Ford Shelby Mustang

36
s
www.country tyle.ch
US-Cars
20 2011
Ein Shelby ohne
weisse Streifen - sind
hier eine Delete Option.
Spitzenreiter in Sachen PS pro Franken
Ford Shelby Mustang
Spezifikationen
Karosserie: Coupé, 2 Türen, 4 Sitze, Leergewicht ab 1730 kg.
Motor: V8-5,4 Liter; Leistung 410 kW (558 PS) bei 6 200/min;
max. Drehmoment 692 Nm bei 4 250/min. Vier Ventile pro
Zylinder, 2x2 oben liegende Nockenwellen, VGT; Kompressor,
Intercooler.
Kraftübertragung: 6-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb, ESP.
(Automatik auf Wunsch).
Fahrgestell: Selbstragende Karosserie, vorne doppelte
Querlenker, hinten Starrachse. Vierrad-Scheibenbremsen, ABS,
Zahnstangenlenkung mit Servo, Tank 72 L, Reifen 275/40 R20
Pirelli P Zero.
Dimensionen: Länge 484 cm, Breite 188 cm, Höhe 138 cm.
Kofferraum 350 dm³.
Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 265 km/h (abgeregelt),
von 0 auf 100 km/h in
4,6 Sekunden. Verbrauch städtisch 14,7 L, ausserstädtisch 9,4 L, im
Test 13,1 L/100 km.
Fahrzeuglieferant: US Car Connection AG, 8820 Wädenswil,
www.us-carconnection.ch.
Verkaufspreis: ab Fr. 65 000.-, Testwagen Fr. 68 500.-.
Garantie: 3 Jahre oder 100 000 km.
117 Franken kostet jedes der
558 PS im Shelby GT 500, das ist
rekordverdächtig günstig.
Mustang und die Schweiz, das
ist eine Liebesgeschichte; in den
60er und 70er Jahren wurden
jährlich davon 500 und mehr Ein-
heiten zugelassen. Damals gehörten die amerikanischen Ford
zum Portfolio von Ford Switzerland.
Wegen unterschiedlicher Abgasnormen wurde der Import eingestellt, aber engagierte Direktimporteure verkauften weiterhin
Tadellose Ergonomie, Alcantara Lenkrad.
s
www.country tyle.ch
20 2011
jährlich mehrere Dutzend Mustang. Seit 2004, mit der neunten
Generation, ist der Mustang das
meistverkaufte direkt importierte Auto, erreichte im ersten Quartal 2011 höhere Verkaufszahlen
als der Audi TT. Schuld daran hat
auch der schlappe Dollar. Beim
neuen Mustang V6 kriegt man
310 PS, jedes davon wird mit 120
Franken in Rechnung gestellt.
Beim Shelby GT 500 mit neu 558
statt 510 PS sieht es trotz ShelbyHeritage ähnlich aus, soviel Power für so wenig Geld bekommt
man sonst nirgends. 2006
bei der ersten Shelby-Neuauflage seit 1971, war man
wenig begeistert. Kritisiert
wurde die Frontlastigkeit,
welche das Racing-Label
im Fahrbetrieb zum Papiertiger degradierte.
Vollalu
Für den 2012er Jahrgang hat
Ford die Lektion gelernt, und
implantiert den 5,4-Liter-V8DOHC mit einem Motorblock aus
Aluminium statt Grauguss. Mit
vier Ventilen pro Zylinder, variabler Nockenwellenverstellung,
Eaton-Kompressor sowie Ladeluftkühler generiert das Aggregat
558 PS, und drückt 30 Kilogramm
weniger auf die Vorderachse als
vorher. Ausserdem profitiert der
Shelby von den Verbesserungen
der Standardmodelle V6 und 5.0
im haptischen Bereich, ohne ein
Premiumfahrzeug abgeben zu
wollen. Nein, Ford bleibt auf dem
Teppich, spielt nicht mit Perfektionismus die Emotionen an die
Wand, verzichtet auf Veloursverkleidungen im Kofferraum, rettet
37
US-Cars
die verbaute Starrachse in den
neuen Jahrgang.
Ausgewogen
Das Setting ist ausgewogen, das
Auto lenkt zielgenau, statt über
die Vorderachse schiebend ein,
und benimmt sich im Normalbetrieb lammfromm. Cruisen mit
1100 Touren im obersten Gang
sind ein Genuss. Steile Passauffahrten im vierten Gang, schon
ziemlich einmalig, durchgeschaltet sensationell. Die elektrische
Servolenkung bietet drei Stufen,
sie agiert aber schon in der Normalposition präzise und kommunikativ. Das DreispeichenAlcantara-Lenkrad passt perfekt.
Das Sechsgang-Menü ist locker
zu bedienen. Die Kupplung funktioniert wie ein Lichtschalter, und
der Einstiegskomfort kommt
- aus Sportwagensicht - jenem
eines Niederflurbusses nahe. Ein
wesentlicher Unterschied zwischen einem Coupé und einem
Sportwagen. Hinten kann man
einigermassen ordentlich sitzen,
der Kofferraum ist ausreichend.
In Tunnels wird dann das Kind im
Manne aktiviert. Was da mit Zwischengasstössen abgeht, ist vom
Allerfeinsten.
Der eindrückliche Sound ist ein
wesentlicher Faktor, sich diesen
überpotenten Mustang zu leisten.
Eine gerade Strasse voraus
spielt es aus dem Stand kaum
eine Rolle, ob die elektronische
Stabilitätskontrolle aktiviert ist,
oder nicht; auf den ersten Meter
hinterlassen die Semisliks von
Goodyear entweder beidseitig
oder einseitig, auf jeden Fall trak-
Knackige 6-Gang-Schaltung.
Über dem V8 tront der Kompressor.
tionsverlustig einige Zehntel liegen, für eine bestimmte Clientèl
wesentliche Zeiteinheiten, für
andere ist der weisse Rauch das
Salz in der Suppe.
Euro 5
Leute die meinen Bescheid zu
wissen, stufen selbst die plakatierten rund Fr. 70 000.- für den
Shelby angesichts des Dollarkurses als zu hoch ein. Ihnen sei gesagt, dass, seit hierzulande Euro
5 in Kraft ist, jeder Amerikaner
ziemlich aufwändig adaptiert
werden muss. Schön, dass es
Tüftler gibt, die es immer wieder schaffen, die hiesigen Zulassungshürden zu überspringen.
Muss man bei einem Sportwagen nach der Energieeffizienz
fragen? Muss man nicht, man
fragt ja auch nicht bei jeder Fünfzimmerwohnung wie viele Leute
darin leben.
Text und Fotos: Jürg Wick
Werbung, die gesehen wird! ( 061 403 10 21
Deko-Material
für Country-Feste
Brauchen Sie Material für eine perfekte authentische Dekoration?
westernstadt-mieten.ch
[email protected]
079 215 63 03, Bill Shwyzer
Kleine Preise - grosse Wirkung! ( 061 403 10 21