ACOPLAMENTOS HIDRODINÂMICOS DE VAZÃO CONSTANTE

Mar/15 l W 1.5.044 l Rev. 0 l Ed. 1 l pt
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Rua J osé Martins Coelho, 3 00 - Vila Emir - São Paulo - SP
CEP: 04461-050 - Fone: + 55 11 5613 -1000
mark eting@ pticorp.com.br
imagem meramente ilustrativa
ACOPL AM ENT OS HIDRO D IN ÂMIC OS
DE VAZ ÃO CONST ANT E
Observações:
Cyan
A faca se encontra em layer separado e não deverá ser impressa.
Magenta
Yellow
Black
Cliente: PTI
JOB: Folder PTI - Hidrodinâmico
Arte Final: 16/03/2015
Plataforma Macintosh • Photoshop / Illustrator
Arquivo para aprovação da arte final verificar texto legal, diagramação, faca e número de cores.
DATA:
/
/
APROVADO
ATENÇÃO • A faca foi desenvolvido a
APROVADO C/ ALTERAÇÃO
• ASSINATURA:
de informações fornecidas pelo cliente. • Enviar provas, para aprovação formal da agência e do cliente antes de dar início à impressão. • Fica a cargo do
Telefones: 11 98303 0605 (felipe@ffdesignstudio.com.br) / 11 98524 9000 (flavio@ffdesignstudio.com.br) - www.ffdesignstudio.com.br
ACOPLAMENTOS HIDRODINÂMICOS
PTI, A GARANTIA DA SUA PERFORMANCE
DE VAZÃO CONSTANTE
A PTI empresa líder em acionamentos mecânicos no mercado brasileiro, em parceria com a tradicional empresa
Italiana TRANSFLUID®, fabricante dos acoplamentos hidrodinâmicos desde 1957 oferecem ao mercado além do
melhor produto, as customizações necessárias, agilidade e competência nos serviços de atendimento ao cliente.
FORMAS CONSTRUTIVAS
TIPO K
Acoplamento hidrodinâmico de vazão constante sem câmara de retardo
TIPO CK
Acoplamento hidrodinâmico de vazão constante com simples câmara de retardo
RESUMO DAS VANTAGENS NOS ACIONAMENTOS
POR ACOPLAMENTO HIDRÁULICO
• partidas suaves e graduais;
• redução da corrente absorvida durante a fase inicial: o motor parte com a carga reduzida;
• proteção do motor e da máquina acionada contra travamentos e sobrecargas;
• uso de motores de indução, em vez de motores especiais com dispositivos de partida;
• maior durabilidade e economia de funcionamento de todo o sistema de transmissão, graças à
função de segurança que exerce o acoplamento hidrodinâmico;
• maior economia de energia graças a redução de picos de corrente;
• limitação do torque de partida em até 120% nas versões com dupla câmara de retardo;
• mesmo torque de entrada e saída: o motor pode fornecer torque máximo, mesmo com carga
bloqueada;
• absorção das vibrações torcionais, características dos motores de combustão interna, graças
ao fluido como elemento de transmissão de energia;
• possibilidade de um elevado número de partidas, mesmo com a reversão do sentido de rotação;
• balanceamento do acionamento em caso de dupla motorização: acoplamentos hidráulicos
ajustam automaticamente a velocidade da carga, à velocidade de sincronismo;
• alta eficiência;
• mínima manutenção;
• vedações do conjunto rotativo através de retentores em Viton;
• componentes em ferro fundido e aço com proteção anticorrosiva;
TIPO CCK Acoplamento hidrodinâmico de vazão constante com dupla câmara de retardo
TIPOS DE CONEXÕES PARA OS ACOPLAMENTOS K, CK e CCK:
RG – com conexão elástica;
RG3 – conexão elástica que permite a substituição dos elementos elásticos sem desmontar
equipamentos / máquina;
RM – com conexão super elástica (acoplamentos RD);
RD – saída ou entrada com eixo (não tem conexão elástica);
DM – com conexões de lâminas;
CG – com conexões de engrenagens;
BC – de um lado uma bucha cônica bipartida, do outro conexão elástica;
CARACTERÍSTICA DO TORQUE DE PARTIDA
MI
Mm
Mn
......
Informações importantes:
Atendem as Normas Européias à prova de explosão ATEX.
Todos os tipos de acoplamentos podem também ser adquiridos com fluido à água.
Todos os modelos, versões e linhas podem ser construídos com polias ou discos de freio;
- torque transmitido a partir do acoplamento hidráulico
- torque de partida do motor elétrico
- torque nominal a plena carga
- torque de aceleração
NOTA: Os tempos de partida acima são meramente indicativos
DESIGNAÇÃO (EXEMPLO)
K
NOVO SISTEMA DE FIXAÇÃO BC - BUCHA CÔNICA
46
øø = sem opcionais
Opcionais (DF – Disco de freio, PO (Polia), PF (Polia de freio)
• fixação pela parte frontal, com sistema de bucha cônica;
• a bucha cônica partida é montada no eixo da máquina e o acoplamento é fixado pela mesma,
similar a uma montagem de rolamento. Esta operação não exige ferramentas especiais;
• a bucha propicia possibilidade de remoção mecânica ou hidráulica;
Tamanhos (Do 7 ao 46)
Tipo (K, CK e CCK)
Observações:
Cyan
A faca se encontra em layer separado e não deverá ser impressa.
Magenta
Yellow
Black
Cliente: PTI
JOB: Folder PTI - Hidrodinâmico
Arte Final: 16/03/2015
Plataforma Macintosh • Photoshop / Illustrator
Arquivo para aprovação da arte final verificar texto legal, diagramação, faca e número de cores.
DATA:
øø
/
/
APROVADO
ATENÇÃO • A faca foi desenvolvido a
APROVADO C/ ALTERAÇÃO
• ASSINATURA:
de informações fornecidas pelo cliente. • Enviar provas, para aprovação formal da agência e do cliente antes de dar início à impressão. • Fica a cargo do
Telefones: 11 98303 0605 (felipe@ffdesignstudio.com.br) / 11 98524 9000 (flavio@ffdesignstudio.com.br) - www.ffdesignstudio.com.br
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DE VAZ ÃO CONST ANT E
Observações:
Cyan
A faca se encontra em layer separado e não deverá ser impressa.
Magenta
Yellow
Black
Cliente: PTI
JOB: Folder PTI - Hidrodinâmico
Arte Final: 16/03/2015
Plataforma Macintosh • Photoshop / Illustrator
Arquivo para aprovação da arte final verificar texto legal, diagramação, faca e número de cores.
DATA:
/
/
APROVADO
ATENÇÃO • A faca foi desenvolvido a
APROVADO C/ ALTERAÇÃO
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