guia de prova - Clube Automóvel do Algarve

Transcrição

GUIA DE PROVA
__
____ÍNDICE__
1
ÍNDICE
Introdução ................................ ....................................................2
Organização ............................................................................... 3
Internet .......................................................................................... 4
Palmarés ...................................................................................... 5
Automóveis ................................................................................. 6
Motos.............................................................................................. 7
Quads............................................................................................. 8
Buggys........................................................................................... 8
Programa...................................................................................... 9
Lista de Inscritos...................................................................... 10
Mapa de Prova.......................................................................... 12
Zonas de Público..................................................................... 12
Informações úteis
................................................................... 14
Mapa de Pontuações............................................................. 16
Generalidades .......................................................................... 17
Unidades Hoteleiras Recomendadas ..............................19
A pesquisa, texto e edição são da autoria de Joaquim Macedo, responsável pelas Relações com Comunicação Social do Clube
Automóvel do Algarve, e contou com a colaboração ativa de Edgar Rosário, José Manuel Afonso e Ana Lúcia Gonçalves
(C.M.Alcoutim).
As imagens ilustrativas foram gentilmente cedidas por Ana Lúcia Gonçalves, Jorge Gomes, Paulo Pacheco e Pedro Contente. As
informações foram recolhidas de órgãos de comunicação de referência nacionais do Todo-o-Terreno, comunicados de equipas, e
dos mapas de pontuações publicados na FPAK e FMP.
www.clubeautomovelalgarve.pt
2
INTRODUÇÃO
Alcoutim recebe os nacionais de Todo o Terreno
Os Campeonatos Nacionais de Todo o Terreno voltam ao Algarve, com a realização da Baja Terras de
Alcoutim, contando com a presença de automóveis, motos, quads e buggys, a 22 e 23 de Junho.
Mantendo a postura do ano passado, o Clube Automóvel do Algarve, procura oferecer aos
participantes uma prova simples, fácil no capítulo das assistências e atrativa quanto ao terreno
proposto. Este ano, a vila de Alcoutim acolhe os concorrentes tendo o cenário do Guadiana como
pano de fundo, perspetivando um evento agradável e muito disputado.
A baja começa com o prólogo/super especial no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes
pelos automóveis e buggys, estando o setor seletivo reservado para Domingo. A competição volta a
ter como referência a aldeia do Pereiro, decorrendo aqui as partidas, chegadas e zona de assistência.
O circuito selectivo, com aproximadamente 150 km, foi projetado todo ele no concelho de Alcoutim.
Com percursos distintos, os participantes nas categorias de motos, quads e buggys percorrerão uma
volta e meia ao traçado, enquanto os automóveis farão duas voltas.
O Parque de Partida e o Parque Fechado são no Cais do Guadiana, o secretariado e o Gabinete de
Imprensa são acolhidos no Centro Náutico em Alcoutim.
Organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, a Baja Terras de Alcoutim conta com o patrocínio de
Solverde-Casinos do Algarve e Xesesquipa, e o apoio da Câmara Municipal de Alcoutim.
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3
ORGANIZAÇÃO
OFICIAIS DE PROVA
AUTOMÓVEIS - FPAK
Presidente do Colégio Comissários Desportivos
Horácio Rodrigues
Comissários Desportivos
João Aires Góis
Carlos Marques
CLUBE ORGANIZADOR
Clube Automóvel do Algarve
Zona Industrial de Loulé, Lote 11
Tel. 289 422 145 / 96 5525 338
[email protected]
Observador FPAK
Pedro Cordeiro
Diretor de Prova
José Manuel Afonso
Diretores de Prova Adjuntos
Duarte Brito Figueira
Agostinho Prudêncio
COMISSÃO ORGANIZADORA
Álvaro Mouta
José Manuel Afonso
Carlos Macedo
Edgar do Rosário
Joaquim Macedo
Delegado Técnico FPAK
Luís Cavaco
Comissário Técnico Chefe
Luís Cavaco
SECRETARIADO DURANTE A PROVA
Dia 21 de Junho, sexta-feira entre as 14:00 e as 21:00
Dia 22 de Junho, sábado entre as 08:00 e as 21:00
Dia 23 de Junho, domingo entre as 07:00 e as 19:00
Centro Náutico de Alcoutim
Tel. 965 525 338
Comissários Técnicos
Carlos Machado
Hugo Pires
Pedro Santos
Secretário de Prova
Edgar Rosário
Responsável pela Segurança
OFICIAIS DE PROVA
MOTOS, QUADS, BUGGYS – FMP :
Delegado FMP – Presidente do Júri
José Rita
Relações com os concorrentes
Ilídio Duarte
Diretor de Prova
Pedro Mariano
Relações com Comunicação Social
Joaquim Macedo
Delegados Técnicos FMP
José Deitado
Jorge Martinho
Responsável pela Cronometragem
Gilberto Gonçalves
Comissários Técnicos
Nilton Iria
Alberto Gonçalves
Secretário de Prova
Edgar Rosário
Responsável pelos Resultados de Prova
Paulo Laginha
Responsável pela elaboração do Caderno de Itinerário
José Manuel Afonso
Responsável pela conferência Caderno de Itinerário
Edgar Rosário
Relações com os concorrentes
José Manuel Afonso
Médico-Chefe de Prova
Dr. João Garcia
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4
INTERNET
Para um acompanhamento eficaz da Baja Terras de Alcoutim 2013, o Clube Automóvel do Algarve propõe
uma série de recursos online para não perder nada sobre a prova algarvia.
Atualmente as tecnologias de informação desempenham um papel fulcral na
comunicação, não só pela facilidade de acesso, mas também na eficiência e
rapidez com que chega ao público, permitindo também uma interação.
Consciente da sua importância, o Clube Automóvel do Algarve, quer aproveitar o
uso das redes sociais para efetuar a cobertura da Baja Terras de Alcoutim. Nos
dias antecedentes à prova estará disponível um conjunto de informações, dados,
mapas, vídeos e imagens úteis. Para os dias de competição, estão reservadas
atualizações constantes sobre o seu desenrolar.
Para aceder a todos os conteúdos da baja, siga as seguintes hiperligações :
Site oficial: http://www.clubeautomovelalgarve.pt/
CONTA OFICIAL Facebook: www.facebook.com/clubeautomovelalgarve
PÁGINA Clube Automóvel do Algarve: www.facebook.com/CAAlgarve
CONTA OFICIAL Twitter: http://twitter.com/caalgarve
Pensando nos adeptos, e nas equipas concorrentes, que se deslocam
para a estrada, foi criada uma página específica, que pode ser acedida
diretamente com recurso aos telemóveis (smartphones ou iphones)
por um código de barras que armazena o endereço da página. A
página tem ligações diretas ao mapa, zonas de público, tempos online
ou direcciona para as redes sociais, Twitter e Facebook com as
últimas informações.
Para aceder à informação, o smartphone/i-phone deverá ter um
programa de reconhecimento de código de barras. Existem alguns
gratuitos como o NEOREADER ou QR DROID. Depois basta efetuar um
reconhecimento com a câmara do telefone, e abrir a página.
Também está disponível o GUIA DE PROVA onde se encontra os principais dados da Baja Terras de Alcoutim
2013. Trata-se de um ficheiro Portable Document Format (pdf), que pode ser armazenado nos ficheiros
pessoais, ou usado para impressão, mas que apresenta um conjunto de hiperligações que facilita a navegação
na página. Para tal basta clicar nas ligações disponíveis no Índice ou no final dos respetivos temas.
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5
PALMARÉS
Automóveis
Motos
Quads
2012
Christian Lavielle / Xavier Panseri – Proto Dessoude N 11
Mário Patrão – Suzuki RMZ 450
“Beto” Borrego – Yamaha YZF
2011
Filipe Campos / Jaime Baptista – BMW X3
João Lopes – Suzuki LTR 450
2010
Filipe Campos / Jaime Baptista – BMW X3
Rúben Faria – KTM 530 EXC
2009
Carlos Sousa / Luís Ramalho – Mitsubishi Racing Lancer
Paulino Cruz – Suzuki LTR 450
2008
Miguel Barbosa/Miguel Ramalho–Nissan Dessoude Proto
António Maio – Kawasaki KX 450
Paulino Cruz – Suzuki LTR 450
2007
Miguel Barbosa / Miguel Ramalho – Proto Dessoude
Rúben Faria – Yamaha YZ 450
2006
Marc Blasquez / Lucas Cruz – Nissan Navara Pick Up
Rúben Faria – Yamaha YZ 450
2005
João Ramos / Victor Jesus – Toyota Land Cruiser
Mário Patrão – Yamaha WR 450 F
Ricardo Carvalho – Yamaha YZF 450
2004
Miguel Barbosa / Miguel Ramalho – Mitsubishi Strakar
Márcio Rocha – KTM EXC 250 2T
João Lopes – Suzuki LTZ 400
2003
Rui Sousa / Carlos Silva – Nissan Pick Up
Luís Serra – Honda 450
Vítor Santos – Suzuki LTZ 400
2002
Rui Sousa / Carlos Silva – Nissan Pick Up
Luís Serra – KTM 520
Francisco Quirino – Yamaha 650
2001
Carlos Sousa / Victor Jesus – Mitsubishi Strakar
Rodrigo Amaral – KTM 250
Richard Cole- Yamaha Banshe
2000
João Vassalo / Miguel Ramalho – Mitsubishi Pajero
Rúben Faria – Yamaha 250
Bruno Martins - Yamaha Banshe
1999
Carlos Sousa / Mário Feio – Mitsubishi Strakar
Bruno Gomes - Yamaha Banshe
1998
Filipe Campos / Pedro Figueiredo – Toyota Land Cruiser
Miguel Farrajota – KTM 250
Paulo Pereira - Yamaha Banshe
1997
Santinho Mendes / José Janela – Gercar Maraven
Ricardo Vieira - Yamaha Banshe
1996
João Vassalo / António Caiado – Mitsubishi Pajero
Pedro Delgado - Yamaha Quad
1995
Joaquim Garcia / José Janela – Peugeot Proto
John Ellis - Yamaha Banshe
1994
Tomás Mello Breyner/ Jaime Baptista – Nissan Pick Up
Richard Cole- Yamaha Banshe
1993
Luís Dias / Pedro Barradas – NissanPickUp
-
-
Tomás Mello Breyner/ Jaime Baptista – Nissan Pick Up foi declarado vencedor, e único classificado, após decisão do TAN
1992
Carlos Leitão / Filipe Campos – Nissan PickUp
-
-
1991
Santinho Mendes / Rogério Seromenho – Nissan PickUp
-
-
1990
João Vassalo / Pedro Figueiredo – UMM Alter Proto
-
-
1989
Pedro Cortez / Pedro Perez – UMM Alter Proto
-
-
O histórico da prova algarvia de todo-o-terreno remonta a
1986. Com a denominação Transalgarve, as primeiras
2012
Jorge Monteiro – Polaris XP 900
edições foram apenas passeios turísticos. Em 1989 a
2011
Sérgio Silva – Polaris RZR 800 S
prova adquiriu um caráter competitivo, mantendo a
2010
Jorge Monteiro – Polaris RZR S
mesma denominação até o ano de 1996. Entre as edições
2009
Manuel Agonia – PGO BR 500
de 1997 e 2010 usou a designação Baja Terras D’el, e mais
recentemente usou a denominação Baja CARMIM. 2013 é um marco na prova algarvia, com a passagem do
centro nevrálgico a prova para as margens do Rio Guadiana.
Buggys
Inicialmente a competição centrava-se nos automóveis, mas posteriormente outras categorias também
ganharam estatuto de eleição. As motos entraram em ação em 1994, o mesmo sucedendo com as quads, que
numa fase inicial entravam em classificação conjunta com as motos, no entanto a partir de 2001, passaram a
figurar individualmente. Em 2009 também surgiu a categoria reservada aos buggys.
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6
AUTOMÓVEIS
O Algarve recebe a terceira ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, com a Baja Terras de
Alcoutim. Mantendo um esquema funcional e económico, o traçado colocará à prova a destreza dos
concorrentes. Duas partes distintas, a Oeste com terreno mais rápido e plano, e a Este com maior dureza e um
percurso mais técnico, que requer um bom trabalho de navegação. Serão a consistência e a fiabilidade os
fatores determinantes na aferição dos vencedores.
O natural favoritismo recai sobre Miguel Barbosa, que
chega ao Algarve com duas vitórias incontestáveis no
Ervideira e Serras do Norte, e procura dar um
importante passo na revalidação do título. No entanto, o
penta campeão nacional não tem boas recordações da
prova algarvia, pois no ano passado abandonou na fase
inicial do setor seletivo com problemas no motor.
À espreita de algum desaire estão os adversários que
contam com os seus protótipos “nacionais” para chegar
ao topo. O segundo classificado do CPTT, Hélder Oliveira marca presença com o BMW Proto, que já
demonstrou ser rápido, só falta a dose certa de fiabilidade. O mesmo sucede com Nuno Matos que no Opel
Mokka gostaria de repetir o resultado de 2012 (2º classificado e melhor nacional). Neste lote há que contar
também com Pedro Grancha que procura materializar em resultados, as exibições do novo Proto X1. Depois
da excelente prestação na prova de abertura, André Amaral tem a navegação do algarvio Nelson Ramos, para
chegar mais longe.
Finalmente inscrito no CPTT, Paulo Graça aparece motivado com o segundo lugar alcançado na ronda anterior.
Também há que contar com José Mendes com o Mitsubishi L200 e Henrique Silva no Evoque Cattiva.
Esta época a dupla Edgar Condenso/Nuno Silva, em Isuzu D-Max, soma duas vitórias no agrupamento T2, o
mesmo sucedendo com César Sequeira no T8, assumindo o favoritismo nas respetivas categorias.
Vinhos Ervideira Rali TT
Começando com o pé direito, Miguel Barbosa impôs um ritmo inalcançável para a concorrência e sem surpresas somou a
sétima vitória na prova alentejana, apesar de alguns problemas de direcção assistida. A quase sete minutos do vencedor,
Paulo Ferreira, foi muito consistente e levou a Nissan Navara ao segundo lugar. Em Proto BMW, André Amaral, ainda
rodou no segundo posto, mas teve que contentar-se com o último lugar do pódio, alcançando o primeiro pódio da sua
carreira. A prova ficou marcada pelos problemas mecânicos que provocaram os atrasos de Pedro Grancha (4º) e Hélder
Oliveira (5º), e os abandonos de Nuno Matos e Rui Sousa. Numa prova atribulada, Edgar Condenso venceu nos T2, e
César Sequeira foi o melhor T8. Ricardo Nascimento superiorizou-se a João Pereira na Promoção.
Rallye TT Serras do Norte
A dupla Miguel Barbosa/Miguel Ramalho arrecadou a segunda vitória no CPTT, dominando os acontecimentos no Serras
do Norte. Apenas um problema de navegação, quando se perderam no final do primeiro setor seletivo, os fez deixar
momentaneamente a liderança. Paulo Graça levou o Nissan Navara Offroad ao segundo posto da geral, a 2,32 minutos,
mesmo depois de terem auxiliado Hélder Oliveira numa situação mais problemática. Hélder Oliveira, no Proto BMW,
estive em bom nível, inclusivamente vencendo o segundo setor seletivo, mas foram os oito minutos perdidos quando
ficou preso num morro, que determinou o terceiro lugar final. A estreia do Opel Mokka de Nuno Matos ficou marcada
por alguns problemas elétricos, que provocaram o sobreaquecimento do motor, fazendo com que não fosse além do 11º
posto. Edgar Condenso em Isuzu D-Max venceu o agrupamento T2, e César Sequeira foi o melhor T8. João Pereira
venceu a Promoção com o Nissan Terrano II.
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7
MOTOS
Na quarta prova da temporada no campeonato nacional todo o terreno de motos, são vários os concorrentes
que prometem lutar pela vitória na Baja Terras de Alcoutim 2013.
Numa lista de inscritos em que a qualidade supera a
quantidade, o campeão nacional Mário Patrão será o alvo a
abater. Mantendo-se fiel à Suzuki RMZ, chega a sul na
liderança do campeonato e tem no seu palmarés quatro
vitórias na prova algarvia, as duas últimas alcançadas em
2011 e 2012. Mas não terá tarefa fácil, pois Luís Ferreira
apresenta-se em boa forma, com a mudança para a KTM
EXC da classe TT3, a ser coroada com vitórias no Ervideira
TT e no Raide da Ferraria. António Maio também promete
ser um opositor de respeito, querendo vingar o abandono
do ano transato quando liderava.
Depois da inesquecível edição do Dakar 2013, em que finalizou no 2º lugar e lhe valeu a ascensão a número 1
da KTM, Rúben Faria volta a marcar presença nas serras algarvias, e tem o apoio local para alcançar a quarta
vitória.
Outros concorrentes que prometem lutar pelos lugares cimeiros são Frederico Fino e Fidelino Rino, que lidera
atualmente a classe TT3. Destaque também para a disputa pela hegemonia na classe TT1 entre David Megre e
Domingos Santos.
Ervideira Rali TT
O campeão de TT1 das três últimas épocas, Luís Ferreira, agora na classe TT3, conquistou o triunfo nesta prova. Embora
António Maio tenha sido o mais rápido na Super-Especial, e continuasse à frente na primeira metade do troço inaugural, a
seguir Ferreira instalou-se no comando, ampliando progressivamente a vantagem sobre Maio, no final cifrada em
1m42s. No 3.º posto ficou Mário Patrão, mas já a 6m18s do vencedor. Depois classificaram-se Ruben Faria, David Megre
– este o primeiro da TT1 – e Hélder Rodrigues, seguido do segundo TT1, Domingos Santos. O 8.º posto absoluto foi para o
melhor representante da classe Promoção, João Paulo Lourenço. Entre os desistentes, referência para Luís Teixeira,
devido a queda.
Raide de Góis
Mais rápido no Prólogo, Mário Patrão também ganhou o primeiro troço do dia, no qual Luís Ferreira, teve de desistir com
luxação num ombro, devido a queda. António Maio perdeu cerca de 4 minutos, para retirar a moto de um buraco onde
caiu. No segundo troço, Maio foi o mais veloz, mas não conseguiu anular a diferença para os dois primeiros. Assim, Mário
Patrão triunfou, com 3m50s sobre Ruben Faria e 4m00 relativamente a António Maio, vindo depois Frederico Fino em 4.º,
mas já a 13.40s. O melhor da TT1 foi novamente David Megre, no 5.º posto absoluto, enquanto Luís Teixeira levou a
melhor na classe TT3, sendo 8.º da “geral”, e o 1.º da Promoção foi Filipe Goucha (12.º da “geral”).
Raide da Ferraria
Luís Ferreira, em KTM regressou às vitórias. Começou com o melhor tempo no Prólogo. Foi o melhor na primeira
passagem pelo setor seletivo, deixando Mário Patrão a 51s e António Maio a 57s. A intensa luta entre os três favoritos
continuou depois, na segunda passagem Patrão ainda conseguiu reduzir a diferença, mas Ferreira defendeu-se bem e
ganhou, com 29s sobre o campeão nacional e 1m20s para Maio. O ritmo dos três primeiros foi endiabrado, como provam
os 17m14s de diferença para o 4.º absoluto e melhor representante da classe TT1, David Megre, diante de Domingos
Santos e Luís Duarte. O melhor da classe Promoção foi Filipe Goucha, 12.º na “geral”.
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8
QUADS
Nas quatro rodas, “Beto” Borrego continua em excelente forma com vitórias
incontestáveis nas provas que antecederam a baja de Alcoutim. Pela frente o
piloto alentejano terá uma oposição liderada por Rúben Alexandre, segundo
do campeonato e líder da classe Stock. Outros animadores da contenda quad
são André Mendes que conta com dois segundos lugares – em Góis e
Ferraria, Carlos Miguelito, Rui Cascalho e Luís Engeitado.
Ervideira Rali TT
Roberto Borrego, dominou com mão de ferro os acontecimentos, pois liderou desde a Super-Especial, e terminou hoje a
função com 5m59s sobre Ruben Alexandre. Este foi melhorando o posicionamento ao longo da prova até chegar ao 2.º
posto, sendo igualmente o mais rápido da classe Stock. Rui Cascalho ocupou o último degrau do pódio, vindo depois o
segundo da “Stock”, Luís Engeitado. Também no 8.º posto absoluto ficou o vencedor da Promoção, Ruben Pires.
Raide de Góis
Novamente, Roberto Borrego esteve imperturbável, dominando os acontecimentos desde o Prólogo e nas duas
passagens pelo setor seletivo. Luta intensa aconteceu pelo 2.º lugar, conquistado por André Mendes mas apenas com 16
segundos de vantagem sobre Carlos Miguelito. Na 4.ª posição ficou o melhor colocado da classe Stock, Ruben Alexandre,
diante de Filipe Martins. A fechar a tabela, em 13.º o vencedor da Promoção, Tiago Pereira.
Raide da Ferraria
Três provas, outros tantos êxitos para Roberto Borrego, inacessível à melhor concorrência. Desta vez, a sua vantagem
final sobre o 2.º classificado foi de 10m08s, depois de ter sido sempre o mais rápido. Na luta pelo 2.º posto, no primeiro
troço de hoje Ruben Alexandre surgia diante de Rui Cascalho e André Mendes, mas depois este ordenamento inverteu-se,
com Mendes a conquistar essa 2.ª posição, seguido de Cascalho e Alexandre, este o ganhador da classe “stock”. Na tabela
absoluta ficaram depois Luís Enjeitado e André Carita, e o primeiro da “Promoção” foi Tiago Pereira, 10.º absoluto.
BUGGYS
É difícil efetuar um prognóstico para uma das categorias mais disputadas no TT
nacional. Nuno Miguel Tavares chega à quarta prova na liderança, mas tem no
campeão João Lopes um rival de respeito, que depois do sucesso nas quads quer
juntar títulos nos buggys. O espanhol Teofilo Gallart também promete deixar a
sua marca na baja algarvia.
Ervideira Rali TT
Como é hábito houve bastante movimentação na luta pelos lugares cimeiros nos buggys. Nuno Miguel Tavares acabou
por conquistar a vitória, com 1.22s sobre a dupla que detém o título, João Lopes/ Bruno Santos. O 3.º posto coube aos
espanhóis Teofilo Gallart/ Victor Ramirez, seguido de Mário Ferreira.
Raide de Góis
Os primeiros classificados no Prólogo tiveram problemas. Rui Serpa furou duas vezes na primeira passagem e apenas
conseguiu ser 4.º no final da prova, enquanto Vítor Santos desistiu porque bateu e arrancou uma roda. Assim, Nuno
Tavares renovou com a vitória, deixando João Dias a 4m10s, e António Estevão completou o pódio. Ainda menção para
Dorothee Ferreira, 5.ª na tabela absoluta, enquanto o campeão nacional, João Lopes, debateu-se com problemas de
travões desde o Prólogo e foi apenas 8.º classificado.
Raide da Ferraria
Rui Serpa foi o mais veloz no Prólogo, mas depois incorporou a lista de abandonos, tal como o piloto que estava na frente
após o primeiro setor, o espanhol Teo Gallart. João Lopes conquistou o seu primeiro triunfo nesta temporada, pois
conseguiu derrotar o vencedor das provas anteriores, Nuno Tavares, por 31 segundos, após mais um duelo muito
cerrado. Em 3.º ficou Roberto Gallart, seguido de Luís Caseiro, António Estevão e Dorothee Ferreira.
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9
PROGRAMA
HORÁRIOS
18 de Junho de 2013
18:00 Horas
Publicação da lista de inscritos
Sábado, 22 de Junho de 2013
Verificações (Obrigatórias) – Cais do Guadiana
MOTOS
QUADS
BUGGYS
AUTOS
Entre as 08:30 e as 11:30 horas
08:45 as 11:45 horas
09:00 as 12:00 horas
08:00 as 12:00 horas
Afixação (no Secretariado) da Lista de concorrentes autorizados a participar, Ordem e Hora de
Partida para a Super-Especial
MOTOS / QUADS / BUGGYS
AUTOS
13:00 horas
14:00 Horas
Das 11:00 às 12:45 Horas - Entrada de todos os veículos em Parque de Partida
Horas Previstas de Partidas para a Super Especial/Prólogo
MOTOS
Partida Parque
Fechado
14:15 horas
QUADS
14:52 horas
15:32 horas
15:37 horas
AUTOS
15:15 horas
15:55h / 16:25h
16:00h / 16:30h
BUGGYS
16:40 horas
17:20h / 17:50h
17:25h / 17:55h
19:30 Horas
Das 19:00h às 20h
CH Antes Prologo
Partida Prologo
14:55 horas
15:00 horas
Conferência de Imprensa (obrigatório para os pilotos convocados) no Gabinete
de Imprensa - Centro Náutico de Alcoutim
Entrega do briefing escrito no Centro Náutico de Alcoutim
Domingo, 23 de Junho de 2013
Horas Previstas de Partidas para a 2ª Etapa
Stop S.S.
Partida Parque
Fechado
CH Antes da Partida
Partida S.S.
MOTOS
07:00 horas
07:55 horas
08:00 horas
10:55 horas
QUADS
07:41 horas
08:36 horas
08:41 horas
11:36 horas
AUTOS
10:00 horas
10:55 horas
11:00 horas
15:04 horas
BUGGYS
11:00 horas
11:55 horas
11:55 horas
15:18 horas
17:00 Horas
Cerimónia de Pódio e entrega de prémios – Cais do Guadiana
16:30 Horas
Afixação da Classificação Final Provisória
(Hora prevista)
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10
LISTA DE INSCRITOS
Automóveis
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
15
16
17
20
21
22
23
24
25
CONCORRENTE
BP Ultimate Vodafone
Team
Helder Oliveira
Filipesport / ENI
André Amaral
José Mendes
Edgar Condenso
Alexandre Franco
Cesar Sequeira
Nuno Matos
Competisport
Paulo Graça
Henrique Silva
Pedro Ruivo
Bruno Pinhão
C. Barbosa "Tucha"
Team Savauto
Fernando da Cunha
João Pereira
Ricardo Nascimento
Bruno Barbosa
Jorge Moreira
1ºCONDUTOR
2º CONDUTOR
VIATURA
GR
Miguel Barbosa
Miguel Ramalho
Mitsubishi Racing Lancer
T1
Helder Oliveira
Pedro Grancha
André Amaral
José Mendes
Edgar Condenso
Alexandre Franco
Cesar Sequeira
Nuno Matos
José Luis Mendes
Paulo Graça
Henrique Silva
Pedro Ruivo
Bruno Pinhão
C. Barbosa "Tucha"
João Madeira Alves
Fernando da Cunha
João Pereira
Ricardo Nascimento
Bruno Barbosa
Jorge Moreira
Filipe Palmeiro
Inês Ponte
Nelson Ramos
Carlos Bexiga
Nuno Silva
Rui Franco
Sérgio Gonçalves
Filipe Serra
Pedro Colaço
Nuno Rodrigues Siva
Rui Gomes
Pedro Marcão
José Motaco
Carlos Mota
Filipe Fernandes
Vitor Fragoso
João Penedo
Paula Fortunato
Nelson Silva
Nuno Fernandes
BMW Serie 1 Proto
BMW EVO X1
BMW Proto X3
Mitsubishi L200
Isuzu D-Max
Nissan Navara Pick-up
Nissan Navara Pick-up
Opel Mokka
Mitsubishi Pajero
Nissan Navara Ofroad
Evoque Cattiva
Nissan Navara
Nissan Navara
UMM
Nissan Pick-up
Nissan Navara
Nissan Terrano
Nissan Terrano II
UMM Alter
Nissan Terrano II
T1
T1
T1
T1
T2
T2
T8
T1
T8
T1
T1
T2
T8
T8
Pr
Pr
Pr
Pr
Pr
Pr
Buggys
Nº
EQUIPA
40
41
42
43
44
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
Beltauto
JLRacing / VecoDesign / Polaris
Teo Motos
Associação Académica de Coimbra
Resilimpa.pt
JBRacing
RM Competição
Teo Motos
RM Competição
FlorPastelaria/NovoDiaCafés/RacePunk
RM Competição
Speedfreak / Fox Shoks / RacePunk
JLRacing / Polaris
Andaimar Racing
Rocha Off Road Motorsport
Rage Motorsport portugal
PILOTO
Nuno Tavares
João Lopes
Roberto Vinaras Gallart
Luis Caseiro
António Estevão
Jorge Branco
Dorothee Ferreira
Teofilo Vinaras Gallart
Rui Serpa
João Dias / Nuno Passos
António Ferreira
Vitor Santos
Pedro Mendes
Valter Martins
Vitor Domingos
Pedro Rocha
Carlos Miranda/Armando Vaz
Bruno Martins
BUGGY
CLASSE
Polaris RZR 900
Polaris RZR 900
Polaris RZR 900
Polaris RZR 900
Can Am Comander
RZR Smart Pickup
Polaris RZR 900
Polaris RZR 900
Rage RT 180
IPS RX
Rage RT 180
Polaris RZR 900
Artic-Cat KingRoll
Polaris RZR 900
Polaris RZR 900
JocSport 1000 RR
Artic-Cat WildCat
Rage RT 140
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
UTV
CAT.
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11
Motos
Nº
EQUIPA
PILOTO
MOTO
CL.
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
RRMotos / Suzuki / Crédito Agricola
Yamaha / PinhelWorks / Ray Just Energy
MotoBrioso / KTM Racing Team
KTM / MerceariaVencedora / Municipio de Coruche
Red Bull / KTM / Motobrioso
Team - Monformotos / DamotorHouse / Reiger
Betodesliza
ZurMotos / Pizzaria A Bica / Camping do Serrão
MotoVaz / Highriders
Team Bianchi Prata Kia Vodafone
KTM / Team Sacho Racing / X-Adventure
CelcruMotos/SantiagoEnduroRiders/PokerNightFever
CasaFélix / Comércio de Cobre Nu
No Limit Racing
LC Motos Sanitap
Yamaha / PinhelWorks / Reiger / CMC-ID
Yamaha / PinhelWorks / Reiger
Machrent
MerceariaVencedora/MotoBrioso/KTM/CFSport/
Ponsport/Ald
MerceariaVencedora/MotoBrioso/KTM/CFSport/
Ponsport/Ald
Ktur / LC Motos
Mário Patrão
António Maio
Luis Ferreira
David Megre
Ruben Faria
Domingos"Zerinho"
Frederico Fino
Fidelino Rino
Luis Duarte
Sebastiam Buhler
Luis Teixeira
Tony Miguel
Elias Rodrigues
Filipe Goucha
João Piloto
Jorge Afonso
Luis MMM Aguiar
Miguel Navarro
Miguel Guerra
Rui Ventura
Rui Porto Nunes
Victor Oliveira
Sebastião Brion
Suzuki RMZ
Yamaha YZ
KTM SX-F
KTM XC-F
KTM SX-F
Kawasaki KXF
Yamaha YZ
Yamaha YZF
Kawasaki KXF
Yamaha YZ
Husqvarna
KTM SX-F
Husqvarna
Kawasaki KXF
Suzuki RMZ
Yamaha YZ
Yamaha WR
Yamaha YZF
Yamaha YZ
Yamaha WR
Yamaha YZ
Husqvarna
Yamaha YZ
TT2
TT2
TT3
TT1
TT2
TT1
TT2
TT3
TT1
TT1
TT3
TT2
TT1
TT2
TT1
TT1
TT1
TT2
TT2
TT2
TT1
TT2
TT1
Salvador Vargas
KTM SX-F
TT1
Promo
Pedro Vargas
KTM EXC
TT3
Vet
Paulo Barros
Paulo Sousa
Ariana Pinto
KTM EXC
AJP PR5
AJP PR3
TT1
TT1
TT1
Promo
Sra.
125
126
127
128
129
AJP Motos SA
CAT.
Promo
Promo
Promo
Vet
Vet
Promo
Quads
Nº
EQUIPA
PILOTO
QUADS
CL.
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
TeamCouçoTT/RacePunk/Yamaha/Goldspeed
TeamCouçoTT/SorMotos/CarboFlor/Goldspeed
Speedfreak/Albiserviços/WorkJunior/Albisegurança
MotÉvora José Magro Metais Évora
SorMotos
Roberto"Beto"Borrego
Ruben Alexandre
André Mendes
Luis Engeitado
Rui Cascalho
Ricardo Antunes
António Moreira
Carlos Rocha"Miguelito"
Tiago Pereira
Paulo Delgado
Rafael Acúrcio
Ruben Pires
António Azevedo
Bernardo Mendes
Yamaha YFZ R
Yamaha YFZ R
Suzuki
Polaris
Yamaha YFZ R
Yamaha YFZ R
Polaris
Suzuki LTR
Kawasaki KFX
Yamaha YFZ R
Can Am DS
Can Am DS
Honda TRX
Suzuki LTR
Open
Stock
Open
Stock
Open
Stock
Open
Open
Promoção
Veteranos
Open
Promoção
Open/Vet
J.Machado / JN Seat Covers
Speedfreak
Xpectacular Motos /Sormotos
Speedfreak
Xpectacular Motos /Pão do Carvalhal
CHP Motowash
RacePunk / Speedfreak / Fox Shoks
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MAPA DE PROVA
ZP1 Pereiro
Descrição: Zona onde está o centro da prova, com
disputa do prólogo e setor seletivo, com boa
visibilidade na barragem do Pereiro.
Acessos: Acesso pelo sul através IC 27. Depois
apanha a EN 124 até à localidade do Pereiro.
GPS: 37º 26’40’’N – 7º 35’20’’W
Ponto Google Maps – Abra AQUI
Hora Prevista (pontos do mapa)
MOTOS
8:00 (3)
9:00 (4)
9:55 (3)
10:55 (4)
QUADS
08:41 (3)
09:41 (4)
10:36 (3)
11:36 (4)
AUTOS
11:00 (1)
11:58 (2)
13:02 (1)
14:00 (2)
BUGGYS
12:00 (1)
13:05 (2)
14:13 (1)
15:18 (2)
ZP2 Balurcos
Descrição: Zona com gancho à esqquerda, com boa
visibilidade e de fácil acesso.
Acessos: A partir do Pereiro, segue para sudoeste
na EN 124 durante 7,8km. No cruzamento com a
N122, vira à direita, e segue 3,3 km. Encontra a ZP
do seu lado direito.
GPS: 37º 24’38’’N – 7º 30’37’’W
Hora Prevista
MOTOS
8:35
10:30
QUADS
9:16
11:11
AUTOS
12:35
14:37
BUGGYS
13:45
-
ZP 3 Martinlongo
Descrição: Zona plana com boa mobilidade e zonas
circundantes com visibilidade.
Acessos: A partir do Pereiro, siga para Oeste na
EN124, percorrendo 16 Km até Martinlongo
GPS: 37º 26’34’’N – 7º 45’43’’W
Hora Prevista
MOTOS
09:38
-
QUADS
10:19
-
AUTOS
11:41
13:43
BUGGYS
12:46
14:59
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13
Descrição: Prólogo com 7,86 kms, com partida na albufeira do Pereiro. Zona com boa
visibilidade e mobilidade
Acessos: Acesso pelo sul através IC 27. Depois apanha a EN 124 até à localidade do
Pereiro.
GPS: 37º 26’40’’N – 7º 35’20’’W
Hora Prevista
MOTOS
15:00
-
QUADS
15:37
-
AUTOS
16:00
16:30
BUGGYS
17:25
17:55
14
INFORMAÇÕES
A edição 2013 da Baja Terras de Alcoutim é pontuável para os campeonatos nacionais de todo-o-terreno para
automóveis, sob a alçada da Federação Portuguesa de Automobilismo, e motos, quads e buggys, com
regulamentação da Federação de Motociclismo de Portugal.
A prova disputa-se no concelho de Alcoutim nos dias 22 e 23 de junho, sábado e domingo respetivamente.
INFORMAÇÃO AUTOMÓVEIS
A BAJA TERRAS DE ALCOUTIM compreende um percurso com 400 kms nos quais estão incluídos uma Super
Especial e um Setor Seletivo/Prova de Classificação, e está dividido em:
Super Especial
1ª Etapa
Super Especial
Setor Seletivo
7,860 kms
288,59 kms
Partidas – Super Especial e Setor Seletivo:
A “Super Especial”, que terá de ser cumprida duas vezes por todos os participantes, terá um percurso de 7,860
km e o tempo máximo de 12 minutos para percorrer cada uma das passagens.
As partidas para a Super Especial serão dadas de minuto a minuto, por ordem crescente dos números de
competição. A cronometragem será efetuada em horas, minutos, segundos e centésimos de segundo. Para
efeito de classificação oficial na Super Especial, os tempos serão considerados ao décimo de segundo, servindo
o centésimo unicamente como fator de desempate.
De acordo com a regra estabelecida pela FPAK, as partidas para os setores seletivos serão dadas da seguinte
forma:
Primeiros dez concorrentes de 2 em 2 minutos, e os restantes concorrentes de minuto a minuto. O tempo
máximo para percorrer os sectores seletivos é de 400 minutos.
Todo o atraso superior a 30 minutos sobre o tempo dado para percorrer a distância entre 2 controles horários
ou um atraso superior a 60 minutos no fim de cada secção e/ou etapa do Rali, ou ainda um atraso na
totalidade do Rali superior a 90 minutos, implicará a desclassificação da equipa a ser pronunciada pelo Colégio
de Comissários Desportivo.
Veículos admitidos:
A Baja Terras de Alcoutim é aberta a todos os Grupos definidos nas Prescrições Gerais e Prescrições Específicas
de Todo o Terreno.
Grupo T1 – Viaturas Todo o Terreno
Modificadas
Grupo T2 – Viaturas Todo o Terreno de Série
Grupo T8 – Viaturas que perderam a
homologação FIA
Os Grupos T1 / T2 serão divididos pelas
seguintes classes, de acordo como n.o 1.2 do Art.
281.o do Anexo «J» ao CDI :
CLASSE 12 - inferior ou igual a 3500 cc
CLASSE 13 - Superior a 3500 cc e inferior ou
igual a 4000 cc
CLASSE 14 - Superior a 4000 cc
A Categoria
Promoção: A ,B ,C e E disputam
214,70 kms do Setor Seletivo (Máx.360 minutos)
LOCALIZAÇÃO DOS CHP
CPH.1 ao km 70,35
CPH.2 ao km 144,37
CPH.3 ao km 214,84
15
INFORMAÇÃO MOTOS, QUADS E BUGGYS
A prova compreende um percurso aproximado de 340 kms nos quais estão incluídos 2 etapas: 1ºetapa é o
prólogo/Super especial com 7,86 kms (disputada por duas vezes pelos buggys), e a 2ª etapa corresponde ao
sector seletivo com 218,39 kms para motos e quads, e 214,70km para os buggys.
Veículos admitidos:
MOTOCICLOS
- TT 1 – até 125 cc 2T ou até 250 cc 4T
- TT 2 – superior a 175 cc 2T ou até 450 cc 4T
- TT 3 – superior a 280 cc 2T e + de 450 cc 4T
- Promoção (várias cilindradas)
QUADS
- TT Quad OPEN (várias cilindradas)
- TT Quad STOCK (várias cilindradas)
- Promoção (várias cilindradas)
UTV/BUGGY
- TT UTV/BUGGY Open
- TT BUGGY
- Promoção
Partidas – Super Especial e Sector Selectivo:
1ª etapa - Prólogo/Super Especial
A partida será dada por ordem da lista de admitidos à partida. Todos os participantes (motos, quads e
buggys) partem com intervalos de minuto entre si.
A “Super Especial/Prólogo”, que terá de ser cumprida por todos os participantes. Terá um percurso de 7,860
km e o tempo máximo de 15 minutos para a percorrer.
O não cumprimento do percurso correcto definido para a 1ª Etapa/Prólogo será penalizado, no mínimo, com a
atribuição do tempo máximo, podendo ir até à exclusão da prova.
Os Buggys partem em todas as etapas atrás dos autos com intervalos de minuto entre cada concorrente. Para
estas viaturas a “Super Especial”, terá de ser cumprida duas vezes .
A 1ª etapa/Prólogo conta para a classificação final. A cronometragem será efectuada em horas, minutos,
segundos e centésimos de segundo. Para efeito de classificação oficial na Super Especial, os tempos serão
considerados ao décimo de segundo, servindo o centésimo unicamente como factor de desempate.
A partida para a 2ª Etapa/1º Sector Selectivo será dada pela classificação do Prólogo. Os primeiros dez pilotos
de minuto a minuto e restantes um a um com intervalos de 30 segundos entre si. O Júri da Prova poderá
decidir por outro tipo de intervalos de partida. O tempo de partida será sempre o exposto na Carta (hora
ideal). A partida será recusada a qualquer concorrente que se apresente na partida após 30 minutos, para
além da sua hora ideal.
Controlos de Passagem
Ao longo do percurso serão instalados Controlos de Passagem – de paragem obrigatória – nos quais será
tomada a hora de passagem das equipas. Em alguns destes controles (Controles de Passagem Horários (CPH)),
esta hora poderá ser inscrita nas cartas de controlo. Nos restantes (Controles de Passagem – CP), apenas será
picada a carta plástica de controlo. Os tempos registados servem apenas para, no caso de uma interrupção do
setor seletivo, serem tomadas em consideração.
A não apresentação de uma equipa num Controle de Passagem implicará uma penalização de 60 min.
Pelo facto de um piloto não parar para controlar num Controle de Passagem, terá uma penalização de 5
minutos por cada controle.
O tempo máximo para percorrer os Sectores Selectivos é de 15 minutos para a 1ª etapa e 380 minutos para a
2ª Etapa.
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16
MAPA DE PONTUAÇÕES
Depois de disputadas as duas primeiras provas do CPTT, o mapa de pontuações para os primeiros classificados
do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, atualizado a 4 de Junho de 2013, está assim ordenado:
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10
CPTT (Condutores)
Miguel Barbosa
Hélder Oliveira
Pedro Grancha
André Amaral
José Mendes
Edgar Condenso
Alexandre Franco
João Rato
Etelvino Carvalho
César Sequeira
50
30
30
18
18
16
11
10
8
7
CPTT (Navegadores)
Miguel Ramalho
50
Filipe Palmeiro
30
Inês Ponte
30
Nelson Ramos
18
Carlos Bexiga
18
Nuno Silva
16
Rui Franco
11
Jorge Amaral
10
Nuno Gonçalves
8
Sérgio Gonçalves
7
1º
2º
3º
1º
2º
1º
2º
3º
T1 (Condutores)
Miguel Barbosa
Hélder Oliveira
Pedro Grancha
T2 (Condutores)
Edgar Condenso
Alexandre Franco
T8 (Condutores)
César Sequeira
Carlos Barbosa
José Mendes
40
30
30
40
34
40
17
15
T1 (Navegadores)
Miguel Ramalho
30
Filipe Palmeiro
30
Inês Ponte
30
T2 (Navegadores)
Nuno Silva
40
Rui Franco
34
T8 (Navegadores)
Sérgio Gonçalves
40
Carlos Mota
17
Pedro Colaço
15
Para consultar as classificações absolutas Automóveis FPAK clique AQUI.
Com três rondas nas categorias sob a alçada da FMP, as classificações estão ordenadas da seguinte forma:
Absoluto Motos
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
1º
2º
3º
4º
5º
Mário Patrão
António Maio
Luís Ferreira
David Megre
Ruben Faria
Domingos Santos
Frederico Fino
Fidelino Rino
Luís Duarte
Sebastian Buhler
UTV Buggy
Nuno Tavares
João Lopes / Bruno Santos
Roberto Gollart / Cristobal Mora
Luis Gonzaga Caseiro
António Estevão
Motos TT1
David Megre
Domingos Santos
52
47
40
35
30
30
29
20
15
13
1º
2º
3º
4º
5º
1º
2º
3º
4º
Sebastian Buhler
Elias Rodrigues
Motos TT3
Fidelino Rino
Luís Ferreira
Pedro Vargas
Luís Teixeira
57
47
37
32
28
1º
2º
3º
4º
5º
Roberto Borrego
Ruben Alexandre
André Mendes
Luís Engeitado
Rui Cascalho
Paulo Jorge Barros
60
51
33
33
32
1º
2º
3º
4º
5º
51
40
39
33
1º
2º
3º
4º
Motos TT2
Mário Patrão
António Maio
Frederico Fino
Ruben Faria
José Alvoeiro
Motos Promoção
Filipe Goucha
Salvador Vargas
Rui Porto Nunes
João Piloto
57
52
39
32
28
49
41
39
32
Quad Absoluto
60
43
34
32
30
Para Consultar as classificações absolutas Motos/Quads/Buggys FMP clique AQUI.
O Guia de Prova pretende ser uma ferramenta de apoio e consulta para um eficaz acompanhamento da Baja
Terras de Alcoutim 2013.
As informações aqui disponibilizadas NÃO dispensam a consulta dos seguintes documentos:
Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de
Automobilismo e Karting 2013
Prescrições Específicas para Todo o Terreno 2013
Regulamento do Campeonato de Portugal de Todo o
Terreno 2013 AUTOS
Regulamento de Prova Baja Terras de Alcoutim 2013
Regulamento Campeonato Nacional Open Todo o
Terreno FMP 2013
Regulamento de Prova Baja Terras de Alcoutim
Motos/Quads/Buggys 2013
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17
GENERALIDADES
ALCOUTIM
Ao partir à descoberta pelo Algarve interior, encontra
paisagens que contrastam com o típico e característico sul
algarvio único pelas suas praias.
A vila de Alcoutim é uma dessas paisagens singulares. Fazendo
um percurso por entre curvas e contra curvas, encontra uma
povoação construída com vista para o Rio Guadiana, de casas
com paredes brancas e um sossego ensurdecedor.
Mas o mais singular é a povoação espanhola que espelha na
outra margem do rio, San Lucar de Guadiana. Existe uma
ligação muito próxima entre estas gentes raianas, quer no que
diz respeito a famílias, quer a nível profissional.
Alcoutim é uma vila com história, que se prova pelo seu
castelo e pelos seus inúmeros vestígios arqueológicos, entre o
variadíssimo património cultural que é possível visitar por todo
o concelho.
LOCAIS A VISITAR:
Castelo
Ocupando uma elevação sobranceira ao rio, o local onde o castelo está implantado, de acordo com as escavações
arqueológicas efetuadas, terá sido ocupado na Idade do Ferro e no início da ocupação romana. No seu interior funciona o
Museu de Arqueologia, onde estão expostos os achados arqueológicos do concelho, bem como vestígios das edificações
descobertas durante as escavações, e a exposição permanente “Jogos Intemporais”.
Igreja Matriz
É um dos melhores exemplares do primeiro Renascimento no Algarve. Foi erguida entre 1538-1554 no local de uma igreja
medieval. Sofreu alterações posteriores. Contém um elegante portal encimado pelo brasão dos marqueses de Vila Real e
pelo dos condes de Alcoutim, com o característico entrelaçado de ramos de azinheira.
Centro Histórico
Alcoutim, apesar de ter perdido as muralhas que, durante séculos, a cercaram e ter ganho algumas construções
modernas, mantém nas suas ruas estreitas e íngremes o lado típico da atmosfera tranquila de uma vila serrana.
De caminho à beira rio encontrará as singelas casas centenárias, o vulto branco da Igreja da Misericórdia, a sóbria ermida
de Santa António, atualmente com a exposição de Arte Sacra, e a Casa dos Condes, atual Biblioteca Municipal de
Alcoutim.
Praia Fluvial do Pego Fundo
Local de recreio e lazer por excelência, a Praia Fluvial do Pego do Fundo,
em Alcoutim, é atualmente um dos maiores atrativos turísticos do
concelho.
Situada na ribeira de Cadavais, já próximo da foz com o rio Guadiana, a
praia está equipada com um vasto leque de infraestruturas e serviços.
Para além do apoio de praia, com bar, sanitário, duches, parqueamento
automóvel e acessos adaptados para pessoas com mobilidade reduzida, a
praia dispõe de um parque de merendas, com cobertura e mesas de
madeira, um parque geriátrico, campo de voleibol e uma área para
atividades lúdicas e desportivas. É uma praia vigiada.
Com uma excelente localização, junto à zona de expansão urbana e
bastante próximo das unidades hoteleiras existentes, este espaço abraçado pela natureza assume contornos paradisíacos,
sendo, sem dúvida, uma excelente escolha para passar memoráveis momentos de lazer e convívio.
Mais informação em: http://www.cm-alcoutim.pt
O Clube Automóvel do Algarve contou com a colaboração ativa da edilidade municipal da Câmara de Alcoutim
na definição do percurso e na logística da Baja Terras de Alcoutim 2013.
18
INSTITUTO DE CONVERVAÇÃO DA NATUREZA E BIODIVERSIDADE
O ICNB, Instituto da Conservação da Natureza e da Biodiversidade, é um organismo do estado português com
a missão de contribuir para a valorização e conservação dos aspetos relativos a Natureza
e Biodiversidade em Portugal.
Parque Natural do Vale do Guadiana
O troço médio do vale do Guadiana possui um evidente interesse faunístico,
florístico, geomorfológico, paisagístico e histórico-cultural. Estes fatores,
conjugados com a circunstância da identidade desta paisagem se encontrar
ameaçada pelo progressivo desaparecimento dos sistemas tradicionais de
utilização do solo, justificaram a sua classificação (Decreto-Lei nº 28/95, de
18 de Novembro) como forma de salvaguardar os valores existentes e
promover o desenvolvimento sustentado da região.
O Parque Natural estende-se por 69.773 ha, abrangendo parte dos concelhos de Mértola e Serpa num troço de
rio que se estende desde uma zona a montante do Pulo do Lobo até à foz da ribeira de Vascão, fronteira entre
o Alentejo e o Algarve.
De um modo muito simplificado, as diversas unidades paisagísticas estão distribuídas por três grandes
estruturas geomorfológicas: As planícies ondulantes, que dominam em área e onde se encontram as culturas
extensivas de sequeiro, as áreas de esteval e os montados de azinho;
As elevações quartzíticas das serras de São Barão e Alcaria; nesta última encontra-se o ponto mais alto do
Parque Natural. Daqui, com apenas 370 m, consegue-se desfrutar de uma magnífica panorâmica sobre o
relevo suave da planície alentejana e o enrugado resultante da influência próxima da serra algarvia;
E os imponentes vales encaixados do rio Guadiana e seus afluentes, marginados por escarpas e fantásticos
matagais mediterrânicos – a formação que mais se aproxima da vegetação original da região, restringida hoje
às zonas mais inacessíveis, onde a intervenção
humana pouco se faz sentir.
À paisagem árida e agreste de verão sucedem-se
os prados verdes no inverno que vão dando
lugar a uma explosão de cores com a
aproximação da primavera. Subjugado a um
regime de torrencialidade, nos verões mais secos
as ribeiras afluentes do Guadiana ficam
reduzidas a pegos enquanto que nos invernos
mais
chuvosos
o
caudal
aumenta
significativamente, submergindo por completo,
sob um turbilhão de água barrenta, a queda do
Pulo do Lobo. Como referência ficará com
certeza o mês de Novembro de 1997, em que o
Guadiana subiu cerca de 20 metros acima do normal, na vila de Mértola.
O ICNB colaborou ativamente com o Clube Automóvel do Algarve na definição do percurso de prova de
acordo com as regras de preservação de natureza.
VOLTAR AO ÍNDICE
19
UNIDADES HOTELEIRAS RECOMENDADAS
Ao realizar a sua reserva, refira o evento “Baja Terras de Alcoutim 2013”
Yellow Praia de Monte Gordo Hotel
Avenida Infante D. Henrique
8900-412 Monte Gordo
Contatos para Reserva:
Tel: 00351 281 008 900
Fax: 00351 281 008 989
Reservas: 00351 281 008 935
Grupos: 00351 282 244 000
E-mail geral: [email protected]
Reservas: [email protected]
Guadiana River-Estalagem do Guadiana
Bairro do Rossio
8970 Alcoutim
Tel: 00351 281 540 120
Fax: 00351 281 546 647
E-mail: [email protected]
Hotel Guerreiros do Rio
Guerreiros do Rio
8970-025 Alcoutim
Tel: 00351 281 547 065
Castle Alcoutim
Alojamento Local
Rua de Pedro Nunes n.º 24
8970 Alcoutim
Tel: 00351 92 668 2605
VOLTAR AO ÍNDICE

guia de prova - Clube Automóvel do Algarve

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