Honda CBR 600F - Galeria Das Motos

Honda CBR 600F
Escrito por Administrator
Sex, 16 de Setembro de 2011 22:44 -
Carlos Eduardo Bazela
A Honda criou uma Fan Page no Facebook ( www.facebook.com/sonhehonda ) para a
divulgação de seus produtos de maior cilindrada. A ação também faz parte da estratégia de
marketing da empresa para promover o lançamento de uma nova moto com 600 cm³. Ainda
que a montadora não confirme essa informação, a moto em questão é a CBR 600F, versão
semi-carenada da já consagrada CB 600F Hornet. O modelo será um dos destaques da Honda
no Salão Duas Rodas, que acontece entre 4 e 9 de outubro no Anhembi (SP). A nova opção do
motociclista brasileiro que gosta de encarar a estrada vem para completar a linha de 600 cc da
marca. Ou seja, ser “a irmã do meio” entre a Hornet e a CBR 600RR.
Mas quais são as semelhanças e diferenças entre as duas versões – naked e carenada?
Ambas compartilham do mesmo motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 16 válvulas,
quatro cilindros em linha e 599,3 cm³, gerando uma potência máxima de 102 cv a 12.000 rpm e
torque de 6,5 kgfm a 10.500 rpm. O propulsor é dotado de injeção eletrônica de combustível e
arrefecimento a líquido. O motor transmite agilidade no trânsito urbano e é bastante
competente em viagens de final de semana.
Na parte ciclística, mais coincidências. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico
invertido “upside down” com bengalas de 41 mm de diâmetro e 120 mm de curso. Já a
suspensão traseira é monoamortecida (monochoque), com regulagens de tensão e pré-carga
da mola, e conta com 128 mm de curso.
Os freios e os pneus permanecem os mesmo tanto na versão naked, como no modelo touring.
A versão utiliza freio dianteiro a disco duplo flutuantes, com cáliper de pistão duplo e diâmetro
de 296 mm. Já o traseiro dispõe de disco de 240 mm e é acionado por cáliper de pistão
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simples. O que ainda não foi confirmado é se a Honda irá comercializar a CBR 600F com o
sistema C-ABS, que distribui a frenagem e evita também o travamento das rodas. Mas,
analisando o line-up da Honda, tudo indica que sim.
Comparando os dados técnicos entre as duas motos, as diferenças ficam por conta,
obviamente, da semi-carenagem e da capacidade do tanque de combustível, que diminuiu – de
19 litros na Hornet passou para 18,4 litros na CBR 600F. A versão carenada pesa 206 kg,
contra 200,4 kg da Hornet, ambas sem o sistema C-ABS.
Mercado competitivo
Hoje, as principais marcas do mercado brasileiro de duas rodas oferecem modelos com
cilindradas que variam entre 600 e 650, vendidos nas versões com e sem carenagem. Faz
parte deste seleto grupo a Kawasaki Ninja 650R, cuja versão naked recebe o nome de ER–6n;
a veterana Suzuki Bandit, que também está disponível na versão S. Além das Yamaha XJ6 N
(naked) e F (carenada). Portanto, a CBR 600F entra em um segmento promissor. Mais uma
estratégia da Honda para aumentar ainda mais sua participação no mercado, que hoje
ultrapassa 78%.
Outro fator que pesa a favor da vinda da CBR 600F são os próprios números de vendas
registrados pela Hornet. A moto é líder do segmento naked, com 2.429 emplacamentos
registrados entre janeiro e agosto, segundo dados da Fenabrave (federação que reúne os
distribuidores de veículos). O modelo 2012 da naked da Honda, que chegou aqui menos de
seis meses depois de seu lançamento na Europa, teve uma redução no preço sugerido pela
fábrica. Agora, a versão standard custa R$ 30.800, enquanto a equipada com freios C-ABS sai
por R$ 33.800. Podemos apostar, então, que a CBF 600F deverá custar algo em torno de R$
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33 mil, em sua versão básica.
Fotos: Divulgação
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