Apresentação do PowerPoint

Estamos diante de um novo cenário
•
•
•
•
•
~90% população urbana
Engarrafamentos + Poluição > refletindo
estilo de vida dos cidadãos e na
produtividade das empresas
Fortes tendências de consumo:
Consumidores mais exigentes que
buscam novas soluções e que formatam
um novo cenário da Mobilidade
(economia compartilhada, millenials..)
Florescimento de eventos sobre novos
padrões de mobilidade / urbanização
envolvendo os 3 setores (Virada da
Mobilidade, Smart Cities, Car-free Day,
etc)
Desde a Copa do Mundo, muitas cidades
iniciaram grandes projetos de
infraestrutura seguidos de Planos de
Mobilidade Urbana > políticas para
potencializar os transportes coletivos e
não poluentes como BRT, VLT, metrô,
ciclovias.
Além disso....
• A forma como nos deslocamos também está
mudando..
– Redução dos deslocamentos para o trabalho
– Home Office / Reuniões em cafés, restaurantes
– Descentralização das cidades (bairros independentes)
Buy it
Fully
defined
product
Smart City
rigid
Eco-city
Flexible
Unfinished
Product
solution
community
Ecobairros
Top down
innovation
Formal
No
responsive
process
Global
when
Scalable:
business
model
based on
feed-backs
Start-up
involvement
Participative
co-design
solutions
BlaBla Car,
UBER…
Think it, built it, use it
assembling
Modular
components
Local
120 000 e-Threewheelers in Delhi
Informal
140 million E-scooters
in China
120 000 e-Threewheelers in Beijing
ALIANÇA RENAULT-NISSAN
LÍDER MUNDIAL DE VENDAS VEÍCULOS 100% ELÉTRICOS
INVESTIMENTO: 4 BILHÕES EUROS
zero emissão
zero ruído
pioneira na oferta de VEs
desde 2010 (Leaf)
preços similares aos
veículos convencionais
Fernando de
Noronha| PE
Salvador|BA
Brasília|DF
Belo Horizonte|MG
Campinas |SP
Rio de Janeiro|RJ
São Paulo|SP
Foz do Iguaçu |PR
Curitiba |PR
NO BRASIL...
O VEÍCULO ELÉTRICO NÃO É O FUTURO.
+120
UNIDADES VENDIDAS
CLIENTES E PARCEIROS
P&D ANEEL
• Desmistificar o
Impacto VE na
Rede Elétrica
desde
2007
• Planejamento Elétrico
• Aspectos regulatórios
Cidade de
Campinas
Mudança do cenário de algumas cidades….
CarSharing: JV Bolloré
B2B | B2C | P2P
AGILIDADE E SIMPLICIDADE DAS MOTOS
TWINGO SMART
FORTWO
TWIZY
PIAGGIO MP3
1,45 m
2,35 m
1,25 m
Dimensões compactas
Twizy menor que um Smart (-35 cm)
Portas com abertura eliptica
Facilidade para estacionar
Para 2 pessoas : média de passageiros é de 1,4 pessoas/veículo.
Casa Inteligente (Vehicle to Home V2H)
Tomada
300W
Luzes
A/C
1500W
Luzes
300W
TV 150W
Audio
Microondas
SW
1300W
Refreg.
300W
Sistema de Controle de Força (PCS)
CONCLUSÃO
Porque integrar a Mobilidade Zero Emissão aos
SUMPs (Planos de Mobilidade Urbana Sustentável)
dos municípios?
Uma ferramenta TOD (transit oriented development)
- Coordenar os acessos e a densidade (car sharing)
- Redução nas emissões (ganho na qualidade de vida)
- Frota de VE como uma ferramenta no equilíbrio da
distribuição de energia da cidade.
- Entre outras razões…
Abaixo a tirania do ‘ou’.
Viva a genialidade do ‘e’ !
Jim Collins
Mais estações de cargas rápidas
= mais veículos elétricos
 Forte relação entre “o número de estações de cargas rápidas” e “ o número
de veículso elétricos” segundo o Governo do Japão.
2500
3500
Kanagawa
Tokyo
1500
Osaka
ｒ=0.92
1000
Kyoto
500
Okinawa
0
0
20
40
60
Number of Fast Charger
～～～
Nb of Evs
3000
2000
～～～～
80
120
100
140
(as of June 2012)
O contrasteQual
da Realidade
Urbana
o impacto
do setor de transporte nas
emissões de CO2 na cidade de São Paulo?
Fonte: Prefeitura de São Paulo/Secretaria do verde 2005
Metas de longo prazo para redução de CO2
 IPCC demanda 450ppm de CO2, o que corresponde a uma redução de 90%*
de emissão de CO2 para os novos veículos até 2050
 “Zero emissão de veículos” e “Geração de energia limpa” são necessárias para
atingir a meta
100
80
40
Renewable Electricity
60
450ppm
Renewable Hydrogen
80
90% Reduction
New vehicle Well-to-Wheel
CO2 emissions (%)
100
60
40
20
20
0
0
2000
2010
2020
2030
2040
2050
ICE
HEV
• 90% reduction is a trial calculation to keep CO2 emission at 450ppm level
• According to calculations, to stabilize atmospheric CO2 concentration below 450ppm,
• CO2 emissions (Well-to-Wheel) from all new vehicles must be reduced by 90% in 2050 (compared to 2000).
• Well-to-Wheel CO2 emissions include CO2 emissions from power generation, power supply, and the vehicle in operation.
EV
FCV
Zero Emission
Well-to-Wheel CO2 emission
Reduction by future powertrains (%)
*: Nissan’s estimation
No mundo, o mercado de VE está crescendo rápido
A cada 3 minutos, clientes trocam seu carro do Petróleo para Elétrico.
60
OTIMIZADOR
AUTONOMIA
R-LINK
ZOE
SIMPLESMENTE REVOLUCIONÁRIO
PRIMEIRA MONTAGEM DE UM
VEÍCULO RENAULT FORA DE
UMA FÁBRICA RENAULT
EXEMPLOS DOS PAÍSES ADIANTADOS
NOS INCENTIVOS AO VEÍCULO ELÉTRICO
Além de isenção dos principais impostos há também “Bônus Verde”:
França
€ 6.300
Reino Unido € 6.300
Noruega
€ 7.000 a 8.000
China !
Benefícios não-financeiros:
• estacionamento grátis enquanto recarrega
• pedágios grátis
• isenção de taxas de congestionamento
• possibilidade de circular em vias seletivas (corredor ônibus)
Qual o impacto de 1 VE na Rede Elétrica?
Ar-Condicionado 12.000 BTUs
Carregador Standard VE – Wall Box
=
3,5 kW
Rede 220V: 16A
Horas ?
5,8 kW !!!
3,7 kW
Rede 220V: 16A
6–8h
VE: Impacto similar a um ar-condicionado
E bem menos que um chuveiro elétrico !
DESAFIOS : CARGA TRIBUTÁRIA
La Jamais
Contente
1899
105, 882 km/h