Fendt Vario

Fendt Vario
Fendt Vario – Perfektion für Ihre Arbeit
Im professionellen Einsatz steigen die technischen Anforderungen immer schneller.
Wachsende Betriebsstundenzahlen sind dabei ebenso entscheidend wie zeit- und kosten­
sparende Arbeitskombinationen. Geradezu prädestiniert für diese anspruchsvolle
Aufgaben sind die stufenlos angetriebenen Vario-Traktoren von Fendt für den außerlandwirtschaftlichen Bereich. Im Leistungsbereich von 95 bis 360 PS bieten sie höchste
Vielseitigkeit, niedrige Verbrauchswerte sowie lange Wartungsintervalle für eine über­
ragende Wirtschaftlichkeit. Die stufenlose Antriebstechnologie Vario gibt es heute in
der 3. Generation – mit der Erfahrung von über 60.000 Maschinen im weltweiten Einsatz.
Profitieren Sie von den Innovationen und den Erfahrungen, die nur Fendt Ihnen bietet.
2
Fendt 300 Vario
95 –­­ 125 PS
70 – 92 kW
Fendt 400 Vario 115 – 155 PS
85 – 114 kW
Fendt 700 Vario 130 – 180 PS
96 – 132 kW
Fendt 800 Vario 185 – 205 PS 136 – 151 kW
Fendt 900 Vario
220 – 360 PS 162 – 265 kW
Maximalleistung nach ECE R24
3
Inhaltsverzeichnis
Vorstellung Fendt 300 Vario
Fendt 300 Vario – Bedienung
Vario fahren
Fendt 400 Vario
Fendt 700 Vario
2–3
4–5
6–7
8–9
10 – 11
12 – 13
Fendt 800 Vario
Fendt 900 Vario
Service- und Dienstleistungsangebot
Frontlader
Serien- und Zusatzausstattung
Technische Daten
14 – 15
16 – 17
18 – 19
20
21
22 – 23
300 Vario –
Der Aufstieg in die Vario-Klasse
Die Begriffe Leichtgewicht,
Kompaktheit, Produktivität
und Wirtschaftlichkeit haben
ein neues Erscheinungsbild
bekommen. Mit dem 300 Vario
bietet Fendt einen kompakten
Schlepper, der sich durch
modernste Antriebstechnologie und einfachste Bedienung
auszeichnet.
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
Motordrehzahl
Kraftstoffverbrauch
Wirtschaftliche Fahrweise ganz automatisch mit dem optionalen Traktor-Management-System TMS
Bei aktiviertem TMS (Traktor-Management-System) übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motor und Getriebe. Dies
bedeutet einen enormen Komfortgewinn für den Fahrer. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest
regelt TMS. In der oben dar­gestellten Grafik ist erkennbar, dass der Traktor mit reduzierter Motordrehzahl auf der Ebene fährt.
Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die Motordrehzahl. Sobald die Last weniger wird (auf der Ebene, bzw. bergab),
wird die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird automatisch eine wirtschaftliche Fahrweise erreicht, da TMS den Traktor
mit möglichst ab­gesenkter Motordrehzahl antreibt.
Die Baureihe 300 steht seit vielen Jahren
für Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit
und Werterhaltung. Immer wieder war
der Siegertyp 309 meistverkaufter
Schlepper in Deutschland. Kann eine solche
Erfolgsbaureihe mit einer Neuentwicklung
noch übertroffen werden? Fendt ist es
gelungen: Es wurde ein Traktor mit überlegener Produktivität und einfachster
Bedienung geschaffen: Der 300 Vario.
Einstieg in den stufenlosen Fahrantrieb
Der 300 Vario bietet in der Klasse unter 100 PS
den Einstieg in die Vario-Welt. Sie ­müssen beim
kompaktesten Vario weder auf 40 km/h bei
reduzierter Motordrehzahl noch auf Komfort
­verzichten. Denn er vereint das Beste aus zwei
Fendt-Meilensteinen: die 300er-Serie und das
stufenlose Antriebskonzept Vario. Ganz nach
dem Motto – einfach, logisch und produktiv.
4
• 4-Ventilmotor mit 4,04 l
Hubraum: 125 PS Maximalleistung bei 1900 U/min
(ECE R24) und 515 Nm
Drehmoment (312 Vario)
• Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem mit
Einspritzdrücken bis
1600 bar
• Elektronische
Motorregelung EDC 7
• Externes Abgasrückführungssystem AGRex
für geringstmöglichen
Kraftstoffverbrauch und
beste Umweltfreundlichkeit
• Viscolüfter für optimale
Motorkühlung
• Geringer spezifischer
Kraftstoffverbrauch von
206 g/kWh (207 g/kWh bei
312 Vario)
• 210 Liter Tankvolumen für
lange Arbeitstage
• 500 Stunden
Wartungsintervall
• Hundertprozentiger
RME-Einsatz dank zweier
ölgeschmierter HochdruckEinspritzpumpen möglich
Das kompakte Vario-Leichtgewicht
Die kompakte Blockbauweise verleiht dem
300 Vario maximale Wendigkeit bei einem
Leergewicht von nur 4390 kg. Mit einem
Leistungsgewicht von nur 35kg/PS erreicht der
312 Vario eine hervorragende Fahrdynamik
und eine einzigartige Spritzigkeit. Gleichzeitig
haben Sie durch die Kompaktheit des Traktors
eine hervorragende Übersicht. Damit sind alle
Vorraussetzungen, die für außerlandwirtschaftliches Arbeiten notwendig sind, gegeben.
5
Vielseitig und wirtschaftlich
Das Vario-Getriebe, ganz ohne Kupplung,
bietet mit seinen Möglichkeiten vielfältige Vorteile für den Anwender. Fahren
ohne Kuppeln und Schalten ermöglicht
dem Fahrer die volle Konzentration auf
seine eigentlichen Aufgaben.
Kraftstoffsparende 1750 U/min bei
40 km/h senken zudem nachhaltig
den Verbrauch und sichern die hohe
Wirtschaftlichkeit.
e
r seiner Klass
Sparsamste
ario
Fendt 312 V
ng*
max. Leistu
i
e
b
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/k
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227
owermix*
288 g/kWh P
*DLG/Profi 20
07
Besser geht es nicht:
die einfachste Bedienung – der Fendt-Variostick
Ein Variostick statt vieler Hebel
Mit dem Variostick beschleunigen
Sie den Vario 300 stufenlos aus
dem Stillstand bis zur gewünschten
Geschwindigkeit. Bewegen Sie den Variostick entgegengesetzt, reduziert sich
die Geschwindigkeit wieder. Stufenlos
von 0 – 40 km/h vorwärts und 0 – 25
km/h rückwärts – ohne Kriechgangoder Gruppenschaltung.
Die Tasten zur Aktivierung der
Tempomatfunktion und Wahl der
Beschleunigungsstufe werden mit dem
Daumen bedient – ohne die Hand vom
Variostick nehmen zu müssen. Direkt
daneben befindet sich das Handgas.
Einfach, logisch und produktiv. Bei der
Entwicklung des 300 Vario legten die
Fendt-Ingenieure größten Wert darauf,
sich auf das Wesentliche zu konzentrieren. Das Ergebnis ist eine einfache und
logische Bedienung für eine überragende
Produktivität in der Klasse der kompakten
Standardtraktoren – ideal für alle außerlandwirtschaftlichen Arbeiten.
Alles drin – Alles dran
Bei einem herkömmlichen Schaltgetriebe
arbeiten Sie heute mit drei Hebeln:
Hauptschalthebel, Gruppenschaltung und
Lastschaltstufen – womöglich auch noch mit
einer Superkriechgangschaltung. Der 300 Vario
vereint diese alle in einem einzigen Fahrhebel.
An der rechten Konsole ergonomisch optimal
plaziert, steuern Sie stufenlos jede gewünschte
Geschwindigkeit zwischen 30 m/h und 40 km/h
an, ohne dabei umgreifen zu müssen.
6
• Einfachste Bedienung
über eingassigen
Variostick
• Fendt-Variostick:
Sie brauchen keinen
- Hauptschalthebel
- Gruppenschalthebel
- Superkriechgangschalthebel
• Tempomatfunktion
• Stufenlose Reversierung
(Wendeschaltung)
• Einstellbare
Beschleunigungsstufen
• Elektronisches Handgas
• Vielfachanzeige für:
- Motordrehzahlspeicher
- Tempomatspeicher
- Grenzlastregelung
- Beschleunigungsstufen
- Uhrzeit
- Kraftstoffverbrauchanzeige
• TMS (optional) ab Werk
– das Profipaket für
Transport, Winterdienst
und Mäheinsatz
Tempomatfunktion
Im neuen 300 Vario haben Sie, wie auch in den
großen Varios, eine Tempomatfunktion. Die
Aktivierung des Tempomats ist griffgünstig
direkt unterhalb des Variosticks angeordnet
und kann mit dem Daumen bedient werden.
Das elektronische Handgas ist im Bereich der
Tempomataktivierung plaziert. Somit müssen
Sie auch zur Betätigung des Handgases nicht
umgreifen.
7
Feineinstellungen
Die Feineinstellungen für das Getriebe
erfolgen über das Bedienfeld rechts
neben dem Variostick und die entsprechenden Informationen zeigt Ihnen der
Zentralinformator im Amaturenbrett
an. So haben Sie einfach alles unter
Kontrolle.
Fendt Vario – Fahren wie nie zuvor
mit dem 400, 700 und 800 Vario
beschleunigen
Vorwärts fahren
Schieben Sie den Joystick nach vorne,
beschleunigt der Vario aus dem Stillstand
nach vorn.
Vorwärtsfahrt
verzögern Schneller vorwärts
Noch nicht schnell genug? Dann drücken
Sie den Joystick noch einen Moment
länger nach vorne, bis Sie die gewünschte
Geschwindigkeit erreicht haben.
C
Vorwärts/Rückwärts automatisch Schnellreversierung
Ruck-Zuck: Ein kurzes Antippen des
Joysticks nach links genügt und der
Vario wechselt die Fahrtrichtung
von vorwärts auf rückwärts oder
umgekehrt. Dabei verzögert der
Vario selbsttätig bis zum Stillstand
und beschleunigt dann ruckfrei in
die andere Richtung.
C
Langsamer
Sind Sie zu schnell, ziehen Sie den Joystick
einfach nach hinten und der Vario verzögert über Motor und Getriebe.
verzögern
Rückwärtsfahrt
C
Grad der Beschleunigung
Vorwärtsfahrt
Rückwärts
Ziehen Sie den Joystick nach
hinten, fährt der Vario aus dem
Stillstand rückwärts. Schneller oder
beschleunigen langsamer rückwärts funktioniert
nach der gleichen Logik wie bei der
Vorwärtsfahrt.
Scharf oder feinfühlig
Wie scharf oder feinfühlig Sie
beschleunigen oder verzögern
wollen, bestimmen Sie per Daumenklick über die vier vorgegebenen
Beschleunigungsstufen.
Rückwärtsfahrt
Genial einfach – einfach genial:
Mit dem Joystick haben Sie mit einer
Hand die komplette Getriebesteuerung
im Griff – egal ob Sie beschleunigen oder
verzögern wollen, die Wendeschaltung
betätigen oder ihre gespeicherte
Arbeitsgeschwindigkeit anfahren.
Aktivierung Tempomat
Tempomat
Der Tempomat hält eine von Ihnen
vorgewählte Geschwindigkeit
konstant. Ein kurzes Antippen des
Joysticks nach rechts reicht dazu
aus.
C
Funktionsschema Variogetriebe (900 Vario TMS)
Motordrehmoment
Hydraulische Kraftübertragung
Mechanische Kraftübertragung
Zapfwellenantrieb
Allradantrieb
Fendt Vario – Fahren statt schalten
Mit der stufenlos variablen Geschwindigkeit
nutzen Sie Leistungsreserven, die weder
Synchron- noch modernen Lastschaltgetrieben
zugänglich sind. Mit konventionellen Getrieben
sind Sie - wegen der Stufung - immer einen
Gang zu hoch oder zu niedrig. Mit Vario mobilisieren Sie die in den Zwischenbereichen
verborgenen Leistungsreserven. Das bedeutet:
Kraftfluss ohne Unterbrechung.
8
Stabilität aus einem Guss
Die tragende Rolle übernimmt beim 400, 700 und 800 Vario der Gusshalb­rahmen. Die
Varios haben allesamt hohe Nutzlastreserven für Gerätekombinationen wie im Mäheinsatz
und Winterdienst. Integrierte Anbaupunkte für hubstarke Frontlader und Frontkraftheber
garantieren die sprichwörtliche Fendt - Langzeitqualität.
Aktive Unterstützung des Fahrers durch intelligente Allrad- und Differentialsperrentechnik
Allradantrieb und die Differentialsperren können bequem per Knopfdruck über Lamellenkupplungen unter Last zugeschaltet werden. Je nach Vorwahl werden Allrad- und Differentialsperren
in Abhängigkeit von Lenkwinkel und Geschwindigkeit automatisch zu- und wieder abgeschaltet.
Resultat: Optimale Zugkraftübertragung bei voller Wendigkeit.
Hydraulikzylinder
Pendelachse
Hochleistungsbremssystem mit Life-Time-Konzept
Das praktisch wartungsfreie Vierradbremssystem sorgt für beispielhafte Verkehrssicherheit
mit 50 km/h. Die Basis bilden zwei integrierte Lamellenbremsen mit thermisch hochbelastbaren Sinterbelägen für die Hinterräder. Bei jedem Bremsvorgang werden die Bremsen
automatisch mit gekühltem Frischöl besprüht, womit die thermische Belastung auf ein
Minimum reduziert wird.
RME-Tauglichkeit mit voller Freigabe
Auch die Varios sind wie alle Fendt-Traktoren
ab dem Baujahr 1995 unein­geschränkt RMEtauglich. Für den Ein­satz von Raps-MethylEsther nach DIN EN 14214 gibt es bei Fendt
serien­mäßig volle Herstellerfreigabe. Sie
profitieren von Kostenvorteilen ­– es ist weder
eine Umrüstung noch eine aufwändige Zusatz­
versicherung erforderlich.
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Stickstoffmembranspeicher
Federschwinge
Rahmenkonstruktion
Die Vorderachsfederung
Die zentral in der Federschwinge gelagerte Pendelachse erfasst Bodenunebenheiten und
gibt diese an die Federschwinge weiter. Die niveauregulierte Federung garantiert optimale
Dämpfung unabhängig vom Belastungszustand. Für Präzisionsarbeiten wie beispielsweise
mit dem Frontlader, lässt sich die Federung bequem per Knopfdruck sperren.
400 Vario –
Das kompakte Multitalent
Kraft, Schnelligkeit und Wendigkeit
sind gefragt? Beim Transport soll
keine Sekunde verschenkt werden? Im
Mäheinsatz ­möchten Sie auf eine leistungs­
fähige Hydraulik nicht ver­zichten?
Hohe Produktivität und komfortable
Hand­habung sind für Sie im stressigen
Winterdienst unerlässlich?
Sie habe Ihr Ziel erreicht: Fendt 400 Vario!
Der Allround-Traktor
Mit dem 400 Vario bietet Fendt den perfekten
Allround-Traktor für Ihre Arbeit: Leicht, kompakt und wendig vertritt er die preisgekrönte
stufenlose Antriebstechnologie Vario im mittleren Leistungsbereich zwischen 115 und 155
PS Maximalleistung. Das Konzept des 400er ist
auf optimale Wirt­schaftlichkeit ausgerichtet:
Zusammen mit dem Vario-Getriebe laufen
die modernen Vier­zylinder-Triebwerke immer
im Optimum. Das bedeutet mehr Kraft bei
10
• Vierzylinder-Motor mit
4-Ventiltechnik und
Hochdruckeinspritzung
• Uneingeschränkter RMEEinsatz ohne Umbau,
Zusatzversicherung oder
Garantieverlust
• Stufenloser Vario-Antrieb
• 50 km/h Höchst­geschwin­
digkeit bei r­ eduzierter
Motor­drehzahl
(1.700 U/min)
• Load-Sensing-Hydraulik­
system mit bis zu 110 l/min
Hydraulik­pumpenleistung
• Problemloser Einsatz
von Bio-Hydraulik-Öl
• Bis zu vier doppelwirkende
Hydrauliksteuergeräte
• EHR mit
Schwingungstilgung
• Niveaugeregelte Vorder­
achsfederung (sperrbar)
• Hohe Nutzlastreserven
• Traktor-ManagementSystem (TMS, optional)
weniger Verbrauch. Lange Wartungsintervalle,
­geringer Kraftstoff­verbrauch und vielfältige
Einsatzmöglichkeiten in Verbindung mit hoher
Leistungsfähigkeit durch Motor, Getriebe und
einfache Bedienung des Farmer 400 Vario
bedeuten günstige Kosten pro Betriebsstunde.
Die leistungsfähige Hydraulikanlage mit
separatem Hydrauliköltank ermöglicht die
Verwendung von Bio-Ölen. In vielen Fällen
können Sie auf eine externe Ölversorgung Ihrer
Anbaugeräte verzichten und sparen damit auch
im Bereich der Geräte.
11
Komfort ist wirtschaftlich
Die Kabine des 400 Vario bietet viele Kom­
fortmerkmale der großen Varios. Gemeinsam
e
ist Ihnen die Bedienung der Maschine über
r seiner Klass
Sparsamste
Joystick, Varioterminal und Bedienkonsole.
ario
Fendt 415 V
Hier gehen die not­wendigen Handgriffe
ng*
max. Leistu
i
e
b
h
W
/k
g
schnell und intuitiv von der Hand.
218
*DLG/Profi 20
Nutzlast entscheidet
Für leistungsstarke Gerätekombinationen
bietet der 400 Vario bis zu vier Tonnen
Nutzlast.
07
700 Vario –
Das Nutzfahrzeug der Mittelklasse
Fahrpedalfahren
Sie geben mit der linken Hand die gewünschte Fahrrichtung vor, dann genügt ein Druck auf das Fahrpedal, um den
Traktor in Bewegung zu setzen. Im Fahrpedalmodus fährt sich der Traktor wie Sie es von Pkws mit Automatikgetriebe
kennen, a­ usschließlich über den rechten Fuß. Je weiter das Fahrpedal gedrückt wird, desto schneller wird der Traktor.
Mit dem 700 Vario steigen Sie in die ­6Zylinder-Variowelt auf. Sie bieten besten Komfort und lassen sich optional
auf die Technik der Großen aufrüsten.
In der dritten Generation wurde die
Leistungsfähigkeit des Grundfahrzeuges
nochmals gesteigert und die Baureihe wird
mit einem neuen Topmodell, dem 718 Vario
nach oben abgerundet. Damit steht Ihnen
der Allrounder mit einer Maximalleistung
zwischen 130 PS und 180 PS zur Verfügung.
Komfort für lange Arbeitstage
Der 700 Vario bietet dank seiner preisgekrönten Fahrwerkstechnologie Fahrkomfort und
Fahrsicherheit auf LKW-Niveau. Dies resultiert
aus dem intelligenten Verbund von niveauregulierter Vorderachsfederung, gefederter
Kabine und aktiver Schwingungstilgung im
Heckkraftheber. Extrem tragfähige Achsen
und hohe Reserven bei der Achslast ermöglichen Systemlösungen, für die bei anderen
Herstellern meist weitaus größere Maschinen
notwendig sind.
12
• Sechszylinder-Motoren
mit 4-Ventiltechnik,
6,1 l Hub­raum
• Elektronische Motor­
regelung EMR
• Traktor-ManagementSys­tem TMS bei 800 Vario
(700 Vario optional)
• Pneumatische Kabinen­
federung mit Nievau­regu­
lierung (optional)
• Load-Sensing-Hydraulik­
system mit bis zu 154 l/min
Hydraulik­pumpenleistung
•B
is zu vier programmierbare elektrische
Hydrauliksteuergeräte
• I ntegrierter
Front-Kraftheber
•P
roblemloser Einsatz
von Bio-Hydraulik-Öl
• EHR mit
Schwingungstilgung
• Niveaugeregelte Vorder­
achsfederung (sperrbar)
• Hohe Nutzlastreserven
Joystickfahren
Die geniale Bedienung, bei der Sie alle Funktionen mit der rechten Hand ausführen, ohne umgreifen zu
müssen. Sie beschleunigen, verzögern, r­ eversieren und aktivieren den Tempomaten durch Antippen des
Joysticks. Über die ergonomisch günstigen Multifunktionstasten bedienen Sie alle anderen Funktionen.
Traktor-Management-System TMS
Noch mehr Wirtschaftlichkeit ganz automatisch. Bei aktiviertem TMS übernimmt die
Traktor­elektronik die Steuerung von Motor
und Getriebe. Dies bedeutet einen enormen
Kom­fort­gewinn für den Fahrer. Der Fahrer gibt
nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor,
den Rest regelt TMS. In der rechts dargestellten
Grafik ist erkennbar, dass der Traktor mit reduzierter Motordrehzahl auf der Ebene fährt. Am
Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die
13
Motordrehzahl
Kraftstoffverbrauch
Motordrehzahl. Sobald die Last weniger
wird (auf der Ebene, bzw. bergab), wird
die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird automatisch eine wirtschaftliche Fahrweise erreicht, da TMS
den Traktor mit möglichst abgesenkter
Motordrehzahl antreibt.
Ob Sie Ihren Vario über das Fahrpedal steuern
oder über den Joystick – mit dem TraktorManagement-System fahren Sie immer im
wirtschaftlichen Optimum. Die Elektronik steuert
für Sie die günstigste Motordrehzahl mit der
dazu passenden Getriebe­übersetzung für die
gewünschte Geschwindigkeit an.
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
800 Vario –
Mehr Kraft, mehr Technik und mehr Komfort
Der Fendt 818 Vario hat sich seit seiner
Vorstellung europaweit zum meistverkauften kompakten Großtraktor entwicklet.
Die Leistungsfähigkeit von Großtraktoren
wird bei dem Allrounder kompromisslos
mit der Wendigkeit und Übersicht von
Mittelklassetraktoren kombiniert.
Mit dem neuen Spitzenmodell 820 Vario
erfüllt Fendt Kundenwünsche und präsentiert diese Traktorenkonzept erstmals über
200 PS.
Serienausstattung der Oberklasse
Der 800 Vario bietet Ihnen Serienausstattung der
gehobenen Klasse – mit allem was Profis benötigen. Serienmäßig verfügen Sie beispielsweise
über das Traktor-Management-System TMS, das
Vorgewendemanagement Variotronic und den
integrierten Frontkraftheber. Mit dem 800 Vario
bietet Fendt Ihnen daher eine äußerst universelle,
produktive und sparsame Schlüsselmaschine zur
kostengünstigen Erledigung aller anstehenden
Arbeiten.
14
• 4-Ventilmotor mit
6,1 l Hubraum: 205 PS
Maximalleistung bei 1900
U/min (ECE R24) und
895 Nm Drehmoment
(820 Vario)
• Traktor-ManagementSystem TMS
serienmäßig
• Vorgewendemanagement
in der Serieausstattung
• Integrierter
Frontkraftheber
• Hohe Zuladungsreserven
dank zulässigem
Gesamtgewicht von
12.500 kg
• Serienmäßig ab Werk
42 Zoll-Bereifung hinten
Automatisch – weniger Arbeit
Der 800 Vario verfügt unabhängig vom
Vorgewendemanagemnt Variotronic über verschiedenen Automatikfunktionen, die Ihnen auf
Knopfdruck Arbeit abnehmen. So zum Beispiel
die automatische Zapfwellenschaltung, die in
Abhängigkeit der Aushubhöhe des Krafthebers
die Zapfwelle automatisch zu- und abschaltet.
Ebenso die Allrad- und Differentialsperrensschal­
tung, die geschwindigkeits- und lenkwinkelabhängig arbeitet.
15
Optimale Arbeitsbedingungen
Bei immer mehr Arbeitsstunden und einer
e
r seiner Klass
höheren Auslastung der Traktoren müssen
Sparsamste
ario
zum Schutz der Gesundheit und Fitness des
Fendt 820 V
ng*
max. Leistu
Fahrers optimale Arbeitsbedingungen vori
e
b
h
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/k
g
225
herrschen. Der Arbeitsplatz des 800 Vario
owermix*
278 g/k20W07h P
bietet Ihnen durchdachte Funktionalität und
*DLG/Profi
höchste Ergonomie, damit Sie auch an langen
Arbeitstagen fit bleiben.
900 Vario – Starke Typen für schwerste Einsätze
Sein Erfolg ist nicht über Nacht ­entstanden,
sondern seit seiner Vorstellung 1996 kon­­ti­nu­
ierlich ­gewachsen. Er ist das Ergebnis einer
beispiellosen, ­konsequenten Entwicklung
für ­maximalen Anwendernutzen. Zusammen
mit der optional ab Werk erhältlichen Rück­
fahreinrichtung wird der 900 Vario zum
wirtschaftlichen Systemträger mit Hoch­
leistungsantriebseinheit. Ein starker Typ für
schwerste Einsätze. Fordern Sie Ihn!
Das Kraftwerk
Angetrieben von einem 7,14 Liter VierVentilmotor mit bis zu 360 PS Maximalleistung,
bis zu 1482 Nm maximalem Drehmoment und
einem spezifischen Kraftstoffverbrauch von
198 g/kWh bieten die Varios der 900er Baureihe
die Grundlage für leistungsintensivste Einsätze.
Das Vario-Getriebe erlaubt bei voller Kraft­über­
tragung Geschwindigkeiten von 30 m/h bis
60 km/h: Langsam genug für anspruchs­volle
16
• Sechszylinder-Motoren
(4-Ventil) mit 7,14 l
Hubraum
• Hochdruckeinspritzung
mit AGRex
• Traktor-Management­Sys­tem TMS
• Großraumkabine X5 mit
Drei-Punkt-Lagerung
• Load-Sensing-Hydraulik­
system mit bis zu 160 l/min
Hydraulik­pumpenleistung
(optional bis zu 216 l/min)
• Bis zu acht programmierbare elektrische
Hydrauliksteuergeräte
• Problemloser Einsatz
von Bio-Hydraulik-Öl
• Hohe Nutzlast –
bis 7.600 kg
• Niveaugeregelte Vorder­
achsfederung (sperrbar)
• Rückfahreinrichtung ab
Werk (optional) für individuelle Einsätze
• Wartungsfreie DoppelQuerlenkervorderachse
mit automatischer
Niveauregulierung
Zapfwellenarbeiten mit einer Forstfräse, einem
Bodenstabilisierer oder großen Schnee­­­fräsen
unter allen Bedingungen. Dank Traktor-Manage­
ment-System steuern Sie alle Funktionen mit
der rechten Hand am Joystick.
Schnell für hohe Transportgeschwindig­keiten
– so können Sie sich vielfach den teueren LKW
zum Umsetzen Ihres Gespanns sparen und sind
dank gefederter Vorderachse, Schwingungs­
tilgung, Hochleistungsbremsanlage und
17
pneumatischer Kabinenfederung auch mit
schwerem Anbaugerät komfortabel und schnell
unterwegs.
e
r seiner Klass
Der Fendt 900 Vario ist das ­intelligente
Sparsamste
ario
Kraftpaket, dass durch hohe Leistung,
Fendt 936 V
tung*
ei max. Leis
b
­günstigen Kraftstoffverbrauch und der
h
W
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g
,9
213 2007
Möglichkeit zu cleveren und schlag­kräftigen
*DLG/Profi
Arbeits- und Gerätekombinationen Ihren
Geldbeutel schont.
Innovative Technik, intelligente
Dienstleistungen – alles aus einer Hand
Beratung: Der Weg zum maßgeschneiderten Fendt
Fendt-Vertriebspartner sind die kompetenten Spezialisten, die Sie
umfassend und individuell über Technik, Aus­stattung und Gesamtwirtschaftlichkeit eines Fendt beraten und informieren.
Mehr Freiraum für Investitionen –
die Finanzierung von AGRICREDIT
Eine Finanzierung von AGCO FINANCE garantiert Ihnen attraktive
­Konditionen und flexible Laufzeiten ­– ganz auf Ihre Bedürfnisse
zu­geschnitten.
Der Praxistest – erleben Sie den Unterschied
Wer einen Fendt erleben und richtig beurteilen will, muss einen Fendt
in der Praxis fahren. Fendt-Traktoren genießen einen erstklassigen
Ruf wegen des beispielhaften Fahr- und Arbeitskomforts. Oft zeigt
erst eine Testfahrt, wie groß der Unterschied zwischen Fendt und
anderen wirklich ist.
Mieten schafft Freiraum
Sie haben kurzfristigen Bedarf an zusätzlicher Kapazität, ohne zu kaufen?
Sie suchen nach steuerlicher Flexibilität oder brauchen Ihre Liquidität für
andere Investitionen? Fendt StarService bietet Ihnen Lösungen.
Spitzentechnologie bekommen Sie mit
einem Fendt-Traktor auf jeden Fall. Diese
allein reicht aber heute nicht mehr aus,
um erfolgreich zu wirtschaften. Deshalb
bieten Ihnen die Fendt-Vertriebspartner
auch ein umfassendes Service- und
Dienstleistungsangebot. Alles aus einer
Hand.
Kompetente Beratung und Vorführung
Die Fendt-Vertriebspartner sind regelmäßig
trainierte Spezialisten für Fendt-Produkte. Sie
verfügen über das Know-how der gesamten
Produktpalette und werden Sie kompetent
beraten. Fragen Sie Ihren Fendt-Vertriebs­
partner vor Ort. Oder melden Sie sich im
Internet unter www.fendt.com zu einer
­individuellen Fendt-Vorführung an.
18
Know-how durch Praxistraining
Profitieren Sie durch den technisch und wirtschaftlich
optimalen Einsatz Ihres Fendt-Traktors im Feld, auf der
Straße und in der Buchhaltung. Professionelle Instruktoren
zeigen Ihnen in Theorie und Praxis, wie Sie die Technik der
Spitzenklasse effizient und sicher nutzen.
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– wenn nötig auch bei laufender Maschine – beispielsweise aus der
Hydraulik oder dem Getriebe gesammelt und ausgewertet. Alles im
Sinne einer schnellen Fehlerdiagnose und Wiederverfügbarkeit.
Fendt StarService Notfall-Hotline
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sollte doch einmal etwas passieren, so steht Ihnen über die
Notfall-Hotline schnelle und kompetente Hilfe zur Verfügung.
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Werkzeug, Serviceliteratur sowie FENDIAS – das computergestützte
Analyse- und Diagnosesystem. Damit können die mobilen Star­
Service-Techniker Fehler sicher lokalisieren und schnell beheben.
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Lager. Sollte ein Teil nicht vorrätig sein, liefern wir bis 18.00 h
bestellte Teile am nächsten Morgen bis 8.00 h. Während der
Erntezeit1) hat Ihr StarService-Partner Zugriff auf Fendt24: Hier
werden Bestellungen an 24 h rund um die Uhr entgegen genommen und sind innerhalb von zwei Stunden versandbereit.
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19
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Anbausystem
• Serienmäßiger
Multi­kuppler für
An- und Abbau
• Höchste
Service­freund­lichkeit
dank perfekter
Abstimmung von
Fendt-Vario und FendtCARGO
• Komplett im Rahmen
verlegte Verrohrung
• Ventile und Dämpfung
geschützt im Querrohr
• 3. und 4. Hydraulikkreis (optional)
• Umfangreiches
Programm mit original
Fendt-Werkzeugen
(optional)
Ein Plus an Bedienkomfort bringt der serienmäßige Kreuzschalthebel. Mit
nur einem Hebel lässt sich der Frontlader über zwei Steuerventile feinfühlig bedienen. Die optionale CARGO-Komfortbedienung bietet nicht nur die
Bedienung eines 3. und 4. Hydraulikkreises, sondern auch die hydraulische
Werkzeugverriegelung und die Aktivierung des Frontladerdämpfungssystems kann damit bequem über den Kreuzschalthebel betätigt werden.
Die Anforderungen an die Leistungsfähig­
keit moderner Frontlader ist ebenso gestiegen, wie an die Traktoren selbst. Die Antwort
darauf heißt CARGO. Der maßgeschneiderte
Frontlader im neuen Design wurde speziell für die Vario-Traktoren entwickelt. Das
Augenmerk wurde dabei nicht nur auf technische Daten gelegt. Komfort, Sicherheit
und Wartungsfreundlichkeit bestechen
ebenfalls mit Fendt-Niveau.
Mit dem neuen Fendt CARGO-Lock
bauen Sie den CARGO-Frontlader noch
schneller und einfacher an Ihren Vario
an und ab. Die halbautomatische
Verriegelung erspart Ihnen das oftmals
schwergängige Einsetzen der Verriegelungsbolzen. Gleichzeitig bietet das
System optimale Arbeitssicherheit,
da der Frontlader sofort nach dem
Einfahren verriegelt.
20
Serien- und Zusatzausstattung
■ Serienausstattung
❏ Zusatzausstattung (auf Wunsch, Mehrpreis)
–– nicht möglich
Fendt
300 Vario
Fendt
400 Vario
Fendt
700 Vario
Fendt
800 Vario
Fendt
900 Vario
Kabine
Mechanische Federung
❏
Pneumatische Federung
­­­––
Rückfahreinrichtung
––
Klimaanlage
❏
Fendt-Komfortsitz, luftgefedert mit Rückenlehnenverlängerung, Lendenwirbelstütze
■
Fendt Super-Komfortsitz mit Sitzheizung, pneumatische Lendenwirbelstütze und
––
Niederfrequenzfederung
––
Scheibenwisch- und Waschanlage hinten
❏
Arbeitsscheinwerfer Dach vorne und hinten
■
Arbeitsscheinwerfer A-Säule vorne und Kotflügel hinten (a.W. Xenon)
❏
Rundumkennleuchte❏
■
❏
––
❏
■
❏
❏
❏
■
❏
❏
■
❏
––
■
■
❏
❏
❏
■
❏
❏
­­
❏
■
––
■
■
❏
❏
❏
■
❏
❏
––
■
❏
■
­­■
❏
■
■
■
❏
❏
Motor
Elektronische Motorregelung
Motorbremse
Motorwärmer
Kraftstoffvorfilter
PURItech-Dieselpartikelfilter
■
❏
❏
■
❏
■
❏
❏
■
❏
■
❏
❏
■
❏
■
❏
❏
■
❏
■
❏
❏
■
❏
Vario-Bedienung
Varioterminal für Feineinstellungen
––
Joystick in die Armlehne integriert
––
TMS – Traktor-Management-System und Variotronic TI
❏
Stopp & Go – Funktion für Wendeschaltung❏
■
■
❏
■
■
■
❏
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Allrad / Differentialsperren
Komfortschaltung Allrad / Differentialsperre (lastschaltbar)
■
Heck-Frontdifferential mit 100 % Lamellensperre■
■
■
■
■
■
■
■
■
❏
❏
❏
❏/❏
❏
❏
❏
■
❏
❏
❏/❏
❏
❏
❏
■
❏
❏
❏/❏
❏
■
❏
■
❏
❏
❏/❏
❏
■
––
Lastschaltbare Zapfwellen mit voller Leistungsübertragung
Heck: 540 / 750 / 1000 U/min
■
Front: 540 U/min oder 1000 U/min
❏
Komfortschaltung Zapfwelle, elektrohydr. Vorwahl
■
Externbetätigung Heckzapfwelle■
■
❏
■
■
■
❏
■
■
■
❏
■
■
■
❏
■
■
Fahrwerk / Fahrsicherheit
Gusshalbrahmen
■
Vorderachsfederung niveaureguliert
❏
ABS-Steckdose
––
Druckluftbeschaffungsanlage❏
■
■
❏
❏
■
■
❏
■
■
■
❏
■
––
■
❏
■
Hydraulik
EHR (Elektronische Hubwerksregelung)
Hydraulikanschluss extern (Load-Sensing)
Externbetätigung Hydrauliksteuergerät Heck
DUDK-Kupplungen Heck (doppelseitig unter Druck kuppelbar)
Frontkraftheber
Kreuzschalthebel
75 l/min Hydraulikpumpenleistung
110 l/min Hydraulikpumpenleistung
163 l/min Hydraulikpumpenleistung
Elektronische Steuerventile
■
❏
❏
❏
■
■
■
❏
––
■
■
❏
❏
❏
■
■
––
■
❏
■
■
❏
■
❏
■
■
––
■
❏
■
■
❏
■
❏
■
■
––
––
■
■
Aufbau
Autom. Anhängekupplung hinten
❏
Zugkugelkopfkupplung
❏
Zugpendel
❏
Belastungsgewichte für Kraftheber 870 kg / 1800 kg ❏/❏
Belastungsgewicht ohne Frontkraftheber 1270 kg ❏
Schwenkbare Vorderradkotflügel
❏
Frontlader❏
21
■
––
––
❏
❏
■
■
––
––
––
Technische Daten
Fendt 300 Vario
309
310
311
Fendt 400 Vario
312
411
412
413
414
415
Motor
Nennleistung (kW/PS) (ECE R24)
Max. Leistung (kW/PS) (ECE R24)
Nennleistung (kW/PS) (EG 97/68) 2)
Max. Leistung (kW/PS) (EG 97/68)
Zylinderzahl / Kühlung / Aufladung
Einspritzverfahren / Motorregelung / Abgasrückführung
Bohrung / Hub (mm) / Hubraum (cm3)
Nenndrehzahl (U/min)
Drehzahl bei max. Leistung (U/min)
Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl)
Drehmomentanstieg (%)
Optim. Kraftstoffverbrauch (g/kWh)
Kraftstoffvorrat (l)
Ölwechselintervall (Betr.-Std.)6)
59 / 80
66 / 90
74 / 100
81 / 110
70 / 95
77 / 105
84 / 115
92 / 125
­­­69 / 94
73 / 99,5
84 / 114­­­
91 / 124
73 / 99
80 / 109
88 / 119
95 / 129
4-Zylinder, Vierventiltechnik / Wasser / Turbolader, Ladeluftkühlung
Common-Rail / EDC / AGRex
101/126/4038
2100
2100
2100
2100
1900
1900
1900
1900
407 / 1450
445 / 1450
485 / 1450
515 / 1450
40
44
35
32
207
206
206
206
210
210
210
210
500
500
500
500
74 / 100
81 / 110
88 / 120
96 / 130
103 / 140
85 / 115
92 / 125
99 / 135
107 / 145
114 / 155
­­­84 / 114
91 / 124
98 / 134
106 / 144
113 / 154
88 / 120
96 / 130
103 / 140
110 / 150
118 / 160
4-Zylinder, Vierventiltechnik / Wasser / Turbolader, Ladeluftkühlung
Common-Rail / EDC / AGRex
101/126/4038
2100
2100
2100
2100
2100
1900
1900
1900
1900
1900
505 / 1400
550 / 1400
589 / 1400
613 / 1400
657 / 1400
42
42
41
35
35
205
205
204
203
204
245
245
245
245
245
500
500
500
500
500
Getriebe und Zapfwelle
Getriebebauart
Fahrbereich I: (vorwärts / rückwärts)
Fahrbereich II: (vorwärts / rückwärts)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Heckzapfwelle (U/min) Serie (auf Wunsch)
Frontzapfwelle1)
stufenloses Vario-Getriebe
0,02 bis 40 km/h / 0,02 bis 25 km/h
– – ––
40
40
40
40
540 / 540E / 1000 (540 / 1000 / Wegzapfwelle (7,9U/Fahrmeter) 1))
540 oder 1000
stufenloses Vario-Getriebe
0,02 bis 24 km/h / 0,02 bis 17 km/h
0,02 bis 50 5) km/h / 0,02 bis 40 km/h
50 5)
50 5)
50 5)
540 / 540E / 1000
540 oder 1000
Hydraulikanlage
Bauart
Hydraulikpumpenleistung (l/min)
Arbeitsdruck (bar)
Heckkraftheberregelung
Zusatzventilausstattung max. (Serie) inkl. Frontregelung
Max. Hubkraft Heckkraftheber an der Ackerschiene (daN)
Max. Hubkraft Frontkraftheber (daN)
Max. entnehmbare Ölmenge (l)
Konstantstromanlage
78 (48+30)
78 (48+30)
78 (48+30)
78 (48+30)
200
200
200
200
EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung
4)
4)
4 dw (2 dw ) Ventile / Kreuzschalthebel
5280
5280
5280
5280
2940
2940
2940
2940
42
42
42
42
Bremsanlage
Bremsen hinten
Bremsen vorne Allradversion:
Hinterradversion:
nasse, integrierte Ringkolbenbremse
Allradzuschaltung
Trommelbremse9) Trommelbremse9)
Maße und Gewichte
Leergewicht nach DIN 70020 (kg)
Zul. Gesamtgewicht (kg)
Max. Zuladung (kg)
Max. Stützlast Anhängekupplung (kg)
Gesamtlänge (mm)
Gesamtbreite (mm)
Gesamthöhe (mm)
Bodenfreiheit 3) (mm)
Radstand (mm)
Spurweite vorn 3) (mm)
Spurweite hinten 3) (mm)
Kleinster Spurkreisradius (m)
4130 (3800 9))
7500 (6000 9))
3370 (2200 9))
2000
4150
2165
2740
436
2350
1685 (1580 9))
1660
4,4 (4,1 9))
Elektrische Ausrüstung
Anlasser (kW)
Batterie
Lichtmaschine
Kabine
Bauart
Klimatisierung
1)
4130 (3800 9))
7500 (6000 9))
3370 (2200 9))
2000
4150
2275
2745
436
2350
1685 (1580 9))
1660
4,4 (4,1 9))
4190
7500
3310
2000
4150
2275
2745
436
2350
1685
1660
4,5
50 5)
75 (110 1))
200
6520
3100
38
Load-sensing
75 (110 1))
75 (110 1))
75 (110 1))
200
200
200
EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung
4)
4)
4 dw (2 dw ) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel
6520
6520
6520
3100
3100
3100
38
38
38
50 5)
75 (110 1))
200
6520
3100
38
nasse, integrierte Lamellenbremse
Allradzuschaltung
4350
7500
3150
2000
4150
2385
2790
476
2350
1820
1800
4,5
5400
5400
5420
5450
5450
9000 (7500 1)) 9000 (7500 1)) 9000 (7500 1)) 9500 (7500 1)) 9500 (7500 1))
10)
10)
10)
10)
3600 (2100 ) 3600 (2100 ) 3580 (2080 ) 4050 (2050 ) 4050 (2050 10))
2000
2000
2000
2000
2000
4252
4252
4242
4281
4281
2340
2340
2380
2440
2490
2900
2900
2923
2923
2953
462
462
482
482
512
2417
2417
2417
2417
2417
1820
1820
1820
1880
1880
1800
1800
1800
1860
1860
4,95
4,95
4,95
4,75
4,75
3,0
12V / 90Ah
14V / 143 A
3,1
12V / 90Ah
14V / 150 A
Integrierte Sicherheitszelle
Ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheiben, Dachluke,
Belüftungssystem mit Gebläse im Dach,
Warmwasserheizung mit Dreistufengebläse, Klimaanlage1)
Integrierte, kippbare Sicherheitszelle
Ausstellbare, getönte Front-, Seiten- und Heckscheiben, Dachluke,
Belüftungssystem mit Gebläse im Dach,
Warmwasserheizung mit Dreistufengebläse, Klimaanlage1)
= auf Wunsch 2) = Leistungsangabe maßgäblich für Zulassung, 3) = bei Serienbereifung, 4) = können auch einfachwirkend betrieben werden, 5) = je nach Länderzulassung, 6) = SHPD-Öl
22
Fendt 700 Vario
712
714
716
718
818
820
85 / 115
96 / 130
110 / 150
121 / 165
96 / 130
107 / 145
121 / 165
132 / 180
­­­ 97 / 132
108 / 147
123 / 167­­­
133 / 181
100 / 136
111 / 151
126 / 172
137 / 186
6-Zylinder, Vierventiltechnik / Wasser / Turbolader, Ladeluftkühlung
Common-Rail / EDC / AGRex
101/126/6057
2100
2100
2100
2100
1900
1900
1900
1900
571 / 1450
640 / 1450
724 / 1450
780 / 1450
38
38
36
35
198
198
195
195
340
340
340
340
500
500
500
500
125 / 170
140 / 190
136 / 185
151 / 205
137 / 186
152 / 207
141 / 192
156 / 212
6-Zylinder / Wasser / Turbolader
Common-Rail / EDC / AGRex
101/126/6057
2100
2100
1900
1900
804 / 1450
895 / 1450
35
35
195
195
340
340
500
500
stufenloses Vario-Getriebe
0,02 bis 28 km/h / 0,02 bis 17 km/h
0,02 bis 50 5) km/h / 0,02 bis 40 km/h
50 5)
50 5)
540 / 540E / 1000
540 oder 1000
stufenloses Vario-Getriebe
0,02 bis 28 km/h / 0,02 bis 17 km/h
0,02 bis 50 5) km/h / 0,02 bis 40 km/h
50 5)
50 5)
540 / 540E / 1000
540 oder 1000
50 5)
50 5)
Fendt 900 Vario
922
140 / 190
162 / 220
158 / 215
167 / 227
2200
1900
913 / 1450
40
200
660
500
60 5) 11)
924
927
930
933
154 / 210
176 / 240
199 / 270
220 / 300
176 / 240
199 / 270
220 / 300
242 / 330
172 / 234
194 / 264
217 / 295
238 / 324
180 / 245
202 / 275
224 / 305
245 / 333
6-Zylinder, Vierventiltechnik / Wasser / Turbolader, Ladeluftkühlung
Common-Rail / EDC / AGRex
108/130/7142
2200
2200
2200
2200
1900
1900
1900
1900
1000 / 1450
1100 / 1450
1218 / 1450
1310 / 1450
41
36
34
31
197
197
198
198
660
660
660
660
500
500
500
500
60 5) 11)
stufenloses Vario-Getriebe
0,02 bis 34 km/h / 0,02 bis 20 km/h
0,02 bis 60 km/h 5) / 0,02 bis 33 km/h
60 5) 11)
60 5) 11)
540E / 1000
1000
60 5) 11)
936
243 / 330
265 / 360
261 / 355
269 / 366
2200
1900
1482 / 1450
35
198
660
500
60 5) 11)
Load-Sensing
110 (154 1))
110 (154 1))
110 (154 1))
110 (154 1))
200
200
200
200
EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung
4)
4)
5 dw (3 dw ) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel
8340
8340
8340
9080
4440
4440
4440
4440
45
45
45
45
Load-Sensing
110 (154 1))
110 (154 1))
200
200
EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilg.
4)
4)
5 dw (3 dw ) elektr. Ventile
9080
9080
4440
4440
45
45
Load-Sensing
160 (2161))
160 (2161))
160 (2161))
160 (2161))
160 (2161))
200
200
200
200
200
EHR, Unterlenkerregelung, Schwingungstilgung
4)
4)
4)
4)
Version Power: 4 dw (3 dw ) el. Ventile; Version Profi: 8 dw (4 dw ) el. Ventile / Kreuzschalthebel
1180
1180
1180
1180
1180
1180
5550
5550
5550
5550
5550
5550
87
87
87
87
87
87
nasse, integrierte Lamellenbremse
nasse Kardanbremse
nasse, integrierte Lamellenbremse
nasse Kardanbremse
nasse, integrierte Lamellenbremse
Version Profi: nasse, integrierte Lamellenbremse; Version Power: Allradzuschaltung
Version Profi und Version Power: Druckluftbremse, Federspeicherfeststellbremse
Version Profi: FBS2: Fendt Zweikreis-Vierrad Bremsanlage; Version Power: 1-Kreis-Bremsanlage
6605
6605
6605
11500 (7500 1)) 11500 (7500 1)) 11500 (7500 1))
10)
10)
4895 (895 ) 4895 (895 ) 4895 (895 10))
2000
2000
2000
4669
4669
4669
2520
2520
2570
2960
2999
2999
552
552
552
2700
2700
2700
1940
1940
1940
1920
1920
1920
5,5
5,5
5,5
7)
Fendt 800 Vario
6985
12500
5515
2000
4753
2570
2999
552
2720
1940
1920
5,5
7185
12500
5315
2000
4753
2570
3025
566
2720
1940
1920
5,6
7185
12500
5315
2000
4753
2570
3025
566
2720
1940
1920
5,6
160 (2161))
200
10080
10080
10080
10260
10260
10360
15000 - 18000 13) 15000 - 18000 13) 15000 - 18000 13) 15000 - 18000 13) 15000 - 18000 13) 15000 - 18000 13)
13)
13)
13)
13)
13)
4920 - 8920
4920 - 8920
4920 - 8920
4740 - 7740
4740 - 7740
4640 - 7640 13)
2000
2000
2000
2000
2000
2000
5655
5655
5655
5655
5655
5655
2750
2750
2750
2750
2750
2750
3322
3322
3322
3322
3322
3372
480
480
510
510
510
570
3050
3050
3050
3050
3050
3050
2100
2100
2100
2100
2100
2100
2050
2050
2050
2050
2000
2000
6,08
6,08
6,45
6,45
6,45
6,58
3,0
12V / 170 Ah
14V / 200 A
3,0
12V / 170 Ah
14V / 200 A
4,7
12 V / 170 Ah
14V / 2 x 150 A
Integrierte, kippbare Sicherheitszelle
Ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheiben, Dachluke,
Belüftungssystem mit stufenlosem Gebläse im Dach,
Warmwasserheizung mit Dreistufengebläse, Klimaanlage
Integrierte, kippbare Sicherheitszelle
Ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheiben,
Dachluke, Belüftungssystem mit stufenlosem
Gebläse im Dach, Warmwasserheizung mit
Dreistufengebläse, Klimaanlage
5-Säulen-Großraumkabine, 3-Punkt Luftfederungssystem mit Nick- und Wankausgleich
Getönte Front-, Seiten- und Heckscheiben, Dachluke, Klimaautomatik
= halbiert sich bei Einsatz von RME 8) = ohne Lenkbremse 9) = Hinterradversion, 10) = bei zul. Gesamtgewicht von 7500 kg, 11) = nur Version Profi mit 2-Kreis-Bremsanlage, 12) = auf Wunsch 1-Kreis-Bremsanlage, nur 50 km/h, 13) = in Abhängigkeit vom Bremsanlage und zul. Höchstgeschwindigkeit
Zusatzgeräteprogramm:
23
Für den Ganzjahreseinsatz steht ein umfangreiches Zusatzgeräteprogramm zur ­Verfügung.
Zusatzgeräte werden von Fendt ausgewählt und mit den Geräterpartnern optimal an die VarioTraktoren angepasst.
Alles aus einer Hand
Einladung zur Probefahrt
Jetzt fehlt nur noch eins: Sie!
Wenn Sie das neue Vario-Geräteträger-Konzept näher k
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lernen wollen, Fragen haben oder an einer individuellen Beratung
interessiert sind, sprechen Sie mit Ihrem Fendt-Vertriebspartner.
Vertretung:
Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte,
Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum
Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis
zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebs­partner wird Sie gern über
etwaige Änderungen informieren.
Kom-Vario/3.1-D/08-08/10-R