ITALIAN FORMULA ACI CSAI ABARTH

2012 SEASON
ITALIAN FORMULA ACI CSAI ABARTH CHAMPIONSHIP
FORMULA ABARTH european series
KEY FIGURES
• 98,000 EURO RACING PRIZE
MONEY;
• SUPPLY OF TIRES FOR THE F3
2013 SEASON;
• AN ENGINE FOR THE F3 2013
SEASON
• PARTICIPATION IN THE CSAI
SUPERCORSO;
• FREE REGISTRATION IN ALL
2013 ITALIAN F3 CHAMPIONSHIP
RACES;
ACI SPORT S.P.A.
Solferino 32 00185 Roma -
1
Tel: +3906 44341291 Fax: +3906 44341294
ALL THE 2012 RACING
APPOINTMENTS WILL BE
BROADCAST LIVE ON RAI SPORT
WHAT’S NEW FOR
THE 2012 SEASON
2012 RACING
APPOINTMENTS
RACING FORMAT
Official qualifier tests will be held on the Thursday of each
racing weekend at the circuits hosting the Italian
Championship and European Series races. Free practice
rounds for a maximum of 90 minutes will be held on the
other circuits. The official qualifiers will be held in two 15’
rounds. There will be 3 races each week end: the first will
last 22'+1 lap, the second 15'+ 1 lap (with inverted grid)
and the third 30'+1 lap.
RACE SCORES
First and third race: 20-15-12-10-8-5-4-3-2-1. Second
race: 13-11-9-7-6-5-4-3-2-1. A point will be scored for
pole position for the first and third race. A point will be
scored for the fastest lap during each of the three races.
REGISTRATION
Registration fee to compete in the Italian Championship,
including the 5 test days will be € 9,500+VAT. Registration
fee to compete in the European Series, including the 5 test
days will be € 11,500+VAT. Those who register to compete
VALENCIA
01/04
HUNGARORING
06/05
MUGELLO
10/06
MISANO
08/07
in the European Series will automatically be registered to
compete in the Italian Championship.
PRIZE MONEY
The prize money for the Italian Championship and the
European Series can be added up, as follows: ITALIAN
FORMULA ACI CSAI ABARTH CHAMPIONSHIP - € 42,000
Formula Abarth European Series - € 56,000
The winner of the European Series title will win: an engine
for the F3 2013 and rightful participation in the CSAI
Supercorso and the Ferrari Driver Academy (FDA);
The runner up to the European Series title will win: free
registration for all 2013 Italian F3 Championship races; the
driver finishing 3rd in the European Series ranking will win:
a set of tires for the 2013 Italian F3 Championship (a set of
tires per race);
The winner of the Formula Abarth European Series Rookie
Category will win: rightful participation in the CSAI
Supercorso and FDA.
The top Italian driver in the Formula Abarth European
Series ranking will win: rightful participation in the CSAI
Supercorso and FDA.
REDBULL RING 05/08
IMOLA
02/09
VALLELUNGA
16/09
MONZA
30/09
2
THE ENGINE
ENGINE TECHNICAL
SPECIFICATIONS
• FPT 1.4 Fire Turbo
• Structural aluminium dry sump
• Two-stage oil recovery pump
• Racing flywheel - dual plate AP
sintered 140mm diameter
clutch
• Max output: 180 / 200 hp @ 5500
rpm
• Max torque: ~ 250 Nm @ 3500
rpm
3
ENGINE SETUP
All vehicles must use the engine supplied to the team
by FPT racing. The engine will be delivered sealed. The
engine will be sealed by two different authority seals,
one provided by FPT Racing and the other provided by
C.S.A.I..
Any repair, overhauling or setup of the engine shall be
performed by FPT Racing only, who will then reseal the
engine.
Vehicles subject to second overhauls or replacement of
engines will lose 8 positions on the starting grid.
ENGINE ROTATION
In order to guarantee maximum levels of equity and
transparency, the driver who scores the most points at
any one racing appointment, will be obliged to use a
new engine at the next event which will be delivered by
FPT racing.
THE VEHICLE
Chassis: TATUUS FA010 monocoque in composite carbon
approved by FIA F.3 Standards
Bodywork: Carbon fibre
Wings: Front wing with adjustable mainplane and flaps - Rear
wing with 3 adjustable elements
Engine: FPT 414TF 1400cc. turbo - 180 hp
Electronics: MAGNETI MARELLI ECU and data acquisition
Instruments: AIM, steering wheel integrated dash board
Transmission: SADEV, 6-speed sequential transmission
Differential - LSD
Front suspension: Double triangle overlapped with push-rods
– Monoshock – Adjustment of the camber and toe-setting
geometries
Rear suspension: Double triangle overlapped with push-rods –
Dual shock absorber – Adjustment of the camber, toe-setting,
roll centre and anti-squat geometries
Shock absorbers: ORAM, adjustable bump and rebound
Springs: EIBACH 36mm x 100mm
Brakes: AP, 4-piston callipers, ventilated steel discs
Brake pads: FERODO
Fuel tank: PREMIER, FIA FT3 45 litre capacity – ethanol
compatible
Rims: ATS aluminium Front: 9x13" - Rear 10.5x13" with
central fixture
Tires: KUMHO Front 180/550R13 - Rear 240/570R13
Overall dimensions:
Wheelbase: 2,650 mm
Front track: 1,490 mm
Rear track: 1,455 mm
Weight: 550 kg including driver
Safety structures: Front crashbox in composite carbon approved by FIA F.3 Standards Steering
column approved by FIA F.3 Standards Roll-bar approved by FIA F.3 Standards CORTEX wheel
retention cables to FIA Standards 6-point OMP safety harness compatible with HANS systems
OMP electric extinguisher Removable seat to FIA Standards
4
TELEVISION
COVERAGE
TELEVISION COVERAGE
FEATURES
92 fixed television cameras, 10 radio
cameras, a production truck, a satellite
uplink, over 110 operators, laying of
over 65 km of television cables.
These are the figures that clearly
highlight the effort made throughout
the season by ACI Sport, RAI Sport
and Nuvolari in order to provide live
coverage of all the ACI Csai Racing
Week End 2011 events.
The direct coverage is in addition to
the standard coverage of
championship events by ACI Sport,
with 2 operators at each event, who
film and stream the most spectacular
episodes during the championship.
THE TELEVISION COVERAGE FIGURES FOR THE 2011 SEASON SHOW A TOTAL OF OVER 24 HOURS
BROADCAST FOR THE ITALIAN CHAMPIONSHIP AND THE EUROPEAN FORMULA.
5
TELEVISION
COVERAGE
Complessivo trasmesso: 07h 26m 45s
16%
15%
Rai e Rai Sport
Network Nazionali
Nuvolari
2011 SEASON
FIGURES*
69% 24h 32m 15s
Total
broadcasting
time:
Complessivo
trasmesso:
07h 26m 45s
Programmes
Suddivisione Trasmissioni
16%
15%
69%
Rai
Sport
Rai and
e RaiRai
Sport
**
National
Networks**
Network Nazionali
Nuvolari
Nuvolari
Notiziabilità
e Contenitori
News
& Containers
Live
coverage
Dirette
48%
52%
Suddivisione Trasmissioni
Direct management of television
productions, live coverage by Nuvolari,
targeted promotion of the Racing
Weekends and relative Championships
combined to achieve television
coverage of over 24 hours.
69% of this impressive figure was
developed by Nuvolari. The Italian
Championship and the European
Series races during the Racing Week
End, were also included in other RAI
sports programmes, more specifically:
Numero Uno, La Domenica Sportiva,
Racing Four and Reparto Corse.
Notiziabilità e Contenitori
Dirette
**National Networks: Sport Italia, Telenova, Odeon
48%
52%
ALL THE 2012 SEASON RACING APPOINTMENTS WILL BE BROADCAST
LIVE ON RAI SPORT
* Figure updated as at 2/11/2011
6
MEDIA COVERAGE - EXAMPLES
TELEVISION
7
In 2011 the Italian Formula ACI CSAI Abarth Championship and the
European Series gained 24 hours 32 minutes and 15 seconds of
television coverage for a total of 83 slots and 98 repeats
MEDIA COVERAGE - EXAMPLES
DAILY NEWSPAPERS
In 2011 10 pages were dedicated to the Italian
Formula ACI CSAI Abarth Championship and
European Series (in Corriere dello Sport)
8
MEDIA COVERAGE - EXAMPLES
A CURA DI: DARIO LUCCHESE. FOTO: ACTUALFOTO E PHOTO
4
FORMULE
E DINTORNI
COM E OG N I I N IZ IO STAG ION E CONCE NTR IAMOCI SU I
CAM PIONATI AL VIA. PARTIAMO, CON QU ESTO N U M E RO
DALLE FOR M U LE PR E N DE N DO I N OSSE RVAZ ION E
LA F. ABARTH, LA F3 E I L CHALLE NG E R E NAU LT. LUCI,
MA FOR SE PIÙ OM B R E PE R LE CATEG OR I E CH E
DOVR E B B E RO FOR MAR E I CAM PION I DE L FUTU RO
ABARTH
L
’Abarth si sdoppia e rilancia. Dopo l’esordio
tricolore nel 2010, la categoria propedeutica di ACI-CSAI guarda quest’anno anche
all’estero con la neonata European Series (un campionato riservato alle medesime monoposto Tatuus
nascerà contemporaneamente in Cina). Il successo
della scorsa stagione, ampiamente confermato dai
numeri, con un tetto massimo di 39 vetture raggiunto in occasione dell’appuntamento di Varano,
cerca un ulteriore riscontro nel campionato che in
Italia partirà nel weekend del 17 aprile da Vallelunga e che si articolerà su sette doppi appuntamenti,
quattro di questi in abbinamento con gli eventi dell’analoga serie continentale. Il grande lavoro svolto
durante i test invernali, lascia ancora presagire un
notevole interesse da parte di team e piloti. Venti
sono le squadre potenzialmente interessate, con
alcune “new entry”. Al debutto ci sarà la Villorba
Corse, che si presenta con un palmares ricco di
successi ottenuti nell’ambito di salite, Prototipi e
Granturismo (l’ultimo è il titolo conquistato nel campionato tricolore GT2 lo scorso anno, con Montermini-Moncini) ed ha già concluso un accordo con
il padovano Riccardo Agostini. Altro esordio è in
un certo senso quello della Composit Motorsport e
Monolite Racing, che vantano già una discreta fama
nell’ambito delle ruote coperte e della Clio Cup Ita-
VICKY PIRIA
I
lia, seguite a ruota dalla Downforce Competition,
che ha rilevato la struttura della ARM e schiererà
tanto per cominciare due vetture, sotto la direzione
sportiva di Marco Ballabio, sia nella serie nazionale
che in quella europea. Ma un occhio particolare di
riguardo va alla Euronova: al debutto avvenuto in
occasione del Winter Trophy di Varano, lo scorso
novembre, si è presentata ottenendo una vittoria
con Nicolas Costa, passato poi tra le fila della Cram
Competition assieme a Giorgio Roda. Viceversa la
formazione di Vincenzo Sospiri punterà sul giapponese Kuroda Yoshitaka. Quindi ci sono le conferme,
numerose. In testa a tutti la BVM-Target, che nel
2010 ha messo il francese Brandon Maisano nelle
condizioni di vincere il titolo. Tre le monoposto che
verranno schierate in pista dalla formazione che fa
capo direttamente a Giuseppe Mazzotti e Roberto Venieri. Cinque vetture per la Jenzer Motorsport
e tre per la Eurointernational, che ha firmato con
l’indonesiano Dustin Sofyan. La Prema ha messo
sotto contratto l’unica lady (fino a questo momento)
Vicky Piria e Luca Ghiotto, riconfermando il cinese
Qiiang Zhang Zhi. Con la Uboldi Corse sembra certa la presenza di Luca Defendi, così come Lorenzo
Foglia pare vicino alla Diegi Motorsport. In ballo ci
sono invece i volanti di CO2/Line Race, Emmebi,
Europa Corse, JD, MG Motorsport, RP Motorsport,
Tomcat Racing e TP Formula.
l debutto in F.Renault nel 2009 con la
Tomcat Racing e poi il passaggio, lo scorso anno, nella F.Abarth sempre con la
squadra di Carlo Dell’Orto. Nel 2011 Vicky
Piria, 17 anni e doppio passaporto italianoinglese, punta al “colpo grosso” nel campionato di ACI-CSAI con la Prema. «Trattandosi
della mia seconda stagione nella categoria,
sicuramente cercherò di rientrare nelle prime
cinque posizioni, sia nella serie tricolore che
in quella europea a cui prenderò pure parte».
Con la compagine di Angelo Rosin inizierà
per Vicky una nuova avventura. «Prema è un
ottimo team, con un’immensa esperienza ed
un metodo di lavoro vincente. Con loro potrò
senza dubbio crescere molto sul piano professionale». Avversari in pista ne avrà tanti,
ma lei sembra avere già le idee abbastanza
chiare in merito: «So che tra quelli da temere
30
SECTOR PRESS
9
In 2011, over 150 pages were dedicated to the Italian Formula ACI CSAI
Abarth Championship and European Series. Over 740 articles were printed
by local press and websites.
di più ci saranno i piloti di Jenzer con Niederhauser in testa. Penso che anche Agostini e
Camplese potrebbero essere dei candidati al
titolo. Anche io, rispetto al 2010, ritengo di
essere cresciuta molto. La scorsa stagione,
nonostante alcuni alti e bassi, sono maturata
parecchio, anche grazie al fatto di correre in
un contesto con 40 vetture al via».
31
THE CSAI WEB NETWORK
WEB - MOBILE - 2.0
In 2011, over 1.7 million contacts were recorded
by the official network with over 8.6 million pages
visited
10