die reisemobile des jahres 2007 - Mercedes-Benz

LESERWAHL
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▶ DIE REISEMOBILE
DES JAHRES 2007
Reisemobile des Jahres: Was kommt
dabei heraus, wenn exakt 20 024 Leser von
promobil auf 340 brandneue Reisemobile
und Basisfahrzeuge treffen? Genau: die
Reisemobile des Jahres. Diesmal stand die
Wahl unter ganz besonderen Vorzeichen.
promobil 2/2007
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LESERWAHL | Reisemobile des Jahres
Bleibt alles anders?
Die Reisemobile des Jahres 2007: manche Baureihe gewinnt zum ersten Mal,
andere siegen wie immer. Einige Marken steigen auf, und andere sacken ab
– die Leserwahl von promobil ist das Trendbarometer der Branche.
H
erbert Grönemeyer wusste
es schon im Jahr 1998:
„Bleibt alles anders“ nannte der Sänger damals eine CD.
Und im gleichnamigen Titelsong
hieß es: „Stillstand ist der Tod,
geh voraus, bleibt alles anders.“
Bleibt alles anders – ein perfektes Motto für die große Leserwahl zum Reisemobil des Jahres
2007. Von Stillstand kann nach
dem ereignisreichen Jahr 2006
keine Rede sein, in den Modellprogrammen blieb fast durch-
■ KATEGORIE A: Campingbusse bis 40 000 Euro
■ KATEGORIE B: Campingbusse über 40 000 Euro
2. PLATZ
3. PLATZ
3. PLATZ
SIEGER: MERCEDES JAMES COOK
1 Pössl Roadmaster
2 Karmann Davis
3 VW California
4 Weinsberg X-Cursion
5 Knaus Boxstar
6 Adria Twin
7 Mercedes Marco Polo
8 Globecar Globescout
9 La Strada Avanti
10 Ford Nugget
24,8 %
23,1 %
20,7 %
20,4 %
20,0 %
14,2 %
14,0 %
13,4 %
12,9 %
11,5 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Adria Twin
41,2 %
2 Chausson Twist
20,5 %
3 Ci Kyros
18,2 %
1. Platz: Adria Twin
promobil 2/2007
bile, schnittige Teilintegrierte
und extrovertierte Integrierte.
Fein abgeschmeckt mit rustikalen Pick-ups und Allradmobilen.
Erstmals standen auch die Basisfahrzeuge in einer eigenen Klasse zur Wahl. Macht zusammen
2. PLATZ
SIEGER: PÖSSL ROADMASTER
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weg kein Stein auf dem anderen.
Neue Basismodelle führten
zwangsläufig zu neuen Fahrzeugen für die mobile Freizeit. Sie
alle standen in zehn Kategorien
zur Wahl, vielseitige Campingbusse, geräumige Alkovenmo-
1 Mercedes James Cook
2 Concorde Compact
3 La Strada Regent
4 VW California Hochdach
5 Bavaria Camp Marino Exclusive
6 Opel Arizona
7 Reimo Star
8 Burow VIP 550
9 Knobloch Heyerdahl
10 HRZ Holiday Dream
46,9 %
36,8 %
32,2 %
24,6 %
13,1 %
10,0 %
8,7 %
7,9 %
7,1 %
6,8 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
Keine Importwertung. Nur ein Importmodell in dieser Kategorie.
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die Rekordzahl von 340 Baureihen, von A wie Adria bis Z wie
Zooom. Das komplette Alphabet
der Reisemobile und Freizeitfahrzeuge, Beweis für Vielseitigkeit und Kreativität einer lebendigen Branche. Über 20 000 Leser wagten sich an die reizvolle
Aufgabe, daraus die neuen Favoriten zu küren. Das Ergebnis:
Na klar, bleibt alles anders.
Das gilt schon für die Kategorie
A, die Campingbusse bis 40 000
Euro. Hier wiederholt der Pössl
Roadmaster seinen Vorjahressieg. Jedoch bedrängt ihn auf
dem zweiten Platz der Karmann
Davis sehr hart, Hut ab vor
dem Neuling. Die besonders
schicke Karmann-Variante des
Campingbusses aus der Trigano-Gruppe verdrängt den VW
California. Ins Mittelfeld abgetaucht sind bekannte Größen
wie Mercedes Marco Polo und
Ford Nugget. Statt ihrer haben
Campingbusse über 40 000 Euro. Der James Cook ist rundum
neu und doch dort, wo er immer
ist: auf Rang eins. Wie sagt Grönemeyer in seinem Lied: „Surf
auf dem Scheitelpunkt des
Die Seriensieger unter
den Campingbussen
die Campingbusse von Weinsberg, Knaus und Adria die Verfolgerrolle übernommen.
Bleibt alles anders – die perfekte
Definition für den Sieger der
■ KATEGORIE C: Alkovenmobile bis 50 000 Euro
Lichts.“ Concorde und La Strada rücken dem Dauersieger Sir
James zwar näher, doch der Abstand bleibt respektabel. Das
gilt auch für den Viertplatzierten: Der VW California mit
Hochdach ist kein Fall fürs Siegertreppchen in der Klasse der
feinen Busse mit Bad.
Die Günstig-Kategorie der Alkovenmobile bis 50 000 Euro ist
zugleich die Dethleffs-Liga.
Sahnte im vergangenen Jahr
der neue Fortero den ersten
Preis ab, so löste ihn nun die
neue Auflage der Baureihe Advantage ab. Dethleffs kann’s
egal sein, Hauptsache Nase
vorn. Aus dem Hymercamp
Classic wurde der Camp CL, aus
dem Eura Mobil Sport der Eura
Mobil Profila – die Rangfolge
hinter dem Dethleffs jedoch
blieb wie gehabt. Mit Hobby
Toskana AK und dem neuen
Karmann Ontario auf Fiat ▷
■ KATEGORIE D: Alkovenmobile über 50 000 Euro
2. PLATZ
2. PLATZ
3. PLATZ
3. PLATZ
SIEGER: HYMER CAMP SL
SIEGER: DETHLEFFS ADVANTAGE A
1 Dethleffs Advantage A
2 Hymer Camp CL
3 Eura Mobil Profila
4 Dethleffs Fortero A
5 Hobby Toskana AK
5 Karmann Ontario
7 Knaus Sun-Traveller
8 Eura Mobil Terrestra
9 Hobby Siesta AK
10 Bürstner Levanto
25,8 %
22,1 %
16,8 %
16,4 %
12,9 %
12,9 %
11,2 %
9,5 %
9,4 %
9,1 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Chausson Welcome 15,3 %
2 Challenger Mageo 15,1 %
3 Adria Coral Sport
13,1 %
1. Platz: Chausson Welcome
1 Hymer Camp SL
2 Karmann Colorado
3 Carthago Chic A
4 Concorde Cruiser
5 Eura Mobil Activa
6 Dethleffs Advantage A-2
7 Dethleffs Globetrotter XXL
7 Frankia A
9 Hobby Sphinx
10 Carthago Mondial
24,4 %
15,2 %
14,9 %
12,5 %
11,4 %
10,9 %
9,0 %
9,0 %
8,6 %
7,8 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Laika Kreos
22,0 %
2 Silverdream
16,9 %
3 Adria Coral
13,9 %
1. Platz: Laika Kreos
promobil 2/2007
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LESERWAHL | Reisemobile des Jahres
Ducato profilieren sich hier indes auch zwei Neulinge mit Potenzial für große Aufgaben.
Eingenistet auf Platz eins in der
Kategorie der Top-Alkovenmobile über 50 000 Euro hat sich
der Hymercamp SL, Nachfolger
des Camp GT. Dahinter balgen
sich, diesmal in umgekehrter
Reihenfolge als im Vorjahr, Karmann Colorado und Carthago
Chic. Im Nacken sitzen ihnen
Concorde Cruiser, Eura Mobil
Activa und Dethleffs Advantage
– namhafte Größen.
Bleibt alles anders, das gilt auch
für die Teilintegrierten. Aus
dem legendären Hobby 600 ist
mit dem Modellwechsel der
Hobby Toskana geworden, geblieben ist Platz eins. Der Dethleffs Fortero hat auch als Teilintegrierter Federn lassen müssen, doch Dethleffs wird es
abermals nicht stören: Globe-
bus T und Advantage T belegen
dicht an dicht die Ränge zwei
und drei. An sie ist der neue Hymertramp SL näher herangerückt, der Bürstner Delfin hat
sich von ihnen entfernt.
nen Hobby gegen zwei Hobby
und einen Bürstner. Die HobbyFlotte führt der Toskana Exclusive 700 als neuer Klassensieger
an – „Wasser wird zu Wein“
(Grönemeyer). Tapfer schlagen
sich prozentgleich auf Platz vier
der elegante Carthago Chic T
und der auffallende neue Niesmann + Bischoff Xpirit.
Sie heißen Chic und Flair, Elegance und Liner, haben auch
reichlich Chic, Flair und Eleganz. Doch wenn’s an die Wahlurne geht, plädieren Reisemobilisten für einen Integrierten
mit der schmucklosen Bezeichnung B-Klasse. An diesem legendären Hymermobil kommt
auch in der Neuauflage keiner
vorbei. Das ist gleichbedeutend
mit 20 Siegen in Serie – Tusch
für die B-Klasse. Gäbe es keinen
Carthago, wären die vielen Marken aus dem Imperium von Erwin Hymer in dieser Klasse ▷
■ KATEGORIE F: Teilintegrierte über 50 000 Euro
2. PLATZ
2. PLATZ
3. PLATZ
3. PLATZ
SIEGER: HOBBY TOSKANA
SIEGER: HOBBY TOSKANA EXCLUSIVE
1 Hobby Toskana
2 Dethleffs Globebus T
3 Dethleffs Advantage T
4 Hymer Tramp SL/Fiat
5 Bürstner Delfin
6 Dethleffs Fortero H
7 Knaus Van TI
8 Hymer Tramp CL
9 Hobby Van
10 Knaus Sun TI
20,4 %
16,7 %
16,6 %
13,3 %
13,2 %
12,8 %
12,0 %
10,6 %
10,3 %
9,8 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Rapido Serie 7
13,5 %
2 Adria Coral S
11,8 %
3 Chausson Welcome 11,5 %
1. Platz: Rapido Serie 7
promobil 2/2007
Wechselstimmung auch bei den
Teilintegrierten der feinen Art,
versammelt in der Gruppe über
50 000 Euro. Die promobil-Leser tauschen auf den Medaillenplätzen zwei Bürstner und ei-
Zahlreiche Wechsel auf
den Medaillenplätzen
■ KATEGORIE E: Teilintegrierte bis 50 000 Euro
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1 Hobby Toskana Exclusive 700er
2 Bürstner Mega Van
3 Hobby Toskana Exclusive 600er
4 Carthago Chic T
4 Niesmann + Bischoff Xpirit
6 Dethleffs Esprit RT Luxus
7 Bürstner Delfin Performance
8 Hymer Tramp SL/Renault
9 Eura Mobil Contura
10 La Strada Nova
22,3 %
18,0 %
17,5 %
15,8 %
15,8 %
13,2 %
12,4 %
11,7 %
9,7 %
9,6 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Rapido Serie 70
22,2 %
2 Laika Kreos
19,2 %
3 Wingamm Micros
9,4 %
1. Platz: Rapido Serie 70
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fast vollends unter sich. An die
extrovertierten Integrierten von
Knaus und Eura Mobil muss
sich das Publikum offensichtlich erst gewöhnen.
Einen Satz nach vorn hat eine
Kategorie weiter oben die rundum neue Hymermobil S-Klasse
geschafft, sie siegt mit klarem
Vorsprung unter den Integrierten der Champions League
über 100 000 Euro. Hinter ihr
drängen sich Concorde Carver
und Charisma, es folgt eine
Phalanx von drei Linern, zweimal Clou Liner von Niesmann +
Bischoff, zwischendrin der MLiner von Carthago. Also sind
die Serienanbieter unter sich,
die Hersteller edler Individual-
fahrzeuge tummeln sich mit ihren überaus aufwendigen Kreationen erst im Mittelfeld.
Vernunft vor extremer Individualität ist auch das Motto in
der gut gewürzten Klasse mit
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perfekt zu verstecken weiß. In
die gleiche Richtung kraxelt
auch der Mercedes Marco Polo
4-Matic auf Rang zwei. Und
auch beim Dritten weiß man,
was man hat, an dem gut be-
Ergebnis: Vernunft vor
extremer Individualität
Pick-ups und konventionelleren
Allradmobilen. Mit dem VW California 4-Motion liegt ein
durchdachter kompakter Campingbus vorn, der seinen technisch reizvollen Allradantrieb
■ KATEGORIE G: Integrierte bis 100 000 Euro
kannten Pick-up Tischer Trail.
Danach tummeln sich Reisemobilmarken, die nicht jeder auf
der Rechnung hat, durchsetzt
von bekannten Namen wie Bimobil und Nordstar.
Mit großer Spannung erwartete
die Redaktion das Votum der
Leser bei den Basisfahrzeugen.
Ist doch nicht nur die Kategorie
neu, sondern auch fast jedes
Fahrzeug darin. Die Jury hob
den neuen Fiat Ducato auf den
Schild. Und dies mit einem enormen Prozentsatz, der in etwa
seinem Marktanteil entspricht:
55,4 Prozent der Stimmen sind
mit Abstand das beste Votum
der promobil Leserwahl 2007,
Glückwunsch.
Genauso klar rangiert der
neue Mercedes Sprinter mit
großem Vorsprung auf Platz
zwei – soll er entsprechende
Marktanteile ergattern, dann
heißt es Ärmel hochkrempeln.
Respekt auch für die Bronze- ▷
■ KATEGORIE H: Integrierte über 100 000 Euro
2. PLATZ
2. PLATZ
3. PLATZ
3. PLATZ
3. PLATZ
SIEGER: HYMER B-KLASSE SL
SIEGER: HYMER S-KLASSE
1 Hymer B-Klasse SL
2 Niesmann + Bischoff Flair
3 Carthago Chic I
3 Dethleffs Globebus I
5 Hymer B-Klasse CL
6 Bürstner Elegance
7 Niesmann + Bischoff Arto
8 Hymer Exsis-i
9 Knaus V-Liner
10 Dethleffs Advantage/Dethleffs Esprit I
23,1 %
17,4 %
16,0 %
16,0 %
14,2 %
13,7 %
12,0 %
10,5 %
10,4 %
10,2 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Rapido Serie 9
16,9 %
2 Rapido Serie 90
14,2 %
3 Laika Rexosline
12,1 %
1. Platz: Rapido Serie 9
58
promobil 2/2007
1 Hymer S-Klasse
2 Concorde Carver
3 Concorde Charisma
4 N + B Clou Liner 675–775
5 Carthago M-Liner
5 N + B Clou Liner 980/990
7 Concorde Liner
7 Volkner Performance
9 Carthago Opus
10 RMB Blue Star
31,1 %
19,1 %
18,5 %
11,2 %
10,9 %
10,9 %
10,0 %
10,0 %
9,8 %
9,6 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Esterel
38,6 %
2 Teschner Coach
32,5 %
3 Starliner
22,1 %
1. Platz: Esterel
LESERWAHL | Reisemobile des Jahres
medaille des umfassend überarbeiteten Ford Transit, er hat
sich in der Branche etabliert.
Und um es mit Grönemeyer zu
sagen: „ ... erwarte viel, lebe für
den Transit“.
Hinter dem Ford folgen VW
Crafter und Iveco Daily. Schlussfolgerung der Wahl: Sympathie
besitzen zurzeit Basisfahrzeuge
mit kräftigem Körperbau.
Eine ansehnliche Rolle spielen
innerhalb der Wahl auch die
zahlreichen Importeure. Selbst
wenn sie, abgesehen vom überragenden Fiat Ducato, nicht auf
den Medaillenplätzen landen.
Das liegt an der starken Rolle
der heimischen Anbieter. Und
ebenfalls daran, dass sie sich
vielfach in Preisklassen tummeln, wo man vielleicht gerne
gekauft, aber nicht immer geliebt wird. Ein Trost: Umgekehrt wäre es für das Geschäft
erheblich unangenehmer.
um: Bei den Spitzenplätzen der
Importwertung heißt es 5:1 für
Frankreich gegen Italien, bei
den Podestplätzen 9:6. Liegt es
daran, dass es bei Leserwahlen
keine Kopfstöße gibt?
Bei den Importen liegt
Frankreich vor Italien
Wer sich die Ergebnisse genau anschaut, entdeckt den
Zweikampf zwischen Frankreich und Italien, gefolgt von
Slowenien. Das Ergebnis kehrt
das Endspiel der Fußball-WM
■ KATEGORIE I: Pick-up/Allrad
Die Lieblinge der Importmarken heißen Rapido, Chausson und Laika, gefolgt von
Adria und Challenger – also
durchweg seit Jahren bekannte
Anbieter mit Profil.
2. PLATZ
2. PLATZ
3. PLATZ
3. PLATZ
SIEGER: FIAT DUCATO
1 VW California 4-Motion
2 Mercedes Marco Polo 4-Matic
3 Tischer Trail
4 Bawemo Icebird
5 Woelcke MAN 4x4
6 Bimobil Husky
7 Action Mobil Desert Challenger
8 Labrador by CRS
9 Nordstar Camp
10 Bischoff + Scheck Manitou
25,1 %
21,9 %
20,0 %
19,1 %
17,1 %
16,2 %
13,8 %
11,4 %
10,9 %
10,6 %
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
1 Action Mobil
Desert Challenger 48,7 %
2 Nordstar Camp
38,5 %
3 Tartaruga MD 57-11 21,8 %
1. Platz: Action Mobil
promobil 2/2007
Text: Randolf Unruh
Fotos: promobil-Archiv
■ KATEGORIE K: Basisfahrzeuge
SIEGER: VW CALIFORNIA 4-MOTION
60
Das ist nun das richtige Stichwort für die eine oder andere
bekannte Reisemobilmarke, die
es in diesem Jahr nicht bis aufs
Siegertreppchen gebracht hat.
Was ist los mit großen Namen wie Knaus und Weinsberg,
mit Frankia, Hehn, Phoenix,
RMB, Vario Mobil oder hoffnungsvollen Neueinsteigern wie
Seitz? Auch für sie weiß Herbert Grönemeyer in seinem
Lied eine passende Antwort:
„Du gehörst zum festen Kern,
trockne die Tränen, zieh’ Deine
Kreise.“ Und probier’s beim
nächsten Mal erneut, denn auch
dann bleibt alles anders.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
9
Fiat Ducato
Mercedes Sprinter
Ford Transit
VW Crafter
Iveco Daily
VW T5
Renault Master
MAN TGL
Peugeot Boxer
Renault Trafic
ERFOLGREICHSTE IMPORTMODELLE:
Keine Importwertung in dieser
Kategorie.
55,4 %
44,9 %
24,2 %
21,4 %
19,4 %
12,8 %
12,5 %
8,4 %
7,6 %
7,6 %