Technische Daten, Messwerte, Betriebskosten

Technische Daten, Messwerte, Betriebskosten
DAF XF460 FT
MAN TGX 18.480
Mercedes Actros 1845 LS
Scania R 450 LA
Volvo FH460
Reihensechszylinder (Paccar MX 13) mit
Turboaufladung und Ladeluftkühlung, einteiliger Zylinderkopf, vier Ventile pro Zylinder,
zwei oben liegende Nockenwellen, SCR-Anlage, Abgasrückführung, Partikelfilter, Euro 6
Reihensechszylinder (OM471 LA) mit Turboaufladung und Ladeluft­küh­lung, einteiliger
Zylinderkopf, vier Ventile pro Zylinder, zwei
oben liegende Nockenwellen, SCR-Anlage,
Abgasrückführung, Partikelfilter, Euro 6
132/156 mm
12.809 cm3
Reihensechszylinder (Scania DC13 124) mit
Turboaufladung und Ladeluft­küh­lung, Einzel­
zylinderköpfe, halbhoch liegende Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, SCR-Anlage,
Abgasrückführung, Partikelfilter, Euro 6
130/160 mm
12.700 cm3
Reihensechszylinder (Volvo D13K 460) mit
Turboaufladung und ­Ladeluft­küh­lung; einteiliger Zylinderkopf, oben liegende Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, SCR-Anlage,
Abgasrückführung, Partikelfilter, Euro 6
131/158 mm
12.800 cm3
Fahrzeugtyp
Motor
Bohrung/Hub
Hubraum
130/162 mm
12.900 cm3
Reihensechszylinder (D2676) mit zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung,
einteiliger Zylinderkopf, vier Ventile pro Zylinder, oben liegende Nockenwelle, SCR-Anlage,
Abgasrückführung, Partikelfilter, Euro 6
126/166 mm
12.419 cm3
Verdichtung
16,2 zu 1
18,0 zu 1
17,3 zu 1
17,3 zu 1
17,1 zu 1
Mittlerer Druck
22,41 bar bei max. Drehmoment
23,28 bar bei max. Drehmoment
21,59 bar bei max. Drehmoment
22,53 bar bei max. Drehmoment
22,59 bar bei max. Drehmoment
353 kW (480 PS) bei 1.800/min
2.300 Nm bei 1.000–1.400/min
Elektronisch gesteuerte Common-RailEinspritzung, bis 2.000 bar Einspritzdruck,
Achtloch-Düsen
330 kW (449 PS) bei 1.800/min
2.200/2.400 Nm bei 1.100
Elektronisch gesteuerte Common-Rail-Einspritzung mit Druckverstärkung; bis 2.100
bar Einspritzdruck, Siebenloch-Düsen
331 kW (450 PS) bei 1.900/min
2.350 Nm bei 1.000–1.300/min
Elektronisch gesteuerte Common-RailEinspritzung, bis 2.400 bar Einspritzdruck,
Achtloch-Düsen
338 kW (460 PS) bei 1.400–1.800/min
2.350 Nm bei 1.000–1.400/min
Elektronisch gesteuerte Pumpe-DüseElemente, bis 2.000 bar Einspritzdruck,
Achtlochdüsen
Automatisch betätigte Einscheibenkupplung mit Druckluftunterstützung, 430 mm
Durchmesser
Automatisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit Druckluftunterstützung, 430
mm Durchmesser
Automatisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit Druckluftunterstützung, 430
mm Durchmesser
Automatisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit Druckluftunter­stützung, 430
mm Durchmesser
ZF 12 AS 2131 DD, Dreigang-Hauptgetriebe
mit Range- und Splitgruppe, 12 Gänge, 2
Rückwärts­gänge, Direktgang-Ausführung,
automatische Schaltung
1. Gang
15,86 9. Gang
2,09
Mercedes G211-12, Dreigang-Hauptgetriebe
mti Range- und Splitgruppe; 12 Gänge, 4
Rückwärtsgänge; Direktgang-Ausführung,
automatische Schaltung
1. Gang
14,93 9. Gang
2,05
Scania GRS905R, Dreigang-Hauptgetriebe
mit Range- und Splitgruppe, 12+2 Gänge,
2 Rückwärtsgänge, Direktgangausführung,
automatische Schaltung
1. Gang
11,32 9. Gang
1,92
Volvo AT 2612D, Dreigang-Hauptgetriebe
mit Range- und Splitgruppe,
12 Gänge, 4 Rückwärtsgänge, Direktgangausführung, automatische Schaltung
1. Gang
14,94 9. Gang
2,08
Nennleistung
340 kW (462 PS) bei 1.412–1.700/min
Max. Drehmoment 2.300 Nm bei 1.000–1.425/min
Einspritzung
Elektronisch gesteuerte Common-RailEinspritzung, bis 2.000 bar Systemdruck,
Achtloch-Düsen
Kraftübertragung
Kupplung
Automatisch betätigte Einscheiben-­
Trockenkupplung mit Druckluftunter­
stützung, 430 mm Durchmesser
Getriebe
Übersetzungen
ZF 12 AS 2130 DD, Dreigang-Hauptgetriebe
mit Range- und Splitgruppe, 12 Gänge, 2
Rückwärts­gänge, Direktgang-Ausführung,
automatische Schaltung
1. Gang
15,86 9. Gang
2,09
2. Gang
12,33 10. Gang
1,63
12,33 10. Gang
1,63
11,67 10. Gang
1,60
9,16 10. Gang
1,55
2. Gang
11,73 10. Gang
1,63
DAF Super Spacecab, langes Fahrerhaus mit MAN XXL, langes Fahrerhaus mit Hochdach, Mercedes Gigaspace, langes Fahrerhaus mit
Hochdach; Vierpunkt-Luftfederung, mechani- Vierpunkt-Luftfederung, elektrohydraulische Hochdach, Vierpunkt-Luftfederung, elektrosche Kippeinrichtung.
Kippeinrichtung
hydraulische Kippeinrichtung
Maße
Radstand
3.600 mm
3.600 mm
3.700 mm
3.700 mm
3.700 mm
Wendekreis
14.600 mm
15.100 mm
15.000 mm
14.870 mm
14.400 mm
Fahrerhaus
3. Gang
9,02 11. Gang
1,28
4. Gang
7,06 12. Gang
1,00
5. Gang
5,63 R.-Gang 1
14,93
6. Gang
4,40 R.-Gang 2
11,67
7. Gang
3,39 R.-Gang 3
3,39
8. Gang
2,65 R.-Gang 4
2,65
Einfach übersetzte Hypoidachse mit
Differenzial­sperre, Übersetzung 2,61 zu 1 =
128 km/h bei Nenndrehzahl und Bereifung
315/70 R 22,5
Vorn gespreizter U-Profil-Leiterrahmen mit
genieteten und geschraubten Querträgern,
Zweiblatt-Parabelfedern vorn, Vierbalg-Luftfederung hinten. ZF-Hydrolenkung 8098
Übersetzung 17,0 bis 20,0 zu 1 innenbelüftete Scheibenbremsen; max. Tankvolumen
630 l mit Reserverad
2. Gang
3. Gang
9,04 11. Gang
1,27
4. Gang
7,09 12. Gang
1,00
5. Gang
5,54 R.-Gang 1
17,48
6. Gang
4,35 R.-Gang 2
13,73
7. Gang
3,44 R.-Gang 3
4,02
8. Gang
2,70 R.-Gang 4
3,16
Einfach übersetzte Hypoidachse mit
Differenzial­sperre, Übersetzung 2,50 zu 1 =
133 km/h bei Nenndrehzahl und Bereifung
315/70 R 22,5
Vorn gespreizter U-Profil-Leiterrahmen
(266,0 x 90,0 x 6,5 mm) mit genieteten
und geschraubten Querträgern, ZweiblattParabelfedern vorn, Vierbalg-Luftfederung
hinten. ZF-Hydrolenkung 8098, Übersetzung
20,0 zu 1, innenbelüftete Scheibenbremsen;
max. Tankvolumen 570 l mit Reserverad
Fahrgestell
3. Gang
9,56 11. Gang
1,29
4. Gang
7,43 12. Gang
1,00
5. Gang
5,87
6. Gang
4,56
7. Gang
3,47 R.-Gang 1
14,68
8. Gang
2,70 R.-Gang 2
11,38
Einfach übersetzte Hypoidachse mit Differenzialsperre, Übersetzung 2,71 zu 1 = 123
km/h bei Nenndrehzahl und Bereifung 315/70
R 22,5
Vorn gespreizter U-Profil-Leiterrahmen (270
x 85 x 8) mit genieteten und geschraubten
Querträgern, Einblatt Parabelfeder vorn,
Vierbalg-Luftfederung hinten, ZF-Hydrolenkung 8098, Übersetzung 15,2 bis 17,9 zu
1; innenbelüftete Scheibenbremsen; max.
Tankvolumen 580 l mit Reserverad
2. Gang
3. Gang
7,19 11. Gang
1,24
4. Gang
5,82 12. Gang
1,00
5. Gang
4,63 Crawler 1
16,41
6. Gang
3,75 Crawler 2
13,28
7. Gang
3,02 R.-Gang 1
14,77
8. Gang
2,44 R.-Gang 2
11,95
Einfach übersetzte Hypoidachse mit
Differenzial­sperre, Übersetzung 2,59 zu 1 =
136 km/h bei Nenndrehzahl und Bereifung
315/70 R 22,5
Vorn gespreizter U-Profil-Leiterrahmen
(270,0 x 90,0 x 7,0 mm) mit genieteten
und geschraubten Querträgern, ZweiblattParabelfedern vorn, Vierbalg-Luftfederung
hinten. ZF-Hydrolenkung 8098, Übersetzung
17,0 bis 20,0 zu 1; innenbelüfte Scheibenbremsen; max. Tankvolumen 1000 l mit
Reserverad
Scania CR19 Topline, langes Fahrerhaus mit
Hochdach, Vierpunkt-Luftfederung, mechanische Kippeinrichtung.
Antriebsachse
3. Gang
9,56 11. Gang
1,29
4. Gang
7,43 12. Gang
1,00
5. Gang
5,87
6. Gang
4,56
7. Gang
3,47 R.-Gang 1
14,68
8. Gang
2,70 R.-Gang 2
11,38
Einfach übersetzte Hypoidachse mit
Differenzial­sperre, Übersetzung 2,53 zu 1 =
128 km/h bei Nenndrehzahl und Bereifung
315/70 R 22,5
Vorn gespreizter U-Profil-Leiterrahmen
(260 x 75 x 6 mm) mit geschraubten und
genieteten Querträgern, Zweiblatt-Parabel­
federung vorne, Vierbalg-Luftfederung
hinten; TRW-Hydrolenkung, Übersetzung
19,0 zu 1; massive Scheibenbremsen; max.
Tankvolumen 740 l mit Reserverad
2. Gang
Volvo L2H3 (Globetrotter XL), langes Fahrerhaus mit Hochdach, Vierpunkt-Luftfederung,
elektrohydraulische Kippeinrichtung