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Jahrgang 7 Ausgabe 2 Deutsch www.manitowoc.com EINE ZEITSCHRIFT VON MANITOWOC CRANES Messebericht CONEXPO 2008 Produkte im Fokus Manitowoc 31000 Technische Neuheiten Motorentwicklung Nach Afrika Grove Manitowoc National Crane Potain Für Sie im Einsatz. Egal wo Sie sind. Manitowoc-Krane bewältigen weltweit die anspruchsvollsten Aufträge und decken den Bedarf der Baubranche nach robusten, zuverlässigen Kranen mit hoher Tragfähigkeit. Ganz gleich wie groß Ihr Vorhaben ist, eine unserer Marken – Grove, Manitowoc, National Crane und Potain – hat den Kran, den Sie suchen. Und mit Manitowoc Finance und Manitowoc Crane Care sind Sie lange nach dem Kauf in guten Händen. www.manitowoc.com ©2008 Manitowoc. Alle Rechte vorbehalten. I N H A L T 5 Leitartikel Ben Shaw stellt den Schwerpunkt dieser Ausgabe, den Kranmarkt in Südafrika, vor. 10 6 Nachrichten Die neuesten Ereignisse und Personalernennungen weltweit. 8 Nachrichten Die Niederlassung auf den Philippinen feiert ihr zehnjähriges Geschäftsjubiläum mit einem Tag der offenen Tür. Raman Joshi berichtet. 9 Nachrichten Am Standort Wilhelmshaven in Deutschland wurde zur Effizienzsteigerung vieles auf den neuesten Stand gebracht. Eliza Arnould berichtet. 10 CONEXPO 2008 Ein Fotorückblick auf Manitowocs Stand auf der Messe in Las Vegas. 14 12 Technische Neuheiten Die neuesten Motoremissionsverordnungen wirken sich auf die Anlagenkonstruktion aus. Leslie Shalabi berichtet. 14 Blick in die Regionen Eine ausführliche Analyse des südafrikanischen Kranmarkts und der Leute, die ihn florieren lassen. Ben Shaw berichtet. 20 Händlerprofil Bei Kirby-Smith, einem Manitowoc-, Grove- und National Crane-Händler mit Sitz in Oklahoma (USA) hat Service Vorrang. Chris Bratthauar berichtet. 21 Einsatzbericht Ein Baumpflegeunternehmen erledigt seine Aufträge mit Grove-AT-Kranen. Chris Bratthauar berichtet. 22 Manitowoc Crane Care EnCORE ist das Reparatur-, Wiederaufbau- und Aufarbeitungsprogramm von Manitowoc. John Bittner berichtet, wie es in der gesamten EMEA-Region umgesetzt wird. 24 Einsatzbericht Manitowoc-Krane unterstützen Offshore Oil dabei, den wachsenden Bedarf in Qingdao (China) zu decken. Raman Joshi berichtet. 26 Produkte im Fokus 22 Manitowoc hat Pläne für seinen bislang größten Raupenkran, das 2300-t-Modell 31000, angekündigt. Tom Cioni bietet einen Überblick. 24 27 27 CraneMAN A CraneMAN blickt auf die CONEXPO 2008 zurück. Volume 7 Issue 2 English A M A N I T O W O C www.manitowoc.com C R A N E S AUF DEM DECKBLATT: M A G A Z I N E Show Review CONEXPO 2008 Product Focus Manitowoc 31000 Technical Update Engines latest Into Africa 4 Zahlreiche Potain-Turmdrehkrane arbeiten am Moses-Mabhida-Stadion in Durban (Südafrika) im Rahmen der Vorbereitungen auf die Fußballweltmeisterschaft 2010. Mehr dazu auf Seite 14. Kommentar Diese Ausgabe enthält eine ausführliche Analyse des Kranmarkts in Südafrika. Die Konflikte dieses Landes während der vergangenen drei Jahrzehnte sind allseits bekannt, doch Chefredakteurin: Leslie Shalabi Leitende Redakteurin: Amanda Barbarossa heute ernten seine Manitowoc-Händler die Früchte ihrer Unverwüstlichkeit und genießen den Aufschwung. Aufgrund massiver Energienachfrage und globaler Stärke der Chefredakteur: Tom Cioni Verantwortliche Redakteure: Bergbaubranche ist Südafrika ein florierender Markt. Manitowocs Händler in Südafrika können sich scheinbar glücklich schätzen, dass sie den Aufruhr überstanden haben, doch ich versichere Ihnen, dass es nichts mit Glück zu tun hat. Statt dessen wird hierdurch der Nachweis erbracht, dass es im Geschäftsleben keinen Ersatz für Charakterstärke und Kundendienst gibt. Manitowoc-Händler S.A. French und Crane Eliza Arnould Carole Bolomier John Bittner Chris Bratthauar Raman Joshi Brian O’Sullivan Ben Shaw Herausgeber: Robert Hund Load Tech haben beobachtet, wie zahlreiche Konkurrenten auf der Strecke blieben. Ihr Überlebensrezept ist einfach. Zunächst einmal leisten sie mehr als ihre E-mail: [email protected] Konkurrenten, wenn es um Kundendienst geht. Und zweitens werden Sie von Männern geleitet, die wissen, wie man Erfolge erzielt. Auf diesen Seiten konzentrieren wir uns oft auf hervorragende Technologie bei Manitowoc und die Stärke des Kundendiensts. Doch im Zentrum beider Aspekte stehen gute Menschen. Sie machen das wahre Gesicht jedes Unternehmens aus. Und in der Kranbranche kann das den Unterschied zwischen Überleben und Niedergang bedeuten. Amerika PO Box 70, Manitowoc, WI 54221-0070, USA Tel.: +1 920 684 6621 Fax: +1 920 683 6277 EMEA 18, rue de Charbonnières - BP 173 69132 ECULLY Cedex - Frankreich Tel.: +33 (0)4 72 18 20 20 Fax: +33 (0)4 72 18 20 00 Asien/Pazifischer Raum No 4 Kwong Min Road, Singapur 628707 Tel.: +65 6264 1188 Fax: +65 6862 4040 Ben Shaw www.manitowoccranes.com Exemplare der Zeitschrift sind für Kunden, Händler, Endverbraucher und Fans frei erhältlich. Das Material, dass in Looking Up veröffentlicht wird, bleibt geistiges Eigentum von The Manitowoc Company, Inc. und darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung nicht reproduziert werden. Looking Up wird hergestellt von: In Looking Up werden eine Anzahl Handels- und Markennamen erwähnt. Um das Design zu erleichtern, werden diese ohne spezielle Denotierungen abgedruckt. Die häufigsten Namen sind: MANITOWOC®, MANITOWOC CRANE GROUP®, GROVE®, POTAIN®, TWIN-LOCKTM, MEGATRAK®, MEGAFORMTM, EPIC®, VISION CABTM, MAX-ERTM und RINGER®. Mai 2008 Nachrichten Mammoet erteilt Großauftrag Die riesige Kranverleihfirma Mammoet hat einen 60 Millionen EUR-Auftrag (90 Millionen US-Dollar) für mehrere AT-Krane und Raupenkrane von Manitowoc erteilt. Das Unternehmen kündigte den Auftrag auf der CONEXPO 2008 in Las Vegas (USA) an und teilte mit, dass es sich dabei um den größten Auftrag handelte, der je einem einzigen Hersteller erteilt wurde. Der Auftrag ist Bestandteil eines massiven Expansionsplans bei Mammoet. Frans Vanwinkel, Senior Vice President für Verkauf und Marketing für Manitowoc in der EMEA-Region, meinte, dass das Auftragsvolumen außergewöhnlich sei. „Unsere Beziehung zu Mammoet war schon immer gut, doch mit dem Volumen Mammoet ist bereits ein Manitowoc-Großkunde, doch der letzte Auftrag, der den größten darstellt, der je einem einzigen Hersteller erteilt wurde, sprengt die Maßstäbe. dieses Auftrags betreten beide Seiten Neuland“, sagte er. „Alle wissen, dass Mammoet großen Wert auf hervorragende Technologie legt; deshalb freut es uns, dass sie Manitowoc für die nächste Phase ihres Wachstumsprogramms gewählt haben.“ Der Auftrag besteht aus einer Reihe von GroveKranen vom GMK3050-1 bis zum neuen GMK5170. Bei Manitowocs Raupenkranmarke fiel die Wahl auf die Modelle 16000 und 21000. Jan van Seumeran Jr, Chief Technical Officer bei Mammoet, meinte, dass der Auftrag die globalen Expansionspläne des Unternehmens wesentlich unterstütze. „Wir streben an, unsere Geschäftstätigkeit weltweit zu expandieren; die CONEXPO stellte also eine gute Gelegenheit zur Ankündigung eines Krangroßauftrags dar“, erläuterte er. „Nordamerika ist ein sehr wichtiger Markt für Mammoet, den wir weiter entwickeln möchten.“ Potain hilft der Perle Asiens Zwei Profis der Hubbranche Beim Bauprojekt eines neuen Wahrzeichens von Ho Chi Minh-Stadt (Vietnam) werden sechs Potain-Turmdrehkrane verwendet. Der Komplex Perle Saigons, der sich am Ufer des Saigon-Flusses befindet, wird bei seiner Fertigstellung im Jahr 2010 aus Wohn-, Einzelhandelsund Büroflächen bestehen. Alle Potain-Krane bei dem Projekt sind Turmdrehkrane MC 175 B. Vier wurden von Vinamac geliefert, während die beiden anderen von Song Da stammen. Beide Unternehmen sind Manitowoc-Händler. setzen sich zur Ruhe Bob Olson arbeitete fast 50 Jahre lang als Gebietsverkäufer für Hayden-Murphy, einer Manitowocund Grove-Vertriebsfirma mit Sitz in Minneapolis (US-Staat Minnesota). Er tritt dieses Jahr in den Ruhestand. Olson betreute Bauunternehmer, Stahlbaufirmen und Kranverleihfirmen im gesamten Bundesstaat. Olson war für den Verkauf des ersten Grove GMK7550 in Nordamerika verantwortlich. Der Kran ist außerhalb der USA als GMK7450 bekannt. 6 Kirk Westhead, der 54 Jahre in der Hubbranche arbeitete, zieht sich 2008 aus seiner Tätigkeit bei Hoffman Equipment mit Sitz in Piscataway (US-Staat New Jersey) zurück. Westhead betreute Kunden im nördlichen New Jersey sowie in New York City, Boston, Baltimore und Savannah (Georgia). Westhead genoss vor allem den Familienbetriebsaspekt der Hubbranche. Aufgrund seiner langen Berufstätigkeit betreute er Firmen über mehrere Generationen. Crane Kran-inspirierter ‚Chopper‘ vorgestellt Manitowoc ging eine Partnerschaft mit den beliebten USFernsehstars Paul Teutul und seinen Söhnen Paul Jr. und Mikey ein, um ein Kran-inspiriertes Chopper-Motorrad zu gestalten, das während der CONEXPO 2008 auf dem Manitowoc-Stand vorgestellt wurde. Der Chopper ist das Ergebnis monatelanger Zusammenarbeit zwischen Manitowoc und den Teutuls, deren Firma Orange County Choppers genannt wird. Während der Konstruktionsphase besuchten die Teutuls das Werk in Manitowoc (US-Staat Wisconsin), um sich inspirieren zu lassen. Dieser Besuch sowie Szenen der Fertigung des Choppers werden in einer Episode der Reality-Serie „American Chopper“ des Kanals „The Learning Channel“, die auf der Arbeit der Teutuls beruht, gesendet. Irlands erster GMK4100-L Name: Gilles Martin Region: Asien/Pazifischer Raum MENSCHEN Standort: Shanghai, China Gilles Martin wurde zum Executive Vice President der Region Asien/Pazifischer Raum ernannt. Er wird für die gesamte Region verantwortlich sein, einschließlich des neuen Werks in Indien. Vor seiner Tätigkeit bei Manitowoc hatte Gilles Führungspositionen bei Schneider Electric an Standorten in China, Frankreich und Marokko inne. Zuletzt diente er als Vice President für Bausegmente in Grenoble (Frankreich). Gilles absolvierte die ESME Sudria in Paris mit einem MSc in Elektrotechnik und er hat einen MBA von INSEAD in Fontainebleu, Frankreich. Name: Michael Jamieson Region: Nord- und Südamerika Standort: Manitowoc (US-Staat Wisconsin) Michael Jamieson ist bei Manitowoc als Regional Business Manager in Nordamerika eingetreten. Er repräsentiert Manitowoc-Raupenkrane und GroveMobilkrane und wird Vertriebshändler in der gesamten Region Oklahoma, Kansas, Missouri, Nebraska, Iowa, Illinois, Indiana und Michigan aufsuchen. Er untersteht unmittelbar Bob Hixon, Manitowocs nordamerikanischem Verkaufsdirektor für Raupenkrane und Mobilkrane. Jamieson absolvierte sein Studium am Columbia College in Chicago mit einem BachelorAbschluss in Marketing. Name: John Miller Region: EMEA Standort: Sunderland, Großbritannien John Miller wurde zum Manitowoc Crane Care-Kundendienstmanager für Grove-Krane in Großbritannien ernannt. John trat Grove im Juni 1987 bei und war zuvor Grove-Einsatzmanager. John wird für alle Kundendienstaspekte für Grove-Krane im Rahmen der Manitowoc Crane Care-Geschäftstätigkeit in Großbritannien und Irland verantwortlich sein. Er untersteht Peter Boyes-Korkis, General Manager, Manitowoc Crane Care in Großbritannien und Irland. John Moynihan, Firmeninhaber von J. Moynihan Crane Hire, mit dem neuen Grove GMK4100-L der Firma. J. Moynihan Crane Hire hat den ersten Grove-AT-Kran GMK4100-L in Irland in Empfang genommen. Die Firma, die in den Regionen Cork und Kerry des Landes tätig ist, betreibt fünf Krane, einschließlich des GMK4100-L und eines GMK5100. John Moynihan, der Inhaber von J. Moynihan Crane Hire, bestätigte, dass der Kran gut funktioniert. „Mit dem 60-m-Ausleger auf nur 4 Achsen kann man selbst an den engsten Stellen der Stadt gut manövrieren“, sagte er. „Seit wir ihn besitzen, ist er ständig ausgebucht und funktioniert gut.“ Name: Richard Paczynski Region: EMEA Standort: Décines, Frankreich Richard Paczynski ist Manitowoc Crane Care als Entwicklungsleiter für das EnCORE-Programm beigetreten. Er wird für die Entwicklung von Programmen zur Aufarbeitung vollständiger Krane sowie größerer Bauteilsysteme in den Bereichen Mobilkrane, Turmdrehkrane und Raupenkrane verantwortlich sein. Richard blickt auf mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Hubmaschinenbranche zurück; er war bei PPM und Terex tätig und führte auch seine eigene Hubmaschinenhandelsfirma. 7 Nachrichten In lediglich 10 Jahren hat Manitowoc eine marktführende Stellung auf den Philippinen errungen. Raman Joshi berichtet. Zehnjähriges Jubiläum Von links nach rechts: Eleanor Warren, Manitowoc; Dennis Warren, Manitowoc; Judy Reinke, US-Handelsattaché und -berater; Jack Lee, Manitowoc Crane Care. Von links nach rechts: Gerry Ablaza, Globe Telecoms; Dennis Warren, Manitowoc; Lee Baldwin, MOF; Raman Joshi, Manitowoc. anitowocs Niederlassung auf den Philippinen feierte ihr zehnjähriges Jubiläum mit einem Tag der offenen Tür für Kunden, Kollegen und zahlreichen Führungskräften aus örtlichen Bergbau-, Transport-, Telekommunikations- und Finanzbranchen. Über 100 Gäste besuchten die Veranstaltung im Firmenbüro in Makati, dem finanziellen Zentrum der Philippinen. Die Geschäftstätigkeit des Unternehmens umfasst den Verkauf, Verleih und Kundendienst für Potain-Turmdrehkrane auf den gesamten Philippinen. Sein erster Verkauf im Land, durch den fünf Potain-Krane beim Bau der Pacific Plaza Twin Towers im Jahre 1998 eingesetzt wurden, machte einen enormen Eindruck. Das Projekt war (und ist noch immer) einer der Eigentumswohnungskomplexe auf den solider Aufschwung der Bautätigkeit bewirkte, dass Manitowoc jetzt auf den Philippinen ein Marktführer bei Turmdrehkranen ist und einen wachsenden Kundenstamm sowie 47 Vollzeitkräfte aufweist. Wenn die Statistiken freigegeben M 8 Philippinen mit dem höchsten Prestigewert. Dennis Warren, Manitowocs geschäftsführender President auf den Philippinen, erklärte, dass dieser erste Einsatz den Grundstein des Unternehmens darstelle. „Unser erstes Projekt war richtungsweisend für unser Unternehmen auf den Philippinen“, sagte er. „Nach der Fertigstellung des Projekts im Jahr 2000 erhielten wir ein Dankesschreiben für die Leistungsfähigkeit der Potain-Krane und den Kundendienst, den wir boten. Seither hörten wir von allen unseren Kunden ähnliche Berichte und jeder Kunde, der einen Kran von uns gekauft oder gemietet hat, hat sich stets mit einem weiteren Auftrag bei uns gemeldet.“ Wirtschaftswachstum geprägt sind. „Letztes Jahr erlebten wir starkes Wachstum, obwohl es 2006 nur 2,8 Prozent betrug; unsere Wirtschaft versucht also auf jeden Fall, unsere asiatischen Nachbarn einzuholen“, sagte er. „In diesem Wachstumsmarkt stellen wir fest, dass Kundendienst durch Manitowoc Crane Care wichtiger wird. Insbesondere wurde unser neues Kontaktzentrum in Zhangjiagang (China) DENNIS WARREN, MANITOWOCS GESCHÄFTSsehr gut angenommen FÜHRENDER PRESIDENT AUF DEN PHILIPPINEN und bietet unseren Kunden eine Kundenwerden, sollte die Baubranche dienstoption, die unsere eine Wachstumsrate von Konkurrenten nicht zur 7,2 Prozent für das Verfügung stellen. vergangene Jahr aufweisen, Derzeit gibt es fünf doch es hat auch magere philippinische Mitarbeiter Zeiten gegeben. am Standart Zhangjiagang, Laut Dennis Warren sind wodurch die Kunden durch die Aussichten gut, da die einen ihrer eigenen Landsleute Philippinen von starkem beraten werden können. ◆ „In diesem Wachstumsmarkt stellen wir fest, dass Kundendienst durch Manitowoc Crane Care wichtiger wird.“ Starkes Wachstum Dieser engagierte Einsatz für Kundendienst sowie ein Nachrichten Kapazitätssteigerung Wie die meisten anderen ManitowocWerke auf der Welt expandiert das Grove-Fertigungswerk in Wilhelmshaven (Deutschland), um der Nachfrage zu entsprechen. Eliza Arnould berichtet. Das Managementteam des Manitowoc-Werks in Wilhelmshaven, wo zahlreiche Expansionsmaßnahmen im Gange sind. Das Team ist vor einem Grove-AT-Kran GMK6300 abgebildet. as Manitowoc-Werk in Wilhelmshaven (Deutschland) stellt Mobilkrane der Grove-ATKranbaureihe GMK sowie den einzigartigen GTK1100 her. Die Werksfläche umfasst 217 000 m², von denen 44 000 m² für Fertigung, D Lagerung und Büroräume dienen. Um der wachsenden Nachfrage nachzukommen, erweitert Manitowoc die Fertigungshallen um 3100 m² und die Lagerungsfläche im Freien um 7000 m². Die Expansionspläne stellen eine von mehreren Herstellung des GTK ie Fertigung des GTK1100 erfolgt in einem neuen Produktionsbereich, der 10 000 m² umfasst, einschließlich einer 2000 m² großen Fertigungshalle. Es gibt eine spezielle Montagestation für den Zusammenbau des Hauptmasts und einen 6000 m² großen Prüfplatz. Dieter Schneider meinte, dass die räumliche Trennung der GTK-Produktion ein notwendiger Schritt war. „Obwohl viele Fertigungsschritte des GTK denen unserer GMK-Modelle ähneln, erfordern deren Dimensionen ihre Anordnung in einem anderen Sektor“, sagte er. D Änderungen dar, wie Dieter Schneider, der Werksdirektor in Wilhelmshaven erläutert. „Manitowoc ist ein kundenorientiertes Unternehmen und unsere Kunden wollen ihre Krane so schnell wie möglich haben; diese Expansionsmaßnahmen tragen dazu bei“, sagte er. „Doch wir befinden uns auch in einem ständigen Zyklus der Prozessverbesserung, der sich während der unternehmensweiten Umstellung auf ‚Lean Manufacturing‘ intensivierte. Lean Manufacturing schafft einfachere Prozesse, die in einem größeren Rahmen Anwendung finden, und hierdurch werden Qualität und Produktivität automatisch verbessert. Außer der Prozessverbesserung kam es auch zu einer Erweiterung der Belegschaftsstruktur im Werk, um der wachsenden Arbeiteranzahl gerecht zu werden. Ende 2005 waren 710 Mitarbeiter im Werk beschäftigt; diese Zahl stieg bis Anfang 2008 auf 1100 an. Personalentwicklung Dieter Schneider sagte, dass diese Belegschaftserweiterung die Umstrukturierung erforderte. „Aufgrund des enormen Wachstums unserer Mitarbeiterzahlen mussten wir ein neues Organisationsniveau schaffen“, erläuterte er. „Wir haben Mitarbeiter in den Bereichen Produktion, Qualität, Logistik, Gesundheit und Sicherheit sowie Technische Dienste angestellt, wobei wir eine gute Mischung aus intelligenten jungen Leuten und sehr erfahrenen Mitarbeitern erzielten.“◆ 9 CONEXPO 2008 Rekordteilne Über 144 000 Besucher kamen im März zur CONEXPO 2008 Messe in Las Vegas (USA). Manitowoc verzeichnete ebenfalls eine Rekordbesucherzahl am Firmenstand, an dem im Verlauf der Woche mehrere wichtige Ereignisse stattfanden. Chris Bratthauar berichtet. Bob Hund, Vice President für globales Marketing (am Rednerpult) sowie Larry Weyers, Executive Vice President für Nord- und Südamerikas, und Eric Etchart, President und General Manager des Manitowoc-Unternehmensbereichs Krane, hießen Journalisten bei Manitowocs Pressekonferenz willkommen. Bei dieser Gelegenheit kündigte Etchart ein Joint Venture mit dem chinesischen Mobilhydraulikkran-Hersteller TaiAn Dongyue Heavy Machinery Co. Ltd. an. 10 Glen Tellock (ganz links), CEO von The Manitowoc Co., dem Mutterunternehmen des Manitowoc-Unternehmensbereichs Krane feiert mit Roderick van Seumeran (zweiter von rechts) von Mammoet, einer niederländischen Kranverleihfirma. Mammoet erteilte einen 60 Millionen EUR (90 Millionen US-Dollar) Auftrag für mehrere Grove-AT-Krane sowie Manitowoc-Raupenkrane. Am Manitowoc-Stand waren 12 Krane zu sehen, einschließlich sechs neuer Krane und mehrerer Modelle, die zum ersten Mal in den USA zu sehen waren. CONEXPO 2008 hmerzahlen Larry Weyers, Executive Vice President der Region Nord- und Südamerika, erläutert die Eigenschaften des Modells 31000 – Manitowocs neuestem und größtem Raupenkran – einer Gruppe von 60 Journalisten, die an einer Pressekonferenz am Manitowoc-Stand teilnahmen. Außerdem wurde das erste 2300-t-Modell 31000 bei der Messe an Bulldog Erectors aus dem US-Staat South Carolina verkauft. Bill Lampson, President von Lampson International (USA), spricht zu den Besuchern bei einer Zeremonie zur Feier eines Krangroßauftrags. Eine von Lampsons neuesten Anschaffungen – ein ManitowocRaupenmodell 14000 – war am Manitowoc-Stand ausgestellt. Larry Weyers, Executive Vice President der Region Nord- und Südamerika, gratuliert Ron Schad von Essex Crane zu einem Auftrag für mehrere Krane. Paul Teutul, Sr. von den Orange County Choppers fährt einen eigens in Auftrag gegebenen Manitowoc-Chopper auf den Stand. Die Fertigung des Motorrads wird Thema einer Episode von ‚American Chopper‘ des Fernsehkanals ‚The Learning Channel‘ sein. Das Motorrad war während der gesamten Messe am Manitowoc-Stand zu sehen. 11 Te c h n i s c h e N e u h e i t e n Vorschau auf Tier 4 / EUROMOT 3B Die neuesten Motorverordnungen, die eine 90-prozentige Verringerung des Schadstoffausstoßes vorschreiben, erfordern eine dramatische Veränderung des Motorsystems Ihres Krans. Leslie Shalabi berichtet. ragfähigkeit, Seilzugkraft, Trommeldrehzahl - dies sind Spezifikationen, die die meisten Krankäufer interessieren. Allerdings ist der Motor ein weiteres kritisches Kranbauteil, das die bevorstehenden Emissionsverordnungen erfüllen muss, wofür technologische Veränderungen erforderlich sind. Insofern ist es zweckmäßig genauer zu betrachten, um welche Änderungen es sich handelt und was sie für Kranhändler, Kunden und Endbenutzer bedeuten. T Die Motoremissionsverordnungen der Tier 4/ Stufe IIIB treten 2011 für den Leistungsbereich von 130 bis 560 kW in Kraft. Wenngleich dies in weiter Ferne zu sein scheint, erfordern die zur Integration der neuen Systeme nötigen Modifizierungen einen frühen Beginn der Produktentwicklung. Die Tier 4/Stufe IIIBVerordnungen schreiben eine 90-prozentige Verringerung des Feststoffausstoßes (Rußpartikel) und der NOxPegel gegenüber den vorherigen Motorengenera- tionen vor. Zur Erzielung dieser Pegel müssen spezielle Luftfilterungs- und Abgasnachbehandlungsvorrichtunge n in das Motorsystem integriert und in die gesamte Maschinenkonstruktion eingearbeitet werden. Für manche Ausführungen, die bereits einen kompakten Motorraum aufweisen, wie z. B. Raupenkrane, bedeutet dies ein Überdenken der Konfiguration des Motor-, Auspuff- und Kühlsystems. Bob Satori, ein Konstruktionsleiter für Manitowocs Raupenkrane, sagt, dass diese Runde der Eine Tier 4-Motorlösung Emissionsverordnungen vorausblickendes Denken der Entwicklungsteams fordert. „Obwohl diese Emissionsverordnungen nicht vor 2011 in Kraft treten“, führt er aus, „berücksichtigen unsere Produktentwicklungsteams bereits die Änderungen, die erfolgen müssen, um die neuen Luftfilterungs- und Nachbehandlungsvorrichtungen zu integrieren.“ Die Technologie Durch die Integration eines Dieselpartikelfilters und die Einbeziehung von Umwälztechnologie für gekühltes Abgas hat Cummins Engine eine Motorlösung entwickelt, die Partikelemissionen um 90 Prozent und NOx um 45 Prozent verringert. 12 Die Firma Cummins Inc., der Motorlieferant für ManitowocRaupenkrane und einige Grove-Mobilhydraulikkrane, kündigte ihre Tier 4/Stufe IIIBMotorlösung im vergangenen März bei der CONEXPO 2008 in Las Vegas an. Cummins hat ein gesamtes Motorsystem mit integrierter Luftfilterung und Abgasnachbehandlung entworfen. „Dieser Ansatz ermöglicht verbesserte Kraftstoffeinsparungen, bessere Leistungsabgabe und ein einfacher zu integrierendes Paket“, meint Susan Harrison, Executive Director des CumminsUnternehmensbereichs Fertigungsorganisation. „Die Verringerung der Einbaukomplexität von Tier 4-Aggregaten für Hersteller wie Manitowoc war ein Kernziel unseres QSXEntwicklungsprogramms“, erklärte sie. „Wir haben uns darauf konzentriert, den Motor und Partikelfilter möglichst platzsparend zu gestalten.“ Der Cummins QSX ist ein 485-kW-Hochleistungsmotor, der in mehreren ManitowocRaupenkranmodellen zu finden ist: 1015, 2250, 16000 und 18000. Zwei Schlüsselbauteile des neuen Motorsystems sind das Durchstrom-Luftfilterungs- „Die Verringerung der Einbaukomplexität von Tier 4Aggregaten für Hersteller wie Manitowoc war ein Kernziel unseres QSX-Entwicklungsprogramms. Wir haben uns darauf konzentriert, den Motor und Partikelfilter möglichst platzsparend zu gestalten.“ SUSAN HARRISON, EXECUTIVE DIRECTOR DES CUMMINSUNTERNEHMENSBEREICHS FERTIGUNGSORGANISATION system und ein Partikelfilter, der Bestandteil des Nachbehandlungssystems ist. Das Durchstrom-Luftfilterungssystem von Cummins ist 35 Prozent kleiner als typische Tier 3Luftfilterungssysteme, weist jedoch dieselbe Filterungswirksamkeit auf. Dies wird durch Schaffung eines Durchstrompfads durch das Filtermedium erzielt, das in einer rechteckigen Konfiguration anstelle der üblichen Zylinderform eingebaut ist. Das Gehäuse enthält einen Sensor zur Temperatur- und Drucküberwachung, welcher Daten zum Motorelektroniksteuermodul sendet, um den optimalen Betrieb des Luftansaugsystems sicherzustellen. Der Cummins-Partikelfilter ersetzt den Schalldämpfer im Abgasstrom und bietet gleichwertige Schalldämpfungseigenschaften. Er trägt jedoch auch zur Verringerung der Partikelemissionen um 90 Prozent gegenüber früheren Motorgenerationen bei. Die Partikel werden am Dieselmotoren des gesamten Manitowoc-Kransortiments werden von Tier 4 betroffen sein. Filter erfasst und allmählich einer chemischen Reaktion unterzogen, die sie in sauberes Abgas umwandelt. Cummins betont die Notwendigkeit, möglichst früh an der Integration der neuen Motorsysteme zu arbeiten. „Die Anpassung der nötigen Systeme zur Erzielung von Tier 4-Emissionspegeln bedeutet, dass OEMs viel früher an Lösungen arbeiten müssen, als dies bei vorherigen Motorgenerationen geschah“, gibt Harrison zu bedenken. „Manitowocs Ingenieure haben bereits mit diesem Prozess begonnen, was bedeutet, dass Kunden von einem gut konstruierten und geprüften System profitieren werden, wenn die Verordnungen 2011 in Kraft treten.“ ◆ 13 Unter afrikanischem Turmdrehkrane sind ein vertrautes Bild im südafrikanischen Panorama. Und dank des örtlichen Händlers S.A. French handelt es sich bei den meisten um Potain-Krane. Zwei Manitowoc-Händler in Südafrika haben sich durch intensives Engagement für den Kundendienst führende Marktpositionen aufgebaut. Beide schlagen jetzt Kapital aus der wachsenden Nachfrage in der Region. Ben Shaw berichtet. 14 Sonderbericht Südafrika olitischer Aufruhr, wirtschaftliche Nöte, unermessliche Entfernungen und ein Mangel an Facharbeitern. Für die Inhaber von Kranfirmen in Südafrika waren die vergangenen 30 Jahre aufreibend. Und dennoch floriert Südafrika jetzt nach langen Jahren der politischen Isolierung, auf die eine widrige Wirtschaftslage folgte. Ein enormer Bauboom, der auf Infrastruktur- und Energiebedarf zurückzuführen ist, sowie eine unaufhaltsame Nachfrage nach den reichen Mineralvorkommen des Landes, schaffen ein aufregendes Geschäftsklima. Ja, wer weltweit nach dem besten Markt für Kranverkäufe sucht, sollte Südafrika als Land der ersten Wahl ansehen. Zwei Unternehmen, die dies besser wissen als die meisten anderen, sind S.A. French und Crane Load Tech, die ManitowocHändler für Potain bzw. Grove. Beide haben marktführende Stellungen aufgebaut, obwohl beide auf unterschiedliche Firmengeschichten zurückblicken. Ein Aspekt vereint jedoch beide Firmen: ein Kundendienstansatz, der die Konkurrenz übertrifft. P Himmel Die S.A. FrenchChronik Die Geschäftstätigkeit von S.A. French begann 1982 unter der Führung von Quentin van Breda, Executive Chairman. Er hatte seit 1975 für andere Potain-Vertretungen gearbeitet und entschied sich schließlich, sein eigenes Unternehmen zu gründen. Allerdings wählte er dafür einen ungünstigen Zeitpunkt. 1985 hielt der damalige Präsident Südafrikas, P.W. Botha, seine berüchtigte ‚Rubikon‘-Rede, in der er nicht die Reformen ankündigte, die viele erwarteten, sondern stattdessen die Parteilinie der Dieser Grove RT700 steht am Einsatzort des De Hoop-Damms in Mpumalanga. Apartheid fortsetzte. Folglich wurden dem Land durch die globale Gemeinschaft harte wirtschaftliche Sanktionen auferlegt und die nationale Währung Rand erlebte eine steile Abwertung. Quentin van Breda erinnert sich gut an diese schwierigen Zeiten. „Es war ein hartnäckiger Kampf“, erinnert er sich. „Wir wussten, dass wir nicht viele neue Krane verkaufen können würden; deshalb sagten wir uns, dass wir einfach absolute Experten im Kundendienst werden müssten. Wir begannen kostenlose Inspektionen anzubieten und konzentrierten uns auf Ersatzteile und Service, und auf diese Weise haben wir überlebt.“ Das Unternehmen hat nicht nur überlebt, sondern entwickelte diejenige Art Unverwüstlichkeit und Geschäftssinn, die nötig sind, um in besseren Zeiten zu florieren. Viele konkurrierende Turmdrehkranhersteller haben versucht, sich in Südafrika niederzulassen, doch sie können einfach nicht mit der Erfahrung und Infrastruktur von S.A. French mithalten. Quentin van Breda kennt den wahren Wert des Kundendiensts. „Hätten wir nicht die harten Zeiten erlebt, glaube ich kaum, dass wir jemals den Wert guten Kundendiensts völlig verstanden hätten“, meint er. „Wenn unsere Konkurrenten hierher kommen und sehen, was wir anbieten, können sie einfach nicht mithalten. Wir sind unserem größten – gut etablierten – Konkurrenten auf dem Markt zahlenmäßig ums Doppelte überlegen.“ Angesichts der etablierten Infrastruktur profitiert S.A. French von der starken Nachfrage nach einer Vielzahl von PotainKranen. Im Produktbereich Obendreher gibt es zwei erfolgreiche Hauptkategorien in Südafrika. Zunächst die Krane der City-Klasse, unter 15 Sonderbericht Südafrika „Hätten wir nicht die harten Zeiten erlebt, glaube ich kaum, dass wir jemals den Wert guten Kundendiensts völlig verstanden hätten. Wenn unsere Konkurrenten hierher kommen und sehen, was wir anbieten, können sie einfach nicht mithalten.“ QUENTIN VAN BREDA, EXECUTIVE CHAIRMAN, S.A. FRENCH Ausdauer bahnt den Weg uentin van Breda, Executive Chairman von S.A. French, wählte einen der markanten Momente aus der Firmengeschichte aus. Es drehte sich um den Verkauf eines großen Potain-Turmdrehkrans MD 500 (den größten, der damals lieferbar war) im Jahre 1983 an die GEA Group, ein deutsches Prozesstechnikunternehmen, für den Bau des Matimba-Kraftwerks. Q Van Breda im Wortlaut: „GEA verhandelte zunächst mit einem anderen Turmdrehkranhersteller, der jedoch im Hinblick auf die Konstruktion sehr stur war, obwohl es ein sehr teurer Quentin van Breda, Executive Kran war“, erinnert er sich. Chairman, S.A. French. „GEA rief mich an und obwohl sie zunächst SA French gegenüber skeptisch waren, wollten Sie mich treffen. Nun, daraus wurden insgesamt 27 Besuche. Schließlich wurde das Geschäft nicht einmal in Südafrika abgeschlossen, sondern in Frankreich nach einem der Besuche im Werk. Während des Abendessens sprang der Kunde einfach auf und sagte, ‚Glückwunsch, wir erteilen Ihnen den Auftrag‘; in dem Moment erschien es uns auf jeden Fall etwas surreal. „Für uns war es ein markanter Augenblick. Wir betraten den Pfad zu größerer und besserer Geschäftstätigkeit. Ich erinnere mich, dass der Geschäftsführer von GEA sagte, es sei das erste Mal, dass das Unternehmen keinen deutschen Kran kaufte. Er gab mir zu bedenken, wenn dieses Projekt nicht erfolgreich verlaufe, ‚dann ist Ihr Leben nicht lebenswert‘, doch ich entgegnete, ‚wir werden uns der Herausforderung stellen‘. Ich hatte großes Vertrauen in das Potain-Produkt und daran hat sich nichts geändert. Schließlich lief der Einsatz problemlos ab.“ 16 denen die Modelle MDT 98, MDT 128 und MDT 178 viele Bewunderer finden. Und in den größeren Kategorien erfreuen sich die Modelle MD 208, MD 238, MD 310 und MD 345 rundum großer Beliebtheit. S.A. French hat sogar alle dieser größeren Krane an Stadionbauarbeiten für die Fußballweltmeisterschaft 2010 im Einsatz – Bauprojekte, die zu den größten des Landes zählen. Quentin van Breda erläutert, dass Potain-Krane eine Reihe von Faktoren aufweisen, die Bauunternehmern gefallen. „Im Hinblick auf den Aufbau sind die Bauteile bei Potain dafür konstruiert, die Größe des benötigten Mobilkrans und den Aufwand an Transportvorrichtungen minimal zu halten“, erklärt er. „Die Aufbau- und Zerlegungskosten sind also im Vergleich mit anderen Kranen geringer. Bei einem normalen Projekt mit einer Dauer von 12 bis 18 Monaten könnten sie sogar bis zu 25 % niedriger ausfallen. Und wenn der Kran am Einsatzort ist, erhält man höhere Produktivität bei geringerem Energieverbrauch, da Potain-Krane technisch fortgeschrittener sind.“ Trotz des Erfolgs während der vergangenen 25 Jahre ist S.A. French ständig zukunftsorientiert. Deshalb ist das Unternehmen seit letztem Jahr an der Johannesburger Börse notiert. Die Erstausgabe war 21-fach überzeichnet, was die Attraktivität Eine Vielzahl von Potain-Kranen von S.A. French arbeiten an Stadionbauarbeiten in ganz Südafrika für die Fußballweltmeisterschaft 2010. Diese Krane arbeiten am Moses-MabhidaStadion in Durban. des Unternehmens bei Investoren wiedergab. Quentin van Breda erläutert die Motivation des Börsengangs. „Eine Reihe von Bauunternehmen strebte an, ungefähr 60 % ihrer Turmdrehkranflotte selbst zu unterhalten und die übrigen 40 % zu mieten“, sagt er. „Angesichts dieser Sonderbericht Südafrika findet etwas Sicherheit in seinem Sohn Warwick, der dem Unternehmen als Betriebsdirektor beitrat. Van Breda erklärt, dass dies die perfekte Verknüpfung zwischen der Vergangenheit und der Zukunft des Unternehmens darstellt. „Warwick kam direkt aus einem Unternehmensumfeld, da er einen MBAAbschluss in England erwarb; er ist also sehr viel unternehmensorientierter als ich“, sagt er. Ich bin ein Gewohnheitstier, das nicht unbedingt neue Kunststücke lernen möchte. Vor allem, wenn es ein neues Tier gibt, das diese neuen Kunststücke bereits kann.“ Van Breda führt aus, dass er die Geschäftstätigkeit des Unternehmens künftig erweitern möchte, und die Vermietung von Mobilkranen eigne sich auf organische Weise dafür. Er hat sogar eben seine ersten Mobilkrane, je einen GMK3055, GMK5100 und GMK6220-L, von seinen guten Freunden beim Grove-Händler Crane Load Tech bestellt. Die Crane Load Tech-Chronik Die Unternehmensgeschichte von Crane Load Tech reicht nicht so weit zurück wie die von S.A. French, doch sie weist gemeinsame Züge auf. Erwägungen wussten wir, dass wir unseren Mietbestand erweitern mussten, was bei neuen Kranen sehr kapitalintensiv ist. Außerdem eröffneten wir Zweigstellen in Durban und Kapstadt.“ Mit einem wachsenden Mietkranbestand, neuen Zweigstellen und einer starken Investorenbasis ist S.A. French jetzt dazu bereit, das nächste Kapitel der Unternehmensgeschichte zu schreiben. Es gibt noch unerforschtes Terrain für Quentin van Breda, insbesondere was die Existenz als Aktiengesellschaft anbelangt, doch er Das Managementteam bei S.A. French. Stehend von links nach rechts: John Poluta, Jabulani Doctor Xaba, Warwick van Breda, Mmetja Matlala, Hans Prinsloo. Sitzend: Quentin van Breda. DIE FAKTEN Hauptsitz: Johannesburg Gründungsjahr: 1982 Mitarbeiterzahl: Über 110 Manitowoc-Marken: Potain Erster verkaufter Kran: Potain 744CS Niederlassungen: Durban, Kapstadt Beide Firmen weisen ein starkes Engagement für Manitowoc Crane Care auf. Und beide Firmen haben starke familiäre Bindungen – Quentin van Breda mit seinem Sohn Warwick und Henry Wells bei Crane Load Tech mit seinen Söhnen Warren und Ryan. Crane Load Tech wurde 1988 von Henry Wells und Wally Wallis als Service- und Reparatureinrichtung für Mobilkrane gegründet. Beide Männer begannen ihre Arbeit von ihren Fahrzeugen aus, Wells mit Sitz in Durban und Wallis in Johannesburg. Ihr Ansehen nahm zu und 2000 erkannte Grove ihr Potenzial und ernannte sie zu Ersatzteilund Servicehändlern. Leider verstarb Wally Wallis im Jahre 2002 und hinterließ Henry Wells die schwierige Entscheidung, ob er alleine weitermachen wollte oder das Geschäft aufgeben würde. Er wählte das erstere und wurde für diese Entscheidung belohnt. Wenngleich Crane Load Tech sich zunächst auf den Service konzentrierte, erkannte das Unternehmen das enorme Verkaufspotenzial und wurde 2002 ein umfassender Händler für Neuprodukte, Service und 17 Sonderbericht Südafrika „Es war schwierig, doch mit Hilfe von Paul Rogers beim Manitowoc-Verkauf und Paul Hargreave bei Manitowoc Crane Care trafen wir einige gute Entscheidungen.“ HENRY WELLS, CRANE LOAD TECH Ersatzteile. Obwohl es sich dabei um einen neuen Aspekt der Geschäftstätigkeit handelte, lernte das junge Unternehmen schnell und hat seinen Umsatz in lediglich fünf Jahren auf mehr als das Fünffache gesteigert. Henry Wells, Geschäftsführer von Crane Load Tech, sagt, dass das perfekte Fundament des Unternehmens durch seine Kenntnis der Krane und einen starken Kundenstamm geschaffen wurde. „Wir hatten bereits einen guten Kundenstamm, wodurch wir offene Türen vorfanden, und unsere Kenntnis der Krane war umfassend“, erklärt er. „Der Eintritt in das Verkaufsgeschäft stellte eine Herausforderung dar, doch wir meisterten sie. Wir verstehen Krane besser „Afrika ist nichts für Waschlappen“ enry Wells erinnert sich an eine seiner denkwürdigsten Lieferungen in jüngster Zeit, einen Grove-AT-Kran GMK7450 für das abgelegene Lumwana-Bergwerk in Nordsambia. Der riesige Kran mit 550 US-Tonnen Tragfähigkeit ist für den Bergwerksbesitzer Equinox Minerals im Einsatz. H Henry Wells im Wortlaut: „Der GMK7450 ist für uns eine Riesenlieferung – wir sind mächtig stolz auf ihn“, sagt er. „Ich gehörte zu dem Team, das den Kran nach Sambia brachte, und bei Reisen durch Afrika kann man allerlei Überraschungen erleben. Er war zwei Wochen lang unterwegs, wir legten 3000 km zurück und bereisten drei Länder. Sie wissen ja, Afrika ist nichts für Waschlappen. „Ich glaube, was Equinox letztlich an uns gefiel, war nicht nur der Kran, sondern das Gesamtpaket, das wir boten. Es war nicht der Verkaufspreis des Krans, der uns den Auftrag einbrachte, sondern der Kundendienst, den wir anboten. Wir haben eine 11-köpfige Mannschaft am Standort des Kunden, die sich um den GMK7450 sowie um einen GMK3050, zwei RT890E Geländekrane und zwei YardBossIndustriekrane kümmert.“ Der GMK7450 befand sich zwei Jahre lang vor Ort und wird seinen Einsatz dieses Jahr termingerecht abschließen. 18 als der durchschnittliche Verkäufer und dies trug wesentlich zum Erfolg des gesamten Unternehmens bei.“ Mit dem Wachstum der Geschäftstätigkeit hat das Unternehmen expandiert. Es weist jetzt Niederlassungen in Johannesburg, Kapstadt und Durban auf sowie ein Serviceteam, das dauerhaft vor Ort bei Equinox Minerals am Bergwerk Lumwana in Sambia stationiert ist. Es hat auch sein Serviceangebot erweitert und ist jetzt der offizielle Händler für PATElektroniksysteme, was dem Unternehmen ermöglicht, die Systeme an GroveKranen zu warten. Wenngleich der Markt lebhaft gewesen ist, schildert Henry Wells, dass es schwierig war, eine Firma aus dem Nichts aufzubauen. „Es war schwierig, doch mit Hilfe von Paul Rogers beim Manitowoc-Verkauf und Paul Hargreave bei Manitowoc Crane Care trafen wir einige gute Entscheidungen“, erinnert er sich. „Und die Integrität meiner Belegschaft spielt ebenfalls eine zentrale Rolle. Wir bieten guten, aufrichtigen Service zu einem günstigen Preis.“ Zu den beliebtesten Grove-Mobilkranen in Südafrika zählen der RT530 aus dem Produktfeld Geländekrane und der GMK6220-L aus dem Produktfeld AT-Krane. Die nächste Phase für Crane Load Tech ist der Bau eines neuen Hauptsitzes in Johannesburg, der auch eine Reparaturwerkstatt umfassen wird. Das Gebäude sollte bis 2009 fertig sein. Das Unternehmen hat in seiner kurzen Geschichte ein Crane Load Tech verkauft auch Manitowoc-Raupenkrane. Dieses Modell 10000 arbeitet am De Hoop-Damm in Mpumalanga. Sonderbericht Südafrika DIE FAKTEN Hauptsitz: Johannesburg Gründungsjahr: 1988 Mitarbeiterzahl: Über 50 Manitowoc-Marken: Grove, Manitowoc Erster verkaufter Kran: Grove YardBoss-Industriekran Niederlassungen: Durban, Kapstadt, Lumwana (Sambia) starkes Wachstum erlebt, doch Henry Wells bleibt weiterhin zukunftsorientiert. „Je härter man arbeitet, desto besser sind die Ergebnisse und die Zufriedenheit, die man daraus gewinnt“, meint er. „Ich glaube, zu einem bestimmten Zeitpunkt waren wir prozentual gesehen wahrscheinlich einer der am schnellsten wachsenden Manitowoc-Händler auf der Welt. Wir haben uns mächtig angestrengt, doch zugleich war es eine befriedigende Tätigkeit. Deshalb stellt diese neue Niederlassung eine echte Absichtserklärung dar. Wir möchten damit verständlich machen, dass wir auf Dauer hier sein werden. Wir sind nicht nur hier, um einige Das Managementteam von Crane Load Tech. Von links nach rechts: Alan Park, Fred Golombick, Henry Wells, Andre Odendaal. Krane zu verkaufen – unsere Verpflichtung reicht viel weiter.“ Blick in die Zukunft Obwohl dies erfreuliche Zeiten für die Kranbranche in Südafrika sind, laufen die Geschäfte nicht ohne Widrigkeiten. Aufgrund der zunehmenden Migration talentierter junger Südafrikaner nach Europa, Australien und anderswo mangelt es weiterhin an Facharbeitern. Auf ähnliche Weise wird der Verkauf von Kranen durch Südafrikas Währungssteuerung zu einem täglichen Glücksspiel. Da Maschinen nicht legal erworben werden können, bis sie in Südafrika ankommen (oder der Versand nachgewiesen wird), bedeutet es, dass die Kunden den Währungsschwankungen, die zwischen Bestellung und Auslieferung um bis zum 20 % variieren können, ausgeliefert sind. Dennoch sehen die mittelfristigen Prognosen weiterhin gut aus. Viele laufende Projekte werden bis 2014 fortgesetzt und die starke südafrikanische Wirtschaft könnte auch danach noch weiter wachsen. Und da Manitowoc durch S.A. French und Crane Load Tech, zwei Händler, die gut mit Manitowoc und miteinander zusammen arbeiten, vertreten wird, ist anzunehmen, dass die guten Zeiten nicht enden werden. ◆ 19 Händlerprofil Service hat Vorrang Kirby-Smith, ein Manitowoc-Händler mit Sitz im US-Staat Oklahoma, betont die Bedeutung des Kundendiensts, den er als Manitowoc Crane Care-Händler bietet. Chris Bratthauar berichtet. irby-Smith, ein Grove-, National Crane- und Manitowoc-RaupenkranHändler in den USA, legt großen Wert auf Manitowoc Crane Care nach dem Verkauf. Ben Graham, Vice President und Leiter des Unternehmensbereichs Krane, erklärt, dass sich Kirby-Smith durch hervorragende Unterstützung von der Konkurrenz absetzt. „Unser Ziel ist es, Stillstandszeiten für Kunden minimal zu halten. Mit Manitowoc Crane Care können wir das erreichen“, erklärt er. „Wir haben einen großen Vorrat von ManitowocOEM-Ersatzteilen und unsere Mechaniker werden im Einklang mit den Erwartungen von Manitowoc Crane Care geschult. Außerdem können wir uns jederzeit auf die Teams in Manitowoc und Shady Grove verlassen. Dies ist ein Unterstützungsniveau, auf das sich unsere Kunden beruhigt verlassen können.“ Wie bei vielen anderen Händlern stellen die Einstellung, die Schulung und das Halten qualifizierter Kundendienstmechaniker eine ständige Herausforderung dar. Kirby-Smith beteiligt sich gemeinsam mit der Oklahoma State University und führenden Maschinenherstellern an einem Rekrutierungs- und Förderprogramm zur Heranbildung neuer Mechaniker. Kundendienstmitarbeiter, die Weiterbildungs- und Leistungsanforderungen erfüllen, erlangen einen elitären Berufsstatus. Dieses Programm unterstützt KirbySmith dabei, einige der K 20 Ben Graham, Vice President und Leiter des Unternehmensbereichs Krane, sagt, dass der überragende Kundendienst des Händlers ein Wettbewerbsvorteil ist. klügsten jungen Talente in der Branche anzustellen. Einzugsbereich Kirby-Smith wurde 1983 in Oklahoma City (US-Staat Oklahoma) gegründet und bietet vor allem Dienstleistungen in den Staaten Oklahoma, Kansas, Missouri, südliches Illinois und nördliches Texas. Außer seinem Hauptsitz in Oklahoma City hat der Händler Zweigstellen in Tulsa (Oklahoma), Forth Worth (Texas), St Louis (Missouri) und die Eröffnung einer weiteren Zweigstelle in Kansas City (Missouri) steht bevor. Laut Ben Graham variieren die Huberfordernisse in den Territorien des Unternehmens. „Das GMK-Produkt ist derzeit in der Energiebranche sehr stark vertreten, wobei einige Kunden GMKs dazu verwenden, um Bohrgestelle von einem Einsatzort zum anderen zu verlagern“, sagt er. „Der Markt für Raupenkrane ist in der Region St. Louis/südliches Illinois sehr stark; hier werden mehrere große Industrieprojekte in Angriff genommen, einschließlich eines Kohlekraftwerks.“ Der National Crane-Markt bleibt trotzt des derzeitigen Wohnungsbauabschwungs stark, da Kirby-Smith eine Reihe von National-Produkten an die Öl- und Gasbranche liefert. Außerdem liefert die Firma National-Produkte an die Stromverteilungsbranche, so dass der Wohnungsbauabschwung nur minimale Auswirkungen auf das National-Geschäft hatte. Diversifizierung Außer Kranen ist Kirby-Smith auch Händler einer umfassenden Produktreihe für Erdbewegungs- und Industriemaschinenhersteller. Die Firma unterstützt ihre Kunden auch durch Werbung für Manitowoc Finance-Finanzierungsoptionen, um sicherzustellen, dass die Kunden die beste Option für Ihren neuen Manitowoc-Kauf erhalten. Graham erklärt, dass diese Diversifizierung dem Unternehmen hilft, heute betrieblich gesund zu bleiben. „Als Ed Kirby das Unternehmen anfangs der 80er Jahre gründete, machte Oklahoma einen enormen Abschwung der Öl- und Gasbranche durch.“ sagte er. „Deshalb war es nötig, ein umfassendes Produktangebot aufzuweisen, um die Türen offen zu halten. Dies ist heute eine Philosophie, die dem Unternehmen zu gute kommt.“ Ben Graham, Vice President und Leiter des Unternehmensbereichs Krane, sagt, dass Manitowoc Crane Care einen Wettbewerbsvorteil darstellt. ◆ Einsatzbericht Holzarbeit Bei einem US-Baumpflegeunternehmen tragen Grove-AT-Krane dazu bei, die Aufträge zu erledigen. Chris Bratthauar berichtet. iele Baumpflegefirmen in den USA verwenden LKW-Aufbaukrane, um gefällte Bäume zu entfernen. Doch ein Unternehmen, Mayer Tree Service, zieht die zusätzliche Tragfähigkeit und Reichweite von Grove-ATKranen vor. Mayer betreibt zwei Grove-Krane GMK3055, um die Arbeit zu bewältigen. Größe und Gewicht der Lasten, die Mayer aufnimmt, hängen von Faktoren, wie beispielsweise der Baumart, dem Fällort des Baums und dem Abstand des Krans von der Aufnahmestelle ab. Wenn so viele Variablen zu berücksichtigen sind, erklärt Dan Mayer, President von Mayer Tree Service, ermöglicht die größere Tragfähigkeit der Grove-Krane mehr Vielseitigkeit an den Einsatzorten. V Dan Mayer, President von Mayer Tree Service. „Aufgrund der hohen Spitzenhöhe des GMKs können wir eine gesamte 21-m-Kiefer aufnehmen, die vielleicht 2,7 t wiegt.“ DAN MAYER, PRESIDENT, MAYER TREE SERVICE „Aufgrund der hohen Spitzenhöhe des GMKs können wir eine gesamte 21-m-Kiefer aufnehmen, die vielleicht 2,7 t wiegt“, sagt er. „Wir nehmen sie an einem Stück auf. Die Arbeiter am Boden müssen nur einen Schnitt im Baum vornehmen. Durch Verwendung eines größeren Krans verringern wir unser Risiko und die Anzahl von Leuten, die am Boden ausweichen müssen.“ Der GMK3055 weist hinsichtlich Reichweite und Hubkapazität offensichtliche Vorteile auf. Allerdings handelt es sich um eine größere Maschine, weshalb sich einige Kunden um Zufahrtsmöglichkeiten und Bodendruck Sorgen machten. Doch Dan Mayer beruhigt, dass beide dieser Sorgen unbegründet sind. „Alle halten den GMK3055 für einen großen Lkw, doch die Abstützfläche beträgt nur 6,4 m zwischen den Abstützträgern“, teilt er mit. „Andere Leute befürchten, dass er zu schwer ist und Einfahrten beschädigt, doch dies geschieht tatsächlich nicht, da Groves MEGATRAK-Aufhängung Gewicht intelligent verteilt.“ Enge Stellen Mayer weist auch darauf hin, dass der GMK breitere Reifen hat, so dass die Last über eine breitere Fläche verteilt wird. Außerdem verfügt er über Allradantrieb und Hundegang, was bedeutet, dass er selbst in die engsten Stellen manövrieren kann. Mayer erwarb beide GMK3055 Krane vom örtlichen Manitowoc-Händler Shawmut Equipment Company. Mayer hat bislang Einer der Grove-AT-Krane GMK3055. auch die Dienste eines Angebots von Manitowoc Finance beim Kauf eines seiner GMK3055 AT-Krane in Anspruch genommen. Der Hauptsitz von Mayer Tree Service befindet sich in Essex (US-Staat Massachusetts). ◆ GMK3055 (Internationale Bezeichnung) Max. Tragfähigkeit 55 t Max. Hauptauslegerlänge 43 m Max. Spitzenhöhe 60 m GMK3055 (US-Bezeichnung) Max. Tragfähigkeit 60 US-t Max. Hauptauslegerlänge 141 ft Max. Spitzenhöhe 194 ft 21 EnCORE Mehr für weniger Das EnCORE-Programm von Manitowoc Crane Care wächst weiter, während Kunden danach streben, die Rentabilität ihrer Investition in Manitowoc-Krane zu maximieren. John Bittner berichtet. anz gleich, ob ein Kran zu einer vollständigen Überholung geschickt wird oder lediglich ein aufgearbeitetes Ersatzteil verwendet wird, das EnCORE-Programm von Manitowoc Crane Care bietet erhebliche Vorteile. In Nord- und Südamerika wurde das Programm seit einiger Zeit an Standorten in Bauxite (US-Staat G Arkansas), Shady Grove (US-Staat Pennsylvania) und Manitowoc (US-Staat Wisconsin) gemeinsam mit einer Reihe zugelassener Partner in den gesamten USA durchgeführt. Eine Vielzahl von Dienstleistungen ist verfügbar, die von der Hydraulikzylinderreparatur bis zur Nachrüstung der Lastmomentbegrenzer bei Grove- und NationalKranen reichen. Ähnliche Optionen In der EMEA-Region (Europa, Nahost und Afrika) bietet das Programm jetzt ein ähnlich umfassendes Optionsspektrum an. Die Dienstleistungen verteilen sich auf die Manitowoc-Standorte in Baltar (Portugal) für PotainTurmdrehkrane, Langenfeld (Deutschland) für GroveMobilkrane und Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) für Manitowoc-Raupenkrane. Vorher (links) und nachher. EnCORE bietet umfassende Aufarbeitungsdienste für vollständige Krane oder lediglich für Ersatzteile an. 22 Jean-Pierre Zaffiro, der Verkaufs- und Marketingdirektor für Manitowoc Crane Care in EMEA, sagt, dass die Betriebsabläufe dazu dienen, den Kundenbedarf zu decken. „Wir beobachten, dass Kunden mehr finanzielle Analysen auf den Betrieb ihrer Manitowoc-Krane anwenden“, meint er. „Folglich sehen wir mehr Interesse an EnCORE. Durch Aufarbeitung ihrer Krane oder Verwendung aufgearbeiteter Ersatzteile maximieren die Kunden die Rentabilität ihrer Investition; sie verringern die LebenszeitGesamtkosten und verkürzen die Stillstandszeit vor Ort.“ Die am längsten bestehende EnCORE-Anlage befindet sich am Grove-Standort in Langenfeld. Diese Anlage bewältigt Aufarbeitungen vom vollständigen Wiederaufbau (siehe den Bericht im Kasten) bis hin zur Bereitstellung von Ersatzteilen. Kunden können Bauteile, wie beispielsweise Teleskopzylinder, Ventilblöcke, EnCORE in Aktion m letzten Jahr wurde ein Grove-AT-Kran GMK5220, der einer Verleihfirma gehörte, schwer beschädigt. Ein Schadensgutachter wurde herangezogen, der feststellte, dass der Kran zwar schwer beschädigt war, jedoch repariert werden könnte. Allerdings verbreitete sich die Nachricht schnell und dem Kranbesitzer wurden bald einige Angebote zum Verkauf des Krans im beschädigten Zustand gemacht. EnCORE reagierte rasch auf diese Entwicklung. Einer der erfahrensten Der Unterwagen wird zerlegt. Techniker wurde zur Beurteilung des Krans und zur Unterbreitung eines vollständigen Kostenvoranschlags gesendet. Der Besitzer stand vor der Wahl, entweder einen beschädigten Kran zu verkaufen oder ihn wieder einsatzbereit machen zu lassen, und entschied sich für die beste Lösung – EnCORE. Nach Besuchen von Manitowoc Crane Care-Führungskräften war es beschlossene Sache. Der Kran kam am 30. Dezember in der Werkstatt in Langenfeld an und wurde am 1. April dieses Jahres wieder an den Kunden ausgeliefert. I Gegengewichtsplatten oder Stützarme, beziehen. Besonders beliebt sind Kabinen und HauptauslegerTeilstücke. Die beiden anderen EnCORE-Betriebe in EMEA wurden letztes Jahr eröffnet. Der erste war die Raupenkrananlage in Dubai, wo EnCORE-Tätigkeiten innerhalb der 800 m2 großen Lagerund Werkstattfläche erfolgen. Es gibt Hunderte älterer Manitowoc-Raupenkrane, die unter anstrengenden Bedingungen im Nahen Osten eingesetzt werden, und die Verfügbarkeit von Manitowocgarantierten OEM-Ersatzteilen erfreut sich großer Beliebtheit. Baltar (Portugal) Die zuletzt eröffnete EnCOREAnlage ist der Potain-Standort in Baltar, wo 1872 m2 überdachte Arbeitsfläche und 5704 m2 Außenfläche zur Verfügung stehen. An diesem Standort werden Maßnahmen, Besucher des EnCORE-„Center of Excellence“ für Potain-Turmdrehkrane in Baltar (Portugal) bei seiner offiziellen Eröffnung im letzten Jahr. wie beispielsweise Schweißen, Metallbearbeitung, elektrische Schaltungen und Lackieren, vorgenommen. Bauteile, wie z. B. Mastteilstücke, Motoren und Getriebekästen, sind besonders beliebt. Angesichts von Manitowocs Leistungsfähigkeit und den offensichtlichen wirtschaftlichen Vorteilen ist leicht zu verstehen, warum EnCORE so beliebt ist, wie Jean-Pierre Zaffiro erläutert. „EnCORE bietet eine vom Werk zugelassene Reparaturoption, die den ursprünglichen Konstruktionsspezifikationen entspricht“, sagt er. „Alle aufgearbeiteten Bauteile weisen dieselbe Garantie wie ein Neuteil auf und es gibt offensichtliche Kosteneinsparungen und oft auch Zeitersparnisse.“ ◆ Unter anderem wurden folgende Aufarbeitungsmaßnahmen von EnCORE durchgeführt: ◆ Neue Kabinen ◆ Vollständige Reparatur des Hauptauslegers ◆ Aufarbeitung der Zylinder ◆ Ersetzen der Bremsen ◆ Aufarbeitung des Motors ◆ Aufarbeitung der Pumpen ◆ Vollständiger Ersatz aller Schläuche und Kabel Der Hauptausleger ist repariert. ◆ Neue Lackierung 23 Kundenprofil Zwei gemeinsame Jahrzehnte Einer der Raupenkrane des Manitowoc-Modells 18000 von Offshore Oil arbeitet auf dem Gelände des Unternehmens in Qingdao (China). 24 Kundenprofil Offshore Oil Engineering Co. in China hat den Bestand an ManitowocRaupenkranen in den vergangenen 20 Jahren allmählich erweitert. Stephen To berichtet. er bekannteste Exportartikel aus Qingdao (China) ist wahrscheinlich das TsingtaoBier, Chinas berühmtestes Bier, das jetzt eine internationale Marke ist. Doch die Stadt, die sich in der Provinz Shandong befindet und eine Aussicht auf den Gelben Fluss bietet, ist auch eine florierende Hafenstadt und ein industrielles Schifffahrtszentrum. Hier hat auch eine Reihe von Offshore-Konstruktionsfirmen ihren Sitz; eine der bekanntesten unter ihnen ist Offshore Oil Engineering Co., ein Unternehmen der China National Offshore Oil Corp, Chinas drittgrößtem Ölunternehmen. Das Unternehmen ist ein treuer ManitowocRaupenkrankunde und die Beziehung der beiden Firmen reicht fast 20 Jahre zurück. Yang Junshu, der Geräteund Anlagenmanager bei Offshore Oil Engineering Co., klärt uns darüber auf, wie die Beziehung begann. „Unsere Kollegen bei einer Zweigstelle in Chiwan (Provinz Shenzen) hatten den ersten Kontakt mit D Manitowoc, nachdem wir zwei gebrauchte 4600S4 Krane 1989 in den USA kauften“, sagt er. „Als Unternehmen werten wir immer den Preis eines Krans und die Leistung, die wir für diesen Preis erhalten, aus. Die Manitowoc-Krane erfüllten nicht nur unsere Kriterien, sondern übertrafen sie.“ Erfolgreicher Start Aufgrund des Erfolgs der 4600S4 Krane investierte Offshore Oil ein Jahr später in ein neu gekauftes Modell 4100. Ein Jahr darauf folgte eine weitere Investition, zwei neue M250 Krane. Diese fünf Manitowoc-Raupenkrane stellen weiterhin das Fundament der Hubarbeiten bei Offshore Oil dar und Im Vordergrund eines der Raupenkrane des Manitowoc-Modells 18000 von Offshore Oil stehen: Robert Dee, Manitowoc; Yang Junshu, Offshore Oil; Michael Lee, Manitowoc Crane Care. „Andere Hersteller weisen ein gutes Kundendienstengagement auf, doch Manitowoc Crane Care ist besser.“ YANG JUNSHU, GERÄTE- UND ANLAGENMANAGER, OFFSHORE OIL ENGINEERING CO. Die Kranflotte von Offshore Oil Engineering Co. Modell Tragfähigkeit Anschaffungsjahr Modell 4600S4 318 t (350 USt) 1989 Modell 4600S4 318 t (350 USt) 1989 Modell 4100 181 t (200 USt) 1990 Modell M250 272 t (300 USt) 1991 Modell M250 272 t (300 USt) 1991 Modell 2250 272 t (300 USt) 1999 Modell 18000 750 t (827 USt) 2007 Modell 18000 750 t (827 USt) 2007 unterstützen den Bau von Offshore-Bohrtürmen, Ummantelungen und anderen großen Stahlbauten. Ein weiteres 272-t-Modell 2250 kam 1999 zur Kranflotte des Unternehmens, bevor es letztes Jahr mit seinen bis dahin größten Käufen einen Riesenschritt nach vorn unternahm – zwei 750-t-Manitowoc-Modelle 18000 mit tragfähigkeitssteigernden MAX-ERAnbaugeräten. Heute arbeiten noch alle acht Manitowoc-Raupenkrane für das Unternehmen. Bester Kundendienst Laut Yang Junshu ist der von Manitowoc gebotene Kundendienst ein Hauptfaktor für die fortwährende Treue zum Unternehmen. „Wir wissen, dass es absolut unmöglich ist, dass ein Kran oder irgendeine andere Anlage störungsfrei funktioniert“, räumt er ein. „Was zählt, ist, dass Störungen in einer angemessenen Frist behoben werden. Andere Hersteller weisen ein gutes Kundendienstengagement auf, doch Manitowoc Crane Care ist besser. Angesichts einer Rekordnachfrage nach Stahlbauten in China geht Offshore Oil bei seinen Hubanlagen kein Risiko ein. Das Unternehmen ist jetzt in einer perfekten Position, um dazu beizutragen, dass China seinen enormen Bedarf an Energie und Rohstoffen decken kann. ◆ 25 Produkte im Fokus MegaKran anitowocs neuestes Raupenkranangebot, das Modell 31000, wird auch der Kran mit der größten Tragfähigkeit in der Raupenproduktreihe sein. Der 2300-t-Kran wurde im März bei der CONEXPO 2008 in Las Vegas offiziell vorgestellt. Larry Weyers, Executive Vice President der Region Nord- und Südamerika, sagt, dass Hubanwendungen Krane mit immer größerer Tragfähigkeit erfordern. „Seit einiger Zeit erhielten wir Feedback von unseren Kunden mit schweren Hubanwendungen, dass die Gefäße und anderen Bauteile, die in Raffinerien, Petrochemikalienanlagen und Fertigungsgeländen verwendet werden, an Größe zunehmen“, berichtet er. „Mit der Einführung des Modells 31000 hat Manitowoc wieder einmal seine überragenden Konstruktionsfähigkeiten und seine Marktkenntnis zum Entwurf einer innovativen und einzigartigen Hublösung eingesetzt.“ M Manitowocs neuer Raupenkran, das Modell 31000 mit 2300 t Tragfähigkeit, weist ein innovatives Gegengewichtssystem auf. Tom Cioni berichtet. Einzigartiges Gegengewicht Die auffälligste Innovation am Modell 31000 ist das Gegengewicht mit variabler Position. Diese einzigartige Vorrichtung zur Hubsteigerung wird automatisch ausgefahren, wenn mehr Gegengewichtsmoment während des Hubvorgangs benötigt wird. Sie wird dann mechanisch verriegelt, um zu verhindern, dass sich das Gegengewicht während des Betriebs versehentlich bewegt. Das mechanische Betätigungsorgan des Systems wird durch das EPIC-Steuerungssystem des Krans gesteuert und wird in Abhängigkeit vom Hauptauslegerwinkel und von der beaufschlagten Last eingesetzt. Da das Gegengewicht mit variabler Position unter normalen Arbeitsbedingungen den Boden niemals berührt, wird das Ausmaß der Boden- 26 vorbereitungsarbeiten, das bei einem typischen Anbaugerät zur Hubsteigerung nötig ist, erheblich verringert. Außerdem ermöglicht das Gegengewicht mit variabler Position das Aufnehmen und Transportieren aller Nennlasten, wodurch es viel einfacher ist, am Einsatzort zu manövrieren. Vier Raupen Das Modell 31000 ist auf vier separaten Raupen montiert, nicht nur auf den herkömmlichen zwei Raupen. Bill O’Neil, der leitende Ingenieur des Produktentwicklungsteams, erklärte, dass dies mehrere Vorteile erbringe. „Diese Raupenkonfiguration bietet den geringstmöglichen Bodenbelastungsdruck mit verringerten Mattenerfordernissen und kürzerer Vorbereitungszeit am Einsatzort“, sagt er. „Außerdem sind die vier Raupen auf Zapfenlagern montiert, was nicht nur ein effizientes Verfahren zum Raupenaufbau bietet, sondern den Laufwerken auch ermöglicht, während der Fahrt zu pendeln, um für eine gleichförmige Lastverteilung zu sorgen.“ Das Modell 31000 ist für den Transport auf etwa 85 Lkws vorgesehen. Außer dem Hauptausleger sind alle Bauteile so konstruiert, dass sie schmäler als 3,5 m sind, um einfache Zulassung und praktischen Transport zu ermöglichen. Am Einsatzort kann das Modell 31000 dann mit einem Modell 2250 als Hilfskran, einer 24-m-Hubarbeitsbühne und einem Teleskoplader aufgebaut werden. Wenngleich die erforderliche Zeit zum Aufbau eines Krans von vielen Faktoren beeinflusst wird, schätzen die Ingenieure, dass das Modell 31000 bei einem 60 m langen Hauptausleger und 60 m langen Hilfsausleger in 12 Tagen mit minimalem Mannschaftsund Geräteaufwand aufgebaut werden kann. ◆ Zu Ihren Diensten Looking Up spricht mit Steve Bertsche, einem Manitowoc Crane Care-Techniker aus den USA. LU: Wie lange arbeiten Sie schon in der Branche? SB: Ich fing am 29. Sept. 1975 bei Manitowoc an. Ich arbeitete in der Endmontage und dann bis 1980 in der Vormontage. 1980 begann ich als Außendienstvertreter. Seit 1980 hatte ich mehrere Positionen beim Außendienst inne. LU: Über welche Schlüssel zum Erfolg verfügt ein Serviceingenieur? SB: Man muss das Produkt kennen, auf seine Aufgaben vorbereitet sein, kein Problem mit Reisen und der Trennung von Familie und Freunden haben. Man muss in der Lage sein, mit dem Kunden zu kommunizieren und sich an die Situationen vor Ort anzupassen. LU: Welcher Auftrag stellte die größten Herausforderungen an Sie? SB: Ich verbrachte sechs Wochen in Guinea (Afrika), um zwei 4600er Schlepplöffelbagger einzurichten. Der Einsatzort war ein neu erschlossenes, abgelegenes Goldbergwerk, das mit dem Flugzeug etwa eine Stunde landeinwärts von Conakry (Guinea) entfernt lag. Das Bergwerk verfügte über keine ständigen Unterkünfte, deshalb wohnte ich in einer Hälfte eines sechs Meter langen Versandcontainers, der zu einem Quartier eingerichtet war. Die örtlichen Temperaturen erreichten 50 °C oder mehr. Zur Kommunikation standen lediglich ein Kurzwellenfunkgerät und Telex in die USA zur Verfügung. LU: Welchen Rat würden Sie einem neuen Mitarbeiter bei Manitowoc Crane Care geben? SB: Wenn du unvergessliche Eindrücke sammeln, interessante Leute kennenlernen, reisen und die Welt anschauen möchtest, dann ist dies dein Traumjob! LU: In welchen Ländern haben Sie für Manitowoc Crane Care gearbeitet? SB: Ich habe ungefähr 35 Länder bereist und war in jedem Staat der USA. Die Leute fragen mich immer, wo es mir am besten gefallen hat. Meine Antwort lautet immer, „zu Hause ist's am besten“. ◆ 27 Unsere Zukunft im Aufbau www.manitowoc.com