Jornal On-Line 47
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Encontro discute a questão porto-cidade na França Pag 2 Guardas Portuários concluem treinamento Pag 3 Páginas 02 e 03 Comemoração do dia Torres para extração de gás e petróleo no Porto do Marinheirode Pag 3 Firma Codesa participa de reunião em Barra do Riacho Pag 7 Codesa impulsiona empresas Pag 6 Pag 4 Pag 2 Visita marca encontro entre Vitória e Dunkerque Vitória x França Encontro discute a questão porto-cidade Em novembro aconteceu o 3° Encontro Comercial Bilateral entre Vitória e Dunkerque, devido à missão institucional e empresarial que a Companhia de Desenvolvimento de Vitória –CDV fez com a CUD - Comunidade Urbana de Dunkerque, França. A comitiva foi chefiada pelo presidente da CDV, Sr. Silvio Ramos e organizada pelo superintendente da Companhia, Sr. Henrique Zimmer. Fizeram parte do grupo representantes da: Codesa, do setor de Turismo, Sindamares, Sindirochas, Centrorochas, UFES, Cefetes, Incaper, Cristalcoop, Prohage, Intersindical e CDV. Segundo o representante da CODESA, Engº. Marcus Zanotti Breciani, Coordenador de Planejamento e Desenvolvimento, “fizemos reuniões com diversos segmentos da cidade e do porto, enfatizando os assuntos anteriormente discutidos sobre urbanismo, a relação porto-cidade e o acesso ao Portal-Sul. Além disso, há um interesse do porto francês em fazer uma linha marítima Vitória Dunkerque para movimentar contêineres”. Dentre as perspectivas positivas de cooperação temos a criação de um intercâmbio entre os estudantes da Universidade Federal do Espírito Santo – UFES e do Centro Tecnológico – CEFETES, junto aos alunos franceses. A cooperativa entre os portos visa ainda a criação de um museu portuário. Em 2009, o ano da França no Brasil, haverá exposições da França em Vitória. Haverá também realização do Ateliê Internacional de Urbanismo, onde serão desenvolvidos estudos de arquitetura e engenharia para melhoria da mobilidade urbana da cidade de vitória. Esse espaço contará com a participação de profissionais de diversos países. Foram feitas visitas técnicas ao Porto Autônomo de Dunkerque, ao Parque Tecnológico de Lille, à empresa de café Dequidt, aos armazéns Dunkerque: um dos maiores portos da Europa de distribuição de frutas para toda Europa e ao Museu Portuário. O Porto de Dunkerque tem um museu portuário com gestão própria, instalado fora das áreas onde são feitas as operações portuárias. Mantêm um acervo de quadros e peças de artistas locais e nacionais, ferramentas de trabalho dos estivadores e documentos de um modo geral. A comitiva fez uma visita ao porto de Durkerque, que tem 7.000 hectares, sendo que 3.000 são para expansão. O porto é grande e compete com outros portos da Europa. A movimentação geral de cargas atingiu 57 milhões de toneladas em 2007. Breciani afirmou que “a missão foi um sucesso em função da organização e da representatividade dos órgãos que a compuseram. Isso culminou na recente visita do Sr. Patrick Petit (Durkerque Promotion) ao Porto de Vitória, em novembro de 2008”. Durante a missão foram feitas palestras mostrando as facilidades do Porto de Vitória e investimentos futuros. O objetivo é atrair cargas e clientes para o porto. Além disso, foram apresentados projetos do Porto de Vitória ligados à relação porto-cidade. Pag 3 Dia do Marinheiro traz o público ao Porto A Marinha comemora em grande estilo o Dia do Marinheiro. Em dezembro atracaram duas embarcações de combate no cais Comercial do Porto de Vitória, estando a Fragata Defensora, e o Submarino Tamoio, abertos à visitação pública. No dia 13 de dezembro, foi comemorado o Dia do Marinheiro. Esta data foi escolhida em 1925, pelo Ministro da Marinha, Almirante Alexandrino de Alencar, em homenagem ao Almirante Joaquim Marques Lisboa, Marquês de Tamandaré, Patrono da Marinha, que nasceu nesse dia, no ano de 1807. A Fragata Defensora foi construída com alta tecnologia naval, e está equipada com avançado sistema de processamento de dados, integrando sensores e armas, modernas instalações de máquinas e um eficiente sistema de comunicações. O navio foi incorporado à Marinha do Brasil, no dia 05 de março de 1977, com uma tripulação de 209 militares, sendo 22 oficiais e 187 praças. O Submarino Tamoio - S 31, foi o terceiro navio e o segundo submarino a ostentar esse nome na Marinha do Brasil em homenagem ao guerreiro Fragata Defensora está na Marinha desde 1977 Tamoio. Foi ordenado junto ao AMRJ - Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, Ilha das Cobras, Rio de Janeiro. Teve sua quilha batida em 15 de julho de 1986. Foi lançado em 18 de novembro de 1993, entregue pelo AMRJ, sendo submetido à Mostra de Armamento em 12 de dezembro de 1994. Naquela ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Fragata Flávio de Moraes Leme. Depois de realizar provas de mar, foi incorporado à Esquadra em 17 de julho de 1995. Guardas Portuários terminam o treinamento A pós os treinamentos, aulas práticas e serão levados e seguidos por todos nós da guarda”, teóricas e visita técnica, chegou o momento da nova comentou Fernando. Fernando ainda falou que a disciplina turma da guarda portuária colocar em exercício o que foi transmitido, durante o curso de formação. Atividades Portuárias, ministrada por Marcus Breciani, foi muito importante, No total foram 280 horas por abranger desde as dedicadas ao curso. noções mais comuns até as Esta semana se mais complicadas sobre o integrou à equipe, os 21 complexo portuário. “Muito novos guardas que estão bacana, muito legal e preparados e aptos, para essencial para a nossa iniciar as atividades. Agora, profissão. A disciplina somam 144 novos guardas possibilitou um maior portuários em operação, conhecimento sobre o Porto que se uniram aos antigos de Vitória”, vibrou Fernando. profissionais para melhor O Supervisor da Guarda atender o Porto. Portuária, Enildo Pereira Fernando Moreira, Gonçalves Júnior, falou que o formado na última turma da Guardas Portuários já em atividade número atual da guarda guarda, disse que o curso portuária permite executar a vigilância de forma foi muito proveitoso e útil profissionalmente e também na vida pessoal. “Adorei todos os mais eficiente às necessidades reais da professores, em especial o Engenheiro da Codesa, Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA). Marcus Breciani, pela acessibilidade e “O policiamento da área portuária é primordial para compreensão, sempre disposto a esclarecer que se cumpra as normas prescritas no ISPS Code, nossas dúvidas. Os ensinamentos passados por ele, da Organização Marítima Internacional”,esclareceu. Pag 4 Torres são montadas no cais Comercial A empresa Subsea 7, que arrendou uma parte da área de estocagem do cais Comercial de Vitória, contratou a União Engenharia , Fabricação e Montagem, para realizar esta operação. O material que pertence à Subsea 7, foi montado e formou seis torres de sucção. O destino foi o bloco BC-10, localizado no litoral do Espírito Santo, onde as torres foram lançadas em águas profundas. A Técnica de Segurança do Trabalho da União, Jamaille Nascimento Gonçalves, falou que esta empresa foi contratada pela Subsea 7, para fabricar, montar e preparar a estrutura. “As peças foram montadas no pátio da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA). Não teria espaço em carreta para transportar o material, e aqui, houve viabilidade para a realização dos trabalhos”, conta Jamaille. Torre no Porto de Vitória O Analista de Logística da Subsea 7, Roberto Santos, informou que após a montagem, foram realizadas pinturas das estruturas e depois os testes no equipamento, para verificar se estavam em condições de embarcar em direção ao bloco BC-10. “O navio Seven Seas, chegou ao Porto de Vitória e transportou este material até o local adequado”, ressalta Roberto. No total, onze pessoas foram envolvidas na operação, trabalhando na montagem das torres de sucção. Os funcionários da União Engenharia trabalharam com afinco para entregar o material apto e no prazo determinado. Bloco BC –10 O BC-10 está localizado a aproximadamente 120 km da cidade de Vitória, em lâmina d’água entre 1500 e 2000 metros. O projeto de desenvolvimento do BC-10 será feito em fases. A primeira envolve o desenvolvimento de três campos (Ostra, Abalone e Argonauta) e a segunda terá como foco um quarto campo. A Petrobras e as empresas internacionais: Shell e Oil and Natural Gas Corporation Limited (ONGC), são parceiras no projeto de desenvolvimento do bloco BC-10. O desenvolvimento do BC-10 será o primeiro com separação de óleo e gás, e bombeamento submarino. Elevação submarina com bombas elétricas de alta pressão, instaladas internamente em tubulões no fundo do mar e poços horizontais, também serão usados na ampliação dos campos. O projeto BC-10 irá separar óleo e gás com bombeamento submarino Pag 5 Alunos da rede pública apresentam suas composições Porto x Educação A comunidade escolar presente na Estação Porto Em dezembro a Estação Porto recebeu alunos do ensino médio e fundamental da Prefeitura de Vitória (PMV), para apresentarem suas músicas que foram selecionadas para a 1° Mostra de Criação Musical. O Armazém 5 ficou lotado, pais, amigos e público em geral, compareceram ao evento para prestigiar as melhores canções. A abertura foi feita pelo presidente da Companhia de Desenvolvimento de Vitória, Silvio Ramos. O projeto se faz importante à medida que os alunos, que muitas vezes residem em áreas de riscos, encontram a oportunidade na música, para despertarem novos horizontes. A mostra faz parte do Cantos de Vitória, que visa integrar o Projeto de Iniciação Escolar para o Turismo. Na medida em que os alunos são incentivados a compor musicas, passam a valorizar ainda mais a sua cidade, sendo motivados a recepcionar melhor aos turistas, sendo que este é um dos objetivos do projeto da PMV. Armazém 5 do Porto de Vitória O evento que reuniu adolescentes da grande Vitória, animou e emocionou aos presentes, demonstrando que com criatividade e motivação é possível realizar um bom trabalho que integra música ao ambiente escolar. Nova cara no Porto de Vitória A Codesa desempenhou as normas que foram estabelecidas pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). A determinação foi que todos os cabeços (nome dado às peças de ferro, onde os navios ficam amarrados), nos Portos, deveriam passar por manutenção, para melhor atender às embarcações. A Coordenação de Manutenção da Codesa (CODMAN), foi a responsável pela melhoria que, segundo Lucimar Augusto Totola, foi necessária para dar maior visibilidade aos navios para as manobras de atracação e desatracação. “Pintamos todos cabeços dos Cais do Porto de Vitória cais Comercial de Vitória e do Porto de Capuaba, pois não estavam em boas condições, porém é apenas um paliativo”, informou Lucimar. Ainda de acordo com Lucimar Totola, a Codesa está estudando a possível contratação de uma empresa especializada.”Será feita uma reforma completa, com pintura definitiva dos cabeços, pintura das faixas de segurança ao longo dos cais e numeração dos cabeços”, acrescentou Lucimar. Pag 6 Codesa impulsiona empresas A Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), está incentivando empresas importadoras, exportadoras e prestadoras de serviço, em especial, na área de indústria do petróleo, para utilizar as áreas da empresa. Nesse sentido, a Codesa está oferecendo várias modalidades operacionais, dentre as quais: pagamento de tarifa portuária, termo de autorização de uso precário e outras modalidades a serem submetidas ao Conselho de Autoridade Portuária (CAP), para competente aprovação. O Superintendente Geral da Codesa, José Luiz Canejo, informou que o objetivo da Companhia é dar maior utilização às suas áreas de armazenagem cobertas e encobertas. “Para maiores informações, as empresas interessadas deverão procurar a Porto de Vitória, cais Comercial Coordenação Comercial e Marketing (COMARK)”, esclareceu Canejo. Normand Progress chega ao Porto de Vitória O Normand Progress atracou no cais Comercial, em Vitória, e está realizando a sua primeira operação. Durante seis meses, de duas a três vezes por mês, a embarcação que tem como armador a empresa Technip/Flexibrás e agente marítimo a Unisam Offshore, irá fazer operações para o Plano de Antecipação da Produção de Gás (PLANGÁS), projeto da Petrobras em conjunto com o Governo Federal. Serão embarcadas e desembarcadas peças e equipamentos para as plataformas de petróleo e gás no litoral do Espírito Santo. O Coordenador da Comercial e Marketing da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), Fábio Falce, informou que mediante deliberação do Conselho de Autoridade Portuária (CAP), a Codesa, concedeu atracação preferencial à embarcação, com condições comerciais diferenciadas. “Caso o berço 103, esteja ocupado, iremos flexibilizar o Normand Progress, para outro berço disponível”, salientou Fábio. Navio Normand Progress atracando no Porto Nome Completo: Weliton Pereira Rocha Data de Nascimento: 19/05/1966 Formação: Superior Tempo de casa: 21 anos Setores onde trabalhou: Guarda Portuária, Cosest, Comark (atual). Cargo atual:Técnico de Nível Superior Fato Marcante: Viagem à Europa em 2004, em extensão ao curso de pós graduação em Logística e Comércio Internacional com visitas aos portos europeus: Ghent; Antwerp; Zeebrugge e ao Porto de Rotterdam. Além da atividade de um curso de duas semanas, na Universidade de Ghent. Pag 7 Codesa participa de reunião em Barra do Riacho Os representantes da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), Mário Emílio da Nascimento da Silva, Mariângela Lopes Machado, Maryana Baioco e Cristina Loureiro Costa, participaram de uma reunião pública de grande relevância para o Estado e para o Brasil. A Petrobras convocou esta reunião para apresentar o projeto do Terminal Aquaviário de Barra do Riacho (TABR), às comunidades das áreas de influência. Mariângela Lopes Machado da Coordenação de Meio Ambiente da Codesa (COMAMB), disse que este projeto faz parte do Plano de Antecipação da Produção de Gás (PLANGÁS). “O objetivo do PLANGÁS é diminuir a dependência de gás internacional e garantir abastecimento do mercado interno de gás natural”, informou Mariângela. Ainda de acordo com Mariângela, o importante de participar destas assembléias é aprender sobre o empreendimento, esclarecer sobre as medidas de proteção ambiental, saber quais as medidas de Foto aérea do Porto de Barra do Riacho segurança adotadas e sobre os benefícios para a comunidade do entorno. Turismo marítimo encerra em 2008 Neste 30 de dezembro, atracou no Cais Comercial, em Vitória, o navio de cruzeiro marítimo Grand Mistral, medindo 216 metros e com aproximadamente 1.600 turistas brasileiros e estrangeiros. Este é o último navio turístico de 2008, porém a temporada de cruzeiros continua em 2009. A empresa licitada pela Prefeitura Municipal de Vitória (PMV), para administrar o terminal de passageiros é a Positiva Consultoria, que possui vasta experiência no mercado. A Positiva opera a parte de recepção turística, além de agilizar os serviços administrativos. De acordo com o Diretor, Fernando Valenciano, a expectativa para 2009 é aumentar substancialmente o número de navios turísticos que farão escalas no Porto de Vitória.”Em parceria com a Prefeitura de Vitória, montamos postos de informações turísticas sobre a cidade e stands com artesanatos de vários locais, atraindo a atenção dos turistas”, informou Fernando. A banda de congo Amores da Lua, do bairro Santa Marta, em Vitória, recepcionou aos turistas com dança, música e muita alegria. O navio atracou no Porto e seguiu viagem rumo à Copacabana, praia famosa do Rio de Janeiro, para o reveillon mais glamouroso do país. Transatlântico atracado no cais e turistas desembarcam em Vitória
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