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CERRUNS
FPM
MANUAL DE OPERAÇÃO
INTRODUÇÃO:
O FLASH PRES ENÇA MOTO foi desenvolvido especialmente para a utilização em Motos, porque
o mercado necessita de um aparelho versátil, de pequenas dimensões e completo, que fosse
abrangent e em seu sistema de segurança e de total autonomia de suas funç ões.
Seu princípio de funcionamento é baseado na atuação por P RESENÇA, isto é, com a aproximação
do transmissor, o Alarme será automaticamente Desligado e de maneira inversa, com o
afastamento do transmissor o Alarme será LIGADO. Seu Transmissor de pequenas dimensões é
facilmente incorporado ao corpo do usuário, permitindo que o funcionamento do conjunto não seja
notado por Terceiros, aliando desta forma o elemento surpresa ao objetivo final que é dificultar o
roubo e furto da Moto. Suas Baterias são de alta capacidade permitindo um longo período de
utilização, dispensando as manutenções periódicas.
O FPM tem dimensões reduzidas de formato arredondado para facilitar a instalação em Motos. Ele
é composto de Sensor de Balanço e Sirene Interna de cinco toques diferenciado para a Função
Busca (vide Função Busca).
O FPM possui dupla funç ão: a) Alarme – b) Antifuga. Como Alarme, dispara a Sirene quando
ocorrer à violação do Sensor de Balanço ou de efetuar a ligaç ão direta pela chave de contato.
Como Antifuga dificulta o roubo e furto da Moto, pelo bloqueio de ignição.
COMPOSI ÇÃO DO TRANSMISSOR (Figura 1)
Led Sinalizador
§
Led Sinalizador.
§
Botão Liga e Desliga . (Não utilizando o equipamento,
desligue o transmissor para a economia da bateria.)
Botão
Liga e
Desliga
Observação: O FPM possibilita a gravação de um novo
transmissor (Vide o manual de instruções no verso do
Refil de transmissor ou neste manual no item Gravação do
Transmissor).
Figura 1
DIVISÃO DESTE MANUAL
Este manual está dividido em duas partes:
§
Descrição Re sumida (Instruções – Operações Básicas)
§
Descrição Detalhada (Instruções Detalhadas – Utilização de Todos os Recursos).
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO (De scrição Re sumida)
§
Utilizar a Moto: Ligar o Transmissor acionado o Botão Liga / Desliga (um toque sonoro e
sinalização do led pela cor verde) e aproximar da Moto (Figuras 2 e 3).
Figura 2 – Usuário A fastado
Figura 2 – Usuário Afastado
Alarme Ligado
Figura 3 - Us uário
Figura 3 – Usuário Próximo à Moto
Alarme Desligado
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Deixar a Moto: Afastar a Moto com o transmissor Ligado, ou Desligar o transmissor dentro do raio
de alcanc e do rádio (duas piscadas verdes e um toque sonoro contínuo indicam que o transmissor
está sendo desligado e o alarme ligado) (Figura 4).
Figura 4 – Usuário Afastado
Alarme Ligado
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO (De scrição Detalhada)
O FPM pertenc e a uma nova classe de aparelhos cujas funções básicas atendem as recentes
necessidades do merc ado: Máximo desempenho, facilidade de operação, com um mínimo de
conexão com a fiação elétrica das Motos, pres ervando ao máximo as condições originais.
OPERAÇÃO – Utilizar a Moto:
§
Ligar o Transmissor acionando o botão Liga / Desliga. (Figura 1 – página 1)
Ligando o transmissor é emitida uma melodia característica e uma sinalização visual do led. A
melodia indica que as Baterias e os circuitos do transmissor estão em condições normais de
operação. Será iniciada uma série de transmissões de códigos a cada 2 segundos (cada
Transmissor tem um código exclusivo que é transferido para o FPM via Rádio Freqüência). Esse
intervalo de 2 segundos é mantido durante 1 minuto, e em seguida s erá alongado para transmitir a
cada 10 segundos, dessa forma economizando a bateria do transmissor.
§
Aproximar da Moto (Figuras 2 e 3 – página 1)
Com a aproximação do transmissor (ligado) e o acionamento da chave de contato ocorrerá o
desbloqueio da ignição e o Alarme será desligado, podendo o proprietário conduzir a Mot o
normalmente.
No FPM contém algumas rotinas de segurança para o condutor da moto. Se oc orrer o acionament o
da chave de contato com o transmissor desligado ou fora do alcance, haverá o disparo da sirene
em 15 segundos e o bloqueio da ignição em 30 segundos.
VERIFI CAÇÃO DA CARGA DAS BATERIAS DO TRANSMISSOR
§
Verificação do Estado das Baterias (Baterias com Carga Normal)
Com o Transmissor desligado, ligar o transmissor mant endo pressionado o botão e aguardar a
emissão dos bips sonoros com sinalizações visuais. A cada emissão de bip, o transmissor estará
indicando a carga correspondente a 10% da carga total das Baterias, Istoé, ocorrendo 10 salvas de
bips as baterias estarão a 100% da carga. Iniciada a rotina de emissão dos bips, soltar o Botão
Liga/ Desliga. O Transmissor irá processar a rotina normal de emissão de códigos.
§
Verificação do Estado das Baterias (Baterias com Carga Baixa)
A indicação da Carga Baixa das Baterias por questões de Segurança é automática. A cada vez em
que o Transmissor for ligado, a Rotina de A uto Verificaç ão das Baterias será acionada. Se for
constatada a carga baixa das Baterias, haverá a emissão de duplos bips, indicando o INÍCIO DA
UTILIZAÇÃ O DA RESE RVA DAS BA TERIAS. Não sendo providenciada a Troca das Baterias, os
períodos dos bips e sinalização sonora irão se alongando até a parada da total das emissões dos
sinais de Rádio (continuarão existindo os sinais sonoros e visuais). P ara substituição das baterias,
vide instruções no acessório Kit de Bateria de Res erva.
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GRAVAÇÃO DO TRANSMISSOR
O FPM já vem com o transmissor gravado na própria fábrica, porém se houver perda ou roubo do
transmissor, o usuário poderá gravar outro transmissor no lugar daquele existente, dessa forma
des vinculando qualquer vestígio do antigo transmissor.
A gravação é feit a da seguinte forma:
§
Desligar a chave geral
§
Ligar a chave de ignição
§
Ligue o transmissor FPM mantendo pressionado o botão até que faça os toques de
verificação de baterias e dê um Bip longo. Neste instante solte o botão do transmissor.
§
Aproxime o transmissor do FPM
§
Ligue a chave geral, a sirene irá tocar três vezes, confirmando gravação do transmissor e
liberando a ignição.
§
Se o FPM não gravar o transmissor, a sirene tocará somente duas vezes, desse modo
repita as instruç ões cima.
BLOQUEIO AUTOMÁTICO DA IGNIÇÃO
Caso ocorra o afastamento do transmissor com a moto enquanto estiver com o seu motor ligado, o
FPM dará início a uma cont agem de tempo para o Bloqueio Automático da Ignição. Este período é
de aproximadamente 1 minuto e será completado com o corte da ignição , o acionamento da sirene
por 30 segundos e entrando na Função Busca.
FUNÇÃO BUS CA
Após o Bloqueio da Ignição e o período de acionamento da sirene será iniciada a função Busca.
Esta função irá acionar a sirene periodicamente com o objetivo de facilitar a localização da Moto.
Além desta função o Alarme estará ativo, com isso, toda violação e tentativa de ligar a Chave de
Ignição haverá o disparo da sirene. A Função Busca e o bloqueio serão cancelados soment e com a
aproximação do Transmissor ligado.
ATIVAÇÃO AUTOMÁTICA DO ALARME- MOTO ESTACIONADA
Com a Moto estacionada e a Chave de Ignição desligada, o Alarme ativará automaticament e no
tempo de 1 minut o pelo afastamento do Transmissor. P ara a ativação imediata do alarme basta
desligar o transmissor próximo da Mot o, dentro do raio de operação do rádio.
VIOLAÇÃO DO S ENS OR DE BALANÇO
A função deste sensor é detectar qualquer moviment o da Moto, enquanto estiver estacionada e
com o alarme ativado, o sistema estará verificando qualquer violação na Moto. Para que não
hajam dis paros falsos, sempre que houver a violação do Sensor de B alanço o FPM irá verificar a
presença do sinal do Transmissor, isso será feito dentro de 14 segundos, se não houver o sinal do
transmissor, o FPM irá disparar a sirene durante 30 segundos, mant endo o alarme ligado após
esse período e tocando a sirene imediatamente a qualquer nova violação.
OBS.: A desativação sempre será feita pela presença do transmissor ligado.
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CHAVE GERAL
A Chave Geral tem por objetivo desativar o aparelho, o que equivale eletricamente a desinstalar o
FPM. Nesta condição o FPM estará isolado totalmente da Moto. A Chave Geral é utilizada em
casos de panes elétricas ou no mome
nto da entrega do Moto para revisões em oficinas ou
concessionárias.
Após a correção da pane elétrica ou do recebimento da Moto, não esquecer de ativar a Chave
Geral.
Após a instalação, lembrar o instalador de indicar o local da instalação da Chave Ge
Fusível do FPM.
ral e/ou
RECOMENDAÇÕES GERAIS
Todos os Alarmes ou anti -Fugas têm como função dificultar o roubo e furto da Moto . A fim de
não proporcionar facilidades de ação no momento do roubo e furto, é recomendado:
§
Evitar estacionar em locais du vidosos
§
Evitar aguardar por terceiros ao lado da Moto.
§
Testar regularmente os Sensores, Sirenes e as funções do aparelho e em caso de falhas
no funcionamento ou necessidade de ajustes, procurar o problema o mais rapidamente
possível.
AJUSTES DA POSIÇÃO DO SENSOR DE BALANÇO
O Módulo Receptor do
FPM conta com uma luz piloto, que tem como função auxiliar no
posicionamento do sensor de balanço.
§
Regulando o Sensor:
Mantendo o transmissor ligado e a chave de contato desligada, pode -se verificar a sensibilidade do
Sensor de Bala nço pelo acionamento da luz piloto. Com isso a sensibilidade é ajustada de acordo
à necessidade do usuário.
§
Funcionamento:
Quando o alarme for ligado (desligando o transmissor) a luz piloto oscilar e se manterá apagada. O
disparo pelo Sensor será feito quando o movimento na Moto acender a luz piloto, indicando a
violação no Sensor de Balanço.
AJUSTES DA POSIÇÃO DA ANTENA
O alcance do rádio obtido nas instalações é normalmente suficiente para uma boa operação,
porém caso seja necessário melhor alcanc e, utilize o seguinte artifício:
§
Mantenha a Moto e o Transmissor próximos e ligados.
§
Desligue o transmissor
§
O FPM deverá transmitir dois toques de sirene, torne a ligar o transmissor.
§
Afaste da Moto progressivamente, repetindo o item 2 e 3 até que o FP M deixe de transmitir
os dois toques. Mude a posição da antena e repita o item acima, da posição de onde parou
de dar os toques de sirene. Dessa forma obterá o melhor alcance.
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RECOMENDAÇÕES GERAIS
§
Informar ao usuário a localização da Chave Geral e/ou F usível.
§
Se durante ou após a instalação não ocorrer um funcionamento adequado, consultar a
Assistência Técnica Cerruns, antes de proceder a substituição do Aparelho.
ASSISTÊNCIA TÉCNICA E AUXÍLIO À INSTALAÇÃO
A Cerruns mantém um Departamento de Atendi
mento Técnico aos Instaladores / Clientes, para
sanar as dúvidas de Instalação, manuseio e cuidados sobre a instalação em Motos (modelos
novos), revisões de aparelhos ou fornecer dados da Assistência Técnica Autorizada Cerruns mais
próxima.
Os contatos pod erão ser mantidos através do Telefone: (11) 5061 -7133
A CERRUNS reserva -se no direito de alterar os seus produtos e manuais sem prévio aviso.