TOPGEAR 402 - 2016 REGRAS GERAIS

TOPGEAR 402 - 2016
REGRAS GERAIS
1) Todos os veículos inscritos deverão passar por vistoria prévia.
2) Os competidores deverão provar aos comissários técnicos e desportivos do evento, que
seu veículo cumpre todas as regulamentações exigidas por regulamento durante qualquer
momento da etapa.
3) Os comissários podem solicitar a qualquer momento que sejam feitas as verificações
necessárias em qualquer veículo inscrito no campeonato.
4) Os comissários técnicos podem requerer que um veículo seja desmontado, para se
verificar as condições de segurança ou de conformidade com o regulamento homologado.
5) Todo piloto inscrito deve dispor de pelo menos um mecânico para que se proceda à
desmontagem do veículo e todos os custos envolvidos na operação correm por conta do
piloto/equipe.
6) O veículo competidor deve ser identificado com números, em cor contrastante ao fundo
em que forem aplicadas, em ambas as laterais e nos vidros dianteiro e traseiro. Também
será obrigatório o uso de letras que identificam a categoria.
7) Será obrigatória também a inscrição do nome e do tipo sanguíneo do piloto nas portas
dianteiras e/ou lugar facilmente identificado.
8) Fica permitida, em todas as categorias, a saída de escapamento pela lateral, sejam
para-lamas ou para-choques, assim como pelo capô do motor. Os gases do escapamento
não poderão ser direcionados/apontados para as fotocélulas da cronometragem. Sendo
assim, quando a saída de escape for feita pela lateral do veículo, a mesma deverá ter um
acréscimo de cano de forma a direcionar os gases para longe da fotocélula e
equipamentos da telemetria.
9) Todo veículo deverá possuir a marcha ré a qual deverá estar funcionando normalmente.
10) Os veículos deverão ter um espaço livre mínimo de 3” (três polegadas) de altura em
relação ao solo, a contar do ponto mais extremo da dianteira até 12,0” (doze polegadas)
após o centro do eixo dianteiro. ESSE ÍTEM SOFRERÁ RIGOROSA VISTORIA.
11) Fica obrigatório o uso de uma bandeja de contenção, instalada sob o motor e caixa de
cambio do veículo, com o objetivo de recolher o óleo/água/combustível que por ventura
possa ser derramado em caso de quebra ou vazamento. Esta bandeja deve ter tamanho
suficiente para cobrir toda a área do cárter do motor, da caixa de cambio e dos
reservatórios que se encontram no compartimento do motor, e que possam oferecer algum
vazamento. A bandeja deve possuir uma borda de 3,0 cm (três centímetros) de altura em
toda a sua extensão, ser vedada e estar solidamente fixada.
12) Em caso de utilização de banco de alumínio, este deverá ser solidamente fixado a
estrutura do veículo, sem regulagens para frente ou para trás com a utilização de suporte
adequado no assoalho e com travamento no encosto, sendo que o travamento deverá ser
localizado abaixo da abertura de passagem dos cintos de segurança.
13) Proibido qualquer tipo de bancos de fibra de vidro.
14) As portas dianteiras do veículo deverão abrir facilmente através de seus trincos
externos ou alavancas.
15) O uso de capacete aberto é proibido.
16) Fica proibida a utilização de qualquer tipo de pneus remoldados, frisados,
recauchutados, recapados e similares.
17) Para as categorias DESAFIO fica proibido qualquer tipo de pneu Slick, liberado
portanto qualquer outro pneu atendendo o item 16.
18) Obrigatória instalação de uma “gaiola de segurança” de, no mínimo, 6 pontos de
fixação na parte interna do veículo, de modo a evitar uma deformação mais séria do
habitáculo em caso de acidente ou capotamento, para veículos que passem a mais de
200km/h, no percurso de 402m.
19) Obrigatória instalação de paraquedas para veículos que ultrapassarem a velocidade de
220km/h, no percurso de 402m.
20) Obrigatório uso de calçado fechado.
21) Proibido passagem de mangueiras de combustível por dentro do veículo.
22) Todo dano causado as instalações e/ou ao equipamento de telemetria deverá ser de
responsabilidade do piloto.
23) Expressamente proibido ao piloto ingerir bebida alcóolica. Caso seja surpreendido será
automaticamente impedido de entrar na pista.
24) Com exceção das categorias DESAFIO, todo piloto inscrito receberá uma credencial de
mecânico que poderá acessar a pista NO MOMENTO EM QUE SEU PILOTO EFETUAR
UMA TOMADA DE TEMPO.
25) As tomadas de tempo classificatórias são a oportunidade de tomar tempos oficialmente
válidos. Após as tomadas de tempo classificatórias haverão as baterias eliminatórias
(mata-mata).
26) Caso não seja possível efetuar as baterias eliminatórias por motivo de força maior
(chuva, etc) prevalecerão os tempos das baterias classificatórias.
27) Pontuação da etapa:
1) 1º lugar = 100 pontos
2) 2º lugar = 90 pontos
3) 3º lugar = 80 pontos
4) 4º lugar = 70 pontos
5) 5º lugar = 60 pontos
6) 6º lugar = 50 pontos
7) 7º lugar = 40 pontos
8) 8º lugar = 30 pontos
9) 9º lugar = 20 pontos
10) 10º lugar = 10 pontos
28) Pontuação bônus: Para cada piloto que bater recorde em sua categoria haverá um
bônus de 5 pontos. Caso o mesmo piloto bata o recorde consecutivamente na mesma
etapa, não haverá acúmulo desse bônus.
29) Critério de desempate: caso ao final do campeonato haja empate no número de
pontos, fica como critério de desempate o menor tempo (tempo de pista + tempo de
reação) válido entre os pilotos empatados. Caso permaneça empatado o critério será o
segundo menor tempo válido e assim sucessivamente.
Todos assuntos omissos ou complementares não levantados por esse regulamento serão
definidos pela comissão técnica a qualquer momento do evento.