Lançamento a 11 de Março PEUGEOT 508 CHEGA A

COMUNICADO DE IMPRENSA
9 de Março de 2011
Lançamento a 11 de Março
PEUGEOT 508 CHEGA A PORTUGAL
A partir da próxima sexta-feira, dia 11, a rede de Concessionários Peugeot apresenta o novo
Peugeot 508. Este modelo permite à Peugeot reforçar as suas ambições no segmento dos
grandes estradistas e enriquecer a sua oferta em Portugal com um modelo que é
simultaneamente o novo topo de gama e porta-estandarte dos valores da Marca.
Declinado em duas silhuetas – berlina e SW – o 508 alia exigência e emoção com:
- as tecnologias de nova geração, e-HDi e o futuro HYbrid4,
- o aspecto puro, estatutário e dinâmico,
- a qualidade percebida e o prazer de vida a bordo,
- uma experiência de condução única, resultante dos conhecimentos da Marca.
O 508 pretende constituir uma oferta moderna, virada para o futuro, situada no centro das
aspirações de uma clientela que evoluiu bastante: exigente, dinâmica e responsável. Esta oferta é
constituída por duas silhuetas complementares: uma berlina (com um comprimento de 4,79 m) e
um SW (4,81 m).
Para ter êxito, o 508 impregnou-se, em todas as etapas e domínios da sua concepção, de eixoschave, como qualidade, pureza e eficiência ambiental, e apresenta-se agora perante os seus
futuros clientes como um automóvel que apela a todos os sentidos dos seus utilizadores.
PUREZA DE ESTILO
Volumes perfeitamente equilibrados e puros criam o estilo do 508 e põem em evidência a
elegância, a robustez e a qualidade do automóvel.
À frente, o 508 evidencia a evolução dos códigos estéticos da Marca, iniciados pelo concept
SR1, com uma “boca” exclusiva, que se torna “flutuante”, e faróis felinos particularmente
trabalhados a nível visual, à imagem dos seus “canhões de leds” visíveis de dia e de noite.
O perfil muito puro é sublinhado pelo contorno das superfícies vidradas em cromado acetinado
(em função das versões). O conjunto dos vidros laterais parece repousar sobre uma secção de
flanco esculpido que constitui um verdadeiro desafio industrial: uma linha de carroçaria
modelada em oco suporta todo o perfil do automóvel para lhe conferir uma aliança entre
potência e elegância.
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Rua Quinta do Paizinho, 5 - 2794 – 068 Carnaxide
Tel.: + 351 21 416 65 03 ; Fax : + 351 21 417 62 57 ; www.minisite.peugeot.pt/saladeimprensa
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O SW apresenta também linhas simples e dinâmicas, que, sob certos aspectos, se alimentam de
um espírito “shooting break”, caindo para uma traseira bem apoiada. Encaixando o gigantesco
tejadilho panorâmico em vidro na continuidade do pára-brisas, as barras de tejadilho em
alumínio fundem-se com a carroçaria e sublinham a exclusividade da viatura.
A identidade visual característica da Peugeot é também particularmente vincada na traseira das
duas silhuetas. Na berlina, toda a zona traseira é desenhada no mesmo volume, com uma
bagageira perfeitamente nivelada com o pára-choques, o mesmo acontecendo com as duas
saídas de escape na versão «GT», para uma impressão de fluidez, de força e de enorme controlo.
Na berlina, três garras vermelhas salientes escondem três filas de 6 leds que assinam visualmente
o automóvel à noite. No SW, encontramos o tema de um “bastão” com uma banda vermelha que
se ilumina quando os faróis se acendem.
No estilo do 508 não existem elementos de ostentação ou deslocados (ausência de esguichos de
limpa-vidros ou de antenas visíveis…), as superfícies são concordantes e as folgas entre os
elementos foram definidas com precisão para obter uma qualidade de montagem óptima.
A QUALIDADE: VALOR FUNDAMENTAL
A qualidade é um elemento essencial do 508. Daqui resultou uma procura permanente e a todos
os níveis da melhor qualidade possível com:
- opções técnicas guiadas pela obtenção de um máximo de durabilidade, com a vontade de
apresentar um automóvel que se conserve “novo” o maior tempo possível;
- acabamentos de elevado nível, visíveis no exterior e no interior, com um habitáculo topo de
gama muito valorizante para os passageiros;
- a realização, antes do lançamento, de um plano de ensaios de 2 milhões de quilómetros em
condições reais.
O 508 ultrapassa uma nova etapa em termos de qualidade de realização, na sequência dos
últimos produtos lançados, já muito bem percebidos nesta matéria. Uma das consequências
directas desejada por esta política reside em baixar o «custo total de posse» / «total cost of
ownership» (TCO), um factor determinante na compra de um veículo deste segmento,
nomeadamente para as frotas de empresa.
EFICÁCIA AMBIENTAL
A eficácia ambiental foi tida em conta desde o início do projecto com, em primeiro lugar, a
optimização da aerodinâmica (com um Cx a partir de 0,26 e um SCx de 0,60) e a redução de
peso comparativamente com o 407 (apesar do aumento das dimensões e das prestações).
Do lado da mecânica, o 508 beneficia de motores com potências que vão de 112 a 204 cv (82 a
150 kW). Cada um está particularmente bem posicionado na sua categoria em termos de
consumo e de emissões de CO2, mas também no que respeita a performances e a vivacidade.
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Esta gama, que começa nos 109 g/km de CO2, com o novo sistema e-HDi, irá integrar, em 2012,
a tecnologia HYbrid4 com o seu potencial de 147 kW (200 cv), 4 rodas motrizes… a partir de
apenas 99g/km de CO2.
O nível controlado de emissões da gama 508 é ainda um factor importante no mercado
português porque está directamente relacionado com o valor de aquisição.
Coroando a oferta 508, o novo 2.2 HDi FAP de 150 kW (204 cv) permitirá atingir performances
superiores às do 407 V6 diesel, reduzindo a sua ‘pegada ambiental’ em mais de 30%.
Do mesmo modo, uma verdadeira “guerra ao excesso de peso” provocou uma “espiral virtuosa”,
com vantagens para o controlo do consumo, para a segurança passiva e as performances
dinâmicas da viatura.
Para motorizações comparáveis, o 508 apresenta 25 kg menos que o 407, no caso da berlina, e 45
kg menos para o SW, excelentes resultados tendo em conta o aumento de comprimentos do 508
(+ 10,1 cm na berlina e 4,8 cm no SW).
AMBIENTE E MATERIAIS
O esforço desenvolvido no sentido de limitar o mais possível o impacto do automóvel sobre o
ambiente, conduziu também à integração de “materiais verdes”, ou seja, materiais com reduzida
‘pegada ecológica’ (matérias resultantes de reciclagem ou de origem natural).
O 508 conta com 14,3% de “materiais verdes” nos 230 kg de polímeros (excepto borrachas)
presentes no veículo, contra 6% no caso do 407.
Além disso, o 508 é composto maioritariamente por 5 grandes famílias de materiais: metais,
plásticos, fluidos, borrachas e vidro. Globalmente, a massa do 508 é reciclável em 85% e
valorizável em 95%. Também a cadeia de produção, em Rennes, permitiu a redução de 75% dos
resíduos relacionados com as peças utilizadas em cada veículo.
ELEVADO PRAZER DE VIDA A BORDO
O estilo simples e puro do painel de bordo, os materiais utilizados, o acabamento, a durabilidade,
as tecnologias propostas contribuem para o ambiente topo de gama do habitáculo.
Cada passageiro beneficia de um tratamento privilegiado, designadamente graças à excelente
habitabilidade da viatura. No SW, este prazer de vida a bordo é acrescido devido ao gigantesco
tejadilho panorâmico em vidro (1,62m2 de superfície vidrada).
O ambiente é também particularmente trabalhado em matéria de acústica e de conforto
vibratório para que o silêncio a bordo seja de referência. Pára-brisas acústico de série (para filtrar
os ruídos exteriores), batente activo do trem dianteiro na versão 2.2 HDi FAP 204 cv (para reduzir
as vibrações do motor) …são alguns dos elementos que contribuem para o conforto filtrado do
habitáculo, digno do segmento superior.
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UM INTERIOR MODERNO E TOPO DE GAMA
O estilo do painel de bordo apoia-se em elementos de qualidade, pureza, elegância… O desenho
minimiza as folgas entre as diferentes peças, e os materiais utilizados, o acabamento cuidado e a
durabilidade estudada contribuem para o despertar dos sentidos dos passageiros: a textura do
topo do painel de bordo, as diferentes decorações, a consola central em preto lacado, as teclas
em cromado acetinado… o conjunto inspira requinte e tecnicidade, mas sem ostentação.
Este automóvel muito valorizante conjuga nobreza e tecnologia com equipamentos high tech
que contribuem para as sensações proporcionadas ao condutor e aos passageiros.
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O sistema “Head-Up Display” a cores (com informação também no ecrã de
navegação)
O assistente automático dos faróis máximos
Os faróis bi-Xénon direccionais com assinatura de leds
A iluminação estática direccional
O acesso e a ligação “mãos-livres”
A medição do espaço disponível para estacionar
A climatização em quatro zonas
A massagem lombar eléctrica para o condutor
A ponta dos assentos dianteiros regulável em comprimento
O travão de estacionamento eléctrico automático
A assistência ao arranque em rampa (Hill Assist)
A nova oferta telemática WIP Nav +
O sistema Hi-Fi JBL com via central…
…disponíveis de série ou em opção em função dos níveis de equipamento, estes sistemas vêm
acentuar a exclusividade do 508.
No SW, o prazer de vida a bordo é aumentado pelo gigantesco tejadilho panorâmico em vidro
que permite aos passageiros aproveitarem plenamente a luminosidade e a visibilidade para o
mundo exterior. Com uma superfície vidrada de 1,62 m2, o tejadilho panorâmico à disposição dos
ocupantes representa um acréscimo de cerca de 25% por comparação com o 407 SW.
PRÁTICO E AMPLO NO DIA-A-DIA
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Espaço dedicado
Cada passageiro beneficia de um amplo espaço e equipamentos dedicados (climatização “quatro
zonas” com vantagens para os passageiros atrás, ponta do assento regulável para o condutor e o
passageiro da frente…). As cotas de habitabilidade são dignas das do 607, uma importante
melhoria relativamente ao 407 (+ 5,3 cm para a distância entre os joelhos do passageiro de trás e
o banco da frente). Deste modo, duas pessoas com 1,93 m poderão instalar-se confortavelmente
uma à frente da outra.
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Bagageira ampla
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O compartimento de bagagens da berlina abre-se através de uma tampa de abertura
automática (apoiando no comando à distância, num botão do painel de bordo ou no «0» da sigla
exterior 508), enquanto a tampa da mala do SW pode ser motorizada. O compartimento de
bagagens é simultaneamente prático (ganchos sólidos, rede de bagageira, alojamento para o
triângulo de sinalização…), muito explorável (com formas bem paralelepipédicas) e, sobretudo,
muito amplo.
O compartimento de bagagens é prático e com grande capacidade de arrumação, apresentando
um amplo volume de 545 l em água (515 dm3 segundo a norma VDA) na berlina e 660 l em água
(560 dm3 VDA) no caso do SW. Rebatendo os encostos dos bancos, fraccionáveis com um
simples gesto para formar um piso plano, este volume atinge 1.581 l em água (1.381 dm3 VDA)
para a berlina e 1.865 l (1.598 dm3 VDA) no SW.
O tapete rígido do SW pode dobrar-se de modo a compartimentar a bagageira e a permitir um
acesso mais fácil a estes espaços. Do mesmo modo, a chapeleira com enrolador, sólida e prática,
manipula-se com facilidade, graças designadamente à sua recolha automática activada por uma
simples pressão no centro. Ainda no SW, está disponível em opção uma rede de retenção de
cargas altas para transportar com segurança objectos volumosos. Pode ser instalada atrás dos
bancos da primeira ou da segunda fila.
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Numerosos espaços de arrumação
Em função do equipamento, o 508 pode oferecer até 22 l de espaços de arrumação (bolsas rígidas
nas portas, espaço sob o apoio central de braços e outros pequenos espaços…) distribuídos pelo
habitáculo.
A GAMA NACIONAL DE GRUPOS MOTOPROPULSORES
O peso, a aerodinâmica e, evidentemente, os conhecimentos e a inovação tecnológica do Grupo
em matéria de motorizações, diesel HDi FAP ou gasolina VTi e THP, permitem à gama 508
posicionar-se desde logo entre os líderes do segmento, em cada uma das categorias de potência.
- Gama 508 diesel HDi FAP:
- 1.6 e-HDi FAP 82 kW (112 cv), 270/285(1) Nm, caixa manual pilotada de 6 velocidades
(MP6); CO2: 109(2) g/km
- 1.6 HDi FAP 82 kW (112 cv), 240/254 (1) Nm, caixa manual de 5 velocidades; CO2:124 g/km
- 2.0 HDi FAP 103 kW (140 cv), 320/340 (1) Nm, caixa manual de 6 velocidades; CO2: 125 g/km
- 2.0 HDi FAP 120 kW (163 cv), 340 Nm, caixa automática de 6 velocidades;
CO2: 149 g/km
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- 2.2 HDi FAP 150 kW (204 cv), 450 Nm, caixa automática de 6 velocidades;
CO2: 150 g/km.
- Gama 508 a gasolina:
- 1.6 VTi 88 kW (120 cv) 160 Nm, caixa manual pilotada de 6 velocidades (BMP6); CO2: 144
g/km
- 1.6 THP 115 kW (156 cv), 240 Nm, caixa manual de 6 velocidades; CO2: 149 g/km
- 1.6 THP 115 kW (156 cv), 240 Nm, caixa automática de 6 velocidades; CO2: 164 g/km(3).
(1) Valor com overboost
(2) 115 g/km no lançamento, posteriormente 109 g/km no Verão
de 2011.
NB : valor de CO2 para a berlina
A TECNOLOGIA e-HDI: PRAZER DE UTILIZAÇÃO E PERFORMANCE
O 508 inaugura a tecnologia e-HDi na Marca, um Stop&Start de nova geração. Rápido, eficaz e
silencioso, o e-HDi permite conjugar o controlo do consumo e das emissões de CO2 (até -15% em
cidade) com – facto novo neste género de sistema – um máximo de prazer de utilização. É
associado ao motor 1.6 HDi FAP com a caixa MP6 (caixa manual pilotada de 6 velocidades) para
que um máximo de clientes possa beneficiar de um consumo de combustível tão controlado
quanto possível.
Disponível no lançamento com um consumo misto de 4,4 l/100 km para apenas 115 g/km de CO2,
este 508 1.6 HDi FAP passará abaixo da barreira dos 110 g/km durante o ano de 2011, com 4,2
l/100 km, graças nomeadamente à introdução de palhetas de entrada de ar assistidas.
NOVO 2.2 HDI FAP CVA6: POTÊNCIA, VIVACIDADE E SOBRIEDADE
Um novo 2.2 HDi FAP de 150 kW (204 cv), vem coroar a gama 508 numa versão «GT», dotada de
ligações ao solo e um equipamento específicos.
Este grupo moto propulsor desenvolve performances superiores ao antigo V6 2.7 HDi no 407,
com uma vivacidade melhorada e consumos e emissões de CO2 em clara redução: - 33 %, com
um CO2 de 150 g/km, contra 223 g/km no 407 V6 HDi, ou seja, menos 73g!
Este quatro cilindros de 2.179 cm3, evolução profunda do 2.2 HDi de 170 cv, tem uma potência
máxima superior em 25 kW (34 cv), enquanto o binário máximo passa para 450 Nm a 2 000 rpm,
mantendo-se inalterado até 2.750 rpm.
Apesar da evolução das performances, e associado à nova caixa de velocidades AM6, o seu
consumo em ciclo misto diminui cerca de 20 % por comparação com o 2.2 HDi de 170 cv, ou seja,
o equivalente a 40 g/km de CO2.
Nova caixa automática de 6 velocidades AM6: eficácia e prazer
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Para além do seu motor, o 508 GT dispõe de uma outra novidade: uma nova geração de caixa
automática de 6 velocidades "AM6".
Desenvolvida uma vez mais em parceria com a empresa AISIN AW, foi, do ponto de vista técnico,
inteiramente revista para reduzir de forma significativa as emissões de CO2, favorecendo em
simultâneo o dinamismo e o prazer de condução, graças a uma melhoria da rapidez das
passagens de caixa: recorre a numerosas alavancas técnicas, tendo em vista nomeadamente a
redução significativa das perdas por atrito; as leis de passagem em modo "drive" foram
calibradas para optimizar o consumo; e os tempos de passagem de caixa foram também
optimizados para assegurar recuperações muito rápidas
No final, foram ganhos com esta nova geração da AM6 13 g/km de CO2.
EM RESUMO, A GAMA NACIONAL DO 508
Em qualquer das silhuetas (Berlina e SW), o 508 assenta em quatro níveis de equipamento –
Access, Active, Allure e GT – para construir a seguinte gama nacional:
ACCESS
1.6 VTi 120 CMP6
ACTIVE
ALLURE
X
X
X
1.6 THP 156 CVM6
1.6 THP 156 AM6
X
1.6 HDi 112 CVM5
X
X
1.6 e-HDi 112 CMP6
X
X
X
X
X
2.0 HDi 140 CVM6
GT
2.0 HDi 163 AM6
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X
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2.2 HDi 204 AM6
X
OFERTA DE LANÇAMENTO
Automóvel estatutário, um grande estradista como o 508 deve sobretudo valorizar o seu
condutor e, para o conseguir, o conteúdo tecnológico e o nível de equipamento são dois
elementos fundamentais (ver Tabela de Equipamentos anexa).
Mas a Peugeot leva ainda mais longe a capacidade de atracção deste novo modelo ao criar uma
oferta de equipamentos de lançamento para os primeiros clientes nacionais do 508. Além dos
elementos de série que compõem cada uma das versões, durante o lançamento os 508 incluem
também:
NAS VERSÕES ACTIVE
A ajuda ao estacionamento traseiro, os retrovisores rebatíveis electricamente, o rádio CD MP3
WIP Sound e o Pack Look: jantes em liga leve 17’’, frisos dos vidros cromados, vidros traseiros e
óculo traseiro escurecidos (apenas para SW)
NAS VERSÕES ALLURE
As jantes em liga leve 18” e a navegação WIP Nav+.
NAS VERSÕES GT
O ar condicionado automático em 4 zonas, a ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro, os
retrovisores rebatíveis electricamente, a medição de espaço disponível para estacionar e as
jantes em liga leve 19”.
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