v Technisches Datenblatt ()

rückwärts)*
*Nur
in
Kombination
Achsverhältnis von 16.21:1
mit
einem
VORDERACHSE
Terberg TTA Typ 60-01
Nicht angetriebe Lenkachse
Belastung: 10.000kg kg (bei 20km/h)*
Optional:
Volvo
Nicht angetriebene Lenkachse
Belastung: 11.000kg (bei 20km/h)*
*Abhängig von der Bereifung
HINTERACHSE
Axletech 5523SFD
Reduzierverhältnis 12,63 : 1
Belastung
35.000 kg (bei 20km/h)*
Optional:
• Achsverhältnis 9,61 : 1 oder 16,21 : 1
• Terberg TTA Typ 70-01
Reduzierverhältnis: 9.49:1
Belastung: 30.000kg (bei 20km/h)*
‚Abhängig von der Bereifung
Optional:
MOTOR
Cummins QSB6.7C-173 (Euromot IIIA)
6 Zylinder Viertakt-Direkteinspritzer-Dieselmotor mit Turboladung und Ladeluftkühlung.
Zylinderkopf mit 4 Ventilen pro Zylinder.
Treibstoffsystem mit elektrisch gesteuerter
Bosch Hochdruck-Commonrail Kraftstoffeinspritzung.
Hubraum: ............................................... 6,7 l
Bohrung: ..........................................107 mm
Hub: .................................................124 mm
Verdichtungsverhältnis: ....................17,2 : 1
Leistung:
Drehmoment
129 kW (173 PS) bei
2.200 Umdrehungen/Min.
133 kW (178 PS) bei
2.000 Umdrehungen/Min.
800 Nm bei
1.500 Umdrehungen/Min.
Gemäß SAE J1995
Optional:
Mercedes OM906LA (Euromot IIIA)
Elektronisch gesteuerter 6-Zylinder ViertaktDirekteinspritzer-Dieselmotor
mit Turboladung und Ladeluftkühlung.
Hubraum: ............................................... 6,4 l
Bohrung: ..........................................102 mm
Hub: .................................................130 mm
Verdichtungsverhältnis: ....................18,0 : 1
Leistung
Drehmoment
130 kW (174 PS) bei
2200 Umdrehungen/Min.
700 Nm bei 1200 bis 1600
Umdrehungen/Min.
Gemäß ECE 80/1269
Cummins, 6B5.9-173C
(Euromot II, nur für Nicht-EU-Länder)
6 Zylinder Viertakt-Direkteinspritzer-Dieselmotor mit Turboladung und Ladeluftkühlung. Zylinderkopf mit 2 Ventilen pro
Zylinder. Treibstoffsystem mit mechanisch
gesteuerter rotierender Bosch Kraftstoffpumpe.
Hinten:
Direkt mit Fahrgestellrahmen verschraubt.
Optional:
• Luftfederung mit Gummistoppern
Hubraum: .............................................5,88 l
Bohrung: ......................................... 102 mm
Hub: ................................................ 120 mm
Verdichtungsverhältnis:.................... 18,0 : 1
FELGEN UND BEREIFUNG
Bereifung:
11R22,5 (6 Stück)
Felgen:
10-Loch-Stahlfelgen 22,5 x 8,25
Leistung:
LENKSYSTEM
Voll
hydraulisches
orbitrolgesteuertes
Lenksystem mit Prioritätsventil und doppelt
gelagertem Lenkzylinder und Notlenkfunktion. Lenkraddurchmesser 350 mm.
129 kW (173 PS) bei
2.500 Umdrehungen/Min.
700 Nm bei
1.500 Umdrehungen/Min.
Drehmoment
Gemäß SAE J1995
GETRIEBE
Allison, Typ 3000
Automatisches
Schaltgetriebe
mit
4
Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang.
Wandler-Kupplung inklusive V/R-Schaltsperre.
Zahnradübersetzung
V
O R
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
W
Ä R
theoretische
Geschwindigkeit.
T S
3.487
1.864
1.409
1.000
10 km/h
19 km/h
25 km/h
37 km/h
R Ü C K W Ä R T S
1.Gang
5.027
7 km/h
(Reifengröße 11R22.5, Achsverhältnis 12,63 : 1)
Optional:
• ZF 6WG211 Powershift
•
YT182 4x2 E Version 2009-1
FEDERUNG
Vorn:
Parabolblattfedern in Gummiaufhängung mit
2
teleskopischen
Stoßdämpfern.
Wartungsfreies System.
(6
Gänge
vorwärts
05-12-2008
u.
3
Wendekreis über Vorderstoßstange:
Radstand
2900 mm ............. 12,50 m
3100 mm ............. 13,00 m
3300 mm ............. 13,50 m
3500 mm ............. 14,10 m
SATTELKUPPLUNG
2'' Guss-Stahlplatte
Traglast
36.000 kg.
Hublast
31.000 kg*.
Automatische Sattelkupplungsverriegelung.
Pneumatische Entriegelung der Sattelkupplung
von
der
Kabine
aus.
Kontrollleuchte für korrekte Verriegelung in
der Kabine.
Optional:
• 27.000 kg* Hublast
für minimalste Höhe der Sattelkupplung
Gänge
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Terberg Benschop B.V.
P.O. Box 2, 3405 ZG Benschop, Holland
Tel. (0031)-0348-459211 – Fax (0031)-0348-451934 – e-mail: [email protected] – Internet: http://www.terbergbenschop.nl
Arbeitsbeleuchtung hinten.
Armaturenbeleuchtung.
Kabineninnenbeleuchtung.
Vorrichtung für Rundumleuchte
KABINE
1-Personen-Links- oder Rechtsfahrposition.
Außenabmessungen:
Breite:
Länge:
Höhe:
• 34.000 kg* Hublast
*abhängig von der Bereifung und Höhe
der Sattelkupplung
HYDRAULISCHES SYSTEM
Motorangetriebene Hydraulikpumpe für die
Lenkung, sowie Heben und Senken der
Sattelkupplung (direkt am Getriebe montiert).
Prioritätsventil
für
bevorrangigte
Lenkversorgung.
Geschützter 50-Liter Hydrauliköltank am
Fahrgestellrahmen montiert.
Von
der
Kabine
aus
pneumatisch
gesteuertes Hydraulikventil für Heben &
Senken der Sattelkupplung.
Arbeitsdruck 250 Bar.
2 Einstufen-Schwerlast-Hydraulik-Zylinder.
FAHRGESTELL
Geschweißte Konstruktion aus gedrehten
Stahlkanälen 200 x 100 x 10 mm.
Luftbehälter und Kraftstofftank geschützt am
Fahrgestellrahmen montiert, Zugangsstufen
mit Antirutschbelag ins Fahrgestell integriert.
Abschleppvorrichtung vorn und hinten.
BREMSSYSTEM
Druckluft-Bremssystem
mit
getrennten
Kreisen für Vorder- und Hinterachse, sowie
Parkbremse über die Hinterachse.
TTA-Vorderachse mit S-cam. Hinterachse
mit
hoher
Kapazität
und
Einzel
Scheibenbremse (Axletech) Bremsdruck:
7,5-8,1 Bar. Automatische Bremseinsteller
vorn und hinten Tankbehälter 2 x 40 l und 1 x
30 l mit kontinuierlicher Lufttrocknung.
Zweikreis
Trailerbremssystem
an
der
Kabinenrückseite. Luftkupplung mit gelbem
und rotem Spiralschlauch. Lufttrockner mit
integriertem Druckluftregler.
YT182 4x2 E Version 2009-1
KRAFTSTOFFTANK
In Hydrauliktank integriert. Füllmenge 200l.
KÜHLSYSTEM
Leistungsfähiges
Kühlsystem,
zur
Geräuschdämmung
auf
Gummipuffern
montiert.
Separater
Kühlsystem
für
Ladeluft, Motorkühlwasser, Getriebeöl und
Druckluftsystem.
AUSPUFF
Vertikal montierter Auspufftschalldämpfer
mit gekrümmtem Endrohr, im kritischen
Bereich
durch
rostfreie
Stahlgitter
geschützt.
Die großzügig dimensionierten Stahlprofile
der Kabinenkonstruktion entsprechen den
neuesten Unfallverhütungsvorschriften.
Lagerung der Kabine über 3 Antivibrationsaufhängungen in Verbindung mit Stoßdämpfern. Horizontales Schiebefenster auf
der Fahrerseite. Große Fenster für ausgezeichnete Rundumsicht. Abgesehen von
der beschichteten Frontscheibe, sind alle
Fensterscheiben aus gehärtetem Sicherheitsglas,
Die Lärmisolierung übertrifft internationale
Standards. Die Kabine kann durch die
hydraulische Handpumpe bis zu 65°
geneigt werden.
Der Fahrersitz ist luftgefedert und
vollständig einstellbar auf der Konsole
montiert, Gebläse/Heizung mit 3 Stufen und
Umluftsystem. Lenksäule mit 1 Brems- und
1 Gaspedal rechts der Säule.
Frontarmaturenschalter:
•
•
•
•
•
•
•
ELEKTRISCHES SYSTEM
24 Volt-Anlage
Batterien: 2 x 12 Volt / 135 Ah
Drehstromlichtmaschine mit…
28 V / 70 A (Cummins)
28 V / 80 A (Mercedes/Volvo)
Anlasser:
8 kW (Cummins)
3,9 kW (Mercedes)
•
•
•
Sicherungen und Relais sind im zentralen
Elektrokasten montiert, Die Verkabelung ist
einfach zugänglich. Die Kodierungen sind
gut sicht- und leicht lesbar. 7-polige S.A.E.Steckdose für Trailersteuerung an der
Kabinenrückseite (DIN ISO 1185).
BELEUCHTUNG
H4-Frontscheinwerfer mit Abblend- und
Fernlicht sowie Fahrtrichtungsanzeigern.
Hinter
der
Kabine
sind
Fahrtrichtungsanzeiger, sowie Brems- und
Rückleuchten,
montiert.
Außerdem
vorhanden:
Zündung
Differenzialsperre
Arbeitslicht
Warnblinkanlage
Beleuchtung
Sattelkupplung entriegeln (2x)
Kontrollleuchten:
- Batterieladekontrolle
- Fahrtrichtungsanzeiger
- Fernlicht
- Differenzialsperre
- Feststellbremse
- Luftfilter verstopft
Motordrehzahlmesser
Betriebsstundenzähler
Warnleuchten/Prüfsystem mit
optischem Signal und Summer für:
- Temperatur Schaltgetriebe
- Öldruck Motor
- Temperatur Motor
- Bremskreis 1
- Bremskreis 2
- Kraftstoffanzeige
- Spannungsanzeige
Lenkkonsole:
•
Kombischalter für:
- Fahrtrichtungsanzeiger
- Scheibenwischer vorn
- Fern-/Abblendlicht
- Hupe
Optional:
•
05-12-2008
1400 mm
1593 mm
1821 mm
Hochklappbarer Sitz für Beifahrer
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.