Táxi em São Paulo A atividade de taxista existe na Capital paulista

Táxi em São Paulo
A atividade de taxista existe na Capital paulista desde 1902. Naquela época,
poucas pessoas possuíam automóveis e o táxi era um meio de transporte
muito requisitado. Atualmente, aproximadamente 34 mil táxis atendem a
população do Município de São Paulo, sendo em média um táxi para cada 352
habitantes da Cidade.
 Devido à sua flexibilidade o táxi é um importante modal de transporte que
complementa a cadeia de transporte público. Presta um exclusivo serviço de
porta-a-porta oferecido para o passageiro individual, 24 horas por dia, 365
dias por ano, em qualquer região da cidade.
 Ultrapassa até a flexibilidade e agilidade do carro particular, por poder
trafegar em áreas restritas na cidade e em faixas de ônibus, além de
dispensar o uso de estacionamento. Em algumas condições o táxi é a única
possibilidade de transporte.
 Promove a cooperação com outros modais de transporte publico de
passageiros como ferroviário, metrô e ônibus, para garantir melhores
serviços aos clientes e diminuir a presença de carros particulares na rua.
 Possibilita ao passageiro ter uma estimativa antecipada das tarifas, seja por
a possibilidade de calcular os valores definidos pela prefeitura para o
taxímetro ou por sites que promovem esses cálculos.
 Pode ser acionado em qualquer ponto da cidade a qualquer horário,
colaborando também com o turismo da cidade, além do transporte de
passageiros para negócios.
 Diminui a área ocupada com estacionamentos de veículos particulares na
cidade, possibilitando a criação de parklets para ampliar oferta de espaços
públicos na cidade.
 Possibilita embarque e desembarque de passageiros, em um curto tempo,
em locais não permitidos aos carros particulares.
 Promove a integração social de pessoas com dificuldade de mobilidade
Os táxis são divididos em dois principais segmentos:
 Pessoas Físicas: 30.483 táxis, nos quais os proprietários são representados
pelo Sindicato dos Taxistas – SINDITAXIS.
 Pessoas Jurídicas: 3.491 táxis divididos entre 58 empresas de frotas de táxi,
representadas pela ADETAX e pelo SINETAXI.
Existem três subcategorias de táxis em São Paulo, com diferentes
tarifas:
 Rádio Táxi Comum e Táxi Comum sendo respectivamente: 4.440 táxis e
28.753 táxis na cor branca.
 Especial: 624 táxis representados pelas cores branca e vermelha. A
categoria especial possui quatro portas, ar-condicionado, som e comunicação
via rádio. Os motoristas fazem um curso especial de treinamento e orientação
ministrados pela prefeitura.
 Luxo: 157 táxis na cor preta. Possuem todas as características do táxi
especial e tem permissão de retirar o luminoso enquanto transporta
passageiros, o motorista tem conhecimento de idiomas e trabalham com roupa
social. Ficam em pontos privativos como hotéis e locais turísticos.
As pessoas jurídicas, empresas de táxi, atendem somente na categoria Táxi
Comum.
Na Cidade de São Paulo operam ainda:
Táxi Acessível
Com 93 veículos, São Paulo possui uma das maiores frotas de táxis adaptados
para o transporte de cadeirantes do mundo.
Frota Verde
 116 táxis híbridos (movidos à gasolina ou eletricidade)
 10 táxis elétricos, tornando a frota de São Paulo a mais moderna do Brasil e
uma das mais modernas do mundo.
Números do Modal Táxi*
Um único táxi roda em média 170 km por dia.
 Rodam mais de 163 milhões de km em um mês
 Consomem cerca de 117 mil litros de óleo para motor ao mês
 Consomem mais de 15 mil pneus por mês
 Compram mais de 15 mil carros ao ano
 Cerca de 10 mil carros são trocados ao ano
 95% dos táxis utilizam combustíveis menos poluentes (etanol e gás natural)
e 3% têm motorização elétrica ou híbrida
 Idade média dos táxis de frotas: 3 anos
 13,4 corridas é o número médio realizado diariamente pelos taxistas
 18,6 passageiros é a média dos clientes atendidos diariamente
 Transportam cerca de 600 mil pessoas por dia
 São responsáveis por mais de 70% do transporte de pessoas à noite
 Do total de clientes atendidos, 74,4% são moradores/paulistanos e 25,6%
são turistas;
 Dos pontos turísticos de São Paulo, a Avenida Paulista (35,2%) e o Parque
Ibirapuera (22,8%) são os mais procurados pelos turistas. Seguidos pela Rua
25 de Março (8,6%) e os shoppings centers (6,2%), além de tantos outros;
 Outros pontos mais procurados são as casas noturnas (10,7%) e os
restaurantes (10,1%), além de teatros (8,3%), e outros;
 56,9% consideram a Avenida Paulista e o Parque Ibirapuera os lugares mais
interessantes da cidade de São Paulo para mostrar aos turistas;
 O GP Fórmula 1 é considerado o megaevento mais importante da cidade de
São Paulo por 38% dos entrevistados. Feiras (23,1%) e shows Musicais
(14,9%) também são iniciativas de grande importância, segundo visão dos
taxistas;
Táxis no mundo:
 Nº de Táxis em outras grandes cidades do mundo (táxis legalizados):
 Paris: 14.900
 Nova York: 12.800
 Cidade do México: 57.000
 Madrid: 11.500
 Buenos Aires: 38.000
 Londres: 20.000
 Tóquio: 55.000
* Fontes
 Pesquisas da SPTURIS de 2012
 Adetax - Associação das Empresas de Frotas de Táxi do Município de
São Paulo
MOBILIDADE
Táxi: Um uso mais racional do carro
O Táxi
É a maneira mais apropriada de usar um carro. Um único táxi transporta em
média 18 pessoas por dia e tem uma vida útil maior no quesito quilômetros
rodado, devido à manutenção preventiva. Também reduz a necessidade de um
segundo carro da família e a de estacionamento nas ruas da cidade.
Consequentemente diminuem o número de automóveis particulares nas ruas e
contribuem para reduzir a poluição, além de melhorar a mobilidade e a
qualidade de vida nas cidades.
Agilidade
Disponíveis para ir a qualquer lugar, em qualquer hora e para qualquer pessoa,
o táxi é um meio de transporte público individual com a vantagem de não ser
obrigado a seguir uma rota definida. Com passageiro no carro, pode circular
nas faixas exclusivas de ônibus à direita, em qualquer horário e dia da semana
e, em determinados horários nos corredores de ônibus à esquerda, o que
garante um menor tempo de percurso.
Facilidade
O Táxi está disponível dia e noite. Uma cidade dinâmica como São Paulo, onde
acontecem feiras, eventos, reuniões de negócios, além das atividades culturais
e gastronômicas, necessita de um transporte ágil e fácil de ser localizado
durante 24h, de segunda-feira a domingo. O táxi permite a mobilidade em
qualquer horário e em qualquer local e vai além, já que o motorista é também
um guia turístico atento, que sabe informar sobre a cidade aos turistas.
Praticidade
Existem hoje 34 mil táxis legalizados, que podem ser chamados de várias
formas: por meio dos mais modernos aplicativos que utilizam o parque
instalado de táxis legalizados, por rádio táxi, nos diversos pontos de táxis da
capital ou até com um simples aceno de mão na rua. Os passageiros são livres
para escolher o seu próprio trajeto e a tarifa é cobrada por meio do taxímetro,
de acordo com os valores estabelecidos pela Prefeitura do Município.
Roteiro flexível
Com a vantagem de não ter uma rota obrigatória, o serviço de táxi busca ou
leva
o
passageiro
onde
ele
precisar,
porta-a-porta.
Ultrapassa
até
a
flexibilidade e agilidade do carro particular, por poder trafegar em áreas
restritas na cidade e em faixas de ônibus, além de dispensar o uso de
estacionamento. Em algumas condições o táxi é a única possibilidade de
transporte.
CONFORTO
Liberdade para ir e vir, a qualquer hora, em qualquer lugar
Transporte seguro para a família.
Cada vez mais presente no transporte das famílias, o serviço de táxi por sua
segurança, agilidade e conforto é muito requisitado para o transporte de idosos
e de crianças para escola, festas e outras atividades. Evita o estresse de dirigir
e a preocupação de onde deixar o carro. Até mesmo os portadores de
necessidades especiais podem contar com o serviço de "Táxi Acessível", com
motoristas capacitados e veículos adaptados para acomodá-los.
Entregas
O Táxi também é usado para entregas de mercadoria ou correspondência. Está
muito presente no mercado empresarial, transporta executivos e, devido à
confiança, até faz a entrega de documentos.
Ponto de táxi e relacionamento com a comunidade
Os Pontos de Táxi são imprescindíveis porque, além de facilitar a localização de
um carro sem o uso de aplicativos, criam uma relação sociável do motorista
com a comunidade local, que vê nesse profissional uma pessoa de confiança
para transportar os familiares ou alguma entrega. O primeiro ponto de táxi na
cidade de São Paulo foi criado em 1920, na Estação da Luz. Atendia os barões
do café que vinham de trem do interior do Estado. Atualmente são mais de 2
mil pontos de táxi, que propiciam uma melhor ocupação do espaço público em
benefício da mobilidade da cidade.
ACESSIBILIDADE
O táxi promove a integração social
O município de São Paulo conta com uma das maiores frotas de táxis
adaptados para o transporte de passageiros com mobilidade reduzida do
mundo, número maior que o de grandes cidades como Nova York, Paris, Roma
e Londres. Desempenham um importante papel social, pois agregam uma
alternativa ao transporte público adaptado, às pessoas com deficiência.
Atualmente, a capital paulista possui 93 veículos desse tipo. Desde o início do
serviço em 2009 já foram atendidas mais de 160 mil pessoas (dados de julho
de 2015).
Os táxis acessíveis contam com modernas tecnologias, que atendem também
aos requisitos da Secretaria Municipal dos Transportes da cidade de São Paulo.
Tem plataforma elétrico-hidráulica, acionada por controle remoto e com
sustentação de até 250 quilos para acomodar o usuário no carro de forma
descomplicada. Os carros são equipados com teto elevado, fixador e cinto de
três pontos para facilitar o acesso dos cadeirantes.
Os motoristas dos táxis acessíveis recebem treinamento, que inclui aspectos
de funcionamento de todo o sistema e orientações para o relacionamento com
passageiros com mobilidade reduzida. Os passageiros têm à disposição um
serviço de qualidade, que atende às suas necessidades de transporte com
segurança.
As corridas com o táxi acessível têm o mesmo preço dos táxis comuns, com o
acréscimo do valor da chamada via rádio e do agendamento. O serviço é
oferecido 24 horas e pode ser solicitado por telefone ou por website específico
(www.taxiacessivel.com.br).
Frota Verde
Os táxis são mais "jovens" que carros particulares.
A maioria dos táxis de São Paulo já atende a necessidade de diminuir a
poluição da Cidade de São Paulo. São revisados periodicamente para atender
requisitos de inspeção e fiscalização e, também para manter os veículos em
perfeitas condições para o trabalho. Dessa forma garante a melhor eficiência
de combustível e contribui para uma mobilidade mais verde. Quase 100% dos
carros são ecologicamente corretos, pois utilizam combustíveis com baixos
índices de poluentes. Tem em média três anos e, portanto, consomem menos
peças e combustíveis que os carros particulares que tem em média 8 anos e 5
meses*.
A Frota Verde de São Paulo
O setor de táxi em São Paulo também é um "campo de prova" para
implantação de novas tecnologias, que tenham o objetivo de melhorar a
mobilidade e a qualidade de vida na Cidade de São Paulo. Desde 2012, foram
implantados os "táxis verdes", com modernas tecnologias e que utilizam
combustível não poluente: os elétricos e os híbridos. Em ambos, as corridas
são tarifadas da mesma forma que as realizadas nos táxis comuns.
São 10 Táxis Elétricos que não emitem poluentes e são totalmente
silenciosos, contribuindo para melhorar a poluição sonora dos centros urbanos.
O objetivo é que aumente o número de táxis elétricos, com a redução de
tributos e um maior número de postos de abastecimento.
São 116 Táxis Híbridos com investimentos feitos pelo setor na compra dos
carros, sem qualquer redução de impostos específicos para táxi.
SEGURANÇA
A segurança dos clientes e do entorno é uma das principais preocupações dos
taxistas.
O TAXISTA
Todo taxista legalizado tem o Condutax, cadastro pessoal e intransferível que
habilita o cidadão (pessoa física) a exercer esta atividade. Concedido pelo
Departamento de Transportes Públicos, órgão da Secretaria Municipal de
Transporte, o Condutax é renovado a cada cinco anos ou até o vencimento da
Carteira Nacional de Habilitação (CNH), que deve ser específica para atividade
remunerada.
Uma das exigências para obter o Condutax é a realização do Curso Especial de
Treinamento e Orientação para condutores de táxi, sob responsabilidade do
DTP. O curso tem carga horária fixa mínima de 32 horas de aula e aborda,
entre outras técnicas, Direção Defensiva e Primeiros Socorros.
Entre outros documentos, são verificadas:

Certidão de Distribuição Criminal na Comarca da Capital;

Certidão da Vara de Execuções Criminais na Comarca da Capital
O taxista também é orientado para atender ao cliente com presteza e polidez,
trajar-se adequadamente para a função, manter o veículo em boas condições
de funcionamento e higiene e manter em dia a documentação do veículo
exigida pelas autoridades competentes.
Passando por esses requisitos, o taxista recebe um alvará que permite exercer
a profissão e deve ser renovada anualmente.
Devido ao seu profissionalismo, motoristas de táxi são muito menos propensos
a se envolver em um acidente de trânsito. O conhecimento técnico e do local
onde atua e sua formação com o Condutax permite ao taxista antecipar riscos
e garantir a segurança dos passageiros.
Inspeções rígidas são realizadas anualmente para garantir a
segurança de todos
O TÁXI
O veículo que irá circular como táxi também necessita de uma licença emitida
pelo Poder Municipal, chamada Alvará de Estacionamento (livre ou privativo),
renovado anualmente.
Cuidados com o carro
Por terem em média três anos, os táxis de São Paulo são mais seguros que os
carros particulares, que tem em média 8 anos e 5 meses*. Os táxis são menos
propícios a acidentes, pois passam por uma manutenção preventiva frequente.
Por esse fato, o modal de transporte táxi colabora para uma melhor mobilidade
da cidade, enquanto que os carros particulares agravam o trânsito quando se
acidentam e/ou quebram.
* pesquisa realizada e divulgada pelo Sindipeças em 2014.
Fiscalização
É obrigação da Secretaria Municipal de Transportes – SMT autorizar e fiscalizar
os serviços de táxis, na cidade de São Paulo. Uma inspeção veicular rígida é
realizada anualmente, para verificar a manutenção e conservação do veículo,
garantindo condições seguras e ambientais de transporte. São inspecionados
mais de 70 itens. Dentre eles estão: Pneus, Pastilhas de freios, Amortecedores,
Barras dos Eixos, Carrocerias, Sistema Elétrico, Limpeza, Taxímetro.
Taxímetro
Em São Paulo, os táxis legalizados são obrigados a ter o taxímetro que é
controlado e fiscalizado pelo IPEM (Instituto de Pesos e Medidas), de acordo
com a Lei 12468.
O PASSAGEIRO
O táxi legalizado do Município de São Paulo garante ao passageiro a segurança
de estará utilizando um serviço conforme determina a lei, com orientação e
fiscalização de órgãos competentes e que o carro no qual está sendo
transportado foi inspecionado e autorizado a circular.
Sabe que o motorista foi aprovado pelo DTP, por meio do Condutax, para
trabalhar. E, principalmente, foi verificada sua ficha criminal e detectado se há
algo que o impeça de exercer a profissão.
Sabe que pode reclamar junto à prefeitura, caso fique insatisfeito com algo.
Por meio do Portal da Prefeitura é possível verificar informações sobre o taxista
e sobre o táxi. http://www3.prefeitura.sp.gov.br/smt/pesqtranspub.php
Sabe também que pode reclamar diretamente por meio de aplicativos, nas
frotas ou nas rádios-táxi no qual solicitou o táxi.
Sabe que tem a possibilidade de localizar algo perdido.
TECNOLOGIA
Os táxis contribuíram para o avanço de tecnologias automotivas e de
outras experiências
Campo de Experiência
Por rodarem muitos quilômetros diariamente, os táxis sempre serviram de
termômetro para a indústria testar seus produtos.
A injeção eletrônica, por exemplo, é o sistema de alimentação de combustível
do motor, que surgiu devido à necessidade de reduzir os índices de emissão de
gases poluentes. Em 1989, com a fabricação do primeiro carro com injeção
eletrônica no Brasil, o Gol GTi da Volkswagen, começou a surgir nas ruas do
Brasil os primeiros táxis com injeção eletrônica, que durante mais de uma
década foi o carro mais usado pelos taxistas do País.
A indústria de combustíveis também fez seus testes junto aos táxis. O primeiro
grande projeto aconteceu em 1978, com a criação do Proálcool e mais
recentemente o GNV – gás natural. Por meio de incentivos fiscais, oferecido a
todos os interessados nesse sistema, os taxistas foram os primeiros a
investirem nesse novo combustível.
Os mais modernos do mundo
A ampliação da internet móvel e a facilidade na compra e uso dos smartphones
fez dos aplicativos de taxi o meio mais fácil e moderno de acionar o serviço de
táxi, ganhando mercado entre taxistas e usuários.
Aplicativos: 3 Anos de Existência
Antes da popularização dos aplicativos para táxis, os taxistas já procuravam
alternativas para facilitar a comunicação com o passageiro. Entre os recursos
utilizados estavam o uso de cartões de telefone com o número do celular e do
ponto de taxi, além da utilização das "maquininhas" para o pagamento com
cartões.
A chegada dos aplicativos há 3 anos trouxe um grande avanço tecnológico
para essa comunicação revolucionando a maneira como o usuário chama o
táxi. Por meio dos aplicativos, o usuário aciona o taxi mais próximo, rastreia o
carro solicitado e obtém informações sobre o taxista e o táxi, além de facilitar
pagamento por inúmeras modalidades, entre elas cartão de crédito ou débito
ou dinheiro.
O sistema, que pode ser chamado de ponto de táxi virtual, está sempre à
disposição do cliente e colabora para uma melhor redistribuição dos táxis na
cidade de São Paulo ao realizar deslocamentos mais inteligentes pelas ruas,
sem a necessidade de buscar passageiros a esmo.
Hoje, 90% dos motoristas já se utilizam dos aplicativos. Para se cadastrarem
nos aplicativos que atuam legalmente, os taxistas obrigatoriamente precisam
ter o Condutax.
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