Le ferrovie italiane sono le più sicure di tutta Europa

Pressemitteilung
BRENNER-TUNNEL: BAUARBEITEN IM BEISEIN
PRÄSIDENTEN GIORGIO NAPOLITANO GESTARTET
VOM
• Gesamtinvestition 6.000 Millionen Euro
• Der Basistunnel soll innerhalb 2020 in einem mit den besten
Leistungen auf Europaebene vergleichbaren Zeitraum fertig
gestellt werden
• Länge des Bauwerks 53 km
• Der Erkundungsstollen wird Aica/Aicha mit Mules/Mauls
verbinden
Aica/Aicha, 28. April 2008
Heute wurde im Beisein vom Präsidenten der Republik Giorgio Napolitano der “Maulwurf”
in Betrieb gesetzt, der die mehr als 53km des Erkundungsstollens für den zukünftigen
Brenner-Basistunnel bohren wird.
Somit werden die Arbeiten für den neuen Brenner-Tunnel offiziell gestartet, ein Bauwerk,
das über Hunderte Jahre dem Verkehr zwischen Italien und dem Rest Europas zur
Verfügung stehen wird.
Den symbolischen Startknopf zum Beginn der Arbeiten drückte im Beisein
Präsidenten der Republik Giorgio Napolitano der Verwaltungsratsdelegierte
Staatsbahnen, Mauro Moretti, gemeinsam mit dem Präsidenten der Provinz Bozen,
Durnwalder, dem Präsidenten der Autonomen Provinz Trient, Lorenzo Dellai, und
Präsidenten des Aufsichtsrates der BBT SE, Horst Pöchhacker.
vom
der
Luis
dem
Die laut den 2006 erstellten Schätzungen vorgesehene Gesamtinvestition beläuft sich auf
etwa 6.000 Millionen Euro.
Die Europäische Union hat zur Verwirklichung des Erkundungsstollens eine Finanzierung
von 215 Millionen Euro, gleich 50% der erforderlichen Mittel, beschlossen. Der restliche
Betrag wird zu gleichen Teilen zwischen Italien und Österreich aufgeteilt.
Der Erkundungsstollen umfasst sechs Baubezirke: Aica/Aicha, Mules/Maules e
Vizze/Pfitsch auf italienischem Staatsgebiet; Wolf, Ahrental und Innsbruck auf
österreichischem Staatsgebiet.
Die Bohrung des Erkundungsstollens zwischen Aica/Aicha und Mules/Maules wird die
Ermittlung wichtiger Angaben über die hydro-geologischen Merkmale ermöglichen, um den
Bau des Haupttunnels unter Verringerungen der zeitlichen und kostenbedingten Risiken zu
erleichtern.
Die Arbeiten für den etwa 56 km langen Basistunnel werden innerhalb 2010 starten, mit
dem Ziel, die Bauarbeiten vor 2020 in einem mit den besten Leistungen auf Europaebene
vergleichbaren Zeitraum zu beenden, und dies dank der beim Durchstich des
Erkundungsstollens gesammelten Informationen.
Die Planung und Realisierung des Brenner Basistunnels sowie der Vorbereitungsarbeiten für
den Tunnel werden von BBT SE (Galleria di Base del Brennero /Brenner Basiatunnel)
ausgeführt, der europäischen Gesellschaft, an der Italien durch Tunnel Ferroviario del
Brennero (Brenner Eisenbahntunnel) (83% Rete Ferroviaria Italiana, Gesellschaft der
Gruppe FS; 6% Autonome Provinz Bozen; 6% Autonome Provinz Trient und 5% Provinz
Verona) zu 50%, Österreich zu 25% und das Land Tirol zu 25% beteiligt sind.