MACAU GRAND PRIX GAZETTE – N 2 2005
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MACAU GRAND PRIX GAZETTE – N 2 2005
GRANDE PRÉMIO DE MACAU – GAZETA N.º 2 Taça Intercontinental da FIA de Fórmula 3 A “joía da coroa da F3” Apesar , de ainda não haver um Campeão do Mundo de Fórmula 1 Asiático e de a Fórmula 3 – reconhecida mais do que nunca como a rampa de lançamento para a F1 – ser uma das categorias das corridas da Europa com mais impacto, a luta final, para decidir quem é o novo talento entre os jovens pilotos de monolugares, é disputada nas ruas da cidade de Macau, localizada no Sudoeste Asiático. Embora os pilotos de vários campeonatos individuais de F3 concorram entre si em diversas ocasiões, nos chamados eventos internacionais, é Macau que organiza orgulhosamente o título da Taça Intercontinental de F3 da FIA, taça do mundo não-oficial da categoria. Barry Bland, consultor de automobilismo e coordenador do grande prémio de Macau em F3, explica: “O Grande Prémio de Macau é um evento por convite, e só os melhores entre os melhores é que recebem o tão desejado convite. Nós assistimos aos mais importantes campeonatos de F3 do mundo, ao longo de todo o ano, mas só começamos a tomar algumas decisões sobre quem deve ser convidado para o Grande Prémio de Macau em Setembro, altura em que vemos realmente quem são os pilotos mais fortes e quais os que estão no topo das tabelas classificativas.” Para as equipas e também para os pilotos, Macau é decisivo para o sucesso do futuro de ambos. Trevor Carlin, patrão da vencedora “Carlin Motorsport”, não tem dúvida da importância do evento: “o Grande Prémio de Macau é um evento muito importante na carreira dos jovens pilotos, porque é realmente um circuito muito exigente onde, como em nenhum outro circuito do mundo, o controlo do carro e a coragem andam de mãos dadas. O evento é também, só por si, o maior e mais importante no desporto automóvel, tirando a Fórmula 1, e onde a experiência é tão intensa e estimulante como num Grande Prémio de Fórmula 1. Os pilotos têm que lidar com a enorme atenção dos media, onde a competição, para se tornarem Campeões do Mundo de F3, é feroz. Este evento é de longe o maior e melhor desafio de F3 em todos os aspectos, e o vencedor tem de ter toda a habilidade para ser um candidato ao Campeonato do Mundo.” John Booth, dono da equipa “Manor Motorsport”, que no ano passado fez em entrar em cena, em Macau, a estrela em ascensão Lewis Hamilton, disse: “Macau é a única corrida de F3 que recebe cobertura mundial e , com uma tradição de mais de 50 anos, continua a ser a corrida que a maioria dos pilotos quer ganhar e a mais importante nos seus palmarés desportivos”. Nelson Piquet Junior, que fez a sua estreia em Macau no ano de 2003, é também um grande fã deste evento, disse recentemente: “Macau é sem dúvida uma corrida especial e a experiência conta muito. Penso que um piloto que vem pela primeira vez a Macau vem com a ideia de que basta sentar-se no carro e conduzi-lo o 1 mais rápido possível, mas vai cometer erros que lhe vão estragar o fim-de-semana. É um bom circuito para conduzir assim que estivermos no ritmo certo, é realmente único”. “No início há imensos pilotos a cometerem erros, mas depois tudo acalma e torna-se divertido. Por ser tão difícil, é uma optima sensação quando fazemos uma boa volta. Acho que por ser muito exigente, todos estão na expectativa de ganhar. É uma grande experiência de aprendizagem, o que faz com que seja um bom evento para qualquer piloto. Temos de ser disciplinados e temos que aprender a tomar conta de nós mesmos, ao mesmo tempo que chegamos ao limite para fazermos um boa volta” Embora o Grande Prémio seja considerado como uma oportunidade para os aspirantes à F1 mostrarem o seu talento, uma forte apresentação em Macau pode resultar ainda num vasto leque de oportunidades no mundo do desporto motorizado de alta categoria. Andy Priaulx, Campeão Europeu, em título, de Carros de Turismo da FIA e actualmente a competir no Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA, aproveitou da melhor maneira a sua participação na F3 em Macau para cimentar, a longo prazo, a sua relação com um fabricante, em vez de ter seguido o caminho da Fórmula 1. “Macau é muito importante porque competimos contra os melhores pilotos de F3 do mundo. É um ponto de referência para o nosso nível e capacidades actuais. O circuito é um dos mais exigentes que existe e esta experiência e conhecimento leva-nos ao próximo patamar da nossa carreira”, diz Andy Priaulx. Com o seu circuito urbano pitoresco, mas exigente, a sua exótica localização e com os melhores jovens pilotos de monolugares do mundo, não há dúvida que Macau merece receber a Taça Intercontinental de F3 da FIA. Concluída primeira inspecção da FIA ao circuito Acompanhado pelo Coordenador da Comissão do Grande Prémio de Macau, Costa Antunes, e pelos membros da Subcomissão de Infra-estruturas, o director de prova do Grande Prémio de Macau e da Fórmula 1, Charlie Whiting, inspeccionou o traçado da guia em Julho. Whiting deu alguns conselhos respeitantes à segurança do circuito e irá apoiar a comissão nos trabalhos de preparação. Durante a inspecção novas medidas foram discutidas, para melhorar a segurança do circuito, e foi levada a cabo uma inspecção às condições actuais da pista. Em 2002, para a reabertura do circuito ao público no fim de cada dia de corridas, de forma a desanuviar o tráfego, a Comissão instalou barreiras especiais que se abrem após o término das corridas, durante todos os dias do Grande Prémio. Estas barreiras mostraram-se extremamente eficazes. A Av. da Amizade (principal via de Macau) é uma área com grande afluência de tráfego, e tendo em conta as nessidades dos seus utentes, a Comissão decidiu aumentar a largura das barreiras, nessa zona, de 6 para 8 metros, para além de que adicionalmente irão ser instaladas novas barreiras para auxiliar o fluxo de 2 trânsito. Para promover ainda mais a segurança do circuito, a Comissão está a ponderar medidas e equipamentos adicionais, tais como uma grua mais comprida na curva da Maternidade, de modo a facilitar a recuperação dos veiculos acidentados, e proceder à instalação de redes de segurança em algumas zonas do circuito. A Comissão irá continuar a ponderar possíveis medidas adicionais de modo a melhorar a segurança dos espectadores, concorrentes e comissários. Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA, a história até agora... Enquanto Macau se prepara para receber o evento final – e possivelmente decisivo – do primeiro Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA (FIA WTCC), vamos ver de que forma a época tem decorrido até agora. A BMW, a Alfa Romeu e a SEAT lutam pela vitória, e a privada Honda ameaça baralhar estas contas em todos os fins-de-semanas de corridas. O recém-chegado Chevrolet está regularmente nos pontos e a Peugeot e a Ford, sem mencionar outras equipas independentes, estão sempre à espreita, não vá um dos grandes tropeçar. O novo campeonato da FIA não podia estar mais renhido. O BMW 320i e o Alfa 156 continuam a ser os carros mais dominantes, nas provas que nasceram do bem sucedido Campeonato da Europa de Carros de Turismo da FIA (ETCC), mas a SEAT já com duas vitórias este ano, ameaça repetir a graça em todas as corridas. A contagem das vitórias, após seis eventos, está em cinco vitórias para a BMW e cinco para a Alfa Romeu, e apenas quatro pontos separam os pilotos de topo dos dois grandes. A estrela da Schnitzer, Dirk Müller lançou os dados para a BMW, depois de ter estado de fora do ETCC, nos últimos anos, regressa com uma vitória na sua estreia, no circuito de Monza em Abril último. James Thompson, actual Campeão Britânico de Carros de Turismo (BTCC), que corre a tempo inteiro no WTCC, abriu as contas para a Alfa com uma vitória na segunda corrida do Grande Prémio Italiano. Jörg Müller, o homónimo colega de equipa de Dirk Müller na Schnitzer, ganhou as duas mangas do segundo evento em Magny-Cours, mas desde aí que mais nenhum fabricante conseguiu duas vitórias no mesmo fim-de-semana. No circuito de Silverstone, no Reino Unido, a Alfa e a SEAT partilharam os mimos, graças às vitórias de Gabriele Tarquini e de Rickard Rydell, ambos antigos campeões do BTCC. O Bi-campeão do ETCC nos anos 2001 e 2002, Fabrizio Giovanardi, surgiu vitorioso pela primeira vez, em Maio de 2005, no Circuito de Imola e desde aí que todos os finsde-semana tem estado no grupo dos vencedores, passando assim para o segundo lugar do campeonato. Entretanto, Dirk Müller somou mais duas vitórias em Imola e em Spa, partindo para a próxima prova na Alemanha, com uma reduzida vantagem de quatro pontos sobre o segundo classificado. 3 No Troféu Independente o jovem piloto da SEAT, Peter Terting, reclamou a sua primeira vitória no WTCC no novo circuito da Puebla, no México durante o mês de Junho. E o fabricante espanhol está também a fazer ondas neste troféu. A equipa GR Asia, presença regular em Macau, tem à sua disposição dois SEAT Toledo Cupra Rs e os serviços de Tom Coronel, actual Campeão da classe independente. Não é uma surpresa que seja uma combinação de sucesso, pois o holandês encontra-se a apenas quatro pontos do primeiro classificado Marc Hennerici, que nunca ficou fora do pódio nos três primeiros fins-desemana do FIA WTCC. Se a competição está agora quente, então quando a competição chegar à grande final em Macau, durante o mês de Novembro, vai estar a ferver! O parceiro de longa data de Macau irá fornecer os pneus para o Campeonato de Carros de Turismo da FIA em 2006 O Parceiro de longa data do Grande Prémio de Macau, a “Yokohama Rubber Company”, foi nomeada pela FIA como fornecedor de pneus para o Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA 2006. O fabricante japonês tem sido parceiro do Grande Prémio de Macau por mais de 20 anos. Num comentário sobre esta nomeação, Kazuyoshi Sekiguchi, director de Marketing da Yokohama Europa, disse: “Esta nomeação é uma grande honra para a nossa empresa. Nós sentimos muito orgulho por termos sido envolvidos neste tão importante e profissional campeonato.” Quem são os hérois de Macau em duas rodas? O circuito da Guia de Macau e o seu Grande Prémio de Macau são bem conhecidos nos círculos de corridas internacionais. O circuito da Guia é várias vezes comparado ao da Ilha de Man TT, mas mesmo os mais bem sucedidos e habituais pilotos de Macau não participam nesse evento. Mas aqueles que participam, podem ganhar um prémio monetário até 100 000 libras esterlinas , muito mais do que é oferecido em Macau. Mas afinal quem são então esses pilotos e o que é que o Grande Prémio de Macau tem que o torna tão apelativo? Mike Trimby, presidente da “International Road Racing Teams Association” (IRTA) responsável pelas inscrições internacionais do Grande Prémio de Motas de Macau desde 1978, diz: “O Grande Prémio de Macau é muito conhecido nos círculos do motociclismo de competição. Não só há uma extensiva cobertura por parte dos orgãos de comunicação social, como também equipas e pilotos que já participaram, partilham entusiasticamente as experiências com os seus colegas.” 4 “Devido à data de realização do Grande Prémio, depois de concluídos os campeonatos na Europa e nos EUA, existe a oportunidade para vir sem entrar em conflito com os outros campeonatos. Há também a natureza “exótica” da prova. Para além da corrida de oito horas de Suzuka, e dos Grandes Prémios de Moto na Malásia, Japão e China, não há mais nenhum outro grande evento para participar, deste lado do mundo.” Todos os anos, Mike Trimby é também responsável pela selecção dos pilotos. Não é uma tarefa fácil, tendo em conta que este circuito é reconhecido como um dos mais exigentes do mundo: “Nós procuramos sempre recrutar pilotos com uma atitude de corrida madura. Mas isto não impede que, jovens pilotos me deêm confiança na sua condução. Nós tentamos evitar pilotos que tenham reputação de muitas quedas, não só para a sua própria segurança, como também para a segurança do evento.” “Quando olhamos para a experiência da Ilha de Man vemos que se restringissemos a participação a estes pilotos isso iria contribuir para reduzir drasticamente a qualidade da lista de inscritos. Muitos dos pilotos que participam em Macau não correm em TT ou noutros circuitos urbanos.” Muitos pilotos que participam em Macau competem nas suas competições nacionais de superbikes. Outros competem a um nível internacional em provas como o Campeonato do Mundo de Enduro ou o Campeonato BMW, corrida de suporte às provas do Grande Prémio de Motos que se realizam na Europa. Os pilotos dos EUA estão na sua maioria no Campeonato Nacional da Federação Americana de Motociclismo. De uma perspectiva de competição, o circuito da Guia traz consigo um conjunto de desafios, por isso pilotos que não estejam habituados a corridas em estrada têm de fazer vários ajustamentos. De acordo com o piloto de Hong Kong, Cheung Wai On, de 24 anos que entrou o ano passado para o Grande Prémio de Macau, após ter ganho por quatro vezes o evento para novatos, Macau foi o único circuito urbano em que ele correu, e diz que os maiores ajustamentos que teve de fazer foram ao nível mental e estilo de corrida muito mais dos que teve de fazer ao nível de alterações técnicas na mota: “Os circuitos urbanos são muito mais díficieis do que aqueles circuitos construídos de raiz para receber corridas de velocidade. Num circuito urbano não há gravilha nem escapatórias. O nosso limite passa a ser imposto pelo circuito, só podemos puxar cerca de 70 a 80% do que aquilo que geralmente puxamos. Não nos podemos dar ao luxo de cometer o mais pequeno erro, temos de ser consistentes.” “Às vezes é impossível ver a saída de uma curva, pois esta poderá estar tapada por um muro ou uma barreira, por isso os pilotos têm de ser capazes de decidir rapidamente.. Num outro qualquer circuito de raiz, os pilotos podem aproveitar-se dos correctores para poderem fazer melhores trajectórias, mas em Macau temos que calcular com muito cuidado a distância, que chegamos a ter, para um muro ou uma barreira!” Para além da exposição dos meios de comunicação, da localização e o desafio que é conquistar um título num dos circuitos mais exigentes do mundo, Mike Trimby acredita que há mais uma razão que leva os melhores pilotos do mundo a virem ao Grande Prémio 5 de Macau: “A maior razão para eles participarem tem a ver com a maneira como eles são recebidos e tratados em Macau. É normal ouvir as equipas a comentarem que Macau é o melhor anfitrião de todo o ano de corridas. Esta atitude não se prende apenas com as actividades sociais, ela estende-se a todos os comissários de pista e promotores.” Enquanto a Comissão do Grande Prémio de Macau e Mike Trimby vão fazendo os preparativos para o 39º Grande Prémio de Motos em Novembro, os fãs do motociclismo podem esperar mais uma excelente grelha de partida com estes heróis em duas rodas. Lidar com o caos e a diversão na semana do Grande Prémio de Macau Macau, durante a semana do Grande Prémio, fica ainda mais movimentado do que costume com a chegada de milhares de visitantes que vêm encontrar dias cheios de corridas, festas e diversão. Para os visitantes que chegam a Macau, vindos dosquatro cantos do mundo, a imagem da calorosa recepção e hospitalidade desta cidade vai perdurar na sua memória. Para os residentes de Macau que trabalham nas indústrias do turismo e hospitalidade, a semana do Grande Prémio é uma das mais agitadas do ano. Aqui iremos perguntar aos três estabelecimentos mais em destaque nesta semana, como é que eles irão atender os muitos foliões, sem no entanto diminuir os seus níveis de qualidade de serviço. A iniciação do Hotel Landmark ao Grande Prémio deu-se no momento em que foi nomeado como hotel oficial do Jubileu do Grande Prémio de Macau, e coincidiu com a sua inauguração em 2003. Desde aí o hotel tem sido o anfitrião para pilotos internacionais, equipas, patrocinadores e oficiais do Grande Prémio, uma clientela que em muito difere da habitual. Karman Yeung, Presidente do Hotel Landmark, diz: “Os clientes que recebemos por altura do Grande Prémio, são clientes mais pontuais, internacionais e divertidos, diferentes dos nossos clientes habituais, das regiões vizinhas, que estão muito mais virados para os negócios ou lazer. Mesmo os viajantes individuais e corporativos que vêm por alturas do Grande Prémio, estão muito mais orientados para a competição.” A preparação para o Grande Prémio começa no início de cada ano. É dada formação contínua, durante todo o ano, ao pessoal do hotel dando ênfase às capacidades linguísticas e ao serviço, e com a aproximação do evento é aumentado o número de pessoal de forma a assegurar a alta qualidade do serviço. De forma a proporcionar uma agradável estadia para todos os clientes, poucos meses antes da chegada são feitos alguns preparativos especiais, tais como decorações alusivas ao evento, lembranças e um cocktail de boas vindas. Os pedidos dos clientes do Grande Prémio também diferem daqueles feitos pelos clientes habituais. Karman Yeung acrescenta : “Nós notamos que alguns serviços especificos e instalações tornam-se mais importantes que outros, tais como as instalações de lazer e serviços de lavandaria para as equipas, salas com serviço de internet ininterrupto para os 6 meios de comunicação social e o buffet do pequeno-almoço tem de ser servido bem antes da hora normal, pois as primeiras corridas começam bem cedo, tudo para satisfazer as necessidades dos clientes do Grande Prémio.” Macau é conhecido pela sua variedade de cozinha local e internacional, e o Hotel Landmark não é excepção, com vários restaurantes com diferentes sabores culinários. Então quais são os pratos favoritos dos hóspedes do Grande Prémio? Karmam Yeung diz que: “O Café Veranda é com certeza o mais preenchido de todos porque é o local onde os hóspedes do Grande Prémio tomam o seu pequeno-almoço. Verificamos também que há um aumento dos pedidos de Angus Beef e da Cesar Salad no período do Grande Prémio. Todavia, o nosso pessoal de serviço também recomenda aos nossos hóspedes a comida Macaense, pois é de aproveitar e experimentar esta interessante mistura de culturas – pratos tais como pasteis de bacalhau, galinha assada em côco, entrecosto assado com arroz e camarão tigre com manteiga de alho servido com batatas cozidas e vegetais.” O Hotel Mandarim é outro ponto central do Grande Prémio de Macau, e a sua localização privilegiada junto à pista – em frente à famosa curva do Mandarim – é sempre uma agitação com os infindáveis visitantes e hóspedes, durante o dia e noite! Pierre Barthes, Director Geral do Mandarim Oriental, diz: “Durante o fim-de-semana do Grande Prémio nós temos uma grande mistura de hóspedes internacionais, muitos deles fãs de corridas, além dos clientes habituais vindos de Hong Kong, China Continental e do Sudoeste Asiático.” A preparação começa ainda mais cedo no Mandarim Oriental. Como Pierre Barthes comenta: “Normalmente logo a seguir ao fim-de-semana do Grande Prémio, o nosso departamento de vendas começa logo a trabalhar no pacote para o Grande Prémio do ano seguinte. Por outro lado, a nossa equipa de gestão hoteleira começa a preparar os uniformes para os nossos colegas, enquanto que a equipa de Comidas e Bebidas começa a planear as actividades, a serem oferecidas, com três meses de antecedência.” A nenhum visitante ocasional, poderia escapar-lhe o facto de se tratar de uma semana especial, desde o momento em que os recepcionistas recebem os clientes com o uniforme especial do hotel para o Grande Prémio de Macau, um pólo com o padrão de uma bandeira de xadrês, até ao facto de o cliente ser presenteado com uma lembrança do Grande Prémio. A entrada do hotel é transformada num espaço para comida, com um pequeno restaurante que tem como principal especialidade os grelhados, com uma mesa de massas e um canto com gelados. Uma tela gigante, com transmissão em directo das corridas, é instalada de modo a que os clientes possam assistir confortavelmente às corridas, enquanto que no parque de estacionamento adjacente é providenciada uma zona com vista privilegiada para a curva do Grande Prémio. De todos os locais de alojamento, o Mandarim Oriental é o que mais faz para ir de encontro com as necessidades e desejos dos seus clientes e visitantes, por mais que isso seja desafiador. 7 Para quem quiser dar de caras com as equipas e pilotos do Grande Prémio de Macau, o Embassy Bar é o local ideal. Com uma banda ao vivo todas as noites, o bar é tão popular que a festa estende-se, por diversas vezes, até ao átrio de entrada! Desde a sua abertura, em 2001, que o Centro de Convenções e Entretenimento da Torre de Macau tem sido o anfitrião para diversas actividades oficiais do Grande Prémio, tais como a Cerimónia de Entrega de Prémios, no domingo à noite, assim como diversos eventos privados relacionados com o Grande Prémio. Os trabalhadores da Torre de Macau ainda se lembram do Grande Prémio de 2003, quando quatro pilotos profissionais aventuraram-se no Skywalk X – presos de forma segura a cabos – resultando em fotografias memoráveis enquanto eles andavam de mota a 338 metros de altura, às vezes só numa roda! Para além das aventuras e experiências proporcionadas aos pilotos e visitantes na Torre de Macau, as comidas e bebidas também são populares. Tão populares que, num cocktail de recepção do Grande Prémio de Macau em 2002, os convidados cheios de fome e de sede acabaram com a comida oferecida em tempo recorde, deixando o pessoal completamente surpreendido. Felizmente, graças ao elevado nível de serviço e profissionalismo da Torre de Macau, a comida foi rapidamente reposta. A Cerimónia da Entrega de Prémios do Grande Prémio de Macau, realizada todos os anos na Torre, é a melhor ocasião para dar a conhecer aos convidados internacionais a variedade de comida em Macau e para mostrar os pratos típicos de Macau. Uma equipa de 20 está disponível para servir estes pratos de fazer crescer água na boca, e todos os empregados da Torre de Macau têm a oportunidade de conhecer pilotos e convidados de várias nacionalidades. De tão popular que é esta festa, que a Torre de Macau lida, todos os anos, com a sua maior enchente. Se bem que nesta semana de Novembro o Hotel Landmark, o Mandarim Oriental e o Centro de Convenções e Entretenimento da Torre de Macau – assim como muitos outros estabelecimentos em Macau - se deparam com muitos desafios, também é verdade que os três locais esperam ansiosamente pelos convidados e hóspedes do Grande Prémio, dandolhes uma calorosa recepção. Entre na competição Reserve já os seus bilhetes ! Tenha a certeza que tem a pole position para o 52º Grande Prémio de Macau e reserve os melhores lugares! Os preços para o dias de treinos e para os dias de corridas são os seguintes: Dias de Treinos 17/11 18/11 Tribuna (A) MOP/HK$ 20.00 USD 2.50 MOP/HK$ 20.00 USD 2.50 8 Tribuna (B) *Lugares Marcados Bancada do Lisboa Bancada do Reservatório MOP/HK$ 20.00 US$ 2.50 MOP/HK$ 20.00 US$ 2.50 MOP/HK$ 30.00 US$ 3.75 Free Entry MOP/HK$ 30.00 US$ 3.75 Free Entry 19/11 20/11 19&20/11 (Pacote) Tribuna A MOP/HK$ 400.00 US$ 50.00 MOP/HK$ 400.00 US$ 50.00 MOP/HK$ 700.00 US$ 87.50 Tribuna (B) * MOP/HK$ 500.00 US$ 62.50 MOP/HK$ 500.00 USD 62.50 --- Bancada do Lisboa * MOP/HK$ 700.00 US$ 87.50 MOP/HK$ 700.00 USD 87.50 --- Bancada do Reservatório (A) ** MOP /HK$ 200.00 US$ 25.00 MOP/HK$ 200.00 USD 25.00 MOP/HK$ 300.00 US$ 37.50 Bancada do Reservatório (B) *** MOP/HK$ 150.00 US$ 18.75 MOP/HK$ 150.00 US$ 18.75 MOP/HK$ 250.00 US$ 31.25 MOP/HK$ 100.00 US$ 12.50 MOP/HK$ 100.00 US$ 12.50 MOP/HK$ 140.00 US$ 17.50 MOP/HK$ 80.00 US$ 10.00 MOP/HK$ 80.00 US$ 10.00 MOP/HK$ 120.00 US$ 15.00 Dias de corridas Bancada do Reservatório (A) ** (menores de 12 anos ou possuidores de cartão de estudantes) Bancada do Reservatório (B) *** (menores de 12 anos ou possuidores de cartão de estudantes) *Lugares numerados ** Com cadeiras *** Sem cadeiras Para mais informações ou reservas de bilhetes, favor contactar a Comissão do Grande Prémio de Macau através dos números + (853) 7962242/7962262, pelo fax + (853) 727309 Email [email protected]/ Website: www.macau.grandprix.gov.mo 9 Acreditações – Comunicação Social Já podem ser efectuados os pedidos para as acreditações da comunicação social, para o 52º Grande Prémio de Macau,. Para pedidos via internet consultar a página electrónica do Grande Prémio de Macau: www.macau.grandprix.gov.mo Atenção: a data limite para envio dos pedidos é 21 de Outubro de 2005. Para mais informações, favor contactar a Comissão do Grande Prémio de Macau: Telefone: + (853) 7962242/7962262, Fax: + (853) 727309 Email [email protected] Visite a página official do Grande Prémio de Macau: Website: www.macau.grandprix.gov.mo 10