Algumas curiosidades sobre o Fusca

Algumas curiosidades sobre o Fusca
Monday, 28 September 2009 00:14 - Last Updated Monday, 28 September 2009 13:30
Algumas curiosidades sobre o fusca:
· Antes de ser equipado com medidor de combustível, o Fusca possuía torneira de gasolina de
três posições: aberto, fechado e… .reserva! Podia ser operado com o pé, por ficar sob o painel,
em cima do túnel do chassi. A reserva de cinco litros permitia andar cerca de 50 quilômetros, o
suficiente para encontrar um posto.
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Consta que o Fusca brasileiro foi o único no mundo com dupla carburação.
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Um Fusca é constituído por 5.800 a quase 7.000 peças, dependendo do modelo.
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O VW é o carro que permanece há mais tempo em fabricação com as formas básicas
inalteradas.
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Existe pelo menos um Fusca adaptado com motor Ford 302 V8 — montado na dianteira.
· Tanto na Europa como no Brasil, adaptaram-se Fuscas para atravessar lagos: aqui, no do
parque do Ibirapuera; na Itália, no Estreito de Messina, na Sicília.
· Fusca não era Fusca se não tivesse o estojo de ferramentas Hazet, alemão, de formato
circular e que se encaixava no estepe como se fosse uma calota.
· Remover o motor do Fusca consiste basicamente em soltar quatro porcas que o fixam ao
câmbio; o motor não tem suportes próprios.
· Na Europa há uma competição muito popular, que consiste em quebrar recordes com um
número cada vez maior de ocupantes em um único Fusca… andando sem quebrar!
·
O Sedan é um dos automóveis que conta com o maior número de associações de
apaixonados no mundo.
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Houve pelo menos um Fusca quatro - portas.
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Ah, e o Fusca (ainda) não foi para a Lua!
fonte: http://clubedofuscaconquistense.blogspot.com/2008/07/curiosidades-sobre-o-fusca.html
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Algumas curiosidades sobre o Fusca
Monday, 28 September 2009 00:14 - Last Updated Monday, 28 September 2009 13:30
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