Resumo - recupetro

IV WORKSHOP DA REDE RECUPETRO
INTERAÇÃO CONTAMINANTE – SUBSTRATO E A REMEDIAÇÃO
DE ÁREAS IMPACTADAS POR ATIVIDADES PETROLÍFERAS
Salvador, BA - 06 a 08 de Agosto de 2008
Apresentação dos Resultados do Projeto Cooperativo Gestão e Tratamento de Resíduos Líquidos Gerados na
Cadeia Produtiva do Petróleo (RELINE)
Palestra
Avaliação da capacidade de transporte e dispersão de contaminantes na região costeira
de Suape-PE e estuário do rio São Paulo, Baía de Todos os Santos, BA
Palestrante
Moacyr Cunha de Araújo Filho
Universidade Federal de Pernambuco – UFPE
Departamento de Oceanografia da– DOCEAN
Laboratório de Oceanografia Física, Estuarina e Costeira - LOFEC
E-mail: [email protected]
Resumo
Medições in situ e técnicas de modelagem matemática e simulação numérica foram utilizadas
para caracterizar a capacidade de transporte e dispersão de contaminantes em três sistemas
costeiros submetidos à ação potencial de derivados da cadeia produtiva de petróleo. Dois
destes sistemas se localizam na região do Complexo Industrial Portuário de Suape-PE,
englobando a área do Porto Interno e o estuário do rio Ipojuca. A terceira região de estudo é
localizada na Baía de Todos os Santos, envolvendo o estuário do rio São Paulo e área
adjacente. Para cada um destes locais, foram realizadas duas campanhas de mar (Abril/2006 e
Outubro/2007), de modo a possibilitar a caracterização dos sistemas em distintos cenários de
sazonalidade, e para os diferentes estágios de maré (Baixa-mar, Enchente, Preamar e Vazante).
Dados físico-oceanográficos acerca da estrutura termohalina tridimensional (T/S/ ), variação do
nível do mar (marés), transparência da água (Disco de Secchi e retroespalhamento ótico) e
sistemas de correntes (intensidade e direção), foram obtidos com a utilização dos equipamentos
CTD Seabird SBE-19 SeaCat e Correntômetros Interocean S4A e Sensordata SD-30/6000.
Estes dados foram em seguida utilizados como condições de contorno e de calibração de dois
modelos matemáticos de circulação – Princeton Ocean Model (POM, MELLOR & BLUMBERG 1998)
e Sistema Base de Hidrodinâmica Ambiental (SisBaHiA, ROSMAN 2001), que foram aplicados às
áreas de estudo. Inicialmente, diferentes hipóteses de simulação foram definidas, com base na
combinação de variantes hidrológicas (sazonalidade) e astronômicas (marés). As simulações
permitiram estabelecer os campos cinemáticos característicos de cada combinação de
forçantes, que se mostraram similares àqueles obtidos em campo. Numa segunda etapa, Mapas
de Hierarquização de Impactos foram elaborados, a partir da simulação de lançamentos de
plumas acidentais em diferentes coordenadas das regiões costeiras analisadas. Os Mapas de
Hierarquização propostos foram elaborados considerando a ação combinada de três fatores: (a)
o peso dos efeitos de concentração de poluente que efetivamente alcança a linha de costa; (b)
os níveis de impacto, que podem ser mais ou menos importantes em função do tipo de costa
eventualmente alcançada pela mancha de poluente; e (c) o tempo gasto pela mancha de
poluente para chegar à costa. Os resultados indicaram diferentes níveis de impacto para cada
combinação de forçante hidrológica e astronômica simulada (impacto mínimo, 0 ≤ IHI ≤ 100,
impacto máximo, IHI é o Índice de Hierarquização de Impacto), possibilitando identificar subregiões das áreas de estudo potencialmente mais críticas à ocorrência de derrames acidentais.