8
11
10
5
8
13
9
6
4
12
8
5
17
11
9
6
1
3
11
3
1
4
7
5
2
4
13
9
59702 FB-M
14
22
10
59601 FA
17
6
1
59103 FB-M
15
12
- CAMINHÃO FIAT 80
- TRATOR 4600 / 4610 3 CILS.
59102 FB-M
20
7
- DUCATO 2.5
61301 PAK
59001 FB
10
5
2
23
61702 PAK
22
9
18
50901 PAK
12
19
18
50601 PAK
14
2
16
50502 PAK
6
9
13
6
11
A
6
9 15
17
1
2
8
6
- CAMINHÃO FIAT 70 1976/...
13
5
7
3
12
128,0 mm
1ª Fase: 8 kgfm
2ª Fase: 16 kgfm
3ª Fase: 23 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 23 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 23 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 23 kgfm
93,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 13 kgfm
4ª Fase: 17 kgfm
5ª Fase: -90˚ + 17 kgfm
6ª Fase: #
7ª Fase: -90˚ + 17 kgfm
8
4
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 10 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 10 kgfm
5ª Fase: 90˚
6ª Fase: 90˚
3
128,0 mm
1ª Fase: 24 a 26 kgfm
14
50401 PAK
1
93,0 mm
1ª Fase: 7 kgfm
2ª Fase: 60˚
3ª Fase: 60˚
1
3 2
15
5
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 10 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 10 kgfm
5ª Fase: 90˚
6ª Fase: 90˚
3
4
- MWM X-12 4/6 CILS.
(ACTEON)
128,0 mm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 15 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 15 kgfm
Cilindro
128,0 mm
71901 PAK
1ª Fase: 7 kgfm
2ª Fase: 14 kgfm
3ª Fase: 20 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 20 kgfm
5ª Fase: 60˚
6ª Fase: 60˚
15
4
128,0 mm
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 15 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
13
9
3
12
16
19
- EUROTECK 450 E37
5
7
20
24
11
3
2
1ª Fase: 5 kgfm
2ª Fase: 10 kgfm
3ª Fase: 15 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 15 kgfm
14
7
1
11
50102 PAK
1
2
8
15
10
6
4
16
- MOTOR 8045 - TRATOR TL 70
/ 80 / 90 / 100 4 CILS.
5
2
- MWM D-226 F-4000
- VALMET
20
9
1
2
97,0 mm
71201 PAK
Torque de montagem
- MWM KD-12
128,0 mm
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 12 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 12 kgfm
1
8
- SPRINT 4 CILS. (AGRALE / TROLLER
/ S-10 / BLAZER 2.8 DIESEL)
10
106,0 mm
71301 PAK
1ª Fase: 1 kgfm
2ª Fase: 5 kgfm
3ª Fase: 10 kgfm
4ª Fase: 14 kgfm
5ª Fase: 18 a 19 kgfm
6ª Fase: 90˚ a 110˚
7
3
48701 PAK
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 8 kgfm
3ª Fase: 11 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 11 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 11 kgfm
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 11 kgfm
* Descartar parafusos com mais de 212 mm
18
Sequência de aperto
4
88,0 mm
1ª Fase: 1 kgfm
2ª Fase: 5 kgfm
3ª Fase: 10 kgfm
4ª Fase: 14 kgfm
5ª Fase: 18 a 19 kgfm
6ª Fase: 90˚ a 110˚
5
Junta
106,0 mm
71001 PAK
1ª Fase: 6 kgfm
TURBINADO
2ª Fase: 9 kgfm
1ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: 11 kgfm
2ª Fase: 9 kgfm
4ª Fase: -90˚ + 11 kgfm 3ª Fase: 12 kgfm
4ª Fase: -90˚+12 kgfm
5ª Fase: #
6ª Fase: -90˚ + 11 kgfm 5ª Fase: 90˚
* Aos 1000 km reaperto -90˚ + 11 kgfm
17
Aplicação
102,0 mm
1ª Fase: 3 kgfm
2ª Fase: 6 kgfm
3ª Fase: -90˚ + 6 kgfm
4ª Fase: 90˚
5ª Fase: 90˚
13
1
12
33507 PAK/CV
33601 PAK
1ª Fase: 2 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 17 kgfm
4ª Fase: 28 kgfm
5ª Fase: 90˚ a 100˚
6ª Fase: 90˚ a 100˚
14
4
6
Cód. JSC
102,0 mm
* Descartar parafusos com mais de 151 mm
11
8
10
Marca
91,0 mm
1ª Fase: 2 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
3ª Fase: 17 kgfm
4ª Fase: 28 kgfm
5ª Fase: 90˚ a 100˚
6ª Fase: 90˚ a 100˚
7
6
2
Cilindro
4ª Fase: 90˚
5ª Fase: 90˚
3
1
4
17
13
* Descartar parafusos com mais de 151 mm
16
48401 FD
9
5
2
5
1ª Fase: 4 kgfm
2ª Fase: 7 kgfm
10 14 18
1
9
14
48305 PAK
1
3
4
13
- OM - 611
-OM - 314 (608 D)
7
6
2
5
8
- OM - 926 ELETRÔNICO
48301 PAK
11
9
4
8
Torque de montagem
A
Marca