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Nossa Empresa
A retificadora PJ Motor Peças é uma empresa especializada em retífica de
motores automotivos e atua no mercado automotivo há mais de 27 anos.
O sucesso da empresa é resultado dos esforços de seus funcionários e da
qualidade dos serviços, criando uma base fiel de clientes.
História
A empresa PJ Motor Peças originou-se da visão e união de esforços de
empreendedores e de uma equipe de profissionais por volta do ano de 1987.
Foi criada a empresa Retífica de Motores do Parque Ltda, no ano de 1988, no
bairro Parque dos Anjos, na cidade de Gravataí-RS.
A empresa iniciou com pequenos investimentos em máquinas de tornos,
brunidor de cilindro, mandrilhadora, retífica de cabeçotes, banho em peças,
desmontagem e montagem dos motores, prestação de serviços para oficinas mecânicas
do bairro, e ainda prospecção de parcerias, clientes e fornecedores.
Com o passar do tempo, no ano de 1989 a empresa cresceu, os clientes e
funcionários aumentaram. Foi então identificada a necessidade de buscar um local com
maior espaço físico, o que permitiria a expansão dos negócios.
Mas os sócios ainda não deram-se por satisfeitos. O custo do aluguel mensal do
prédio os incomodava. Visando investir em um prédio próprio, e almejando melhorias
contínuas para seu negócio, no ano de 1993 foi feita uma nova mudança, para um local
ainda melhor localizado. A empresa, transferiu-se para uma nova sede, agora própria,
onde encontra-se até o momento. Lá os equipamentos puderam ser melhor distribuídos,
houve um maior investimento em equipamentos e novas tecnologias.
Atualmente a empresa busca o crescimento, investindo sempre em atualizações
tecnológicas, profissionais qualificados, preza pelo excelente relacionamento com seus
clientes, fornecedores e colaboradores, sempre com qualidade nos seus processos,
produtos e serviços prestados.
Missão
Oferecer soluções em mecânica, com serviços de retífica de motores de diversos
modelos e movidos pelos mais diversos combustíveis.
Atuar com responsabilidade socioambiental, promovendo o crescimento e a
realização profissional, financeira e pessoal de cada colaborador, garantindo retorno
adequado.
Visão
Tornar-se líder na Região, buscando ser referência nas cidades da região
metropolitana da Grande Porto Alegre, no fornecimento de soluções em mecânica
automotiva, até o ano de 2025.
Valores
a. Respeito ao cliente: Garantir produtos e serviços eficazes, com tecnologia de
ponta e que atendam a real necessidade do cliente.
b. Respeito aos colaboradores: Oferecer o melhor ambiente de trabalho,
proporcionando crescimento pessoal e profissional, gerando orgulho e satisfação aos
que fazem parte do nosso quadro de colaboradores.
c. Parceiros: Fortalecer as relações com nossos clientes, fornecedores e
colaboradores, propiciando o crescimento e perpetuação do negócio.
d. Eficácia: Buscar constantemente o aprimoramento tecnológico dos nossos
produtos, serviços e processos, por meio de treinamentos, pesquisas de mercado,
alianças e estratégias.
e. Ética, Responsabilidade Social e Sustentabilidade: Manter índices de
elevada rentabilidade no negócio, sem prejuízo da ética nas relações com todos os
públicos.
Localização
A empresa esta localizada no endereço Avenida Brasil, 1019 – Bairro São
Geraldo - Gravataí/RS - CEP: 94150-000. Fica aproximadamente 24,0 km e 26 min do
Aeroporto Internacional Salgado Filho, Porto Alegre/RS. A empresa encontra-se em um
local de fácil acesso e bem localizado na cidade de Gravataí.
Retífica de Motores:
A empresa faz a manutenção em motores com o objetivo de reparar pequenos
danos causados pelo desgaste natural de sua utilização, prolongando a sua vida útil.
Este trabalho pode ser chamado de usinagem de todos os elementos contidos no
motor como virabrequim, bielas, bloco, cabeçote comando, volante, válvulas de
admissão e escape, sede de válvulas. Assim como a troca de elementos fundamentais
como bronzinas de bielas, bronzinas de mancais, pistões, anéis e/ou pinos dos pistões,
juntas, retentores, gaxetas, selos da galeria de água de bloco e cabeçote, que são peças
que não podem passar pelo processo de usinagem, essas peças são vendidas pela
autopeças e incluídas no orçamento do serviço prestado.
Serviços
- Banho Térmico
- Retifica de Cabeçote
- Retifica de Virabrequim
- Alinhar Virabrequim
- Retifica Bloco
- Brunir Cilindros
- Embuchar Bielas ou Motor
- Embuchar Comando
- Alinhar comando
- Jato de Micro Esfera
- Trocar Guias ou Mandrilhar
- Trocar Sedes
- Retificar Sedes
- Retifica Válvulas
- Balancear Virabrequim
- Aplainar Cabeçote
- Montar Cabeçote
- Retifica Alojamento de Biela
- Retifica Alojamento de Mancais
- Retificar Tuchos
- Aplainar Bloco
- Encamisar Cilindros
- Retificar Carcaça
- Facear Carcaça
- Colocar Camisas Molhadas
- Facear Assentos Camisas
- Refurar Volante
- Retificar Volante
- Recuperar Roscas
- Balancear Volante
Fachada PJ Motor Peças Ltda., vista frontal.
Fresador de Sede Universal
Plaina Fresadora
Polidor de Virabrequim
Polidor de Virabrequim
Polidor de Virabrequim
Máquina de Teste de Trinca e de Cabos
Cabeçote do Motor
Virabrequim ou Girabrequim
Pistão
Pistões e camisas
Bloco e pistões
Cabeçote do motor
Motor ajustado com pistões novos
Virabrequim ajustado nos mancais do bloco
Virabrequim
Cabeçote
Ajustes e Medições do Motor
Brunidor de Cilindros
Estoque de Peças.
ORIGEM RETÍFICA DE MOTORES
FUNCIONAMENTO DO MOTOR
A função do motor de um carro, seja a gasolina, álcool, gás ou qualquer outro
combustível, é o de transformar o combustível em movimento, o que efetivamente irá
fazer com que o carro ande.
O motor de um carro é um motor de combustão interna justamente em função da
queima do combustível para a geração do movimento. Obviamente existem outros tipos
de motores, mas que não são objetos deste trabalho.
Um motor de combustão interna transforma a energia proveniente de uma reação
química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termo
sexânicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases.
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Os motores a álcool ou gasolina são constituídos por um pistão, ligado a uma
biela que está ligada ao virabrequim e uma câmara de combustão que possui duas
válvulas, um cilindro e uma vela de ignição.
Dentro da câmara de combustão é realizada a queima da mistura ar/combustível,
cuja energia resultante se converte em movimento através dos mecanismos do motor.
Ilustração mostrando partes envolvidas na queima da mistura.
Esses motores trabalham numa sequência de quatro movimentos do pistão no
cilindro, o que completa um ciclo. Esse ciclo de funcionamento foi aplicado por
Nikolaus Otto, em 1867, e por isso também são chamados de “motor de 4 tempos”. A
maioria dos motores, hoje em produção, utiliza o “Ciclo Otto” para realização da
queima do combustível. Abaixo cada etapa do seu funcionamento, ou seja, cada tempo,
que recebe o nome correspondente ao principal processo que ocorre: Admissão,
Compressão, Combustão e Descarga.
Ilustração mostrando os quatro ciclos de funcionamento de um motor.
1º Tempo: Admissão
O pistão desce enquanto aspira uma mistura gasosa de ar e combustível que pode
ser gasolina, gás ou álcool, que entra no cilindro através da válvula de admissão.
Durante esse tempo a válvula de escape permanece fechada para que a mistura não saia.
A pressão máxima atingida é menor que 1 atmosfera, mantendo-se constante (processo
isobárico) e a temperatura fica entre 340 e 400K.
2º Tempo: Compressão
A válvula de admissão se fecha enquanto o pistão se move para cima, devido a
inércia do virabrequim, comprimindo a mistura gasosa. Nesse tempo, além do aumento
de pressão que fica entre 8 e 15 atm, há um aumento de temperatura que fica entre 600 e
750K, porém é um processo adiabático, pois não há transferência de calor nem para fora
nem para dentro da mistura.
3º Tempo: Explosão e Expansão
Quando ocorre a máxima compressão uma centelha elétrica na vela de ignição
provoca uma explosão que causa um aumento de temperatura, de 2300 a 2700K, nos
gases resultantes e um aumento de pressão que fica entre 30 e 50 atm, no interior do
cilindro, resultando na expansão da mistura gasosa. Também é um processo adiabático.
4º Tempo: Exaustão ou Descarga
No final da expansão a temperatura fica na faixa de 900 a 1100 K e a pressão
fica na faixa de 4 a 6 atm. Abre-se então a válvula de escape e praticamente sem variar
o volume, o gás que se encontra no interior do cilindro escapa para a atmosfera,
reduzindo-se a pressão a 1 atm. A seguir, ainda com a válvula aberta, o pistão sobe,
retomando o volume mínimo, expulsando quase todo o gás restante para a atmosfera.
Assim se completou o ciclo, pois o volume e a pressão no interior do cilindro voltaram
aos seus valores no início do 1º Tempo. Então, a válvula de admissão novamente se
abre, reiniciando-se um novo ciclo.
O movimento resultante de um motor de combustão interna é rotativo, embora
os pistões se movam de forma linear.
PARTES BÁSICAS DE UM MOTOR
CABEÇOTE
BLOCO
CÁRTER
Ilustração mostrando as três grandes partes de um motor.
Cabeçote
O cabeçote é a parte superior do motor, e está ligado ao bloco por meio de
parafusos. É a tampa de fechamento da parte superior do bloco e das câmaras de
combustão.
Bloco
O bloco do motor é uma peça fundida em ferro ou alumínio que aloja os
cilindros e os suportes de apoio do virabrequim.
CILINDROS
BLOCO DO
MOTOR
Foto de um bloco de motor, com detalhes para os cilindros.
Cilindro
É o “coração” do motor, dentro do qual o pistão se move para cima e para baixo.
Um automóvel possui vários cilindros (quatro, seis, oito,...), e estes podem ser dispostos
de várias maneiras: em linha, em “V” ou plano.
Vela de ignição
A vela de ignição fornece a centelha que provoca a ignição da mistura arcombustível, para que ocorra a combustão.
Válvulas
As válvulas de admissão e de escapamento controlam respectivamente a entrada e saída
de gases no cilindro.
Exemplos de válvulas de admissão e escapamento.
Pistão:
O pistão é uma peça metálica cilíndrica, de liga de alumínio, que se move dentro
do cilindro.
Foto ilustrativa de tipos de pistões.
Biela:
É uma haste que liga o pistão ao virabrequim. As duas pontas da biela podem
girar, permitindo a mudança de ângulo à medida que o pistão se move e o virabrequim
gira.
Exemplos de bielas.
Virabrequim
O virabrequim é responsável por transformar o movimento linear do pistão em
um movimento circular. Recebe o movimento linear através da biela que é conectada ao
pistão, transformando-o em energia centrífuga, transmitido aos demais componentes
acoplados nas extremidades de seu eixo (polia da correia dentada, polia da correia dos
acessórios e volante do motor).
Foto de um virabrequim de mercado.
Exemplo de virabrequim montado com bielas e pistões.
Cárter
O cárter envolve o virabrequim e também age como reservatório de óleo, que
fica armazenado em seu fundo.
Foto de um cárter.