Ficha Informativa - Nomeados para o Swedish Steel Prize

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Ficha Informativa - Nomeados para o Swedish Steel Prize
Ficha Informativa - Nomeados para o Swedish Steel Prize 2010
Wranne/Fåhraeus Design AB - Suécia
Aplicação: Mola de cama com desenho aberto (ver imagem). O conceito provém de projectistas associados
com a Universidade de Chalmers em Gotemburgo.
Material: Docol 1200M. A mola é fabricada em Docol com uma espessura de 1,5 mm e com uma largura de
80-140 mm. A geometria das molas de folhas e uma tensão de cedência extremamente alta do aço
seleccionado, proporcionam as propriedades elásticas desejadas. O projecto também pode ser usado em
sofás, poltronas, etc. com conforto equivalente ao dos colchões contemporâneos.
Vantagens para os clientes:
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Fácil de montar
Volume pequeno e peso reduzido para expedição
Higiénico (sem volumes fechados)
A mola pode ser personalizada
Design exclusivo
Blupoint Pty Ltd – Pinjarra, Austrália Ocidental
Aplicação: Dentes de pá de renovação para dentes desgastados de pás carregadoras.
Material: Aço resistente à abrasão Hardox 500, espessura de 50/60 mm. A chapa, que pode ser moldada,
permite uma boa adaptação a diferentes geometrias de dentes. Extrema resistência e dureza são
propriedades essenciais para o projecto.
Vantagens para os clientes: Blupoint reduz os custos de ciclo de vida dos grandes dentes de pás
carregadores ao renová-los com Hardox 500. Os dentes renovados duram tanto ou mais do que os dentes
originais. Todos dos utilizadores de pás carregadores desejam optimizar a forma dos dentes para se
adequarem a diferentes aplicações. O ensaio de novas formas dos dentes renovados é eficiente em termos
de custo e tempo em comparação com o desenvolvimento de novos moldes. A mesma placa pode ser usada
para diferentes modelos de dentes ou para componentes de placa de desgaste completamente diferente. A
necessidade de ter dentes sobresselentes em reserva é mínima, visto que o tempo de renovação e qualquer
tempo de paragem associado apenas envolve uma questão de horas.
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Ruthmann GmbH & Co KG (DE) – Alemanha
Aplicação: Lança telescópica para plataforma elevatória, Steiger
TB 270. Material: Docol 1200, 1,5/1,8 mm.
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Altura de elevação: 27 m
Zona de trabalho lateralmente: 14,8 m
Capacidade de carga: 230 kg
Peso total: 3,5 toneladas
Vantagens para os clientes: O projecto aumentou significativamente a altura de elevação e a capacidade
de carga, ao mesmo tempo que mantém o peso total dentro dos comerciais ligeiros (3500 kg). O efeito de
encurvadura local em capacidade de carga e a rigidez foram tomadas em consideração, ao ajustar-se a
forma transversal da lança à espessura de metade da chapa (1,5 e 1,8 mm) e ao aço de elevada resistência.
Outras vantagens são as menores dimensões para o veículo, maior flexibilidade em relação às categorias
das cartas de condução e um chassis mais leve e menos dispendioso.
Van Reenen Steel Ltd - África do Sul
Aplicação: Caixas de camiões destinadas ao transporte de minério nas minas.
Material: Hardox 400, Hardox 450, Hardox 500, Weldox 700
Vantagens para os clientes: O projecto permitiu à Van Reenen reduzir o peso em 8 toneladas (de 43 para
35 toneladas) e aumentar substancialmente a vida útil da caixa do camião. O corpo tem uma estria do meio
para o fundo, em direcção ao veículo, que tem a seguinte função:
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Torna a caixa mais rígida perto das fixações, o que reduz as concentrações de tensões
Reduz o impacto quando se carrega
Espalha o fluxo mais uniformemente na descarga, resultando em menos desgaste
Reforça a protecção da cabina
A caixa do camião é optimizada para um fluxo uniforme para reduzir o desgaste e permitir uma descarga mais
rápida e, deste modo, uma maior produtividade. A caixa de camião anterior fazia 600 cargas (133 033
toneladas) por mês, enquanto esta caixa faz 726 cargas por mês. A caixa anterior necessita de um intervalo
de manutenção mais curto após cerca de 6 000 horas e uma renovação total às 12 000 horas. Até agora, esta
caixa está a trabalhar há 17 000 horas sem paragens para manutenção. O fabricante espera a primeira
paragem para manutenção às 25 000 horas, e que a vida útil total da caixa do camião atinja os 50 000 horas.
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