manual utilizatorului

Transcrição

MANUAL UTILIZATORULUI
Manualul fabricantului / Conform cu originalul
4BZ21610
1
MANUALUL UTILIZATORULUI
Marca e-SPEC reprezintă aplicarea tehnologilor responsabile
faţă de mediu pentru echipamentele motorizate de Honda şi
care conţin dorinţa noastră „de a păstra natura pentru generaţiile
viitoare”
2
Vă mulţumim că aţi achiziţionat un generator Honda.
Prezentul manual prezintă în întregime operarea şi întreţinerea generatoarelor
EM3100CX, EM4500CX, EM5500CX, EM4500CXS şi EM5500CXS.
Toate informaţiile cuprinse în această publicaţie sunt bazate pe informaţii de ultimă oră
privitoare la produs, la momentul aprobării tipăririi sale.
Honda Motor Co.Ltd.îşi rezervă dreptul de a face modificări, în orice moment, fără
notificare prealabilă şi fără a rezulta obligaţii de nici un fel.
Nici o secţiune a acestei publicaţii nu poate fi reprodusă, fără permisiune scrisă.
Acest manual trebuie considerat ca făcând parte integrantă din generator şi trebuie să-l
însoţească în cazul re-vânzării sale.
Acordaţi o atenţie deosebită informaţiilor care sunt precedate de următoarele cuvinte:
! AVERTIZARE
Indică o posibilitate iminentă de rănire gravă a personalului, chiar decesul, dacă nu
sunt respectate instrucţiunile.
ATENŢIE
Indică o posibilitate de rănire a personalului sau de deteriorare a echipamentului,
dacă nu sunt respectate instrucţiunile.
NOTĂ
Se transmit informaţii utile.
În cazul în care apăre o anumită problemă sau dacă aveţi întrebări cu privire la generator,
consultaţi agentul autorizat Honda.
! AVERTIZARE
Generatorul Honda este proiectat pentru o folosire în siguranţă cu satisfacţii, în
cazul în care este utilizat în conformitate cu instrucţiunile. Citiţi şi înţelegeţi
Manualul Utilizatorului înainte de a pune în funcţiune generatorul. În cazul în care nu
respectaţi instrucţiunile puteţi produce rănirea persoanelor sau deteriorarea
echipamentului.
•
Ilustraţiile pot diferi în funcţie de tip.
1
CUPRINS
1. INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ………………………………………………………
2. LOCALIZAREA PLĂCUŢELOR DE SIGURANŢĂ…………………………………….
Localizarea marcii CE şi a nivelului de zgomot………………………………………..
3. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR…………………………………………………
4. VERIFICARI PRE-OPERAŢIONALE……………………………………………………
5. PORNIREA MOTORULUI…………………………………………………………………
*Operarea la mare altitudine
6. UTILIZAREA GENERATORULUI………………………………...................................
7. OPRIREA MOTORULUI……………………………………………………………………
8. ÎNTREŢINERE………………………………………………………………………………
9. TRANSPORT / DEPOZITARE…………………………………………………………….
10. REMEDIERE DEFECTE………………………………………………………………….
11. SPECIFICAŢII………………………………………………………………………………
12. KIT PIESE INSTALARE ...........................................................................................
12. SCHEMA ELECTRICĂ…………………………………………………………………….
13. ADRESELE PRINCIPALILOR DISTRIBUITORI HONDA………………………………
14. DECLARAŢIA DE CONFORMITATE „CE” ...............................................................
3
5
6
7
11
15
27
33
35
42
44
47
53
60
65
70
2
1. INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ
! AVERTIZARE
Pentru asigurarea unei funcţionări în siguranţă
•
Generatorul Honda este proiectat pentru asigurarea unei
operări sigure şi eficiente, dacă este pus în funcţiune în
conformitate cu instrucţiunile.
Citiţi şi înţelegeţi Manualul Utilizatorului înainte de pune
generatorul în funcţiune. În cazul în care nu procedaţi
astfel, puteţi provoca rănirea persoanelor sau deteriorarea
echipamentului.
•
Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon, un gaz
otrăvitor. Nu puneţi niciodată în funcţiune generatorul întrun spatiu închis. Asiguraţi o ventilare corespunzătoare.
Dacă trebuie să folosiţi generatorul într-o zonă închisă dar
ventilată, respectaţi reglementările în vigoare.
•
Ţeavă de eşapament se încălzeşte foarte puternic pe
durata funcţionării şi rămâne fierbinte şi o anumită
perioadă de timp după oprire.
Fiţi atenţi să nu atingeti ţeava de eşapament când aceasta
este fierbinte. Lăsaţi motorul să se răcească înainte de a
depozita generatorul.
Sistemul de eşapament se încălzeşte puternic şi rămâne
fierbinte şi după oprirea motorului, o anumită perioadă de
timp.
Pentru a împiedica posibilitatea arsurilor, acordaţi atenţie
marcajelor de pe generator.
•
3
! AVERTIZARE
Pentru asigurarea unei funcţionări în siguranţă
•
Benzina este extrem de inflamabilă şi explozivă, în
anumite condiţii. Realimentaţi într-o zonă bine
ventilată, cu motorul oprit.
•
Ţineţi la distanţă ţigări aprinse, fum sau alte surse
de scânteie atunci când realimentaţi cu
combustibil. Realimentaţi numai într-o zonă bine
ventilată.
•
Ştergeţi cu grijă eventualul combustibil vărsat pe
durata realimentării.
Racordarea ca generator de rezervă la sistemul electric al unei
clădiri trebuie efectuată numai de către un electrician calificat şi
trebuie să corespundă tuturor legilor şi reglementărilor aplicabile.
Conexiunile necorespunzătoare pot provoca scurgeri de curent
către reţeaua publică, putănd provoca electrocutarea lucrătorilor
din această reţea, chiar explozia generatorului şi provocarea de
incendii în sistemul electric al clădirii.
•
•
•
•
•
•
•
•
Totdeauna, efectuaţi o inspecţie pre-operaţională (pagina 11) înainte de a
porni motorul. Puteţi astfel preveni apăriţia unui accident sau deteriorarea
echipamentului.
Plasaţi generatorul la cel puţîn 1 metru depărtare de clădiri sau alte
echipamente, pe durata funcţionării.
Folosiţi generatorul pe o suprafaţă plană. Dacă generatorul este înclinat, pot
apărea scurgeri de combustibil.
Învăţaţi să opriţi generatorul rapid, dacă este nevoie, şi să vă familiarizaţi cu
funcţionarea comenzilor. Nu permiteţi nimănui să folosească generatorul fără
a fi avut efectuat instructajul corespunzător.
Ţineţi copiii şi animalele departe de generator, când acesta este în funcţiune.
Staţi la distanţă de piesele aflate în mişcare, când generatorul este în
funcţiune.
Generatorul este o sursă potenţială de şocuri electrice, dacă este folosit
necorespunzător; nu folosiţi generatorul cu mâinile ude sau umede.
Nu folosiţi generatorul în ploaie sau zăpadă şi nu lăsaţi ca acesta să se ude.
4
2. LOCALIZAREA PLĂCUŢELOR DE SIGURANŢĂ
ATENŢIE LA CONECTARE
CITIŢI MANUALUL DE UTILIZARE
ATENTIE LA COMBUSTIBIL
ATENŢIE LA
EŞAPAMENT
ATENŢIE
FIERBINTE
5
•
Marca CE şi localizarea plăcuţelor de nivel de zgomot
ETICHETĂ ZGOMOT
(Exemplu: EM4500CX/CXS)
ETICHETĂ CE
Producător, adresă
Temperatură maximă a
mediului ambiant
Clasa de performanţă
Clasa de protecţie
[Exemplu: EM4500CXSB]
Altitudine maximă
Greutate netă
6
3. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR
CONTACT MOTOR
PANOU COMANDĂ
LEVIER DE ŞOC
FILTRU AER
ROBINET BENZINĂ
BUŞON UMPLERE
ULEI
MÂNER SFOARĂ STARTER
SIGURANŢĂ
SERIE MOTOR
ŞURUB GOLIRE ULEI
BUŞON REZERVOR BENZINĂ
INDICATOR BENZINĂ
FIŞĂ BUJIE
SERIE CADRU
SERIE CADRU
EŞAPAMENT
Notaţi seria cadrului şi a motorului mai jos. Veţi avea nevoie de aceste numere când faceţi
comandă de piese.
Serie cadru _____________________________________________
Serie motor _____________________________________________
7
Panoul de comandă (pentru tipul B)
SELECTOR TENSIUNI
ÎNTRERUPĂTOR CIRCUIT
PROTECŢIE CIRCUIT C.C.
CONTACT MOTOR
PRIZĂ 230 V
PRIZE 115 V
BORNĂ
ÎMPĂMÂNTARE
BORNE C.C.
COMUTATOR AUTO-ACCELERAŢIE
(tipul CXS)
SELECTOR TENSIUNE
PROTECŢIE
CIRCUIT C.C.
PRIZE 230 V
PRIZE 115 V
CONTACT MOTOR
BORNĂ ÎMPĂMÂNTARE
BORNE C.C.
8
Panoul de comandă (pentru tipurile F, G, GW)
PRIZE 230 V
VOLTMETRU
CONTACT MOTOR
BORNE C.C.
VOLTMETRU
PRIZE 230 V
CONTACT MOTOR
COMUTATOR
AUTO-ACCELERAŢIE
BORNE C.C.
9
Sistemul de auto-acceleraţie (tipul CXS)
Sistemul de auto-acceleraţie va reduce automat turaţia motorului la ralanti atunci când
consumatorii sunt opriţi sau deconectaţi. Când consumatorii sunt porniţi sau reconectaţi,
motorul revine la turaţia nominală.
ON (DESCHIS): Recomandat pentru a minimiza consumul de benzină şi a reduce nivelul
de zgomot atunci când nu se aplică nicio sarcină generatorului.
OFF (ÎNCHIS):
Sistemul de auto-acceleraţie nu funcţionează.
Recomandat pentru a minimiza timpul de încălzire atunci când se
porneşte generatorul.
Puneţi contactul pe poziţia OFF când alimentaţi consumatori care, chiar
dacă consumă mai puţin de 1A în majoritatea timpului, au vârfuri scurte
de putere absorbită, sau necesită puteri mari la pornire.
10
4. VERIFICARI PRE-OPERAŢIONALE
PRECAUŢIE:
Verificaţi generatorul pe o suprafaţă plană, cu motorul oprit.
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor.
PRECAUŢIE:
Uleiul de motor este un factor determinant pentru performanţa motorului şi pentru
durata de viaţă. Utilizarea uleiului non-detergent sau a uleiului pentru motoarele în
doi timpi poate scurta durata de viaţă a motorului.
Utilizaţi ulei pentru motoare în 4 timpi care îndeplinesc sau sunt superioare
recomandărilor API, clasificate SG, SF. În orice caz verificaţi tabelul API SERVICE de pe
recipientul de ulei pentru a fi sigur că include literele SG, SF. Uleiul din clasa HONDA SAE
10W30 este recomandat pentru o utilizare generală, la orice temperatură.
Selectaţi vîscozitatea apropiată pentru temperatura medie din zona dvs.
Gradele de vîscozitate SAE
Temperatura mediului ambient
Uleiul din clasa HONDA SAE 10W30 este recomandat pentru o utilizare generală, la orice
temperatură. Celelalte vâscozităţi prezentate, în imaginea de mai sus, pot fi folosite
temperatura ambiantă din zona dumnevoastră este în intevalul specificat.
1) Scoateţi buşonul de ulei şi ştergeţi joja cu o cîrpă curată.
2) Verificaţi nivelul de ulei introducând joja în orificiul de ulei fără a înfileta buşonul.
3) Dacă nivelul de ulei este scăzut, completaţi cu uleiul recomandat până în marginea
orificiului de umplere.
PRECAUŢIE:
Funcţionarea echipamentului cu ulei insuficient poate duce la defecţiuni majore ale
motorului.
NOTĂ: Avertizorul de ulei va opri automat motorul înainte ca uleiul din motor să scadă sub
limita de siguranţă. Oricum, pentru a preveni o oprire neaşteptată a motorului, este
recomandabil să inspectaţi periodic nivelul uleiului.
ORIFICIU UMPLERE ULEI
BUŞON UMPLERE ULEI
NIVEL MAXIM
JOJĂ
11
2. Verificaţi nivelul combustibilului.
Folosiţi benzină de automobil (fără plumb, sau cu conţinut cât mai mic de plumb, pentru a
minimiza depunerile din camera de ardere).
Niciodată nu folosiţi amestec de ulei/benzină sau benzină murdară.
Evitaţi pătrunderea murdăriei, a prafului sau apei în rezervorul de benzină.
ATENŢIE!
 Benzina este foarte inflamabilă şi devine explozivă în anumite condiţii.
 Realimentaţi într-o zonă bine ventilată cu motorul oprit. Nu fumaţi şi nu apropiaţi
flăcări sau scântei de zona unde motorul este realimentat sau unde este
depozitată benzina.
 Nu umpleţi în mod exagerat rezervorul de benzină (nu trebuie să fie benzină în
gîtul rezervorului). După realimentare, asiguraţi-vă că buşonul rezervorului este
strâns bine şi sigur.
 Fiţi atenţi să nu vărsaţi benzină atunci când realimentaţi. Benzina vărsată sau
vaporii de benzină se pot aprinde. Dacă s-a vărsat benzina, asiguraţi-vă că zona
este uscată înainte de a porni motorul.
 Evitaţi contactul repetat sau prelungit cu pielea sau inspirarea vaporilor.
A NU SE LĂSA LA ÎNDEMÂNA COPIILOR!
INDICATOR NIVEL BENZINĂ
PLIN
FILTRU BENZINĂ NIVEL MAXIM
GOL
12
NOTĂ:
Benzina se poate altera foarte repede, în funcţie de anumiţi factori, cum ar fi expunerea la
lumină, temperatura sau timpul.
În cele mai rele cazuri, benzina se poate altera în mai puţin de o lună.
Folosind benzină alterată se pot aduce grave avarii motorului (înfundarea carburatorului,
blocarea supapelor),
Aceste avarii cauzate de o benzină alterată nu sunt acoperite de garanţie.
Pentru a evita acest lucru, sunteţi rugaţi să urmaţi următoarele recomandări:
•
Folosiţi numai benzină specificată mai sus.
•
Pentru o alterare lentă, păstraţi benzina în canistre speciale, închise.
•
Dacă generatorul se depozitează pe o perioadă mai lungă (peste o lună), goliţi
rezervorul şi carburatorul de benzină.
Benzine cu conţinut de alcool
Dacă vă decideţi să folosiţi benzine cu conţinut de alcool, asiguraţi-vă că cifra octanică
este cel puţin la fel de mare ca cea recomandată de Honda. Există două tipuri de benzine
cu alcool: una cu conţinut de etanol, iar cealaltă cu conţinut de metanol.
Nu folosiţi benzine ce conţin mai mult de 10% etanol. Nu folosiţi benzine cu conţinut de
metanol (metil sau alcool de lemn), dacă nu conţine cosolvenţi şi inhibitori de coroziune
pentru metanol. Nu folosiţi niciodată benzine cu conţinut mai mare de 5% metanol, chiar
dacă are cosolvenţi şi inhibitori de coroziune.
NOTĂ:
 Deteriorarea sistemului de alimentare şi problemele în legatură cu performanţele
motorului rezultate din utilizarea unor benzine cu conţinut de alcool nu sunt acoperite
de garanţie.
Honda nu poate recomanda utilizarea benzinelor cu conţinut de metanol din moment
ce probele privind eficienţa acestora sunt încă incomplete.
 Înainte de a cumpăra benzină de la o benzinărie necunoscută, încercaţi să aflaţi dacă
benzina conţine alcool şi în ce procentaj.
Dacă observaţi orice simptome nedorite la utilizare în timp ce folosiţi benzină cu alcool,
treceţi la benzină care ştiţi că nu conţine alcool.
13
3. Verificarea filtrului de aer
Desfaceţi clemele capacului filtrului de aer, îndepărtaţi-l şi verificaţi filtrul.
Verificaţi filtrul de aer spre a fi siguri că este curat şi în bune condiţii.
Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul dacă este necesar (vezi pagina 37).
PRECAUŢIE: Nu porniţi niciodată motorul fără filtru de aer. Motorul se va uza rapid
datorită elementelor contaminante, praful sau murdaria fiind atrase prin carburator
în interiorul motorului.
CLEMĂ
FILTRU AER
CAPAC FILTRU AER
CLEMĂ
14
5. PORNIREA MOTORULUI
Asiguraţi-vă ca întrerupătorul de circuit să fie pe poziţia OFF (ÎNCHIS).
Generatorul poate porni greu dacă consumatorul este conectat.
15
Modelul cu pornire electrică (tipul CXS)
PRECAUŢIE: când porniţi motorul după ce aţi alimentat pentru prima dată, după o
lungă depozitare sau după ce aţi rămas fără benzină, puneţi robinetul de benzină pe
poziţia ON şi aşteptaţi 10 - 20 de secunde înainte de a porni motorul.
Înainte de a porni motorul, deconectaţi orice consumator de la priza de curent alternativ.
1. Tipul B
Puneţi selectorul de tensiune pe poziţia dorită, conformă cu tensiunea necesară
consumatorului.
SELECTOR TENSIUNE
2. Puneţi robinetul de benzină pe poziţia ON (DESCHIS)
ROBINET BENZINĂ
16
3. Aveţi grijă să puneţi comutatorul de auto-acceleraţie pe poziţia OFF (ÎNCHIS), altfel
generatorul va avea nevoie de un timp mai mare pentru a se încălzi.
(Tipurile F, G, GW)
(Tipul B)
17
4. Puneţi cheia de contact a motorului pe poziţia START şi ţineţi-o în această poziţie 5
secunde sau până când motorul porneşte.
După ce motorul porneşte, lăsaţi cheia să revină pe poziţia ON.
CHEIE CONTACT MOTOR
PRECAUŢIE:
Nu folosiţi starterul electric mai mult de 5 secunde la fiecare încercare de pornire.
Dacă motorul nu porneşte, eliberaţi cheia şi aşteptaţi cel puţin 10 secunde înainte de
a utiliza starterul motorului din nou.
NOTĂ: când turaţia starterului motorului scade după o perioadă de timp, este indicat ca
bateria să fie reîncarcată.
18
5. Dacă doriţi să folosiţi sistemul de auto-acceleraţie, puneţi comutatorul de autoacceleraţie pe poziţia ON după ce motorul s-a încălzit timp de 2-3 minute.
(Tipurile F, G, GW)
(Tipul B)
19
Pornirea manuală
PRECAUŢIE:
Cînd porniţi motorul după ce aţi alimentat pentru prima dată, după o lungă
depozitare sau după ce aţi rămas fără benzină, puneţi robinetul de benzină pe
poziţia ON şi aşteptaţi 10 - 20 de secunde înainte de a porni motorul.
1. Tipul B:
Puneţi selectorul de tensiune pe poziţia dorită, conformă cu tensiunea necesară
consumatorului.
SELECTOR TENSIUNI
2. Puneţi robinetul de benzină pe poziţia ON.
ROBINET BENZINĂ
20
3. Tipul CX:
Trageţi pârghia de şoc pe poziţia CLOSED (ÎNCHIS), pentru a porni un motor rece.
Împingeţi pârghia de şoc pe poziţia OPEN (DESCHIS), pentru a porni un motor cald.
Tipul CXS:
Auto-şocul va fi închis dacă motorul este rece. Dacă doriţi să folosiţi şocul manual, trageţi
pârghia de şoc pe poziţia CLOSED (ÎNCHIS).
DESCHIS
ÎNCHIS
TIJĂ ŞOC
21
4. Tipul CXS:
Dacă doriţi să folosiţi sistemul de auto-acceleraţie, puneţi comutatorul de autoacceleraţie pe poziţia ON după ce motorul s-a încălzit timp de 2-3 minute.
(Tipurile F, G, GW)
(Tipul B)
22
5. Puneţi contactul motor pe poziţia ON
(Tipul CX)
CONTACT MOTOR
(Tipul CXS)
CHEIE CONTACT MOTOR
23
6. Trageţi sfoara starter uşor până când simţiţi o rezistenţă, apoi trageţi brusc în
direcţia săgeţii arătată în figura de mai jos.
PRECAUŢIE:
 Nu lăsaţi sfoara starter să revină brusc. Readuceţi-o înapoi cu mâna, uşor.
 Nu lăsaţi sfoara starter să se frece de cadrul generatorului, deoarece sfoara se va
uza prematur.
SFOARĂ STARTER
7. Puneţi pârghia de şoc treptat pe poziţia OPEN, în timp ce motorul se încălzeşte.
DESCHIS
PÂRGHIA DE ŞOC
24
8. Tipul CXS:
Dacă doriţi să folosiţi sistemul de auto-acceleraţie, puneţi comutatorul de autoacceleraţie pe poziţia ON după ce motorul s-a încălzit timp de 2-3 minute
(Tipurile F, G, GW)
(Tipul B)
25

Funcţionarea la mare altitudine
La mare altitudine, amestecul standard aer/combustibil va fi prea bogat. Performanţele vor
scădea şi consumul de combustibil va creşte.
Performanţele la mare altitudine pot fi îmbunătăţite prin instalarea unui jiclor cu diametru
mai mic la carburator şi prin reglarea şurubului pilot. Dacă utilizaţi mereu generatorul la
altitudini mai mari de 1500 de metri peste nivelul mării, contactaţi un dealer autorizat
Honda pentru a face modificările necesare la carburator.
Chiar şi cu o reglare corespunzătoare a carburatorului, puterea motorului va scădea cu
3.5% la fiecare 300 metri în plus în altitudine. Efectul altitudinii asupra puterii motorului va
fi mai mare dacă aceste modificări ale carburatorului nu vor fi făcute.
PRECAUŢIE:
Utilizarea generatorului la o altitudine mai mică decât cea pentru care este reglat
carburatorul, poate duce la reducerea performanţelor, supraîncălzire şi defecţiuni
grave ale motorului produse de un amestec prea sărac aer/combustibil.
26
6. UTILIZAREA GENERATORULUI
Asiguraţi-vă că aţi împământat generatorul când conectaţi la el echipamente cu
împământare.
ATENŢIE !
Conectarea la reţeaua electrică a unei clădiri trebuie făcută de un electrician calificat
şi trebuie să fie în conformitate cu legile aplicabile şi normele electrice. Conexiunile
incorecte pot permite transferul necontrolat al curentului electric de la generator la
liniile reţelei. Acest transfer poate duce la electrocutarea lucrătorilor din clădire sau
a altora ce ating liniile electrice în timpul funcţionării generatorului, iar atunci când
tensiunea revine la reţea, generatorul poate exploda, arde sau poate produce
incendii sistemului electric al clădirii.
PRECAUŢIE:
 Limitaţi operaţiunile care cer putere maximă (vezi pag. 47 – 51) la 30 de minute.
Pentru operare continuă, nu depăşiţi puterea absorbită (vezi pag. 47 – 51).
În orice caz trebuie calculată puterea totală a tuturor consumatorilor conectaţi.
 Majoritatea echipamentelor necesită o putere mai mare la pornire decât cea
nominală.
 Nu depăşiţi limita curentului specificată pentru fiecare priză.
 Nu modificaţi şi nu folosiţi generatorul în alte scopuri decât cele pentru care a
fost proiectat. De asemenea, respectaţi următoarele recomandări atunci când
utilizaţi generatorul:
 Nu conectaţi ţevi prelungitoare la eşapament.
 Atunci când este necesară folosirea unui cablu mai lung, folosiţi un cablu flexibil
cu izolaţie corespunzătoare (IEC 245 sau un echivalent).
 Lungimea maximă a prelungitorului: 60 m pentru cabluri de 1,5 mm2 şi 100 m
pentru cabluri de 2,5 mm2. Prelungitorul lung va scădea puterea utilă datorită
rezistenţei acestuia.
 Ţineţi generatorul la distanţă de cablurile electrice sau alte fire cum ar fi liniile
reţelei comerciale de alimentare.
27
Utilizarea pentru curent alternativ (tipul B)
Înainte de a conecta un cablu sau un consumator la generator:
• Asiguraţi-vă că sunt într-o bună stare de funcţionare. Un cablu sau un consumator
defect poate duce la electrocutări.
• Dacă un consumator începe să funcţioneze anormal, funcţionează lent sau se
opreşte brusc, opriţi-l imediat. Deconectaţi consumatorul şi determinaţi dacă
problema este consumatorul sau sarcina suportată de generator a fost depăşită.
• Asiguraţi-vă că puterea nominală a consumatorilor nu o depăşeşte pe cea a
generatorului. Nu depăşiţi niciodată puterea maximă a generatorului. Intervalul de
putere între nominal şi maxim poate fi folosit nu mai mult de 30 minute.
NOTĂ:
O suprasarcină exagerată va acţiona întrerupătorul principal. Depăşirea limitei de timp
pentru funcţionarea la putere maximă sau supraîncărcarea uşoară a generatorului nu va
acţiona asupra întrerupătorului principal sau va închide circuitul protector de c.c., dar va
scurta perioada de funcţionare a generatorului.
Limitaţi funcţionarea la putere maximă la 30 minute.
Puterea maximă este:
- EM 3100 CX = 3100 VA;
- EM 4500 CX . EM 4500 CXS = 4500 VA;
- EM 5500 CX . EM 5500 CXS = 5500 VA.
Pentru o funcţionare de durată (mai mare de 30 minute), nu depăşiţi puterea nominală.
Puterea nominală este:
- EM 3100 CX = 2800 VA;
- EM 4500 CX . EM 4500 CXS = 4000 VA;
- EM 5500 CX . EM 5500 CXS = 5000 VA.
Puterea totală necesară consumatorilor trebuie să fie cunoscută. Fabricanţii
consumatorilor şi a uneltelor electrice imprimă informaţiile nominale în apropierea
numărului sau a seriei modelului.
PRECAUŢIE:
Asiguraţi-vă că toţi consumatorii sunt într-o bună stare de funcţionare înainte de a-i
conecta la generator. Dacă un consumator începe să funcţioneze anormal, funcţionează
lent sau se opreşte brusc, opriţi contactul motor imediat. Apoi deconectaţi consumatorul,
examinaţi-l şi identificaţi defecţiunile.
28
1. Selectaţi tensiunea potrivită pentru consumatori
2. Porniţi motorul (vezi pag. 15).
3. Puneţi întrerupătorul de circuit pe poziţia ON (DESCHIS).
4. Conectaţi consumatorul.
Majoritatea consumatorilor necesită o putere mai mare la pornire decât puterea lor
nominală.
SELECTOR TENSIUNE
29
Utilizarea pentru curent continuu
Priza de curent continuu de 12 V poate fi folosit la încărcarea bateriilor de 12 V pentru
automobile.
1. Conectaţi un capăt al cablului de (+) la borna de (+) a generatorului.
2. Conectaţi celălalt capăt al cablului la borna pozitivă a bateriei (+).
PROTECŢIE
CIRCUIT C.C.
BORNA POZITIVĂ
(ROŞU)
BORNA NEGATIVĂ
(NEGRU)
3. Conectaţi un capăt al cablului de (-) la borna (-) a generatorului.
4. Conectaţi celălalt capăt al cablului la borna negativă a bateriei.
5. Porniţi motorul.
ATENŢIE!
• Pentru a preveni posibilitatea producerii unor scântei în apropierea bateriei,
conectaţi cablul de încărcare mai întâi la generator, apoi la baterie. Deconectarea
se face în ordine inversă, mai întâi de la baterie, apoi de la generator.
• Înaintea conectării cablurilor de încărcare la o baterie care este montată pe un
vehicul, deconectaţi împământarea autovehiculului. Reconectaţi împământarea
autovehiculului după ce cablul de încărcare a bateriei a fost deconectat şi
îndepărtat. Această procedură va preveni posibilitatea apăriţiei unui scurt-circuit
sau a unor scântei, între terminalele bateriei şi masa autovehiculului.
! ATENŢIE:
• Nu încercaţi să porniţi motorul autovehiculului cu generatorul cuplat la baterie.
Poate fi deteriorat generatorul.
• Conectaţi cablul de încărcare plus (roşu) la polul plus al bateriei. Nu schimbaţi
polaritatea cablului de alimentare, deoarece se pot produce deteriorări serioase
ale generatorului sau ale bateriei.
30
ATENŢIE !
• Bateriile produc gaze explozive; dacă aceste gaze se aprind, pot exploda şi pot
produce grave răniri de persoane, sau orbirea. Asiguraţi o ventilaţie
corespunzătoare, pe perioadă încărcării bateriilor.
• RISC CHIMIC: Electrolitul bateriei conţine acid sulfuric. Contactul cu ochii sau
pielea, chiar prin îmbrăcăminte, poate provoca arsuri grave. Purtaţi măşti de
protecţie şi îmbrăcăminte de protecţie.
• Ţineţi flăcările sau scânteile departe, şi nu fumaţi în apropiere.
ANTIDOT: dacă vă intra în ochi electrolit, spălaţi cu multă apă curată, caldă, cel
puţin 15 minute şi chemaţi imediat un medic.
• OTRAVĂ: Electrolitul este o otravă.
ANTIDOT
- Extern: spălaţi cu multă apă.
- Intern: beţi mari cantităţi de apă sau lapte.
Apoi, beţi lapte cu magneziu sau ulei vegetal şi chemaţi imediat un medic.
• ŢINEŢI DEPARTE DE COPII.
NOTĂ:
• Priza de CC poate fi folosită când circuitul de CA este pornit.
• O suprasarcină în CC va deconecta circuitul de curent continuu (indicatorul galben din
butonul circuitului de protecţie va sări în afară). Dacă aceasta se produce, aşteptaţi
câteva minute înainte de a apăsa protecţia şi a relua funcţionarea.
BORNA NEGATIVĂ (NEGRU)
BORNA POZITIVĂ (ROŞU)
31
Avertizorul de ulei
Avertizorul de ulei este proiectat pentru a preveni deteriorarea motorului datorate unei
cantităţi insuficiente de ulei în baie. Înainte ca uleiul din baie să scadă sub nivelul de
siguranţă, avertizorul de ulei va opri automat motorul (contactul motor va rămîne pe poziţia
ON).
Dacă motorul se opreşte şi nu mai vrea să pornească, verificaţi întîi nivelul uleiului (vezi
pag. 11), înainte de a căuta defecţiunea în alt loc.
32
7. OPRIREA MOTORULUI
Pentru a opri motorul în caz de urgenţă, puneţi contactul motor pe poziţia OFF.
1. Puneţi întrerupătorul de circuit pe poziţia OFF (ÎNCHIS).
2. Puneţi contactul motor pe poziţia OFF (ÎNCHIS).
TIP CX
TIP CXS
PORNIT(ON)
OPRIT (OFF)
CONTACT MOTOR
33
3. Puneţi robinetul de benzină pe poziţia OFF.
ROBINET BENZINĂ
34
8. ÎNTREŢINERE
Scopul programului de întreţinere şi reglaje este acela de a menţine generatorul în cea mai
bună stare de funcţionare.
Faceţi verificările şi service-ul conform tabelului de mai jos.
ATENŢIE!
Opriţi motorul înainte de a trece la orice operaţiune de întreţinere. Dacă motorul
trebuie să funcţioneze, asiguraţi-vă că zona este bine ventilată. Gazele de
eşapament conţin monoxid de carbon otrăvitor.
PRECAUŢIE:
Folosiţi numai piese originale Honda sau echivalentul lor. Folosirea pieselor care nu
au o calitate echivalentă poate duce la deteriorarea generatorului.
Tabel de întreţinere
Perioadă de service regulat(3)
Articol
Realizat la fiecare lună mentionată
sau interval de ore de funcţionare
Ulei motor - verificare nivel
Ulei motor - schimb
Filtru aer - verificare
Filtru aer - curăţare
Pahar decantor - curăţare
Bujia - curăţare / reglaj
Bujia - înlocuire
Joc supape - verificare / reglaj
Camera ardere (chiulasă) curăţare
Rezervor combustibil şi filtru curăţare
Furtun de combustibil -curăţare
La fiecare
utilizare
Prima lună
sau
la 20 ore
La fiecare 3
luni sau
la 50 de ore
La fiecare 6
luni sau
la 100 ore
Anual sau
la 300 ore
0
0
0
0
0 (1)
0
0
0
0 (2)
La fiecare 500 ore (2)
0 (2)
La fiecare 2 ani (schimbaţi dacă este necesar) (2)
NOTĂ:
(1) Efectuaţi întreţinerea mai des dacă generatorul este utilizat în zone cu praf.
(2) Aceste articole ar trebui întreţinute de către dealerul dumneavoastră Honda, în
cazul în care nu dispuneţi de sculele necesare. Consultaţi manualul Honda
pentru procedurile corespunzătoare.
(3) Pentru utilizări comerciale, notaţi într-un registru-jurnal orele de funcţionare
pentru a putea determina intervalele corespunzătoare de întreţinere.
35
1. SCHIMBAREA ULEIULUI
Scurgeţi uleiul cât timp motorul este încă cald, pentru a asigura o scurgere rapidă şi
completă.
1. Desfaceţi şurubul de drenaj şi şaiba de etanşare, deschideţi buşonul şi goliţi uleiul.
2. Puneţi la loc şurubul şi şaiba. Strângeţi şurubul corespunzător.
3. Faceti plinul cu uleiul recomandat (vezi pag. 11) şi verificaţi nivelul.
Capacitate ulei motor: 1,10 litri
GARNITURĂ ETANŞARE
NIVEL MAXIM
ŞURUB DRENAJ ULEI
BUŞON UMPLERE/JOJĂ ULEI
Spălaţi-vă pe mâini cu apă şi săpun după ce aţi manevrat uleiul uzat.
NOTĂ:
Vă rugăm să depozitaţi uleiul uzat de motor într-un mod compatibil cu mediul înconjurător.
Vă sugerăm să îl duceţi într-un recipient sigilat la staţia dvs. locală de service. Nu aruncaţi
uleiul la gunoi şi nu îl turnaţi pe sol.
36
2. FILTRU DE AER
Un filtru de aer murdar va reduce debitul de aer spre carburator. Pentru a preveni o
funcţionare defectuoasă a carburatorului, curăţaţi filtrul de aer în mod regulat. Curăţaţi-l
mai des dacă utilizaţi generatorul în zone cu foarte mult praf.
ATENŢIE!
Nu folosiţi benzină sau solvenţi cu grad slab de curăţare pentru curăţarea filtrului de
aer. Aceştia sunt inflamabili şi explozibili în anumite condiţii.
PRECAUŢIE:
Nu porniţi niciodată generatorul fără filtru de aer. Acest lucru poate duce la o uzură
prematură a motorului.
1. Desfaceţi clemele capacului filtrului de aer, îndepărtaţi capacul şi scoateţi filtrul de aer.
CLEMĂ
FILTRU AER
FILTRU AER
CAPAC FILTRU AER
CLEMĂ
2. Spălaţi filtrul într-o soluţie de detergent casnic şi apă caldă, apoi clătiţi-l bine, sau
spălaţi-l într-un solvent neinflamabil sau cu grad mare de curăţare. Lăsaţi filtrul să se
usuce.
3. Impregnaţi filtrul cu ulei de motor şi stoarceţi bine surplusul de ulei. Motorul va scoate
fum la pornire dacă va rămâne prea mult ulei în elementul filtrant.
4. Reinstalaţi filtrul şi capacul.
prindere
prindere
corectă
incorectă
CLEMĂ
FILTRU AER
CAPAC FILTRU
AER
37
3. CURĂŢAREA PAHARULUI DECANTOR
ATENŢIE !
Benzina este extrem de inflamabilă şi explozivă în anumite condiţii. Nu fumaţi şi nu
apropiaţi flăcări sau scântei în zonă.
Paharul decantor reţine murdăria şi apa care s-ar putea afla în rezervorul de benzină şi ar
putea intra în carburator. Dacă motorul nu a fost pornit de mult timp, paharul decantor ar
trebui curăţat.
1. Puneţi robinetul de benzină pe poziţia OFF. Desfaceţi paharul decantor, îndepărtaţi
garnitura şi filtrul.
2. Curăţaţi paharul decantor, garnitura de cauciuc şi filtrul în solvent cu mare grad de
curăţare.
3. Reasamblaţi filtrul, garnitura de cauciuc şi paharul decantor. Strângeţi bine.
4. Puneţi robinetul de benzină e poziţia ON şi verificaţi dacă există scurgeri.
ATENŢIE !
După instalarea paharului decantor, verificaţi să nu existe scurgeri de benzină şi
asiguraţi-vă că zona este uscată înainte de a porni motorul.
ROBINET BENZINĂ
FILTRU BENZINĂ
GARNITURĂ ETANŞARE
PAHAR DECANTOR
38
4. CURĂŢAREA BUJIEI
BUJII RECOMANDATE: BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Pentru a asigura o funcţionare corectă a motorului, bujia trebuie să fie corect calibrată şi
fără depuneri.
PRECAUŢIE:
Dacă motorul a fost de curând oprit, eşapamentul va fi fierbinte. Fiţi atenţi să nu-l
atingeţi
1. Scoateţi fişa bujiei.
2. Curăţaţi orice depunere din jurul bazei bujiei.
3. Folosiţi cheia specială pentru a scoate bujia.
FIŞĂ BUJIE
CHEIE BUJIE
4. Inspectaţi vizual bujia. Schimbaţi-o dacă izolatorul este crăpat sau spart.
5. Măsuraţi distanţa între electrozi cu o leră.
Corectaţi dacă este necesar îndoind cu atenţie electrodul lateral.
Distanţa între electrozi ar trebui să fie între 0.7-0.8 mm.
ŞAIBĂ DE ETANŞARE
39
6. Verificaţi şaiba de etanşare să fie în stare bună şi montaţi bujia cu mâna, pentru a
preveni deteriorarea filetului.
7. După ce aţi montat cu mâna bujia, aceasta trebuie strânsă cu cheia de bujii pentru a
comprima şaiba.
NOTĂ:
Dacă montaţi o bujie nouă, strângeţi ½ ture pentru a comprima şaiba. Dacă aţi montat
o bujie folosită, aceasta ar trebui strânsă între ⅛ şi ¼ ture, după ce a fost montată cu
mâna.
PRECAUŢIE:
Bujia trebuie strânsă bine. O bujie strânsă incorect se poate încălzi excesiv şi poate
avaria generatorul.
 Nu folosiţi niciodată o bujie cu o cifră termică necorespunzătoare.
40
5. ÎNLOCUIREA SIGURANŢEI (TIPUL CXS)
Dacă siguranţa s-a ars, starterul motorului nu va funcţiona decât dacă aceasta va fi
înlocuită.
1. Puneţi contactul motor pe poziţia OFF.
2. Scoateţi capacul de protecţie şi înlocuiţi siguranţa.
Siguranţa specificată este de 10A.
CAPAC PROTECŢIE SIGURANŢĂ
PRECAUŢIE:
 Dacă siguranţa se arde prea des, determinaţi cauza şi corectaţi problema înainte
să folosiţi generatorul în continuare.
 Nu folosiţi niciodată o siguranţă de alt amperaj decât cel specificat. Acest lucru
poate duce la avarierea sistemului electric şi chiar la incendii.
41
9. TRANSPORT / DEPOZITARE
ATENŢIE!
Cînd transportaţi generatorul:
• Nu umpleţi peste măsură rezervorul de benzină.
• Nu folosiţi generatorul când este într-un vehicul. Scoateţi-l din acel vehicul şi
exploataţi-l într-un spaţiu bine ventilat.
• Evitaţi spaţiile cu expunere la razele solare atunci când puneţi generatorul
într-un vehicul. Dacă generatorul este lăsat într-o cabină închisă a vreunui
vehicul pentru mai multe ore, temparatura înaltă din interiorul acelui vehicul
poate duce la evaporarea benzinei şi la o posibilă explozie.
• Nu mergeţi cu maşina pe un drum neasfaltat şi/sau denivelat pentru o
perioadă mai lungă de timp. Dacă nu se poate evita acest lucru, scoateţi
înainte benzina din generator.
Aveţi grijă ca generatorul să nu cadă sau să se lovească în timpul transportului. Nu puneţi
obiecte grele pe generator.
Când transportaţi generatorul într-un vehicul, legaţi generatorul de cadru ca în imaginea de
mai jos.
42
Depozitarea
1. Goliţi carburatorul de benzină, desfăcând şurubul de drenaj. Puneţi benzina într-un
recipient adecvat.
ATENŢIE!
Benzina este foarte inflamabilă şi devine explozivă în anumite condiţii. Faceţi
această operaţiune într-o zonă bine ventilată, cu motorul oprit. Nu fumaţi şi nu
apropiaţi scântei sau flăcări de zona unde realizaţi scurgerea combustibilului.
ŞURUB DRENAJ
2. Schimbaţi uleiul din motor.
3. Scoateţi bujia şi turnaţi aproximativ o lingură de ulei curat de motor în cilindru.
Acţionaţi starterul de câteva ori pentru a distribui uleiul în motor, apoi remontaţi
bujia.
4. Trageţi uşor sfoara starter până când simţiţi o rezistenţă. La acest moment, pistonul
se află în punctul de compresie şi ambele supape, de admisie şi de evacuare, sunt
închise. Depozitarea motorului în această poziţie va preveni coroziunea internă.
Aliniaţi marcajul de pe fulia starter cu gaura de pe
capacul de pe starterul manual
43
10. REMEDIEREA DEFECTELOR
Când motorul nu porneşte:
Există benzină în
rezervor?
NU
Umpleţi rezervorul.
DA
Există suficient ulei în
motor?
NU
Adăugaţi ulei recomandat.
DA
Bujia este în stare
bună?
NU
Reglaţi distanţa între electrozi şi uscaţi
bujia. Înlocuiţi-o dacă e nevoie.
NU
Curăţaţi paharul decantor.
DA
Ajunge benzină în
carburator?
DA
Dacă motorul tot nu porneşte,
duceţi generatorul la un service
autorizat HONDA.
Pentru verificare:
1) Închideţi contactul motor şi slăbiţi şurubul de
drenaj.
2) Deschideţi robinetul de benzină. Benzina ar trebui
să curgă prin gaura de drenare atunci când
robinetul e deschis.
44
[tipul CXS]
Starterul motorului nu se învârte:
Siguranţa este arsă.
DA
Înlocuiţi siguranţa.
NU
Bateria este descărcată.
DA
Încărcaţi bateria.
NU
Dacă starterul tot nu se învîrte,
duceţi generatorul la un service
autorizat HONDA.
45
Lipsa tensiunii la prizele de c.a.:
Întrerupătorul de circuit
este pe poziţia ON?
NU
Puneţi-l pe poziţia ON.
DA
Verificaţi circuitele sau
echipamentele electrice
alimentate.
FĂRĂ DEFECŢIUNI
CU DEFECŢIUNI
Duceţi generatorul la un
service autorizat HONDA.
• Înlocuiţi circuitele sau
echipamentele electrice.
• Duceţi circuitele sau
echipamentele electrice la un
electrician pt. reparaţii.
46
11. SPECIFICAŢII
Dimensiuni şi mase
Model
Codul de descriere al echipamentului
Lungime [mm]
Lăţime [mm]
Înălţime [mm]
Masă gol [kg]
Motor
Model
Tip motor
Capacitate ( alezaj x cursă)
Raport de compresie
Turaţie motor
Sistem de răcire
Sistem de aprindere
Capacitate baie ulei
Capacitate rezervor benzină
Bujie
Generator
Model
Tip
Tensiune nominală (V)
Priză
Frecvenţa nominală (Hz)
curent
Amperaj nominal (A)
alternativ
Putere nominala (kVA)
Putere maxima (kVA)
Priză curent continuu
EM3100CX
EARC
680
530
545
73,0
GX 240 K1
4 timpi, OHV, monocilindru
243 cm3 (73 x 58 mm)
8,2 : 1
3.000 rpm
Aer forţat
Magneto-tranzistorială
1,1 l
25 l
BPR5ES(NGK), W16EPR-U(DENSO)
EM4500CX
B
115 / 230
F, G,GW
230
50
24,3 / 12,2
12,2
2,8
3,1
Numai pentru încărcarea bateriilor de
automobile de 12V.
Curent maxim de încărcare = 8 A
47
Nivel zgomot
Model
EM3100CX
Tip
B, F, G,GW
Presiune zgomot (LpA) în conformitate cu 98/37/CE
78 dB
POZIŢIE MICROFON
PANOU COMANDĂ
AXĂ CENTRU
Nivel zgomot garantat (LWA) verificat în conformitate
cu 2000/14/CE
96 dB
Caracteristicile tehnice prezentate mai sus se pot modifica fără o notificare în
prealabil.
48
Dimensiuni şi mase
Model
Lungime [mm]
Lăţime [mm]
Înălţime [mm]
Masă gol [kg]
Motor
Model
Tip motor
Raport de compresie
Turaţie motor
Sistem de răcire
Sistem de aprindere
Bujie
Generator
Model
Tip
Priză
curent
Amperaj nominal (A)
alternativ
Putere maxima (kVA)
EM4500CX
EASC
680
530
545
86
EM4500CXS
EATC
880
530
545
94
GX 340 K1
338 cm3 (82 x 64 mm)
8,0 : 1
3000 rpm
Aer forţat
1,10 l
25 l
EM4500CX . EM4500CXS
B
F, G,GW
115 / 230
230
50
34,8 / 17,4
17,4
4,0
4,5
automobile de 12V.
49
Nivel zgomot
Model
Tip
B, F, G,GW
80 dB
POZIŢIE MICROFON
PANOU COMANDĂ
AXĂ CENTRU
cu 2000/14/CE
97 dB
prealabil.
50
Dimensiuni şi mase
Model
Lungime [mm]
Lăţime [mm]
Înălţime [mm]
Masă gol [kg]
Motor
Model
Tip motor
Raport de compresie
Turaţie motor
Sistem de răcire
Sistem de aprindere
Bujie
Generator
Model
Tip
Amperaj nominal (A)
Putere maxima (kVA)
Priză
curent
alternativ
EM5500CX
EAUC
680
530
545
88
EM5500CXS
EAVC
880
530
545
96
GX 390 K1
389 cm3 (88 x 64 mm)
8,0 : 1
3000 rpm
Aer forţat
1,10 l
25 l
B
F, G
115 / 230
230
50
43,5 / 21,7
21,7
5
5,5
automobile de 12V.
51
Nivel zgomot
Model
Tip
B, F, G,GW
80 dB
POZIŢIE MICROFON
PANOU COMANDĂ
AXĂ CENTRU
cu 2000/14/CE
97 dB
prealabil.
52
12. ASAMBLAREA PĂRŢILOR COMPONENTE
ASAMBLAREA COMPONENTELOR STANDARD
Asamblarea suportului de baterie (tipul CXS)
1. Instalaţi ramele suportului pe cadrul generatorului.
Puneţi suportul bateriei pe ramele laterale şi fixaţi-l în şuruburi.
2. Treceţi cablul starter pe sub rezervor şi conectaţi-l la bobina de pornire.
3. Conectaţi cablu de împământare la carterul-spate al generatorului.
4. Aşezaţi bateria în suportul ei şi asiguraţi-o cu braţele de fixare cu braţele speciale.
Conectaţi mai întîi cablul starter la borna pozitivă a bateriei (+), apoi cel de la borna
negativă (-). când îl deconectaţi, procedaţi invers.
5. Instalaţi rama din faţa bateriei de ramele laterale.
53
COLIER FIXARE CABLU
BOBINA DE
PORNIRE
CABLU STARTER
(pozitiv)
CABLU ÎMPĂMÂNTARE
TIJE
FIXARE
BATERIE
COLIER
CABLU FIXARE
STARTER CABLU
CABLU
ÎMPĂMÂNTARE
BATERIE
NOTĂ:
FOLOSIŢI O BATERIE DE
12V-8-35Ah SAU MAI MARE
RAMĂ
LATERALĂ
RAMĂ
LATERALĂ
RAMĂ FRONTALĂ
SUPORT BATERIE
54
ASAMBLAREA COMPONENTELOR OPŢIONALE
Modelul cu 2 roţi
Asamblarea mânerelor
Instalaţi mânerele stânga şi dreapta pe partea superioară a cadrului generatorului folosind
suporţii de fixare şi cele 4 şuruburi.
Asamblarea roţilor
1. Montaţi cele două roţi pe osie folosind şaibele şi ştifturile.
2. Montaţi ansamblu osiei pe generator folosind 4 şuruburi 8x16mm şi piuliţe de 8mm.
3. Montaţi cele două picioare pe partea inferioară a cadrului folosind 4 şuruburi
8x16mm.
CUPLU DE STRÂNGERE: 24-29 N.m (2,4-3 kgf.m)
LATERALUL
GENERATORULUI
ŞURUB 8x16mm (4)
ANSAMBLU
MÂNER
STÂNGA
ANSAMBLU
MÂNER
DREAPTA
MAI LUNG
SUPORT FIXARE
MÂNER DREAPTA
SUPORT FIXARE
MÂNER STÂNGA
ŞURUB 8x16mm (4)
ŞAIBĂ 20mm (2)
ŞTIFT 4x30mm (2)
OSIE
ROATĂ (2)
PICIOARE (2)
PIULIŢĂ 8mm (4)
55
Modelul cu 4 roţi
1. Montaţi discul de blocare şi cele 4 roţi pe osie folosind şaibele şi ştifturile.
NOTĂ:
Montaţi osia din partea stîngă în apropierea motorului.
2. Fixaţi ansamblul osiilor de generator folosind 8 şuruburi hexagonale 8x16mm şi
piuliţe de 8mm.
MOMENT STRÎNGERE: 24-29 N.m (2,4-3 kgf.m)
LATERALUL
GENERATORULUI
ŞURUB HEXAGONAL 8x16mm (8)
MAI LUNG
ROATĂ (4)
OSIE DREAPTA
ŞAIBĂ PLATĂ 20mm (4)
PIULIŢĂ 8mm (8)
DISC BLOCARE
OSIE STÂNGA
ŞTIFT 4x28mm (4)
56
Montarea mânerului
1. Poziţionaţi mânerul pe centrul cadrului generatorului ca în imaginea de mai jos.
2. Prindeţi mânerul cu ajutorul suporţilor şi şuruburilor de cadru. Strângeţi şuruburile
bine.
MOMENT STRÂNGERE: 24-29 N.m (2,4-3 kgf.m)
MÂNER
ŞURUB 8x16mm (4)
SUPORT MÂNER (2)
MÂNER
LATERALUL
GENERATORULUI
57
[modelul CXS]
Instalarea comenzii de la distanţă
1. Scoateţi conectorul cu 6 pini din spatele panoului de comandă.
2. Conectaţi cablul comenzii de la distanţă în spatele panoului de comandă.
3. Fixaţi cablul cu cele două coliere de plastic ca în imaginea de mai jos.
CABLUL COMENZII
COLIERE PLASTIC
CABLUL COMENZII
PANOU PENTRU PORNIRE
DE LA DISTANŢĂ
NOTĂ:
• Montaţi conectorul din spatele panoului de comandă când nu folosiţi comanda de la
distanţă.
• Motorul nu va porni dacă este deconectat conectorul.
58
LED INDICATOR
BUTON PORNIRE
BUTON OPRIRE
Pornirea motorului cu comanda la distanţă:
1. Deschideţi robinetul de benzină.
2. Puneţi contactul motor pe poziţia ON.
3. Apăsaţi butonul de pornire până când se aprinde led-ul indicator.
Oprirea motorului cu comanda la distanţă:
1. Apăsaţi butonul de oprire.
2. Puneţi contactul motor pe poziţia OFF.
3. Închideţi robinetul de benzină.
59
12. SCHEMA ELECTRICĂ
ACOR
AC, NF
ATS
ATSw
ATU
AVR
BAT
CB
CBxB
ChC
CP
D
DC, D
DC, NF
DC, T
DC, W
EgB
EgCU
EgSw
F
ExW
FW
FCS
GeB
GT
IgC
MW
OAU
OLSw
RCB
RCC
S
SP
SSw
STSw
SV
T
VM
VSSw
Denumire
Priză c.a.
Filtru paraziţi c.a.
Bobină auto-acceleraţie
Comutator auto-acceleraţie
Unitate auto-acceleraţie
Regulator automat tensiune
Baterie
Întrerupător circuit
Bloc panou comandă
Bobină de încărcare
Circuit protecţie
Diodă
Diodă c.c.
Filtru antiparazit/de zgomot c.c.
Priză c.c.
Înfăşurare c.c.
Bloc motor
Unitate control motor
Contact motor
Siguranţă
Înfăşurare de excitaţie
Înfăşurare de câmp
Electrovalvă benzină
Bloc generator
Împământare
Bobină de aprindere
Înfăşurare principală
Bloc avertizare ulei
Avertizor ulei
Bloc comandă la distanţă
Cablu comandă la distanţă
Starter
Bujie
Buton pornire
Buton oprire
Electrovalvă
Termistor
Voltmetru
Selector tensiuni
60
Bl
Y
Bu
G
R
W
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
NEGRU
GALBEN
ALBASTRU
VERDE
ROŞU
ALB
MARO
PORTOCALIU
ALBASTRU DESCHIS
VERDE DESCHIS
ROZ
GRI
CONTACT MOTOR
61
62
63
64
65
ADRESA PRINCIPALILOR DISTRIBUITORI Honda
Pentru informaţii suplimentare, contactaţi Centrul de Informaţii Clienţi Honda
la următoarele adrese sau la numerele de telefon:
66
67
68
69
DECLARAŢIA DE CONFORMITATE „CE”
70
71
72
73

manual utilizatorului

Transcrição

Documentos relacionados

- Man.El.Service

- BricoShop.ro

EM 5500 CXS - Tools.Store