Revista Pneus e Cia nº13

Transcrição

Ano 2 – Nº 13 – Janeiro/Fevereiro 2010
Publicação Bimestral do Sindipneus
OS ATALHOS RUMO AO SUCESSO:
SINDIPNEUS APONTA O CAMINHO
Sindipneus em ação –
Ações em destaque – Pág. 8
Conexão – Entrevista com
Gerardo Tommasini – Pág. 22
Pneus e frotas – Suspenda os
problemas com a suspensão – Pág. 24
EXPEDIENTE
EDITORIAL
Pneus & Cia. – Ano 2 – Nº 13
Órgão Informativo do Sindipneus
Sindicato das empresas de revenda e prestação de serviços
de reforma de pneus e similares do estado de Minas Gerais
Diretoria Sindipneus
Presidente
Henrique Koroth
Secretário geral
Paulo César Pereira Bitarães
Diretor de reforma de pneus
Dênis Oliveira
Tesoureiro e diretor de revenda de pneus
Antônio Augusto da Silva Costa
Conselheiro fiscal
Renato Antônio Silva Costa
Conselheiro fiscal
Júlio Cesar Gonçalves de Lima
Conselheiro fiscal
Wilson Monteiro Navarro
Amirp
Rogério de Matos, Fernando Antônio Magalhães,
Miguel Pires Matos e Júlio Vicente da Cruz Neto
Sindipneus
Ronaldo Lídio Navarro, Antônio Domingos Morales
e Júlio Coelho Lima Filho
Gerente executivo
Ader de Pádua
Consultor técnico
Vanderlei Carvalho
Analista Financeira
Tatiane de Faria
Analista de Projetos
Eliza Soares
Revista Pneus & Cia.
Diretora Responsável
Mariana Conrado – Reg.: MTb. 013438/MG
Editores
Mariana Conrado e Ruleandson do Carmo
[email protected]
Revisão Final
Débora Santana
Arte e Editoração
In Foco Brasil (31) 3226-8463
Impressão
Pampulha Editora Gráfica (31) 3465-5300
Tiragem
5.000 exemplares
Circulação
Janeiro e Fevereiro de 2010
Sindipneus
Rua Aimorés, 462 • Sala 108 • Funcionários
CEP 30140-070 • Belo Horizonte • MG
Tel: (31) 3356-3342 / 3213-2909
[email protected] • www.sindipneus.com.br
Mais um ano se inicia. E, se as projeções econômicas se
confirmarem, 2010 será feliz para os empresários do Brasil,
como é desejado nos votos de reveillon. Após um 2009
movimentado, de ruins, mas também de ótimas notícias
para o setor de pneus em Minas Gerais – impactos da crise
mundial, novas resoluções, proibição da importação de
carcaça de pneus usados, fusão Amirp/Sindipneus, entre
outras –, os empreendedores devem se preparar para um
novo cenário que se aponta.
Pré-sal, Copa do Mundo de 2014, Olimpíadas Rio 2016,
novas obras, alta nos agronegócios, grandes investimentos
empresariais, enfim, muito está para acontecer e, para isso,
as transformações começam agora. Não pense você que
alguns desses eventos não tem nada a ver com o setor de
pneus, porque, ainda que indiretamente, têm. Os impactos
econômicos dos próximos acontecimentos previstos estão
prometendo um futuro de sucesso para o Brasil. A questão
não é mais crescer, mas sim saber aproveitar as oportunidades
para conseguir acompanhar o desenvolvimento.
O cenário é positivo para o segmento de pneumáticos, mas
exigirá muita atenção e mais: muitas ações dos empresários
para fazer com que as chances do novo cenário econômico
beneficiem os negócios. Por isso, a Pneus & Cia. traz uma
matéria de capa especialmente sobre o setor de pneus, com
uma lista de oportunidades, ameaças e ações citadas pelos
consultores do Sindipneus.
Em meio a tantos motivos para ficarmos otimistas, não
podemos deixar de citar que esta edição é também de
aniversário da revista Pneus & Cia., que já completa dois
anos. Os parabéns vão para a equipe do Sindipneus, para
os nossos anunciantes, articulistas e leitores. Queremos
continuar contando com o apoio de todos para produzirmos
uma revista cada vez melhor.
A primeira edição do ano traz, além da reportagem de
capa animadora, todas as ações do Sindipneus nos últimos
meses; uma matéria sobre o balanço da operação especial
de fiscalização de pneus reformados em Minas e sobre a
destinação final ambientalmente correta dos pneus irregulares
e inservíveis; uma entrevista especial com Gerardo Tommasini,
um grande executivo do setor de pneus; a história exemplar
de Edialeda Salgado na luta pelo movimento afrodescendente
e muito mais.
Boa leitura e feliz 2010!
Diretoria Sindipneus
3 | Pneus & Cia.
As opiniões expressas nos artigos assinados são de responsabilidade dos autores. É proibida a reprodução total ou parcial
de textos e de ilustrações integrantes da edição impressa ou
virtual, sem a prévia autorização dos editores.
FELIZ CENÁRIO NOVO
08
SINDIPNEUS EM AÇÃO
Ações em destaque
18
CAPA
Dossiê pneus
22
CONEXÃO
Fala a voz da experiência
Serviços
Qualidade comprovada
14
Ecoatividade
Você faz o destino dos pneus
e do meio ambiente
16
Fazendo a diferença
Negra como tem que ser
26
Estratégia
Receita do sucesso nos negócios
28
Valores e valores
Um brinde a 2010!
29
Guia dos associados
Revendedores e reformadores
30
4 | Pneus & Cia.
24
PNEUS E FROTAS
Suspenda os problemas com a suspensão
MOMENTO DO LEITOR
Este espaço é seu. Está reservado para suas sugestões e opiniões.
Fale com a gente: [email protected]
Ano 1 –
Nº 12 –
Quero parabenizar a fusão do Sindipneus com a Amirp e todo o trabalho que está
sendo realizado em prol do desenvolvimento do setor de pneus. Essa união é de
grande importância, pois fortalece o sindicato e todo o segmento. Estou muito
interessado em receber a revista do Sindipneus e todas as notícias do universo
pneumático. A Pneus & Cia., além de muitas novidades e informações, nos traz
também ótimos artigos que nos enriquece em conhecimento.
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Sou representante e formador de opinião no ramo de pneus novos, reformados
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Aço e Rio Doce). Acompanhei o trabalho fantástico, os projetos para o setor de
pneus que a Amirp realizou, sob a presidência do companheiro Paulo Bitarães,
que a rigor fez um trabalho de excelência para o nosso segmento. Aproveitando
a oportunidade, venho me dispor a somar nesta jornada: estou me filiando ao
Sindipneus, pois tenho muita informação e ideias que prospecto em minha região.
Espero contribuir para fortalecer ainda mais o Sindicato para que haja novas e
grandes conquistas para o nosso segmento. Contem comigo.
João Pereira Junior
Governador Valadares – MG
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seja um assunto com diferentes princípios éticos
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Gostei muito do artigo “Desafio da União”, abordado na última edição da
Pneus & Cia. Realmente é curioso constatar a dificuldade das pessoas em entender o óbvio. Os profissionais envolvidos na gestão sindical são obstinados,
não medem esforços, trabalham incessantemente a fim de realizar o melhor
para o seu público representado. Contudo, nem sempre são valorizados. Sugerimos aos ausentes e críticos de plantão um esforço honesto e um comprometimento com seus sindicatos a favor do seu próprio crescimento.
24 | Pne
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E-mail:
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dmark.com marketing da Vulca
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SINDIPNEUS EM AÇÃO
MAIS CRÉDITOS PARA CRESCER
Foto: arquivo Sindipneus
REUNIÕES DÃO ANDAMENTO AO PROJETO DE LINHAS
DE CRÉDITO PARA O SETOR DE PNEUS EM MINAS
Para a execução de alguns pontos das linhas de crédito propostas pelo sindicato, outro encontro foi
realizado no dia 24 de novembro. Estiveram presentes: o presidente, o secretário geral e o gerente
executivo do Sindipneus, Henrique Korotth, Paulo
Bitarães e Ader de Pádua; o diretor da Câmara de
reformadores, Denis Oliveira; e o coordenador do
Proger, do MTE, José Paulo Loureiro.
Encontro no Ministério do Trabalho e Emprego
Linhas de crédito mais benéficas ao setor de pneumáticos em Minas Gerais. É isso que o empresariado
do ramo no estado pode esperar para este ano. Nos
últimos meses de 2010, reuniões foram realizadas
para dar continuidade ao projeto.
No dia 6 de novembro, foi feito, em Brasília, o 1º
encontro solicitado pelo ministro do trabalho, Carlos
Lupi, para que sejam desenvolvidas as linhas de crédito para o setor mineiro de pneu. Participaram dessa reunião: o secretário geral e o gerente executivo
do Sindipneus, Paulo Bitarães e Ader de Pádua; o
vice-presidente e a superintendente do Sindicato do
Comércio Varejista de Gêneros Alimentícios de Belo
Horizonte (Sincovaga), Gilson Lopes e Érica Fonseca;
representantes do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), o diretor do departamento de emprego e
salário, Rodolfo Torelly, e os técnicos do MTE, Eustáquio Castro, José Loureiro e Reuber Lima; e ainda
a coordenadora do Programa de Geração de Emprego, Trabalho e Renda (Proger – uma linha de crédito
instituída pelo MTE), Lucilene Santana.
8 | Pneus & Cia.
Sindipneus se reúne com MTE e Banco do Brasil
“É a primeira vez que o setor de pneus em Minas vai
ao encontro do agente financeiro, que, neste caso,
é o Banco do Brasil, o que deixou uma ótima impressão em relação à firmeza de propósitos do Sindipneus quanto à busca de benefícios para o setor”,
comenta o gerente executivo, Ader de Pádua.
O coordenador do Proger, José Paulo Loureiro, esteve em Belo Horizonte para intermediar o encontro,
atendendo a um pedido do ministro do MTE, Carlos
Lupi. A reunião foi realizada para finalizar a proposta
da linha de crédito da melhor forma possível.
A pauta do encontro foi traçar metas e objetivos
para que as linhas de crédito para o setor possam ser
efetivamente traduzidas em aumento significativo
do número de empregos e também no fortalecimento das empresas do ramo em Minas Gerais. Nesse
sentido, vários pontos foram abordados, tais como:
taxas, prazos de pagamento e carência, atendimento especializado para o segmento, agilidade no cadastro, geração e manutenção de empregos, tipos
de linhas para o setor e outros detalhes técnicos.
Um novo encontro será realizado em breve para definir detalhes de cada linha, visando garantir que os
benefícios originais das linhas disponibilizadas pelo
governo sejam adequados às necessidades e realidades do setor de pneus. Assim, espera-se desenhar
um melhor atendimento para as empresas do ramo.
Parceria com BB para efetivar o crédito
Reunião com representantes do MTE e do BB
Em 3 de dezembro, a diretoria do Sindipneus
se reuniu com a superintendente do Banco do
Brasil para pessoa jurídica, Sônia Costa, e a
gerente de relacionamento, Giuliana Pardini.
No encontro foram discutidos pontos sobre
o projeto de linhas de crédito. As representantes do banco garantiram aos associados
atendimento especial.
SOLENIDADE DE POSSE
NO SINDIBORES
Foto: arquivo Sindibores
CONSOLIDANDO APOIO
Reunião com o deputado federal Mário Heringer
No dia 9 de novembro, a equipe do Sindipneus – representada pelo presidente, Henrique Koroth; o secretário
geral, Paulo Bitarães; o gerente executivo, Ader de Pádua, e o consultor técnico, Vanderlei Carvalho – se reuniu com o deputado federal Mário Heringer (PDT). O
encontro foi realizado para que o deputado conheça os
projetos propostos pelo sindicato para gerar empregos e
qualificar os profissionais do setor de pneus.
REUNIÃO NA ABRAPNEUS
O presidente do Sindipneus, Henrique Koroth, e o
consultor técnico, Vanderlei Carvalaho, participaram
de reunião na Associação Brasileira dos Revendedores
de Pneus (Abrapneus), em São Paulo, no dia 10 de novembro. Estiveram presentes: o presidente da Abrap,
Márcio Olivio Fernandes da Costa; o presidente da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip),
Eugenio Deliberato, e consultores; e representantes das
revendedoras DPaschoal, Della Via, Caçula de Pneus,
Caiado Pneus, Abouchar Pneus e Pneus Linhares.
Entre os assuntos, destacam-se as discussões sobre a
nova Resolução Conama 416; a revenda oficial; a mudança no conceito de balanceamento e alinhamento
e as aspirações para o mercado de pneumáticos. Os
presentes conversaram ainda sobre a importância da
revenda e da indústria de pneus para a sociedade.
A Eccox fez parceria com o Sindpneus para
regularização ambiental dos reformadores e
revendedores de pneus. Agilidade de processos,
compromisso técnico e custos reduzidos
são nossos diferenciais na busca da
sustentabilidade das empresas do setor.
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Marcondes Caldeira, Vanderlei e Rogério dos Santos
No dia 13 de novembro, o consultor técnico do Sindipneus, Vanderlei Carvalho, marcou presença na solenidade de posse da diretoria eleita para o triênio 2009/2012
do Sindicato da Indústria da Borracha e Recauchutagem
de Pneus do Espírito Santo (Sindibores). O consultor técnico compareceu para prestigiar a diretoria eleita.
Rogério Pereira dos Santos e Valkineria Bussular se
mantiveram como presidente e vice, respectivamente.
Os outros eleitos:
• Diretoria administrativa: Silésio Barros, Financeiro:
Marcondes Caldeira
• Eventos e marketing: Mário César Santos
• Assuntos governamentais: João Francisco Carvalho
• Técnico: Júlio César Portes.
• Suplentes: Maria Isabela Gobbi, Cloves Monteiro e
Charles Patrocínio.
Conselho Fiscal:
• Efetivos: Edilson Flegler, Alexsandra Grechi e Armando Zampirolo.
• Suplentes: Jadson Galon, Valter Filho e Elias Colodetti.
Delegados representantes junto a Findes:
• Efetivos: Rogério dos Santos e Valkineria Bussular.
• Suplentes: Marcondes Caldeira e Mário César Santos.
Nossos serviços:
• Licenciamento ambiental;
• Gestão da sustentabilidade;
• Consultoria para destinação de resíduos;
• Projeto de arquitetura;
• Projeto de prevenção e combate a incêndio;
• Gestão ambiental (ISO 14001);
• Gestão da qualidade (ISO 9001);
• Regularização de alvará;
• Assessoria ambiental para certificação
do INMETRO e obtenção de financiamentos.
REUNIÃO SINDIPNEUS – NOVEMBRO
Entre eles, a diretoria do Sindipneus comentou sobre:
o sucesso dos cursos do Projeto TWI; a visita à Fentran
(17º Salão Internacional do Transporte); as reuniões na
Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus
(ABR) e na Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip); o apoio do deputado Mário Heringer às
ações para o segmento; a fiscalização nas reformadoras
de pneus do estado realizada pelo Ipem/MG; o encontro
com o ministro do trabalho, Carlos Lupi, e a reunião com
os técnicos do Ministério do Trabalho e Emprego, em
Brasília, quando discutiram sobre a proposta de linha de
crédito para o setor. Ader de Pádua informou, também,
sobre a parceria do Sindipneus com o Banco do Brasil.
Outro tema abordado foi o projeto para incentivar e
conscientizar o consumidor a descartar os pneus in-
No dia 17 de novembro, a diretoria do Sindipneus se
reuniu com os empresários do setor em sua sede para
dar continuidade aos encontros mensais. Para manter
um relacionamento transparente e estreito com os sindicalizados, o gerente executivo do Sindipneus, Ader de
Pádua, apresentou todos os trabalhos realizados no mês
de outubro.
Empresários reunidos no Sindipneus
servíveis em revendedoras e reformadoras. O projeto
está em fase de estudo e disponível para consultas
dos sindicalizados.
Na ocasião, a diretoria do Sindipneus contou que
estará presente na Bienal do Automóvel e convidou
todos os sindicalizados a participarem do encontro no
evento a ser agendado.
PALESTRA EM TEÓFILO OTONI: RECICLAGEM DE PNEUS
Foto: arquivo Prefeitura de Teófilo Otoni
prima da natureza. Ao reformar esse mesmo pneu,
gasta-se apenas 15 kg, ou seja, na reforma deixa-se
de retirar 75% de recursos naturais”, discursou Vanderlei Carvalho.
10 | Pneus & Cia.
Vanderlei Carvalho e participantes do evento
No dia 24 de novembro, o consultor técnico do Sindipneus, Vanderlei Carvalho, e o diretor da reformadora Belo Vale, Iranelson Coelho, ministraram uma
palestra na cidade mineira de Teófilo Otoni, a convite
da Secretaria Municipal de Meio Ambiente.
O evento, intitulado “Sistema de gestão ambiental
para reciclagem de pneus”, teve o objetivo de informar e conscientizar a população sobre a importância
da reutilização de pneus e materiais recicláveis para
o meio ambiente. “Para fabricar um pneu de carga
(ônibus e caminhão) são retirados 60 kg de matéria-
Autoridades políticas de Teófilo Otoni prestigiaram o
encontro, entre eles: Antônio Walter (vice-prefeito),
José Cangussú (secretário de meio ambiente), Agnaldo Coutrim (promotor regional de meio ambiente), cabo Wagner (policial ambiental), Erotides Filho
(supervisor do Instituto Estadual de Florestas), Ailton
Ramos (secretário de serviços urbanos) e Clécia Nunes (coordenadora do setor de educação ambiental),
que foi a organizadora do evento. Em nota oficial no
portal da prefeitura, o secretário de meio ambiente de
Teófilo Otoni, José Cangussú, ressaltou a importância
e os benefícios da reciclagem: “nós podemos diminuir
em até 70% os resíduos despejados no aterro sanitário com a reciclagem e, com isso, pode-se aumentar a
vida útil dos materiais, fornecendo um destino apropriado aos mesmos”.
Além da palestra, o evento contou com uma apresentação artística com instrumentos reciclados e também com
exposições de móveis e artefatos funcionais feitos com a
reutilização de pneus.
Foto: arquivo Grupo Vasconcelos
CURSO TWI EM UBERLÂNDIA
palestra fez parte da programação da 1ª Convenção de Vendas Velozes e Vitoriosos, realizada, no
dia 5 de dezembro, pelo Grupo Vasconcelos, em
Uberlândia.
Vanderlei Carvalho ministrou o curso sobre as especificações técnicas dos pneus e orientou sobre o
indicador de profundidade mínima de segurança
dos sulcos da banda de rodagem. Diretores, gerentes das filias, vendedores e funcionários do Grupo
Vasconcelos – composto pela Pneus Uberlândia,
Velox Customs, MG Pneus, Pneutop Goiás, Pneutop Bahia –, participaram.
Vanderlei Carvalho recebe homenagem
O consultor técnico do Sindipneus, Vanderlei Carvalho, realizou mais um curso do projeto TWI. A
Ainda no evento, o consultor técnico do Sindipneus
foi homenageado com uma placa de agradecimento à sua presença.
SINDIPNEUS MARCA PRESENÇA NA ABERTURA
DA BIENAL DO AUTOMÓVEL
A diretoria do Sindipneus prestigiou a abertura da
segunda edição da Bienal do Automóvel.
A feira contou com exposições e estandes de veículos nacionais e importados, autopeças, acessórios e
outros serviços.
Realizado de 9 a 13 de dezembro, no Expominas, em Belo Horizonte, o evento contou com a
presença do governador Aécio Neves e do exjogador Pelé. Embaixador mundial e divulgador
do Projeto 2014 da Góoc, Pelé discursou sobre a
reciclagem de pneus e a importância da preservação do meio ambiente.
Abertura da Bienal do Automóvel
BALANCEAMENTO
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Conheça as vantagens:
• Elimina as vibrações na direção/volante e suspensão;
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SINDIPNEUS REÚNE EMPRESÁRIOS DO
SETOR NA BIENAL DO AUTOMÓVEL
1
2
3
5
4
6
1- Palestra Sindipneus 2- Henrique Koroth, Carlos Cortês, Cristina Gatti 3- Vanderlei Carvalho, Olavo Filho 4- J. Vitalino de Souza,
Ronaldo Navarro, Paulo Bitarães 5- Ader de Pádua, Miguel Matos, Renato Campos 6- Fábio Santiago, Felipe Koroth, Alberto Koroth
Para encerrar as atividades de um ano de grandes
conquistas, o Sindipneus promoveu o encontro mensal com os empresários do setor em uma confraternização diretamente na Bienal do Automóvel. A reunião foi realizada no dia 11 de dezembro. Mais de
50 empresários do segmento prestigiaram o evento
automobilístico e compareceram à sala de reunião do
Expominas, em Belo Horizonte.
12 | Pneus & Cia.
A diretoria do Sindipneus, representada pelo diretor
executivo Ader de Pádua, apresentou todas as ações
realizadas em 2009. Na retrospectiva, entre os trabalhos concluídos tiveram destaque: a fusão da Associação Mineira dos Reformadores de Pneus (Amirp) com o
sindicato; a atuação junto ao Ministério do Trabalho e
Emprego, na busca de linhas de crédito mais benéficas
ao setor de pneumáticos em Minas Gerais; e o Projeto TWI, em que o consultor técnico Vanderlei Carvalho ministra cursos com o objetivo de conscientizar e
orientar os profissionais da área de pneus e agentes de
trânsito sobre a importância de se observar os elementos específicos da segurança dos pneus.
Parcerias
Na oportunidade, os mais recentes parceiros do sindicato foram apresentados formalmente aos associados. O gerente comercial da Segminas – corretora de
planos de saúde oficial da Golden Cross no estado –,
William Santana, apresentou a empresa e disse que,
com o convênio, a Segminas oferecerá planos de saúde a um custo acessível para os empreendedores do
ramo de pneus.
A diretoria do Sindipneus também informou que o
Banco do Brasil é mais um novo parceiro. Adislon
Ferreira, gerente geral da agência Praça Sete, apresentou os serviços prestados, as linhas de crédito
que melhor podem atender os empresários do ramo
e garantiu um atendimento especial aos empreendedores associados.
Outra empresa parceira é a Eccox Tecnologia e Soluções
Ambientais. O sócio-diretor, João Ricardo Gonçalves,
expôs aos associados os serviços prestados afirmando
que a empresa oferece o que há de melhor no que se
refere a projetos civis e consultoria na área ambiental.
Todos os representantes das novas empresas conveniadas do sindicato se colocaram à disposição para atender
os associados para qualquer dúvida ou informação.
Otimismo para 2010
Para finalizar a reunião, Ader de Pádua falou sobre
as oportunidades que o cenário projetado para os
próximos anos vão garantir aos empresários (leia as
projeções completas dos consultores do Sindipneus
na matéria de capa, pág. 18) e também sobre os planos do sindicato. Novos projetos, continuidade das
ações e intensificação dos trabalhos já realizados são
as metas para 2010.
Em nome de toda equipe do Sindipneus, o gerente executivo agradeceu a todos os associados pela
confiança e pela colaboração prestada ao sindicato e
desejou a todos um próspero ano novo.
ASSOCIADOS SINDIPNEUS
Foto: arquivo pessoal
FAÇA PARTE DESTE TIME
Quero parabenizar a equipe do Sindipneus por todo trabalho prestado em prol dos empresários do setor. Ainda quando era Amirp,
solicitei consultas na área contábil e destaco o profissionalismo e a
clareza das instruções que proporcionaram agilidade deliberativa no
que foi requerido.
Agora como Sindipneus, acredito e confio que o trabalho continuará
igualmente bom e será mais intenso ainda. Registro que os benefícios
em ser associado são muitos. A grade de serviços oferecida é abrangente e possibilita ao sindicalizado um acesso praticamente imediato à
solução. Todos os meus colegas empreendedores do ramo deveriam se
unir ao Sindipneus.
Ricardo Moura
Duron – Renovadora e Comércio de Pneus Ltda.
A fusão da Amirp com o Sindipneus é algo a apoiar e comemorar,
pois vem unir todas as forças do setor num objetivo comum: a efetiva
representatividade do nosso setor de pneus.
O processo de modernização da economia brasileira em curso requer entidades setoriais fortes, coesas, atuantes, com visão e atuação focadas nas transformações que uma economia aberta e globalizada requer.
Torço e parabenizo a todos pelo sucesso.
Ronaldo Navarro
Sindipneus
13 | Pneus & Cia.
Assim, unidas, em uma entidade única, nossos setores de pneus novos e reformas estarão se auto-fortalecendo, agindo na direção da
modernização permanente da distribuição, comercialização de pneus
e prestação de serviços; dos processos industriais de reforma, com
qualidade, eficácia e segurança. E, mais importante, no acompanhamento à legislação e superação dos desafios que hoje nos impõem, o
recolhimento e destinação final dos resíduos, a coleta e reciclagem de
pneus usados, a operação de toda a cadeia do setor com o mínimo de
agressão ao meio ambiente, exigências contemporâneas que vamos
superar unidos.
SERVIÇOS
QUALIDADE COMPROVADA
PNEUS REFORMADOS EM MG SÃO
CERTIFICADOS PELO INMETRO
por Mariana Conrado
Resultado positivo é divulgado pelo Ipem/MG sobre a operação especial de fiscalização nos estabelecimentos que vendem pneus reformados no estado.
a hora de trocar os pneus, optar pelos reformados é sim um bom negócio. Eles possuem
qualidade e rendimento quilométrico semelhantes aos dos pneus novos e, além de contribuir
para a preservação do meio ambiente, você ainda faz
uma economia de até 40%, pois são mais baratos.
N
de 2007, os pneus reformados para uso em automóveis, camionetas, caminhonetes e seus rebocados devem ter a marca do Inmetro. “E é importante salientar
também que as empresas que executarem os serviços
de reforma devem ser registradas nos órgãos delegados do Inmetro nos estados”, afirma Costa.
Entretanto, ao adquirir os produtos, atenção: observe
o tipo de pneu adequado ao seu carro e, em seguida,
certifique-se de que os pneus reformados possuem
o selo do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia,
Normalização e Qualidade Industrial). Esse detalhe é
fundamental para assegurar que os pneus foram reformados conforme dita a Instrução Normativa (IN)
252/2006 do Inmetro, que define os critérios técnicos para a reforma dos pneus de passeio de maneira
segura e com qualidade. Segundo o consultor técnico
do Sindipneus, Vanderlei Carvalho, essa IN será substituída pela Portaria 144/2009 do Inmetro, em que o
Regulamento da Avaliação da Conformidade (RAC)
para o serviço de reforma de pneus contemplará também as regras técnicas para a reforma nos pneus de
carga (pneus de ônibus e caminhão).
Balanço positivo
14 | Pneus & Cia.
Pela segurança: fiscalização em MG
Para atestar que os pneus de passeio reformados comercializados em Minas Gerais atendem aos requisitos mínimos de segurança exigidos pelo Inmetro, o
Instituto de Pesos e Medidas (Ipem/MG) – órgão responsável pela fiscalização no estado – realizou, entre
3 e 6 de novembro, com o apoio do Sindipneus, uma
campanha de inspeção nos estabelecimentos que
vendem os produtos em Belo Horizonte e nas cidades
do interior.
Segundo o gerente de fiscalização e verificação compulsória do Ipem/MG, Raimundo Costa, desde junho
O gerente de fiscalização do Ipem/MG ficou satisfeito com o resultado da operação. No período da
ação, foram fiscalizados 56 estabelecimentos que comercializam pneus reformados. Dos 8.084 pneus reformados, remoldados, recauchutados ou recapados
examinados, apenas dez foram reprovados em seis
estabelecimentos.
“As empresas que executaram os serviços de reforma
sem o devido registro tiveram os pneus apreendidos e
encaminhados a uma destruição ambientalmente correta. Os estabelecimentos ainda ficaram sujeitos às
penalidades previstas no artigo 8º da Lei 9.933/1999,
do Inmetro, que pode ser de advertência ou multa pecuniária de R$100,00 à R$50.000,00”, explica Costa.
(Leia sobre a destruição correta dos pneus recolhidos
na página 16).
Exija qualidade comprovada
O desleixo com as normas estabelecidas pelo Inmetro não penaliza só o reformador irregular. O
motorista que conduz o veículo com pneus em mau
estado ou reprovado na avaliação de inspeção de
segurança do Ipem, entre outros fatores, comente
falha prevista no artigo 230 do Código de Trânsito
Brasileiro. Essas ações resultam em perda de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação, em
multa no valor de R$127,69 e, em determinados
casos, na retenção do veículo até que o problema
seja solucionado.
Mas, mais do que sentir no bolso, o motorista coloca
em risco a sua segurança e a de quem estiver ao
redor. “Os pneus são peças de extrema importância do carro. Nunca arrisque circular com eles em
maus estados ou sem a qualidade certificada”, diz
o consultor técnico Vanderlei Carvalho, que aconselha: “para dirigir com segurança, fique atento à
conservação dos pneus e exija o selo de certificação
do Inmetro”.
O técnico do Sindipneus, Vanderlei Carvalho, concorda que a inspeção do Ipem deve ser permanente, pois
essas ações incentivam a qualidade técnica na prática
da reforma e ainda contribuem com um dos objetivos do sindicato, que é regulamentar as empresas do
segmento e evitar a concorrência predatória. Mas o
técnico ainda atribui responsabilidade ao consumidor:
“o motorista deve fazer a sua parte, adquirindo apenas mercadorias com o selo do Inmetro. Até porque
só existe demanda, se houver o consumo. Ele ajudará
o segmento e ainda preservará a sua segurança“, ressalta o consultor técnico.
Consumidor fiscal
De acordo com Raimundo Costa, a fiscalização do
Ipem-MG nas reformadoras de pneus é realizada durante todo o ano. “Os esforços para reduzir a venda
de pneus reformados irregulares são contínuos até
eliminarmos esses produtos do mercado”, diz Costa.
Empreendedores e comerciantes: registrem-se
Toda empresa que atua no setor de reforma de
pneus em Minas Gerais deve ter o registro de Declaração de Conformidade do Fornecedor devidamente regularizado no Ipem/MG. A solicitação do
registro deve ser feita no Ipem em Belo Horizonte
(R. Jacuí, 3921, Ipiranga). Para mais informações,
procure os consultores do Sindipneus – Ader de Pádua e Vanderlei Carvalho –, ou entre em contato
diretamente no Ipem/MG – tel.: (31) 3429-2501.
Pneus só com o selo do Inmetro
Na hora de adquirir o pneu, o gerente de fiscalização do Ipem/MG, Raimundo Costa, lista alguns
tópicos aos quais você deve se atentar:
• Verifique nas laterais do pneu a expressão: recauchutado, recapado ou remoldado.
• Observe se em pelo menos uma das laterais do
pneu há legível: o nome da reformadora e seu
CNPJ; a data da reforma (grupo de quatro números onde os dois primeiros indicam cronologicamente a semana de reforma e os dois últimos
indicam o ano); e o selo de identificação da conformidade (marca do Inmetro), acompanhada de
um número de quatro dígitos, que corresponde
ao número do registro da empresa reformadora
junto ao Inmetro.
• Analise também se existe a indicação de índice de
desgaste da banda de rodagem (TWI).
ECOATIVIDADE
VOCÊ FAZ O DESTINO DOS
PNEUS E DO MEIO AMBIENTE
por Mariana Conrado
F
No dia 5 de novembro, foi realizada a destruição dos
produtos reprovados na operação intensiva, juntamente com mais uma centena de pneus sem o selo
do Inmetro e inservíveis. Essa ação de destruição foi
simbólica, a título de exemplo do que acontece com
os pneus que são recolhidos nas fiscalizações rotineiras do Ipem em todo estado.
De acordo com o gerente da Racri, Marcelo Rezende, os pneus sem condições de uso são inteiramente aproveitados: “toda a composição dos pneus é
extraída. O aço é retirado e o pneu é triturado até
a borracha virar pó”. A partir daí, os materiais dos
pneus destruídos viram matéria-prima e têm várias
possibilidades de serem reutilizados. Segundo Rezende, o aço alimenta indústrias siderúrgicas e a
borracha pode ser reaproveitada para fonte energética, fabricação de muros e obras de contenção, grama sintética, massa asfáltica, tapetes automotivos,
estofados, calçados, entre outros produtos.
Foto: arquivo Sindpneus
elizmente o resultado da campanha especial de
fiscalização dos pneus reformados em Minas
foi positivo. O Instituto de Pesos e Medidas do
estado (Ipem/MG) anunciou que menos de 1% dos
8.084 produtos analisados não comprovaram que
atendiam os requisitos mínimos de segurança exigidos pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro). Os pneus
irregulares foram apreendidos e, por não garantir
segurança aos consumidores, foram encaminhados
para uma destinação final ambientalmente correta,
na indústria de reciclagem de pneus Racri.
Destruição dos pneus sem o selo do Inmetro
prefeituras municipais. A Reciclanip registra, até o
momento, 430 pontos de coleta de pneus distribuídos por quase todos os estados brasileiros.
Não só o serviço de limpeza urbana, mas também os
reformadores, revendedores, demais comerciantes de
pneus e, na verdade, toda a população pode contribuir
encaminhando os pneus em desuso até os postos adequados. Para os empresários do setor de pneus, essa
atitude é, além de ambientalmente necessária, exigida
pela Resolução 416/2009 do Conselho Nacional do
Meio Ambiente (Conama). Entre outras normas, fica
regularizado que as empresas fabricantes e importadoras de pneus são responsáveis pelo resíduo e obrigadas
a coletar e dar destinação adequada aos pneus inservíveis na proporção de um para um (a cada pneu novo
comercializado, um deverá ser recolhido).
16 | Pneus & Cia.
Responsabilidade com o meio ambiente
No Brasil existem diversos pontos de coleta de pneus
em desuso e empresas como a Racri, credenciadas
para dar a destinação final correta ao produto inservível ou irregular. Os postos de coleta funcionam como
um centro de recepção dos pneus sem condições de
rodagem e de lá os produtos são encaminhados para
as organizações de trituração e reaproveitamento.
A insistência para que destinem os pneus inservíveis
de forma correta é compreensível: os pneus são produtos de degradação lenta e, quando abandonados
em locais impróprios, oferecem riscos à saúde pública e danos ao meio ambiente, pois podem liberar
substâncias tóxicas na atmosfera, transformarem-se
em criadouros de mosquitos transmissores de doenças, entre outros fatores.
Uma entidade que desenvolve ativamente esse trabalho de receber os produtos nos ecopontos é a
Reciclanip, iniciativa da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) em parceria com as
Por isso, é importante estruturar a cadeia de coleta
e de destinação adequada dos pneus inservíveis. A
participação dos empresários de todo o setor, do poder público e da sociedade é fundamental.
CAPA
OS ATALHOS RUMO AO SUCESSO:
SINDIPNEUS APONTA O CAMINHO
18 | Pneus & Cia.
por Ruleandson do Carmo
Esqueça toda e qualquer perspectiva pessimista que porventura tenha ouvido em
relação ao ramo de pneus para o ano de 2010. Abandone as velhas queixas sobre
a já superada crise mundial. Renove as esperanças com o recomeçar propiciado
pelo ano novo e aproveite o momento para planejar. Grande parte dos empresários
conhece a estrada para o sucesso. No entanto, a reportagem especial da Pneus &
Cia. traz informações e dicas que podem se tornar um atalho para quem deseja
crescer no ramo de pneus nos próximos anos. Aperte os cintos!
O
início de um ano é sempre tempo de avaliar o
ano que passou e traçar metas e objetivos para
os próximos 12 meses. Não seria diferente para
os empresários do setor de pneumáticos. De acordo
com o gerente executivo do Sindicato das empresas de
revenda e prestação de serviços de reforma de pneus e
similares do estado de Minas Gerais (Sindipneus), Ader
de Pádua, “o segmento precisa mostrar otimismo para
o ano vindouro. Para quem ainda não sabe, há uma
série de indicadores de que a economia se desenvolverá
no próximo ano, pois teremos várias oportunidades em
2010 e nos anos seguintes. Além disso, grande parte
das projeções aponta que, em breve, o Brasil será a 5ª
economia do mundo”.
Para o consultor técnico do Sindipneus, Vanderlei Carvalho, este ano
• Ações do governo de recuperação da crise: o
Brasil acaba de sair da crise sem grandes turbulências, pois somente alguns segmentos foram afetados
de maneira significativa, como é o caso dos setores
que produzem bens de capital, setores extrativistas,
os de transportes e os de siderúrgicas em geral. No
entanto, o governo federal, junto aos estados, desenvolveu diversas ações para desonerar tributariamente esses segmentos que, ao final de 2009, já
apresentavam sinais de recuperação.
• Impulsionamento da construção civil (programa
Minha Casa, Minha Vida): este segmento da economia move uma série de outros setores, inclusive o
de transporte.
• Ações do PAC: como já anunciado pela Casa Civil,
as obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) tendem a serem aceleradas e concluídas
até o final de 2010, principalmente por ser um ano
eleitoral. Dessa forma, várias demandas surgirão
devido a essas ações por parte do governo federal.
Essas obras são de infraestrutura, meios de transporte e saneamento básico.
• Governo de Minas: todos os servidores públicos
estaduais ganharão nova sede administrativa em
2010. Um conjunto arquitetônico está sendo construído na região norte de Belo Horizonte, próximo
Diante desse cenário positivo, os consultores do Sindipneus, Ader de Pádua e Vanderlei Carvalho, apresentam um parecer sobre oportunidades, ameaças e
ações para desenvolver o setor de pneus no Brasil a
partir de 2010.
ao aeroporto de Confins. Com a cidade administrativa, o estado planeja economizar 80 milhões de
reais por ano e essa economia deve ser aplicada
em segurança, saúde, educação e mobilidade urbana, o que abrange de modo direto e indireto o
setor de pneumáticos.
• Crescimento do PIB: já é divulgado pelos órgãos
do governo, como o Ministério da Fazenda e Banco Central do Brasil, que o crescimento do produto
interno bruto (PIB) previsto para 2010 será de aproximadamente 5%.
• Eventos esportivos:
Copa do Mundo de 2014 – planejamento e realização do evento esportivo que terá doze sedes
no Brasil.
Olimpíadas Rio 2016 – planejamento e realização
das Olimpíadas em 2016 no Rio de Janeiro, que tem
previsões de orçamentos em torno de 30 bilhões de
reais – mas que podem chegar a 10 vezes mais, segundo especialistas no assunto.
Benefícios: Minas Gerais e as cidades sedes terão
que reformar toda sua estrutura de mobilidade urbana para os próximos seis anos, a fim de acolher
esses dois grandes eventos de importância mundial.
Com isso, espera-se transformações, como criação
de novas vias de acesso, reforma do tráfego existente, sistema aeroportuário, entre outras, criando
novas oportunidades de emprego e negócios, com
as visitas de investidores internacionais. O Governo
Federal anunciou, em novembro de 2009, investimento de 1,4 bilhões de reais para Belo Horizonte,
quantia a ser utilizada em obras para o estádio do
19 | Pneus & Cia.
• PAC 2: a partir de março, o governo lançará o Plano
de Aceleramento 2 (PAC 2), como novos investimentos em infraestutura, escoamemento de produção,
dentre outros.
deve trazer boas notícias ao ramo de pneus. “Haverá
uma grande oportunidade para que todo o segmento
produtivo aproveite as várias chances para recuperar eventuais perdas do passado. Entendemos que é
o momento do empresário do setor de pneumáticos
agregar valores aos seus serviços e produtos, bem
como ampliar a rentabilidade e os lucros de suas atividades, valorizando a sustentabilidade, as práticas
ecologicamente corretas, evidenciando, assim, a responsabilidade de cada empreendedor e consumidor”,
avalia o consultor.
Mineirão e em infraestrutura da cidade. Outro benefício claro que os eventos esportivos trarão para
o Brasil é a oportunidade de conquistar a simpatia
do mundo e mais, ter visibilidade e passar uma boa
imagem do país, a fim de atrair a atenção de investidores estrangeiros.
• Pré-sal: os segmentos que gravitam sobre o mercado de petróleo certamente terão grandes oportunidades entre os anos de 2010 a 2017, período
previsto para extração do petróleo encontrado na
chamada “Camada Pré-sal”. A Petrobras já divulgou investimentos de 174 bilhões de dólares até
2013, sendo que 29 bilhões desse montante será
destinado ao Pré-sal. A expectativa é de que sejam
abertos nos próximos anos cerca de 500 mil empregos em todos os setores da cadeia de petróleo.
• Agronegócio: o agronegócio continua sendo um
setor que gera grande demanda por outros produtos, inclusive reformas e pneus, e tende a se manter
em evolução nos próximos anos devido a alta procura mundial por produtos agrícolas, com a ampliação das áreas de plantio.
20 | Pneus & Cia.
• Aumento de consumidores: notoriamente, as camadas da população C e D estão migrando para
classes mais favorecidas em função do aumento de
suas rendas, do acesso ao crédito e das oportunidades de empregos. Juntas, essas classes podem
superar o poder de compra das classes A e B somadas. Essa notícia impacta de maneira positiva na
demanda do comércio varejista em geral.
anunciados no Brasil. O dinheiro será aplicado na
fábrica de Santo André, em São Paulo, gerando
emprego e ampliação da capacidade produtiva. Em
parecer oficial, a Pirelli afirma que nos próximos três
anos o setor de pneus crescerá 7,5%.
• Nova empresa do leste europeu: aplicação de
150 milhões de dólares de uma indústria multinacional do leste Europeu em uma fábrica de pneus
a ser construída na região de Betim, em Minas Gerais. A previsão é que a obra comece no início deste
ano, o que auxiliará na geração de emprego e estimulação do mercado de pneu e reforma.
• Cherry: está em discussão a localidade de uma
nova fábrica no Brasil da empresa chinesa de veículos, Cherry. Estima-se um investimento de 200 milhões de dólares. Os estados de Minas Gerais, São
Paulo e Bahia estão no páreo para sediar a fábrica.
• Ford: a Ford do Brasil anunciou investimento de
dois bilhões de reais no Brasil até o ano de 2015,
sendo que a maior parte desse montante será aplicado no estado da Bahia. O objetivo da empresa é
expandir a produção e aproveitar o avanço econômico esperado para o Brasil e América Latina nos
próximos anos.
• Michelin: a fabricante francesa de pneus anunciou
a construção de nova unidade de produção para
automóveis na cidade de Resende, no Rio de Janeiro. A previsão é de que a nova fábrica começará a
funcionar em 2013.
• Pirelli: a fabricante italiana de pneus pretende investir 100 milhões de dólares adicionais, além dos 300 milhões já
• Avanço na economia: grandes economistas e analistas de cenários globais prevêem que o Brasil será a 5ª
maior economia do mundo nos próximos cinco anos.
• Falta de uma regulamentação que normatize o setor
de pneus, transformando estas empresas em indústrias
verdes e que priorizem e proporcionem benefícios fiscais ao segmento devido à sua atividade sustentável.
para o uso e deixar de fazer campanhas que desenvolvam treinamentos sobre a utilização adequada
dos pneus e sua retirada dentro dos padrões de
segurança conforme legislação em vigor.
• Falta de ações que ofereçam visibilidade ao setor de
pneus e que informem o mercado consumidor sobre a
qualidade, segurança e sustentabilidade do produto.
• Não estar em dia com a implementação de gestão responsável nas empresas em relação a custos,
investimentos, elaboração de preços, impostos e
obrigações acessórias, tais como, o certificado do
Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e
Qualidade Industrial (Inmetro), obrigações trabalhistas, conformidade com o Conselho Nacional do
Meio Ambiente (Conama), Instituto Brasileiro do
Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), entre outros.
• Inexistência de campanhas que levem informações
importantes aos consumidores e à população em
geral (campanhas de caráter social e educativa).
• Não valorizar o produto nacional em função da
má qualidade proveniente da falta de informação
• Falta de valorização do produto, tanto do ramo
de reforma quanto o de revenda, em relação a
sua importância.
• A desunião dos empresários pode enfraquecer as
ações provenientes de instituições representativas
do setor.
• O risco de as instituições de representatividade do
setor deixarem de prestar assessoria às empresas
que desejam investir em certificações, estrutura,
máquinas e novos colaboradores.
• Deixar de capacitar os empresários para uma
nova forma de gestão moderna, a fim de poder
assumir as novas demandas que surgirão para os
próximos anos.
• Não aproveitar o preceito da nova resolução do Conama 416, nos aspectos relativos à destinação dos
pneus inservíveis; deixar de trabalhar projetos que
façam a interação das empresas de pneus com a população em geral, como, por exemplo, transformálas em um ponto de coleta dos pneus inservíveis para
dar a destinação final ambientalmente correta.
O Sindipneus, por meio de seus consultores, indica
abaixo algumas ações que estão sendo executadas
com sucesso pelo sindicato e que podem servir de
exemplo para outras regiões do país, além de novos trabalhos necessários para a melhoria do setor
de pneus.
jetivo de conscientizá-los sobre a importância de
observar a profundidade mínima de segurança dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus (1.6mm).
Nos treinamentos, os agentes são orientados para
melhor verificar as condições de segurança dos
pneus. (Projeto já desenvolvido pelo Sindipneus).
• Realização de reuniões mensais com os empresários do segmento para absorver ideias e ter auxílio
para elaborar novos projetos.
• Elaboração de Projeto de Lei para beneficiar o setor de pneus no Brasil. Um PL está sendo criado
sob a responsabilidade do deputado federal José
Fernando Aparecido de Oliveira (PV) e aborda, entre outros, os seguintes pontos:
• Efetuação de pedidos de iniciativas dos estados
para levar o pneu à discussão pública e para informar ao legislativo sobre a importância do setor para a economia, saúde pública, segurança de
trânsito e meio ambiente.
• Promoção, por meio das entidades representativas
do setor, de serviços de consultorias a nível empresarial para orientar as decisões dos empresários em
relação a tributos, contabilidade, meio ambiente e
gestão financeira.
– Redução de impostos.
– Linhas de crédito com juros mais baixos.
– Valorização do serviço de reforma e revenda de
pneus.
– Obrigatoriedade dos órgãos públicos em adquirirem pneus reformados em suas frotas.
(Projeto já desenvolvido pelo Sindipneus).
• Estimulação do crescimento dos cursos, como os
do Projeto TWI, para todos os envolvidos no setor de pneus, para informá-los sobre a questão e
orientá-los a identificar de forma segura os principais aspectos técnicos do pneu.
– Infraestrutura.
– Veículos.
– Máquinas e equipamentos.
– Capital de giro.
(Projeto já desenvolvido pelo Sindipneus).
O Projeto TWI consiste em cursos ministrados para
os agentes de trânsito e outras entidades que representam o segmento de transportes com o ob-
• Divulgação das notícias sobre o setor de pneus
para todo o Brasil – é interessante manter um veículo de comunicação impresso e/ou virtual.
21 | Pneus & Cia.
• Utilização de forma responsável da imagem da entidade de representação para construir alianças e
parcerias com empresas que possam oferecer serviços aos empresários a um custo mais acessível.
• Criação de projetos de linhas de crédito exclusiva para o segmento de pneumáticos. Busca-se, no
Ministério do Trabalho e Emprego, por meio do
Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao
Trabalhador (Codefat), linhas de crédito para financiar os seguintes itens:
CONEXÃO
FALA A VOZ DA EXPERIÊNCIA
COM MAIS DE 50 ANOS DE ATUAÇÃO NO
RAMO DE PNEUS, GERARDO TOMMASINI FAZ UM
BALANÇO SOBRE O SETOR NO BRASIL
D
urante 53 anos, o executivo italiano Gerardo Tommasini participou ativamente do ramo de pneus.
A carreira, iniciada em 1951, foi encerrada em
2004 quando se aposentou. No começo, atuou na área
comercial da Pirelli, empresa na qual cresceu até se tornar
diretor superintendente da Pirelli Pneus para a América
Latina. “Nesse tempo todo acompanhei com enorme interesse o desenvolvimento excepcional do mercado de
pneus com seus principais atores, tanto industriais quanto
comerciais”, explica Tommasini. Entre os anos de 1995 e
2004, ele participou da Associação Nacional da Indústria
de Pneumáticos (Anip) e do Sindicato Patronal da Indústria de Pneumáticos (Sinpec), onde foi eleito presidente
por três mandatos consecutivos.
Mesmo aposentado, Tommasini está sempre atento ao
ramo. Nesta entrevista, ele usa sua experiência para
avaliar o setor de pneus no país.
Pneus & Cia.: Quais os pontos o senhor destaca na
história do setor de pneus no Brasil?
22 | Pneus & Cia.
G.Tommasini: Um dos pontos mais importantes a ser
evidenciado foi a radialização do mercado (quando os
pneus radiais ganharam mais espaço no cenário nacional), que começou timidamente nos anos 1960. As
dificuldades iniciais foram enormes. As condições das
estradas brasileiras e o tipo de suspensão dos carros fabricados na época não favoreciam a utilização dos pneus
radiais de passeio. O tempo se encarregou de resolver
o problema e, hoje, o mercado brasileiro de pneus de
passeio é totalmente radializado como em qualquer país
do primeiro mundo.
A radialização no setor de pneus para caminhões e
ônibus seguiu outro caminho. A “sabedoria do caminhoneiro” aliado ao interesse econômico das frotas organizadas e ao trabalho dos técnicos dos fabricantes se
encarregaram de demonstrar a conveniência econômica dos pneus radiais.
Pneus & Cia.: O mercado de pneumáticos em Minas
Gerais tem alguma característica especial em relação
ao restante do país?
Gerardo Tommasini
G.Tommasini: Talvez seja uma impressão minha, por
ter vivido quase dois ótimos anos em Belo Horizonte,
mas Minas Gerais possui uma característica singular.
Os que atuam nesse mercado sempre foram bastante
unidos entre si, no estudo e na solução dos problemas
comuns, o que significa na prática: concorrentes sim,
inimigos não.
Pneus & Cia.: Como o senhor avalia a atuação dos
setores de revenda e de reforma de pneus?
G.Tommasini: A reforma é corolário natural da revenda, principalmente no setor de pneus para caminhão e
ônibus. Os mercados mais evoluídos (como na Europa e nos Estados Unidos) confirmam isso. A recente
fusão da Amirp com o Sindipneus mostra o quanto
é real o exposto anteriormente sobre o mercado de
pneus em Minas e sobre a ligação natural da reforma
e da revenda.
Pneus & Cia.: Para encerrar, o que senhor acha que
falta para o setor de pneus avançar?
Pneus & Cia.: O Sindipneus realiza cursos em todo o
Brasil para a conscientização sobre o TWI (Tread Wear
Indicator – indicador de desgaste da banda de rodagem). O senhor acha importante essa iniciativa?
A motorização está em ritmo acelerado, pois no
Brasil ainda existem espaços a serem preenchidos,
tanto no setor leve, quanto, e principalmente, no
pesado. O transporte em geral continuará sendo
feito por muitos anos sobre rodas, tendo em vista que as alternativas viáveis (ferrovias e hidrovias)
não estão facilmente ao alcance do governo, que
tem outras prioridades.
In Foco Brasil
G.Tommasini: Acho que é uma ótima e elogiável
iniciativa! A conscientização sobre o TWI é muito
importante para a segurança do automobilista, que
lamentavelmente não cuida como deveria dos pneus
sobre os quais “trafega a sua vida”. Existem em circulação muitos pneus lisos ou com a banda de rodagem
abaixo do recomendado. Era preciso mesmo fazer
algo e a iniciativa mineira vem a calhar. Inclusive, os
reformadores também são beneficiados, pois as carcaças chegarão em condições bem melhores.
G.Tommasini: O setor de pneus, tanto para a indústria como para o comércio, tem um excelente futuro
pela frente.
As fábricas existentes no país continuam investindo,
pois acreditam que o mercado brasileiro ainda é um
dos poucos no mundo com efetivo potencial de crescimento. Haja vista o interesse latente dos fabricantes
de pneus asiáticos. Os revendedores e reformadores
devem se preparar para fazer o resto.
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OS PROBLEMAS COM
A SUSPENSÃO
N
os treinamentos e palestras que apresento
costumo dizer que os pneus são vítimas de
tudo o que esteja embaixo, dentro ou em
cima dele. Embaixo, temos a condição do piso. Dentro, calibragem e consertos, nem sempre adequados.
Em cima, motorista com seus hábitos de condução,
carga com problemas de excesso de peso e de distribuição na carroceria e, principalmente, condição do
conjunto mecânico. Devemos nos lembrar também
que o pneu é a extremidade final de uma série de
sistemas que compõem o veículo, entre
eles a suspensão.
24 | Pneus & Cia.
A suspensão, auxiliada pelos pneus,
tem por finalidade absorver os impactos
recebidos e as vibrações causadas por irregularidades no solo, manter as rodas em contato com o piso,
proporcionar conforto aos ocupantes e manter a estabilidade e a segurança do veículo.
Os sistemas de suspensão utilizados pelos veículos
pesados, seja ele um caminhão, um reboque ou um
ônibus, basicamente limitam-se a dois tipos: metálicos, com feixes de molas, ou pneumáticos. No
caso de molas metálicas existem vários tipos e subtipos: parabólicas, semi-elípticas, trapezoidais, linear,
progressivo, com auxiliar, de duplo estágio etc. Já
a suspensão pneumática é composta por uma bol-
sa, também chamada de mola pneumática, feita
de borracha e inflada com ar. Tecnicamente, ambas
construções devem ser auxiliadas por amortecedores. Enquanto a mola mantém a altura do veículo,
o amortecedor neutraliza as vibrações. Um,
sem o outro, não funciona corretamente e
é aí que começam os problemas.
Teoricamente, caminhões, reboques e ônibus são
veículos concebidos para transportar peso. Na prática, isso nem sempre acontece, pois pode haver a
necessidade de ir ou de retornar sem carga ou passageiros. Mesmo quando carregados, podem não atingir a capacidade máxima para a qual o conjunto da
suspensão foi projetado. Em movimento e carregado, o peso não permite que o veículo sofra grandes
oscilações. Mas, se estiver vazio ou leve vai andar
“batendo lata”, como dizem os motoristas. Esse é o
principal motivo de quebras de molas. Um vídeo de
treinamento da Monroe, fabricante de peças para
suspensão e amortecedores, informa que molas não
quebram por excesso de peso, e sim por excesso de
vibração, e que somente o amortecedor é capaz de
neutralizar esse efeito. No mesmo vídeo, ficamos sabendo que, além da quebra de molas, outros sintomas do problema são a queima constante de lâmpadas – o filamento se rompe por causa das vibrações
–, a quebra do suporte da bateria e do radiador, o
rompimento da colméia do radiador e o surgimento
de quebras e trincas em partes da carroceria, principalmente nos pára-lamas.
Essa oscilação da carroceria provoca uma flutuação
no eixo dianteiro e o resultado é um desgaste ondulado na banda de rodagem.
Além do estado de conservação da suspensão, sua
correta regulagem também é igualmente importante. Aqui temos o camber, o cáster e a convergência.
A cambagem é o posicionamento vertical das rodas,
determinada na parte superior das rodas, podendo
ser positiva, negativa ou nula. Se for excessiva, causa desgastes acentuados no ombro externo (positiva) ou interno (negativa).
Cáster é o ângulo de inclinação do pino-mestre, que
fixa a roda à suspensão, em relação à vertical e à linha longitudinal do veículo. Se for excessivo, a banda de rodagem pode apresentar desgaste excessivo
e rápido. Em pontos localizados, algo que pode ser
descrito como gasto – não gasto.
Convergência e divergência são os posicionamentos
das rodas direcionais. Se estiver fora dos parâmetros
determinados pelo fabricante do veículo o resultado
será um desgaste conhecido como “dentes de serra”
na banda de rodagem.
Improvisa-se uma fixação para as extremidades do
feixe de molas e o centro é forçado com um macaco
hidráulico. O problema aqui é que não se mede se
ambos os feixes estão iguais, com a mesma resistência e força.
Construir uma mola é algo extremamente complexo, que requer cálculos matemáticos e conhecimentos de física e engenharia. Toda mola tem uma
constante elástica e sua ação se divide em três fases
de deformação ou limites, determinadas pelo diagrama de Hooke: limite elástico, de escoamento e
de ruptura, sendo que a mola deve trabalhar sempre dentro da chamada zona elástica. Ao fazer o
arqueamento das molas, passa-se a trabalhar mais
no extremo dessa zona, aproximando-se dos limites de escoamento e ruptura.
Outro problema é a utilização de calços entre a
longarina do chassi e as molas para elevar a altura
da carroceria. Quando feito isso somente no eixo
de tração é alterado o ângulo de entrada do eixo
candan nas extremidades. Uma vez alterado pode
resultar em quebra do cardan ou em partes do equipamento, como câmbio ou diferencial. Ao mudar a
inclinação do veículo ocorre uma maior incidência
de peso sobre o eixo dianteiro, acelerando o desgaste dos pneus.
Ao fazer uma curva, as rodas internas realizam um
percurso menor que as externas. Se o ângulo de giro
estiver fora de especificação, todos os pneus do veículo sofrerão arrasto, apresentando desgaste excessivo na banda.
Quando a mola quebra, não adianta muito substituir apenas a mola. O correto é verificar o estado
dos amortecedores e, se necessário, substituí-los por
novos. Se não fizer isso, o moleiro acaba virando
sócio da empresa. E não existe recondicionamento
de amortecedores. O que tem por aí não atende às
especificações originais do fabricante.
Muitos erros acontecem na tentativa de solucionar
determinadas situações. Um dos mais comuns é o
arqueamento das molas, feito de forma amadora.
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FAZENDO A DIFERENÇA
NEGRA COMO TEM QUE SER
CONSCIENTE DA LUTA PELA DIGNIDADE RACIAL
militância, pediu-me para corrigir um texto, no qual
perguntava: ‘Onde está o negro na política?’ Onde
está o negro general de exército, almirante, brigadeiro, ministro das cortes superiores? Onde está o
negro governador, senador, deputado, presidente da
República? Minha primeira reação foi de crítica ao
amigo, mas relendo seu texto, entendi que ele estava
certo, e agradeço a ele por minha transformação em
ativista da causa do negro”, conta.
Assim, foi iniciado um tempo de constantes lutas das
quais a presidente se orgulha: “foram várias vitórias,
mas dentre elas destaco o Inciso 42 do Artigo 5º da
Constituição Federal de 1988, que reconhece o racismo como crime inafiançável, emenda de autoria do
deputado Carlos Alberto ‘Caó’ de Oliveira, do PDT”.
São outras dezenas de conquistas para a população
afro-descente das quais Edialeda participou, como a
criação da Secretaria Extraordinária de Defesa e Pro-
26 | Pneus & Cia.
No entanto, infelizmente, essa não foi a única situação de racismo enfrentada pela médica e atual presidente do Movimento Negro do Partido Democrático
Trabalhista (PDT), o qual ajudou a fundar. Durante
a infância, Edialeda estudou em colégio interno de
freiras. Era a única aluna negra, e de “negra” foi por
muitas vezes chamada, de modo depreciativo. Sem
se deixar abalar, percebeu que a melhor maneira de
vencer o preconceito era ser sempre a melhor que
podia em tudo. “A partir da minha conscientização
como negra, não deixo passar ‘em branco’ nenhuma
situação em que percebo qualquer sinal de racismo,
discriminação ou preconceito. Protesto na hora, porque este protesto é sempre didático, e extravaso minha indignação”, explica a presidente.
Pensando nessa função didática de instruir as pessoas
sobre a condição negra e de lutar pela extinção da
discriminação racial, Edialeda aderiu oficialmente à causa do negro, durante a fundação do PDT – então Partido Trabalhista
Brasileiro (PTB), no início da década de
1980. “Um amigo de infância, Wanderley de Souza, companheiro na
Edialeda Salgado
Q
uem é esta mulher?”. Era essa a pergunta
mais ouvida pela ex-secretária de estado de
Promoção Social do Rio de Janeiro, Edialeda
Salgado. A indignação dos que perguntavam tinha
uma única motivação: o preconceito com a cor negra da pele de Edialeda. Mas ela nem precisava se
defender. Leonel Brizola, então governador do Rio,
respondia furioso, listando o invejável currículo do
membro de sua equipe: médica, especialista em
ginecologia, obstetrícia, citologia oncológica e medicina do trabalho; poliglota, fluente em espanhol,
francês, inglês, italiano e português; ex-funcionária
pública; e militante da causa negra, da defesa de
minorias e dos direitos de trabalhadores. Precisava
de mais? Precisava! Quando se é mulher e negra no
Brasil a cobrança é sempre maior. “Ninguém perguntava quem era a outra secretária branca, ou quem
eram os demais secretários. A verdade é que nunca
houve antes no Brasil, um país no qual se diz existir
democracia racial, uma mulher negra secretária de
estado”, desabafa Edialeda.
“
moção das Populações Afro-brasileiras (Seafro), criada no segundo governo de Leonel Brizola (RJ, l991),
primeiro órgão executivo de elaboração de programas contra o racismo; a Lei de 10639/2003, que
estabelece a obrigatoriedade do ensino, em todos
os níveis escolares, da história da África e dos afrobrasileiros; e a polêmica do sistema de cotas para
afro-descendentes no que tange ao acesso ao ensino
superior e ao serviço público. Todas as ações com um
só objetivo: elevar a autoestima do negro e promover
condições de igualdade independentemente da raça.
Permanecendo incomodada com o verídico questionamento de seu amigo sobre “Onde está o negro
na política?”, Edialeda também se empenhou para
aumentar a representatividade da parcela negra da
população brasileira no âmbito político. “Me orgulho
de ter contribuído para hoje o Brasil ter eleito governadores, prefeitos, senadores, deputados federais e
estaduais e vereadores negros em todo o país. Além
disso, conquistamos a indicação de negros para cortes superiores: o ministro Joaquim Barbosa ao Supremo Tribunal Federal, e o ministro Benedito Gonçalves
ao Superior Tribunal de Justiça, cargos nunca dante
alcançados”, conta.
Ter negros em posições de destaque é avaliado por
Edialeda como fundamental em um país repleto de
preconceito racial. “Ainda são comuns as frases de
preconceito ditas em situação cotidianas”, lamenta a
ativista. Para a presidente do Movimento Negro do
PDT, a abolição ainda não saiu totalmente do papel
no Brasil. “Embora o Instituto Brasileiro de Geografia
e Estatística (IBGE) ateste que os afro-descendentes
já constituam a maioria da população brasileira, este
percentual ainda não se reflete na presença dos negros em diversos segmentos. Por isso, estamos cobrando das autoridades, a começar pelo presidente
da República, a abolição de fato, ou seja, o estabelecimento da igualdade de acesso e de oportunidades
aos negros e negras do país”, planeja Edialeda.
Outro projeto da presidente é a criação de um Plano Setorial de Qualificação e Inserção Profissional
voltado aos afro-descendentes (Planseq). Também
está em andamento um Planseq para a Copa do
Mundo de Futebol de 2014, que visa qualificar
profissionais, micro-empresários, artesãos e outros,
que trabalharão antes, durante e depois da Copa,
além do plano de levar água corrente e potável a
inúmeros quilombos em todo o Brasil.
Apesar da atuação política frente à questão negra,
Edialeda pondera que não se deve esperar tudo do
governo, pois cada negro deve fazer a sua parte.
“A saída é a educação. Cada pai, cada mãe, cada
família negra tem a obrigação de encaminhar seus
filhos e filhas para a educação, não importando a
dificuldade. Deve ser incutido nestas mentes que o
crescimento como pessoa e a liberdade como indivíduo serão obtidos por meio de anos de estudo e
de empenho. Deve ser ensinado aos jovens a prática da cidadania, por meio do conhecimento de
deveres e de direitos”.
Sintetizando bem sua personalidade forte, de quem
não se intimida, Edialeda expressa a voz de quem
faz a diferença: “o Movimento Negro deve dizer
‘basta’ para o genocídio de nossos jovens negros
nas favelas, vilas e comunidades de risco. ‘Basta’
para os governos que não constroem escolas, mas
querem aumentar o número de presídios; que não
oferecem aos jovens oportunidades de qualificação
e de emprego; e julgam que a política de segurança pública significa aumentar o número de policiais
e de armamento. Existem armas não fatais, mas
construtivas, de transformação de jovens marginalizados em cidadãos de fato, e a principal delas
é o acesso à educação de qualidade”. A luta da
presidente é, acima de tudo, pelo respeito, merecido por todos, e ainda mais pela população negra
refém de um sistema que a discrimina ao invés de
vê-la com igualdade.
ESTRATÉGIA
RECEITA DO SUCESSO
NOS NEGÓCIOS
S
oichiro Honda passou a infância ajudando o
pai na oficina de bicicletas e, aos 15 anos, viajou para Tóquio em busca de trabalho. Embora tenha arranjado emprego como aprendiz em uma
oficina mecânica, acabou trabalhando como babá na
casa do proprietário. Decepcionado, voltou para casa
e, seis meses depois, foi chamado de volta. Desta vez,
permaneceu seis anos trabalhando como mecânico de
automóveis até retornar novamente para casa e montar a sua própria oficina, aos 22 anos de idade.
Em 1936, após ter sofrido um grave acidente numa
corrida de carros, sua esposa o convenceu a abandonar o hobby. Ele passou, então, a concentrar energia
nos negócios e fundou a Tokai Seiki Heavy Industry,
fabricante de anéis de pistão. Em 1937, constrangido
pela falta de um diploma, matriculou-se na Hamamatsu School of Technology, porém revelou-se um péssimo aluno. Honda tinha pouco interesse nas aulas de
engenharia que não envolvessem anéis de pistão e,
acima de tudo, recusava-se a tomar nota da matéria e
a fazer os exames escritos. Convidado a se retirar da
escola, decidiu fazer fortuna à sua maneira.
28| Pneus & Cia.
Ao lado de Konosuke Matsushita, Akio Morita e Eiji
Toyoda, Soichiro Honda tornou-se um dos maiores
industriais do Japão, ao transformar um hobby em
empresa de sucesso que produz uma das melhores
motocicletas do mundo. Para ele, “o sucesso só poderia ser atingido por meio de repetidos fracassos e
da introspecção. Na verdade, o sucesso representa
aquele 1% do seu trabalho combinado com 99% de
ações denominadas fracassos”.
Em outro caso de sucesso semelhante, a ideologia de
Masaru Ibuka, definida no início da história da Sony
e incorporada, mais tarde, por Akio Morita, teve um
papel importante na orientação e na evolução da
empresa. Os produtos da Sony nem sempre foram um sucesso, mas o primeiro toca-fitas magnético,
o primeiro rádio transistorizado, o primeiro rádio de
bolso, o primeiro videocassete doméstico e o walkman
fizeram história.
Em 1958, Akio Morita fez com que o nome da empresa fosse mudado. Defensor entusiasmado da globalização, ele logo percebeu que um nome como
Tokyo Tshushin Kyogu – nome original da Sony – seria obstáculo para a conquista de mercados estrangeiros. O fato é que Morita acabou construindo uma
das maiores empresas do mundo, famosa por seus
sofisticados produtos em miniatura.
O nome Sony era uma combinação da palavra sonus
– som, em latim – e do termo coloquial sonny, uma
forma familiar americana de se referir a meninos ou
rapazes. A estratégia funcionou. Quando perguntaram aos comerciantes de rádios norte-americanos se
já haviam comercializado rádios japoneses, a resposta foi um sonoro “não”. Ao perguntarem se já haviam comercializado rádios Sony, a resposta foi um
inequívoco “sim”. O restante é história.
Estratégia e ousadia. De posse dos exemplos mencionados e a despeito das dificuldades por eles enfrentadas, vale a pena relembrar os segredos do sucesso descritos por Jeffry Timmons, um dos maiores
pesquisadores sobre o mundo do empreendedorismo. Com algumas observações adicionais, podemos
considerá-los a receita do sucesso nos negócios:
• Desenvolva uma estratégia convincente e clara.
• Comunique a essência da visão e da missão; não
perca o objetivo de vista; mantenha o foco.
• Crie um diferencial nos seus produtos e serviços; é
a sua vantagem competitiva.
• Não há segredos; somente o trabalho duro dará
resultados.
• Nada é mais importante do que um fluxo de caixa
positivo.
• Se você ensina uma pessoa a trabalhar para outras,
você a alimenta por um ano; se você a estimula
a ser empreendedor, você a alimenta, e a muitas
outras, durante toda a vida.
• Um negócio bem-sucedido, antes de ser técnico
ou financeiro, é fundamentalmente um processo
humano; as pessoas são importantes.
• Realizar com o sentido de contribuir é mais importante do que ganhar dinheiro.
• A sorte favorece os que são persistentes; enquanto
a sorte não vem, continue caminhando.
Jerônimo Mendes – administrador, escritor e palestrante
Site: www.jeronimomendes.com.br
VALORES & VALORES
UM BRINDE A 2010!
M
ais um ano se findou. Misto de esperanças que se renovam e constatações de incompletudes. Neste momento geralmente
adquirimos novas agendas, para organizar nossos
velhos e novos sonhos e listar infindáveis metas,
muitas inalcançáveis para o recomeço. Quando dezembro se aproxima, surge um sentimento confuso, sucessos e fracassos rabiscados numa só folha.
Hora de repensarmos no que nos prometemos, no
que conquistamos e nos desejos não atingidos, que
ficaram entre asteriscos no papel.
Tantas dúvidas, algumas certezas, boas mudanças.
Como se o ano novo nos permitisse fechar aquela
agenda acabada, riscada e nos abrisse uma nova
porta, repleta de possibilidades. Mas nossas possibilidades não estão no papel que listamos, estão
em nossos desejos de poder recomeçar sempre.
Que bom seria se conseguíssemos ludibriar o tempo que nos espreme, e nos permitíssemos viver as
possibilidades. Viver intensamente cada dia e sonhar sempre, mas ter pelo menos um pé plantado
no chão. Perceber que todo dia é um novo recomeço e quão tênue é a linha entre o ontem, o hoje e
o amanhã.
E mesmo que no início do ano aquela angústia do
não cumprimento de todos os deveres teime em
aparecer, é preciso acreditar que o amanhã sempre
virá, que haverá dias de sol e dias de chuva e que o
tempo só existe quando sonhamos.
Então, que 2010 possa ser repleto de sonhos e
realizações!
Acreditar no recomeço é o que embala nossos sonhos e esses embalam nosso viver.
A todos nós, um feliz recomeçar!
Elane Delorice Bitarães – psicóloga e psicanalista
29 | Pneus & Cia.
Que nossas agendas estejam sempre abertas, prontas para receber nossos desejos de dias melhores.
Que o desejo persista até se realizar.
Que o recomeço seja sempre de esperança.
Que acreditemos naqueles que amamos.
Que possamos apostar em nossa própria força.
Que possamos apostar nas pessoas.
Que nossos olhos vislumbrem ideais e nossas mãos
os alcancem.
Que haja sempre novos projetos.
GUIA DOS ASSOCIADOS
LEGENDA
REFORMADORA
REVENDEDORA
ALFENAS
RECALFENAS
JARDIM BOA ESPERANÇA - TEL.: (35) 3292-6400
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SAVASSI - TEL.: (31) 3281-3066
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RECAMAX MÁXIMA LTDA.
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RENOVADORA SEGURANÇA LTDA.
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RIACHO DAS PEDRAS - TEL.: (31) 3396-1758
RECAPAGEM VALADARES LTDA.
VILA ISA - TEL.: (33) 3278-2160
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GUAXUPÉ
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VILA SANTO ANTÔNIO - TEL.: (35) 3551-2205
31 | Pneus & Cia.
REFORMADORA BELO VALE
IPÊ - TEL.: (33) 3278-1508
IGARAPÉ
MURIAÉ
RECAPAGEM CAMPOS
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L & A COMERCIAL PNEUS LTDA.
UNIVERSITÁRIO - TEL.: (32) 3722-4042
ITABIRITO
RECAPAGEM ITABIRITO LTDA.
AGOSTINHO RODRIGUES - TEL.: (31) 3561-7272
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CACIQUE PNEUS LTDA.
CENTRO - TEL.: (33) 3621-4924
ITAMARANDIBA
BODÃO PNEUS E REFORMAS LTDA.
SÃO GERALDO - TEL.: (38) 3521-1185
JOÃO MOLEVADE
RG PNEUS LTDA.
CARNEIRINHOS - TEL.: (31) 3851-2033 / 3851-6404
TC PNEUS MATRIZ
CARNEIRINHOS - TEL.: (31) 3851-4222
NOVA LIMA
FON FON PNEUS
POSTO CHEFÃO - TEL.: (31) 3581-2727
RENOVADORA DE PNEUS OK S/A.
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JUIZ DE FORA
PARÁ DE MINAS
AM COMÉRCIO DE PNEUS LTDA.
AUTO RECAPAGEM AVENIDA LTDA.
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PATOS DE MINAS
PNEUSOLA
AV.BRASIL - TEL.: (32) 3216-3419 / 3231-6677
AV. JUSCELINO KUBTSCHECK - TEL.: (32) 3225-5741
INDEPENDÊNCIA SHOPPING - TEL.: (32) 3236-2777 / 3236-2094
RECAUCHUTADORA JUIZ DE FORA LTDA.
DISTRITO INDUSTRIAL - TEL.: (32) 2102-5000 / 5042
RT JUIZ DE FORA REFORMA DE PNEUS LTDA.
AUTOPATOS PNEUS E RECAPAGEM LTDA.
IPANEMA - TEL.: (34) 3818-1500
RECALTO PNEUS LTDA.
PLANALTO - TEL.: (34) 3823-7979
CRISTO REDENTOR - TEL.: (34) 3814-5599
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LAVRAS
PATROCÍNIO
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AEROPORTO - TEL.: (35) 3821-6308
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MORADA DO SOL - TEL.: (34) 3831-3366
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SÃO JOÃO DEL REY
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COLONIA DO MARÇAL - TEL.: (31) 3371-7800
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CUSTÓDIO PEREIRA – TEL.: (34) 3230-2300
VARGINHA
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RECAPAGEM TRÊS PODERES LTDA.
ELDORADO - TEL.: (31) 3773-0039
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TYRESUL RENOVADORA DE PNEUS LTDA.
SANTA LUIZA - TEL.: (35) 3690-5511
VISCONDE DO RIO BRANCO
RECAUCHUTADORA RIO BRANQUENSE DE PNEUS
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Revista Pneus e Cia nº13

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