directrices y procedimientos para la recuperación del patrimonio
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directrices y procedimientos para la recuperación del patrimonio
DIRECTRICES Y PROCEDIMIENTOS PARA LA RECUPERACIÓN DEL PATRIMONIO EDIFICADO EN MADERA EN LA VILLA FERROVIARIA DE PARANAPIACABA, SÃO PAULO, BRASIL Prof. Dr. Arq. Gilson Lameira de Lima Universidade Federal do ABC - UFABC, Brasil Origen de la villa ferroviária Brasil São Paulo Oceano Atlântico Paranapiacaba en lengua tupi-guarani1 significa “donde se mira el mar”. Es una villa obrera construida en final del siglo XIX, en São Paulo, Brasil, por la compañía inglesa São Paulo Railway (SPR). Su construcción fue motivada por la necesidad en acoger trabajadores junto al sistema funicular implantado en el alto de la Serra do Mar para traspasar un declive de cerca de 700 metros hasta el puerto de Santos, para exportación de la producción cafetera, principal riqueza producida por Brasil en esta época. Paranapiacaba La singularidad cultural Imagen 1. Campamento inicial de la compañia inglesa en la Serra do Mar, 1860. (Augusto Militão) 1 de la villa como patrimonio La singularidad de esa villa sucede de sus características urbanística y arquitectónica, que constituyen paisaje único en el mundo, en término de una villa planeada con trazado urbanístico moderno, infraestructura predial e urbana envidiable para la época, conjunto arquitectónico edificado en madera con alto grado de racionalidad constructiva y ubicada en paisaje serrana. La Villa es definida por tres sectores: Vila Velha (villa vieja), implantada desde 1856, presenta trazado espontáneo y edificaciones ya consolidadas, una vez que las construcciones originales tuvieron carácter adaptativo al territorio, ubicadas muy cercano de las estructuras ferroviarias responsables por la operación del sistema funicular; Morro (cerro), originalmente exterior a los límites del dominio territorial de la compañía inglesa fue ocupada por comerciantes motivados por la circulación de dinero de la actividad ferroviaria. Hoy esta área hace parte del patrimonio clasificado como de interés Familia lingüística indígena de la región tropical sudamericana, en la cual se incluyen el guarani y el tupi. cultural; y Vila Martin Smith, sector edificado tras 1898 con atributos modernistas en su configuración urbanística y arquitectónica. El abandono como factor degradación y desaparición Imagen 2. Sectorización de la villa ferroviaria de Paranapiacaba. de riesgo de Tras la Segunda Guerra Mundial he ocurrido en Brasil un importante cambio en la política de inversión en infraestructura de transportes, privilegiando-se, desde entonces, el transporte carretero. Como consecuencia de ese cambio el sector ferroviario brasileño quedó en lento e continuado proceso de decadencia por toda la segunda mitad del siglo XX. En este contexto, la villa de Paranapiacaba he quedado, igualmente, en decadencia, sufriendo vaciado poblacional y abandono físico de tal monta que, por dos veces, fue incursa por la organización internacional World Monument Fund (WMF) en la lista de los 100 monumentos históricos con riesgo efectivo de desaparición en el mundo. Defensa del patrimonio edificado en madera y acciones estratégicas para su revitalización Imágenes 3 e 4. Edificaciones típicamente degradadas como consecuencia del abandono. A esa situación de emergencia correspondió intensa movilización de sectores combativos de la sociedad civil comprometida con la preservación de la memoria nacional, generando entre 1987 y 2002 la declaración oficial de interés especial de la villa ferroviaria de Paranapiacaba en ámbitos nacional, provincial y local; la adquisición de la mayor parte de la villa por la administración pública local y el desarrollo de innumerables acciones destinadas a su revitalización. Una de esas acciones, de carácter estratégico, se refiere al estudio de la singularidad constructiva de los edificios en madera y la definición de directrices y procedimientos técnicos específicos para su recuperación. Financiado por una agencia provincial de fomento a investigaciones (FAPESP) y apoyo de la municipalidad (Santo André) propietaria del conjunto arquitectónico, donde viven actualmente cerca de 1400 personas, ese proyecto fue desarrollado durante cuatro años (20042007) generando como resultados: La caracterizac ión de l proceso con struc tivo orig ina l y de las princ ipa les tipolog ías a rquitec tón ica s pre sente s en la villa Imagen 5. Ejemplo más preservado de tipologías utilizadas para morada El carácter estratégico de la acción de recuperación física del patrimonio edificado reside en la búsqueda de revitalización económica a través de la afirmación de la vocación para el turismo cultural y ambiental, considerando como presupuesto la fijación de la población local y su calificación para la actividad emprendedora, la cual tiene el conjunto arquitectónico como marco paisajístico indisociable. El abandono de la villa acarreo, además, la pérdida de precioso acervo documental relacionado al planeamiento y implantación de los servicios de infraestructura – agua, cloaca y energía eléctrica, así como a la construcción de las edificaciones. La pérdida de esa documentación fue superada por medio de un exhaustivo estudio acerca de las tipologías arquitectónicas y de la técnica constructiva presente en la villa, indispensable para subsidiar las acciones de manejo y restauro de ese patrimonio cultural. Las edificaciones locales fueron construidas con especies de maderas nativas y exóticas. Constructivamente los ingleses utilizaron las especies nativas para el uso estructural en componentes y elementos constructivos en régimen de flexo-compresión, incluyendo pisos – especies frondosas con densidad superior a 750 kg/m3, predominando el uso de la Peroba rosa (Aspidosperma polyneuron). Las especies exóticas fueron utilizadas para ejecución de los revestimientos de las paredes y cielo rasos, predominantemente madera de Pinus sp. originaria de Europa, así como tejas cerámicas de Marselha, vidrios y componentes eléctricos y hidráulicos. Diagnóstic o de l e stadio de de grada ción de lo con junto arquitec tón ico en madera La planificación de las acciones de restauración y, especialmente, la financiación de esas acciones requieren conocimiento del estado de degradación física del universo de edificaciones clasificadas, cerca de 300 unidades, utilizadas para morada, servicios públicos y actividades comerciales. Un gran facilitador de este proyecto fue el grado muy elevado de racionalidad del objeto estudiado – técnica constructiva común a todos Acoplamento horizontal de tábuas (tipo macho/ fêmea) los edificios y sistema constructivo con elementos arquitectónicos estandarizados. Esa característica permitió reducir un conjunto tan grande y diversificado de edificios a la razón de sus elementos constructivos. Las desconformidades más destacadas identificadas en el desempeño físicomecánico, estanqueidad o habitabilidad en los edificios fueron caracterizadas como “situações-problema” (situaciones problemáticas) Degradação por ausência de proteção superficial unívocas y demandantes de soluciones técnicas específicas, pero universales, en el ámbito de lo conjunto arquitectónico existente. Los elementos constructivos considerados fueron: “fundações” (cimiento o sistema de apoyo del edificio), “plataforma de piso” (plano de piso incluyendo la viguería en madera), “estrutura principal” (todos los Respingo de chuva componentes estructurales en madera), “vedos” (revestimiento de paredes y cielo raso), “vãos” (ventanas y puertas), “cobertura” (el sistema de cubierta del edifício), “instalação predial elétrica” (instalaciones eléctricas del edificio) y “cercamentos” (el cerramiento del terreno por cercas de madera). Situação de ruína do forro Cobertura de anexo Forro do beiral Imágenes 6 y 7. Ejemplos de desconformidad identificadas en el ámbito del diagnóstico. Recuperac ión de la infrae struc tura de carp in tería desac tivada, ca pac ita c ión de mora dore s lo cale s para la restauració n en made ra y a rticu lac ión y sensibilizac ión co munita ria Un importante objetivo específico del proyecto consistió en la sensibilización de la comunidad local en términos de su involucramiento en la discusión de los caminos para la revitalización de la villa ferroviaria y en la concientización de su papel protagonista en ese proceso, por medio de la participación en los fórum oficiales y la construcción de instancias de representación comunitarias, o a través de la calificación para la actividad de restauración de edificios. Por lo tanto la autoridad municipal tuvo papel determinante en la gestión de ese potencial comunitario, sea por intermedio de un rico proceso participativo para elaboración del “Plano Diretor” (plan maestro) local, sea por lo apoyo al proyecto de capacitación profesional para la actividad de restauración, o estímulo a mecanismos de inclusión social a través de formas de auto gestión para el trabajo. En ese contexto fue elaborado un plan oficial para la “Zona Especial de Interesse de Patrimônio de Paranapiacaba – ZEIPP” (zona especial de interés de patrimonio de Paranapiacaba) y creada la “Cooperativa de Trabalho em Marcenaria, Carpintaria e Restauro em Madeira Imperial – MCI” (cooperativa de trabajo en ebanistería, carpintería y restauración en madera Imperial) constituida por 21 trabajadores que viven en la villa ferroviaria de Paranapiacaba. Restau rac ión, en pro ceso de in ve stiga ció n -acc ión, conjun to a rqu ite ctón ico constitu ido po r cua tro casas Imágenes 8 y 9. Actividades de capacitación para el trabajo de restauración en madera y sensibilización de actores locales para el involucramiento comunitario. de Para la fundamentación práctica de las proposiciones visando a la recuperación de los elementos constructivos en sus variados grados de degradación física, y para ejercitar la actividad de capacitación de trabajadores locales fue desarrollado, durante un año, un proceso de investigación-acción orientado para ejecutar la recuperación de cuatro edificaciones gemelares con grados variables de desconformidad, incluyendo una unidad en camino de la ruina. Todo ese proceso de trabajo fue financiado por la Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Pauo – FAPESP, órgano oficial de fomento a la investigación científica, con el apoyo de la municipalidad, propietaria de los edificios. Esa intervención operó como un verdadero laboratorio de prácticas técnicas y sociales proveyendo las informaciones indispensables a la elaboración de un Manual Técnico destinado a subsidiar la recuperación del universo de edificaciones presentes en la villa ferroviaria. Instalació n, en este co njun to restau rado, de un Centro de Docume nta ción en Arquitectura y U rban ismo – CDARQ, destinado a la visitació n pública ; El CDARQ fue instalado en las cuatro unidades gemelares restauradas, con el apoyo de la municipalidad, objectivando llevar a los vecinos locales y a los visitantes informaciones cualificadas relativas al valor histórico y cultural presente en la arquitectura y en el urbanismo de la villa ferroviaria de Paranapiacaba. Imágenes 10 y 11. Actividades de restauración en el ámbito del proceso de investigación-acción. Imágenes 12 y 13. Ejemplo de objetos informativos cualificados presentes en el CDARQ. Elabora ción d e Manua l Técnico con tie ndo 1 0 dire ctrizes gen era les y 30 proced imien tos técnico s espec íficos pa ra el so luc iona mien to de situa cione sproblemá ticas tipificad as de d egrad ación físic a de las e dific aciones. Especialmente destinado a técnicos y gestores del proceso de restauración del patrimonio edificado en madera en la villa ferroviaria de Paranapiacaba el Manual Técnico es un extenso documento formateado para integrarse a la ley municipal ordenadora de usos, posturas y manejo del patrimonio edificado de interés cultural. Las directrizes generales propuestas presentan la fundamentación del valor cultural de los objetos del conjunto arquitectónico, requisito ese, indispensable a la gestión del patrimonio. Los procedimientos técnicos son basados en el concepto original de “situaçãoproblema” (situación problemática), ofreciendo solución correctiva específica para cada desconformidad tipificada encontrada. CONCLUSIÓN Los resultados alcanzados en el ámbito de proyecto indican la necesidad de esfuerzos continuados de investigación para efectivo conocimiento del objeto a preservar y, especialmente del papel estratégico desempeñado por la comunidad local para el mantenimiento y defensa del patrimonio cultural en riesgo de desaparición. Entre 2008 y 2009 dos importantes edificios en madera de ese conjunto arquitectónico fueron restaurados en la villa tiendo por base toda esa documentación técnica producida. En eses casos todos los servicios ejecutivos de restauración en madera fueron ejecutados por la cooperativa de trabajadores de Paranapiacaba. BIBLIOGRAFIA LIMA, G. L. de. AZEVEDO, M. M. M. de. Diretrizes e procedimentos para recuperação de patrimônio habitacional em madeira na vila ferroviária de Paranapiacaba. Programa de Pesquisas em Políticas Púbicas. Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo – FAPESP. São Paulo, 2007