Pá Carregadora de Rodas Série II

938G
®
Série II
Pá Carregadora
de Rodas
Motor Diesel Cat® 3126B ATAAC
Potência ao volante
Potência ao volante máxima
Capacidades do balde
Peso em operação
119 kW/160 hp
134 kW/180 hp
2,2 a 3,0 m3
14 000 a 14 700 kg
Pá de Rodas 938G Série II
Concepção avançada, imbatível desempenho do motor e um excelente conforto do operador,
para uma máxima produtividade.
Motor
✔ O motor Diesel Cat 3126B ATAAC foi
✔
concebido para um excelente desempenho,
durabilidade, economia do consumo de
combustível, reduzidos níveis de ruído
e plena satisfação dos regulamentos
europeus sobre emissões de gases de
escape.
Este motor inovador está equipado com
o módulo electrónico de controlo
ADEM-III, exclusivo da Caterpillar,
com capacidades avançadas de
diagnóstico de anomalias. Ventoinha
de comando termostático, para redução
da velocidade a temperaturas mais
reduzidas – o que assegura uma
potência líquida do motor e uma maior
economia do consumo de combustível.
pág. 4
✔
✔
✔
Caixa de Velocidades de Comando
Electrónico
Caixa de velocidades servocomandada
com engrenamento de mudanças
e inversões do sentido de marcha com
a máquina em movimento.
O Sistema Electrónico de Controlo
de Pressão da Embraiagem (ECPC)
permite o engrenamento mais suave
das mudanças e a neutralização da
caixa de velocidades, com um perfeito
ajustamento da operação às condições
de trabalho.
Comando Variável da Caixa de
Velocidades, permitindo ao operador
adaptar a lógica de engrenamento das
mudanças da caixa ao trabalho a
realizar, melhorando o conforto do
operador e reduzindo o consumo de
combustível.
O Sistema Integrado de Travões,
incorporado no pedal dos travões
esquerdo combina as funções de
travagem, neutralização da caixa de
velocidades e engrenamento de
mudanças inferiores, para uma maior
produtividade e maior durabilidade
dos travões. pág. 5
Desempenho e conforto que se podem sentir verdadeiramente.
A concepção Caterpillar® assegura uma excelente força de rompimento
no balde, ciclos de movimento e carregamento de elevada rapidez,
manobrabilidade de precisão e engrenamento de mudanças de grande
suavidade, para um óptimo desempenho e conforto.
Fiabilidade em que se pode confiar.
Componentes de desempenho comprovado, durabilidade testada
em condições reais e uma grande facilidade de manutenção, para
uma excelente fiabilidade durante toda a vida útil da máquina.
✔ Novas
características
2
✔
✔
Cabina de operação
Concebida para oferecer ao operador
uma superior visibilidade e um conforto
imbatível. O painel de instrumentos
dispõe de indicadores e interruptores
ergonomicamente posicionados, para
maximizar a produtividade. pág. 8-9
Sistema Hidráulico e Comandos de
Operação
Potente sistema hidráulico Caterpillar,
para uma excelente resistência e
versatilidade em diversas aplicações e
proporcionando à 938G Série II uma
imbatível capacidade de elevação e
manuseamento de cargas.
Comandos de baixo esforço e actuação
melhorada para a direcção, inversão do
sentido de marcha e carregamento do
balde – resposta sempre rigorosa às
acções do operador sobre os comandos.
pág. 7
Eixos
Eixos para serviço severo com travões
de discos em banho de óleo embutidos e
concebidos para um desempenho
optimizado em todas as aplicações e
ambientes de operação. pág. 6
Baldes e ferramentas de ataque ao solo
Duas famílias de balde disponíveis,
Escavação Geral e Universal, e uma
ampla linha de opções de Ferramentas
de Ataque ao Solo, para uma perfeita
adaptação às exigência de cada
trabalho. pág. 10-11
✔
Ferramentas de Trabalho e Engates
Rápidos
Maior versatilidade da máquina, através
de uma ampla gama de ferramentas,
acessórios e baldes especiais
Caterpillar. pág. 12
Uma máquina que respeita o ambiente
Operação mais silenciosa, tanto na
versão de insonorização extra como na
versão Blue Angel, disponibilidade de
fluido hidráulico sintético
biodegradável Cat, drenos anti-derrame
nos eixos (opcional) e uma maior
facilidade de manutenção, tudo para
satisfazer ou mesmo exceder todas as
exigências ambientais em vigor em todo
o mundo. pág. 13
Facilidade de manutenção
Fácil execução da manutenção diária,
acesso a partir do solo aos principais
pontos de manutenção, incluindo
visores para verificação do nível do
fluido de refrigeração do motor, fluido
hidráulico e óleo da caixa de
velocidades.
Intervalo de mudança do óleo do motor
aumentado para 500 horas e intervalo
de mudança do fluido hidráulico
aumentado para as 4000 horas, o que
aumenta os intervalos das intervenções
e reduz os custos de propriedade e de
operação. O capot basculante permite
um acesso excelente ao compartimento
do motor e ao sistema de refrigeração,
para os trabalhos de manutenção de
maior profundidade. pág. 14
Manutenção Preventiva
Através do Indicador de Diagnóstico, o
sistema Electronic Technician e Análise
Programada de Fluidos e Lubrificantes
(A•P•O), podem ser antecipadas as
anomalias potenciais e assim evitar-se
despendiosas reparações não programadas. pág. 15
3
Motor 3126B ATAAC
Motor de 6 cilindros com injecção directa e injectores unitários (HEUI), turboalimentado e com
arrefecimento do ar de admissão, construído para uma excelente potência, reduzida manutenção,
excelente economia de combustível e baixos níveis de emissões.
Sistema de Alimentação Avançado. O avançado módulo
de controlo do sistema de alimentação (ADEM III) é um
exclusivo da Caterpillar que proporciona uma melhor
resposta do motor, um maior desempenho e economia
do consumo de combustível, diversas funções de
diagnóstico e redução das emissões de escape. O sistema
ADEM III melhora o desempenho do motor em altitude
(até 3050 metros) sem necessidade de considerar redução
de potência e permite a integração com o comando
electrónico da caixa de velocidades, para uma máxima
eficiência do conjunto motor-transmissão.
Turboalimentação e arrefecimento do ar de admissão
com permutador ar-ar. O turbocompressor aumenta a
densidade do ar introduzido nos cilindros, para uma
combustão mais completa e menores emissões, o que
permite aumentar o desempenho e o rendimento do
motor. Estas vantagens são especialmente úteis em locais
de elevada altitude. O permutador ar-ar para
arrefecimento do ar de admissão reduz as emissões de
fumo e gases de escape, através do abaixamento da
temperatura do ar pré-combustão e do aumento do
rendimento térmico da combustão. A redução de
temperatura do ar de admissão prolonga também a
durabilidade dos cilindros/camisas e dos segmentos.
HEUI
Pressão de injecção
Desempenho e potência. O motor
3126B ATAAC debita, à velocidade
nominal de 2200 RPM, uma potência ao volante de 137 kW (183 hp)
e satisfaz todas as normas actuais
relativas a emissões de escape.
Sistema de alimentação/injecção
HEUI. Com o tradicional sistema
Sistema de
common rail (acumulador central
alimentação
convencional
de pressão), todo o sistema de
alimentação encontra-se
Velocidade do motor
pressurizado a alta pressão. Com
o sistema HEUI, o combustível é
A pressão de injecção num sistema de
mantido a baixa pressão, até ser
injecção HEUI é independente da velocidade
injectado no cilindro. A pressão do do motor.
combustível é gerada hidraulicamente, como resposta a um sinal emitido pelo Módulo Electrónico de
Controlo (ECM).
O sistema HEUI contra a pressão de injecção electronicamente. Este
sistema exclusivo significa que a regulação da pressão de injecção é
completamente independente da velocidade da cambota. A pressão de
injecção máxima pode ser obtida em condições de aceleração ou durante uma
situação de sobrecarga do motor, o que se traduz numa maior economia do
consumo de combustível, numa melhor resposta à carga imposta ao motor e
num menor nível de emissão de fumos.
Três válvulas. 3 válvulas por cilindro, para um melhor fluxo do ar e dos
gases de escape, uma maior eficiência do consumo de combustível e uma
maior dissipação do calor.
4
Sistema de refrigeração. Equipado com ventoinha
de accionamento variável de comando electrónico.
A velocidade da ventoinha é controlada pelas
temperaturas do fluido de refrigeração do motor, fluido
da caixa de velocidades e do colector de admissão.
As menores temperaturas de operação do motor
traduzem-se em menores velocidades médias da
ventoinha, de onde resulta um menor consumo de
combustível, menores níveis de ruído e menor risco de
entupimento do radiador. O controlo electrónico do
motor compensa de modo contínuo a carga variável da
ventoinha, assegurando a constância da potência líquida
debitada pelo motor, independentemente das condições
de operação. Radiador do fluido hidráulico, condensador
do ar condicionado e grelha traseira articulados e
rebatíveis, para uma limpeza mais fácil (ver também a
pág. 18). Painéis laterais para fácil acesso e limpeza de
ambos os radiadores.
Cambota. De aço forjado, carburizado e temperado por
indução, para uma elevada durabilidade. Equilibrada
dinamicamente, para uma operação de grande suavidade.
Possibilidade de rectificação dos moentes da cambota.
As bielas podem ser removidas pelo topo dos cilindros,
para uma maior facilidade e rapidez da manutenção.
Óleo de motor Caterpillar formulado para optimizar a
durabilidade e desempenho do motor e vivamente
recomendado para todos os motores Diesel Cat. Intervalo
de mudança de óleo do motor aumentado para 500 horas.
Peças remanufacturadas em fábrica. Uma ampla gama
de peças remanufacturadas e opções de reparação
asseguradas pela S.T.E.T., para aumentar a disponibilidade da máquina e reduzir os custos totais das
reparações.
Caixa de Velocidades de Comando Electrónico
O conjunto motor-transmissão Caterpillar transforma o desempenho fiável em
característica de série.
Caixa de velocidades servocomandada
de controlo electrónico. Totalmente
concebida, desenvolvida e fabricada
pela Caterpillar. Comando electrónico
do engrenamento das mudanças, para
translação e viragem com plena potência.
Modulação total no engrenamento das
mudanças contribuindo para um maior
conforto do operador e uma maior
produtividade da máquina e dos
componentes.
Controlo Electrónico da Pressão da
Embraiagem (ECPC). Através da detecção
das acções da caixa de velocidades e
dos comandos de operação, para
modulação das embraiagens através de
uma válvula electro-hidráulica
proporcional. Elevada suavidade nas
alterações de velocidade
e mudança do sentido de marcha.
A energia transmitida é modulada através
das embraiagens, assegurando uma
maior durabilidade.
1
2
3
1
4
6
A
C
B
8
7
5
1 Válvulas electro-hidráulicas.
O Sistema Integrado de Travões inclui
As 6 válvulas electro-hidráulicas
uma lógica de redução das mudanças de
proporcionais que efectuam a
caixa e engrenamento do ponto-morto
pressurização das embraiagem
no pedal dos travões do lado esquerdo.
são todas idênticas e encontram-se
O sistema permite obter um desempenho e
aparafusadas no topo da caixa de
produtividade do operador mais elevado,
velocidades..
graças às funções de neutralização da
2 Tomada de pressão dedicada.
caixa de velocidades, da redução das
Instalada em todas as válvulas, para
velocidades de caixa e de retardamento
redução dos tempos de diagnóstico
durante as descidas (todas de série).
e uma maior disponibilidade da
O Sistema Integrado de Travões permite
máquina. A utilização do sistema
ainda reduzir os custos de propriedade
detecção de avarias e da caixa de
e de operação, graças à redução da
diagnóstico permite efectuar a
temperatura do óleo do eixo e conserecalibração da transmissão e a
quente aumento da durabilidade dos
manutenção de uma resposta sempre
travões.
pronta.
A Apenas lógica de redução de caixa
3 Conectores termoplásticos. Conectores
B Início da aplicação dos travões
de termoplástico de elevada resistência,
C Neutralização da caixa de velocidades
vedados contra o ingresso de humidade
com auto-ajustamento
e sujidade, para ligações eléctricas
fiáveis ao sistema de controlo da caixa
de velocidades.
4 Facilidade de manutenção. Caixa de
velocidades e órgãos da transmissão
concebidos para uma fácil manutenção.
Verificação diária do nível do fluido
efectuada a partir do solo, através de
um visor bem protegido. Válvula de
amostragem de fluido, para um acesso
rápido e limpo à caixa de velocidades e
recolha de amostras A•P•O.
5 Comando Variável da Caixa de Velocidades (de série) – um novo software de
comando da caixa de velocidades, que
permite ao operador seleccionar 3 modos
diferentes de engrenamento de mudanças,
com base nas exigências do trabalho a
efectuar e nas preferências do operador.
Redução do consumo de combustível,
conforme a aplicação. Em qualquer
modo de operação, a potência da
máquina permanece totalmente disponível
para as operações de carregamento.
6 Simbologia ISO para eficiência do
consumo de combustível
7 Modo Económico (normalmente
utilizado em trabalhos de carregar e
andar e em circulação rodoviária)
8 Modo Standard (normalmente utilizado
em trabalhos de carregamento de camiões)
Óleo Caterpillar para a caixa de velocidades.
Especialmente desenvolvido e formulado
para um controlo óptimo do atrito nas caixas
de velocidades servocomandadas e materiais
dos discos dos travões e optimização da
durabilidade da caixa de velocidades e das
engrenagens das transmissões finais.
Neutralizador da caixa de velocidades.
Permite ao operador desengrenar as
embraiagens, removendo o binário da
transmissão. Através do neutralizador, é
mantida a velocidade do motor, para um
caudal hidráulico pleno e evitar-se o
arrastamento dos travões.
5
Eixos
Bainhas dos eixos de elevadas dimensões e robustez, protegendo os componentes internos
das agressões externas e proporcionando uma elevada facilidade de manutenção.
1
3
2
Eixos e travões para serviço severo
concebidos para enfrentar todas as condições de operação. Transmissões finais
com engrenagens planetárias com chumaceiras de apoio flutuantes de casquilhos em
bronze nos satélites e pinhão.
■ Pinhões do diferencial com chumaceiras
de bronze flutuantes e anilhas de
impulso esféricas em bronze, para uma
maior durabilidade.
■ Travões multi-disco em banho de óleo
com auto-afinação e totalmente
embutidos, para impedir o ingresso de
contaminantes.
Eixo dianteiro. Montagem rígida no
chassis, para suporte do peso da máquina,
cargas de torsão internas e externas
geradas durante o rompimento do solo e o
carregamento do material no balde.
Eixo traseiro. Equipado com moente, duas
chumaceiras de apoio e respectivos casquilhos, permitindo a sua oscilação em 12°
para cima e para baixo, assegurando assim
um excelente contacto da máquina com o
solo, para uma excelente tracção e estabilidade, mesmo nos pisos mais irregulares.
Diferenciais de escorregamento limitado
para uma máxima tracção em pisos
irregulares e em condições de tracção
deficientes, como em pisos com lama, neve
e gelo. Podem ser instalados nos eixos
dianteiro e/ou traseiro.
6
1 Retentores Duo-Cone patenteados (vedação
metálica) entre os veios dos semieixos
e a bainha, para retenção do lubrificante
e impedir a entrada da sujidade.
2 Abertura exterior. Abertura exterior
(patenteada) para acesso e medição do
desgaste dos discos dos travões, sem
necessidade de desmontagem do eixo.
A medição original do desgaste é registada
na fábrica nos comandos da máquina, de
modo a permitir um cálculo preciso do
desgaste e a determinação rigorosa do serviço.
3 Eixo de 4 partes. Composto por duas bainhas
para os semi-eixos, bainha central e bainha
intermédia. As vantagens desta concepção
incluem:
■ Travões interiores instalados imediatamente junto do diferencial e operando
no lado de baixo binário da transmissão
final. o que exige um menor esforço para
parar a máquina.
■ Circuitos dos travões independentes
(frente e trás) com acumuladores de
êmbolo separados, para travagem da
máquina com o motor desligado.
■ Os travões são banhados pelo óleo do
eixo, para uma excelente refrigeração.
■ Os travões podem ser intervencionados,
sem necessidade de desmontar a
transmissão final.
■ Semi-eixos de grande diâmetro no lado de
maior binário da transmissão final,
assegurando uma maior rigidez torsional,
desempenho e durabilidade.
Sensor de temperatura do óleo do
eixo. Sensores de temperatura nos
eixos dianteiro e traseiro (opcionais)
para alertar o operador em caso de
sobreaquecimento e induzir uma
mudança do método de operação ou
mesmo o abrandamento do ritmo de
trabalho. Em caso de detecção de
uma situação de sobreaquecimento,
os sensores acendem um LED no
painel de instrumentos.
Drenos ecológicos para o óleo dos
eixos. A máquina pode ser equipada
com drenos de óleo anti-derrame.
Sistema Hidráulico
Sistema hidráulico bem equilibrado e de comando preciso, de baixo esforço de actuação
e operação muito fácil
Bombas hidráulicas. Desempenho
elevado, com alta eficiência e grande
fiabilidade. Maior caudal, para uma
maior rapidez das funções hidráulicas,
óptimo equilíbrio entre a velocidade de
deslocação da máquina e a velocidade
de elevação.
Comandos pilotados de baixo esforço
de actuação. Válvulas de comando com
circuito piloto, para esforços mínimos
de accionamento da alavanca de
comando. Redução da fadiga do
operador e elevada prontidão e precisão
do comando da máquina. Possibilidade
de pré-definição da altura de elevação e
do ângulo de ataque do balde, para uma
maior precisão do trabalho e menores
distracções do operador.
Punho de comando hidráulico. O punho
de comando único combina as funções
de elevação e inclinação (opcional) do
acessório de trabalho num só
dispositivo de controlo.
Interruptor de comando do sentido de
marcha. Instalação opcional na
alavanca de comando hidráulica, para
uma maior facilidade da operação.
Direcção suave e eficiente. Sistema
hidráulico da direcção com sensor de
carga, para maximização do desempenho
da máquina, através do envio de potência
para o sistema da direcção apenas quando
necessário. Com a direcção a não ser
utilizada, mais potência do motor fica
disponível para gerar tracção nas rodas e
forças de rompimento e elevação.
O sistema de sensor de carga reduz
o consumo de potência até 8%, o que
proporciona uma maior economia do
consumo de combustível. Cilindros
hidráulicos da direcção com grande
diâmetro, para uma manobrabilidade
rápida e pronta.
Tomadas de pressão. Tomadas de pressão
remotas para o diagnóstico fácil e rápido
do sistema hidráulico.
Mangueiras e uniões hidráulicas
Caterpillar XT de concepção única e ensaiadas
individualmente, para funcionarem como
um sistema e proporcionarem um
desempenho superior. As mangueiras são
concebidas e fabricadas para uma excelente
resistência ao desgaste por contacto,
flexibilidade e facilidade de instalação. As
uniões Caterpillar utilizam vedantes préinstalados com vedantes de face, para uma
vedação perfeita e ligações isentas de
fugas. Componentes fiáveis, para redução
do risco de fugas e rotura das tubagens,
para uma maior protecção do ambiente.
Sistema de Controlo de Amortecimento do Balde (Ride Control) *
Sistema opcional para um melhor
desempenho dos operadores. Este
sistema utiliza um acumulador tipo
êmbolo pressurizado com azoto
instalado no circuito hidráulico de
elevação, funcionando como um
amortecedor do balde. A reacção dos
braços de elevação e do balde ao
movimento da máquina amortecida em
pisos irregulares, o que reduz as
oscilações longitudinais. Uma
translação mais suave e confortável dá
aos operadores a confiança necessária
para se deslocarem a maiores
velocidades durante as aplicações de
carregar de andar, melhorando os
ciclos de trabalho e a retenção da carga
no balde.
Fluido Hidráulico Caterpillar. Máxima
protecção contra o desgaste mecânico
e corrosivo em todos os sistemas
hidráulicos. Elevado teor em zinco,
para redução do desgaste e maior
durabilidade da bomba hidráulica.
Satisfeitos determinados requisitos
(como, por exemplo, a realização de
análises A•P•O a cada 500 horas),
o intervalo de mudança do fluido
hidráulico foi prolongado das 2000
para as 4000 horas.
* Poderá ser opcional em alguns países.
7
Cabina de operação
Conforto e controlo – cabina de superior qualidade, para uma maior produtividade.
1
8
10
3
2
5
13
7
9
4
16
11
15
14
13
12
A cabina da 938G Série II constitui um ambiente de trabalho
espaçoso e confortável, promovendo uma operação verdadeiramente
produtiva.
A nova cabina apresenta janelas de maiores dimensões, espelhos
retrovisores de excelente campo de visão, uma melhor ergonomia
e áreas de generosas dimensões para a guarda de objectos pessoais.
8
12
5
6
1 Janelas de grandes dimensões. Para uma
excelente visão em todas as direcções.
Capot inclinado e de linhas arrojadas,
permitindo ao operador uma melhor
visibilidade para a traseira da máquina.
A visibilidade sobre os cantos do balde
é também superior. Pára-brisas e vidro
traseiro fixados com silicone, o que
elimina as obstruções dos pilares e
melhora a facilidade de manutenção.
2 Comando automático da caixa de
velocidades. Engrenamento automático
das mudanças por comando electrónico
permitindo ao operador concentrar-se no
trabalho da máquina e não na operação
da caixa de velocidades. Pontos de
engrenamento das mudanças pré-definidos
em fábrica, para que cada mudança entre
apenas em condições de binário óptimo.
Selecção da operação automática ou
manual, através de um simples interruptor.
Comando da caixa de baixo esforço de
actuação, permitindo a operação com uma
só mão, tanto do engrenamento das
mudanças como das inversões do sentido
de marcha. Um botão de kickdown,
localizado na alavanca de elevação,
permite ao operador seleccionar
facilmente as mudanças inferiores, o que
se traduz em poupanças de tempo,
aumentos do enchimento do balde e
redução dos ciclos de trabalho.
3 Comando Variável da Caixa de
Velocidades. Possibilidade de selecção de
3 modos de engrenamento das mudanças,
conforme a aplicação e a preferência do
operador.
4 Pedais montados no piso. Accionamento
ergonómico e elevada eficiência do
operador. O Sistema Integrado de
Travões, incorporado no pedal dos travões
esquerdo combina as funções de
travagem, neutralização da caixa de
velocidades e engrenamento de mudanças
inferiores, para uma maior produtividade
e maior durabilidade dos travões.
5 Comandos hidráulicos pilotados. Para
uma operação de baixo esforço. Em
opção, pode ser instalado um punho de
comando, combinando as funções de
elevação e inclinação, para uma operação
mais fácil e uma maior produtividade.
Pode ainda ser instalada uma terceira
válvula de controlo, para comando de
acessórios de trabalho especiais.
6 Interruptor de marcha à frente/pontomorto/marcha-atrás. Este interruptor
(opcional) encontra-se instalado na
alavanca de elevação e permite ao
operador comandar facilmente
a transmissão da máquina durante
a operação do acessório de trabalho,
mantendo ainda sob pleno controlo
o sistema de direcção, o que se traduz
num menor esforço, numa maior
poupança de tempo e na redução dos
ciclos de trabalho.
7 Apoio de punho.Almofadado e
ajustável, para eliminar a fadiga do
operador.
8 Sistema de direcção. Com sensor de
carga e função de ampliação do
caudal, para uma perfeita adaptação
da direcção aos requisitos da
aplicação.
9 Consola da direcção. Com
ajustamento infinito dentro do curso
de regulação. Com o accionamento de
uma simples alavanca, toda a consola
pode ser elevada, para facilitar a
entrada e saída do operador da cabina.
10 Painel de instrumentos. Linhas
modernas e operação ergonómica.
Integra os instrumentos e
indicadores, para um controlo
constante dos parâmetros de
operação da máquina.
11 Banco. Equipado com regulação
total dianteira/traseira, inclinação
do encosto, apoio lombar, altura do
assento, ângulo do apoio de braços
e rigidez da suspensão. O forro
do banco é composto por uma
combinação de tecido poroso
e vinilo. O banco está equipado com
um cinto de segurança retráctil.
12 Amplos espaços para a guarda de
objectos:
■ Compartimento com fechadura
para objectos pessoais
■ Gancho para vestuário
■ Compartimento moldado para a
lancheira, caixa térmica, garrafa
termo, copo ou lata de bebida.
13 Sistema de ventilação e aquecimento.
Para aquecimento, refrigeração,
descongelamento e desembaciamento
da cabina. Seis ventiladores
distribuídos na cabina, para uma
excelente distribuição do ar para
o operador e vidros. Filtro de
recirculação de ar de grandes
dimensões, para uma melhor
qualidade do ar e conforto do
operador.
14 Neutralizador da caixa de
velocidades. Interruptor para
desactivação do neutralizador da
caixa de velocidades para o pedal
esquerdo.
15 Sistema de Amortecimento do Balde.
O interruptor do sistema de
amortecimento do balde* permite
a selecção de diversos modos de
operação do sistema (off/on/auto).
16 Comando do engate rápido.
O circuito dedicado para actuação
do engate rápido dos acessórios de
trabalho (opcional) permite ao
operador mudar rapidamente de
ferramenta, sem sair da cabina.
Pré-instalação de rádio. Cabina
equipada com transformador de 12 V
(5 A), altifalantes, antena, cablagem
completa e suportes para instalação de
auto-rádio ou rádio emissor-receptor.
Sistema de pesagem da carga do balde.
Acessório opcional, de muita utilidade
para pesagens múltiplas. Pesagem e
acumulação dos valores das cargas do
balde com elevada precisão e visualização
dos resultados no monitor da cabina.
Outro equipamento instalado na cabina:
■ Isqueiro e cinzeiro
■ Luz de tecto na cabina
■ Conjunto de retrovisores exteriores
■ Retrovisores interiores*
■ Pala anti-sol* no pára-brisas
■ Ar condicionado*
■ Persiana de enrolar no vidro traseiro
(opcional)
* Poderá ser opcional em alguns países.
9
Baldes e Ferramentas de Penetração
Baldes e uma ampla escolha de Ferramentas de Penetração, para maximizar o desempenho
em todas as aplicações.
B
A
A
1
C
2
C
6
4
3
A Baldes Universais de série.
Equipados com diversas ferramentas
de penetração no solo, estes baldes
oferecem uma penetração mais fácil em
materiais empilhados, maiores factores
de enchimento e ciclos de carregamento
mais rápidos; disponíveis numa ampla
gama de capacidades e recomendados
para todas as aplicações, excepto o
trabalho permanente em carregamento
em bancada ou de rocha. Todos os
baldes apresentam chapas traseiras
anti-derrame a toda a largura, de modo
a impedir os derrames traseiros e
chapas de desgaste no fundo e laterais,
para uma maior durabilidade.
B Baldes universais com Bordo de
Nivelamento Traseiro.
Nesta configuração, é soldado a toda a
largura na traseira do piso do balde um
perfil em caixão. O bordo de base do
balde e a lâmina de nivelamento
traseira encontram-se ao mesmo nível,
o que confere ao balde melhores
características para trabalhos
nivelamento. Este balde pode ser
equipado com adaptadores e luvas
soldados à face, o que permite também
efectuar trabalhos de nivelamento de
excelente qualidade.
10
C Baldes de escavação geral.
Construídos para enfrentar com
sucesso as mais exigentes condições,
apresentam uma construção em chapa
calandrada e reforçada, para uma
excelente resistência à torsão e
deformação, sendo especialmente
indicados para trabalhos em bancada
e escavações. Os reforços do balde
estão integrados numa estrutura que
se estende sob o balde até ao bordo de
corte, formando secções em caixão.
Estas estruturas actuam como
protectores contra as forças de
impacto e de torsão. Todos os baldes
são equipados com chapas traseiras
anti-derrame, para impedir a queda do
material sobre a articulação do balde.
Chapas de desgaste traseiras, de
têmpera profunda, soldadas e
substituíveis, para protecção do fundo
do balde e uma maior durabilidade.
As chapas laterais são também
reforçadas na zona inferior, através de
chapas de desgaste adicionais.
Sistema de resguardos dos cantos para
uma máxima flexibilidade entre as luvas
e os sistemas de bordo, para uma
superior protecção e desempenho em
todas as aplicações.
5
Bordo de corte aparafusado (1)
e pontas de extremidade (2)
■ Aço DH-2, construção reversível, para
uma superior resistência e resistência
ao desgaste.
■ Serviço severo, construção reversível,
com mais 50% de vida útil ao
desgaste.
■ Material Resistente à Abrasão (ARM)
com carboneto de tungsténio
impregnado, é outra opção para uma
máxima durabilidade ao desgaste em
aplicações de impacto médio ou
reduzido.
Dentes aparafusados
■ Novo adaptador de canto com
2 parafusos (3) fixação resistente, para
impedir o movimento.
■ Adaptadores centrais aparafusados de
duas bandas (4).
■ Sete opções de luvas com sistema de
retenção para serviço severo. (5).
Dentes e segmentos aparafusados
■ Segmentos reversíveis de série (6)
protecção do bordo de base entre
dentes, eliminando o arrancamento do
solo e mantendo uma superfície de
trabalho lisa.
■ Segmentos para serviço severo,
construção reversível, com mais 50%
de vida útil ao desgaste.
Selecção de Luvas e Guia de Selecção das Ferramentas de Penetração
Disponíveis 7 opções de luvas para a melhor combinação entre resistência ao desgaste,
penetração e resistência mecânica necessária para cada aplicação.
Material de
Desgaste
1
2
1 Penetração
■ Para materiais densamente
compactados, como a argila.
■ Para máxima penetração.
■ Auto-afiantes.
2 Curto
■ Para trabalhos com impactos
severos e em arrancamento de
materiais duros, como a rocha.
■ Extremamente forte.
3 Longo
■ Para aplicações gerais com risco
reduzido de roturas.
4 Serviço Severo, Longo
■ Para trabalhos de carregamento
e escavação geral.
■ Maior durabilidade ao desgaste
e resistência
Penetração
3
Resistência
4
5
5 Serviço Severo, Abrasão
■ Para trabalhos com areia, gravilha
e rocha desagregada.
■ Máximo material de desgaste.
8
6
7
Guia de Selecção do Sistema de
Acessórios de Penetração
6 Serviço Severo, Longa Duração
■ Material Resistente ao Desgaste
posicionado para uma maior
durabilidade ao desgaste
e penetração.
■ À medida que a luva de Serviço
Severo, Longa Durabilidade se
desgasta, aumenta a facilidade de
penetração.
7 Penetração de Serviço Severo
■ Para trabalhos com elevadas cargas
de impacto e materiais de difícil
penetração.
■ Superior durabilidade ao desgaste.
■ Boa combinação entre resistência e
durabilidade ao desgaste.
8 Sistema de Retenção para Serviço
Severo elimina a deslocação da
cavilha e a perda resultante da luva
em condições de carregamento
particularmente severas.
Bordos de
corte
(aparafusados
e soldados)
Adaptadores
de
montagem
à face
Adaptadores
de banda de
fundo
Adaptadores
de duas
bandas
Capacidade de penetração
Resistência ao impacto
Durabilidade ao desgaste/protecção anti-abrasão
Manutenção de solos lisos
11
Ferramentas de Trabalho e Acoplamentos Rápidos
Maior versatilidade da máquina, através de uma ampla gama de baldes especiais
e acoplamentos rápidos concebidos para a 938G Série II optimizar a sua operação.
1
2
3
6
7
4
5
1 Engates Rápidos (SW). Para uma
versatilidade imbatível e permitir a
realização de uma grande variedade
de trabalhos apenas com um operador
e uma máquina, o que se traduz num
maior desempenho do equipamento
e redução de custos. O circuito
dedicado para actuação do engate
rápido (opcional) permite ao operador
mudar rapidamente de ferramenta
de trabalho, sem deixar a cabina.
A existência de um circuito dedicado
permite ainda dispor de uma terceira
válvula para actuação exclusiva das
ferramentas hidráulicas, sem
necessidade de válvulas repartidoras
de caudal.
As vantagens do sistema de engate
rápido com cunha de retenção vertical
são:
■ Redução mínima da força de
rompimento
■ Compensação automática do
desgaste normal
■ Elevada durabilidade
12
2 Engate Rápido (PW).
Engate Rápido com Cavilha de
Travagem .
6 Garfos porta-paletes (PS).
A ferramenta ideal para manusear
uma grande variedade de materiais.
3 Baldes universais (WP).
Disponíveis na versão standard e com
bordo de nivelamento traseiro.
Equipados com ganchos, para
utilização dos engates rápidos SW.
7 Braço de manuseamento de
materiais (KM). Com comprimento
ajustável e diversas capacidades de
carga, os braços de manuseamento
constituem uma lança muito útil para
o posicionamento de materiais em
planos elevados – a solução ideal para
o assentamento de tubos e vigas em
projectos de construção.
4 Baldes de escavação geral (WG).
Equipados com ganchos, para
utilização dos engates rápidos SW.
5 Baldes de descarga alta (WGO,
WLO).
A escolha ideal para diversas
aplicações, como o carregamento de
materiais empilhados, carregamento
de materiais leves em camiões de
taipais laterais elevados, trabalho com
tremonhas em estações de
transferência de resíduos ou
remanuseamento de adubos, carvão
ou cereais.
Outros acessórios de trabalho
disponíveis a pedido. Contacte a
Barloworld STET para a linha completa
de acessórios e ferramentas.
Uma máquina que respeita o ambiente
A Caterpillar permanece totalmente empenhada na defesa do ambiente e continua
a desenvolver soluções inovadoras.
Características da Máquina
■ Ventoinha do radiador de comando
termostático (instalada de série em
todas as 938G Série II), que regula a
velocidade da ventoinha, conforme
os requisitos de refrigeração do
motor
■ Isolamento acústico adicional em
redor do motor.
■ Válvulas de recolha de amostras de
fluidos e tomadas de pressão para
diagnóstico.
Menores custos de operação, menor
nível de ruído e maior facilidade de
manutenção.
Versão insonorizada. Nível de ruído
muito mais reduzido do que o da
máquina standard. Os níveis de
pressão sonora da versão insonorizada
são 104 e 73 dB(A), respectivamente
no exterior e no interior da cabina de
operação.
Fluidos Não Poluentes
■ Fluido de Refrigeração/Anticongelante
de Longa Duração com aditivos antiespuma e anti-corrosão, com excelentes
intervalos entre mudanças (até 6000
horas), o que se traduz em mudanças e
eliminação de fluidos menos frequentes.
Estes fluidos são fornecidos de série com
a máquina.
■ Fluido hidráulico biodegradável Cat Bio
Hydo (HEES), formulado a partir de
base sintética de estéres e aditivos
seleccionados. Apresenta uma excelente
resistência às elevadas pressões e
temperaturas. Desde que seja instalado
um filtro/purgador de água especial e
efectuadas análises regulares A•P•O, os
intervalos de mudança do Cat Bio Hydo
(HEES) podem ser prolongados até às
6000 horas. Estes fluidos são totalmente
compatíveis com os componentes
hidráulicos Cat e podem operar numa
ampla gama de temperaturas. O Cat Bio
Hydo (HEES) é totalmente decomposto
pelos microorganismos do solo ou da
água. Estes fluidos podem ser fornecidos
como opção.
Emissões de escape reduzidas. O motor
Cat 3126B ATAAC utilizado na 938G
Série II apresenta reduzidas emissões de
escape e foi concebido para respeitar os
regulamentos actuais em vigor. Motor
controlado electronicamente, com
ajustamento automático da relação arcombustível e permutador ar-ar para
arrefecimento do ar de admissão, para uma
combustão mais eficiente, menor consumo
de combustível e emissões mais limpas.
Menos fugas e derrames. Os filtros do
óleo da caixa de velocidades e do fluido
hidráulico, assim como os filtros do
óleo do motor e do combustível
apresentam elementos enroscáveis
posicionados na vertical e especialmente localizados para um acesso
rápido e fácil, o que permite efectuar a
sua remoção sem derrame dos fluidos.
Os bocais de enchimento e os drenos
foram também concebidos para evitar
os derrames.
Drenos ecológicos no motor, caixa
de velocidades, sistema hidráulico
e combustível instalados de série na
fábrica. Estes drenos substituem agora
os bujões de drenagem convencionais.
Basta abrir a válvula, para o fluido
escorrer para um recipiente, sem
quaisquer riscos de fugas ou derrames.
Os drenos ecológicos nos eixos são
opcionais e permitem mudanças de óleo
mais rápidas, eliminam o risco de
derrames e reduzem o tempo/risco das
limpezas pós-derrame.
Componentes remanufacturados.
Muitos dos principais componentes
utilizados na 938G Série II foram
concebidos para poderem ser
remanufacturados. Isto significa que é
possível agora dispor de componentes
remanufacturados de alta qualidade
a um preço significativamente mais
reduzido do que o dos componentes
novos.
13
Facilidade de Manutenção
Mantenha a sua máquina sempre a trabalhar, com uma simples manutenção diária de muito
fácil execução.
e tomadas) são constituídos por
elementos fabricados em termoplásticos ou alumínio vazado de
elevada robustez e vedados contra
a humidade ou entrada de contaminantes. As cablagens são depois
instaladas na máquina segundo
traçados lógicos e devidamente
fixadas, para assegurar a sua
fiabilidade e durabilidade.
A manutenção das máquinas G-Série II
nunca foi uma tarefa tão fácil. Uma
manutenção rápida, fácil e mais reduzida
significa mais tempo para a máquina
trabalhar e uma maior rentabilidade.
■ Portas de acesso com fechadura, situadas
ao nível do solo, permitindo um rápido
acesso ao bocal de enchimento e vareta de
óleo do motor, visor de nível do fluido de
refrigeração, indicador de serviço do filtro
de ar, copos de lubrificação traseira e
seccionador da bateria. Os visores de nível
do fluido hidráulico e o óleo da caixa de
velocidades são também facilmente
visíveis a partir do solo.
■ Radiador e condensador de ar condicionado (opcional) rebatíveis, permitindo
a sua fácil limpeza. O ar circula primeiro
pelo radiador do fluido hidráulico e pelo
condensador do ar condicionado e, depois,
pelo radiador do motor, sendo então
expelido através de 3 painéis perfurados.
■ Copos de lubrificação remota agrupados,
acessíveis a partir do solo, para
lubrificação das cavilhas dos cilindros
de inclinação do balde e da direcção e
chumaceiras do eixo traseiro oscilante.
■ Filtros de fluidos Caterpillar, especialmente desenvolvidos para assegurar a
máxima durabilidade dos componentes.
Os filtros apresentam um tubo central não
metálico e tampões de fecho moldados,
totalmente integrados com o meio filtrante,
de modo a assegurar a total ausência de
fugas internas.
■ Filtros de combustível Cat de alta
eficiência com válvulas de segurança
STAY CLEANTM com meio filtrante
sintético-celulósico, removendo mais de
98% das partículas de tamanho igual ou
superior a 2 mícrons, para maximização
da vida útil dos injectores.
■ Filtros de ar Caterpillar com vedante
radial, substituíveis sem ferramentas, para
14
■
■
■
redução do tempo de manutenção.
O elemento primário de ultra eficiência
encontra-se revestido com uma fina
camada de fibras, destinada a impedir a
entrada das partículas no meio filtrante.
Obtém-se assim uma filtragem mais
eficiente, intervalos de mudança mais
longos e uma maior durabilidade do filtro
– tudo contribuindo para custos de
operação mais reduzidos.
Fluido de Refrigeração Caterpillar de
Longa Duração com intervalos de
mudança até 6000 horas.
Baterias Caterpillar de alta capacidade e
blindadas (sem manutenção), concebidas
para uma elevada energia de arranque e
máxima protecção contra as vibrações.
As máquinas G Série II estão equipadas
com um orifício para verificação do
desgaste dos travões.
Fiabilidade e durabilidade
■ Sistema de pintura. Um cuidado especial
para assegurar um acabamento de longa
duração. A maior parte dos suportes e
outros elementos de ligação são zincados.
Os componentes de maiores dimensões
são protegidos por primário e a cabina
é revestida, antes da pintura final, com
fosfato de zinco, para uma eficiente
protecção contra a corrosão. A totalidade
da máquina, assim como os autocolantes,
é protegida com uma demão de acabamento de poliuretano transparente a dois
componentes, proporcionando um brilho
elevado, durável e resistente à radiação
ultravioleta.
■ Sistemas Eléctricos. Concebidos e
fabricados para resistir às mais severas
condições de trabalho. As cablagens são
fabricadas por condutores de grande
calibre com bainhas coloridas e numeradas
para identificação; a totalidade da
cablagem é depois protegida com um
revestimento final. Os conectores (fichas
Capot do motor inclinado. Basculável
por actuação eléctrica ou mecânica,
para acesso desimpedido ao motor,
sistema de refrigeração e outros
componentes principais. Se necessário,
o capot pode ser removido rápida
e facilmente, através da remoção de
3 cavilhas e desligando uma simples
ficha de cablagem. Um ponto de
suspensão permite a sua fácil remoção
da máquina.
Sistema de Lubrificação Automática
para doseamento preciso da massa
lubrificante aos pontos de lubrificação
nos intervalos correctos, automaticamente e sem interferência manual.
O sistema funciona mesmo com a
máquina em movimento, o que se
traduz numa melhor distribuição da
massa em toda a superfície da
chumaceira. O sistema de lubrificação
automática reduz ainda os tempos de
paragem e os custos de reparação e
revisão, os riscos de segurança e
ambientais e os custos de lubrificação
(até 75%). Este sistema de lubrificação
é opcional, sendo instalado na fábrica,
antes da montagem final.
Óleos do motor e da caixa de velocidades e fluido hidráulico. Os óleos e
fluidos Caterpillar proporcionam um
desempenho máximo e uma elevada
durabilidade. O intervalo de mudança
do óleo do motor é agora de 500 horas
e de 4000 horas para o fluido hidráulico
(desde que satisfeitas algumas
condições), reduzindo a duração das
intervenções de manutenção e os
custos de propriedade e operação da
máquina.
Peças remanufacturadas em fábrica.
Uma ampla variedade de peças
remanufacturadas e opções de
reparação asseguradas pela S.T.E.T.,
para uma maior disponibilidade da
máquina e redução dos custos totais
das reparações.
Manutenção Preventiva
Através de uma correcta antecipação dos potenciais problemas e evitando as reparações
não programadas, o seu equipamento está sempre pronto para trabalhar.
Indicador de Diagnóstico
O Indicador de Diagnóstico alerta o
operador sobre os problemas existentes
ou imediatos relacionados com a
pressão do óleo do motor, pressão do
fluido dos travões, travão de
estacionamento, sistema de
carregamento da bateria, nível de
combustível baixo e sistemas de
direcção primário e secundário (se
instalado).
Sistema Electrónico de Diagnóstico
O Sistema Electrónico de Diagnóstico
da Caterpillar (ET) é um software
informático que permite ao mecânico
localizar e identificar as anomalias na
máquina e analisar o modo de a reparar
rapidamente. permite o acesso aos
Módulos Electrónicos de Controlo
a partir de um computador pessoal.
O Sistema Electrónico de Diagnóstico
é utilizado para:
■ Visualização dos códigos de anomalia
activos e não activos e seu
apagamento após reparação.
■ Visualização do estado de todos os
parâmetros, como a velocidade do
motor, mudança engrenada, posição
das alavancas de comando, posição
dos interruptores, etc.
■ Execução de testes de diagnóstico
e calibração dos componentes electrohidráulicos.
■ Visualização das configurações em
utilização e alteração dos parâmetros
de funcionamento.
■ Introdução de novos softwares
Caterpillar nos Módulos Electrónicos
de Controlo.
■ Registo de todos os parâmetros
durante a operação da máquina.
Pode ainda ser fornecida uma versão
cliente do ET, para a sua frota de
equipamento Caterpillar. Para mais
informações, contactar a S.T.E.T.
1
2
3
4
1 Software ET (Electronic Technician)
2 Adaptador para Comunicações
3 Tomada de Diagnóstico
4 Módulo Electrónico de Controlo
(ECM)
Sistema Product Link Caterpillar. Este
acessório opcional inclui um módulo de
emissão-recepção de dados (a bordo da
máquina), software para PC e uma rede
de telecomunicações via satélite para
acompanhamento e controlo das horas
de operação, localização da máquina e
alarmes emitidos (PL-201). O sistema
Product Link simplifica a programação
da manutenção, a gestão do parque de
máquinas, a utilização abusiva da
máquina e o acompanhamento das
anomalias e diagnóstico (PL-201).
■ Disponível em duas versões, existe
um sistema Product Link para
responder às suas necessidades.
Para mais informações, contactar
a Barloworld STET.
Análise Programada de Fluidos A•P•O
A Caterpillar desenvolveu o sistema
A•P•O para assegurar um melhor
desempenho, e maior durabilidade dos
fluidos e uma maior satisfação dos
Clientes. É um sistema de aviso precoce
extremamente completo e fiável, que
detecta vestígios de metais, sujidade e
outros contaminantes no motor, eixos,
caixa de velocidades e fluido hidráulico.
O sistema permite efectuar a previsão
precoce das anomalias, evitando, assim,
falhas não programadas e dispendiosas.
Alguns dias após a recepção das
amostras dos fluidos, a S.T.E.T. pode
fornecer um relatório completo,
incluindo recomendações específicas.
Cada teste A•P•O pode fornecer
diversos tipos de diagnóstico:
■ Análise do estado do óleo para
identificação da perda das
propriedades de lubrificação, através
da quantificação dos produtos de
combustão, como os resíduos
carbonosos, o enxofre, a oxidação
e os nitratos.
■ Análise de desgaste para monitorização do desgaste dos componentes,
através da detecção, identificação
e avaliação da quantidade e tipo dos
elementos metálicos presentes no óleo.
■ Testes físico-químicos para detecção
da presença física de fluidos indesejáveis (água, combustível, aditivo
anticongelante).
15
Motor
Caixa de velocidades
Motor Diesel Cat 3126B de 4 tempos, 6 cilindros, HEUI, turboalimentado
e com arrefecimento do ar de admissão (permutador ar-ar).
Caixa de velocidades servocomandada
de engrenagens planetárias com
engrenamento automático das mudanças
e 4 velocidades de marcha à frente
e 3 velocidades em marcha-atrás.
Condições de medição da potência
■ potência líquida disponível no volante,
com o motor equipado com ventoinha
do radiador de accionamento hidráulico, Velocidades de translação máximas (pneus
alternador, filtro de ar e silenciador de
20.5-R25 standard)
escape.
Marcha à frente
km/h
■ não há necessidade de considerar redução
1
7,6
de potência até 3050 m de altitude
2
13,4
As potência nominais seguintes foram
Características
medidas a 2200 RPM nas condições de
■ Módulo electrónico de controlo do
3
23,3
teste especificadas pela respectiva
sistema de alimentação (ADEM III) 4
38,8
norma:
um exclusivo Caterpillar - totalmente
Marcha-atrás
integrado com os restantes módulos
Potência ao volante
1
7,6
electrónicos da máquina, para um
nominal
kW
hp
2
13,4
melhor desempenho
ISO 9249
119
160
■ Avançado sistema de injecção
3
23,3
EEC 80/1269
119
160
Caterpillar de controlo electrónico e
Características
actuação hidráulica, com injectores
Dimensões
■ Comando Electrónico da Pressão da
unitários (HEUI).
Diâmetro
110 mm
■ arrefecedor do ar de admissão
Embraiagem (ECPC) para modulação
Curso
127 mm
(permutador ar-ar)
do engrenamento da embraiagem.
■ ventoinha do radiador de variação
■ um só comando para controlo da
Cilindrada
7,2 litros
contínua e controlada electronicamente,
velocidade e do sentido de marcha
Emissões de escape
integrada com o módulo electrónico de
■ comando separado para bloqueio do
O motor 3126B satisfaz as seguintes
controlo do motor
ponto-morto
■ cabeça do motor monobloco com fluxo
normas sobre emissões de escape:
■ conversor de binário monofásico de uma
turbulento e três válvulas de aço de liga
Directiva 97/68/EC Fase II da União
etapa
por cilindro
Europeia
■ engrenamento automático da mudanças
■ êmbolos com saia em liga de alumínio e
coroa de aço, 3 segmentos, articulados e ■ material de fricção de grande capacidade
energética, para uma elevada
bi-partidos, ovalizados e tronco-cónicos,
839 Nm
refrigerados por jacto de óleo
durabilidade da embraiagem
800
■ cambota de aço forjado e têmpera por
■ válvulas de controlo de montagem
indução
externa equipadas com uniões rápidas,
■ bloco do motor em ferro fundido com
para fácil execução das verificações de
700
saia profunda e extensos reforços
diagnóstico
■ bielas tronco-cónicas
■ engrenagens com elevada razão de
■ sistema de arranque eléctrico directo de
600
contacto e rectificadas, para uma
24 V e sistema de carregamento com
operação muito silenciosa
duas baterias Caterpillar de 12 V, 750 A /
■ a caixa de velocidades pode ser
500
475 A (DIN) de capacidade de arranque
recalibrada através do software
a frio, sem manutenção, motor de
Electronic Technician (ET)
arranque
de
serviço
e
alternador
de
50
A
Regimes
de trabalho
■ Controlo Variável da Caixa de
134 kW, máximo
130
Velocidades (de série), para controlo
do modo de funcionamento
119 kW, nominal
Binário do motor
(Nm)
Potência e Binário
Potência ao volante
às 1800 rpm
134 kW 180 hp
Binário no volante
máximo a 1400 RPM
839 Nm
Recuperação de binário total
62%
}
110
90
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Velocidade do motor (RPM)
16
Potência do motor
(kW)
{
Elevado binário
O sistema de injecção directa assegura um aumento da quantidade do combustível injectado,
logo que o motor se afaste da velocidade nominal. O resultado é uma potência disponível
superior à potência nominal. A potência ao volante máxima de 134 kW (180 hp) ocorre a 1800 rpm,
quando a potência é mais necessária no ciclo de trabalho. Com o binário máximo mais próximo da gama de operação normal e o binário médio mais elevado, encontra-se disponível uma
quantidade significativa binário durante o ciclo de trabalho. A combinação entre o elevado binário
disponível e a máxima potência permite melhorar a resposta do motor e assegurar uma maior
força de tracção nas rodas, mais força para elevação de cargas e ciclos de trabalho mais rápidos.
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
Eixos
Travões
Transmissões finais
Eixo fixo à frente e oscilante atrás
(±12°)*.
Conforme a norma:
ISO 3450-1996.
Transmissões finais com engrenagens
planetárias compostas por rodas de
coroa e conjuntos planetários.
Características
■ elevação e abaixamento máximo de
cada roda: 420 mm
■ porcas para pré-carga dos rolamentos
■ retentores patenteados Duo-Cone
entre o eixo e a bainha.
■ lubrificação com óleo SAE 30W
(intervalo de mudança: 2000 horas,
ou 1 ano)
■ diferencial convencional
■ diferenciais convencionais de série
■ diferenciais de escorregamento
limitado (opcional)
■ diferencial autoblocante, atrás
(opcional)
■ sensores de temperatura do óleo do
eixo (opcional)
Características dos travões de serviço
■ travões de discos em banho de óleo,
de actuação totalmente hidráulica
■ totalmente embutidos e vedados
■ sem afinação
■ circuitos independentes para as rodas
dianteiras e traseiras
■ actuação dos travões por dois pedais
suspensos com sistema de
neutralização da caixa de velocidades
■ orifícios de acesso externo para
medição do desgaste dos discos
* Oscilante, podendo ser reduzido com pneus
L5, correntes ou pneus sobredimensionados.
Características do travão de
estacionamento
■ mecânicos, de maxilas
■ aplicação no veio de saída da caixa de
velocidades
■ aplicação por cabo de tracção
■ a aplicação do travão de
estacionamento provoca a
neutralização da transmissão
Características
■ rodas de coroa montadas à pressão e
fixadas por parafusos de imobilização
à bainha do eixo
■ suporte dos satélites com:
– engrenagens satélites com
chumaceiras de casquilhos de
bronze flutuantes
– veios dos satélites
– cavilhas de retenção
– rolamentos
– veios dos planetários
– suportes dos planetários
Sistema hidráulico
Bomba de palhetas para alimentação do circuito dos
acessórios de trabalho
Caudal a 2596 RPM do motor e 7000 kPa,
com fluido SAE 10W a 66°C
163 litros/min
Ponto de abertura da válvula de segurança
24 800 kPa
Cilindros de duplo efeito:
elevação, diâmetro e curso
127 x 693 mm
inclinação, diâmetro e curso
139,7 x 527 mm
Bomba de êmbolos de caudal variável* para alimentação do
sistema de pilotagem de válvulas
Caudal a 2596 RPM do motor e 7000 kPa,
com fluido SAE 10W a 66°C
102 litros/min
Pressão de operação
3000 kPa
Duração do ciclo hidráulico
Elevação
Descarga
Descida, acessório vazio, flutuação à descida
Total
segundos
6,0
1,4
2,8
10,2
Características
■ sistema completamente embutido
■ comandos com circuito piloto, de baixo esforço de actuação
■ filtragem total do fluido
■ uniões hidráulicas reutilizáveis com vedantes de face
■ possibilidade de pré-definição da altura de elevação e do
ângulo de escavação
■ válvulas de corte pilotadas para inibição das funções dos
acessórios de trabalho, para uma maior segurança
■ radiador de óleo de série com sistema de rebatimento, para
uma maior facilidade de limpeza do ninho de dissipação de
calor.
■ Mangueiras Caterpillar XT
■ tomadas de pressão
■ sistema automático de Controlo da Oscilação Longitudinal
(opcional)
■ Óleos Cat biodegradáveis (opcionais)
* Em comum com a bomba da direcção.
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
17
Cabina
Cabina e Estrutura de Protecção contra
Capotamento (ROPS) Caterpillar
fornecidas de série.
Características
■ A estrutura ROPS satisfaz os
seguintes critérios:
– Norma ISO 3471:1994
■ satisfaz ainda os seguintes critérios,
relativos à Estrutura de Protecção
contra a Queda de Objectos (FOPS):
– Norma ISO 3449:1992, Nível II
■ chapa do tejadilho resistente à
corrosão
Comandos dos
Acessórios de Trabalho
Sistema de direcção com
sensor de carga
Circuitos de elevação e inclinação
pilotados.
Direcção hidráulica totalmente assistida.
Conforme a norma ISO 5010:1992
Características do circuito de elevação
■ 4 posições: elevação, manutenção,
descida e flutuação.
■ ajustamento da descarga automática
desde a horizontal até à elevação total
Características técnicas
Raio de viragem mínimo
(fora dos pneus)
5480 mm
Ângulo da direcção, em
cada direcção
40°
Caudal hidráulico com
motor a 2596 RPM
e 7000 kPa
102 litros/min
Ponto de abertura da
válvula de segurança
22 800 kPa
Características do circuito de
inclinação
■ 3 posições: inclinação traseira,
manutenção e descarga
■ ajustamento do posicionamento
automático do balde para o ângulo de
carga desejado
■ não é necessário o controlo visual
Comandos
■ comando por 2 alavancas (de série)
■ comando por 3 alavancas (opcional)
■ punho de comando (opcional),
combinando os comandos de
elevação e inclinação
■ novo punho de comando (opcional)
com interruptor para comando do
sentido de marcha e ponto-morto
■ os comandos podem ser bloqueados
durante a deslocação da máquina em
estrada ou as operações de
manutenção
Níveis de ruído/vibração
Nível de ruído ao nível do operador
dB(A)
Insonorização standard
Insonorização reforçada
Nível de ruído exterior
Insonorização standard
Insonorização reforçada
Capacidades de
enchimento
Características
■ articulação central do chassis
■ bomba hidráulica da direcção com
sensor de carga
■ rastos coincidentes das rodas
dianteiras e traseiras
■ sistema com compensação de pressão,
amplificação de caudal e caudal
variável
■ bomba hidráulica doseadora actuada
pelo volante da direcção para controlo
do caudal para os cilindros da
direcção
■ filtragem total do fluido
■ coluna da direcção ajustável
■ sistema de direcção secundária
(opcional)
Pneus
Sem câmara de ar, piso específico para
pás carregadoras.
Litros
75
73
107
104
Níveis de potência sonora medidos de
acordo com os procedimentos de ensaio
dinâmico e condições estipuladas na
Norma ISO 6396 (nível de ruído no
operador), ISO 6395 (nível de ruído
exterior) e Directiva 2000/14/EC da
União Europeia.
■
Reservatório de combustível
Sistema de refrigeração
Cárter de óleo
Caixa de velocidades
Diferenciais e transmissões finais
frente
trás
Sistema hidráulico (incluindo
reservatório)
Reservatório de fluido hidráulico
254
48
31
30
■
■
■
■
■
30
32
90
75
■
■
20.5-R25 XTLA (L2)
20.5-R25 XHA (L3)
20.5-R25 XLDD 2A (L-5)*
650/65-R25 XLD (L3)*
20.5-R25 GP2B (L2/L3)
20.5-R25 GP4B
20.5-R25 RL2+ (L2T)
20.5-R25 RL5K (L-5)*
Em determinadas aplicações (como os
trabalhos de carregar e andar) as
capacidades produtivas da máquina
podem exceder as capacidades de carga
e velocidade dos pneus.
A Caterpillar recomenda a consulta de
um fabricante de pneus, para a correcta
avaliação de todas as condições, antes
da selecção de um determinado tipo de
pneu.
* Oscilação do eixo limitada.
18
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
Dimensões
Todas as dimensões são aproximadas
◆ As dimensões poderão ser diferentes, conforme os baldes ou
➤
pneus utilizados. Consultar as especificações operacionais nas
páginas 20-21 ou a tabela de características técnicas
suplementares nesta página.
➤
65°
➤
➤
➤
➤
➤
Alcance
3309 mm
➤
3843 mm
45°
➤
➤
➤
➤
Altura total
SERIES II
Altura de
descarga
3236 mm
➤
2368 mm
➤
➤
1857 mm
➤➤
1510 mm
➤
➤
➤
➤
➤
➤
➤
➤
409 mm
➤
➤
532 mm
➤
➤➤
➤
45°
➤
750 mm
➤
➤➤
3020 mm
Profundidade de
escavação
➤
Comprimento total
Nota: As dimensões indicadas referem-se a máquinas equipadas com pneus 20.5 R 25 XHA (L-3).
Bitola para todos os pneus: 2020 mm.
Características Técnicas Suplementares
Dimensão
Largura fora dos pneus (mm)
Distância livre ao solo (mm)
Alteração em todas as dimensões verticais (mm)
Peso do pneu
Variação de peso (kg)
Alteração na carga de tombamento estático (kg)
não articulada
em articulação total
Dimensão
Largura fora dos pneus (mm)
Distância livre ao solo (mm)
Alteração em todas as dimensões verticais (mm)
Peso do pneu
Variação de peso (kg)
Alteração na carga de tombamento estático (kg)
não articulada
em articulação total
XHA
L3
20,5 x R25
2550
420
Utilizado como referência
223
Utilizado como referência
XTLA
L2
20,5 x R25
2555
411
-9
187
-144
XLDD2
L5
20,5 x R25
2557
449
+29
336
+452
XLD65
L3
650/65 R25
2572
409
-11
278
+220
Utilizado como referência
Utilizado como referência
-107
-91
+335
+285
+163
+138
GP2B
L2/L3
20,5 x R25
2555
426
+6
221
-8
RL2+
L3T
20,5 x R25
2564
421
+1
247
+96
GP4B
L4
20,5 x R25
2553
437
+17
271
+192
RL5K
L5
20,5 x R25
2577
466
+46
373
+600
-6
-5
+71
+60
+142
+121
+444
+377
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
19
Especificações
Operacionais
Baldes de Escavação Geral
Lâmina de
corte
aparafusada
Luvas e
Segmentos
Lâmina de
corte
aparafusada
Luvas e
Segmentos
Lâmina de
corte
aparafusada
Luvas e
Segmentos
Capacidade nominal do balde
m3
2,3
2,3
2,5
2,5
2,8
2,8
Capacidade rasa
m3
2,0
2,0
2,1
2,1
2,4
2,4
Largura
mm
2706
2777
2706
2777
2706
2777
Altura de descarga à elevação máxima
e descarga a 45° 4
mm
2889
2763
2856
2730
2791
2665
Alcance à elevação máxima e descarga
a 45° 4
mm
977
1062
1015
1100
1091
1176
Alcance com braços de elevação e balde
na horizontal 4
mm
2185
2332
2235
2382
2335
2482
Profundidade de escavação
mm
50
64
50
64
50
64
Comprimento total 4
mm
7181
7328
7231
7378
7331
7478
Altura total com balde na elevação
máxima
mm
5140
5140
5188
5188
5284
5284
Círculo de manobra da máquina com
balde na posição de transporte
mm
5955
6032
5968
6041
5996
6075
Peso do balde
kg
1186
11294
1219
1327
1290
1398
Carga de tombamento estático com rodas
a direito 1
kg
11444
11317
11335
11208
11112
10986
Carga de tombamento estático com
articulação a 37° 1
kg
9939
9810
9839
9712
9637
9511
Força de rompimento 2
kN
126
125
120
119
109
109
Peso em operação 1
kg
13979
14087
14012
14120
14083
14191
1
A carga de tombamento estático e peso em operação indicados são baseados na configuração média
da máquina equipada com cabina insonorizada e estrutura ROPS, sistema de direcção secundária,
ar condicionado, controlo de oscilação longitudinal, pneus 20.5-R25. L-3, reservatório de combustível
atestado, fluido de refrigeração, lubrificantes, indicadores de mudança de direcção com chapas CE
e operador na cabina.
2
Para baldes equipados com adaptadores, luvas e segmentos, o valor é medido 100 mm atrás da ponta
do segmento, com a cavilha de articulação do balde como eixo de rotação, de acordo com a Norma
SAE J732C.
3
Todos os baldes indicados podem ser utilizados na configuração de alta elevação. A coluna de alta
elevação indica as alterações das características da elevação normal para alta elevação. Adicionar
ou subtrair, conforme indicado, aos valores fornecidos relativos ao balde apropriado, para cálculo das
características de alta elevação.
Dimensões para altura máxima de descarga, alcance e comprimento total:
Dimensões reais medidas na ponta das ferramentas de penetração, na ponta do bordo de corte
aparafusado ou na ponta das luvas, tipo longo.
4
20
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
Baldes Universais
Alta Elevação 3
Lâmina de
corte
aparafusada
Luvas e
Segmentos
Lâmina de
corte
aparafusada
Luvas e
Segmentos
Lâmina de
corte
aparafusada
Luvas e
Segmentos
Lâmina de
corte
aparafusada
2,4
2,4
2,6
2,6
2,8
2,8
3,0
3,0
o mesmo
2,0
2,0
2,2
2,2
2,5
2,5
2,6
2,6
o mesmo
2706
2777
2706
2777
2706
2777
2706
2777
o mesmo
2799
2688
2757
2648
2715
2606
2673
2564
+423
920
1018
962
1057
1004
1099
1047
1141
+121
2225
2372
2284
2428
2344
2488
2403
2547
+390
50
59
50
60
50
60
50
60
+58
7223
7370
7282
7426
7342
7486
7401
7545
+494
5270
5270
5270
5270
5270
5270
5270
5270
+423
6000
6035
6020
6055
6040
6075
6060
6090
+233
1286
1427
1334
1475
1380
1521
1429
1570
o mesmo
11270
11087
11128
10944
10971
10786
10844
10656
-1980
9779
9594
9649
9465
9508
9321
9388
9201
-1780
122
120
115
113
109
107
103
101
-6
14079
14220
14127
14268
14173
14314
14222
14363
+346
Luvas e
Segmentos
Guia para Selecção de Baldes
Versão de Série
m3
*Universal 3,0
* Só materiais leves
Universal 2,8
*Universal 2,8
Escavação 2,8
*Escavação 2,8
Universal 2,6
Universal 2,6
Escavação 2,5
Escavação 2,5
Universal 2,4
Densidade dos Materiais
2200
2000
1800
kg/m3
1600
% = Factor Enchimento do
Balde
Escavação 2,3
1400
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
100% 95%
1200
115%
1000
Universal 2,4
Escavação 2,3
kg/m3
Descarga Sobreelevada
m3
*Universal 3,0
Densidade dos Materiais
Nota: De acordo com a norma SAE J818, estes dados consideram a carga do balde igual a metade
da carga de tombamento estático, com a máquina em articulação total.
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
21
Equipamento de Série
O equipamento fornecido de série pode variar. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a S.T.E.T.
Sistema eléctrico
Alternador (50 A)
Baterias (2, 12 V, blindadas, sem
manutenção, capacidade de arranque
a frio: 750 A, BCI e 475 A, DIN)
Arranque eléctrico, 24 V
Chave da ignição para
arranque/paragem do motor
Seccionador de corte geral
Motor de arranque eléctrico, serviço
severo
Transformador (12 V, 5 A)
Luzes de trabalho (6) com lâmpadas de
halogéneo
dois projectores de orientação frontal
instalados no chassis dianteiro
dois projectores de orientação frontal
instalados na cabina
dois projectores traseiros instalados
no contrapeso
Auxiliar de arranque
Aquecedor do ar de admissão
Cabina de operação
Coluna da direcção ajustável
Filtro do ar de recirculação da cabina
Cabina pressurizada, com insonorização
e estrutura de protecção ROPS
Isqueiro e cinzeiro.
Banco KAB revestido a tecido com
encosto, apoio de braços e apoio
lombar ajustáveis
Luz de tecto na cabina
Aquecedor e desembaciador
Buzina eléctrica
Bloqueio da alavanca dos acessórios
Instrumentos:
Indicador de temperatura do fluido do
conversor de binário
Indicador de temperatura do fluido de
refrigeração do motor
Nível de combustível
Indicador de temperatura do fluido
hidráulico
Retrovisores exteriores
Pré-instalação de rádio
Cinto de segurança retráctil (76 mm)
Espaços para a guarda de objectos:
Gancho para vestuário
Porta-copos e garrafa-termo
Compartimento com fechadura para
objectos pessoais
Pala anti-sol
Vidros fumados
22
Luzes avisadoras:
Alternador
Temperatura do fluido de refrigeração
Pressão do óleo do motor
Pressão de alimentação
Temperatura do fluido hidráulico
Temperatura do ar de admissão
Travão de estacionamento aplicado
Pressão do fluido dos travões
Indicadores da pressão da direcção
Temperatura do óleo da caixa de
velocidades
Filtro da caixa de velocidades fora de
circuito (bypass)
Limpa-lava-vidros, aplicação de água pelo
braço (frente e trás), intermitente à
frente
Motor
Pré-filtro de ar, filtros com vedante radial,
primário (eficiência ultra-alta) e
secundário
Motor Diesel Cat 3126B , HEUI,
turboalimentado com arrefecedor final
do ar de admissão (permutador ar-ar)
Sistema de refrigeração:
Radiador de ninho modular
Ventoinha do radiador com controlo
termostático e accionamento
hidráulico
Radiador do fluido hidráulico
Condensador do ar condicionado*/**
Bomba de ferragem de combustível
eléctrica
Silenciador de escape insonorizado
Transmissão
Conversor de binário
Caixa de velocidades de engrenagens
planetárias, servocomandada, 4
velocidades de marcha à frente e 4
velocidades de marcha-atrás:
Comando Electrónico da Pressão da
Embraiagem (ECPC).
Engrenamento automático da mudanças
Comando totalmente automático em
todas as velocidades
Interruptor de selecção do sentido de
marcha e da mudança com botão de
redução (kickdown)
Conectores para diagnóstico da caixa de
velocidades (tomadas de pressão)
Interruptor de selecção automática/manual
Interruptor de activação/desactivação do
neutralizador da transmissão
Travões de disco em banho de óleo,
actuação hidráulica e totalmente
embutidos
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
Diferencial de escorregamento limitado
(eixo traseiro)**
Sistema Integrado de Travões
Comando Variável da Caixa de
Velocidades
Sistema hidráulico
Posicionador automático do balde
Descarga automática na elevação
máxima
Sistema automático de Controlo da
Oscilação Longitudinal**
Uniões hidráulicas Caterpillar com
vedantes de face
Mangueiras Caterpillar XT
Articulação do balde em Z com eixos
selados
Comandos hidráulicos pilotados
Sistema de direcção secundária*
Direcção hidráulica com sensor de
carga
Manutenção Preventiva
Óleo Caterpillar para motores Diesel
Fluido hidráulico Caterpillar
Óleo Caterpillar para caixas de
velocidades
Filtros de combustível Caterpillar de
alta eficiência
Filtro de ar Caterpillar de ultra-alta
eficiência
Filtros de fluidos Caterpillar
Fluido de refrigeração de longa duração
(-30°C)
Tomadas de pressão hidráulica para
diagnóstico
Indicadores de serviço:
Filtro de ar
Visor de nível do fluido de
refrigeração
Visor de nível do fluido hidráulico
Visor de nível do óleo da caixa de
velocidades
Válvulas para recolha de amostras
S•O•S
Outro equipamento de série
Resguardo da zona inferior da
máquina**
Contrapeso
Engate para reboque com cavilha
Guarda-lamas, dianteiro (aço) e traseiro
Palas guarda-lamas dianteiras
Resguardo dos órgãos da transmissão**
Capot monobloco basculante, não
metálico
Tampões antivandalismo**
* Não incluído nas versões com cabina aberta
**Poderá ser opcional em alguns países
Equipamento Opcional
O equipamento opcional pode variar conforme o local de comercialização da máquina. Para mais informações sobre o
equipamento disponível, contactar a S.T.E.T.
Sistema eléctrico
Alternador, serviço severo
70 e 75 A
Conjunto de iluminação auxiliar,
incluindo alternador (70 A), 4
projectores de halogéneo instalados
na cabina (2 à frente e 2 atrás).
Alarme de marcha-atrás
Indicadores de mudança de direcção
Conjunto de luzes para circulação
rodoviária, incluindo indicadores de
mudança de direcção e faróis com
médios e máximos.
Sistema de luz de aviso (luz rotativa)
Auxiliar de arranque
Baterias de alta capacidade (2, 12 V,
blindadas, sem manutenção,
capacidade de arranque a frio: 900 A,
BCI e 525 A, DIN)
Aquecedores do fluido de refrigeração
do motor (120 ou 220 V)
Cabina de operação
Banco Cat Contour (suspensão
pneumática e totalmente ajustável)
Janelas laterais de guilhotina com trinco
(opcionais)*
Auto-rádio, 12 V, AM/FM, leitor de
cassetes
Retrovisores interiores
Persiana de enrolar no vidro traseiro*
Pala anti-sol, frente
Limpa-lava-vidros intermitente (vidro
traseiro)
Transmissão
Resguardos dos retentores do eixo
Diferencial de escorregamento limitado
(frente e trás)
Diferencial autoblocante No Spin (trás)
Sistema de monitorização, temperatura
do óleo do eixo
Bloco para limitação da oscilação, eixo
traseiro
Sistema Hidráulico
Sistema hidráulico para terceira válvula
Punho de comando hidráulico
(comando único)
Sistema de controlo da oscilação
longitudinal (Ride Control)
Interruptor de comando da transmissão,
F-N-R, montado na alavanca da
elevação ou punho de comando
Circuito de actuação do engate rápido
Manutenção Preventiva
Sistema automático de lubrificação
centralizada
Pré-filtro, turbina
Pré-filtro, turbina, versão para resíduos
sólidos
Fluido de refrigeração Cat de Longa
Duração (-35 a -50°C)
Tomadas de pressão
Características Ambientais
Versão de insonorização reforçada*:
104 dB(A) no exterior e 73 dB(A)
ao nível do operador
Fluido hidráulico Cat Bio Hydo
(HEES), biodegradável, formulado
à base de estéres sintéticos
Drenos anti-derrame no eixo
Outros acessórios opcionais
Baldes e acessórios de trabalho
Sistema Product Link Caterpillar
Versão de alta elevação
3ª válvula para versão de Elevação Alta
Cabina aberta, incluindo estrutura de
protecção ROPS
Sistema de pesagem da carga do balde
Guarda-lamas para extensão da
plataforma, trás
Guarda-lamas traseiros envolventes,
rebatíveis e não metálicos
Limitador de velocidade, 20 km/h
Acessórios para montagem no local de
operação
Kit para versão de elevação alta
Kit de montagem, terceira válvula
hidráulica
Kit de montagem, punho de comando
Versão com protecção anticorrosiva
reforçada
Maior protecção dos principais
componentes da máquina em ambientes
corrosivos agressivos.
Versão para manuseamento de resíduos
sólidos.
Com extensa protecção e modificações
na máquina (por ex., grelha do radiador
anti-resíduos), permitindo, contudo, um
fácil acesso para limpeza e manutenção.
* Não incluído nas versões com cabina aberta
Pá de Rodas 938G Série II características técnicas
23
Pá de Rodas 938G Série II
HPHL2874 (03/2003) hr
Materiais e especificações sujeitos a alteração sem aviso prévio.
As máquinas indicadas nas imagens podem estar equipadas com equipamento adicional.
Consultar a S.T.E.T. quanto às opções disponíveis.
www.CAT.com
© 2003 Caterpillar
®