Volume III - PIL Ferrovias

Transcrição

CONTRIBUIÇÃO DOS ESTADOS DO RJ E ES
PARA OS ESTUDOS DE ENGENHARIA E
AMBIENTAL PARA IMPLANTAÇÃO DA NOVA
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA VILA VELHA/ES A
NOVA IGUAÇU/RJ – EF 118
RELATÓRIO 2
ESTUDO DE ENGENHARIA
Volume III - Relatório de Orçamento
SUMÁRIO 1. APRESENTAÇÃO................................................................................................................................................................6 2. METODOLOGIA...................................................................................................................................................................7 3. MEMÓRIADECÁLCULO..................................................................................................................................................8 3.1 SERVIÇOS PRELIMINARES .................................................................................................................. 8 3.1.1 Supressão Vegetal ...................................................................................................................... 8 3.1.2 Demolições, Desmontes e Remoções da Ferrovia Existente ...................................................... 9 3.2 TERRAPLENAGEM ............................................................................................................................ 10 3.2.1 Corte ......................................................................................................................................... 12 3.2.2 Aterro ....................................................................................................................................... 13 3.2.3 Remoção de Solo Mole ............................................................................................................. 13 3.2.4 Sublastro .................................................................................................................................. 15 3.2.5 Bota Fora .................................................................................................................................. 15 3.2.6 Corta Rio ................................................................................................................................... 16 3.2.7 Aterro Estaqueado ................................................................................................................... 16 3.2.8 Jazida ........................................................................................................................................ 16 3.3 DRENAGEM ..................................................................................................................................... 17 3.3.1 Valetas e Sarjetas ..................................................................................................................... 17 3.3.2 Entradas e Descidas d’Água e Dissipadores ............................................................................. 18 3.3.3 Drenos ...................................................................................................................................... 19 3.4 OBRAS DE ARTE CORRENTES ........................................................................................................... 19 3.4.1 Fundação de Bueiros ................................................................................................................ 19 3.4.2 Bueiros Celulares ...................................................................................................................... 20 3.5 OBRAS COMPLEMENTARES ............................................................................................................. 24 3.5.1 Cerca em Mourão de Concreto ................................................................................................ 24 3.5.2 Muro com Pilares de Concreto Triangular de 20 cm ............................................................... 25 3.5.3 Hidrossemeadura ..................................................................................................................... 25 3.5.4 Enleivamento ........................................................................................................................... 25 3.5.5 Contenção de Talude com Cortina Atirantada ......................................................................... 25 3.5.6 Implantação de Passarelas ...................................................................................................... 25 3.5.7 Estradas de Serviço .................................................................................................................. 25 3.6 SUPERESTRUTURA ........................................................................................................................... 26 3.6.1 Dados Gerais ............................................................................................................................ 26 3.6.2 Materiais .................................................................................................................................. 26 3.6.3 Serviços .................................................................................................................................... 30 3.7 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS .............................................................................................................. 31 3.7.1 Pontes Ferroviárias .................................................................................................................. 32 3.7.2 Pontilhões Ferroviários ............................................................................................................. 33 3.7.3 Túneis ....................................................................................................................................... 34 3.7.4 Viadutos Ferroviários ............................................................................................................... 34 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 2 de 147
3.7.5 Viadutos Rodoviários ............................................................................................................... 36 3.7.6 Passagens Inferiores ................................................................................................................ 40 3.8 PAVIMENTAÇÃO .............................................................................................................................. 44 3.8.1 Preparação para Construção do Viaduto ................................................................................. 44 3.8.2 Construção dos Acessos com Revestimento Primário .............................................................. 44 3.8.3 Construção dos Acessos com Revestimento Asfáltico .............................................................. 45 3.9 SISTEMAS E EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS ................................................................................ 46 3.9.1 Capex ........................................................................................................................................ 46 3.9.2 Sinalização, Energia e Telecomunicações ................................................................................ 47 3.9.3 Premissas Adotadas ................................................................................................................. 47 CCO‐(Hardware&SoftwaredeControle).............................................................................................................48 Preço(RS)...............................................................................................................................................................................48 3.9.4 Instalações Prediais .................................................................................................................. 49 3.9.5 Equipamentos e Sistemas ........................................................................................................ 50 4. CUSTOSDEIMPLANTAÇÃO........................................................................................................................................51 4.1 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS .............................................................................................................. 51 4.1.1 Implantação de Pontes / Viadutos Ferroviários ....................................................................... 51 4.1.2 Implantação de Viadutos Rodoviários e Passagens Inferiores................................................. 51 4.1.3 Implantação de Túneis ............................................................................................................. 52 4.2 MEIO AMBIENTE.............................................................................................................................. 52 4.3 CUSTOS INDIRETOS DE IMPLANTAÇÃO ........................................................................................... 52 4.3.1 Planejamento Inicial ................................................................................................................. 52 4.3.2 Logística de Operação do Canteiro de Obras ........................................................................... 54 4.3.3 Estimativa De Custos ................................................................................................................ 58 4.3.4 Mobilização e Desmobilização ................................................................................................. 61 4.3.5 Estimativa Geral de Custos com Canteiros e Mobilização ....................................................... 62 4.4 PROJETO EXECUTIVO ....................................................................................................................... 62 4.5 DESAPROPRIAÇÃO E AQUISIÇÃO DE TERRAS .................................................................................. 62 4.6 MITIGAÇÃO DE PASSIVOS SOCIAIS E ECONÔMICOS ....................................................................... 67 5. PLANODEATAQUE.......................................................................................................................................................68 6. RESULTADO......................................................................................................................................................................83 6.1 RESUMO DO CAPEX ......................................................................................................................... 83 7. ANEXOS...............................................................................................................................................................................84 7.1 PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS ................................................................................................... 85 7.2 DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM .............................................................................................. 90 7.3 DESAPROPRIAÇÃO RELATÓRIO DE VISTORIA DE CAMPO ............................................................. 147 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 3 de 147
TABELAS Tabela 1: Volumes de Terraplenagem ........................................................................................................ 11 Tabela 2: Escavação de Material de 1ª Categoria ...................................................................................... 12 Tabela 3: Escavação de Material de 3ª Categoria ...................................................................................... 12 Tabela 4: Extensões ‐ BSCC 1,5 x 1,5 .......................................................................................................... 20 Tabela 5: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 1,5 x 1,5 ............................................................................... 21 Tabela 6: Extensões ‐ BSCC 2,5 x 2,5 .......................................................................................................... 21 Tabela 7: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 2,5 x 2,5 ............................................................................... 21 Tabela 8: Extensões ‐ BSCC 3,0 x 3,0 .......................................................................................................... 21 Tabela 9: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 3,0 x 3,0 ............................................................................... 21 Tabela 10: Extensões ‐ BDCC 1,5 x 1,5 ....................................................................................................... 22 Tabela 11: Quantitativo ‐ extremidades BDCC 1,5 x 1,5 ............................................................................ 22 Tabela 12: Extensões ‐ BDCC 2,5 x 2,5 ....................................................................................................... 22 Tabela 13: Quantitativo ‐ extremidades BDCC 2,5 x 2,5 ............................................................................ 22 Tabela 14: Extensões ‐ BDCC 3,0 x 3,0 ....................................................................................................... 23 Tabela 15: Quantitativo ‐ extremidades BDCC 3,0 x 3,0 ............................................................................ 23 Tabela 16: Extensões ‐ BTCC 1,5 x 1,5 ........................................................................................................ 23 Tabela 17: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 1,5 x 1,5 ............................................................................. 23 Tabela 18: Extensões ‐ BTCC 2,5 x 2,5 ........................................................................................................ 24 Tabela 19: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 2,5 x 2,5 ............................................................................. 24 Tabela 20: Extensões ‐ BTCC 3,0 x 3,0 ........................................................................................................ 24 Tabela 21: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 3,0 x 3,0 ............................................................................. 24 Tabela 22: Quantitativo – acessórios para a linha corrida ......................................................................... 28 Tabela 23: Peso de AMV completo ............................................................................................................ 29 Tabela 24: Lastro para AMV ....................................................................................................................... 30 Tabela 25: Localização e dimensão das pontes do Espírito Santo ............................................................. 32 Tabela 26: Localização e dimensão das pontes do Rio de Janeiro ............................................................. 32 Tabela 27: Resumo do quantitativo de pontes .......................................................................................... 33 Tabela 28: Resumo do quantitativo de pontes .......................................................................................... 34 Tabela 29: Localização e dimensão dos túneis do Espírito Santo .............................................................. 34 Tabela 30: Localização e dimensão dos túneis do Rio de Janeiro .............................................................. 34 Tabela 31: Resumo Túneis .......................................................................................................................... 34 Tabela 32: Localização e dimensão dos viadutos ferroviários do Espírito Santo ....................................... 34 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 4 de 147
Tabela 33: Localização e dimensão dos viadutos ferroviários do Rio de Janeiro....................................... 35 Tabela 34: Resumo Viadutos Ferroviários .................................................................................................. 36 Tabela 35: Localização e extensão dos viadutos rodoviários do Espírito Santo ........................................ 36 Tabela 36: Localização e extensão dos viadutos rodoviários do Rio de Janeiro ........................................ 37 Tabela 37: Resumo Viadutos Rodoviários .................................................................................................. 40 Tabela 38: Passagens Inferiores no Espírito Santo ..................................................................................... 40 Tabela 39: Passagens Inferiores no Rio de Janeiro .................................................................................... 42 Tabela 40: Quantidade de Passagens Inferiores ........................................................................................ 43 Tabela 41: CAPEX da Operação e Manutenção .......................................................................................... 46 Tabela 42: Quantitativos Sinalização, Energia e Telecomunicações ......................................................... 48 Tabela 43: CCO (Hardware&Software de Controle) ................................................................................... 48 Tabela 44: Implantação de Rede de Fibra Ótica......................................................................................... 49 Tabela 45: Equipamentos e Sistemas – Operação e Manutenção ............................................................. 50 Tabela 46: Localização dos canteiros ......................................................................................................... 53 Tabela 47: Premissas Canteiros Centrais .................................................................................................... 58 Tabela 48: Premissas Canteiros Avançados ............................................................................................... 59 Tabela 49: Premissas Frentes de Serviços e Canteiros Locais .................................................................... 60 Tabela 50: Estimativa geral de custo com canteiros e mobilização ........................................................... 62 Tabela 51: Custos globais de desapropriação ............................................................................................ 62 Tabela 52: Custos de Desapropriação ........................................................................................................ 63 Tabela 53: Média de Desapropriações ....................................................................................................... 64 Tabela 54: Cálculo de Desapropriações por Município .............................................................................. 66 Tabela 55: Logística e Plano de Ataque às Obras ....................................................................................... 69 Tabela 56: Resumo do Capex ..................................................................................................................... 83 Tabela 57: Planilha de Preços Unitários (custos data base: março 2014) .................................................. 85 Tabela 58: Quadro de Distribuição de Terraplenagem .............................................................................. 90 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 5 de 147
1.
APRESENTAÇÃO O presente relatório descreve as memórias de cálculo dos estudos constituintes do EVTEA – Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental da ferrovia entre as cidades de Vila Velha (ES) e Nova Iguaçu (RJ). ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 6 de 147
2.
METODOLOGIA Com base nos estudos de engenharia desenvolvidos foram definidas as quantidades de cada um dos itens de serviços técnicos de engenharia (Terraplenagem, Superestrutura, Obras de artes especiais, Drenagem e Obras de Arte Correntes, Obras Complementares, entre outros). Foram adotadas preferencialmente como referência principal, pelas características de suas composições formuladas para obras ferrroviárias, a tabela de custos utilizada pela VALEC – Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. Para os demais custos não referenciados foram utilizados os custos para construções rodoviárias a partir da aplicação do SICRO – DNIT. Eventuais custos de serviços não encontrados nessas duas referências foram elaboradas composições a partir de custos unitários das duas instituições da administração federal ou outras de reconhecida competência da administração estadual brasileira. O critério adotado para estimativa dos custos de serviços consiste, em última análise, em uma estruturação das composições, de modo a permitir a fixação dos custos unitários num nível de precisão compatível com a natureza do estudo que se pretende desenvolver. Os tópicos abordados na sequência metodológica aqui apresentada são desenvolvidos nos itens posteriores e estão discriminados a seguir: Os custos tem por referência base o mês de março de 2014, região: Rio de Janeiro. Conforme estipula a IS 15/2006 foram imputadas às composições do SICRO 2, quando pertinentes, as despesas oriundas de transporte, adotando‐se as distâncias estabelecidas no estudo; Os valores apresentados na planilha de preços unitários não consideram o BDI. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 7 de 147
3.
MEMÓRIA DE CÁLCULO 3.1 SERVIÇOS PRELIMINARES Para identificar as áreas a serem desmatadas, foram utilizadas as imagens disponibilizadas pelo software Google Earth. O serviço de limpeza do terreno, de desmatamento e de destocamento de árvores considerou a faixa de domínio de 20 metros para cada lado do eixo. Foi considerada uma área adicional de 10 % para excessos de largura da faixa em pátios, grandes cortes e aterros. Para essa etapa, também foram realizadas investigações relativas às questões ambientais. Os critérios adotados foram: 
A área de desmatamento, destocamento e limpeza de árvores, com diâmetro até 0,15 m, é igual à área da faixa de domínio; 
Foi considerada uma área adicional de 10 % para excessos de largura da faixa em pátios, grandes cortes e aterros; 
15 % da área da faixa de domínio necessitam destocamento de árvores com D > 0,15 m; 
A densidade de árvores com D = 0,15 m a 0,30 m é igual a 450 árvores a cada 1 hectare; 
A densidade de árvores com D > 0,30 m é igual a 100 árvores a cada 1 hectare; 
Para as árvores a serem retiradas, foi considerado o corte e a poda, com o empilhamento da madeira ao lado da limpeza para ser destinada em concordância com os órgãos ambientais. Também foram utilizadas imagens Google Earth para identificação das áreas a serem desapropriadas. Para estas áreas foram consideradas suas demolições. Além disso, foram previstas demolições de linha férrea, e seus componentes, quando a linha projetada se sobrepôs àquela. Os critérios e resultados são apresentados em seguida. 3.1.1 Supressão Vegetal 3.1.1.1 Desmatamento, destocamento e limpeza de áreas com árvores de diâmetro até 0,15 m Área correspondente à cálculo realizado utilizando a projeção dos offsets sobre as ortofotos. Total = 24.932.128 m²; 3.1.1.2 Corte de Árvore 0,15 m < D < 0,30 m com motosserra É estimado que da área total de vegetação identificada cerca de 15 % apresentam árvores acima de 0,15 m de diâmetro. Desta área estima‐se que 70 % apresente árvores com diâmetro > 0,30 m. Árvores (D = 0,15 m a 0,30m) = 24.932.128 m² x 15 % x 30 % x 450 und/10.000 m² = 50.488 unidades; 3.1.1.3 Corte de Árvore D > 0,30 m com motosserra Árvores (D > 0,30 m) = 24.932.128 m² x 15 % x 70 % x 100 und/10.000 m² = 26.179 unidades; 3.1.1.4 Corte, poda e empilhamento da madeira Total = 50.488 + 26.179 = 76.667 unidades; 3.1.1.5 Transporte local com caminhão basculante de 10 m³ em rodovia não pavimentada (const) Volume de camada vegetal = 29.913.364 m² x 0,15 m (espessura da camada vegetal) = 3.737.034,60 m³ ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 8 de 147
Considerando a densidade do solo = 1,3 t/m³ e distância ADME = 5 km Transporte = 3.737.034,60 m³ x 1,3 t/ m³ x 5 km = 24.290.724,90 t.km; 3.1.2 Demolições, Desmontes e Remoções da Ferrovia Existente Limpeza do corpo estradal da ferrovia existente para a construção da nova configuração. Todos os entulhos serão transportados para local de bota‐fora localizado a uma DMT de 5 km. 3.1.2.1 Demolições de edificações na faixa de domínio Foram consideradas as áreas de edificações dentro da faixa de domínio. Para as edificações no limite da faixa de dominio foi considerada toda a sua área. Para o segmento da ferrovia existente são considerados para fins de cálculo da área de demolição as construções prediais, instalações operacionais, obras de arte correntes e especiais e dispositivos de drenagem. Total = 153.450 m²; 3.1.2.2 Remoção de entulhos provenientes de demolições Foi considerada uma taxa de 1,5 t/m² para os entulhos provenientes das demolições. Total = 153.450 m² x 1,5 t/ m² = 230.175 t 3.1.2.3 Desmonte da grade Total = 72.300 m 3.1.2.4 Remoção de cerca Total = 72.300 m x 2 = 144.600 m 3.1.2.5 Remoção de trilhos e acessórios Foi considerado uma taxa de 57,5 t/km para os trilhos e acessórios da via férrea demolida. Total = 72.300 m x 57,5 t/km x 2 = 8.242,20 t 3.1.2.6 Deslocamento de dormentes Foi considerado uma taxa de 1.600 dormentes por km. Total = 72.300 m x 1600 und/km x 0,12 t (peso médio dormente madeira deteriorado)= 20.822,40 t 3.1.2.7 Escavação de lastro contaminado Foi considerado uma altura média de 1,0 m para o lastro devido à contínua complementação do volume para compensar recalques ao longo da vida da ferrovia, por uma largura média de 4,0 m. Total =(72.300 m – 550 m (extensão de OAE)) x 1,0 m x 4,0 m = 287.000 m³ Total = 287.000 m³ x 1,84 kg/m³ (densidade do lastro compactado) = 528.080,00 t. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 9 de 147
3.2 TERRAPLENAGEM Os estudos de terraplenagem foram desenvolvidos em duas etapas. Na primeira, em uma operação conjunta com a equipe dos estudos de traçado, buscou‐se o cálculo dos volumes de corte e aterro, bem como a definição da localização preliminar dos “obstáculos” para a distribuição (pontes, viadutos, travessias, áreas de solos moles, perímetros urbanos, etc.). Finalizados estes trabalhos, a segunda etapa concentrou‐se na definição dos locais com possíveis classificações de materiais, a partir dos estudos geológicos/geotécnicos. A partir de então, e definido quais seriam os fatores de homogeneização a serem utilizados, partiu‐se para analise individual de cada segmento, bem como a necessidade de empréstimos e/ou bota‐foras. A partir de então, foram definidas as faixas de transporte dos materiais envolvidos, considerando uma distância máxima econômica de transporte para a compensação longitudinal de 10,00 km. Considerando tambem as restrições ambientais para a locação de bota‐fora e empréstimos fora dos limites da faixa de domínio procurou‐se a incorporação dos bota‐foras adjacente ao corpo estradal de aterros assim como utilizar a solução de alargamento de cortes para as necessidades de volumes adicionais na modalidade de empréstimos. Essa prática não se fez viável em toda a extensão do traçado de referência devido a passagem por regiões de baixada como é perceptível na saída de Vitória‐ES, na região de Campos‐RJ e de Itaboraí‐RJ, tendo sido adotada a solução de bota‐dentro, e em especial quando a qualidade do solo não atendia às características de projeto fez‐se necessário o uso de jazidas de empréstimo situadas a distâncias maiores que 10 km devido a topografia da região. Os resultados dos Estudos de Terraplenagem consideraram os cálculos dos volumes de material de 1ª categoria e 2ª categoria em um mesmo grupo, 3ª categoria e solo mole e aterros A caracterização dos materiais foi feita analisando‐se as informações obtidas nos estudos geológicos/geotécnicos, procurando‐se a simplificação executiva da terraplenagem, com a utilização máxima dos volumes provenientes dos cortes previstos e seus alargamentos. Os volumes de 1ª categoria foram obtidos a partir da superfície do projeto, utilizando‐se do software AutoCAD Civil 3D 2014. Foi considerada uma remoção da camada vegetal com espessura de 0,15 m ao longo de todo segmento. A partir das visitas de campo onde foram identificados afloramentos locacionais e, com base nos mapas geológicos da região do presente estudo, foram lançados os limites do horizonte de material de 3ª categoria sobre o perfil longitudinal. Desta forma, foi possível definir uma superfície de ocorrência rochosa para cálculo do volume deste material. Para a estimativa dos volumes de solo mole, foram identificadas as possíveis áreas de ocorrência com base nas visitas de campo e sobre imagens de satélite, com o cálculo da remoção com 4,00 m de profundidade, considerando uma folga lateral de 2,00 m. As ocorrências de solo mole foram classificadas em 4 casos: 
Caso 1 ‐ Para aterros baixos (até 3,0 m), em áreas de brejo curtas (estreitas) e de pequena profundidade, a solução prevista é a de convivência com os solos moles ou a sua remoção total com aplicação um lastro de rachão com espessura de 2,00 m, com preenchimento nas camadas superiores (nos últimos 0,40 m) com areia, camada de areia de 0,60 m, aplicação de geogrelha e ou manta geotextil e aterro com controle de compactação até a camada final de aterro, sendo os últimos 0,60 m compactados a 100 %, com argila importada de jazida de solos e ou material proveniente dos cortes de solo no traçado das obras. Nestes casos estão previstos também a implantação de drenos verticais possibilitando a saída da água acumulada na camada drenante inferior ao aterro de solos. 
Caso 2 ‐ Para espessuras de aterro da ordem de 3,0 m a 4,0 m e em locais onde a largura da travessia ainda seja curta e com espessura da camada de solo mole pequena (até 4,0 m), a solução prevista é a sua remoção total com aplicação um lastro de rachão com espessura de ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 10 de 147
2,00 m, com preenchimento nas camadas superiores (nos últimos 0,40 m) com areia, camada de areia de 0,60 m, aplicação de geogrelha e ou manta geotextil e aterro com controle de compactação até a camada final de aterro, sendo os últimos 0,60 m compactados a 100 %, com argila importada de jazida de solos e ou material proveniente dos cortes de solo no traçado das obras. Nestes casos estão previstos também a implantação de drenos verticais possibilitando a saída da água acumulada na camada drenante inferior ao aterro de solos. 
Caso 3 ‐ Para aterros mais altos que 4,0 m, em condição de vales curtos (estreitos) a solução prevista é a solução de aterro leve estruturado com cravação de estacas de concreto na profundidade do solo de baixa resistência mais a cravação de 3,00 m em solo de suporte com considerável resistência, após esta cravação é feita a colocação de capitéis de concreto armado, sobre estas estacas de concreto cravadas, é feita a regularização deste terreno com uma camada de areia nivelando os espaços entre os capitéis, posterior a este nivelamento eé aplicado uma lona plástica em toda a área, sobre a lona plástica é executado uma laje de concreto armado cobrindo toda a extensão do solo mole, aplicação de geogrelha e ou manta geotextil e aterro com controle de compactação até a camada final de aterro, sendo os últimos 0,60 m compactados a 100 %, com argila importada de jazida de solos e ou material proveniente dos cortes de solo no traçado das obras. Neste caso não há a necessidade de execução de dreno vertical. 
Caso 4 ‐ No caso de espessuras elevadas de aterros (> 4m), sobre aluviões muito espessos (4,0 m a 15,0 m ou mais), em vales amplos e baixadas largas, solução de aterro leve estruturado com cravação de estacas de concreto na profundidade do solo de baixa resistência mais a cravação de 3,00 m em solo de suporte com considerável resistência, após esta cravação é feita a colocação de capitéis de concreto armado, sobre estas estacas de concreto cravadas, é feita a regularização deste terreno com uma camada de areia nivelando os espaços entre os capitéis, posterior a este nivelamento eé aplicado uma lona plástica em toda a área, sobre a lona plástica é executado uma laje de concreto armado cobrindo toda a extensão do solo mole, aplicação de geogrelha e ou manta geotextil e aterro com controle de compactação até a camada final de aterro, sendo os últimos 0,60 m compactados a 100 %, com argila importada de jazida de solos e ou material proveniente dos cortes de solo no traçado das obras. Neste caso não há a necessidade de execução de dreno vertical. Para complementação dos volumes necessários à execução dos reaterros das cavas de solo mole, foram indicados os volumes de empréstimos em materiais de 1ª categoria, distantes de 15,00 km. Apresenta‐se a seguir a Tabela 1 resumo dos principais quantitativos deste item. Tabela 1: Volumes de Terraplenagem 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 DESCRIÇÃO Corte Corte 1ª Categoria Corte 3ª Categoria Aterro Aterro em solo Aterro Rochoso Outros volumes Solo Mole AE ADME 1 ª ADME 3A CAT VOLUME (m³) 49.189.543,61 2.375.406 33.168.417 1.209.277 5.805.920 23.115.304 2.577.201 1.367.675 O volume de corte corresponde a todas as quantidades escavadas que foram compensadas longitudinalmente, destinadas para bota‐fora, escavadas para empréstimos de aterros por alargamento ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 11 de 147
de corte ou bota dentro e para preenchimento cavas de solo mole. O volume de aterro corresponde ao volume geométrico dos aterros longitudinais. Os volumes de escavação de AE e ADME estão computados também no volume de corte. O quadro de distribuição de terraplenagem do projeto é apresentado em anexo. Os critérios e resultados dos estudos de terraplenagem são apresentados em seguida. 3.2.1 Corte 3.2.1.1 Escavação de Material de 1ª Categoria Foi considerado a utilização de escavadeira hidráulica, trator e de caminhão basculante para o transporte. O critério adotado na distribuição do volume foi de se aproveitar o máximo do volume na compensação com os aterros e cavas de retiradas de solo mole. Tabela 2: Escavação de Material de 1ª Categoria Distância média de Transporte 50 a 200 metros 200 a 400 metros 400 a 600 metros 600 a 800 metros 800 a 1.000 metros 1.000 a 1.200 metros 1.200 a 1.400 metros 1.400 a 1.600 metros 1.600 a 1.800 metros 1.800 a 2.000 metros 2.000 a 3.000 metros 3.000 a 5.000 metros > 5.000 metros Total 1a Categoria Volume de Escavação (m³ 2.762.734,93 2.933.037,51 2.363.161,24 3.549.718,14 3.097.335,86 856.052,23 1.036.220,06 2.007.777,00 1.160.284,47 1.824.918,02 5.342.474,34 7.088.487,42 15.167.342,42 49.189.543,61 3.2.1.2 Escavação de Material de 3ª Categoria Foi considerado a utilização de explosivos, perfuratrizes, compressores, escavadeira hidráulica, trator de esteiras D8 e caminhão basculante para o transporte. O critério adotado na distribuição do volume foi de se aproveitar o máximo do volume na compensação com os aterros e cavas de retiradas de solo mole. Tabela 3: Escavação de Material de 3ª Categoria Distância média de Transporte 50 a 200 metros 200 a 400 metros 400 a 600 metros 600 a 800 metros 800 a 1.000 metros 1.000 a 1.200 metros 1.200 a 2.000 metros Total 3a Categoria Volume de Escavação (m³) 16.041,64 487.200,63 261.634,99 289.062,81 187.874,58 117.322,26 1.016.269,28 2.375.406,17 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 12 de 147
3.2.2 Aterro 3.2.2.1 Compactação de aterros em solo a 95 % Proctor Normal Os critérios adotados são, o volume do corpo de aterro, exclusive a última camada de 60 cm; Volume geométrico; e fator de homogeneização de 20 % para cortes (estimado). Volume de Aterro = Volume Total – 100 % Proctor nomal Volume de Aterro = 33.168.417,00 m³ ‐ 2.255.458,00 m³ = 30.912.958,44 m³ 3.2.2.2 Compactação de aterros em solo a 100 % Proctor Normal Os critérios adotados são: o volume do corpo de aterro, exclusive a última camada de 60 cm; Volume geométrico; e fator de homogeneização de 20 % para cortes (estimado). Volume de Aterro = 399.904,00 m³ x 5,64 = 2.255.458,00 m³ 3.2.2.3 Compactação de aterro em material de 3ª categoria Os critérios adotados são, o volume do corpo de aterro em rocha, exclusive a última camada de 60 cm; Volume geométrico. Volume de Aterro em rocha = Volume Total – 100 % Proctor Normal Volume de Aterro = 1.007.730,78 m³ ‐ 67.364,23 m³ = 940.366,55 m³ 3.2.2.4 Compactação da camada final de aterro em rocha Os critérios adotados são: a última camada de 60 cm; Volume geométrico. Volume de Aterro = 11.944,00 m x 5,64 m² = 67.364,23 m³ 3.2.2.5 Compactação da saia do aterro Consiste na compactação da saia do aterro nos dois lados com trator de esteira, para compactação do material solto Total = 387.496.71 m x 10,00 m (largura média) x 2 (lados) = 7.749.934.13 m² 3.2.3 Remoção de Solo Mole 3.2.3.1 Escavação e carga de solo mole Consiste na retirada total do volume de solo mole com profundidades inferiores a 4,00 m, com escavadeira hidráulica e apoio de trator de esteiras. Tendo em vista a baixa altura dos aterros em regiões de solo mole considerou‐se uma faixa média de 20,00 m para a escavação. Total = 72.574,00 m x 20,00 m x 4,00 m = 5.805.920,00 m³ 3.2.3.2 Momento de transporte DMT de 10,00 km para material de solo mole Consiste no transporte do material de escavação de solo mole para bota foras licenciados e cadastrados ato da execução das obras. Total 5.805.920,00 m³ x 10,00 km = 58.059.200,00 m³.km ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 13 de 147
3.2.3.3 Espalhamento de material de solo mole em bota fora Consiste no espalhamento de todo o material de escavação do solo mole em bota fora Total = 5.805.920,00 m³ 3.2.3.4 Rachão ou pedra de mão comercial para fundação de aterro Consiste na aquisição da pedra rachão ou pedra de mão, para recomposição de metade da altura da cava. Total = 72.574,00 m x 20,00 m x 2,00 m = 2.902.960,00 m³ 3.2.3.5 Transporte de pedra rachão e ou pedra de mão Consiste no transporte da pedra comercial da pedreira até ao local de aplicação com DMT médio de 20,00 km. Total = 2.902.960,00 m³ x 20,00 km = 58.059.200,00 m³.km 3.2.3.6 Espalhamento de pedra rachão e ou pedra de mão Consiste no adequado espalhamento da pedra no local da retirada do solo mole, com a sua perfeita compactação e assentamento das pedra no local de aplicação Total = 2.902.960,00 m³ 3.2.3.7 Colchão de areia Consiste na aquisição da areia, para retira em porto de areia. Total = 72574,00 m x 20,00 m x 0,60 m = 870.888,00 m³ 3.2.3.8 Transporte de areia para camada drenante Consiste no transporte da areia comercial do porto de areia até ao local de aplicação com DMT médio de 20,00 km. Total = 870.888,00 m³ x 20,00 km = 17.417.760,00 m³.km 3.2.3.9 Espalhamento de areia para fundação de aterro Consiste no adequado espalhamento da areia após a aplicação do rachão no local da retirada do solo mole, com a sua perfeita compactação e assentamento sobre a pedra no local de aplicação Total = 870.888,00 m³ 3.2.3.10 Fornecimento e assentamento de manta geotextil RT‐31 (ant op‐60) bidim Consiste no fornecimento, transporte e aplicação da manta sobre a camada final de areia Total = 72.574,00 m x 20,00 m x 1,10 (fator de sobreposição) = 1.596.628,00 m² ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 14 de 147
3.2.3.11 Dreno vertical de pedra rachão com envelopamento de manta geotextil Consiste na execução de dreno vertical com aplicação de pedra rachão envelopado com manta geotextil e escorado com forma de madeira, locando um dreno vertical a cada 100,00 m de extensão para os locais onde a extensão for superior a 100,00 m, nos locais onde a extensão for inferior a 100,00 m, locar um dreno no centro da peça de solo mole. Total = 72.574,00 m ÷ 100,00 m = 726,00 unidades 3.2.3.12 Remoção com correntão de material excedente em saia do aterro Consiste na remoção do material solto na saia do aterro nos dois lados com corrente adaptada em trator de esteiras Total = 387.496.71 m x 10,00 m (largura média) x 2 (lados) = 7.749.934.13 m² 3.2.4 Sublastro 3.2.4.1 Execução de sublastro com laterita Consiste na camada de material que completa a plataforma ferroviária e que recebe o lastro, com função de absorver os esforços transmitidos pelo lastro e transferi‐los para o terreno adjacente, na taxa adequada à capacidade de suporte do referido terreno, e evitar o fenômeno do bombeamento de finos do subleito e diminuir a altura necessária do lastro. Material adquirido de jazida, que deverá se enquadrar na faixa adequada do projeto com o suporte adequado ao projeto. Seção transversal de sublastro A = 1,70 m² Volume de sublastro: Total = (Extensão total de vias – Extensão em OAE) x 1,70 m3/m Total = (577.686,00 m – 26.473,00 m) x 1,70 m3/m x 1,20 = 1.124.475,00 m³ 3.2.4.2 Transporte de material para sublastro Total = 1.124.475,00 m³ x 20,00 km = 22.489.490,00 m3.km 3.2.4.3 Regularização do subleito trecho ferrovia existente Critérios: área entre os bordos da plataforma de terraplanagem ‐ OAE. Área entre bordos = (72.300,00 m – 550,00 m) x 7,50 m = 538.125,00 m² 3.2.5 Bota Fora Consiste em locais para depositar o material excedente dos cortes de terraplenagem 3.2.5.1 Compactação de bota fora com material de 1ª e 2ª categoria Total = 2.577.201,15 m³ ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 15 de 147
3.2.5.2 Compactação de bota fora em material de 3ª categoria Total = 1.367.675,57 m³ 3.2.5.3 Hidrossemeadura Consiste na cobertura vegetal de toda a área do bota fora inclusive contemplando as saias do aterro (bota fora) Total = 2.577.201,15 m³ ÷ 4,00 m de altura x 1,20 talude = 773.160,34 m² 3.2.5.4 Sarjeta trapezoidal de concreto – SZC 01 Consiste na drenagem de toda a área do bota fora Total = 2.577.201,15 m³ ÷ 4,00 m ÷ (2 x 4,00 m) = 80.537,54 m 3.2.6 Corta Rio Consiste nas operações de escavação, carga, transporte e espalhamento do material em bota fora, o corta rio se faz necessário para a concretização dos trabalhos de implantação de drenagens de condução de leitos de rios, requer o desvio do rio para a perfeita execução da drenagem. 3.2.6.1 Escavação e carga de material de corta rio Total = 5.000,00 m x 5,00 m largura x 5,00 m = 125.000,00 m³ 3.2.6.2 Momento de transporte dmt > 5 km para material de corta rio Total = 125.000,00 m³ x 7,50 km = 937.500,00 m³.km 3.2.6.3 Espalhamento de material de corta rio em bota fora Total = 125.000,00 m³ 3.2.7 Aterro Estaqueado Consiste na necessidade dos locais onde a profundidade do solo mole é superior a 5,00 m de profundidade, que consiste nas operação de cravação das estacas de concreto pré‐moldado, a execução de capitéis de concreto armado na cabeça das estacas cravadas, regularização no entorno dos capitéis com areia, após a regularização aplicar uma lona plástica e posterior concretagem de uma laje de concreto armado, aplicação de manta geotextil e a subida do corpo do aterro. Total = 10.886,10 m x 25,00 m = 272.152,50 m² 3.2.8 Jazida Consiste em áreas de empréstimos que contém materiais ricos em resistência e suporte, para corpos de aterro e bases. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 16 de 147
3.2.8.1 Limpeza de jazida Total = 1.371.314,52 m³ ÷ 4,00 m = 342.828,63 m² 3.2.8.2 Expurgo de jazida Total = 342.828,63 m² x 0,20 m = 68.565,73 m³ 3.2.8.3 Escavação e carga de material de jazida Total = 1.142.762,10 m³ x 1,20 = 1.371.314,52 m³ 3.3 DRENAGEM Consistem em dispositivos dimensionados para o escoamento, condução e amortecimento das águas de chuva, levando em conta estudos e acompanhamentos de dados pluviométricos dos últimos anos, e conseqüência nas bacias de contribuição ao longo do traçado de referência, tem por objetivo coletar, conduzir e lançar o mais rápido possível em local adequado, toda água que origina, que corre e cai na superfície ferroviária e que pode comprometer a via, evitando erosões, assoreamentos, instabilidades dos taludes, empoçamentos e alagamentos. Os critérios e resultados para determinação das quantidades dos dispositivos de drenagem superficial e bueiros são apresentados nas memórias em seguida. 3.3.1 Valetas e Sarjetas 3.3.1.1 Valetas de proteção de cortes com revestimento em concreto: VPC 03 Consideradas ao longo de toda a extensão de cortes; posicionadas a 3 metros do offset de corte. Total = 420.675,00 m 3.3.1.2 Valetas de proteção de aterro com revestimento em concreto: VPA 03 Consideradas ao longo de toda a extensão de aterros; posicionadas a 1 metro do offset de aterro. Total = 796.746,00 m 3.3.1.3 Sarjeta trapezoidal de concreto – SZC 02 Posicionadas nos dois bordos da plataforma de terraplanagem ao longo de toda a via. Total = (Extensão total ‐ viadutos ferroviários, pontes, pontilhão) x 2 Total = (577.687,00 m – 26.473,00 m) x 2 = 1.102.428,00 m 3.3.1.4 Sarjeta Trapezoidal de Concreto – SZC 02 Consideradas ao longo de toda a extensão de banquetas de cortes e de aterro; o deságue será nas valetas de proteção de corte ou de aterro. Total = 477.138,00 m ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 17 de 147
3.3.2 Entradas e Descidas d’Água e Dissipadores 3.3.2.1 Descida d’água tipo rap. Canal retangular – DAR 03 Posicionadas em todos os pontos de passagem de corte para aterro e de aterro para corte; e extensão estimada em 10 metros. Total = 22.640,00 m 3.3.2.2 Descida d’água cortes em degraus ARM‐DCD 02 Posicionadas nos taludes de corte em todos os pontos baixos do terreno; extensão variável de acordo com a altura do talude. Total = 7.800,00 m 3.3.2.3 Descida d’água aterro em degraus ARM‐DAD 02 Posicionadas nos taludes de aterro em todos os pontos baixos do terreno; extensão variável de acordo com a altura do talude Total =21.960,00 m 3.3.2.4 Entrada d’água – EDA 01 Posicionadas em todos os pontos de passagem de corte para aterro e de aterro para corte. Total = 2264 unidades 3.3.2.5 Entrada d´água – EDA 02 Posicionadas nos taludes de corte em todos os pontos baixos de terreno; e extensão variável de acordo com a altura do talude. Total = 650 unidades 3.3.2.6 Dissipador de Energia – DES 04 Utilizado no deságue das valetas superficiais, posicionados nos segmentos em aterro. Em todos os pontos baixos do terreno. Total = 1.830 unidades 3.3.2.7 Dissipador de Energia – DED 01 Utilizado no deságue das valetas superficiais, posicionados nos segmentos em aterro. Em todos os pontos baixos do terreno. Total = 2.264 unidades ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 18 de 147
3.3.3 Drenos 3.3.3.1 Dreno longitudinal profundo p/ corte em solo – DPS 05 Total = 242.832,00 m 3.3.3.2 Dreno longitudinal profundo p/ corte em rocha – DPR 04 Total = 60.708,00 m 3.3.3.3 Boca de saída para dreno sub‐superficial BSD 03 Utilizadas nas saídas dos drenos nas passagens de corte para aterro Total = 2.264 unidades 3.3.3.4 Dreno sub‐horizontal DSH 01 Aplicável em 60 % dos cortes em solo. Profundidade media de 8 metros. Total = 168.154,00 m ÷ 5,00 m x 3 und x 8,00 m = 699.356,16 m 3.3.3.5 Perfuração para dreno sub‐horizontal em material de 1ª categoria Total = 168.154,00 m ÷ 5,00 m x 3 und x 8,00 m = 699.356,16 m 3.4 OBRAS DE ARTE CORRENTES As Obras de Arte Correntes ou bueiros são obras de transposição de talvegue natural que tem a finalidade de propiciar a passagem sob o corpo estradal de pequenos cursos d’água ou deflúvios de águas pluviais, captadas por dispositivos de drenagem, que são classificados como bueiros de grota ou bueiros de greide. As extensões totais dos dispositivos para a drenagem profunda foram estimadas em função das projeções dos offsets dos aterros estabelecidos pelo projeto de terraplenagem, e principalmente com relação ao relevo e topografia da região pela qual percorre a ferrovia. 3.4.1 Fundação de Bueiros 3.4.1.1 Escavação mecânica de vala em material de 1ª categoria Total = Extensão total dos bueiros x largura média da cava x profundidade Total = 30.345,00 m x 1,70 m x 0,50 m = 25.793,25 m³ 3.4.1.2 Momento de transporte dmt > 5.000 m para material de 1ª categoria Total = 25.793,25 m³ x 7,50 km = 193.449,38 m³.km 3.4.1.3 Espalhamento de material de escavação mecânica em bota fora Total = 25.793,25 m³ ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 19 de 147
3.4.1.4 Rachão ou pedra‐de‐mão comercial Total = 30.345,00 m x 1,70 m x 0,30 m = 15.475,95 m³ 3.4.1.5 Transporte de pedra de mão Total = 15.475,95 m³ x 20,00 km = 309.519,00 m³.km 3.4.1.6 Espalhamento de pedra de mão Total = 15.475,95 m³ 3.4.1.7 Colchão de areia Total = 30.345,00 m x 1,70 m x 0,20 m = 10.317,30 m³ 3.4.1.8 Transporte de areia para fundação de aterro Total = 10.317,30 m³ x 20,00 km = 206.346,00 m³.km 3.4.1.9 Espalhamento de areia para fundação de aterro Total = 10.317,30 m³ 3.4.1.10 Reaterro e compactação para bueiro Total = 25.793,25 m³ 3.4.2 Bueiros Celulares 3.4.2.1 Bueiros Simples Celulares de Concreto SIMPLES
Tabela 4: Extensões ‐ BSCC 1,5 x 1,5 CORPO
CORPO BSCC 1,5 x 1,5 m
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
EXTENSÃO (m) QUANTIDADE
4249
272
6315
333
5043
206
3727
111
3220
75
1777
36
3944
61
ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 20 de 147
SIMPLES
Tabela 5: Quantitativo ‐ extremidades BSCC 1,5 x 1,5 CORPO
BSCC
1,5 x 1,5 m
CORPO
ESCONSIDADE QUANTIDADE
0
1816
15
124
30
146
45
102
Tabela 6: Extensões ‐ BSCC 2,5 x 2,5 SIMPLES
CORPO
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
0
0
0
0
50
2
40
1
90
2
55
1
240
3
SIMPLES
0
6
15
10
30
2
45
0
Tabela 8: Extensões ‐ BSCC 3,0 x 3,0 SIMPLES
CORPO
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
28
1
0
0
37
1
45
1
0
0
0
0
76
1
SIMPLES
0
6
15
10
30
2
45
0
Página 21 de 147
3.4.2.2 Bueiros Duplos Celulares de Concreto Tabela 10: Extensões ‐ BDCC 1,5 x 1,5 DUPLOS
CORPO
CORPO BDCC 1,5 x 1,5 m
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
12
1
15
1
58
2
135
5
80
2
45
1
176
6
DUPLOS
Tabela 11: Quantitativo ‐ extremidades BDCC 1,5 x 1,5 CORPO
0
12
15
16
30
6
45
2
Tabela 12: Extensões ‐ BDCC 2,5 x 2,5 DUPLOS
CORPO
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
30
1
50
2
0
0
0
0
93
2
50
1
60
1
DUPLOS
0
14
15
0
30
0
45
0
Página 22 de 147
Tabela 14: Extensões ‐ BDCC 3,0 x 3,0 DUPLOS
CORPO
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
0
0
0
0
0
0
40
2
50
1
0
0
0
0
DUPLOS
0
14
15
0
30
0
45
0
3.4.2.3 Bueiros Triplos Celulares de Concreto Tabela 16: Extensões ‐ BTCC 1,5 x 1,5 TRIPLOS
CORPO
CORPO BTCC 1,5 x 1,5 m
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
12
1
0
0
25
1
38
1
50
1
60
1
65
1
TRIPLOS
0
0
15
4
30
6
45
2
Página 23 de 147
Tabela 18: Extensões ‐ BTCC 2,5 x 2,5 TRIPLOS
CORPO
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60
1
80
1
TRIPLOS
0
0
15
0
30
2
45
2
Tabela 20: Extensões ‐ BTCC 3,0 x 3,0 TRIPLOS
CORPO
ALTURA
0 a 1m
1 a 2.5m
2.5 a 5m
5 a 7.5m
7.5 a 10m
10 a 12m
12 a 15m
0
0
0
0
0
0
50
1
0
0
75
1
0
0
TRIPLOS
0
0
15
0
30
2
45
2
3.5 OBRAS COMPLEMENTARES 3.5.1 Cerca em Mourão de Concreto Consiste na execução de cerca com mourões de concreto para proteção da faixa de domínio e de outras instalações da via férrea. A finalidade da cerca é proteger e delimitar a faixa de domínio ao longo da ferrovia, devendo ser construída em ambas as bordas da faixa, exceto nas travessias de grandes cursos d’água e entroncamentos rodoferroviários. Total = 513.214,00 m x 2 = 1.026.428,00 m ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 24 de 147
3.5.2 Muro com Pilares de Concreto Triangular de 20 cm Consiste na implantação de muro de concreto armado nas travessias urbanas, execução de viga baldrame com pilares a cada 5,00 m, com instalação de pilaretes de concreto triangular de 20 cm x 20 cm x 20 cm, travamento com viga de concreto armado no topo do muro, com altura livre de 3,00 m. Total = 19.000,00 m x 2 = 38.000,00 m 3.5.3 Hidrossemeadura Atividade de proteção do solo, consiste no preparo do solo, na proteção vegetal com lançamento de sementes. Solução adotada para todos os cortes em ambos os lados. Total = 151.770,00 m x 32,00 m = 4.856.640,00 m² 3.5.4 Enleivamento Atividade de proteção do solo, consiste no preparo do solo, incorporação de fertilizantes e corretivos, na área regularizada, plantio das placas de leiva transplantadas do viveiro e sua fixação no solo por estacas. Solução adotada para todos os aterros. Total = 327.694,00 m x 24,00 m = 7.864.656,00 m² 3.5.5 Contenção de Talude com Cortina Atirantada São estruturas constituídas por placas de concreto que são ancoradas no terreno por tirantes, elementos que permitem transferir, por tração, esforços para o interior do maciço. Os tirantes podem ser de barra, de fios e de cordoalha e sua instalação ocorre de cima para baixo, de acordo com o avanço da escavação (comumente com um sistema de drenagem associado). Total = 1.400,00 m x 10,00 m = 14.000,00 m² 3.5.6 Implantação de Passarelas Consiste em elemento pré‐moldado de concreto armado, apoiado sobre fundações profundas, com o objetivo de transpassar obstáculos no caso em questão o transito de pedestre cruzando a ferrovia nos trechos urbanos, com segurança para o pedestre e para a operação da via férrea. Total = 25 unidades 3.5.7 Estradas de Serviço Consiste na abertura de estradas para a chegada nos pontos da obra que não contém acesso existente, e que impossibilita a imediata chegada a estes pontos pela faixa de domínio. Total = 143,75 km ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 25 de 147
3.6 SUPERESTRUTURA Os critérios e resultados para determinação das quantidades dos elementos de superestrutura são apresentados nas memórias em seguida. Os serviços de implantação da superestrutura ferroviária seguem os preceitos da norma da VALEC para construção e medição desses. 3.6.1 Dados Gerais 

Extensões o
Linha Principal: 575,807 km (300,807 km bitola larga / 275,000 km bitola mista) ; o
Alça de ligação MRS sentido porto RJ: 0,969 km (bitola larga); o
Alça de ligação EFVM sentido Valadares: 0,910 km (bitola mista); o
Linhas desviadas: 60,900 km (bitola larga) ; 52,400 km (bitola mista). Extensão total de vias: o
Bitola larga = 362,676 km; o
Bitola mista = 328,310 km o
Extensão total = 690,986 km. 
Pátios de Cruzamento: 18 desvios com espaçamento aproximado de 25 km. Os desvios apresentam extensão de 2.200 metros de ponta de agulha a ponta de agulha, juntamente com duas linhas de desvio ativos e um desvio morto de 300 metros; 
Pátios de Intercâmbio: 2 pátios. Foram projetados nos entroncamentos com as linhas férreas existentes nas extremidades do traçado de referência. Os pátios de intercâmbio são compostos de 1 linha princial, 3 desvios ativos e 1 desvio morto. Apresentam extensão de ponta a ponta de agulha de 2.500m, tendo os desvios ativos com comprimento mínimo de 1.770 m úteis, desvio morto com 300 metros e entrevia de 5,50 m; 
Pátios de Conexão: 3 pátios com as mesmas características do Pátio de Intercâmbio. Foram projetados nas proximidades com o Porto Central, Porto do Açu, e COMPERJ. 
Todos os pátios são dotados de AMV 1:20 da linha principal para o primeiro desvio e AMV 1:14 para os demais desvios inclusive o morto; 
Todas as pontes, viadutos e túneis terão superestrutura com lastro. Extensão das pontes (pontes ferroviárias + viadutos ferroviários): 26.473,00 m; 
Todos os materiais e serviços serão quantificados para a extensão global das vias computadas a linha corrida e as alças de ligação. Quando aplicável serão utilizadas as extensões em bitola larga e bitola mista (trilhos, dormentes e acessórios). 3.6.2 Materiais 3.6.2.1 Trilhos Extensão total de trilhos = Extensão total da linha em bitola larga x 2 + Extensão total da linha em bitola mista x 3 = 362,676 km x 2 + 328,310 km x 3 = 1.710,282 km Peso total de trilho = Extensão total x 0,067,60 t/km = 115.615,06 t ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 26 de 147
Quantidade de barras = 1.710,282 km x 1.000 m ÷ 12 m = 143.807 unidades Transporte do porto RJ para o canteiro = 300 km x 115.615,06 t = 34.684.518,96 t.km 3.6.2.2 Dormentes de Concreto Espaçamento: 60 cm = 1.667 dormentes/km, (a) Dormentes bitola larga Quantitativo: 362,676 km x 1.667 dormentes/km = 604.581 dormentes (b) Dormentes bitola mista Quantitativo: 328,310 km x 1.667 dormentes/km = 547.293 dormentes Transporte da fábrica (SP) para o canteiro = 485 km x 1.151.874 und = 215.685.427 und.km 3.6.2.3 Acessórios de Fixação (a) Grampos 4 grampos por dormente de concreto bitola larga: 604.581 und x 4 = 2.418.324 unidades 6 grampos por dormente de concreto bitola mista: 547.293 und x 6 = 3.283.757 unidades Quantitativo: 5.702.080 grampos (b) Palmilhas 2 palmilhas por dormente de concreto bitola larga: 604.581 und x 2 = 1.209162 unidades 3 palmilhas por dormente de concreto bitola mista: 547.293 und x 3 = 1.641.878 unidades Quantitativo: 2.851.040 palmilhas (c) Calço Isolador 4 calços por dormente de concreto bitola larga: 604.581 und x 4 = 2.418.324 unidades 6 calços por dormente de concreto: 547.293 und x 6 = 3.283.757 unidades Quantitativo: 5.702.080 palmilhas (d) Tala de Junção Usada na implantação – Recuperação 25% 2 talas por solda aluminotérmica = 1 par Talas de reaproveitamento ( 25 % ) = 7.125 pares de talas x 0,25 = 1.782 pares de talas (e) Parafuso completo para Tala de Junção 6 parafusos por par de Tala de Junção = 6 x pares de talas = 10.692 parafusos (f)
Transporte de acessórios até o canteiro ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 27 de 147
Tabela 22: Quantitativo – acessórios para a linha corrida VIA PERMANENTE Grampo Palmilhas Calço Tala de junção Parafuso, arruela Peso (t) 0,00078
0,00016
0,00005
0,0256
0,00111
Quant PESO TOTAL 5.702.080 4.447,62 2.851.040 456,17 5.702.080 285,10 3564
91,24 10692
11,87 5.292,00 Transporte = peso acessórios x distância da fábrica (RS) até o canteiro Transporte = 5.292,00 t x 1.450,00 km = 7.673.399,26 t.km 3.6.2.4 Aparelhos de Mudança de Via Os Aparelhos de Mudança de Via são considerados completos, ou seja, o fornecimento compõe‐se de todos o material metálico do aparelho, incluindo acessórios, e o jogo de dormentes. (a) AMV 1:14 Tipo TR‐68, Bitola larga: Alça de Ligação EFVM – sentido porto Vitória = 0 unidades Alça de Ligação EFVM – sentido Valadares = 0 unidades Alça de Ligação MRS – sentido porto Rio de Janeiro = 0 unidades Alça de Ligação MRS – sentido Japeri = 0 unidades Pátios de Cruzamento = 11 x 3 AMV = 33 unidades Pátios de Intercâmbio = 2 x 5 AMV = 10 unidades Total = 43 unidades (b) AMV 1:20 Tipo TR‐68, Bitola larga: Alça de Ligação EFVM – sentido porto Vitória = 0 unidades Alça de Ligação EFVM – sentido Valadares = 0 unidades Alça de Ligação MRS – sentido porto Rio de Janeiro= 1 unidades Alça de Ligação MRS – sentido Japeri = 1 unidades Pátios de Cruzamento = 11 x 2 AMV = 22 unidades Pátios de Intercâmbio = 2 x 2 AMV = 4 unidades Total = 28 unidades (c) AMV 1:14 Tipo TR‐68, Bitola mista: Alça de Ligação EFVM – sentido porto Vitória = 0 unidades Alça de Ligação EFVM – sentido Valadares = 0 unidades ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 28 de 147
Alça de Ligação MRS – sentido porto Rio de Janeiro= 0 unidades Alça de Ligação MRS – sentido Japeri = 0 unidades Pátios de Cruzamento = 7 x 3 AMV = 21 unidades Pátios de Intercâmbio = 3 x 5 AMV = 15 unidades Total = 36 unidades (d) AMV 1:20 Tipo TR‐68, Bitola mista: Alça de Ligação EFVM – sentido porto Vitória = 1 unidades Alça de Ligação EFVM – sentido Valadares = 1 unidades Alça de Ligação MRS – sentido porto Rio de Janeiro= 0 unidades Alça de Ligação MRS – sentido Japeri = 0 unidades Pátios de Cruzamento = 7 x 2 AMV = 14 unidades Pátios de Intercâmbio = 3 x 2 AMV = 6 unidades Total = 22 unidades (e) Transporte de AMV Peso de AMV completos = trilhos, acessórios e dormentes de madeira Tabela 23: Peso de AMV completo AMV COMPLETOS Peso (t) Quant. Peso total (t) #14 bitola larga 12,50 43 537,50 #14 bitola mista 14,00 36 504,00 #20 bitola larga 24,00
28
672,00 #20 bitola mista 27,00
22
594,00 Transporte = peso AMV x distância da fábrica (SP) até o canteiro Transporte = 2.307,50 t x 685,00 km = 1.580.637,50 t.km 3.6.2.5 Brita padrão para lastro ferroviário Volume unitário de lastro para superestrutura: 2,30 m³/m Extensão total de linha: 690.986,00 m Quantitativo = Extensão total de linha x 2,30 m³/m Quantitativo = 690.986,00 m x 2,30 m³/m = 1.589.267,80 m³ ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 29 de 147
Tabela 24: Lastro para AMV Volume unitário (m³) AMV 1:14 Bitola Larga 159,63 AMV 1:20 Bitola Larga 210,27 Total Descrição Quant. (unid) 79 50 Volume total (m³) 12.610,77 10.513,50 24.124,27 Deve ser acrescido no volume um percentual de 10 % correspondente à situação da geometria da seção transversal. Total = (1.589.267,80 m³ + 24.124,27 m³) x 1,10 Total = 1.773.631.28 m³ Transporte de brita até o canteiro de obras Distância média de transporte = 20 km Momento de transporte total = 1.773.631.28 m³ x 20 km = 35.472.625,54 m³.km 3.6.3 Serviços Os serviços a seguir apresentados são utilizados pela VALEC para os serviços de construção da superestrutura ferroviária. Refletem outrossim o procedimento de recebimento e pagamento dos serviços realizados. 3.6.3.1 Montagem da grade Compreende a montagem dos dormentes no espaçamento estabelecido pelo projeto, montagem trilhos com talas de junção e fixações nos dormentes na(s) bitola(s) correspondente(s) do trecho e pré‐
alinhamento da grade. Unidade de medição = km de grade. (a) Montagem da grade de Bitola Larga = extensão de vias em bitola larga = 362,676 km (b) Montagem da grade de Bitola Mista = extensão de vias em bitola mista = 328,310 km 3.6.3.2 Lastramento de Linha Compreende o lançamento de lastro na altura e geometria da seção transversal da superestrutura estabelecida pelo projeto. Unidade de medição = km de linha. Lastramento = extensão total de vias = 690,986 km 3.6.3.3 Nivelamento, levante, alinhamento e socaria de linha Compreende a colocação da grade no nivel do greide de projeto, alinhamento e socaria do lastro. Unidade de medição = km de linha. Nivelamento = extensão total de vias = 690,986 km ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 30 de 147
3.6.3.4 Alivio de tensões Alivio = extensão total de vias = 690,986 km 3.6.3.5 Posicionamento final e acabamento Compreende o acabamento final da grade dentre o da geometria de projeto. Unidade de medição = km de linha. Posicionamento = extensão total de vias = 690,986 km 3.6.3.6 Solda Elétrica Barra Padrão de 12 metros ‐ Formação de barra de 240 metros ‐ 19 Soldas Elétricas Extensão Total das barras = 1.710.282 m Solda elétrica = (1.710.282 m ÷ 240 m) x 19 = 135.394 unidades 3.6.3.7 Solda aluminotérmica para formação de TLS Barras soldadas de 240 metros Extensão Total das barras = 1.710.282 m Solda aluminotérmica = 1.710.282 m ÷ 240 m = 7.125 unidades 3.6.3.8 Teste de solda por ultrassonografia Correponde a um teste por solda elétrica ou aluminotérmica. Número total de testes = 135.394 + 7.125 = 142.519 testes 3.6.3.9 Fornecimento e instalação de marco quilométrico Corresponde ao números de km inteiros Quantidade de marcos = 577 unidades 3.6.3.10 Fornecimento e instalação de marco de segurança Corresponde a sinalização da entrevia em que a distância mínima é garantida após um AMV. Número de marcos = número de AMV = 129 unidades 3.7 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS Os orçamentos das obras de arte especiais foram baseados em acervos de projetos previamente realizados, uma vez que nesta etapa de projeto ainda não há detalhamentos suficientes para o desenvolvimento de composição específica destas estruturas. Esta metodologia é amplamente utilizada uma vez que os resultados obtidos apresentam um grau de precisão suficiente para o nível em que o projeto se encontra. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 31 de 147
3.7.1 Pontes Ferroviárias Tabela 25: Localização e dimensão das pontes do Espírito Santo ESPÍRITO SANTO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO EXTENSÃO 22290 FINAL alça EFVM 22320 1 S/N alça EFVM 2 S/N 3 S/N 34960 35135 174,50 4 Rio Conceição 65005 65075 69,80 5 S/N 80798 80903 104,70 6 Rio Benevente 82939 83079 139,60 7 S/N 92705 92810 104,70 8 Rio Iconha 103368 103508 139,60 9 S/N 113300 113405 104,70 10 S/N 115550 115934 383,90 11 128300 128544 244,30 131398 131607 209,40 13 Rio Itapemerim Rio Muqui do Norte S/N 147590 147720 104,70 14 S/N 163183 163497 314,10 15 Rio Itabapoana 169100 169414 314,10 12 139,60 30,00 Tabela 26: Localização e dimensão das pontes do Rio de Janeiro RIO DE JANEIRO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO FINAL EXTENSÃO 1 S/N 171785 171925 139,60 2 S/N 178614 178684 69,80 3 S/N 183263 183368 104,70 4 S/N 183758 183898 139,60 5 S/N 187914 187944 30,00 6 S/N 191230 191789 558,40 7 S/N 193660 193800 139,60 8 S/N 195265 195405 139,60 9 S/N 206675 206745 69,80 10 S/N 221800 222400 628,20 11 S/N 224349 226000 1.640,30 12 S/N 249780 249850 69,80 13 S/N 255700 255805 104,70 14 S/N 268550 268655 104,70 15 S/N 275380 275450 69,80 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 32 de 147
RIO DE JANEIRO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO FINAL EXTENSÃO 16 S/N 278050 278080 30,00 17 S/N 280300 281103 802,70 18 S/N 291650 291680 30,00 19 Rio Macabu 311662 311732 69,80 20 S/N 317060 317090 30,00 21 ‐ 329694 329724 30,00 22 S/N 357005 357214 209,40 23 Rio Aldeia Velha 418875 418945 69,80 24 S/N 429200 429934 734,40 25 ‐ 430475 430615 139,60 26 S/N 432705 432775 69,80 27 S/N 444345 444375 30,00 28 S/N 459415 459445 30,00 29 S/N 491275 491305 30,00 30 S/N 503200 503230 30,00 31 Rio Caceribu 506125 506334 209,40 32 Rio Macacu 507800 508009 209,40 33 S/N 509875 509905 30,00 34 Rio Soberbo 510375 510480 104,70 35 Rio Inhomirim 538975 539045 69,80 36 S/N 543405 543435 30,00 37 Rio Coruja 543605 543675 69,80 38 Rio Estrela 545595 545665 69,80 39 S/N 557200 557270 69,80 40 S/N 563675 563745 69,80 Tabela 27: Resumo do quantitativo de pontes Tipo Espírito Santo Rio de Janeiro Total Extensão (m) 2.577,70 7.276,60 9.854,30 3.7.2 Pontilhões Ferroviários Foram adicionados 75 pontilhões ferroviários com extensão de 15 metros cada. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 33 de 147
Tabela 28: Resumo do quantitativo de pontes Espírito Santo Quantidade (Pontilhão) 15 Extensão (m) 225,00 Rio de Janeiro 60 900,00 Total 75 1.125,00 Localização 3.7.3 Túneis Tabela 29: Localização e dimensão dos túneis do Espírito Santo Nº 1 INICIO 23670 ESPÍRITO SANTO FINAL EXTENSÃO (m) 24380 710,00 Tabela 30: Localização e dimensão dos túneis do Rio de Janeiro Nº 1 2 3 4 5 INICIO 387475 391125 431175 486225 523800 RIO DE JANEIRO FINAL EXTENSÃO (m) 387825 350,00 391475 350,00 431375 200,00 486875 650,00 524150 350,00 Tabela 31: Resumo Túneis Tipo
Extensão (m)
Espírito Santo
710,00
Rio de Janeiro
1.900,00
Total
2.610,00
3.7.4 Viadutos Ferroviários Tabela 32: Localização e dimensão dos viadutos ferroviários do Espírito Santo ESPÍRITO SANTO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO FINAL EXTENSÃO (m) 1 S/N 24960 25030 69,80 2 ‐ 15730 16185 418,80 3 ‐ 17800 18500 630,40 4 ‐ 18900 19150 244,30 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 34 de 147
ESPÍRITO SANTO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO FINAL EXTENSÃO (m) 5 ‐ 24975 25035 60,00 6 BR‐262 25620 25829 209,40 7 ‐ 32340 32584 244,30 8 Rod. Jones do Santos Neto
62330 62360 30,00 9 ‐ 69900 70400 523,50 10 S/N 99460 99575 139,60 11 S/N 119500 119814 314,10 12 S/N 123560 123590 30,00 13 Rod. João Francisco Vieira
131869 131899 30,00 14 S/N 132300 132330 30,00 15 S/N 136430 136460 30,00 16 S/N 137800 138219 418,80 17 S/N 141890 142204 314,10 18 S/N 142500 142814 314,10 19 S/N Rod. Alberico de Souza Jordão S/N 145037 145595 558,40 154270 154900 630,40 156557 156801 244,30 20 21 Tabela 33: Localização e dimensão dos viadutos ferroviários do Rio de Janeiro RIO DE JANEIRO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO FINAL EXTENSÃO (m) 1 RJ‐224 171200 171305 104,70 2 ‐ 181077 181182 104,70 3 RJ‐178 343247 343277 30,00 4 Rod. Amaral Peixoto 345500 345530 30,00 5 RJ‐168 366102 366132 30,00 6 BR‐101 370282 370312 30,00 7 BR‐101 418415 418485 69,80 8 R. Dr. Jonas Salk 473000 473209 209,40 9 ‐ 474460 474669 209,40 10 ‐ 474940 475115 174,50 11 ‐ 475820 476134 314,10 12 BR‐101 488725 489039 314,10 13 Rpd. Pres. João Goulart 494772 494877 104,70 14 Rod. Santos Dumont 522545 522650 104,70 15 S/N 545300 545330 30,00 16 Rod. Rio‐Teresópolis 547850 548025 174,50 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 35 de 147
RIO DE JANEIRO Nº DESCRIÇÃO OAE INICIO FINAL EXTENSÃO (m) 17 Rod. Washington Luiz 549075 553996 4.920,90 18 Estr. Rio Douro 558475 558505 30,00 19 Estr. Adrianópolis 572925 572995 69,80 20 S/N 573900 573930 30,00 21 S/N 574900 575075 174,50 22 S/N alça MRS alça MRS
139,60 Tabela 34: Resumo Viadutos Ferroviários Tipo Espírito Santo Rio de Janeiro Total Extensão (m) 5.484,30 7.399,40 12.883,70 3.7.5 Viadutos Rodoviários O traçado de referência interfere com vias federais, estaduais e municipais que devem ser resolvidos em cruzamentos em dois níveis mediante a construção, em sua maioria, de viadutos rodoviários ou, quando a geometria vertical da ferrovia indicar, de passagens inferiores rodoviárias de duas faixas de rolamento. Considerável número de interferências ao longo do trecho correspondem a rodovias vicinais ou rurais e são em sua maioria preservadas para a continuidade dos acessos locais. Tabela 35: Localização e extensão dos viadutos rodoviários do Espírito Santo ESPIRITO SANTO Nº RODOVIA ESTACA 1 S/N 1805 EXTENSÃO (m) 15,00 2 Rod. Paulo Nascimento 6122 30,00 80,00 3 S/N 9254 30,00 70,00 4 Est. para Aritoa 11230 30,00 130,00 5 ES‐388 42427 15,00 60,00 6 ES‐477 47706 30,00 100,00 7 S/N 52763 15,00 200,00 8 S/N 55420 15,00 90,00 9 S/N 67950 15,00 150,00 10 S/N 76950 15,00 50,00 11 ES‐146 82544 15,00 80,00 12 S/N 84504 15,00 90,00 13 S/N 90473 15,00 40,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
DESVIO (m) 160,00 Página 36 de 147
ESPIRITO SANTO Nº RODOVIA ESTACA 14 S/N 92339 EXTENSÃO (m) 15,00 15 S/N 94491 15,00 100,00 16 Rod. Jorge Feres 96025 15,00 120,00 17 S/N 98058 15,00 70,00 18 S/N 109039 15,00 75,00 19 S/N 119182 30,00 140,00 20 S/N 125542 30,00 110,00 21 S/N 128650 15,00 80,00 22 S/N 140000 30,00 100,00 23 S/N 147267 30,00 80,00 24 S/N 157590 30,00 70,00 25 S/N 164705 15,00 50,00 26 Rodovia do Sol 166138 15,00 100,00 27 S/N 168027 15,00 65,00 DESVIO (m) 80,00 Tabela 36: Localização e extensão dos viadutos rodoviários do Rio de Janeiro RIO DE JANEIRO Nº RODOVIA ESTACA EXTENSÃO (m) 28 S/N 173266 15,00 100,00 29 S/N 176284 15,00 56,00 30 S/N 176800 15,00 70,00 31 S/N 182828 15,00 56,00 32 S/N 183499 15,00 60,00 33 S/N 185071 30,00 70,00 34 S/N 189444 15,00 66,00 35 S/N 190875 15,00 45,00 36 S/N 193019 30,00 90,00 37 RJ‐224 193299 15,00 80,00 38 S/N 194755 15,00 50,00 39 S/N 197054 15,00 35,00 40 S/N 197640 15,00 70,00 41 RJ‐224 199245 15,00 39,00 42 S/N 203594 30,00 39,00 43 S/N 226330 30,00 70,00 44 BR‐396 226550 30,00 70,00 45 RJ‐196 234100 15,00 72,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
DESVIO (m) Página 37 de 147
RIO DE JANEIRO Nº RODOVIA 46 S/N 238940 15,00 70,00 47 S/N 239800 15,00 70,00 48 SB‐032 240900 15,00 55,00 49 S/N 242250 15,00 70,00 50 S/N 244100 15,00 70,00 51 S/N 245560 30,00 70,00 52 S/N 246340 30,00 70,00 53 S/N 246900 15,00 67,00 54 S/N 247320 30,00 70,00 55 S/N 248700 15,00 40,00 56 S/N 250500 15,00 38,00 57 S/N 251500 15,00 70,00 58 RJ‐216 252100 15,00 64,00 59 S/N 253300 15,00 70,00 60 S/N 253650 15,00 60,00 61 RJ‐196 258650 15,00 50,00 62 RJ‐208 265750 15,00 64,00 63 RJ‐236 270700 15,00 87,00 64 S/N 281450 15,00 60,00 65 RJ‐160 287727 15,00 70,00 66 S/N 288022 15,00 38,00 67 S/N 288568 15,00 56,00 68 RJ‐180 290714 15,00 70,00 69 RJ‐180 291879 15,00 70,00 70 S/N 298949 15,00 35,00 71 RJ‐180 299641 15,00 70,00 72 S/N 299865 15,00 33,00 73 RJ‐178 303387 15,00 65,00 74 S/N 308535 15,00 51,00 75 RJ‐196 314823 15,00 57,00 76 S/N 315059 15,00 43,00 77 S/N 319154 30,00 110,00 78 S/N 321281 15,00 65,00 79 S/N 322535 15,00 70,00 80 S/N R. Joaquim Jose da Silva Xavier Tiradentes R. Sebas Mussi 325678 15,00 46,00 329611 15,00 40,00 330639 15,00 40,00 81 82 ESTACA EXTENSÃO (m) ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
RIO DE JANEIRO Nº RODOVIA ESTACA EXTENSÃO (m) 83 Estr. da Igreja Velha 331295 15,00 35,00 84 S/N 332447 15,00 35,00 85 S/N 333071 15,00 45,00 86 S/N 334373 15,00 45,00 87 S/N 338125 15,00 35,00 88 S/N 350547 15,00 60,00 89 S/N 352595 30,00 140,00 90 S/N 355927 30,00 60,00 91 S/N 356548 30,00 58,00 92 RJ‐168 368977 15,00 100,00 93 S/N 372529 30,00 140,00 94 RJ‐168 375031 15,00 82,00 95 S/N 385175 15,00 79,00 96 BR‐101 396125 25,00 100,00 97 S/N 396525 15,00 100,00 98 S/N 398275 15,00 67,00 99 S/N 399125 30,00 100,00 100 R. Treze de Maio 403095 15,00 80,00 101 S/N 403245 15,00 70,00 102 S/N 403625 15,00 90,00 103 S/N 405055 15,00 90,00 104 R. Mathias Neto 411315 15,00 100,00 105 R. Leôncio Capivary da Silva
411460 15,00 100,00 106 R. Nilo de Carvalho 411775 15,00 70,00 107 R. Franklin José dos Santos 412405 15,00 65,00 108 S/N 417425 15,00 100,00 109 BR‐101 425505 15,00 100,00 110 S/N 449425 15,00 97,00 111 S/N 449825 30,00 100,00 112 S/N 452975 15,00 85,00 113 S/N 456425 15,00 100,00 114 S/N 457375 15,00 85,00 115 S/N 460175 15,00 80,00 116 RJ‐124 468515 15,00 120,00 117 S/N 471425 15,00 112,00 118 S/N 481575 15,00 100,00 119 S/N 491475 15,00 78,00 120 Rod. Pres. João Goulart 494725 15,00 100,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
RIO DE JANEIRO Nº RODOVIA ESTACA EXTENSÃO (m) DESVIO (m) 121 S/N 505325 15,00 100,00 122 Rod. Rio Teresopolis 538225 15,00 100,00 123 S/N 542025 15,00 50,00 124 Estr. Rio Douro 558475 15,00 100,00 125 S/N 560600 15,00 100,00 126 S/N 565775 15,00 110,00 127 Av. Olinda 568825 15,00 120,00 128 R. Muniz Barreto 569625 15,00 120,00 Tabela 37: Resumo Viadutos Rodoviários Tipo Espírito Santo Rio de Janeiro Total Quantidade Extensão (m) 27 101 128 540,00 1.750,00 2.290,00 Desvio de obras (m) 2.540,00 7.385,00 9.925,00 3.7.6 Passagens Inferiores Tabela 38: Passagens Inferiores no Espírito Santo ESPÍRITO SANTO Nº ESTACA EXTENSÃO (m) 1 3528 25,00 2 3932 30,00 3 7350 35,00 4 10650 15,00 5 14136 65,00 6 14936 65,00 7 21774 55,00 8 27470 30,00 9 28227 50,00 10 29769 60,00 11 33884 65,00 12 34318 40,00 13 35986 45,00 14 44957 55,00 15 48500 100,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 40 de 147
ESPÍRITO SANTO Nº ESTACA EXTENSÃO (m) 16 51422 10,00 17 58781 10,00 18 63446 10,00 19 63822 10,00 20 68735 10,00 21 71217 10,00 22 72400 20,00 23 73128 10,00 24 74673 10,00 25 75837 10,00 26 80330 10,00 27 85850 10,00 28 87350 30,00 29 87993 10,00 30 88701 10,00 31 89021 10,00 32 100715 10,00 33 101050 10,00 34 102584 10,00 35 104433 10,00 36 106058 10,00 37 106396 10,00 38 106691 10,00 39 109801 10,00 40 112080 10,00 41 112400 10,00 42 114640 10,00 43 118100 25,00 44 118550 45,00 45 120350 10,00 46 120573 20,00 47 121755 30,00 48 122307 35,00 49 123587 50,00 50 126471 65,00 51 127326 30,00 52 129865 25,00 53 130450 25,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 41 de 147
ESPÍRITO SANTO Nº ESTACA EXTENSÃO (m) 54 130705 25,00 55 132950 20,00 56 133742 35,00 57 134390 25,00 58 135998 30,00 59 136430 30,00 60 139070 35,00 61 139423 15,00 62 140610 35,00 63 146516 15,00 64 150202 45,00 65 151574 20,00 66 152607 55,00 67 158919 25,00 68 159655 20,00 Tabela 39: Passagens Inferiores no Rio de Janeiro RIO DE JANEIRO Nº ESTACA EXTENSÃO (m) 1 169513 15,00 2 188199 30,00 3 205113 25,00 4 205850 10,00 5 215454 25,00 6 221469 20,00 7 228927 25,00 8 345080 30,00 9 353525 20,00 10 364600 25,00 11 365050 25,00 12 365500 25,00 13 365880 25,00 14 366920 20,00 15 371750 20,00 16 373600 20,00 17 379100 20,00 18 381625 10,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 42 de 147
19 393105 85,00 20 394075 55,00 21 394775 45,00 22 400225 20,00 23 412880 40,00 24 419125 15,00 25 419825 20,00 26 420825 25,00 27 423000 30,00 28 422575 30,00 29 426460 20,00 30 438625 15,00 31 439475 35,00 32 440225 45,00 33 440775 25,00 34 443195 10,00 35 460975 20,00 36 461515 20,00 37 465325 40,00 38 477375 85,00 39 480475 30,00 40 482875 25,00 41 485830 100,00 42 483735 30,00 43 488175 50,00 44 518635 20,00 45 521675 25,00 46 523325 60,00 47 529075 25,00 48 535225 55,00 49 555675 25,00 Tabela 40: Quantidade de Passagens Inferiores QUANTIDADE (uni) 117 EXTENSÃO (m) 3.340,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 43 de 147
3.8 PAVIMENTAÇÃO Os serviços de pavimentação são referentes aos desvios a serem executados na época das obras dos viadutos rodoviários em rodovias municipais, estaduais e federais que cruzarão a ferrovia. Trata‐se de 128 viadutos nas interseções com as rodovias. São estimados 9925 metros de construção de desvios provisórios rodoviários, sendo 3.103 m pavimentados e 6.822 m não pavimentados. São considerados também para estimativa da pavimentação 16.000 m de acessos com pavimentação asfáltica e 35.200 m com revestimento primário. Para a implantação dos viadutos rodoviários previstos na implantação da ligação ferroviária foi previsto a construção de desvios rodoviários necessários à continuidade do tráfego corrente das rodovias. A construção desses desvios compõem‐se de remoção do revestimento betuminoso do trecho onde será construído o viaduto (caso a rodovia tenha esse tipo de revestimento), construção de corpo estradal formado pelos serviços de terraplenagem de reforço e acabamento do subleito, e pavimentação de acordo com as características atuais da rodovia. Para a implantação dessas travessias é necessário a construção de desvios provisórios para dar continuidade ao tráfego local. Após a conclusão dos viadutos rodoviários deve ser removida a camada do pavimento betuminoso, quando for o caso. 3.8.1 Preparação para Construção do Viaduto 3.8.1.1 Remoção mecanizada de revestimento betuminoso Remoção nas atuais estradas preparação encontros dos viadutos Total = 1.440,00 m x 7,00 m x 0,10 m = 1.080,00 m³ 3.8.2 Construção dos Acessos com Revestimento Primário 3.8.2.1 Reforço do subleito Preparação do subleito dos desvios Total = 9.925,00 m x 7,00 m x 0,60 m = 41.685,00 m³ 3.8.2.2 Base de solo estabilizado granulometricamente sem mistura Preparação do subleito dos desvios sem pavimentação asfáltica Total = 42.022,00 m x 7,00 m x 0,15 m = 44.123,00 m³ 3.8.2.3 Execução de revestimento primário Revestimento dos desvios sem pavimentação alfáltica Total = 42.022,00 m x 7,00 m x 0,15 m = 44.123,00 m³ 3.8.2.4 Transporte de material estabilizado e revestimento primário Total = (44.123,00 m³+ 44.123,00 m³) x 20,00 km = 1.764.924,00 m³.km ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 44 de 147
3.8.3 Construção dos Acessos com Revestimento Asfáltico 3.8.3.1 Sub‐base de solo brita Preparação dos trechos com pavimentação asfáltica Total = 19.103,00 m x 5,00 m x 0,17 m = 16.237,55 m³ 3.8.3.2 Base de brita graduada Total 19.103,00 m x 7,00 m x 0,10 m = 9.551,50 m³ 3.8.3.3 Transporte de solo brita e brita graduada Total = (16.237,55 m³ + 9.551,50 m³) x 20,00 km = 515.781,00 m³.km 3.8.3.4 Imprimação Total = 19.103,00 m x 7,00 m = 133.721,00 m² 3.8.3.5 Aquisição de CM‐30 Total = 133.721,00 m² x 0,00125 t/m² = 167,15 t 3.8.3.6 Transporte de CM‐30 Total = 167,15 t x 240,00 km = 40.116,30 t.km 3.8.3.7 Pintura de ligação Total = 19.103,00 m x 5,00 m = 95.515,00 m² 3.8.3.8 Aquisição de RR‐1C Total = 95.515,00 m² x 0,00045 t/m² = 42,98 t 3.8.3.9 Transporte de RR‐1C Total = 42,98 t x 240,00 km = 10.315,62 t.km 3.8.3.10 CBUQ capa de rolamento Total = 19.103,00 m x 5,00 m x 0,10 m x 2,40 t/m³ = 22.923,60 t 3.8.3.11 Aquisição de CAP 50/70 Total = 19.103,00 t x 5,00 m x 0.00125 t/m³ = 118,30 t ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 45 de 147
3.8.3.12 Transporte de CAP 50/70 Total = 118,30 t x 240,00 km = 28.391,69 t.km 3.8.3.13 Pintura de faixa com tinta a base acrílica emulsão de água – 2 anos sinalização horisontal Total = 19.103,00 m x 0,10 m x 3 = 5.730,90 m² 3.8.3.14 Fornecimento e implantação de placa de sinalização semi‐refletiva sinalização vertical Total = 2.500,00 m x 0,70 m = 1.750,00 m² 3.9 SISTEMAS E EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS 3.9.1 Capex O quadro abaixo demonstra a estimativa de custos (CAPEX) para a implantação das instalações, equipamentos e sistemas relacionados com a operação da ferrovia e a manutenção da via permanente: Tabela 41: CAPEX da Operação e Manutenção ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 46 de 147
3.9.2 Sinalização, Energia e Telecomunicações O dimensionamento e estimativa de custos de mercado, relativos aos sistemas de sinalização, energia e telecomunicações considerou a implantação de um sistema CTC‐ptc de forma a minimzar o intervalo de tempo entre trens e assim atender à demanda acima de 100 Milhões de toneladas em alguns trechos, em 2048. Além disso foi considerado um índice de disponibilidade da sinalização maior que 99 %. 3.9.3 Premissas Adotadas Para determinação dos custos de sinalização da ferrovia,foram considerados os seguintes itens: 
Uma Chave Elétrica para cada AMV; 
Sinaleiro Anão (2 cores – Vermelho e Verde) ‐ 1 por chave Elétrica; 
Sinaleiro Alto (3 cores – Vermelho, Amarelo e Verde) – 2 por chave elétrica e 1 a cada circuito de via; 
Circuitos de via: 1 a cada 6 km; 
Intertravamento – 1 para cada pátio; 
Houses – 1 para cada pátio; 
Transformadores de baixa tensão: 1 para cada house; 
Rede de Distribuição de Energia Elétrica ao longo de toda via; 
Subestações a cada 150 km, para cada Subestação, tem‐se geradores, transformadores de média tensão e Iluminação; 
Sistema de rádio: 1 para cada pátio; Obs: O custo de Fibra óptica é cotado em item específico. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 47 de 147
Tabela 42: Quantitativos Sinalização, Energia e Telecomunicações ITEM
DESCRIÇÃO
UNIDADE QUANTIDADE
11.2.2
SINALIZAÇÃO, TELECOMUNICAÇÃO E ENERGIA
11.2.2.1
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS E REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA
ELÉTRICA
UND
4
UND
4
11.2.2.4
SUBESTAÇÕES MÓVEIS / BLINDADAS / OUTRAS
GRUPO MOTOR-GERADOR DE EMERGÊNCIA COM PAINEL DE
INVERSORES DE FREQUÊNCIA DE MÉDIA TENSÃO
TRANSFORMADOR DE FORÇA DE MÉDIA TENSÃO - 2000 KVA
UND
11.2.2.5
TRANSFORMADOR DE ILUMINAÇÃO - ATÉ 150 KVA
UND
4
4
11.2.2.6
POSTES, CHAVES DESLIGADORAS, PÁRA RAIOS, TRANSFORMADOR,
CABOS DE COBRE OU ALUMÍNIO ISOLADOS (REDE PROTEGIDA), EM
MÉDIA TENSÃO, COM REDE SECUNDÁRIA, SEM ILUMINAÇÃO VIÁRIA
KM
577
23
23
633
211
97
23
11.2.2.2
11.2.2.3
11.2.3
SISTEMAS DE CONTROLE E SINALIZAÇÃO DA VIA
11.2.3.1
HOUSES
UND
11.2.3.2
CABINE DE TRANSFORMAÇÃO
UND
11.2.3.3
SINALEIROS ALTO E ANÃO
UND
11.2.3.4
MÁQUINAS DE CHAVE ELÉTRICAS
UND
11.2.3.5
CIRCUITO DE VIA
UND
11.2.3.6
INTERTRAVAMENTO (HARDWARE E SOFTWARE)
UND
11.2.4
FORNECIMENTO DE EQUIPAMENTOS DE TELECOMUNICAÇÕES
11.2.4.1
RÁDIO MICROONDAS
UND
11.2.4.2
ANTENA
UND
11.2.4.3
CABO COAXIAL
11.2.4.4
TORRE METÁLICA (30m DE ALTURA MÉDIA)
11.2.5
FIBRA ÓPTICA
11.2.5.1
IMPLANTAÇÃO DE REDE DE FIBRA ÓPTICA SUBTERRÂNEA
11.2.6
INSTALAÇÕES FIXAS
UND
23
23
1154
23
KM
577
1
1
M
11.2.6.1
CCO - (Hardware&Software de Controle)
UND
11.2.6.2
OFICINA DE PEQUENO PORTE
UND
Tabela 43: CCO (Hardware&Software de Controle) CCO ‐ (Hardware&Software de Controle) TMDS Base TMDS Software/Licenças Hardware Interface de dados A Desenvolvimento de funcionalidades especiais A Interface avaçada de dados B Desenvolvimento de funcionalidades especiais B V‐ETMS Back Office PTC, Maintainer Functions Workstation Hardware adicional TMDS Sub‐Total Consolte de voz Gravador de voz NMS ‐ Network Management System Serviços Total CCO Preço (RS) R$ 2.798.760,03 R$ 559.282,80 R$ 330.355,20 R$ 330.355,20 R$ 390.586,80 R$ 390.586,80 R$ 1.191.534,00 R$ 170.120,40 R$ 6.161.581,23 R$ 1.054.670,00 R$ 46.375,20 R$ 1.283.973,60 R$ 2.385.018,80 R$ 8.546.600,03 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 48 de 147
3.9.3.1 Implantação de rede de fibra ótica subterrânea A rede de fibra ótica a ser instalada é composta de 36 fibras em infraestrutura de dutos subterrâneos ao longo de toda a extensão da ferrovia. Tabela 44: Implantação de Rede de Fibra Ótica REDE SUBTERRANEA
Materiais medidos para serviços de Infra e Implantação da rede óptica subterrânea
Qtde fibras por Valor Unitário Tipo de Cabo
Especificação
cabo
(km)
Cabo‐CFOA‐SM‐DDG
36
Homologado Anatel
R$ 5.989,28
Tipo de Caixa
Caixa Emenda Óptica
Capacidade Fibras
Especificação
Valor Unitário
36
Homologado Anatel
R$ 672,30
Tipo
PEAD
Especificação
Valor Unitário (km)
32mm x 3mm
Multypoly ou similar
R$ 2.542,00
Tubo PEAD alta densidade
Descrição Serviços Infra
Canalização e instalação de caixas
Qtde de PEAD
Valor Unitário (km)
4
R$ 78.266,10
CUSTO REDE SUBTERRANEA POR KM (INFRA + CABO)
CABO 36 COM 4 PEAD de 32mm
R$ 87.469,68
3.9.4 Instalações Prediais A estimativa de valor de construção das edificaçõs previstas foi feita com base em um custo por m2 de R$ 1.500,00, que inclui toda a infraestrutura necessária. Nas residências de Via também foi previsto um custo de R$ 3.500,00 por metro linear para construção de um ramal auxiliar simples para acesso a residência (operação de veiculos como carro‐controle ou auto de linha). 



CCO e Sede Administrativa: 2.500 m² Instalações nos pátios de intercâmbio: 100 m² Residências de Via Permanente e Atendimento a acidentes: 800 m² Construção de ramal: 200 m lineares ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 49 de 147
3.9.5 Equipamentos e Sistemas Equipamentos e sistemas para manutenção da Via Permanente e para o CCO. Tabela 45: Equipamentos e Sistemas – Operação e Manutenção ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 50 de 147
4.
CUSTOS DE IMPLANTAÇÃO 4.1 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 4.1.1 Implantação de Pontes / Viadutos Ferroviários Para fins de estimativa de custo de implantação das Obras de Arte Especiais – OAE forma analisados projetos utilizados pela VALEC para obras projetadas para as ferrovias FNS – Ferrovia Norte‐Sul e FIOL – Ferrovia de Integração Oeste‐Leste. Nessa análise buscou‐se estabelecer um elenco padrão para os partidos estruturais a serem adotados no projeto da EF‐118. Nesse sentido os projetos para fins de estimativa de custos foram classificadas nos seguintes tipos, tendo em vista a adequabilidade de sua utlização como solução : 
Pontes e viadutos ferroviários do tipo pontilhão com vão de 15 m de extensão; 
Pontes e viadutos ferroviários com vão de 30 m de extensão; 
Pontes e viadutos ferroviários com extensão maior que 30 m com múltiplos vãos de 34,9 m de extensão; 
Pontes especiais sobre travessia de grande cursos d’água (rio Paraíba do Sul), com múltiplos vãos de 34,9 m de extensão e solução em aduelas para vãos centrais de 30 e 50 m de extensão com apoio náutico. Os custos foram estimados para as pontes e viadutos ferroviários com 15 m, 30 m e a travessia do rio Paraíba do Sul a partir dos quantitativos dos projetos desenvolvidos para fins de licitação da VALEC. As demais pontes e viadutos ferroviários com múltiplos vãos de 34,9 m os orçamentos foram calculados a partir dos quantitativos proporcionais a n vãos de mesmo partido estrutural, somados os custos de construção dos encontros e lajes de transição. Com base no procedimento adotado para foram determinados os seguintes custos para as OAE ferroviárias: 
Viaduto ou ponte ferroviária – vão 15 m = R$ 912.286,72; 
Viaduto ou ponte ferroviária – vão 30 m = R$ 1.081.193,84; 
Ponte sobre o rio Paraíba do Sul = R$ 97.588.168,39; 
Viadutos e pontes ferroviárias com extensão > 30 m = R$ 48.012,59 /m. 4.1.2 Implantação de Viadutos Rodoviários e Passagens Inferiores Da mesma forma foram adotados 3 projetos tipos rodoviários para viadutos e 1 para passagem inferior conforme a seguir apresentado: 
Rodovia com duas pistas e quatro faixas de rolamento – vão único de 25 m de extensão; 
Rodovia com pista única e duas faixas de rolamento – vão único de 30 m de extensão; 
Rodovia com pista única e duas faixas de rolamento – vão único de 15m de extensão; 
Rodovia rural com duas faixas de rolamento (passagem inferior) – vão único de 6,7 m de largura. Para as estimativas de custos de implantação foram adotados os quantitativos de projeto das OAE rodoviárias para os quais foram determinados os seguintes custos por obra, que incluem a solução estrutural, terraplenagem de acesso, pavimentação do viaduto e serviços complementares: ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 51 de 147

Viaduto pista dupla e quatro faixas – vão 25 m = R$ 4.051.242,67; 
Viaduto pista simples e duas faixas – vão 15 m = R$ 1.497.537,59; 
Viaduto pista simples e duas faixas – vão 30 m = R$ 1.930.457.16 Para as passagens rodoviárias inferiores, com seção transversal de 36,85 m², foi estimado o valor de R$ 17.476,42 por metro linear. 4.1.3 Implantação de Túneis Os túneis tiveram seus custos estimados por metro linear, baseado em projetos já desenvolvidos, para os maciços em solo, rocha alterada e rocha sã e com tratamentos de contenção nos emboques e desemboques. Foi estimado o custo para implantação de túneis o valor de R$ 70.760,91 /m. 4.2 MEIO AMBIENTE O valor de 4,5 % adotado na valoração do Capex não é destinado apenas à compensação ambiental, mas ao conjunto de encargos classificados como custos socioambientais de acordo com a subcláusula 7.4.2 da Minuta do Contrato. “7.4.2 Incluem‐se nos custos socioambientais aqueles decorrentes, dentre outros, de: (i) reurbanização e travessias de áreas urbanas atravessadas; (ii) realocação de estradas, rodovias e recomposição da rede viária afetada; (iii) plantios de reposição florestal; (iv) descobertas arqueológicas; (v) assentamentos populacionais; (vi) compensação ambiental; e (vii) condicionantes advindas de todas as licenças ambientais.” Quanto à adoção do percentual de 4,5 %, tomou‐se por base a metodologia utilizada pelo DNIT na planilha de Custos Médios Gerenciais, que adota no item Meio Ambiente percentuais de encargos entre 2,5% e 8,0% dos investimentos estimados. 4.3 CUSTOS INDIRETOS DE IMPLANTAÇÃO 4.3.1 Planejamento Inicial Devido ao porte da obra e do volume dos serviços que serão executados, a implantação do Canteiro de Obras foi planejada visando atingir o melhor fluxo de produção, no menor prazo e no menor custo, com a melhor qualidade. Além da linha férrea que será implantada, serão executadas diversas obras de arte especiais (OAE) e alguns túneis no decorrer do traçado de referência determinado. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 52 de 147
Para a estimativa do tipo e porte da estrutura de apoio a ser construída e quantidade de equipamentos e pessoal que deverão ser alocados, foram considerados o número de OAE e túneis que serão executados por lote de construção. Para a execução completa dos serviços no prazo estimado, foram considerados os seguintes tipos de estruturas principais: 
Canteiros Centrais; 
Canteiros Avançados. A escolha do porte de cada tipo de canteiro foi baseada na finalidade que cada estrutura deverá atender. Os canteiros servirão de apoio para as chamadas Frentes de Serviços. Estas frentes serão formadas por uma ou mais equipes de trabalho que serão servidas através de Canteiros Locais. Todas as áreas construídas serão cercadas de maneira a garantir a segurança e preservar a integridade dos profissionais mobilizados. Como os locais de execução da obra abrangem diversos municípios em seu traçado de referência, foi desenvolvido um planejamento inicial, que utilizou como base de apoio algumas destas localidades. Os canteiros estarão localizados em grandes áreas e atenderão o número de funcionários estimados. A localização de cada canteiro e o tipo de estrutura escolhida (Central ou Avançado) se encontra conforme a seguir: Tabela 46: Localização dos canteiros Nos trechos, em conformidade com o volume de serviços executados, serão implantadas 4 frentes de serviços, destinadas a realização de serviços específicos, formadas por um número variável de equipes de trabalho. 
Frente de Serviços 1 ‐ Terraplenagem e Drenagem; 
Frente de Serviços 2 ‐ Super Estrutura Ferroviária; 
Frente de Serviços 3 ‐ Pontes, Viadutos e Passagens Inferiores; 
Frente de Serviços 4 – Túneis. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 53 de 147
Estas frentes de serviços distribuirão as equipes de trabalho. As equipes de trabalho serão alocados no local efetivo de cada obra que será executada e para cada uma será instalado um Canteiro Local. Tanto as frentes de serviço, quanto os canteiros locais, serão formados por containeres. As equipes de trabalho serão móveis, e seu tempo de permanência estará diretamente ligado à execução dos serviços alocados. Uma vez terminada a construção de uma OEA, túnel ou trecho de linha férrea, estas equipes de trabalhos e seus respectivos canteiros locais serão desmobilizados e mobilizados em uma nova posição onde uma nova obra será construída. Toda a estrutura que compõe o canteiro de obras (central, avançado e frentes de serviços) permanecerá durante o período integral de execução dos serviços. Os canteiros centrais são responsáveis pela centralização da administração da ferrovia durante a obra, também serão responsáveis pelos alojamentos, refeitórios, oficinas, centrais de concreto, pátios de pré‐
moldados, pátios de trilhos, estaleiros, estoque de materiais, serão posicionados nas extremidades da obra e um posicionado no centro da obra, aproximadamente a cada 288,5 km. Os canteiros avançados serão posicionados aproximadamente a cada 54,4 km, também serão responsáveis pelos alojamentos, refeitórios, oficinas, centrais de concreto, pátios de pré‐moldados, pátios de trilhos, estaleiros, estoque de materiais. As frentes de serviço tem como finalidade dar maior agilidade a construção da Ferrovia, devida a complexidade da obra e seu grande vulto de serviços e a sua extensão. Outro fator determinante para a implantação das frentes de serviço foi o fato da região demográfica da ferrovia se encontrar na sua maioria, distante de grandes centros que serviriam de apoio para a construção das obras. 4.3.2 Logística de Operação do Canteiro de Obras A logística de operação de cada canteiro foi desenvolvida visando atender aos requisitos estabelecidos na legislação vigente e nas portarias do Ministério do Trabalho. A estrutura suprirá as necessidades do desenvolvimento da obra de acordo com a distribuição do espaço disponível. Canteiros Centrais e Canteiros Avançados
Os Canteiros Centrais são as estruturas de maior porte e tem como função, além do apoio aos demais canteiros, o recebimento e a distribuição dos materiais, equipamentos e pessoal direto. Serão compostos por uma estrutura que permitirá a continuidade da execução dos serviços, suprindo os canteiros Avançados em todas as demandas existentes. Os Canteiros Avançados são estruturas de médio porte e atenderão às frentes de trabalho. Estarão diretamente ligados aos Canteiros Centrais devendo informar todas as ocorrências das frentes de serviços, bem como solicitar apoio da estrutura central. Tanto os Canteiros Centrais, quanto os Canteiros Avançados deverão ser constituídos p o r unidades de escritório, alojamentos, instalações industriais e comunitárias. Estas unidades serão necessárias para abrigar as equipes indiretas e fornecer condições adequadas de conforto e segurança às equipes diretas que serão alocadas durante todo o período da obra. Para tanto, os Canteiros Centrais e os Canteiros Avançados, deverão permanecer fixos durante todo o ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 54 de 147
período de execução dos serviços. As unidades necessárias para o perfeito funcionamento dos Canteiros citados foram definidas conforme a seguir. Unidades de armazenamento: 
Almoxarifado; 
Posto de combustíveis e lubrificantes; 
Paiol de explosivos; 
Baía de Resíduos; Unidades administrativas e técnicas: 
Escritório do Executor; 
Escritório da Fiscalização; 
Laboratórios. Unidades de apoio: 
Refeitório central e cozinha; 
Sanitários e vestiários; 
Central de Lazer e Área de Vivência; 
Alojamentos; 
Ambulatório. 4.3.2.1 Instalações industriais As instalações industriais do canteiro são aquelas nas quais ocorrem atividades de produção ou de manuseio tendo como finalidade, o processamento de materiais, com vistas a prepará‐los para o emprego na obra. As instalações industriais previstas foram: 
Central de britagem; 
Fábrica de dormente; 
Usina de asfalto; 
Usina de solos; 
Central de concreto; 
Central de carpintaria; 
Central de armação; 
Pátio de pré‐moldados; 
Pátio de materiais; 
Pátio de estruturas tubulares; 
Central de ar comprimido; 
Oficina de manutenção; 
Instalação de beneficiamento de areia natural e/ou cascalho; ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 55 de 147

Estaleiro de solda. Todas as edificações de apoio construídas deverão prever um sistema de utilidades que proverá toda a infraestrutura necessária para o seu funcionamento, tais como: 
Sistema de Captação, Tratamento e distribuição de Água; 
Rede de Coleta de Efluentes sanitários de escritórios, alojamento e demais instalações de apoio; 
Rede de Coleta de Efluentes domésticos dos refeitórios; 
Rede de Coleta de Efluentes industriais das oficinas, das instalações de manutenção, das instalações industriais de apoio e dos pátios de estocagem de materiais; 
Estação de Coleta, Tratamento e Despejo de Esgotos; 
Caixas de sedimentação e Caixas separadora de água e óleo; 
Tanque de armazenamento ‐ Efluentes (Resíduos Oleosos); 
Subestação e Geradores; 
Rede de drenagem; 
Rede de Distribuição Elétrica e Iluminação Pública. Deverão ainda estar previstos todo o mobiliário, bem como, equipamentos de informática e telefonia, rede elétrica e geração de energia. 4.3.2.2 Frentes de Serviços
As Frentes de Serviços compreendem as instalações necessárias para o apoio direto à execução no local efetivo dos trabalhos. Estas frentes deverão ser compostas por contêineres. Foram previstas as seguintes unidades para a sua composição final: 
Unidades de armazenamento: Almoxarifado (container); 
Unidades administrativas e técnicas: Escritório do Executor (container); Escritório da Fiscalização (container); 
Unidades de apoio: Sanitários e vestiários; Central de Lazer e Área de Vivência; Ambulatório. Deverão prever um sistema de utilidades que proverá toda a infraestrutura necessária para o seu funcionamento, tais como: 
Sistema de Captação, Tratamento e Distribuição de Água; 
Rede de Coleta de Efluentes sanitários de escritórios, alojamento e demais instalações de apoio; ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 56 de 147

Rede de Coleta de Efluentes domésticos dos refeitórios; 
Rede de Coleta de Efluentes industriais das oficinas, das instalações de manutenção, das instalações industriais de apoio e dos pátios de estocagem de materiais; 
Estação de Coleta, Tratamento e Despejo de Esgotos; 
Caixas de sedimentação e Caixas separadora de água e óleo; 
Tanque de armazenamento ‐ Efluentes (Resíduos Oleosos); 
Subestação e Geradores; 
Rede de Distribuição Elétrica e Iluminação Pública. Deverão ainda estar previstos todo o mobiliário, bem como, equipamentos de informática e telefonia, rede elétrica e geração de energia. 4.3.2.3 Canteiros Locais
Os canteiros Locais tem como finalidade o apoio no local efetivo da execução dos trabalhos. Em cada obra de arte especial e túnel construído serão instalados contêineres que formarão este canteiro. Foram previstas as seguintes unidades para a sua composição final: 
Unidades administrativas e técnicas: Escritório do Executor (container); Escritório da Fiscalização (container); 
Unidades de apoio: Sanitários e vestiários; Deverão prever um sistema de utilidades de pequeno porte, somente para atender aos contêineres mobilizados. Deverão ainda estar previstos todo o mobiliário, bem como, equipamentos de informática e telefonia, rede elétrica e geração de energia. 4.3.2.4 Vias de Acesso
Serão criadas vias de acesso nas áreas onde estão localizados os canteiros (centrais e avançados). Para o acesso às frentes de serviços serão executadas vias de serviço conforme consta na planilha de custos diretos. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 57 de 147
4.3.3 Estimativa De Custos 4.3.3.1 Canteiros Centrais As estruturas físicas dos canteiros centrais tiveram seus custos estimados considerando as seguintes premissas: Tabela 47: Premissas Canteiros Centrais Área de Instalação: Área Construída: Infraestrutura: 64.000 m². 8.316 m² Limpeza de terreno, compactação, terraplenagem e recomposição de áreas degradadas. Unidades Existentes: Almoxarifado; Pátio de Materiais; Pátio de Pré‐Moldados; Depósito de Materiais Perigosos; QSMSRS; Gerencial; Administrativo; Fiscalização; Chapeira; Central de Lazer; Área de Vivência; Refeitório; Sanitários; Vestiários; Baia de Resíduos; Enfermaria; Laboratório; Alojamentos; Centrais de Fôrma, Armação e Concreto, Oficina Mecânica e Estaleiro. Sistemas de Utilidades: Redes de coleta e distribuição; Abastecimentos em geral. Operação e Manutenção: Telefonia; Rádios; Informática; Material de Escritório, Material de Limpeza; Mobiliário; Despesas com Abastecimentos em Geral; Licenças e Taxas. Custo estimado (m² construído): R$ 497,34 Custo (1 Canteiro Central): R$ 4.135.894,60 Custo Total (3 Canteiros Centrais): R$ 12.407.683,79 Custo estimado (Estaleiro ‐ m² construído): R$ 49,06 Custo estimado (1 Estaleiro – 3.000 m²): R$ 147.185,31 Custo estimado (3 Estaleiros): R$ 441.555,94 Custo Operação e Manutenção (1 Canteiro Central): R$ 1.546.239,99 Custo Operação e Manutenção (3 Canteiros Centrais): R$ 4.638.719,98 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 58 de 147
4.3.3.2 Canteiros Avançados As estruturas físicas dos canteiros avançados tiveram seus custos estimados considerando as seguintes premissas: Tabela 48: Premissas Canteiros Avançados Área de Instalação: Área Construída: Infraestrutura: 6.300 m². 2.703,50 m² Limpeza de terreno, compactação, terraplenagem e recomposição de áreas degradadas. Unidades Existentes: Almoxarifado; Pátio de Materiais; Pátio de Pré‐Moldados; Depósito de Materiais Perigosos; QSMSRS; Gerencial; Administrativo; Fiscalização; Chapeira; Central de Lazer; Área de Vivência; Refeitório; Sanitários; Vestiários; Baia de Resíduos; Enfermaria; Laboratório; Alojamentos; Centrais de Fôrma, Armação e Concreto, Oficina Mecânica e Estaleiro. Sistemas de Utilidades: Redes de coleta e distribuição; Abastecimentos em geral. Operação e Manutenção: Telefonia; Rádios; Informática; Material de Enfermaria, Material de Escritório, Material de Limpeza; Mobiliário; Despesas com Abastecimentos em Geral; Reparos; Vigilância (24 horas); Exames Admissionais/Demissionais; Licenças e Taxas. Custo estimado (m² construído): R$ 339,73 Custo (1 Canteiro Avançado): R$ 918.465,17 Custo Total (8 Canteiros Avançados): R$ 7.347.721,34 Custo estimado (Estaleiro ‐ m² construído): R$ 49,06 Custo estimado (1 Estaleiro – 3.000 m²): R$ 147.185,31 Custo estimado (8 Estaleiros): R$ 1.177.482,51 Custo Operação e Manutenção (1 Canteiro Avançado): R$ 1.214.651,67 Custo Operação e Manutenção (8 Canteiros Avançados): R$ 13.361.168,38 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 59 de 147
4.3.3.3 Frentes de Serviço e Canteiros Locais As estruturas físicas das frentes de serviço e dos canteiros locais tiveram seus custos estimados considerando as seguintes premissas: Tabela 49: Premissas Frentes de Serviços e Canteiros Locais Área de Instalação: Área Construída: Infraestrutura: 2.475 m². Fornecimento e Instalação de Contêineres Limpeza de terreno, compactação, terraplenagem e recomposição de áreas degradadas. Unidades Existentes: Almoxarifado; QSMSRS; Gerencial; Administrativo; Fiscalização; Chapeira; Central de Lazer; Área de Vivência; Refeitório; Sanitários; Vestiários; Enfermaria. Sistemas de Utilidades: Redes de coleta e distribuição; Abastecimentos em geral. Operação e Manutenção: Telefonia; Rádios; Informática; Material de Escritório, Material de Limpeza; Mobiliário; Despesas com Abastecimentos em Geral; Vigilância (24 horas). Custo estimado (m² instalado): R$ 198,26 Custo (1 Frente de Serviço e Canteiros Locais Necessários): R$ 490.683,15 Custo Total (35 Frentes de Serviço e Canteiros Locais Necessários): R$ 17.173.910,29 Custo Operação e Manutenção (1 Frentes de Serviço e Canteiros Locais Necessários): R$ 208.302,83 Custo Operação e Manutenção (35 Frentes de Serviço e Canteiros Locais Necessários): R$ 7.290.599,14 4.3.3.4 Mão de Obra Indireta e Benefícios da Mão de Obra Direta O conjunto de atividades realizadas no local do empreendimento é exercida por pessoal técnico e administrativo, em caráter de exclusividade. Seu custo é representado pelo somatório dos salários e encargos dos componentes da respectiva equipe, que inclui pessoal de serviços gerais e de apoio. Estão incluídos também os mestres e encarregados gerais, visto que o custo dos funcionários diretamente envolvido na execução dos serviços, estão incluídos diretamente nas Composições de Atividades e Serviços. Este custo foi baseado na estrutura organizacional montada para a condução de cada obra e de sua respectiva lotação de pessoal. 
Mão de Obra Direta: Considerados os custos com alimentação; transporte; prêmio assiduidade; seguro de vida; plano de saúde; equipamentos de proteção individual e equipamentos de proteção coletivo. Estimado um total de 7.800 funcionários diretos por mês de execução dos serviços. 
Mão de Obra Indireta: Composto pela supervisão e coordenação de engenharia, construção e montagem, QSMRS, planejamento, custos, suprimentos e administração. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 60 de 147
Considerados os custos com alimentação; transporte;; seguro de vida; plano de saúde; equipamentos de proteção individual e equipamentos de proteção coletivo. Estimado um total de 707 funcionários indiretos para todo o período de execução dos serviços. 
Custo Total (Mão de Obra Indireta e Benefícios da Mão de Obra Direta): R$ 106.592.040,36 4.3.4 Mobilização e Desmobilização A parcela de mobilização compreende as despesas para transportar, desde sua origem até o local aonde se implantará o canteiro da obra, os recursos humanos, bem como todos os equipamentos e instalações necessários às operações que serão realizadas. A partir do planejamento inicial da obra, identificou‐se os equipamentos principais a serem utilizados, por unidade de produção e o dimensionamento das instalações de canteiro. Para fins de mobilização, o parque de equipamentos foi grupado em três tipos: 
Veículos leves e caminhões comuns Estes equipamentos se deslocam até o local da obra por seus próprios meios, salvo situações especiais, até onde a rede rodoviária permita. Nos casos comuns, o custo de mobilização correspondente, portanto, ao custo operacional de cada um desses veículos, para vencer a distância a ser percorrida, acrescido das despesas de alimentação e hospedagem do respectivo motorista. O deslocamento de frota de caminhões comuns gera, ainda, uma oferta de capacidade de transporte, que deve ser aproveitada para absorver parte da carga necessária a transportar para a obra. 
Equipamentos de pequeno porte A instalação de uma obra requer o concurso de grande número de itens compostos por equipamentos de pequeno porte, peças, ferramentas e utensílios de toda ordem, que, em conjunto, chegam a representar tonelagem importante. Para efeito de distinção, pode‐se definir os equipamentos de pequenos porte como aqueles cujo peso individual não chega a atingir 10 t. 
Equipamentos de grande porte Classificam‐se neste grupo os equipamentos que pelo seu peso ou dimensões requeiram transporte em carreta, com ou sem escolta. O transporte com escolta é exigido para equipamentos de mais 60 t ou de dimensões que ultrapassem 3,20 m de largura, 25 m de comprimento e 5 m de altura. No caso mais complexo, o custo desse transporte será composto por três parcelas: o preço básico do transporte, em R$/t.km; a Taxa de Utilização Viária cobrada pelo DNIT sempre que o peso bruto total (PBT) do conjunto carga/cavalo/carreta ultrapasse 45 t; e o preço de escolta, sempre que o conjunto carga/cavalo/carreta ou qualquer de suas partes excederem às dimensões limites legais, ou que o PBT exceder a 60 t. Neste item também foram considerados os custos mensais com a locação/ aquisição de equipamentos, bem como a manutenção e operação dos mesmos. o
o
Estimativa de equipamentos mobilizados: 490 equipamentos Estimativa de equipamentos locados durante todo o período dos serviços: 96 equipamentos Custo (mobilização/ Desmobilização/ locação/aquisição/ manutenção): R$ 35.090.769,88 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 61 de 147
4.3.5 Estimativa Geral de Custos com Canteiros e Mobilização Tabela 50: Estimativa geral de custo com canteiros e mobilização 4.4 PROJETO EXECUTIVO O custo do Projeto Executivo compreendido pelo desenvolvimento do projeto executivo de todas as obras de terraplenagem, drenagem, obras de arte corrente e especiais, superestrutura, sistemas e instalações ferroviárias e equipamentos, bem como o acompanhamento no sítio do projeto para os detalhamentos e adequações do projeto às condições reais, geológicas e geotécnica, foi estimado em 2,5 % dos custos diretos de implantação da obra. 4.5 DESAPROPRIAÇÃO E AQUISIÇÃO DE TERRAS Para a classificação e delimitação das áreas a desapropriar, foi realizada visita técnica nos trechos por onde passa o traçado de referência, com apoio das imagens de satélite. O estudo para determinação final do valor se baseou na variação dos valores por município, área rural / urbana, tipo da propriedade e construções. Relatório de vistoria de campo é apresentado no Anexo. Os valores estimados para a desapropriação ao longo do traçado de referência são apresentados nas tabelas a seguir. Tabela 51: Custos globais de desapropriação Área (m²) Área Total Terreno + chácaras 23.007.590,00 272.790.688,00 Área Total Construções 41.636,00 48.164.632,40 Valor (R$) 320.955.320,40 Valor Total com acréscimo de 10%, referente eventuais acréscimos de áreas. 353.050.852,44 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 62 de 147
Trecho
Tabela 52: Custos de Desapropriação 1
2
3
4
Distância
(Km)
65,00
204,60
120,00
176,40
Área Total
Terreno +
chacaras
Área Total
Construções
Área (m²)
Ocupação
5.600,00
10.400,00
2.101.200,00
Leito existente (14m de faixa)
482.800,00
2.740,00
1.850,00
363.000,00
5.800,00
‐
‐
7.984.000,00
200.000,00
500,00
2.746,00
705.600,00
1.310.400,00
2.760.000,00
24.000,00
‐
173.600,00
322.400,00
5.440.000,00
1.120.000,00
28.000,00
Área urbana
Valor unitário
(R$/m²)
‐
4,97
variado (plan. anexa)
0,00
51.688,00
17.939.444,00
33,27
1.240,01
1.200,00
20,56
674,40
16.062.756,00
3.397.627,40
2.220.000,00
7.463.280,00
3.911.520,00
Excedente do leito (26m) área rural
Área rural
Cosntruções em área urbana
Cosntruções em área rural
Tipo Chacara com construções
Construções Tipo industrial
‐
‐
Leito existente
Área rural
Valor (R$)
12,52
1.240,01
1.200,00
0,00
0,00
34.918.480,00
2.504.000,00
620.005,00
3.295.200,00
‐
16,78
5,59
16,78
‐
0,00
21.988.512,00
15.428.400,00
402.720,00
0,00
‐
12,17
0,00
3.923.608,00
86.277.400,00
65.830.400,00
34.720.280,00
Área urbana
Cosntruções em área urbana
Cosntruções em área rural
Excedente rural do leito (26m)
Área rural
Área urbana
Construções
Área rural
Área urbana
Construções nos Lotes de terreno
1.240,01
23.007.590,00
Valor
272.790.688,00
41.636,00
Valor
48.164.632,40
Valor Total
320.955.320,40
Valor Total com acrescimo de 10%
353.050.852,44 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 63 de 147
Trecho
Tabela 53: Média de Desapropriações 1
KM
DISTÂNCIA
(Km)
0,000
0,400
2,000
3,000
4,500
6,000
8,500
9,500
10,000
10,500
10,700
10,700
15,400
15,900
16,900
16,930
17,800
17,800
18,000
18,200
18,800
18,950
19,000
19,650
20,000
25,570
25,650
27,400
28,000
35,000
35,000
40,400
42,500
45,000
47,700
51,500
51,500
53,100
62,500
0,400
1,600
1,000
1,500
1,500
2,500
1,000
0,500
0,500
0,200
0,000
4,700
0,500
1,000
0,030
0,870
0,000
0,200
0,200
0,600
0,150
0,050
0,650
0,350
5,570
0,080
1,750
0,600
7,000
0,000
5,400
2,100
2,500
2,700
3,800
0,000
1,600
9,400
0,000
62,500
65,000
2,500
0,000
REGIÃO
Cariacica
NOTAS RELEVANTES
Segue no leito existente
Cariacica
área rural
área rural
Cariacica
Chacara com 100.000m²
área rural
Cariacica
Faixa terra remanescente ‐ Tipo Chacara com 150.000m²
área rural
Cruza rod. ES‐80
Periferia
área rural
área rural
área urbana
área rural
Cariacica
Cariacica
área rural
Construções, aprox. 450m²
área rural
Recanto da Lagoa
Camping Clube, com ~ 25.000m² e 670m² constr
área rural
Cariacica
Plantio e pasto
área rural
Cariacica
Construções aprox. 350 m²
área rural
Cariacica
Construção com aprox. 80 m²
área rural
Parque Mochuara
mata
área floresta
Cariacica
área rural
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
área urbana
Viana
Oficina com ~ 600m² / Parcial
área urbana
Viana
Viana
Construção com aprox. 50 m² ‐ UTE Viana
área urbana
Pasto
área rural
Camboapina
Pasto
área rural
Camboapina
área rural
Viana
área urbana
Guarapari
Área remanescente com aprox. 8.000,00m² ‐ Chacara
área rural
Cruza rod. ES‐388
Plantio de banana, café, coco, pasto
área rural
Cruza rod. ES‐388
área rural
Cruza rod. ES‐477
área rural
Guarapari
Chacara com 80.000m²
área rural
Guarapari
área rural
Guarapari
Jardim Guarapari
construção da CONCREVIT ~ 3110m² + 2700m²
área industrial
Cruza rod. Jones dos Santos Neves, acesso
para Guarapari
área rural
DESCRIÇÃO
área rural
Página 64 de 147
2
3
4
65,000
76,870
82,500
91,820
92,260
95,640
96,560
97,170
99,530
99,800
100,000
104,150
121,700
132,000
134,000
135,000
147,000
165,000
170,000
176,200
195,000
227,000
245,000
250,400
253,400
260,500
269,600
269,600
288,300
288,900
289,500
295,900
305,000
305,500
307,000
309,300
320,900
322,600
324,000
331,000
389,600
389,600
390,000
391,000
399,000
402,000
477,500
485,500
527,500
531,000
545,000
546,500
550,000
559,500
560,500
565,000
566,000
11,870
5,630
9,320
0,440
3,380
0,920
0,610
2,360
0,270
0,200
4,150
17,550
10,300
2,000
1,000
12,000
18,000
5,000
6,200
18,800
32,000
18,000
5,400
3,000
7,100
9,100
0,000
18,700
0,600
0,600
6,400
9,100
0,500
1,500
2,300
11,600
1,700
1,400
7,000
58,600
0,400
1,000
8,000
3,000
75,500
8,000
42,000
3,500
14,000
1,500
13,000
0,000
1,000
4,500
1,000
0,000
Margem da rod. ES‐060
Proximidades Mariquioca
área rural
Cruza rod. ES‐146
área rural
Próximidades Dois Irmãos
área rural
Próximidades Dois Irmãos
área rural
(Piúma)
área rural
(Piúma)
área rural
(Piúma)
área rural
Próximo Iconha
área rural
Próximo Iconha
área rural
Iconha
área rural
Próximo Iconha
Cruza rod. Benedito Lima Filho
Pasto
Cruza rod. ES‐490, acesso MarataizePlantio de cana, abacaxi, pasto
área rural
área rural
área rural
Corta localidade próximo a Nova Ca área ~ 1000m² e construida ~ 500m²
Marataizes
Plantio de cana, abacaxi, pasto
área rural
Proximo a Presidente Kennedy
área rural
Plantio de cana, abacaxi, pasto
área urbana
Margem da rodovia do Sol e cruza Lotes terreno
área urbana
Barra de Itabapoana ‐ S Fco de Itab Desvia do leito (cana, abacaxi, mata nativa)
próx. Amontoado
área ~ 2000m² e construida ~ 300m²
área rural
área rural
Cruza rod RJ 224
Plantio de cana, abacaxi e mata nativa
área rural
da Barra
área rural
Cruza rod RJ 196
área rural
Campos, rural
área rural
Cruza rod RJ 236
área rural
Cruza rod RJ 208
área rural
Ururaí ‐ município de Campos
Segue no leito existente até Ponta da Lama
área rural
periferia de Dores de Macabu
Desvios no leito
área urbana
periferia de Dores de Macabu
Dores de Macabu
Segue no leito
área urbana
Desvios no leito (plantio de cana, abacaxi)
área rural
margem da rod. RJ 180
Segue no leito existente, fazendo desvios
área rural
Conde de Araruama
área urbana
cruza a rod RJ 196, acesso para Quis Retorna ao leito
Desvia do Leito (cana, abacaxi)
lugarejo Piedade
Carapebus
área rural
área rural
Retorna ao leito existente
área rural
Desvio no leito (plantio de cana, abacaxi)
área rural
Carapebus
área urbana
Carapebus
Carapebus / Macaé / Rio Dourado Segue em área rural (Plantio de cana)
área rural
área rural
Rio Dourado
área rural
Após Professor Souza
Desvio no leito (pasto, culturas diversas)
área rural
Casimiro, Professor Souza
área rural
Casimiro de Abreu
3 Km de aproveitamento do leito existente
área urbana
Tanguá, Rio Bonito e Silva Jardim Pasto/ haras
Itaboraí/Tanguá, margeando BR‐10 Não atinge construções
Magé, Itaboraí
Pasto, culturas diversas
Duque de Caxias (C. Elísios, Imbariê) .
Magé
lotes ~ 560.000m²/ Parcial (5% constr.)
Magé
área rural
área urbana
área rural
área urbana
área urbana
área urbana
Nova Iguaçu/Duque de Caxias
Parque Barão do Amapá
Lagos do areal
área de parque
Nova Iguaçu
Periferia do bairro Vila Matilde
área urbana
Nova Iguaçu
área rural
Nova Iguaçu
Aproveitamento do leito existente
área rural
área rural
Página 65 de 147
Tabela 54: Cálculo de Desapropriações por Município ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 66 de 147
4.6 MITIGAÇÃO DE PASSIVOS SOCIAIS E ECONÔMICOS Foi considerada uma provisão de 2,0 % do valor da implantação básica para eventuais compensações relativas a passivos sociais e econômicos. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 67 de 147
5.
PLANO DE ATAQUE Apresenta‐se a seguir o Plano de Ataque às obras representado em cronograma físico de planejamento projetado para a execução da construção no período compreendido por 12 meses de projeto executivo e atividades preliminares, tais como licenciamento ambiental, desapropriação de terrenos e imóveis e instalação dos canteiros centrais e avançados. Os 48 seguintes meses são dedicados ao avanço das obras conforme projetado para cada lote de construção apresentado no cronograma de atividades. ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 68 de 147
Tabela 55: Logística e Plano de Ataque às Obras E F 118
Itens Gerais
Canteiro Central km 0,0
(km 0 ao km 30)
IT E M
P ro jeto B ásico Co nso lidado
P ro jeto Executivo
Licenciamento A mbiental
Desapro priaçõ es
Serviço s P reliminares
Terraplenagem/Drenagem
Viaduto Ro do viário
P assagem Inferio r Ro do viária
Viaduto Ferro viário
P o nte Ferro viária
Túnel Ferro viário
Superestrutura Ferro viária
km
E xt e ns ã o
1,8
3,5
3,9
6,1
7,4
9,3
10,7
11,2
14,1
14,9
15,8
17,8
18,9
20,0
20,0
21,8
22,3
23,7
25,0
25,6
27,5
28,2
29,8
1
ANO 1
2
3
1
ANO 2
2
3
4
1
A N O3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
4
1
ANO 5
2
3
4
15
25
30
30
35
30
15
30
65
65
300
630
244
140
15
55
30
710
70
209
30
50
60
4
Página 69 de 147
E F 118
Canteiro A vançado km 57,7
(km 30 ao km 80)
IT E M
P o ntilhão ferro viário
Superestrutura Ferro viária
km
E xt e ns ã o
31,1
31,6
32,3
33,4
33,9
34,3
35,0
35,5
36,0
42,4
45,0
47,7
48,5
51,4
52,8
55,2
58,5
58,8
58,8
61,3
61,5
62,3
63,4
63,8
65,0
68,0
68,7
69,9
69,9
71,2
72,4
73,1
74,7
75,8
77,0
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
A N O3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
1
ANO 5
2
3
4
15
15
244
15
65
40
175
15
45
15
55
30
100
10
15
15
15
15
10
15
15
30
10
10
70
15
10
524
10
10
20
10
10
10
15
4
Página 70 de 147
E F 118
Canteiro A vançado km 115,4
(km 80 ao km 145)
IT E M
km
E xt e ns ã o
80,3
80,8
82,5
82,9
83,4
84,5
85,9
87,1
87,4
88,0
88,7
89,0
90,5
92,3
92,7
94,5
96,0
98,1
99,5
100,7
101,1
102,6
103,4
104,4
106,1
106,4
106,7
109,0
109,8
112,1
112,4
113,3
114,6
115,6
116,7
117,8
118,1
118,6
119,2
119,5
120,4
120,6
120,8
121,8
122,3
123,6
123,6
125,5
126,5
1
ANO 1
2
3
1
ANO 2
2
3
4
1
A N O3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
10
105
15
140
15
15
10
15
30
10
10
10
15
15
105
15
15
15
140
10
10
10
140
10
10
10
10
15
10
10
10
105
10
384
15
15
25
45
30
314
10
20
15
30
35
30
50
30
65
4
4
1
ANO 5
2
3
4
Página 71 de 147
EF 118
ITEM Passagem Inferior Rodoviária
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Pontilhão ferroviário
Passagem Inferior Rodoviária
Ponte Ferroviária
Viaduto Ferroviário
Canteiro Avançado km 115,4 Passagem Inferior Rodoviária
(km 80 ao km 145)
Viaduto Rodoviário
Superestrutura Ferroviária
km
Extensão
127,3
128,3
128,7
129,0
129,9
130,5
130,7
131,4
131,9
132,3
133,0
133,0
133,7
134,4
136,0
136,4
136,4
137,8
139,1
139,4
140,0
140,6
141,9
142,5
145,0
30
244
15
15
25
25
25
209
30
30
20
15
35
25
30
30
30
419
35
15
30
35
314
314
558
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
210415
1
ANO 5
2
3
4
Página 72 de 147
EF 118
ITEM Serviços Preliminares
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Canteiro Avançado km 173,1 Pontilhão ferroviário
(km 145 ao km 202)
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
km
Extensão
146,5
147,3
147,6
150,2
151,6
152,6
154,3
156,6
157,6
158,9
159,4
159,7
161,8
162,4
163,2
164,7
166,1
168,0
169,1
169,5
170,0
170,2
171,2
171,2
171,8
173,3
174,8
176,3
176,8
177,7
15
30
105
45
20
55
630
244
30
25
15
20
15
15
314
15
15
15
314
15
15
15
105
15
140
15
15
15
15
15
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
210415
1
ANO 5
2
3
4
Página 73 de 147
EF 118
ITEM Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Canteiro Avançado km 173,1 Pontilhão ferroviário
(km 145 ao km 202)
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Serviços Preliminares
Viaduto Rodoviário
Canteiro Avançado km 230,8
(km 202 ao km 260)
Ponte Ferroviária
km
Extensão
178,6
181,1
182,8
183,3
183,5
183,8
185,1
185,5
186,2
187,9
188,2
189,4
189,9
190,9
191,4
193,0
193,3
193,7
194,8
195,3
196,6
197,1
197,6
198,7
199,2
70
105
15
105
15
140
30
15
15
30
30
15
15
15
244
30
15
140
15
140
15
15
15
15
15
203,6
205,1
205,4
205,9
206,7
215,5
221,5
30
25
15
10
70
25
20
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
210415
1
ANO 5
2
3
4
Página 74 de 147
EF 118
ITEM Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
(km 202 ao km 260)
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
km
Extensão
221,8
224,3
226,3
226,6
227,8
228,5
228,9
231,3
231,4
234,1
238,9
239,8
240,8
240,9
242,3
243,5
244,1
245,6
246,3
246,5
246,9
247,3
247,6
248,7
249,8
250,5
251,5
252,1
253,3
253,7
254,6
255,7
258,7
258,8
628
1.640
30
30
15
15
25
15
20
15
15
15
20
15
15
20
15
30
30
30
15
30
30
15
70
15
15
15
15
15
15
105
15
15
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
4
1
ANO 5
2
3
4
Página 75 de 147
EF 118
(km 260 ao km 317)
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
km
Extensão
261,1
264,2
265,8
268,1
268,6
269,8
270,7
275,4
276,8
278,1
280,2
281,5
284,3
287,5
287,7
287,9
288,0
288,6
288,9
290,7
291,3
291,7
291,9
292,6
298,9
299,6
299,9
302,3
303,4
308,5
311,7
312,1
314,5
314,8
315,1
25
15
15
15
105
15
15
70
15
30
803
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
30
15
15
15
15
15
15
15
15
70
15
15
15
15
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
4
1
ANO 5
2
3
4
Página 76 de 147
EF 118
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Canteiro Avançado km 346,2 Viaduto Rodoviário
(km 317 ao km 375)
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
km
Extensão
317,1
319,2
321,3
322,5
325,7
329,6
329,7
330,6
331,3
332,4
333,1
334,4
338,1
343,2
345,1
345,5
347,8
348,3
349,0
350,5
352,6
353,5
354,1
354,6
355,9
356,5
357,0
359,0
30
30
15
15
15
15
30
15
15
15
15
15
15
30
30
30
15
15
15
15
30
20
15
15
30
30
209
15
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
210415
1
ANO 5
2
3
4
Página 77 de 147
EF 118
ITEM Pontilhão ferroviário
(km 317 ao km 375)
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
(km 375 ao km 433)
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Túnel Ferroviário
km
Extensão
360,4
360,6
364,6
365,1
365,5
365,9
366,1
366,9
369,0
370,3
371,8
372,5
373,6
375,0
15
15
25
25
25
25
30
20
15
30
20
30
20
15
377,6
378,3
379,1
379,6
380,5
381,6
384,7
384,8
384,9
385,1
385,1
385,2
385,5
387,5
388,3
388,4
389,1
15
15
20
15
15
10
15
15
15
70
15
15
15
350
15
15
15
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
210415
1
ANO 5
2
3
4
Página 78 de 147
EF 118
ITEM Túnel Ferroviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Canteiro Avançado km 403,9 Viaduto Rodoviário
(km 375 ao km 433)
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
Túnel Ferroviário
Ponte Ferroviária
km
Extensão
391,1
393,1
394,1
394,8
396,1
396,5
398,3
399,1
400,2
402,3
403,1
403,2
403,6
405,1
405,6
410,0
411,3
411,3
411,8
412,4
412,9
416,4
417,4
418,4
418,9
419,1
419,8
420,8
422,6
423,0
425,5
426,3
426,5
429,2
430,5
431,2
432,7
350
85
55
45
25
15
15
30
20
15
15
15
15
15
15
20
15
15
15
15
40
15
15
70
70
15
20
25
30
30
15
15
20
734
140
200
70
1
ANO 1
2
3
4
1
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
4
1
ANO 5
2
3
4
Página 79 de 147
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
(km 433 ao km 490)
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Túnel Ferroviário
434,0
438,6
439,5
440,2
440,8
443,2
444,3
445,2
449,4
449,8
453,0
456,4
457,4
459,4
460,2
461,0
461,5
465,3
468,5
471,4
473,0
474,5
474,9
475,8
477,4
479,2
480,5
481,6
482,9
483,7
485,8
486,2
488,2
488,7
15
15
35
45
25
10
30
15
15
30
15
15
15
30
15
20
20
40
15
15
209
209
175
314
85
15
30
15
25
30
100
650
50
314
Página 80 de 147
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
Canteiro Avançado km 519,3 Ponte Ferroviária
(km 490 ao km 548)
Ponte Ferroviária
Túnel Ferroviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
Ponte Ferroviária
491,3
491,5
494,7
494,7
499,7
502,3
502,3
503,2
503,8
504,2
504,4
504,8
505,3
506,1
506,8
507,8
509,9
510,4
511,1
518,6
521,7
522,5
523,3
523,8
529,1
535,2
538,2
539,0
542,0
543,4
543,6
544,2
545,3
545,6
547,8
30
15
105
15
15
15
15
30
15
15
15
15
15
209
15
209
30
105
15
20
25
105
60
350
25
55
15
70
15
30
70
15
30
70
175
Página 81 de 147
EF 118
(km 548 ao km 577)
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Ponte Ferroviária
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
Viaduto Rodoviário
km
Extensão
549,1
555,7
557,2
558,5
558,5
560,6
563,7
565,8
568,8
569,6
572,9
573,9
574,9
alça MRS
4.921
25
70
15
30
15
70
15
15
15
70
30
175
140
1
ANO 1
2
3
4
ANO 2
2
3
4
1
ANO3
2
3
4
1
ANO 4
2
3
4
1
ANO 5
2
3
4
1
Página 82 de 147
6.
RESULTADO 6.1 RESUMO DO CAPEX Tabela 56: Resumo do Capex Item
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Trecho: Vila Velha ‐ Nova Iguaçu
Valores: março 2014
Grupos
Capex Total (SEM BDI)
%
SERVIÇOS PRELIMINARES
TERRAPLENAGEM
DRENAGEM E OAC
SUPERESTRUTURA DA VIA PERMANENTE
PAVIMENTAÇÃO
OBRAS COMPLEMENTARES
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
COMPENSAÇÃO AMBIENTAL
SISTEMAS FERROVIÁRIOS
CUSTOS INDIRETOS DE IMPLANTAÇÃO
PROJETO EXECUTIVO
DESAPROPRIAÇÃO E PROVISÕES
EQUIPAMENTOS FERROVIÁRIOS
52.184.578,49
1.369.302.485,86
412.446.849,01
1.312.427.940,26
8.698.321,57
280.164.456,57
1.687.697.684,64
230.531.504,24
241.055.807,43
205.521.651,61
137.176.903,10
455.509.298,77
123.098.000,00
0,80
21,02
6,33
20,14
0,13
4,30
25,90
3,54
3,70
3,15
2,11
6,99
1,89
Total
6.515.815.481,54
100,00
Página 83 de 147
7.
ANEXOS ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Vila Velha/ES ‐ Nova Iguaçu/ RJ 210415
Página 84 de 147
7.1 PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS Tabela 57: Planilha de Preços Unitários (custos data base: março 2014) ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 85 de 147
ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 86 de 147
7.2 DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM Tabela 58: Quadro de Distribuição de Terraplenagem De km a km (ou local) 20 a 360 ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 50,00 C1 2,66 20,00 A1 20,00 a
120,00 70,00 a 1.080 720,00 C2 47,76 650,00 A1 20,00 a
120,00 70,00 360 a 1080 720,00 C2 908,39 360,00 A2 280,00 a
440,00 360,00 360 a 1.080 720,00 C2 382,76 70,00 A3 700,00 a
880,00 790,00 360 a 1080 720,00 C2 139.687,98
570,00 A4 880,00 a
1.700,00 1.290,00 360 a 1.080 720,00 C2 12.904,65 1.270,00 A5 1.800,00 a
2.180,00 1.990,00 360 a 720,00 C2 BF1 1.000,00 9.954,29 1.620 a 1.840 1.730,00 C3 77.094,39 260,00 A5 1.800,00 a
2.180,00 1.990,00 1620 1840 1.730,00 C3 19.923,90 610,00 A6 2.200,00 a
2.480,00 2.340,00 2.080 a 2.260 2.170,00 C4 21.460,40 170,00 A6 2.200,00 a
2.480,00 2.340,00 2400 2540 2.470,00 C5 12.599,26 130,00 A6 2.200,00 a
2.480,00 2.340,00 2.680 a 2.840 2.760,00 C6 17.555,72 420,00 A6 2.200,00 a
2.480,00 2.340,00 2680 2840 2.760,00 C6 7.430,84 140,00 A7 2.480,00 a
2.760,00 2.620,00 2.960 a 3.300 3.130,00 C7 68.414,25 510,00 A7 2.480,00 a
2.760,00 2.620,00 2960 3300 3.130,00 C7 40.812,81 240,00 A8 2.780,00 a
3.000,00 2.890,00 2.960 a 3.300 3.130,00 C7 BF1 1.000,00 5.748,79 3340 3560 3.450,00 C8 17.006,97 560,00 A8 2.780,00 a
3.000,00 2.890,00 3.940 a 4.320 4.130,00 C9 11.394,59 1.240,00 A8 2.780,00 a
3.000,00 2.890,00 a a a a a 80 QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat 1080 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
a
Página 90 de 147
De km a km (ou local) 3940 a QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 4320 4.130,00 C9 576,79 970,00 A9 3.120,00 a
3.200,00 3.160,00 3.940 a 4.320 4.130,00 C9 26.340,89 790,00 A10 3.260,00 a
3.420,00 3.340,00 3940 4320 4.130,00 C9 41.182,42 390,00 A11 3.500,00 a
3.980,00 3.740,00 3.940 a 4.320 4.130,00 C9 BF1 1.000,00 4.183,93 4320 4480 4.400,00 C10 5.173,01 660,00 A11 3.500,00 a
3.980,00 3.740,00 4.720 a 5.480 5.100,00 C11 76.379,59 1.360,00 A11 3.500,00 a
3.980,00 3.740,00 4720 5480 5.100,00 C11 707,54 770,00 A12 4.280,00 a
4.380,00 4.330,00 4.720 a 5.480 5.100,00 C11 110.646,12
500,00 A13 4.420,00 a
4.780,00 4.600,00 4720 5480 5.100,00 C11 10.291,13 102.534,79
540,00 A14 5.440,00 a
5.840,00 5.640,00 4.720 a 5.480 5.100,00 C11 BF1 1.000,00 18.834,97 5780 5900 5.840,00 C12 882,20 130,00 A15 5.860,00 a
6.080,00 5.970,00 6.040 a 6.680 6.360,00 C13 70.086,89 390,00 A15 5.860,00 a
6.080,00 5.970,00 6040 6680 6.360,00 C13 325,58 180,00 A16 6.500,00 a
6.580,00 6.540,00 6.040 a 6.680 6.360,00 C13 27.603,00 330,00 A17 6.580,00 a
6.800,00 6.690,00 6040 6680 6.360,00 C13 44.398,12 960,00 A18 7.160,00 a
7.480,00 7.320,00 6.040 a 6.680 6.360,00 C13 BF1 1.000,00 60.165,44 6740 7200 6.970,00 C14 44.722,01 350,00 A18 7.160,00 a
7.480,00 7.320,00 6.740 a 7.200 6.970,00 C14 13.115,30 630,00 A19 7.520,00 a
7.680,00 7.600,00 6740 7200 6.970,00 C14 55.442,36 930,00 A20 7.760,00 a
8.040,00 7.900,00 6.740 a 7.200 6.970,00 C14 BF1 1.000,00 23.037,29 7420 7600 7.510,00 C15 4.494,50 390,00 A20 7.760,00 a
8.040,00 7.900,00 7.600 a 7.820 7.710,00 C16 30.313,92 190,00 A20 7.760,00 a
8.040,00 7.900,00 a a a a a a a a a a ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
a
a
a
Página 91 de 147
De km a km (ou local) 8000 a QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 8360 8.180,00 C17 8.574,78 280,00 A20 7.760,00 a
8.040,00 7.900,00 8.000 a 8.360 8.180,00 C17 47.335,38 230,00 A21 8.300,00 a
8.520,00 8.410,00 8000 8360 8.180,00 C17 28.477,40 470,00 A22 8.540,00 a
8.760,00 8.650,00 8.000 a 8.360 8.180,00 C17 24.058,34 830,00 A23 8.900,00 a
9.120,00 9.010,00 8000 8360 8.180,00 C17 13.122,55 1.190,00 A24 9.280,00 a
9.460,00 9.370,00 8.000 a 8.360 8.180,00 C17 BF1 1.000,00 18.875,79 8460 8660 8.560,00 C18 10.827,46 810,00 A24 9.280,00 a
9.460,00 9.370,00 8.700 a 9.040 8.870,00 C19 456,01 500,00 A24 9.280,00 a
9.460,00 9.370,00 8700 9040 8.870,00 C19 50,05 850,00 A25 9.680,00 a
9.760,00 9.720,00 8.700 a 9.040 8.870,00 C19 15.341,29 1.020,00 A26 9.840,00 a
9.940,00 9.890,00 8700 9040 8.870,00 C19 1.747,42 1.730,00 A27 10.520,00 a 10.680,00 10.600,00 8.700 a 9.040 8.870,00 C19 731,75 1.960,00 A28 10.780,00 a 10.880,00 10.830,00 8700 9040 8.870,00 C19 381,35 2.730,00 A29 11.560,00 a 11.640,00 11.600,00 8.700 a 9.040 8.870,00 C19 1.305,43 2.930,00 A30 11.740,00 a 11.860,00 11.800,00 8700 9040 8.870,00 C19 11.820,54 3.470,00 A31 12.160,00 a 12.520,00 12.340,00 8.700 a 9.040 8.870,00 C19 BF1 1.000,00 12.733,54 9080 9340 9.210,00 C20 6.393,00 3.130,00 A31 12.160,00 a 12.520,00 12.340,00 9.080 a 9.340 9.210,00 C20 2.052,12 3.470,00 A32 12.640,00 a 12.720,00 12.680,00 9080 9340 9.210,00 C20 39.887,00 3.600,00 A33 12.720,00 a 12.900,00 12.810,00 9.080 a 9.340 9.210,00 C20 BF1 1.000,00 19.332,85 9400 9880 9.640,00 C21 10.485,20 3.170,00 A33 12.720,00 a 12.900,00 12.810,00 9.400 a 9.880 9.640,00 C21 13.905,97 3.810,00 A34 13.180,00 a 13.720,00 13.450,00 a a a a a a a a a a ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
a
a
Página 92 de 147
De km a km (ou local) 9400 a 9880 QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat 9.640,00 C21 BF1 9.900 a 10.560 10.230,00 C22 117.679,94
3.220,00 A34 9900 a 10560 10.230,00 C22 BF1 10.620 a 11.800 11.210,00 C23 121.219,62
2.240,00 A34 10620 a 11800 11.210,00 C23 BF1 11.800 a 12.220 12.010,00 C24 36.937,13 1.440,00 A34 11800 a 12220 12.010,00 C24 BF1 12.240 a 12.380 12.310,00 C25 423,17 1.140,00 12460 a 12760 12.610,00 C26 15.678,32 12.460 a 12.760 12.610,00 C26 15.554,75 12460 a 12760 12.610,00 C26 12.460 a 12.760 12.610,00 C26 12840 a 13220 13.030,00 12.840 a 13.220 1.000,00 9.756,47 13.180,00 a 13.720,00 13.450,00 1.000,00 47.071,97 13.180,00 a 13.720,00 13.450,00 1.000,00 48.487,85 13.180,00 a 13.720,00 13.450,00 1.000,00 4.924,95 A34 13.180,00 a 13.720,00 13.450,00 840,00 A34 13.180,00 a 13.720,00 13.450,00 1.350,00 A35 13.860,00 a 14.060,00 13.960,00 51.323,45 1.600,00 A36 14.100,00 a 14.320,00 14.210,00 200,00 A33 12.720,00 a 12.900,00 12.610,00 4.492,45 C27 32.952,19 1.180,00 A36 14.100,00 a 14.320,00 14.210,00 13.030,00 C27 57.913,86 1.430,00 A37 14.340,00 a 14.580,00 14.460,00 12840 a 13220 13.030,00 C27 420,00 A34 13.180,00 a 13.720,00 13.030,00 4.782,42 13.660 a 13.900 13.780,00 C28 30.913,97 680,00 A37 14.340,00 a 14.580,00 14.460,00 13660 a 13900 13.780,00 C28 330,00 A34 13.180,00 a 13.720,00 13.780,00 12.365,59 13.920 a 14.000 13.960,00 C29 68,81 500,00 A37 14.340,00 a 14.580,00 14.460,00 14000 a 14140 14.070,00 C30 3.579,46 390,00 A37 14.340,00 a 14.580,00 14.460,00 14.280 a 14.380 14.330,00 C31 2.689,63 130,00 A37 14.340,00 a 14.580,00 14.460,00 14520 a 14860 14.690,00 C32 44.578,47 230,00 A37 14.340,00 a 14.580,00 14.460,00 14.520 a 14.860 14.690,00 C32 54.623,27 220,00 A38 14.820,00 a 15.000,00 14.910,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
a
a
a
ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª Página 93 de 147
De km a km (ou local) QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 14960 a 15280 15.120,00 C33 18.952,21 210,00 A38 14.820,00 a 15.000,00 14.910,00 14.960 a 15.280 15.120,00 C33 48.568,07 280,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.400,00 15520 a 15740 15.630,00 C34 3.702,17 230,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.400,00 15.520 a 15.740 15.630,00 C34 230,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.630,00 9.255,42 16600 a 16660 16.630,00 C35 28,12 1.230,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.400,00 16.760 a 17.040 16.900,00 C36 99.061,61 1.500,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.400,00 16760 a 17040 16.900,00 C36 650,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.900,00 7.266,40 17.060 a 17.160 17.110,00 C37 2.376,34 1.710,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.400,00 17260 a 17740 17.500,00 C38 33.286,70 2.100,00 A39 15.240,00 a 15.560,00 15.400,00 17.260 a 17.740 17.500,00 C38 60.795,00 1.250,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 17260 a 17740 17.500,00 C38 1.010,00 A44 17.700,00 a 19.320,00 17.500,00 4.951,67 17.840 a 17.900 17.870,00 C39 11,56 1.620,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 18000 a 18000 18.000,00 AE1 156.831,21 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 18.000 a 18.000 18.000,00 AE1 574,32 A41 17.000,00 a 17.100,00 17.050,00 18000 a 18000 18.000,00 AE1 7.601,45 A42 17.120,00 a 17.300,00 17.210,00 18.000 a 18.000 18.000,00 AE1 125,99 A43 17.320,00 a 17.400,00 17.360,00 18000 a 18000 18.000,00 AE1 185.656,28 A44 17.700,00 a 19.320,00 18.510,00 18.000 a 18.000 18.000,00 AE1 136.196,54 A45 19.400,00 a 20.740,00 20.070,00 18000 a 18000 18.000,00 AE1 54.797,22 A46 20.880,00 a 21.380,00 21.130,00 18.000 a 18.000 18.000,00 AE1 261.648,34 A47 21.480,00 a 22.280,00 21.880,00 18000 a 18000 18.000,00 AE1 24.134,64 A48 22.320,00 a 22.440,00 22.380,00 18.000 a 18.000 18.000,00 AE1 81.334,86 A49 22.780,00 a 23.220,00 23.000,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 94 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 18480 a 18560 18.520,00 C40 42,54 2.270,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 19.160 a 19.480 19.320,00 C41 5.703,65 3.070,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 20660 a 20980 20.820,00 C42 41.395,71 4.570,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 21.320 a 21.520 21.420,00 C43 9.300,29 5.170,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 22380 a 22820 22.600,00 C44 173.752,21
6.350,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 22.380 a 22.820 22.600,00 C44 5.350,58 750,00 A50 23.280,00 a 23.420,00 23.350,00 22380 a 22820 22.600,00 C44 1.750,93 960,00 A51 23.520,00 a 23.600,00 23.560,00 22.380 a 22.820 22.600,00 C44 400,00 A49 22.780,00 a 23.220,00 22.600,00 2.043,34 23120 a 23340 23.230,00 C45 6.337,44 6.980,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 23.380 a 23.560 23.470,00 C46 14.512,86 7.220,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 23560 a 23660 23.610,00 C47 12.701,98 7.360,00 A40 15.700,00 a 16.800,00 16.250,00 23.560 a 23.660 23.610,00 C47 610,00 A49 22.780,00 a 23.220,00 23.610,00 1.693,60 24380 a 24500 24.440,00 C48 8.702,48 130,00 A52 24.460,00 a 24.680,00 24.570,00 24.380 a 24.500 24.440,00 C48 130,00 A52 24.460,00 a 24.680,00 24.440,00 1.160,33 24600 a 25000 24.800,00 C49 15.373,70 230,00 A52 24.460,00 a 24.680,00 24.570,00 24.600 a 25.000 24.800,00 C49 230,00 A52 24.460,00 a 24.680,00 24.800,00 73,2 47.617,25 25040 a 25520 25.280,00 C50 11.701,54 710,00 A52 24.460,00 a 24.680,00 24.570,00 25.040 a 25.520 25.280,00 C50 17.436,95 270,00 A53 24.940,00 a 25.080,00 25.010,00 25040 a 25520 25.280,00 C50 37.287,04 270,00 A54 25.480,00 a 25.620,00 25.550,00 25.040 a 25.520 25.280,00 C50 710,00 A52 24.460,00 a 24.680,00 25.280,00 49798,525 25880 a 26520 26.200,00 C51 4.398,54 310,00 A55 25.840,00 a 25.940,00 25.890,00 25.880 a 26.520 26.200,00 C51 3.099,25 320,00 A56 26.460,00 a 26.580,00 26.520,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 95 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 25880 a 26520 26.200,00 C51 8.508,02 580,00 A57 26.680,00 a 26.880,00 26.780,00 25.880 a 26.520 26.200,00 C51 5.933,45 920,00 A58 27.040,00 a 27.200,00 27.120,00 25880 a 26520 26.200,00 C51 14.091,84 1.260,00 A59 27.340,00 a 27.580,00 27.460,00 25.880 a 26.520 26.200,00 C51 4.771,70 1.460,00 A60 27.620,00 a 27.700,00 27.660,00 25880 a 26520 26.200,00 C51 6.162,49 1.620,00 A61 27.720,00 a 27.920,00 27.820,00 25.880 a 26.520 26.200,00 C51 7.472,06 1.930,00 A62 28.080,00 a 28.180,00 28.130,00 25880 a 26520 26.200,00 C51 5.055,70 2.070,00 A63 28.180,00 a 28.360,00 28.270,00 26.540 a 26.760 26.650,00 C52 8.178,17 1.620,00 A63 28.180,00 a 28.360,00 28.270,00 26820 a 27100 26.960,00 C53 12.329,71 1.310,00 A63 28.180,00 a 28.360,00 28.270,00 26.820 a 27.100 26.960,00 C53 1.315,95 1.620,00 A64 28.480,00 a 28.680,00 28.580,00 27140 a 27380 27.260,00 C54 3.373,49 1.320,00 A64 28.480,00 a 28.680,00 28.580,00 27.140 a 27.380 27.260,00 C54 18.340,52 1.530,00 A65 28.680,00 a 28.900,00 28.790,00 27520 a 27780 27.650,00 C55 5.711,88 1.140,00 A65 28.680,00 a 28.900,00 28.790,00 27.860 a 28.120 27.990,00 C56 30.793,60 800,00 A65 28.680,00 a 28.900,00 28.790,00 27860 a 28120 27.990,00 C56 36.555,01 2.080,00 A67 29.720,00 a 30.420,00 30.070,00 28.140 a 28.220 28.180,00 C57 524,23 1.890,00 A67 29.720,00 a 30.420,00 30.070,00 28300 a 28540 28.420,00 C58 27.709,29 1.650,00 A67 29.720,00 a 30.420,00 30.070,00 28.620 a 28.720 28.670,00 C59 389,76 1.400,00 A67 29.720,00 a 30.420,00 30.070,00 28860 a 29100 28.980,00 C60 32.862,10 1.090,00 A67 29.720,00 a 30.420,00 30.070,00 28.860 a 29.100 28.980,00 C60 441,04 1.550,00 A68 30.480,00 a 30.580,00 30.530,00 28860 a 29100 28.980,00 C60 5.740,02 1.910,00 A69 30.640,00 a 31.140,00 30.890,00 29.200 a 29.760 29.480,00 C61 19.294,94 330,00 A66 29.060,00 a 29.240,00 29.150,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 96 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 29200 a 29760 29.480,00 C61 143.566,07
1.410,00 A69 30.640,00 a 31.140,00 30.890,00 29.200 a 29.760 29.480,00 C61 13.910,52 2.020,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 29200 a 29760 29.480,00 C61 590,00 A67 29.720,00 a 30.420,00 29.480,00 6.591,62 29.900 a 29.980 29.940,00 C62 950,00 A69 30.640,00 a 31.140,00 30.890,00 29900 a 29980 29.940,00 C62 53,57 1.560,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 30.360 a 30.520 30.440,00 C63 1.643,15 1.060,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 30520 a 30720 30.620,00 C64 2.602,37 880,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 31.100 a 31.400 31.250,00 C65 92.399,23 250,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 31620 a 31800 31.710,00 C66 6.964,96 210,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 32.000 a 32.280 32.140,00 C67 32.079,31 640,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 32620 a 32780 32.700,00 C68 4.776,50 1.200,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 32.860 a 33.080 32.970,00 C69 25.632,81 1.470,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 33500 a 33860 33.680,00 C70 9.482,84 2.180,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 33.700 a 33.700 33.700,00 AE2 94.075,34 A71 31.740,00 a 32.040,00 31.890,00 33700 a 33700 33.700,00 AE2 36.198,34 A72 32.220,00 a 32.340,00 32.280,00 33.700 a 33.700 33.700,00 AE2 13.465,70 A73 32.580,00 a 32.660,00 32.620,00 33700 a 33700 33.700,00 AE2 44.735,77 A74 32.720,00 a 32.920,00 32.820,00 33.700 a 33.700 33.700,00 AE2 309.352,18 A75 33.020,00 a 33.580,00 33.300,00 33700 a 33700 33.700,00 AE2 222.482,28 A77 33.820,00 a 34.380,00 34.100,00 33.700 a 33.700 33.700,00 AE2 17.916,49 A78 34.820,00 a 34.960,00 34.890,00 34320 a 34860 34.590,00 C71 73.438,03 3.090,00 A70 31.340,00 a 31.660,00 31.500,00 34.320 a 34.860 34.590,00 C71 98.558,46 2.700,00 A71 31.740,00 a 32.040,00 31.890,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 97 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 34320 a 34860 34.590,00 C71 1.080,32 870,00 A76 33.640,00 a 33.800,00 33.720,00 34.320 a 34.860 34.590,00 C71 490,00 A77 33.820,00 a 34.380,00 34.590,00 7.972,13 36500 a 36760 36.630,00 C72 76.575,81 800,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 35.830,00 36.500 a 36.760 36.630,00 C72 800,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 36.630,00 4.030,31 36860 a 37120 36.990,00 C73 3.862,07 1.160,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 35.830,00 37.140 a 37.420 37.280,00 C74 44.464,95 1.450,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 35.830,00 37460 a 38080 37.770,00 C75 188.600,44
1.940,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 35.830,00 37.460 a 38.080 37.770,00 C75 16.461,01 970,00 A80 36.700,00 a 36.900,00 36.800,00 37460 a 38080 37.770,00 C75 5.950,98 670,00 A81 37.000,00 a 37.200,00 37.100,00 37.460 a 38.080 37.770,00 C75 8.184,50 330,00 A82 37.360,00 a 37.520,00 37.440,00 37460 a 38080 37.770,00 C75 2.265,48 290,00 A83 37.980,00 a 38.140,00 38.060,00 37.460 a 38.080 37.770,00 C75 1.940,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 37.770,00 11.655,92 38100 a 39440 38.770,00 C76 2.907,36 710,00 A83 37.980,00 a 38.140,00 38.060,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 17.957,53 700,00 A84 39.400,00 a 39.540,00 39.470,00 38100 a 39440 38.770,00 C76 1.365,48 860,00 A85 39.600,00 a 39.660,00 39.630,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 7.614,25 1.600,00 A86 40.260,00 a 40.480,00 40.370,00 38100 a 39440 38.770,00 C76 188.399,02
2.840,00 A87 41.320,00 a 41.900,00 41.610,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 78.853,33 3.390,00 A88 41.960,00 a 42.360,00 42.160,00 38100 a 39440 38.770,00 C76 11.377,31 3.920,00 A89 42.600,00 a 42.780,00 42.690,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 11.425,60 4.370,00 A90 42.980,00 a 43.300,00 43.140,00 38100 a 39440 38.770,00 C76 3.390,77 4.830,00 A91 43.500,00 a 43.700,00 43.600,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 1.186,38 5.570,00 A92 44.300,00 a 44.380,00 44.340,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 98 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 38100 a 39440 38.770,00 C76 31.402,60 6.180,00 A93 44.880,00 a 45.020,00 44.950,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 28.776,72 6.410,00 A94 45.100,00 a 45.260,00 45.180,00 38100 a 39440 38.770,00 C76 345.596,59
7.280,00 A95 45.480,00 a 46.620,00 46.050,00 38.100 a 39.440 38.770,00 C76 2.940,00 A79 35.120,00 a 36.540,00 38.770,00 38.434,37 39500 a 40300 39.900,00 C77 106.284,05
6.150,00 A95 45.480,00 a 46.620,00 46.050,00 39.500 a 40.300 39.900,00 C77 110.387,24
7.070,00 A96 46.660,00 a 47.280,00 46.970,00 40440 a 41360 40.900,00 C78 73.831,34 6.070,00 A96 46.660,00 a 47.280,00 46.970,00 40.440 a 41.360 40.900,00 C78 4.506,10 6.740,00 A97 47.600,00 a 47.680,00 47.640,00 40440 a 41360 40.900,00 C78 25.458,82 7.060,00 A98 47.880,00 a 48.040,00 47.960,00 40.440 a 41.360 40.900,00 C78 16.798,25 7.320,00 A99 48.160,00 a 48.280,00 48.220,00 40440 a 41360 40.900,00 C78 42.628,55 7.760,00 A100 48.380,00 a 48.940,00 48.660,00 40.440 a 41.360 40.900,00 C78 710,00 A87 41.320,00 a 41.900,00 40.900,00 65.289,22 41840 a 42000 41.920,00 C79 2.041,40 6.740,00 A100 48.380,00 a 48.940,00 48.660,00 42.320 a 42.640 42.480,00 C80 16.546,79 6.180,00 A100 48.380,00 a 48.940,00 48.660,00 42740 a 43020 42.880,00 C81 14.621,44 5.780,00 A100 48.380,00 a 48.940,00 48.660,00 43.240 a 43.600 43.420,00 C82 28.466,46 5.240,00 A100 48.380,00 a 48.940,00 48.660,00 43640 a 44340 43.990,00 C83 213.795,87
4.670,00 A100 48.380,00 a 48.940,00 48.660,00 43.640 a 44.340 43.990,00 C83 3,12 5.340,00 A101 49.300,00 a 49.360,00 49.330,00 43640 a 44340 43.990,00 C83 2.188,08 5.540,00 A102 49.460,00 a 49.600,00 49.530,00 43.640 a 44.340 43.990,00 C83 104.244,46
5.800,00 A103 49.620,00 a 49.960,00 49.790,00 43640 a 44340 43.990,00 C83 10.133,15 6.250,00 A104 50.180,00 a 50.300,00 50.240,00 43.640 a 44.340 43.990,00 C83 13.621,96 6.600,00 A105 50.480,00 a 50.700,00 50.590,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 99 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 43640 a 44340 43.990,00 C83 3.388,49 6.820,00 A106 50.740,00 a 50.880,00 50.810,00 43.640 a 44.340 43.990,00 C83 10.024,15 7.750,00 A107 51.340,00 a 52.140,00 51.740,00 43640 a 44340 43.990,00 C83 850,00 A90 42.980,00 a 43.300,00 43.990,00 18.810,49 44.340 a 44.920 44.630,00 C84 103.745,42
7.110,00 A107 51.340,00 a 52.140,00 51.740,00 44340 a 44920 44.630,00 C84 246,07 7.630,00 A108 52.220,00 a 52.300,00 52.260,00 44.340 a 44.920 44.630,00 C84 21.451,99 8.010,00 A109 52.520,00 a 52.760,00 52.640,00 44340 a 44920 44.630,00 C84 5.177,14 8.530,00 A110 53.060,00 a 53.260,00 53.160,00 44.340 a 44.920 44.630,00 C84 14.638,11 9.010,00 A111 53.260,00 a 54.020,00 53.640,00 44980 a 45160 45.070,00 C85 11.572,50 8.570,00 A111 53.260,00 a 54.020,00 53.640,00 45.220 a 45.520 45.370,00 C86 45.300,92 8.270,00 A111 53.260,00 a 54.020,00 53.640,00 46540 a 46700 46.620,00 C87 9.687,56 7.020,00 A111 53.260,00 a 54.020,00 53.640,00 47.220 a 47.940 47.580,00 C88 1.738,21 6.060,00 A111 53.260,00 a 54.020,00 53.640,00 47220 a 47940 47.580,00 C88 29.717,75 6.760,00 A112 54.180,00 a 54.500,00 54.340,00 47.220 a 47.940 47.580,00 C88 8.260,50 7.190,00 A113 54.700,00 a 54.840,00 54.770,00 47220 a 47940 47.580,00 C88 1.781,09 7.340,00 A114 54.840,00 a 55.000,00 54.920,00 47.220 a 47.940 47.580,00 C88 627,17 7.660,00 A115 55.200,00 a 55.280,00 55.240,00 47220 a 47940 47.580,00 C88 10.794,84 8.070,00 A116 55.580,00 a 55.720,00 55.650,00 47.220 a 47.940 47.580,00 C88 2.059,01 8.210,00 A117 55.740,00 a 55.840,00 55.790,00 47220 a 47940 47.580,00 C88 2.766,82 8.940,00 A118 56.440,00 a 56.600,00 56.520,00 47.220 a 47.940 47.580,00 C88 60.370,26 9.210,00 A119 56.680,00 a 56.900,00 56.790,00 47220 a 47940 47.580,00 C88 62.585,23 9.550,00 A120 57.020,00 a 57.240,00 57.130,00 47.220 a 47.940 47.580,00 C88 610,00 A96 46.660,00 a 47.280,00 47.580,00 46550,129 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 100 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 48000 a 48200 48.100,00 C89 23.691,68 9.790,00 A121 57.780,00 a 58.000,00 57.890,00 48.000 a 48.200 48.100,00 C89 1.130,00 A96 46.660,00 a 47.280,00 48.100,00 3.158,89 48240 a 48420 48.330,00 C90 23.049,03 9.560,00 A121 57.780,00 a 58.000,00 57.890,00 48.860 a 49.720 49.290,00 C91 5.475,16 8.600,00 A121 57.780,00 a 58.000,00 57.890,00 48860 a 49720 49.290,00 C91 69.362,19 9.150,00 A122 58.020,00 a 58.860,00 58.440,00 49.920 a 50.220 50.070,00 C92 55.174,23 8.370,00 A122 58.020,00 a 58.860,00 58.440,00 49920 a 50220 50.070,00 C92 11.105,88 8.940,00 A123 58.920,00 a 59.100,00 59.010,00 49.920 a 50.220 50.070,00 C92 9.166,46 9.200,00 A124 59.120,00 a 59.420,00 59.270,00 50260 a 50540 50.400,00 C93 11.517,95 8.870,00 A124 59.120,00 a 59.420,00 59.270,00 50.260 a 50.540 50.400,00 C93 610,00 A103 49.620,00 a 49.960,00 50.400,00 25454,719 50640 a 50800 50.720,00 C94 1.366,20 9.970,00 A125 59.460,00 a 61.920,00 60.690,00 50.820 a 51.380 51.100,00 C95 84.449,14 9.590,00 A125 59.460,00 a 61.920,00 60.690,00 51980 a 52040 52.010,00 C96 1,10 8.680,00 A125 59.460,00 a 61.920,00 60.690,00 52.080 a 52.560 52.320,00 C97 153.212,02
8.370,00 A125 59.460,00 a 61.920,00 60.690,00 52080 a 52560 52.320,00 C97 580,00 A107 51.340,00 a 52.140,00 52.320,00 8.063,79 52.700 a 53.120 52.910,00 C98 73.748,18 7.780,00 A125 59.460,00 a 61.920,00 60.690,00 52700 a 53120 52.910,00 C98 16.789,22 9.170,00 A126 61.980,00 a 62.180,00 62.080,00 52.700 a 53.120 52.910,00 C98 26.263,70 9.530,00 A127 62.240,00 a 62.640,00 62.440,00 52700 a 53120 52.910,00 C98 2.770,12 9.930,00 A128 62.800,00 a 62.880,00 62.840,00 52.700 a 53.120 52.910,00 C98 270,00 A109 52.520,00 a 52.760,00 52.910,00 39801,113 26.198,19 53200 a 53320 53.260,00 C99 627,17 9.750,00 A129 62.960,00 a 63.060,00 63.010,00 53.980 a 54.220 54.100,00 C100 435,45 8.910,00 A129 62.960,00 a 63.060,00 63.010,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 101 de 147
1.945,93 De km a km (ou local) QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 53980 a 54220 54.100,00 C100 2.494,46 9.160,00 A130 63.160,00 a 63.360,00 63.260,00 53.980 a 54.220 54.100,00 C100 240,00 A112 54.180,00 a 54.500,00 54.100,00 7.324,78 54460 a 54760 54.610,00 C101 12.381,31 8.650,00 A130 63.160,00 a 63.360,00 63.260,00 54.460 a 54.760 54.610,00 C101 270,00 A112 54.180,00 a 54.500,00 54.610,00 30.953,27 54800 a 54960 54.880,00 C102 2.679,22 8.380,00 A130 63.160,00 a 63.360,00 63.260,00 54.960 a 55.240 55.100,00 C103 50.997,25 8.160,00 A130 63.160,00 a 63.360,00 63.260,00 55240 a 55620 55.430,00 C104 11.626,27 7.830,00 A130 63.160,00 a 63.360,00 63.260,00 55.240 a 55.620 55.430,00 C104 90.003,61 8.070,00 A131 63.380,00 a 63.620,00 63.500,00 55240 a 55620 55.430,00 C104 43.799,84 8.380,00 A132 63.700,00 a 63.920,00 63.810,00 55.640 a 55.800 55.720,00 C105 870,98 8.090,00 A132 63.700,00 a 63.920,00 63.810,00 55800 a 56740 56.270,00 C106 32.643,92 7.540,00 A132 63.700,00 a 63.920,00 63.810,00 55.800 a 56.740 56.270,00 C106 62.860,73 8.090,00 A133 64.180,00 a 64.540,00 64.360,00 55800 a 56740 56.270,00 C106 37.778,35 8.570,00 A134 64.680,00 a 65.000,00 64.840,00 55.800 a 56.740 56.270,00 C106 520,00 A119 56.680,00 a 56.900,00 56.270,00 17.771,07 56840 a 57060 56.950,00 C107 12.985,84 7.890,00 A134 64.680,00 a 65.000,00 64.840,00 57.200 a 57.820 57.510,00 C108 73.441,28 7.330,00 A134 64.680,00 a 65.000,00 64.840,00 57200 a 57820 57.510,00 C108 54.903,40 8.000,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 57.940 a 58.100 58.020,00 C109 1.239,01 7.490,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 58820 a 58960 58.890,00 C110 13.328,72 6.620,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 59.040 a 59.200 59.120,00 C111 16.586,48 6.390,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 59360 a 59560 59.460,00 C112 11.996,56 6.050,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 59.700 a 59.800 59.750,00 C113 15,23 5.760,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 102 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 61860 a 62020 61.940,00 C114 19.150,76 3.570,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 62.020 a 62.280 62.150,00 C115 33.437,50 3.360,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 62440 a 62520 62.480,00 C116 128,40 3.030,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 62.580 a 62.840 62.710,00 C117 15.258,97 2.800,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 62840 a 63200 63.020,00 C118 53.412,62 2.490,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 62.840 a 63.200 63.020,00 C118 9.380,00 A111 53.260,00 a 54.020,00 63.020,00 7.121,68 63320 a 63420 63.370,00 C119 3.150,92 2.140,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 63.560 a 63.740 63.650,00 C120 8.994,09 1.860,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 63860 a 64220 64.040,00 C121 46.895,35 1.470,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 63.860 a 64.220 64.040,00 C121 320,00 A133 64.180,00 a 64.540,00 64.040,00 2.468,18 64440 a 64500 64.470,00 C122 35,56 1.040,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 64.500 a 64.720 64.610,00 C123 2.512,82 900,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 65900 a 66220 66.060,00 C124 53.247,95 550,00 A135 65.060,00 a 65.960,00 65.510,00 65.900 a 66.220 66.060,00 C124 13.056,48 280,00 A136 66.160,00 a 66.520,00 66.340,00 66440 a 66740 66.590,00 C125 61.610,76 250,00 A136 66.160,00 a 66.520,00 66.340,00 66.440 a 66.740 66.590,00 C125 2.609,56 190,00 A137 66.680,00 a 66.880,00 66.780,00 66820 a 66960 66.890,00 C126 892,79 110,00 A137 66.680,00 a 66.880,00 66.780,00 66.980 a 67.420 67.200,00 C127 35.011,81 420,00 A137 66.680,00 a 66.880,00 66.780,00 66980 a 67420 67.200,00 C127 2.763,84 230,00 A138 66.900,00 a 67.040,00 66.970,00 66.980 a 67.420 67.200,00 C127 7.308,22 270,00 A139 67.360,00 a 67.580,00 67.470,00 66980 a 67420 67.200,00 C127 1.280,83 590,00 A140 67.720,00 a 67.860,00 67.790,00 66.980 a 67.420 67.200,00 C127 28.533,41 1.290,00 A141 68.420,00 a 68.560,00 68.490,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 103 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 66980 a 67420 67.200,00 C127 56.236,71 1.530,00 A142 68.580,00 a 68.880,00 68.730,00 67.520 a 67.760 67.640,00 C128 860,00 A137 66.680,00 a 66.880,00 66.780,00 67520 a 67760 67.640,00 C128 25.217,32 1.090,00 A142 68.580,00 a 68.880,00 68.730,00 67.520 a 67.760 67.640,00 C128 34.609,07 1.780,00 A143 69.240,00 a 69.600,00 69.420,00 67820 a 68460 68.140,00 C129 65.010,14 1.280,00 A143 69.240,00 a 69.600,00 69.420,00 67.820 a 68.460 68.140,00 C129 18.978,07 1.530,00 A144 69.600,00 a 69.740,00 69.670,00 67820 a 68460 68.140,00 C129 125.196,56
2.010,00 A145 69.840,00 a 70.460,00 70.150,00 67.820 a 68.460 68.140,00 C129 35.128,99 2.560,00 A146 70.580,00 a 70.820,00 70.700,00 67820 a 68460 68.140,00 C129 5.332,76 2.870,00 A147 70.960,00 a 71.060,00 71.010,00 67.820 a 68.460 68.140,00 C129 36.626,24 3.170,00 A148 71.160,00 a 71.460,00 71.310,00 67820 a 68460 68.140,00 C129 82.657,97 4.050,00 A149 71.920,00 a 72.460,00 72.190,00 67.820 a 68.460 68.140,00 C129 4.789,18 4.510,00 A150 72.600,00 a 72.700,00 72.650,00 67820 a 68460 68.140,00 C129 556,47 5.420,00 A152 73.380,00 a 73.740,00 73.560,00 67.820 a 68.460 68.140,00 C129 350,00 A141 68.420,00 a 68.560,00 68.140,00 19.698,76 68500 a 68620 68.560,00 C130 3.380,74 5.000,00 A152 73.380,00 a 73.740,00 73.560,00 68.800 a 69.340 69.070,00 C131 51.648,84 4.490,00 A152 73.380,00 a 73.740,00 73.560,00 68800 a 69340 69.070,00 C131 4.230,00 A134 64.680,00 a 65.000,00 69.070,00 8.490,22 69.540 a 69.640 69.590,00 C132 911,70 3.970,00 A152 73.380,00 a 73.740,00 73.560,00 69700 a 69900 69.800,00 C133 3.829,48 3.760,00 A152 73.380,00 a 73.740,00 73.560,00 69.700 a 69.900 69.800,00 C133 25.726,48 4.280,00 A153 73.940,00 a 74.220,00 74.080,00 70420 a 70620 70.520,00 C134 36.337,04 3.560,00 A153 73.940,00 a 74.220,00 74.080,00 70.420 a 70.620 70.520,00 C134 3.996,69 4.200,00 A154 74.620,00 a 74.820,00 74.720,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 104 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 70780 a 71000 70.890,00 C135 34.764,52 3.830,00 A154 74.620,00 a 74.820,00 74.720,00 70.780 a 71.000 70.890,00 C135 2.198,92 4.120,00 A155 74.920,00 a 75.100,00 75.010,00 70780 a 71000 70.890,00 C135 7.908,34 4.720,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 71.020 a 71.200 71.110,00 C136 11.590,94 4.500,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 71420 a 71960 71.690,00 C137 130.204,46
3.920,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 71.420 a 71.960 71.690,00 C137 380,00 A148 71.160,00 a 71.460,00 71.690,00 21.403,47 72420 a 72660 72.540,00 C138 51.979,54 3.070,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 72.660 a 73.140 72.900,00 C139 53.438,52 330,00 A151 73.100,00 a 73.360,00 73.230,00 72660 a 73140 72.900,00 C139 133.596,31
2.710,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 73.300 a 73.440 73.370,00 C140 10.440,31 2.240,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 73540 a 73980 73.760,00 C141 2.704,99 530,00 A151 73.100,00 a 73.360,00 73.230,00 73.540 a 73.980 73.760,00 C141 28.816,46 1.850,00 A156 75.120,00 a 76.100,00 75.610,00 73540 a 73980 73.760,00 C141 799,44 2.440,00 A157 76.160,00 a 76.240,00 76.200,00 73.540 a 73.980 73.760,00 C141 2.471,39 2.640,00 A158 76.340,00 a 76.460,00 76.400,00 73540 a 73980 73.760,00 C141 4.910,02 4.060,00 A159 77.720,00 a 77.920,00 77.820,00 73.540 a 73.980 73.760,00 C141 9.214,64 4.650,00 A160 78.280,00 a 78.540,00 78.410,00 73540 a 73980 73.760,00 C141 21.073,47 5.000,00 A161 78.600,00 a 78.920,00 78.760,00 73.540 a 73.980 73.760,00 C141 10.647,43 5.360,00 A162 79.060,00 a 79.180,00 79.120,00 73540 a 73980 73.760,00 C141 1.665,46 5.520,00 A163 79.240,00 a 79.320,00 79.280,00 73.540 a 73.980 73.760,00 C141 17.608,73 5.930,00 A164 79.380,00 a 80.000,00 79.690,00 73540 a 73980 73.760,00 C141 320,00 A153 73.940,00 a 74.220,00 73.760,00 10.255,95 74.160 a 74.680 74.420,00 C142 124.347,71
5.270,00 A164 79.380,00 a 80.000,00 79.690,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 105 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 74160 a 74680 74.420,00 C142 17.059,59 6.000,00 A165 80.260,00 a 80.580,00 80.420,00 74.160 a 74.680 74.420,00 C142 340,00 A153 73.940,00 a 74.220,00 74.420,00 7.442,49 74780 a 75200 74.990,00 C143 45.963,33 5.430,00 A165 80.260,00 a 80.580,00 80.420,00 74.780 a 75.200 74.990,00 C143 19.867,06 5.710,00 A166 80.600,00 a 80.800,00 80.700,00 76040 a 76400 76.220,00 C144 30.557,66 4.480,00 A166 80.600,00 a 80.800,00 80.700,00 76.040 a 76.400 76.220,00 C144 BF2 76420 a 77760 77.090,00 C145 52.747,40 1.670,00 A161 76.420 a 77.760 77.090,00 C145 BF2 a
83.000,00 131868,51 77760 a 77820 77.790,00 C146 BF2 a
83.000,00 77.860 a 78.320 78.090,00 C147 BF2 a
83.000,00 103217,28 78500 a 78660 78.580,00 C148 662,82 180,00 A161 78.500 a 78.660 78.580,00 C148 BF2 78880 a 79100 78.990,00 C149 14.226,04 230,00 A161 78.880 a 79.100 78.990,00 C149 BF2 a
79140 a 79280 79.210,00 C150 BF2 a
79.280 a 79.420 79.350,00 C151 BF2 79440 a 79540 79.490,00 C152 BF2 79.960 a 80.320 80.140,00 C153 450,00 A164 80540 a 80660 80.600,00 C154 BF2 81.100 a 81.380 81.240,00 C155 64.636,09 230,00 A167 81100 a 81380 81.240,00 C155 35.688,61 540,00 82.200 a 82.540 81.780,00 C156 39.968,38 590,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
83.000,00 656,56202 78.600,00 a 78.920,00 78.760,00 78.600,00 a 78.920,00 78.760,00 a
1,44 83.000,00 12593,599 78.600,00 a 78.920,00 78.760,00 83.000,00 5690,416 83.000,00 10481,1 a
83.000,00 16174,18 a
83.000,00 791,62 79.380,00 a 80.000,00 80.140,00 42238,102 a
3623,26 80.880,00 a 81.140,00 81.010,00 A168 81.320,00 a 82.240,00 81.780,00 A168 81.320,00 a 82.240,00 82.370,00 Página 106 de 147
83.000,00 2.223,06 De km a km (ou local) QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 82200 a 82540 82.370,00 C156 133.875,08
590,00 A168 81.320,00 a 82.240,00 81.780,00 82.200 a 82.540 82.720,00 C156 60.713,80 350,00 A169 82.500,00 a 82.940,00 82.370,00 83520 a 83820 83.670,00 C157 70.888,68 350,00 A170 83.060,00 a 83.580,00 83.320,00 83.520 a 83.820 83.670,00 C157 4.512,38 200,00 A171 83.780,00 a 83.960,00 83.870,00 83520 a 83820 83.670,00 C157 8.480,29 430,00 A172 83.960,00 a 84.240,00 84.100,00 83.860 a 84.020 83.940,00 C158 2.649,58 160,00 A172 83.960,00 a 84.240,00 84.100,00 84180 a 84340 84.260,00 C159 11.077,00 160,00 A172 83.960,00 a 84.240,00 84.100,00 84.480 a 84.820 84.650,00 C160 3.390,99 550,00 A172 83.960,00 a 84.240,00 84.100,00 84480 a 84820 84.650,00 C160 23.768,57 230,00 A173 84.300,00 a 84.540,00 84.420,00 84.480 a 84.820 84.650,00 C160 42.421,01 250,00 A174 84.780,00 a 85.020,00 84.900,00 84480 a 84820 84.650,00 C160 5.410,75 480,00 A175 85.080,00 a 85.180,00 85.130,00 84.480 a 84.820 84.650,00 C160 42.336,66 880,00 A176 85.360,00 a 85.700,00 85.530,00 84480 a 84820 84.650,00 C160 25.443,70 1.340,00 A177 85.800,00 a 86.180,00 85.990,00 84.980 a 85.120 85.050,00 C161 26.152,94 940,00 A177 85.800,00 a 86.180,00 85.990,00 85140 a 85420 85.280,00 C162 5.173,49 710,00 A177 85.800,00 a 86.180,00 85.990,00 85.140 a 85.420 85.280,00 C162 5.727,19 1.180,00 A178 86.400,00 a 86.520,00 86.460,00 85140 a 85420 85.280,00 C162 72.100,60 1.890,00 A179 86.800,00 a 87.540,00 87.170,00 85.640 a 85.860 85.750,00 C163 47.521,69 1.420,00 A179 86.800,00 a 87.540,00 87.170,00 86120 a 86460 86.290,00 C164 16.387,96 880,00 A179 86.800,00 a 87.540,00 87.170,00 86.120 a 86.460 86.290,00 C164 7.599,90 1.730,00 A180 87.960,00 a 88.080,00 88.020,00 86120 a 86460 86.290,00 C164 43,01 1.960,00 A181 88.220,00 a 88.280,00 88.250,00 86.120 a 86.460 86.290,00 C164 19.865,47 2.400,00 A182 88.580,00 a 88.800,00 88.690,00 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 107 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 86120 a 86460 86.290,00 C164 45.234,21 2.830,00 A183 88.940,00 a 89.300,00 89.120,00 86.480 a 86.920 86.700,00 C165 32.426,69 2.420,00 A183 88.940,00 a 89.300,00 89.120,00 86480 a 86920 86.700,00 C165 1.552,73 2.840,00 A184 89.500,00 a 89.580,00 89.540,00 86.480 a 86.920 86.700,00 C165 46,97 3.260,00 A185 89.920,00 a 90.000,00 89.960,00 86480 a 86920 86.700,00 C165 6.372,84 3.660,00 A186 90.200,00 a 90.520,00 90.360,00 86.480 a 86.920 86.700,00 C165 18.240,59 4.190,00 A187 90.780,00 a 91.000,00 90.890,00 86480 a 86920 86.700,00 C165 15.693,79 4.630,00 A188 91.140,00 a 91.520,00 91.330,00 86.480 a 86.920 86.700,00 C165 9,42 4.870,00 A189 91.540,00 a 91.600,00 91.570,00 86480 a 86920 86.700,00 C165 23,42 5.110,00 A190 91.780,00 a 91.840,00 91.810,00 86.480 a 86.920 86.700,00 C165 23,28 5.410,00 A191 92.080,00 a 92.140,00 92.110,00 86480 a 86920 86.700,00 C165 1.130,77 5.980,00 A192 92.660,00 a 92.700,00 92.680,00 86.480 a 86.920 86.700,00 C165 BF3 a
87.000,00 219227,42 87500 a 88000 87.750,00 C166 BF3 a
87.000,00 357778,13 47.703,75 88.020 a 88.640 88.330,00 C167 BF3 a
87.000,00 193857,72 88760 a 89000 88.880,00 C168 BF3 a
87.000,00 59076,3 89.180 a 89.540 89.360,00 C169 BF3 a
87.000,00 35086,05 89540 a 90260 89.900,00 C170 BF3 a
87.000,00 249202,93 90.480 a 90.840 90.660,00 C171 BF3 a
87.000,00 142073,71 90920 a 91280 91.100,00 C172 BF3 a
87.000,00 41527 91.280 a 91.440 91.360,00 C173 BF3 a
87.000,00 144,83 91460 a 92700 92.080,00 C174 BF3 a
87.000,00 19899,466 49.748,67 92.920 a 93.900 93.410,00 C175 21.525,28 530,00 A193 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES 92.800,00 a 92.960,00 92.880,00 Página 108 de 147
3ª Cat 92920 a 93900 93.410,00 C175 14.901,58 540,00 A194 92.920 a 93.900 93.410,00 C175 BF3 94000 a 94260 94.130,00 C176 21.607,06 180,00 94.000 a 94.260 94.130,00 C176 9.117,42 94000 a 94260 94.130,00 C176 5.199,53 94.000 a 94.260 94.130,00 C176 94000 a 94260 94.130,00 C176 94.000 a 94.260 94.130,00 94000 a 94260 87.000,00 91.067,14 A194 93.840,00 a 94.060,00 93.950,00 180,00 A195 94.220,00 a 94.400,00 94.310,00 500,00 A196 94.560,00 a 94.700,00 94.630,00 3.898,52 780,00 A197 94.840,00 a 94.980,00 94.910,00 3.638,76 1.050,00 A198 95.120,00 a 95.240,00 95.180,00 C176 615,96 1.250,00 A199 95.340,00 a 95.420,00 95.380,00 94.130,00 C176 4.401,10 1.670,00 A200 95.680,00 a 95.920,00 95.800,00 94.000 a 94.260 94.130,00 C176 1.789,09 2.400,00 A201 96.420,00 a 96.640,00 96.530,00 94000 a 94260 94.130,00 C176 2.527,49 3.390,00 A202 97.360,00 a 97.680,00 97.520,00 94.000 a 94.260 94.130,00 C176 846,20 3.990,00 A203 98.080,00 a 98.160,00 98.120,00 94000 a 94260 94.130,00 C176 31.366,59 4.470,00 A204 98.440,00 a 98.760,00 98.600,00 94.340 a 94.600 94.470,00 C177 74.516,63 4.130,00 A204 98.440,00 a 98.760,00 98.600,00 94340 a 94600 94.470,00 C177 5.462,46 4.560,00 A205 98.820,00 a 99.240,00 99.030,00 94.640 a 94.900 94.770,00 C178 56.494,83 4.260,00 A205 98.820,00 a 99.240,00 99.030,00 94940 a 95160 95.050,00 C179 46.068,19 3.980,00 A205 98.820,00 a 99.240,00 99.030,00 95.200 a 95.380 95.290,00 C180 29.595,65 3.740,00 A205 98.820,00 a 99.240,00 99.030,00 95380 a 95720 95.550,00 C181 57.867,27 3.480,00 A205 98.820,00 a 99.240,00 99.030,00 95.380 a 95.720 95.550,00 C181 46.657,09 3.980,00 A206 99.440,00 a 99.620,00 99.530,00 95380 a 95720 95.550,00 C181 3.731,26 4.650,00 A207 100.120,00 a 100.280,00 100.200,00
95.380 a 95.720 95.550,00 C181 11.931,26 4.910,00 A208 100.360,00 a 100.560,00 100.460,00
ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES 93.840,00 a 94.060,00 93.950,00 ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª a
Página 109 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 95380 a 95720 95.550,00 C181 27.810,07 5.160,00 A209 100.580,00 a 100.840,00 100.710,00
95.380 a 95.720 95.550,00 C181 7.597,43 5.460,00 A210 100.880,00 a 101.140,00 101.010,00
95380 a 95720 95.550,00 C181 21.738,55 5.850,00 A211 101.240,00 a 101.560,00 101.400,00
95.380 a 95.720 95.550,00 C181 5.169,85 6.290,00 A212 101.680,00 a 102.000,00 101.840,00
95380 a 95720 95.550,00 C181 250,00 A200 95.680,00 a 95.920,00 95.550,00 9.605,41 95.860 a 96.500 96.180,00 C182 12.310,95 5.660,00 A212 101.680,00 a 102.000,00 101.840,00
95860 a 96500 96.180,00 C182 65.886,35 6.040,00 A213 102.100,00 a 102.340,00 102.220,00
95.860 a 96.500 96.180,00 C182 70.479,71 6.480,00 A214 102.500,00 a 102.820,00 102.660,00
96600 a 97400 97.000,00 C183 5.552,08 5.660,00 A214 102.500,00 a 102.820,00 102.660,00
96.600 a 97.400 97.000,00 C183 6,05 5.980,00 A215 102.940,00 a 103.020,00 102.980,00
96600 a 97400 97.000,00 C183 36.056,30 6.250,00 A216 103.140,00 a 103.360,00 103.250,00
96.600 a 97.400 97.000,00 C183 BF4 a
103.000,00 94635,015 97620 a 98500 98.060,00 C184 BF4 a
103.000,00 277188,77 98.680 a 98.880 98.780,00 C185 2.980,00 A200 99180 a 99480 99.330,00 C186 BF4 a
103.000,00
61522,2 99.580 a 100.160
99.870,00 C187 BF4 a
103.000,00
72322,89 100220 a 100420 100.320,00 C188 BF4 a
103.000,00
22378,61 100.520 a 100.640 100.580,00 C189 BF4 a
103.000,00
3068,56 100800 a 100960 100.880,00 C190 BF4 a
103.000,00
5693,62 100.960 a 101.060 101.010,00 C191 BF4 a
103.000,00
1036,14 101100 a 101360 101.230,00 C192 BF4 a
103.000,00
5796,12 101.480 a 101.760 101.620,00 C193 BF4 a
103.000,00
10536,95 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES 95.680,00 a 95.920,00 98.780,00 15244,327 Página 110 de 147
802,33 De km a km (ou local) QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DE TERRAPLENAGEM ‐ ESPÍRITO SANTO Distância Procedência do Material de Destino do Material transporte Volume Volume (m) Corte Aterro (m³) (m³) km CM Empréstimo Aterro entre km km CM nº nº 1ª e 2 ª Cat
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 101800 a 101920 101.860,00 C194 BF4 a
103.000,00
538,27 101.940 a 102.140 102.040,00 C195 BF4 a
103.000,00
38241,15 102300 a 102540 102.420,00 C196 BF4 a
103.000,00
21725,23 102.760 a 103.200 102.980,00 C197 BF4 a
103.000,00
18130,32 103200 a 103280 103.240,00 C198 BF4 a
103.000,00
298,3 103.640 a 104.060 103.850,00 C199 70.797,80 250,00 A217 103.480,00 a 103.720,00 103.600,00
104540 a 104780 104.660,00 C200 4.812,00 1.060,00 A217 103.480,00 a 103.720,00 103.600,00
104.540 a 104.780 104.660,00 C200 26.456,53 380,00 A218 103.960,00 a 104.600,00 104.280,00
104820 a 105060 104.940,00 C201 8.262,52 660,00 A218 103.960,00 a 104.600,00 104.280,00
105.240 a 105.440 105.340,00 C202 9.617,92 1.060,00 A218 103.960,00 a 104.600,00 104.280,00
105620 a 106040 105.830,00 C203 95.142,90 1.550,00 A218 103.960,00 a 104.600,00 104.280,00
105.620 a 106.040 105.830,00 C203 310,00 A220 105.380,00 a 105.660,00 105.830,00
12.685,72 106120 a 106380 106.250,00 C204 43.748,07 1.970,00 A218 103.960,00 a 104.600,00 104.280,00
106.120 a 106.380 106.250,00 C204 4.071,06 1.220,00 A219 104.720,00 a 105.340,00 105.030,00
106460 a 106660 106.560,00 C205 15.312,26 1.530,00 A219 104.720,00 a 105.340,00 105.030,00
106.860 a 107.120 106.990,00 C206 70.154,82 1.960,00 A219 104.720,00 a 105.340,00 105.030,00
107120 a 107320 107.220,00 C207 1.796,47 2.190,00 A219 104.720,00 a 105.340,00 105.030,00
107.120 a 107.320 107.220,00 C207 41.679,15 1.700,00 A220 105.380,00 a 105.660,00 105.520,00
107340 a 107660 107.500,00 C208 43.107,99 1.980,00 A220 105.380,00 a 105.660,00 105.520,00
107.340 a 107.660 107.500,00 C208 476,45 1.660,00 A221 105.800,00 a 105.880,00 105.840,00
107340 a 107660 107.500,00 C208 12.858,83 1.410,00 A222 106.000,00 a 106.180,00 106.090,00
107.660 a 108.000 107.830,00 C209 1.186,30 1.740,00 A222 106.000,00 a 106.180,00 106.090,00
107.660 a 108.000 107.830,00 C209 59.765,92 1.070,00 A224 106.580,00 a 106.940,00 106.760,00
107660 a 108000 107.830,00 C209 10.814,64 710,00 A225 107.060,00 a 107.180,00 107.120,00
107.660 a 108.000 107.830,00 C209 10.731,65 500,00 A226 107.280,00 a 107.380,00 107.330,00
107660 a 108000 107.830,00 C209 1.813,87 170,00 A227 107.620,00 a 107.700,00 107.660,00
107.660 a 108.000 107.830,00 C209 796,01 180,00 A228 107.920,00 a 108.100,00 108.010,00
107660 a 108000 107.830,00 C209 515,57 450,00 A229 108.240,00 a 108.320,00 108.280,00
107.660 a 108.000 107.830,00 C209 23.302,94 650,00 A230 108.380,00 a 108.580,00 108.480,00
107660 a 108000 107.830,00 C209 800,53 1.000,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.830,00
108.020 a 108.440 108.230,00 C210 39.455,17 600,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.830,00
108020 a 108440 108.230,00 C210 600,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.230,00
15.782,07 108.500 a 108.700 108.600,00 C211 13.241,78 230,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.830,00
108500 a 108700 108.600,00 C211 230,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.600,00
5.296,71 108.880 a 108.960 108.920,00 C212 346,46 90,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.830,00
108980 a 109400 109.190,00 C213 33.501,91 360,00 A231 108.640,00 a 109.020,00 108.830,00
108.980 a 109.400 109.190,00 C213 48,12 140,00 A232 109.020,00 a 109.080,00 109.050,00
108980 a 109400 109.190,00 C213 62.461,53 280,00 A233 109.360,00 a 109.580,00 109.470,00
108.980 a 109.400 109.190,00 C213 280,00 A233 109.360,00 a 109.580,00 109.190,00
38.404,63 109540 a 109660 109.600,00 C214 3.516,92 130,00 A233 109.360,00 a 109.580,00 109.470,00
109.820 a 109.960 109.890,00 C215 723,93 420,00 A233 109.360,00 a 109.580,00 109.470,00
109820 a 109960 109.890,00 C215 16.291,68 150,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
110.260 a 110.320 110.290,00 C216 29,76 550,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 110420 a 110560 110.490,00 C217 11.055,18 750,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
110.820 a 111.020 110.920,00 C218 3.156,98 1.180,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
111120 a 111180 111.150,00 C219 8,68 1.410,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
111.260 a 111.460 111.360,00 C220 17.602,88 1.620,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
111780 a 111960 111.870,00 C221 7.899,95 2.130,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
112.240 a 112.400 112.320,00 C222 12.957,66 2.580,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
112560 a 113280 112.920,00 C223 25.896,79 3.180,00 A234 109.600,00 a 109.880,00 109.740,00
112.560 a 113.280 112.920,00 C223 59.311,08 2.730,00 A235 109.920,00 a 110.460,00 110.190,00
113620 a 114140 113.880,00 C224 1.219,44 3.690,00 A235 109.920,00 a 110.460,00 110.190,00
113.620 a 114.140 113.880,00 C224 93.986,62 2.970,00 A236 110.520,00 a 111.300,00 110.910,00
114140 a 114240 114.190,00 C225 7,14 3.280,00 A236 110.520,00 a 111.300,00 110.910,00
114.780 a 115.100 114.450,00 C226 40.793,96 490,00 A244 114.060,00 a 114.840,00 114.940,00
114780 a 115100 114.940,00 C226 2.278,95 4.030,00 A236 110.520,00 a 111.300,00 110.910,00
114.780 a 115.100 114.940,00 C226 12.022,23 3.320,00 A237 111.400,00 a 111.840,00 111.620,00
114780 a 115100 114.940,00 C226 490,00 A244 114.060,00 a 114.840,00 114.940,00
35.752,95 115.120 a 115.500 115.310,00 C227 61.425,95 3.690,00 A237 111.400,00 a 111.840,00 111.620,00
115120 a 115500 115.310,00 C227 58.275,10 3.200,00 A238 111.900,00 a 112.320,00 112.110,00
115.120 a 115.500 115.310,00 C227 28.534,02 2.790,00 A239 112.360,00 a 112.680,00 112.520,00
115120 a 115500 115.310,00 C227 1.224,50 2.470,00 A240 112.760,00 a 112.920,00 112.840,00
115.120 a 115.500 115.310,00 C227 135,70 2.320,00 A241 112.940,00 a 113.040,00 112.990,00
115120 a 115500 115.310,00 C227 22.670,42 1.770,00 A242 113.380,00 a 113.700,00 113.540,00
115.120 a 115.500 115.310,00 C227 1.234,22 1.530,00 A243 113.700,00 a 113.860,00 113.780,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 115120 a 115500 115.310,00 C227 3.926,06 860,00 A244 114.060,00 a 114.840,00 114.450,00
115.120 a 115.500 115.310,00 C227 860,00 A244 114.060,00 a 114.840,00 115.310,00
70.970,39 114780 a 115100 115.880,00 C226 488,58 940,00 A245 115.860,00 a 115.900,00 114.940,00
115.860 a 116.080 115.970,00 C228 27.116,71 1.520,00 A244 114.060,00 a 114.840,00 114.450,00
118360 a 118560 118.460,00 C229 509,93 1.200,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
118.840 a 119.500 119.170,00 C230 BF5 121.500,00
17.122,58 118840 a 119500 119.170,00 C230 189.689,90
1.910,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
118.840 a 119.500 119.170,00 C230 8.169,41 700,00 A248 119.800,00 a 119.940,00 119.870,00
119860 a 120140 120.000,00 C231 7.838,84 2.740,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
120.420 a 120.580 120.500,00 C232 6.112,33 3.240,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
120940 a 121060 121.000,00 C233 290,06 3.740,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
121.120 a 121.280 121.200,00 C234 1.437,34 3.940,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
121840 a 121980 121.910,00 C235 2.791,28 4.650,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
122.480 a 123.040 122.760,00 C236 BF5 121.500,00
4.952,78 122480 a 123040 122.760,00 C236 22.998,92 5.500,00 A246 116.040,00 a 118.480,00 117.260,00
122.480 a 123.040 122.760,00 C236 71.103,87 4.060,00 A247 118.500,00 a 118.900,00 118.700,00
123000 a 123000 123.000,00 AE3 62.628,35 A252 121.920,00 a 122.540,00 122.230,00
123.000 a 123.000 123.000,00 AE3 191.438,72 A253 123.000,00 a 123.760,00 123.380,00
123000 a 123000 123.000,00 AE3 39.278,36 A254 124.540,00 a 124.960,00 124.750,00
123.000 a 123.000 123.000,00 AE3 193.050,07 A257 126.160,00 a 126.980,00 126.570,00
123000 a 123000 123.000,00 AE3 53.941,85 A258 127.080,00 a 127.620,00 127.350,00
123.000 a 123.000 123.000,00 AE3 13.303,86 A259 127.680,00 a 128.020,00 127.850,00
ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
a
Página 114 de 147
3ª Cat 123720 a 124580 124.150,00 C237 BF5 123.720 a 124.580 124.150,00 C237 37.637,69 5.450,00 123720 a 124580 124.150,00 C237 50.634,95 124.940 a 125.280 125.110,00 C238 3.294,17 124940 a 125280 125.110,00 C238 125.320 a 125.820 125.570,00 C239 125320 a 125820 125.570,00 121.500,00
4.645,93 A247 118.500,00 a 118.900,00 118.700,00
3.870,00 A249 120.100,00 a 120.460,00 120.280,00
4.830,00 A249 120.100,00 a 120.460,00 120.280,00
27.626,26 4.250,00 A250 120.540,00 a 121.180,00 120.860,00
BF5 121.500,00
2.992,63 C239 23.978,05 4.710,00 A250 120.540,00 a 121.180,00 120.860,00
125.320 a 125.820 125.570,00 C239 70.533,40 4.020,00 A251 121.220,00 a 121.880,00 121.550,00
125320 a 125820 125.570,00 C239 7.747,05 3.340,00 A252 121.920,00 a 122.540,00 122.230,00
125.320 a 125.820 125.570,00 C239 1.569,23 280,00 A255 125.220,00 a 125.360,00 125.290,00
125320 a 125820 125.570,00 C239 820,16 260,00 A256 125.780,00 a 125.880,00 125.830,00
125.840 a 126.200 126.020,00 C240 18.132,86 3.790,00 A252 121.920,00 a 122.540,00 122.230,00
126920 a 127140 127.030,00 C241 3.106,40 4.800,00 A252 121.920,00 a 122.540,00 122.230,00
127.540 a 127.780 127.660,00 C242 1.106,91 5.430,00 A252 121.920,00 a 122.540,00 122.230,00
127960 a 128100 128.030,00 C243 2.722,84 5.800,00 A252 121.920,00 a 122.540,00 122.230,00
129.460 a 129.560 129.510,00 C244 359,17 400,00 A260 128.700,00 a 129.520,00 129.110,00
130060 a 130300 130.180,00 C245 8.313,79 1.070,00 A260 128.700,00 a 129.520,00 129.110,00
130.560 a 130.700 130.630,00 C246 2.303,55 1.520,00 A260 128.700,00 a 129.520,00 129.110,00
130940 a 131380 131.160,00 C247 17.520,07 2.050,00 A260 128.700,00 a 129.520,00 129.110,00
130.940 a 131.380 131.160,00 C247 9.970,25 1.340,00 A261 129.520,00 a 130.120,00 129.820,00
133200 a 133380 133.290,00 C248 538,85 3.470,00 A261 129.520,00 a 130.120,00 129.820,00
133.800 a 134.280 134.040,00 C249 25.319,14 4.220,00 A261 129.520,00 a 130.120,00 129.820,00
a
ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª Página 115 de 147
133.800 a 134.280 134.040,00 C249 19.892,69 3.230,00 A263 130.640,00 a 130.980,00 130.810,00
133800 a 134280 134.040,00 C249 971,48 2.670,00 A264 131.340,00 a 131.400,00 131.370,00
133.800 a 134.280 134.040,00 C249 17.857,14 2.320,00 A265 131.580,00 a 131.860,00 131.720,00
134580 a 134660 134.620,00 C250 4.800,00 A261 129.520,00 a 130.120,00 129.820,00
134.580 a 134.660 134.620,00 C250 37,00 2.900,00 A265 131.580,00 a 131.860,00 131.720,00
134740 a 135020 134.880,00 C251 13.207,67 3.160,00 A265 131.580,00 a 131.860,00 131.720,00
135.280 a 135.820 135.550,00 C252 9.341,30 3.830,00 A265 131.580,00 a 131.860,00 131.720,00
135280 a 135820 135.550,00 C252 38.251,26 2.680,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
136.600 a 137.540 137.070,00 C253 176.490,16
4.200,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
137700 a 137760 137.730,00 C254 20,38 4.860,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
138.180 a 138.440 138.310,00 C255 15.704,45 5.440,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
138720 a 139060 138.890,00 C256 41.962,30 6.020,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
139.340 a 139.420 139.380,00 C257 77,40 6.510,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
139440 a 140200 139.820,00 C258 19.323,64 6.950,00 A266 131.900,00 a 133.840,00 132.870,00
139.440 a 140.200 139.820,00 C258 52.300,16 5.300,00 A267 134.240,00 a 134.800,00 134.520,00
139440 a 140200 139.820,00 C258 61.355,57 4.680,00 A268 134.960,00 a 135.320,00 135.140,00
139.440 a 140.200 139.820,00 C258 63.597,31 3.630,00 A269 135.740,00 a 136.640,00 136.190,00
140260 a 140540 140.400,00 C259 39.084,14 4.210,00 A269 135.740,00 a 136.640,00 136.190,00
140.800 a 141.160 140.980,00 C260 39.947,06 4.790,00 A269 135.740,00 a 136.640,00 136.190,00
141260 a 141840 141.550,00 C261 117.037,89
5.360,00 A269 135.740,00 a 136.640,00 136.190,00
141.260 a 141.840 141.550,00 C261 135,67 4.180,00 A270 137.320,00 a 137.420,00 137.370,00
142.220 a 142.440 142.330,00 C262 20.280,93 4.690,00 A271 137.480,00 a 137.800,00 137.640,00
142860 a 143320 143.090,00 C263 93,25 5.450,00 A271 137.480,00 a 137.800,00 137.640,00
142.860 a 143.320 143.090,00 C263 0,73 4.890,00 A272 138.180,00 a 138.220,00 138.200,00
142860 a 143320 143.090,00 C263 42.060,22 4.520,00 A273 138.380,00 a 138.760,00 138.570,00
143.540 a 144.420 143.980,00 C264 26.466,81 5.410,00 A273 138.380,00 a 138.760,00 138.570,00
143540 a 144420 143.980,00 C264 49.013,53 4.790,00 A274 139.000,00 a 139.380,00 139.190,00
143.540 a 144.420 143.980,00 C264 1.351,56 4.540,00 A275 139.380,00 a 139.500,00 139.440,00
143540 a 144420 143.980,00 C264 14.072,18 3.750,00 A276 140.160,00 a 140.300,00 140.230,00
143.540 a 144.420 143.980,00 C264 47.820,80 3.300,00 A277 140.500,00 a 140.860,00 140.680,00
143540 a 144420 143.980,00 C264 7.777,62 2.780,00 A278 141.100,00 a 141.300,00 141.200,00
143.540 a 144.420 143.980,00 C264 3.770,74 2.140,00 A279 141.800,00 a 141.880,00 141.840,00
143540 a 144420 143.980,00 C264 3.557,54 1.750,00 A280 142.200,00 a 142.260,00 142.230,00
143.540 a 144.420 143.980,00 C264 6.011,23 1.530,00 A281 142.400,00 a 142.500,00 142.450,00
143540 a 144420 143.980,00 C264 5.167,27 1.120,00 A282 142.800,00 a 142.920,00 142.860,00
143.540 a 144.420 143.980,00 C264 13.095,70 560,00 A283 143.260,00 a 143.580,00 143.420,00
143540 a 144420 143.980,00 C264 33.979,10 650,00 A284 144.380,00 a 144.880,00 144.630,00
144.820 a 145.020 144.920,00 C265 3.671,74 290,00 A284 144.380,00 a 144.880,00 144.630,00
145800 a 145920 145.860,00 C266 223,07 1.230,00 A284 144.380,00 a 144.880,00 144.630,00
146.540 a 147.580 146.190,00 C267 14.648,19 870,00 A287 145.860,00 a 146.520,00 147.060,00
146540 a 147580 147.060,00 C267 58.606,87 2.430,00 A284 144.380,00 a 144.880,00 144.630,00
146.540 a 147.580 147.060,00 C267 1.711,09 2.050,00 A285 144.980,00 a 145.040,00 145.010,00
146.540 a 147.580 147.060,00 C267 47.072,82 870,00 A287 145.860,00 a 146.520,00 146.190,00
147780 a 148440 148.110,00 C268 173,45 1.320,00 A289 146.760,00 a 146.820,00 146.790,00
147.780 a 148.440 148.110,00 C268 3.053,51 330,00 A290 147.720,00 a 147.840,00 147.780,00
147780 a 148440 148.110,00 C268 6.233,45 380,00 A291 148.400,00 a 148.580,00 148.490,00
147.780 a 148.440 148.110,00 C268 17.224,74 950,00 A292 148.940,00 a 149.180,00 149.060,00
147780 a 148440 148.110,00 C268 165.116,81
1.690,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
148.520 a 149.000 148.760,00 C269 50.656,31 1.040,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
149140 a 149320 149.230,00 C270 5.062,23 570,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
149.340 a 149.440 149.390,00 C271 4,36 410,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
150280 a 150440 150.360,00 C272 4.929,76 560,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
150.620 a 150.860 150.740,00 C273 25.352,72 940,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
151620 a 151860 151.740,00 C274 5.042,67 1.940,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
152.120 a 152.400 152.260,00 C275 24.102,98 2.460,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
153000 a 153000 153.000,00 AE4 50,30 A288 146.540,00 a 146.580,00 146.560,00
153.000 a 153.000 153.000,00 AE4 108.904,92 A297 152.360,00 a 153.020,00 152.690,00
153000 a 153000 153.000,00 AE4 20.567,88 A298 153.740,00 a 153.960,00 153.850,00
153.000 a 153.000 153.000,00 AE4 433.654,31 A299 154.240,00 a 154.880,00 154.560,00
152980 a 153820 153.400,00 C276 127.094,45
3.600,00 A293 149.260,00 a 150.340,00 149.800,00
152.980 a 153.820 153.400,00 C276 47.229,10 2.870,00 A294 150.380,00 a 150.680,00 150.530,00
152980 a 153820 153.400,00 C276 81.871,19 2.160,00 A295 150.800,00 a 151.680,00 151.240,00
152.980 a 153.820 153.400,00 C276 39.785,40 1.430,00 A296 151.780,00 a 152.160,00 151.970,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 152980 a 153820 153.400,00 C276 329,34 710,00 A297 152.360,00 a 153.020,00 152.690,00
153.900 a 154.300 154.100,00 C277 75.263,31 1.410,00 A297 152.360,00 a 153.020,00 152.690,00
154800 a 155000 154.900,00 C278 29.999,29 2.210,00 A297 152.360,00 a 153.020,00 152.690,00
309.865 a 312.184 155.680,00 C248 17.801,57 740,00 C1 312.124,00 a 312.404,00 156.420,00
309865 a 312184 155.680,00 C248 5.427,13 1.180,00 C2 312.644,00 a 312.764,00 156.860,00
309.865 a 312.184 155.680,00 C248 41,47 2.570,00 C3 316.022,00 a 316.162,00 158.250,00
309865 a 312184 155.680,00 C248 155.479,32
5.150,00 C4 316.322,00 a 326.017,00 160.830,00
312.704 a 316.382 157.700,00 C249 243.650,87
3.130,00 C4 316.322,00 a 326.017,00 160.830,00
312704 a 316382 157.700,00 C249 613,31 6.670,00 C5 326.317,00 a 330.095,00 164.370,00
316.422 a 316.482 158.610,00 C250 17,62 5.760,00 C5 326.317,00 a 330.095,00 164.370,00
159000 a 159000 159.000,00 AE5 34.164,03 A5 163.480,00 a 165.260,00 164.370,00
159.000 a 159.000 159.000,00 AE5 144.275,77 A6 165.600,00 a 169.160,00 167.380,00
330035 a 330475 165.420,00 C251 5.672,56 1.050,00 C5 326.317,00 a 330.095,00 164.370,00
340.590 a 342.049 170.990,00 C252 28.539,50 960,00 C7 338.091,00 a 340.630,00 170.030,00
342129 a 342329 171.400,00 C253 5.347,79 1.370,00 C7 338.091,00 a 340.630,00 170.030,00
344.008 a 346.387 172.870,00 C254 93.972,12 2.840,00 C7 338.091,00 a 340.630,00 170.030,00
344008 a 346387 172.870,00 C254 868,51 1.610,00 C8 341.989,00 a 342.189,00 171.260,00
348.166 a 348.366 174.440,00 C255 221,98 3.180,00 C8 341.989,00 a 342.189,00 171.260,00
350685 a 351924 175.980,00 C256 111,03 4.720,00 C8 341.989,00 a 342.189,00 171.260,00
352.044 a 354.463 176.930,00 C257 5.755,51 5.670,00 C8 341.989,00 a 342.189,00 171.260,00
352044 a 354463 176.930,00 C257 31.183,42 5.310,00 C9 342.289,00 a 342.609,00 171.620,00
354.703 a 356.182 178.120,00 C258 12.565,90 6.500,00 C9 342.289,00 a 342.609,00 171.620,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 356742 a 360660 179.880,00 C259 19.458,00 8.260,00 C9 342.289,00 a 342.609,00 171.620,00
356.742 a 360.660 179.880,00 C259 67.286,42 7.820,00 C10 342.729,00 a 344.048,00 172.060,00
356742 a 360660 179.880,00 C259 17.974,07 5.930,00 C11 346.327,00 a 348.226,00 173.950,00
356.742 a 360.660 179.880,00 C259 23.293,28 4.670,00 C12 348.326,00 a 350.745,00 175.210,00
362219 a 362699 181.640,00 C260 8.904,18 6.430,00 C12 348.326,00 a 350.745,00 175.210,00
363.898 a 366.037 182.650,00 C261 21.927,95 7.440,00 C12 348.326,00 a 350.745,00 175.210,00
366257 a 366577 183.600,00 C262 12.176,97 8.390,00 C12 348.326,00 a 350.745,00 175.210,00
367.876 a 370.215 184.730,00 C263 6.299,40 9.520,00 C12 348.326,00 a 350.745,00 175.210,00
367876 a 370215 184.730,00 C263 217,19 8.570,00 C13 350.785,00 a 352.184,00 176.160,00
367.876 a 370.215 184.730,00 C263 38.791,58 6.960,00 C14 354.423,00 a 354.763,00 177.770,00
367876 a 370215 184.730,00 C263 28.218,85 6.270,00 C15 356.122,00 a 356.442,00 178.460,00
367.876 a 370.215 184.730,00 C263 41.916,98 5.910,00 C16 356.502,00 a 356.782,00 178.820,00
367876 a 370215 184.730,00 C263 32.911,04 3.790,00 C17 360.620,00 a 361.899,00 180.940,00
367.876 a 370.215 184.730,00 C263 38.774,33 3.430,00 C18 361.979,00 a 362.259,00 181.300,00
370355 a 371974 185.850,00 C264 790,14 4.550,00 C18 361.979,00 a 362.259,00 181.300,00
370.355 a 371.974 185.850,00 C264 11.825,14 3.880,00 C19 362.639,00 a 363.938,00 181.970,00
370355 a 371974 185.850,00 C264 7,84 3.310,00 C20 364.318,00 a 364.398,00 182.540,00
370.355 a 371.974 185.850,00 C264 1.539,05 2.630,00 C21 365.997,00 a 366.077,00 183.220,00
370355 a 371974 185.850,00 C264 6.258,37 2.430,00 C22 366.177,00 a 366.297,00 183.420,00
370.355 a 371.974 185.850,00 C264 491,08 2.120,00 C23 366.517,00 a 366.577,00 183.730,00
370355 a 371974 185.850,00 C264 39.656,99 1.850,00 C24 366.697,00 a 367.936,00 184.000,00
370.355 a 371.974 185.850,00 C264 14.216,21 370,00 C25 370.175,00 a 370.415,00 185.480,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 370355 a 371974 185.850,00 C264 70.027,74 440,00 C26 371.934,00 a 372.274,00 186.290,00
372.234 a 372.474 186.540,00 C265 15.717,00 250,00 C26 371.934,00 a 372.274,00 186.290,00
372234 a 372474 186.540,00 C265 252,98 420,00 C27 372.434,00 a 374.113,00 186.960,00
374.053 a 374.373 187.400,00 C266 10.464,94 440,00 C27 372.434,00 a 374.113,00 186.960,00
376592 a 378631 189.300,00 C267 40.934,21 2.340,00 C27 372.434,00 a 374.113,00 186.960,00
376.592 a 378.631 189.300,00 C267 106.275,55
1.580,00 C28 374.333,00 a 374.733,00 187.720,00
376592 a 378631 189.300,00 C267 77.580,91 910,00 C29 374.753,00 a 376.652,00 188.390,00
378.771 a 380.050 190.100,00 C268 3.140,00 C27 372.434,00 a 374.113,00 186.960,00
378771 a 380050 190.100,00 C268 8.755,07 1.710,00 C29 374.753,00 a 376.652,00 188.390,00
380.150 a 381.969 190.750,00 C269 86.489,88 2.360,00 C29 374.753,00 a 376.652,00 188.390,00
384028 a 386367 192.890,00 C270 46.390,74 4.500,00 C29 374.753,00 a 376.652,00 188.390,00
384.028 a 386.367 192.890,00 C270 11.940,50 2.990,00 C30 378.591,00 a 379.830,00 189.900,00
384028 a 386367 192.890,00 C270 5.059,73 2.610,00 C31 379.970,00 a 380.210,00 190.280,00
384.028 a 386.367 192.890,00 C270 117.151,93
1.600,00 C32 381.949,00 a 382.249,00 191.290,00
384028 a 386367 192.890,00 C270 68.144,75 910,00 C33 382.489,00 a 384.088,00 191.980,00
387.826 a 389.845 194.530,00 C271 40.969,36 2.550,00 C33 382.489,00 a 384.088,00 191.980,00
387826 a 389845 194.530,00 C271 19.044,37 950,00 C34 386.307,00 a 386.467,00 193.580,00
387.826 a 389.845 194.530,00 C271 26.657,50 610,00 C35 386.587,00 a 387.866,00 193.920,00
387826 a 389845 194.530,00 C271 17.260,20 600,00 C36 389.805,00 a 390.065,00 195.130,00
387.826 a 389.845 194.530,00 C271 5.769,09 1.140,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
390725 a 392104 196.110,00 C272 11.030,90 440,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
392.664 a 395.902 197.480,00 C273 30.612,66 1.810,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
397.821 a 398.381 199.300,00 C275 20.349,68 3.630,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
398781 a 399980 200.080,00 C276 1.131,48 4.410,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
400.120 a 400.640 200.580,00 C277 7.036,12 4.910,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
404138 a 404518 202.530,00 C278 229,54 6.860,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
404.698 a 405.897 203.000,00 C279 1.213,62 7.330,00 C37 390.185,00 a 390.765,00 195.670,00
418191 a 418331 209.470,00 C280 464,24 9.690,00 C41 398.341,00 a 399.820,00 199.780,00
452.594 a 452.674 226.860,00 C281 84,03 1.020,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
457791 a 457971 229.110,00 C282 144,59 1.230,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
462.149 a 462.229 231.420,00 C283 0,56 3.540,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
462289 a 462369 231.560,00 C284 12,70 3.680,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
462.669 a 463.908 232.020,00 C285 189,51 4.140,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
464028 a 464248 232.370,00 C286 10,36 4.490,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
464.328 a 464.508 232.650,00 C287 38,78 4.770,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
464568 a 464708 232.870,00 C288 40,87 4.990,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
465.767 a 465.987 233.110,00 C289 54,74 5.230,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
466147 a 468246 233.930,00 C290 793,77 6.050,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
468.466 a 468.546 234.740,00 C291 1,10 6.860,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
469945 a 470145 235.280,00 C292 0,27 7.400,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
470.705 a 471.804 235.990,00 C293 19,00 8.110,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
471824 a 472084 236.190,00 C294 32,84 8.310,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
472.104 a 472.544 236.560,00 C295 357,93 8.680,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 474363 a 474523 237.680,00 C296 96,40 9.800,00 C49 452.474,00 a 457.831,00 227.880,00
474.643 a 474.703 237.910,00 C297 0,56 3.400,00 C50 457.911,00 a 478.641,00 234.510,00
476642 a 477901 239.010,00 C298 181,70 4.500,00 C50 457.911,00 a 478.641,00 234.510,00
477.901 a 477.981 239.180,00 C299 29,57 4.670,00 C50 457.911,00 a 478.641,00 234.510,00
478081 a 478161 239.360,00 C300 15,50 4.850,00 C50 457.911,00 a 478.641,00 234.510,00
478.361 a 478.741 239.790,00 C301 1.591,74 5.280,00 C50 457.911,00 a 478.641,00 234.510,00
479760 a 479880 240.060,00 C302 409,74 5.550,00 C50 457.911,00 a 478.641,00 234.510,00
502.669 a 502.729 251.950,00 C303 1,98 5.400,00 C52 486.077,00 a 498.531,00 246.550,00
516242 a 516302 258.530,00 C304 2,52 5.760,00 C53 498.591,00 a 510.445,00 252.770,00
530.495 a 530.715 265.870,00 C305 786,06 5.060,00 C54 510.545,00 a 530.555,00 260.810,00
540450 a 540590 270.790,00 C306 524,46 9.980,00 C54 510.545,00 a 530.555,00 260.810,00
547.766 a 548.006 274.160,00 C307 3.022,44 6.920,00 C55 530.675,00 a 536.272,00 267.240,00
551984 a 552104 276.320,00 C308 285,78 9.080,00 C55 530.675,00 a 536.272,00 267.240,00
552.104 a 552.264 276.460,00 C309 1.792,77 9.220,00 C55 530.675,00 a 536.272,00 267.240,00
558441 a 558601 279.800,00 C310 672,66 7.360,00 C57 540.530,00 a 547.806,00 272.440,00
558.601 a 559.960 280.060,00 C311 3.022,88 7.620,00 C57 540.530,00 a 547.806,00 272.440,00
561979 a 562079 281.310,00 C312 179,99 8.870,00 C57 540.530,00 a 547.806,00 272.440,00
301.260 a 301.720 301.490,00 C313 894,83 0,00 C1 301.260,00 a 301.720,00 301.490,00
301260 a 301720 301.490,00 C313 57.290,96 3.910,00 C2 304.540,00 a 306.260,00 305.400,00
303.360 a 304.600 303.980,00 C314 10.573,60 1.420,00 C2 304.540,00 a 306.260,00 305.400,00
303360 a 304600 303.980,00 C314 55.095,35 3.110,00 C3 306.820,00 a 307.360,00 307.090,00
303.360 a 304.600 303.980,00 C314 110.345,99
6.820,00 C4 310.400,00 a 311.200,00 310.800,00
306.220 a 306.880 306.550,00 CE1 17.745,29 14.200,00 AE1 287.400,00 a 297.300,00 292.350,00
307300 a 307800 307.550,00 CE2 43.243,54 15.200,00 AE1 287.400,00 a 297.300,00 292.350,00
307.300 a 307.800 307.550,00 CE2 10.368,00 9.100,00 AE2 298.000,00 a 298.900,00 298.450,00
307300 a 307800 307.550,00 CE2 14.976,00 7.400,00 AE3 299.500,00 a 300.800,00 300.150,00
307.300 a 307.800 307.550,00 CE2 9.216,00 5.250,00 AE4 301.900,00 a 302.700,00 302.300,00
307300 a 307800 307.550,00 CE2 14.976,00 2.200,00 AE5 304.700,00 a 306.000,00 305.350,00
307.300 a 307.800 307.550,00 CE2 5.760,00 1.200,00 AE6 308.500,00 a 309.000,00 308.750,00
307300 a 307800 307.550,00 CE2 9.174,28 2.450,00 AE7 309.600,00 a 310.400,00 310.000,00
317.600 a 319.900 318.750,00 C318 121.752,50
410,00 C5 317.600,00 a 319.080,00 318.340,00
317600 a 319900 318.750,00 C318 83.035,50 8.700,00 C6 326.600,00 a 328.300,00 327.450,00
317.600 a 319.900 318.750,00 CE4 8.182,49 35.008,85 4.300,00 AE8 311.400,00 a 317.500,00 314.450,00
326600 a 328300 327.450,00 CE5 11.676,77 13.000,00 AE8 311.400,00 a 317.500,00 314.450,00
326.600 a 328.300 327.450,00 CE5 76.032,00 4.250,00 AE9 319.900,00 a 326.500,00 323.200,00
326600 a 328300 327.450,00 CE5 3.195,77 14.580,71 2.900,00 AE10 329.300,00 a 331.400,00 330.350,00
326.600 a 328.300 327.450,00 CE5 362,50 6.550,00 AE11 332.400,00 a 335.600,00 334.000,00
335680 a 336400 336.040,00 C320 27,88 340,00 C7 336.360,00 a 336.400,00 336.380,00
335.680 a 336.400 336.040,00 C320 28.155,12 5.810,00 C8 341.700,00 a 342.000,00 341.850,00
335680 a 336400 336.040,00 C320 3.925,55 6.200,00 C9 342.160,00 a 342.320,00 342.240,00
335.680 a 336.400 336.040,00 C320 25.591,10 7.080,00 C10 343.000,00 a 343.240,00 343.120,00
341960 a 342200 342.080,00 C321 9.178,56 1.040,00 C10 343.000,00 a 343.240,00 343.120,00
341.960 a 342.200 342.080,00 C321 2.186,33 1.280,00 C11 343.300,00 a 343.420,00 343.360,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 342280 a 343040 342.660,00 C322 721,37 700,00 C11 343.300,00 a 343.420,00 343.360,00
342.280 a 343.040 342.660,00 C322 1.427,16 1.640,00 C12 344.240,00 a 344.360,00 344.300,00
342280 a 343040 342.660,00 C322 41.591,17 1.860,00 C13 344.360,00 a 344.680,00 344.520,00
342.280 a 343.040 342.660,00 C322 56.799,53 2.540,00 C14 344.900,00 a 345.500,00 345.200,00
342280 a 343040 342.660,00 CE6 5.291,54 3.710,00 AE12 336.400,00 a 341.500,00 338.950,00
343.360 a 344.260 343.810,00 C323 978,47 1.390,00 C14 344.900,00 a 345.500,00 345.200,00
343360 a 344260 343.810,00 C323 8.634,89 1.910,00 C15 345.560,00 a 345.880,00 345.720,00
343.360 a 344.260 343.810,00 C323 42.025,63 3.020,00 C16 346.540,00 a 347.120,00 346.830,00
343360 a 344260 343.810,00 C323 108.166,51
5.050,00 C17 347.420,00 a 350.300,00 348.860,00
343.360 a 344.260 343.810,00 CE7 8.410,82 4.860,00 AE12 336.400,00 a 341.500,00 338.950,00
344300 a 344400 344.350,00 C324 410,00 4.510,00 C17 347.420,00 a 350.300,00 348.860,00
344.640 a 344.960 344.800,00 C325 37.655,71 4.060,00 C17 347.420,00 a 350.300,00 348.860,00
344640 a 344960 344.800,00 C325 2.815,49 5.860,00 C18 350.540,00 a 350.780,00 350.660,00
345.420 a 345.500 345.460,00 C326 18,64 5.200,00 C18 350.540,00 a 350.780,00 350.660,00
345820 a 346580 346.200,00 C327 7.062,48 4.460,00 C18 350.540,00 a 350.780,00 350.660,00
345.820 a 346.580 346.200,00 C327 7.085,83 4.860,00 C19 350.960,00 a 351.160,00 351.060,00
345820 a 346580 346.200,00 C327 16.790,81 5.410,00 C20 351.400,00 a 351.820,00 351.610,00
345.820 a 346.580 346.200,00 C327 40.934,09 5.970,00 C21 351.920,00 a 352.420,00 352.170,00
345820 a 346580 346.200,00 C327 2.984,38 7.610,00 C22 352.720,00 a 354.900,00 353.810,00
345.820 a 346.580 346.200,00 C327 BF6 348.000,00
3.939,87 347080 a 347480 347.280,00 C328 15.001,35 6.530,00 C22 352.720,00 a 354.900,00 353.810,00
350.240 a 350.600 350.420,00 C329 55.149,41 3.390,00 C22 352.720,00 a 354.900,00 353.810,00
Página 125 de 147
3ª Cat 350720 a 351000 350.860,00 C330 36.398,39 2.950,00 C22 350.720 a 351.000 350.860,00 C330 BF6 351100 a 351480 351.290,00 C331 15.129,61 2.520,00 351.780 a 352.000 351.890,00 C332 3.888,93 351780 a 352000 351.890,00 C332 4.143,79 352.360 a 352.780 352.570,00 C333 352360 a 352780 352.570,00 C333 352.360 a 352.780 352.570,00 348.000,00
1.915,70 C22 352.720,00 a 354.900,00 353.810,00
1.920,00 C22 352.720,00 a 354.900,00 353.810,00
3.520,00 C23 354.900,00 a 355.920,00 355.410,00
43.433,32 2.840,00 C23 354.900,00 a 355.920,00 355.410,00
16.107,30 3.700,00 C24 356.000,00 a 356.540,00 356.270,00
C333 12.063,23 4.240,00 C25 356.620,00 a 357.000,00 356.810,00
354840 a 354980 354.910,00 C334 643,99 1.900,00 C25 356.620,00 a 357.000,00 356.810,00
355.000 a 355.000 355.000,00 AE6 1.118,38 A305 356.620,00 a 357.000,00 356.810,00
358580 a 358900 358.740,00 C335 26.466,17 840,00 C26 357.180,00 a 358.620,00 357.900,00
359.100 a 359.420 359.260,00 C336 31.969,31 1.360,00 C26 357.180,00 a 358.620,00 357.900,00
359100 a 359420 359.260,00 C336 BF7 358.000,00
1.682,60 359.680 a 359.840 359.760,00 C337 2.687,87 1.860,00 C26 357.180,00 a 358.620,00 357.900,00
361000 a 361140 361.070,00 C338 415,69 3.170,00 C26 357.180,00 a 358.620,00 357.900,00
361.320 a 361.780 361.550,00 C339 15.919,54 3.650,00 C26 357.180,00 a 358.620,00 357.900,00
361320 a 361780 361.550,00 C339 13.529,40 2.550,00 C27 358.860,00 a 359.140,00 359.000,00
363.200 a 363.320 363.260,00 C340 94,20 4.260,00 C27 358.860,00 a 359.140,00 359.000,00
363860 a 364140 364.000,00 C341 5.629,48 5.000,00 C27 358.860,00 a 359.140,00 359.000,00
363.860 a 364.140 364.000,00 C341 5.164,88 4.450,00 C28 359.360,00 a 359.740,00 359.550,00
364400 a 364640 364.520,00 C342 996,93 4.970,00 C28 359.360,00 a 359.740,00 359.550,00
366.360 a 366.620 366.490,00 C343 13.254,18 6.940,00 C28 359.360,00 a 359.740,00 359.550,00
ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES 352.720,00 a 354.900,00 353.810,00
ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª a
a
Página 126 de 147
368.200 a 368.820 368.510,00 C344 55.174,26 8.090,00 C29 359.780,00 a 361.060,00 360.420,00
368200 a 368820 368.510,00 C344 10.081,60 7.290,00 C30 361.080,00 a 361.360,00 361.220,00
368.200 a 368.820 368.510,00 C344 42.760,00 5.700,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
368200 a 368820 368.510,00 C344 BF8 368.000,00
5.685,05 369.000 a 369.000 369.000,00 AE7 63.411,68 366.580,00 a 368.240,00 367.410,00
369000 a 369000 369.000,00 AE7 4.474,88 368.780,00 a 369.000,00 368.890,00
369.000 a 369.000 369.000,00 AE7 1.890,31 369.660,00 a 369.740,00 369.700,00
369000 a 369000 369.000,00 AE7 37.425,53 369.740,00 a 370.280,00 370.010,00
369.000 a 369.000 369.000,00 AE7 156.769,80 370.540,00 a 372.180,00 371.360,00
368920 a 369700 369.310,00 C345 12.661,45 6.500,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
369.700 a 369.780 369.740,00 C346 676,78 6.930,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
370080 a 370160 370.120,00 C347 36,28 7.310,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
370.340 a 370.600 370.470,00 C348 16.960,68 7.660,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
370600 a 370720 370.660,00 C349 65,24 7.850,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
371.800 a 371.920 371.860,00 C350 811,00 9.050,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
372140 a 372660 372.400,00 C351 420,96 9.590,00 C31 361.720,00 a 363.900,00 362.810,00
372.140 a 372.660 372.400,00 C351 80.719,14 7.310,00 C32 364.080,00 a 366.100,00 365.090,00
372980 a 373300 373.140,00 C352 5.099,71 8.050,00 C32 364.080,00 a 366.100,00 365.090,00
372.980 a 373.300 373.140,00 C352 14.128,22 6.850,00 C33 366.160,00 a 366.420,00 366.290,00
372980 a 373300 373.140,00 C352 55.527,58 5.730,00 C34 366.580,00 a 368.240,00 367.410,00
372.980 a 373.300 373.140,00 C352 3.934,50 320,00 A39 372.620,00 a 373.020,00 373.140,00
3.934,50 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES a
Página 127 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 374500 a 374500 374.500,00 AE8 41.976,08 372.620,00 a 373.020,00 372.820,00
374.500 a 374.500 374.500,00 AE8 79.336,38 373.260,00 a 374.920,00 374.090,00
374500 a 374500 374.500,00 AE8 26.707,91 A311 375.240,00 a 376.420,00 375.830,00
374.500 a 374.500 374.500,00 AE8 7.596,48 A312 376.420,00 a 377.600,00 377.010,00
374860 a 375300 375.080,00 C353 6.672,11 7.670,00 C34 366.580,00 a 368.240,00 367.410,00
375.940 a 376.060 376.000,00 C354 14,75 8.590,00 C34 366.580,00 a 368.240,00 367.410,00
376320 a 376460 376.390,00 C355 171,76 8.980,00 C34 366.580,00 a 368.240,00 367.410,00
376.540 a 376.620 376.580,00 C356 0,64 9.170,00 C34 366.580,00 a 368.240,00 367.410,00
381340 a 381500 381.420,00 C357 5.014,88 1.920,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
381.640 a 382.060 381.850,00 C358 70.975,44 2.350,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
381640 a 382060 381.850,00 C358 580,00 A45 382.020,00 a 382.840,00 381.850,00
3.735,55 382.340 a 382.440 382.390,00 C359 41,68 2.890,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
382800 a 383000 382.900,00 C360 1.984,51 3.400,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
384.640 a 384.860 384.750,00 C361 2.702,84 5.250,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
385480 a 385620 385.550,00 C362 318,92 6.050,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
385.980 a 386.120 386.050,00 C363 354,02 6.550,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
387160 a 387480 387.320,00 C364 13.970,75 7.820,00 C43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
387.160 a 387.480 387.320,00 C364 690,00 A48 386.060,00 a 387.200,00 387.320,00
1.862,77 387820 a 388100 387.960,00 C365 25.175,73 400,00 C50 388.060,00 a 388.660,00 388.360,00
387.820 a 388.100 387.960,00 C365 400,00 A50 388.060,00 a 388.660,00 387.960,00
3.356,76 388000 a 388000 388.000,00 AE9 56.232,18 A43 377.620,00 a 381.380,00 379.500,00
388.000 a 388.000 388.000,00 AE9 8.576,04 A44 381.440,00 a 381.680,00 381.560,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 388000 a 388000 388.000,00 AE9 19.035,31 A45 382.020,00 a 382.840,00 382.430,00
388.000 a 388.000 388.000,00 AE9 32.060,60 A46 382.940,00 a 384.700,00 383.820,00
388000 a 388000 388.000,00 AE9 25.671,34 A47 384.780,00 a 386.060,00 385.420,00
388.000 a 388.000 388.000,00 AE9 120.049,52 A48 386.060,00 a 387.200,00 386.630,00
388000 a 388000 388.000,00 AE9 118,18 A49 387.280,00 a 387.360,00 387.320,00
388.000 a 388.000 388.000,00 AE9 463.842,36 A52 389.200,00 a 390.880,00 390.040,00
388600 a 388700 388.650,00 C366 520,37 290,00 C50 388.060,00 a 388.660,00 388.360,00
389.120 a 389.240 389.180,00 C367 3.996,29 820,00 C50 388.060,00 a 388.660,00 388.360,00
390840 a 391120 390.980,00 C368 27.602,05 2.620,00 C50 388.060,00 a 388.660,00 388.360,00
390.840 a 391.120 390.980,00 C368 89.557,96 2.070,00 C51 388.660,00 a 389.160,00 388.910,00
390840 a 391120 390.980,00 C368 45.267,23 940,00 C52 389.200,00 a 390.880,00 390.040,00
390.840 a 391.120 390.980,00 C368 940,00 A52 389.200,00 a 390.880,00 390.980,00
21.656,97 391480 a 391960 391.720,00 C369 362.573,88
2.300,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
391.480 a 391.960 391.720,00 C369 9.290,00 A45 382.020,00 a 382.840,00 391.720,00
48.343,18 394000 a 394000 394.000,00 AE10 1.300.576,94
A53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
396.080 a 396.220 396.150,00 C370 693,69 2.130,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
396260 a 396540 396.400,00 C371 4.193,68 2.380,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
397.760 a 398.020 397.890,00 C372 11.326,92 3.870,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
398100 a 398220 398.160,00 C373 928,36 4.140,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
399.020 a 399.440 399.230,00 C374 35.716,24 5.210,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
399480 a 399740 399.610,00 C375 88,88 5.590,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
401.040 a 401.460 401.250,00 C376 134.032,13
7.230,00 C53 391.900,00 a 396.140,00 394.020,00
403.720 a 404.320 404.020,00 C377 20.787,30 7.280,00 C55 396.480,00 a 397.000,00 396.740,00
403720 a 404320 404.020,00 C377 61.080,28 3.990,00 C56 399.360,00 a 400.700,00 400.030,00
403.720 a 404.320 404.020,00 C377 58.642,87 2.460,00 C57 401.420,00 a 401.700,00 401.560,00
403720 a 404320 404.020,00 C377 0,41 5.190,00 C58 409.180,00 a 409.240,00 409.210,00
403.720 a 404.320 404.020,00 C377 12.261,17 5.370,00 C59 409.300,00 a 409.480,00 409.390,00
403720 a 404320 404.020,00 C377 22.583,52 9.270,00 C60 412.700,00 a 413.880,00 413.290,00
403.720 a 404.320 404.020,00 CE8 8.064,00 6.670,00 AE13 397.000,00 a 397.700,00 397.350,00
403720 a 404320 404.020,00 CE8 14.976,00 3.970,00 AE14 399.400,00 a 400.700,00 400.050,00
403.720 a 404.320 404.020,00 CE8 9.642,95 1.370,00 AE15 401.600,00 a 403.700,00 402.650,00
408960 a 409340 409.150,00 C378 22.197,40 5.350,00 C61 414.140,00 a 414.860,00 414.500,00
408.960 a 409.340 409.150,00 C378 10.278,25 5.930,00 C62 414.960,00 a 415.200,00 415.080,00
408960 a 409340 409.150,00 CE9 14.549,05 6.500,00 AE15 401.600,00 a 403.700,00 402.650,00
408.960 a 409.340 409.150,00 CE9 27.648,00 3.650,00 AE16 404.300,00 a 406.700,00 405.500,00
408960 a 409340 409.150,00 CE9 18.432,00 1.050,00 AE17 407.300,00 a 408.900,00 408.100,00
408.960 a 409.340 409.150,00 CE9 35.712,00 2.100,00 AE18 409.700,00 a 412.800,00 411.250,00
408960 a 409340 409.150,00 CE9 650,00 BF16 408.500,00 19653,758 409.420 a 409.620 409.520,00 CE10 1.020,00 BF16 408.500,00
26675,06 413820 a 414180 414.000,00 CE11 4.293,60 2.050,00 AE19 413.820 a 414.180 414.000,00 CE11 500,00 BF17 18005,83 414820 a 415020 414.920,00 CE12 6.074,40 1.130,00 AE19 415.160 a 415.540 415.350,00 CE13 850,00 BF17 43972,92 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES 415.600,00 a 416.500,00 416.050,00
414.500,00
415.600,00 a 416.500,00 416.050,00
Página 130 de 147
414.500,00
416.580 a 417.040 416.810,00 C383 9.356,84 840,00 C64 417.520,00 a 417.780,00 417.650,00
416580 a 417040 416.810,00 C383 1.193,09 1.080,00 C65 417.840,00 a 417.940,00 417.890,00
416.580 a 417.040 416.810,00 C383 25.050,75 1.660,00 C66 418.060,00 a 418.880,00 418.470,00
417400 a 417580 417.490,00 C384 1.486,46 980,00 C66 418.060,00 a 418.880,00 418.470,00
417.880 a 418.120 418.000,00 C385 11.646,32 470,00 C66 418.060,00 a 418.880,00 418.470,00
417880 a 418120 418.470,00 C385 19.051,63 470,00 A66 418.060,00 a 418.880,00 418.000,00
419.220 a 419.420 419.320,00 C386 8.424,77 210,00 C67 418.940,00 a 419.280,00 419.110,00
419460 a 419660 419.560,00 C387 2.344,89 450,00 C67 418.940,00 a 419.280,00 419.110,00
420.620 a 420.820 420.720,00 C388 2.206,62 1.610,00 C67 418.940,00 a 419.280,00 419.110,00
420620 a 420820 420.720,00 C388 780,20 1.270,00 C68 419.380,00 a 419.520,00 419.450,00
420.620 a 420.820 420.720,00 C388 29.225,92 580,00 C69 419.600,00 a 420.680,00 420.140,00
420620 a 420820 420.720,00 C388 580,00 A69 419.600,00 a 420.680,00 420.720,00
1.695,41 421.580 a 421.760 421.670,00 C389 2.101,07 1.530,00 C69 419.600,00 a 420.680,00 420.140,00
421580 a 421760 421.670,00 C389 1.530,00 A69 419.600,00 a 420.680,00 421.670,00
110,58 422.660 a 422.940 422.800,00 C390 95.604,36 2.660,00 C69 419.600,00 a 420.680,00 420.140,00
422660 a 422940 422.800,00 C390 20.357,46 1.600,00 C70 420.760,00 a 421.640,00 421.200,00
422.660 a 422.940 422.800,00 C390 14.717,98 200,00 C72 422.900,00 a 423.100,00 423.000,00
423040 a 423300 423.170,00 C391 77.512,12 1.970,00 C70 420.760,00 a 421.640,00 421.200,00
423.040 a 423.300 423.170,00 C391 10.396,44 170,00 C72 422.900,00 a 423.100,00 423.000,00
423040 a 423300 423.170,00 C391 347,09 900,00 C74 424.000,00 a 424.140,00 424.070,00
423.040 a 423.300 423.170,00 C391 18.026,58 1.720,00 C75 424.660,00 a 425.120,00 424.890,00
423.780 a 424.040 423.910,00 C392 18.444,30 2.710,00 C70 420.760,00 a 421.640,00 421.200,00
423780 a 424040 423.910,00 C392 77.428,06 1.700,00 C71 421.700,00 a 422.720,00 422.210,00
423.780 a 424.040 423.910,00 C392 685,92 1.310,00 C76 425.120,00 a 425.320,00 425.220,00
423780 a 424040 423.910,00 C392 370,00 A73 423.260,00 a 423.820,00 423.910,00
6.317,88 424.100 a 424.700 424.400,00 C393 65.493,98 2.190,00 C71 421.700,00 a 422.720,00 422.210,00
424100 a 424700 424.400,00 C393 2.869,64 860,00 C73 423.260,00 a 423.820,00 423.540,00
424.100 a 424.700 424.400,00 C393 490,00 A75 424.660,00 a 425.120,00 424.400,00
3.598,09 425060 a 425180 425.120,00 C394 1.675,75 1.580,00 C73 423.260,00 a 423.820,00 423.540,00
425.260 a 425.520 425.390,00 C395 24.665,04 1.850,00 C73 423.260,00 a 423.820,00 423.540,00
427000 a 427000 427.000,00 AE11 93.419,11 A77 425.480,00 a 427.120,00 426.300,00
427.000 a 427.000 427.000,00 AE11 108.450,76 A78 427.280,00 a 428.020,00 427.650,00
427000 a 427000 427.000,00 AE11 131.590,90 A79 428.280,00 a 429.720,00 429.000,00
427.000 a 427.000 427.000,00 AE11 34.829,75 A80 429.900,00 a 430.480,00 430.190,00
427000 a 427000 427.000,00 AE11 10.083,66 A81 430.600,00 a 430.720,00 430.660,00
427.000 a 427.000 427.000,00 AE11 50.420,32 A82 430.800,00 a 431.160,00 430.980,00
427000 a 427000 427.000,00 AE11 74.247,92 A84 431.540,00 a 432.180,00 431.860,00
427.000 a 427.000 427.000,00 AE11 41.424,79 A85 432.200,00 a 432.700,00 432.450,00
427060 a 427340 427.200,00 C396 29.713,68 3.660,00 C73 423.260,00 a 423.820,00 423.540,00
427.960 a 428.340 428.150,00 C397 116.874,38
4.610,00 C73 423.260,00 a 423.820,00 423.540,00
427960 a 428340 428.150,00 C397 18.824,68 1.850,00 C77 425.480,00 a 427.120,00 426.300,00
430.680 a 430.860 430.770,00 C398 10.175,00 4.470,00 C77 425.480,00 a 427.120,00 426.300,00
431.380 a 431.600 431.490,00 C400 33,84 30,00 C83 431.420,00 a 431.500,00 431.460,00
431380 a 431600 431.490,00 C400 12.705,78 370,00 C84 431.540,00 a 432.180,00 431.860,00
431.380 a 431.600 431.490,00 C400 510,00 A82 430.800,00 a 431.160,00 431.490,00
670,51 432100 a 432260 432.180,00 C401 7.321,43 320,00 C84 431.540,00 a 432.180,00 431.860,00
433.080 a 433.320 433.200,00 C402 42.942,50 250,00 C86 432.760,00 a 433.140,00 432.950,00
433080 a 433320 433.200,00 C402 58.131,63 520,00 C87 433.260,00 a 434.180,00 433.720,00
433.700 a 433.780 433.740,00 C403 18,63 20,00 C87 433.260,00 a 434.180,00 433.720,00
434120 a 434400 434.260,00 C404 37.471,02 540,00 C87 433.260,00 a 434.180,00 433.720,00
434.120 a 434.400 434.260,00 C404 540,00 A87 433.260,00 a 434.180,00 434.260,00
1.972,16 434760 a 434840 434.800,00 C405 7,40 1.080,00 C87 433.260,00 a 434.180,00 433.720,00
435.720 a 436.260 435.990,00 C406 15.310,09 2.270,00 C87 433.260,00 a 434.180,00 433.720,00
435720 a 436260 435.990,00 C406 119.336,86
920,00 C88 434.360,00 a 435.780,00 435.070,00
435.720 a 436.260 435.990,00 C406 40.290,49 510,00 C89 436.200,00 a 436.800,00 436.500,00
435720 a 436260 435.990,00 C406 920,00 A88 434.360,00 a 435.780,00 435.990,00
12.636,71 436.740 a 436.940 436.840,00 C407 12.261,72 340,00 C89 436.200,00 a 436.800,00 436.500,00
438180 a 438500 438.340,00 C408 2.478,92 1.840,00 C89 436.200,00 a 436.800,00 436.500,00
440.000 a 440.000 440.000,00 AE12 22.395,14 A90 436.900,00 a 438.300,00 437.600,00
440000 a 440000 440.000,00 AE12 167.598,16 A91 438.400,00 a 439.940,00 439.170,00
440.000 a 440.000 440.000,00 AE12 121.378,27 A92 440.140,00 a 440.560,00 440.350,00
440000 a 440000 440.000,00 AE12 49.080,80 A93 440.600,00 a 441.020,00 440.810,00
440.000 a 440.000 440.000,00 AE12 87.934,03 A94 441.160,00 a 441.800,00 441.480,00
440.000 a 440.000 440.000,00 AE12 49.743,71 A96 443.160,00 a 444.340,00 443.750,00
440000 a 440000 440.000,00 AE12 20.709,93 A97 444.380,00 a 444.960,00 444.670,00
440.000 a 440.000 440.000,00 AE12 11.649,13 A98 445.700,00 a 446.320,00 446.010,00
439900 a 440200 440.050,00 C409 56.906,06 3.550,00 C89 436.200,00 a 436.800,00 436.500,00
439.900 a 440.200 440.050,00 C409 75.669,32 2.450,00 C90 436.900,00 a 438.300,00 437.600,00
439900 a 440200 440.050,00 C409 880,00 A91 438.400,00 a 439.940,00 440.050,00
8.114,49 440.520 a 440.660 440.590,00 C410 3.305,84 2.990,00 C90 436.900,00 a 438.300,00 437.600,00
440960 a 441200 441.080,00 C411 23.392,40 3.480,00 C90 436.900,00 a 438.300,00 437.600,00
441.740 a 441.920 441.830,00 C412 15.538,91 4.230,00 C90 436.900,00 a 438.300,00 437.600,00
442860 a 443220 443.040,00 C413 24.247,54 5.440,00 C90 436.900,00 a 438.300,00 437.600,00
444.900 a 445.080 444.990,00 C414 1.793,38 320,00 C97 444.380,00 a 444.960,00 444.670,00
445760 a 445820 445.790,00 C415 1,56 1.120,00 C97 444.380,00 a 444.960,00 444.670,00
455.500 a 455.500 455.500,00 AE13 11.520,00 9.100,00 AE20 445.900,00 a 446.900,00 446.400,00
455500 a 455500 455.500,00 AE13 9.216,00 7.800,00 AE21 447.300,00 a 448.100,00 447.700,00
455.500 a 455.500 455.500,00 AE13 10.368,00 6.450,00 AE22 448.600,00 a 449.500,00 449.050,00
455500 a 455500 455.500,00 AE13 23.040,00 4.500,00 AE23 450.000,00 a 452.000,00 451.000,00
455.500 a 455.500 455.500,00 AE13 5.760,00 2.850,00 AE24 452.400,00 a 452.900,00 452.650,00
455500 a 455500 455.500,00 AE13 58.752,00 250,00 AE25 453.200,00 a 458.300,00 455.750,00
455.500 a 455.500 455.500,00 AE13 19.584,00 4.350,00 AE26 459.000,00 a 460.700,00 459.850,00
455500 a 455500 455.500,00 AE13 10.368,00 6.550,00 AE27 461.600,00 a 462.500,00 462.050,00
461.680 a 461.840 461.760,00 C416 56,23 4.110,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
462.860 a 463.020 462.940,00 C418 2.177,78 2.930,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
463120 a 463360 463.240,00 C419 3.788,58 2.630,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
463.400 a 464.360 463.880,00 C420 44.321,73 2.640,00 C99 460.700,00 a 461.780,00 461.240,00
463400 a 464360 463.880,00 C420 13.624,88 1.040,00 C100 462.500,00 a 463.180,00 462.840,00
463.400 a 464.360 463.880,00 C420 3.080,06 500,00 C101 463.300,00 a 463.460,00 463.380,00
463400 a 464360 463.880,00 C420 35.042,85 650,00 C102 464.320,00 a 464.740,00 464.530,00
463.400 a 464.360 463.880,00 C420 240.173,78
1.990,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
464680 a 464820 464.750,00 C421 2.012,70 1.120,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
463.400 a 464.360 465.870,00 C420 96.431,76 1.990,00 A103 464.780,00 a 466.960,00 463.880,00
466900 a 467140 467.020,00 C422 11.618,22 1.150,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
466.900 a 467.140 467.020,00 C422 611,49 180,00 C104 467.080,00 a 467.320,00 467.200,00
467280 a 467860 467.570,00 C423 25.275,87 3.040,00 C102 464.320,00 a 464.740,00 464.530,00
467.280 a 467.860 467.570,00 C423 100.357,32
1.700,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
467280 a 467860 467.570,00 C423 14.867,06 370,00 C104 467.080,00 a 467.320,00 467.200,00
468.000 a 468.120 468.060,00 C424 1.563,00 2.190,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
468260 a 469240 468.750,00 C425 105.724,71
2.880,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
468.260 a 469.240 468.750,00 C425 1.794,83 1.550,00 C104 467.080,00 a 467.320,00 467.200,00
468260 a 469240 468.750,00 C425 40.495,05 830,00 C105 467.800,00 a 468.040,00 467.920,00
469.240 a 469.500 469.370,00 C426 10.407,44 3.500,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
469580 a 470320 469.950,00 C427 114.124,38
4.080,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
469.580 a 470.320 469.950,00 C427 7.726,49 2.030,00 C105 467.800,00 a 468.040,00 467.920,00
469.580 a 470.320 469.950,00 C427 1.336,92 670,00 C107 469.200,00 a 469.360,00 469.280,00
469580 a 470320 469.950,00 C427 9.301,38 410,00 C108 469.440,00 a 469.640,00 469.540,00
469.580 a 470.320 469.950,00 C427 14.839,00 410,00 C109 470.260,00 a 470.460,00 470.360,00
469580 a 470320 469.950,00 C427 2.309,60 740,00 C110 470.600,00 a 470.780,00 470.690,00
470.420 a 470.660 470.540,00 C428 6.267,20 4.670,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
470740 a 471100 470.920,00 C429 88.845,66 5.050,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
470.740 a 471.100 470.920,00 C429 11.490,12 230,00 C110 470.600,00 a 470.780,00 470.690,00
470740 a 471100 470.920,00 C429 3.114,65 230,00 C111 471.060,00 a 471.240,00 471.150,00
471.200 a 472.360 471.780,00 C430 154.095,78
5.910,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
471200 a 472360 471.780,00 C430 16.014,33 630,00 C111 471.060,00 a 471.240,00 471.150,00
471.200 a 472.360 471.780,00 C430 0,33 430,00 C112 471.320,00 a 471.380,00 471.350,00
471200 a 472360 471.780,00 C430 6.134,12 620,00 C113 472.320,00 a 472.480,00 472.400,00
471.200 a 472.360 471.780,00 C430 25.530,39 1.090,00 C114 472.800,00 a 472.940,00 472.870,00
471200 a 472360 471.780,00 C430 283,13 1.200,00 C115 472.960,00 a 473.000,00 472.980,00
471.200 a 472.360 471.780,00 C430 13.676,00 1.550,00 C116 473.220,00 a 473.440,00 473.330,00
472420 a 472840 472.630,00 C431 80.612,33 6.760,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
472.420 a 472.840 472.630,00 C431 23.957,29 700,00 C116 473.220,00 a 473.440,00 473.330,00
472420 a 472840 472.630,00 C431 7.568,46 3.810,00 C122 476.380,00 a 476.500,00 476.440,00
472.420 a 472.840 472.630,00 C431 230,00 A113 472.320,00 a 472.480,00 472.630,00
719,18 472880 a 473000 472.940,00 C432 1.969,66 7.070,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
473.380 a 473.640 473.510,00 C433 58.971,86 7.640,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 473380 a 473640 473.510,00 C433 250,00 A117 473.600,00 a 473.920,00 473.510,00
3.103,78 473.700 a 473.760 473.730,00 C434 3,04 7.860,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
473840 a 473980 473.910,00 C435 1.789,80 8.040,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
474.720 a 474.780 474.750,00 C436 0,16 8.880,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
475560 a 475780 475.670,00 C437 21.552,38 9.800,00 C103 464.780,00 a 466.960,00 465.870,00
476.300 a 476.420 476.360,00 C438 5.102,74 2.600,00 C117 473.600,00 a 473.920,00 473.760,00
476460 a 476800 476.630,00 C439 38.808,10 2.870,00 C117 473.600,00 a 473.920,00 473.760,00
476.460 a 476.800 476.630,00 C439 27.027,69 2.430,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
477720 a 477780 477.750,00 C440 9,66 3.550,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
478.000 a 478.000 478.000,00 AE14 11.817,63 A118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
478000 a 478000 478.000,00 AE14 27.739,98 A119 474.680,00 a 474.940,00 474.810,00
478.000 a 478.000 478.000,00 AE14 177.915,15 A120 475.100,00 a 475.600,00 475.350,00
478000 a 478000 478.000,00 AE14 217.467,57 A121 475.740,00 a 476.340,00 476.040,00
478.000 a 478.000 478.000,00 AE14 1.150.686,86
A123 476.740,00 a 479.580,00 478.160,00
478000 a 478000 478.000,00 AE14 230.647,72 A125 479.880,00 a 481.100,00 480.490,00
478.000 a 478.000 478.000,00 AE14 111.265,04 A127 482.340,00 a 483.180,00 482.760,00
478000 a 478000 478.000,00 AE14 170.042,09 A129 483.640,00 a 484.600,00 484.120,00
478.000 a 478.000 478.000,00 AE14 171.664,06 A132 485.620,00 a 485.980,00 485.800,00
478000 a 478000 478.000,00 AE14 9.006,34 A133 486.040,00 a 486.200,00 486.120,00
478.500 a 478.600 478.550,00 C441 111,92 4.350,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
479520 a 479660 479.590,00 C442 2.810,26 5.390,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
479.680 a 479.920 479.800,00 C443 36.157,71 5.600,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
479.680 a 479.920 479.800,00 C443 1.282,74 1.440,00 C126 481.180,00 a 481.300,00 481.240,00
479680 a 479920 479.800,00 C443 1.759,32 3.610,00 C128 483.320,00 a 483.500,00 483.410,00
481.060 a 481.220 481.140,00 C444 6.702,88 6.940,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
481260 a 482380 481.820,00 C445 199.446,62
7.620,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
483.140 a 483.360 483.250,00 C446 20.327,60 9.050,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
483440 a 483700 483.570,00 C447 17.534,50 9.370,00 C118 473.940,00 a 474.460,00 474.200,00
484.400 a 484.480 484.440,00 C448 34,36 9.630,00 C119 474.680,00 a 474.940,00 474.810,00
484560 a 484820 484.690,00 C449 32.709,01 9.880,00 C119 474.680,00 a 474.940,00 474.810,00
484.560 a 484.820 484.690,00 C449 3.941,85 1.280,00 C128 483.320,00 a 483.500,00 483.410,00
484560 a 484820 484.690,00 C449 419,35 140,00 C130 484.780,00 a 484.880,00 484.830,00
484.840 a 485.320 485.080,00 C450 116.433,33
9.730,00 C120 475.100,00 a 475.600,00 475.350,00
484840 a 485320 485.080,00 C450 1.381,80 250,00 C130 484.780,00 a 484.880,00 484.830,00
484.840 a 485.320 485.080,00 C450 969,98 240,00 C131 485.260,00 a 485.380,00 485.320,00
484840 a 485320 485.080,00 C450 6.254,40 720,00 C132 485.620,00 a 485.980,00 485.800,00
484.840 a 485.320 485.080,00 C450 960,00 A129 483.640,00 a 484.600,00 485.080,00
7.424,93 485320 a 485660 485.490,00 C451 93.381,27 9.450,00 C121 475.740,00 a 476.340,00 476.040,00
485.320 a 485.660 485.490,00 C451 1.370,00 A129 483.640,00 a 484.600,00 485.490,00
37.352,51 485920 a 486100 486.010,00 C452 11.923,73 9.970,00 C121 475.740,00 a 476.340,00 476.040,00
485.920 a 486.100 486.010,00 C452 1.890,00 A129 483.640,00 a 484.600,00 486.010,00
1.589,83 486160 a 486220 486.190,00 C453 1.888,31 8.030,00 C123 476.740,00 a 479.580,00 478.160,00
486.160 a 486.220 486.190,00 C453 2.070,00 A129 483.640,00 a 484.600,00 486.190,00
251,78 ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 138 de 147
3ª Cat ADME 1ª e ADME 3 ª 2 ª 487000 a 487000 487.000,00 AE15 31.104,00 3.350,00 AE28 489.000,00 a 491.700,00 490.350,00
486.880 a 487.400 487.140,00 C454 5.463,97 370,00 C134 487.340,00 a 487.680,00 487.510,00
486880 a 487400 487.140,00 C454 67.217,76 1.010,00 C135 487.940,00 a 488.360,00 488.150,00
486.880 a 487.400 487.140,00 C454 112.009,29
1.570,00 C136 488.420,00 a 489.000,00 488.710,00
486880 a 487400 487.140,00 C454 370,00 A134 487.340,00 a 487.680,00 487.140,00
7868,112 19.482,06 487.400 a 487.540 487.470,00 C455 576,83 1.240,00 C136 488.420,00 a 489.000,00 488.710,00
487620 a 488000 487.810,00 C456 757,91 900,00 C136 488.420,00 a 489.000,00 488.710,00
487.620 a 488.000 487.810,00 C456 18.936,88 6.050,00 C139 492.980,00 a 494.740,00 493.860,00
487620 a 488000 487.810,00 C456 340,00 A135 487.940,00 a 488.360,00 487.810,00
2.625,97 488.300 a 488.460 488.380,00 C457 9.205,07 5.480,00 C139 492.980,00 a 494.740,00 493.860,00
492060 a 492500 492.280,00 C458 10.138,44 380,00 C137 491.700,00 a 492.100,00 491.900,00
492.060 a 492.500 492.280,00 C458 2.370,05 240,00 C138 492.460,00 a 492.580,00 492.520,00
492060 a 492500 492.280,00 C458 109.317,99
1.580,00 C139 492.980,00 a 494.740,00 493.860,00
492.060 a 492.500 492.280,00 C458 380,00 A137 491.700,00 a 492.100,00 492.280,00
2.067,24 492540 a 493060 492.800,00 C459 31.584,48 1.060,00 C139 492.980,00 a 494.740,00 493.860,00
492.540 a 493.060 492.800,00 C459 30.500,06 7.630,00 C140 494.740,00 a 506.120,00 500.430,00
492540 a 493060 492.800,00 C459 1.060,00 A139 492.980,00 a 494.740,00 492.800,00
3.267,61 493.000 a 493.000 493.000,00 AE16 465.852,20 A140 494.740,00 a 506.120,00 500.430,00
494700 a 494780 494.740,00 C460 553,43 5.690,00 C140 494.740,00 a 506.120,00 500.430,00
512.640 a 513.040 512.840,00 C461 13.661,74 1.280,00 C143 510.400,00 a 512.720,00 511.560,00
513000 a 513000 513.000,00 AE17 193.334,44 A141 506.160,00 a 509.880,00 508.020,00
513.000 a 513.000 513.000,00 AE17 18.503,00 A142 509.900,00 a 510.380,00 510.140,00
513.260 a 513.660 513.460,00 C462 4.299,66 300,00 C144 512.980,00 a 513.340,00 513.160,00
514220 a 514400 514.310,00 C463 1.217,17 2.750,00 C143 510.400,00 a 512.720,00 511.560,00
514.220 a 514.400 514.310,00 C463 908,06 1.150,00 C144 512.980,00 a 513.340,00 513.160,00
514220 a 514400 514.310,00 C463 2.134,87 370,00 C145 513.620,00 a 514.260,00 513.940,00
515.100 a 515.440 515.270,00 C464 3.236,02 3.710,00 C143 510.400,00 a 512.720,00 511.560,00
515100 a 515440 515.270,00 C464 8.090,06 1.330,00 C145 513.620,00 a 514.260,00 513.940,00
515.480 a 516.300 515.890,00 C465 19.169,66 4.330,00 C143 510.400,00 a 512.720,00 511.560,00
515480 a 516300 515.890,00 C465 16.584,21 1.950,00 C145 513.620,00 a 514.260,00 513.940,00
515.480 a 516.300 515.890,00 C465 36.214,68 1.140,00 C146 514.360,00 a 515.140,00 514.750,00
515480 a 516300 515.890,00 C465 1.146,78 430,00 C147 515.380,00 a 515.540,00 515.460,00
515.480 a 516.300 515.890,00 C465 52,23 150,00 C148 515.960,00 a 516.120,00 516.040,00
515480 a 516300 515.890,00 C465 14.283,68 530,00 C149 516.260,00 a 516.580,00 516.420,00
515.480 a 516.300 515.890,00 C465 8.142,98 810,00 C150 516.600,00 a 516.800,00 516.700,00
516520 a 516660 516.590,00 C466 1.343,28 110,00 C150 516.600,00 a 516.800,00 516.700,00
516.760 a 516.940 516.850,00 C467 1.855,84 430,00 C149 516.260,00 a 516.580,00 516.420,00
516760 a 516940 516.850,00 C467 327,93 150,00 C150 516.600,00 a 516.800,00 516.700,00
516.760 a 516.940 516.850,00 C467 414,40 1.540,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
517000 a 517000 517.000,00 AE18 116.555,57 A151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
517.000 a 517.000 517.000,00 AE18 95.297,35 A152 520.040,00 a 521.140,00 520.590,00
517000 a 517000 517.000,00 AE18 6.603,05 A153 521.400,00 a 521.560,00 521.480,00
517.000 a 517.000 517.000,00 AE18 22.499,27 A154 521.600,00 a 521.840,00 521.720,00
517.000 a 517.000 517.000,00 AE18 229.280,52 A156 522.080,00 a 523.740,00 522.910,00
519860 a 520080 519.970,00 C468 28.107,95 1.580,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
521.100 a 521.440 521.270,00 C469 4.869,78 4.850,00 C149 516.260,00 a 516.580,00 516.420,00
521100 a 521440 521.270,00 C469 51.302,72 2.880,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
521.100 a 521.440 521.270,00 C469 680,00 A152 520.040,00 a 521.140,00 521.270,00
3.563,54 521520 a 521660 521.590,00 C470 2.788,73 3.200,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
521.800 a 521.920 521.860,00 C471 626,55 3.470,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
522040 a 522140 522.090,00 C472 382,53 3.700,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
523.680 a 523.800 523.740,00 C473 10.581,34 5.350,00 C151 516.880,00 a 519.900,00 518.390,00
523680 a 523800 523.740,00 C473 830,00 A156 522.080,00 a 523.740,00 523.740,00
556,91 524.160 a 525.120 524.640,00 C474 71.948,88 790,00 C157 525.060,00 a 525.800,00 525.430,00
524160 a 525120 524.640,00 C474 41.432,15 1.840,00 C158 526.160,00 a 526.800,00 526.480,00
524.160 a 525.120 524.640,00 C474 790,00 A157 525.060,00 a 525.800,00 524.640,00
15.117,47 525740 a 526240 525.990,00 C475 8.618,79 490,00 C158 526.160,00 a 526.800,00 526.480,00
525.740 a 526.240 525.990,00 C475 73.898,14 3.280,00 C161 528.900,00 a 529.640,00 529.270,00
525740 a 526240 525.990,00 C475 30.993,89 4.410,00 C162 529.960,00 a 530.840,00 530.400,00
525.740 a 526.240 525.990,00 C475 560,00 A157 525.060,00 a 525.800,00 525.990,00
5.974,25 526740 a 527300 527.020,00 C476 15.062,75 780,00 C159 527.240,00 a 528.360,00 527.800,00
526.740 a 527.300 527.020,00 C476 112.970,61
3.380,00 C162 529.960,00 a 530.840,00 530.400,00
527840 a 527920 527.880,00 C477 57,20 2.520,00 C162 529.960,00 a 530.840,00 530.400,00
528.320 a 528.540 528.430,00 C478 7.894,03 630,00 C159 527.240,00 a 528.360,00 527.800,00
528.720 a 528.940 528.830,00 C479 6.630,99 1.570,00 C162 529.960,00 a 530.840,00 530.400,00
529600 a 530020 529.810,00 C480 2.916,43 2.010,00 C159 527.240,00 a 528.360,00 527.800,00
529.600 a 530.020 529.810,00 C480 55.412,23 590,00 C162 529.960,00 a 530.840,00 530.400,00
530800 a 531360 531.080,00 C481 29.985,46 3.280,00 C159 527.240,00 a 528.360,00 527.800,00
530.800 a 531.360 531.080,00 C481 11.434,62 2.440,00 C160 528.500,00 a 528.780,00 528.640,00
530800 a 531360 531.080,00 C481 7.839,88 680,00 C162 529.960,00 a 530.840,00 530.400,00
530.800 a 531.360 531.080,00 C481 112.177,01
670,00 C163 531.300,00 a 532.200,00 531.750,00
530800 a 531360 531.080,00 C481 51.332,00 1.530,00 C164 532.260,00 a 532.960,00 532.610,00
530.800 a 531.360 531.080,00 C481 4.509,43 2.210,00 C165 533.160,00 a 533.420,00 533.290,00
530800 a 531360 531.080,00 C481 67.841,94 3.070,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
530.800 a 531.360 531.080,00 C481 680,00 A162 529.960,00 a 530.840,00 531.080,00
786,79 531820 a 531920 531.870,00 C482 101,41 2.280,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
532.140 a 532.320 532.230,00 C483 4.016,10 1.920,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
532920 a 533220 533.070,00 C484 52.187,39 1.080,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
533.400 a 533.520 533.460,00 C485 561,91 690,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
534780 a 535060 534.920,00 C486 8.678,90 770,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
534.780 a 535.060 534.920,00 C486 17.460,40 2.930,00 C169 537.480,00 a 538.220,00 537.850,00
534780 a 535060 534.920,00 C486 370,00 A167 535.000,00 a 535.580,00 534.920,00
4.236,85 535.540 a 535.760 535.650,00 C487 29.671,85 1.500,00 C166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
535540 a 535760 535.650,00 C487 360,00 A167 535.000,00 a 535.580,00 535.650,00
1.561,68 536.000 a 536.000 536.000,00 AE19 8.568,15 A166 533.460,00 a 534.840,00 534.150,00
536.000 a 536.000 536.000,00 AE19 220.115,50 A168 535.720,00 a 537.360,00 536.540,00
536000 a 536000 536.000,00 AE19 43.803,49 A170 538.220,00 a 538.980,00 538.600,00
537.300 a 537.540 537.420,00 C488 430,00 A169 537.480,00 a 538.220,00 537.420,00
5532,47 538000 a 538000 538.000,00 AE20 69.120,00 4.000,00 AE29 539.000,00 a 545.000,00 542.000,00
538.180 a 538.260 538.220,00 C489 370,00 A169 537.480,00 a 538.220,00 538.220,00
249,22 545000 a 545000 545.000,00 AE21 14.651,10 A171 545.000,00 a 545.600,00 545.300,00
545.000 a 545.000 545.000,00 AE21 123.478,95 A172 545.660,00 a 547.780,00 546.720,00
545000 a 545000 545.000,00 AE21 95.505,02 A173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
545.000 a 545.000 545.000,00 AE21 122.155,69 A175 552.040,00 a 555.940,00 553.990,00
547720 a 547860 547.790,00 C490 2.079,22 2.490,00 C171 545.000,00 a 545.600,00 545.300,00
551.380 a 551.720 551.550,00 C491 9.238,98 6.250,00 C171 545.000,00 a 545.600,00 545.300,00
551920 a 552080 552.000,00 C492 241,00 6.700,00 C171 545.000,00 a 545.600,00 545.300,00
555.900 a 556.040 555.970,00 C493 17.464,73 9.250,00 C172 545.660,00 a 547.780,00 546.720,00
556140 a 556240 556.190,00 C494 86,52 9.470,00 C172 545.660,00 a 547.780,00 546.720,00
556.420 a 556.560 556.490,00 C495 775,59 9.770,00 C172 545.660,00 a 547.780,00 546.720,00
556580 a 556740 556.660,00 C496 2.059,61 9.940,00 C172 545.660,00 a 547.780,00 546.720,00
557.000 a 557.000 557.000,00 AE22 47.898,26 A176 556.000,00 a 556.680,00 556.340,00
557000 a 557000 557.000,00 AE22 63.104,83 A177 556.700,00 a 556.960,00 556.830,00
557.000 a 557.000 557.000,00 AE22 82.513,97 A178 557.100,00 a 557.340,00 557.220,00
557000 a 557000 557.000,00 AE22 110.587,60 A179 557.400,00 a 557.960,00 557.680,00
557.000 a 557.000 557.000,00 AE22 54.943,07 A180 558.060,00 a 558.520,00 558.290,00
557.000 a 557.000 557.000,00 AE22 37.860,43 A182 559.480,00 a 559.860,00 559.670,00
556920 a 557140 557.030,00 C497 74.352,99 7.420,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
556.920 a 557.140 557.030,00 C497 1.253,77 3.070,00 C183 560.000,00 a 560.200,00 560.100,00
556920 a 557140 557.030,00 C497 200,00 A177 556.700,00 a 556.960,00 557.030,00
2.659,55 557.300 a 557.460 557.380,00 C498 10.251,71 7.770,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
557700 a 557820 557.760,00 C499 314,32 8.150,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
557.920 a 558.120 558.020,00 C500 6.961,40 8.410,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
558480 a 558660 558.570,00 C501 17.528,52 8.960,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
558.480 a 558.660 558.570,00 C501 922,55 1.530,00 C183 560.000,00 a 560.200,00 560.100,00
559080 a 559180 559.130,00 C502 219,76 9.520,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
559.360 a 559.540 559.450,00 C503 9.975,09 9.840,00 C173 547.800,00 a 551.420,00 549.610,00
559360 a 559540 559.450,00 C503 525,00 650,00 C183 560.000,00 a 560.200,00 560.100,00
559.760 a 560.060 559.910,00 C504 9.696,71 8.100,00 C174 551.660,00 a 551.960,00 551.810,00
559760 a 560060 559.910,00 C504 5.829,11 5.920,00 C175 552.040,00 a 555.940,00 553.990,00
560.000 a 560.000 560.000,00 AE23 112.526,02 A184 560.420,00 a 563.680,00 562.050,00
560140 a 560480 560.310,00 C505 30.526,49 6.320,00 C175 552.040,00 a 555.940,00 553.990,00
563.820 a 563.960 563.890,00 C506 890,32 90,00 C185 563.740,00 a 563.860,00 563.800,00
564040 a 564380 564.210,00 C507 719,16 410,00 C185 563.740,00 a 563.860,00 563.800,00
564.040 a 564.380 564.210,00 C507 3.244,49 210,00 C186 563.900,00 a 564.100,00 564.000,00
564040 a 564380 564.210,00 C507 23.997,23 370,00 C187 564.340,00 a 564.820,00 564.580,00
564.040 a 564.380 564.210,00 C507 7.923,07 1.180,00 C188 565.280,00 a 565.500,00 565.390,00
564.040 a 564.380 564.210,00 C507 40.873,48 2.250,00 C190 566.260,00 a 566.660,00 566.460,00
564040 a 564380 564.210,00 C507 1.608,47 2.880,00 C191 567.000,00 a 567.180,00 567.090,00
564.040 a 564.380 564.210,00 C507 810,99 3.440,00 C192 567.340,00 a 567.960,00 567.650,00
564040 a 564380 564.210,00 C507 370,00 A187 564.340,00 a 564.820,00 564.210,00
4.771,92 564.760 a 565.340 565.050,00 C508 26.214,89 2.600,00 C192 567.340,00 a 567.960,00 567.650,00
564760 a 565340 565.050,00 C508 29.137,92 3.720,00 C193 568.060,00 a 569.480,00 568.770,00
565.460 a 565.960 565.710,00 C509 30.209,05 3.060,00 C193 568.060,00 a 569.480,00 568.770,00
566100 a 566300 566.200,00 C510 3.344,00 2.570,00 C193 568.060,00 a 569.480,00 568.770,00
566.600 a 567.040 566.820,00 C511 69.436,63 1.950,00 C193 568.060,00 a 569.480,00 568.770,00
567120 a 567400 567.260,00 C512 26.964,61 1.510,00 C193 568.060,00 a 569.480,00 568.770,00
567.120 a 567.400 567.260,00 C512 13.735,52 2.460,00 C194 569.500,00 a 569.940,00 569.720,00
567120 a 567400 567.260,00 C512 2.680,00 A187 564.340,00 a 564.820,00 567.260,00
2.142,11 567.920 a 568.100 568.010,00 C513 12.146,48 1.710,00 C194 569.500,00 a 569.940,00 569.720,00
569400 a 569600 569.500,00 C514 3.510,29 220,00 C194 569.500,00 a 569.940,00 569.720,00
569.900 a 570.080 569.990,00 C515 5.008,87 270,00 C194 569.500,00 a 569.940,00 569.720,00
569900 a 570080 569.990,00 C515 6.810,32 340,00 C195 570.020,00 a 570.640,00 570.330,00
570.580 a 570.740 570.660,00 C516 3.864,75 330,00 C195 570.020,00 a 570.640,00 570.330,00
571080 a 571620 571.350,00 C517 68.135,46 1.020,00 C195 570.020,00 a 570.640,00 570.330,00
571.880 a 572.400 572.140,00 C518 6.768,56 1.810,00 C195 570.020,00 a 570.640,00 570.330,00
571880 a 572400 572.140,00 C518 79.924,22 1.230,00 C196 570.680,00 a 571.140,00 570.910,00
571.880 a 572.400 572.140,00 C518 651,31 700,00 C197 571.380,00 a 571.500,00 571.440,00
571.880 a 572.400 572.140,00 C518 18.220,76 1.070,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
571880 a 572400 572.140,00 C518 10.721,88 2.340,00 C200 574.360,00 a 574.600,00 574.480,00
571.880 a 572.400 572.140,00 C518 676,82 2.560,00 C201 574.640,00 a 574.760,00 574.700,00
571880 a 572400 572.140,00 C518 13.011,79 3.190,00 C202 574.860,00 a 575.800,00 575.330,00
573.000 a 573.000 573.000,00 AE24 613.637,52 A199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
572900 a 573320 573.110,00 C519 66.696,05 100,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
574.040 a 574.400 574.220,00 C520 184.895,56
1.010,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
574040 a 574400 574.220,00 C520 26.049,45 1.110,00 C202 574.860,00 a 575.800,00 575.330,00
574.040 a 574.400 574.220,00 C520 1.010,00 A199 572.320,00 a 574.100,00 574.220,00
3.616,62 574560 a 574680 574.620,00 C521 2.755,33 1.410,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
574.700 a 574.920 574.810,00 C522 21.835,85 1.600,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
575120 a 575280 575.200,00 C523 866,77 1.990,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
575.560 a 575.680 575.620,00 C524 132,48 2.410,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
575780 a 575800 575.790,00 C525 5,94 2.580,00 C199 572.320,00 a 574.100,00 573.210,00
7.3 DESAPROPRIAÇÃO RELATÓRIO DE VISTORIA DE CAMPO RELATÓRIO DE DESAPROPRIAÇÃO DE VISTORIA DE CAMPO ESTUDO DE ENGENHARIA – FERROVIA: Nova Iguaçu/ RJ ‐ Vila Velha/ES Página 147 de 147

Volume III - PIL Ferrovias

Transcrição

Documentos relacionados

fj) ,.eteilu,.a ./Ilunicipal Je tJ3(ja tspe,.anç a J(j /JCJ u a ç u

Jftot~#J - Prefeitura Municipal de Boa Esperança do Iguaçu

DECRETO Nº 431.2011 Ex cons tutelares do municipio mandato

Edital - Câmara Municipal de Vila Velha de Ródão

Informações sobre realização de aterro e corte

A Gazeta 26 junho 2011

INDICAÇÃO – GVRC - 246/2015 AO PRESIDENTE DA CÂMARA

INDICAÇÃO – GVRC 029/2015 AO PRESIDENTE DA CÂMARA

Casa de Associações de Vila Real Candidaturas aprovadas

Comemoração de fim de ano 2012