Afinação de Motores GLOW

Afinação de Motores GLOW de 2 e 4 tempos Ajuste da agulha de máximos 1. Certifique­se de que tem uma vela boa e funcional instalada. 2. Feche e agulha de máximos e depois abra­a duas voltas completas (normalmente meia volta mais que o ajuste ideal recomendado para o motor). 3. Coloque o motor a trabalhar e acelere o suficiente para o manter a trabalhar em baixo regime durante cerca de 30 segundos, para aquecimento. 4. Desligue o circuito de ignição assistida da vela (todos os ajustes deverão ser realizados com a ignição assistida da vela desligada). 5. Acelere o motor ao máximo. 6. Lentamente, comece a fechar a válvula de máximos para empobrecer a mistura (não mais que 1/8 a 1/4 de volta de cada vez). 7. Aperte o tubo de combustível de entrada no carburador brevemente entre cada movimento da agulha para ver se as rotações tendem a aumentar. 8. Se o motor aumentar as rotações, continue a fechar a agulha. 9. Um motor adequadamente ajustado aumentará as rotações apenas ligeiramente quando se aperta o tubo de combustível. 10. Se o motor parar imediatamente depois de se apertar o tubo, é porque a mistura já está muito pobre. Nesse caso, deverá voltar a abrir a agulha para a posição anterior. 11. Como verificação final, segure o modelo na vertical para se assegurar que o motor não tende a empobrecer mais. Se isso acontecer, abra a agulha ligeiramente para o melhor regime do motor. Ajuste da agulha de mínimos 1. O ajuste da agulha de mínimos só deve ser realizado após o ajuste da agulha de máximos. 2. Se a agulha de mínimos nunca foi ajustada, mantenha­a na posição original. 3. Se a agulha de mínimos já foi alguma vez ajustada, feche­a totalmente e de seguida abra­a 2 a 3 voltas. 4. Coloque o motor a trabalhar e acelere o suficiente para o manter a trabalhar em regime baixo ou “ralenti” (cerca de 2500 RPM) durante cerca de 30 segundos, para aquecimento. 5. Aperte o tubo de combustível e mantenha­o assim bloqueado. 6. Se o motor tender a acelerar e depois parar, é porque a afinação dos mínimos está muito rica. Neste caso, feche a agulha dos mínimos 1/8 de volta e repita o processo. 7. Se o motor tender a desacelerar e parar, é porque a afinação dos mínimos está muito pobre. Neste caso, abra a agulha dos mínimos 1/8 de volta e repita o processo.
8. O ajuste dos mínimos está correcto quando, mantendo­se apertado o tubo de combustível de entrada no carburador com o motor no “ralenti”, o motor não tenda a aumentar ou diminuir as rotações antes de parar. 9. Quando se aproximar do ajuste dos mínimos correcto, faça pequenos ajustamentos na agulha dos mínimos (menos de 1/8 de volta) para atingir a melhor afinação. 10. Na generalidade dos motores, a ajuste dos mínimos interage com o ajuste dos máximos, pelo que terá que ser efectuado a ajuste da agulha dos máximos, como descrito anteriormente, enquanto se ajustam os mínimos. Notas: 1. As afinações são sempre efectuadas sem a ignição assistida da vela. 2. Se as rotações diminuírem significativamente ao retirar a ignição assistida da vela, substitua a vela por outra mais quente. 3. Assegure­se de que os máximos estão bem ajustados antes de ajustar os mínimos. Compilado por Manuel Cunha – Novembro de 2008