Shell Rimula R6 M - Luboil, Distribuidor de Lubrificantes e Óleos
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Shell Rimula R6 M - Luboil, Distribuidor de Lubrificantes e Óleos
Shell Rimula R6 M POUPANÇA EM MANUTENÇÃO • Óleo Sintético para Motores Diesel Heavy Duty O óleo Shell Rimula R6 M de Protecção Enérgica possui características avançadas utilizando aditivos de tecnologia multi-funcional e óleos base sintéticos que garantem elevados padrões de protecção adaptando-se continuamente ás suas condições de condução. Esta protecção é melhor conseguida devido a estas sinergias de formulação, que melhoram a actividade do óleo na protecção contra a fuligem e desgaste, depósitos e desgaste nos pistões e no motor assegurando condições características de “Fuel Economy.” O Shell Rimula 6M foi concebido para uma larga gama de camiões e outros veículos modernos equipados com motores de baixas emissões tais como a Mercedes-Benz e MAN. Cumpre ou excede os requisitos de performance de outros fabricantes Europeus, como a Volvo, Renault, DAF, Scania, Iveco, Cummins, Mack e muitos outros tipos de motores Japoneses. Não é recomendado para motores Caterpillar. Vantagens • Poupança em Manutenção O óleo Shell Rimula R6 M cumpre os requisitos para os intervalos de mudança dos principais fabricantes como a Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo e outros, permitindo optimizar os programas de Manutenção e maximizando a disponibilidade dos equipamentos sem comprometer a sua durabilidade. • Limpeza excepcional dos Pistões O óleo Shell Rimula R6 M utiliza uma tecnologia avançada de aditivos que ajudaram a construir uma excelente reputação na performance dos óleos de motor da marca Shell, garantindo elevados padrões de limpeza dos pistões, essenciais para uma longa vida dos motores. • • Baixos níveis de desgaste – Intervalos de mudança alargados Shell Rimula R6 M cumpre as exigências de protecção contra o desgaste de muitos fabricantes de motores Europeus, Americanos e Japoneses controlando o polimento nos cilindros e o desgaste no trem de válvulas maximizando a vida do motor. Fuel economy Shell Rimula R6 M pode poupar nos custos de consumo de combustível quando comparado com outros lubrificantes de viscosidade superior. Aplicações • Aplicações em Equipamento pesado heavy duty Shell Portugal B2B SA www.shell.com • Usado em motores de baixas emissões Shell Rimula R6 M cumpre os requisitos da maioria dos fabricantes de motores Euro 2,3 e nalguns tipos de motores Euro 4. Para garantir a performance e protecção da última geração de motores de baixas emissões especialmente aqueles que estão equipados com filtros de partículas (DPF), recomendamos o uso dos nossos produtos para baixas emissões, Shell Rimula R6 LM/LME. Especificações e Aprovações Especificações/Aprovações ACEA: E7, E4 API: CF SAE Viscosity Grade R6 M 10W-40 Cummins: CES 20072 MAN: 3277 Aprovação MB: 228.5 MTU: Categoria 3 Camiões Renault: RXD Scania: LDF-2 Deutz DQC IV - 05 DLE/6B8 15/05/2008 Volvo: VDS-3 fichas de Segurança “Safety Data Sheets”. Saúde & Segurança É pouco provável que os óleos Shell Rimula R6 M apresentem alguns riscos significativos para a saúde, desde que aplicados devidamente de acordo com as recomendações e que as boas práticas pessoais de higiene sejam mantidas. Evite o contacto com a pele. Use luvas de protecção quando manuseia óleo usado. Após qualquer contacto com a pele, lave imediatamente as mãos com água e sabão. Proteger o Ambiente Recolha o óleo usado em contentores autorizados e próprios para esse efeito. Não despeje o óleo usado em drenos, solo ou água. Conselhos Qualquer recomendação não mencionada nesta folha técnica, pode ser obtida através do seu representante Shell. As instruções sobre Saúde Segurança e Ambiente podem ser consultadas nas Nome do Produto: Rimula R6 M Características Típicas Grau de Viscosidade SAE R6 M 10W-40 Físicas Viscosidade Cinemática (ASTM D 445) @ 40°C mm2/s 90.0 100°C mm2/s 13.6 Viscosidade Dinâmica (ASTM D 5293) @ - 25 °C mPa s 6600 (ASTM D2270) 153 mgKOH/g (ASTM D2896) 15.9 Índice de Viscosidade T. B.N. Cinzas Sulfatadas Densidade @ 15°C % (ASTM D874) kg/m3 (ASTM D 4052) 1.9 0.867 Ponto de Inflamação °C (ASTM D93) 210 °C (ASTM D97) -48 Ponto de Fluxão Estas características são típicas da produção actual. Embora a futura produção tenha que respeitar a especificação da Shell, poderão ocorrer variações destas características. Shell Portugal B2B SA www.shell.com DLE/6B8 15/05/2008