Bitte achten Sie auf Qualität.
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Bitte achten Sie auf Qualität.
Der folgende BerichtSie ist inauf RC-Heli-Action, Bitte achten Qualität. Wellhausen & Marquardt Mediengesellschaft bR Eppendorfer Weg 109 20259 Hamburg Telefon: 040 / 40 18 07-10 Telefax: 040 / 40 18 07-11 E-Mail: [email protected] Internet:http://www.wm-medien.de Ausgabe 08/2011 erschienen. Bankverbindung: Geschäftsführer: Sebastian Marquardt Gerichtsstand: Hamburg Hamburger Sparkasse Konto 1281122067 BLZ 200 505 50 www.rc-heli-action.de www.modell-aviator.de Steuer-Nr. 5430202644 Finanzamt Hamburg-Eimsbüttel USt-Id DE196918012 actionreplay | internationales vario event | www.vario-helicopter.de ents in Scale-Highlights des Ev Gräfendorf O M I S S I T VARIO Stets heißbegehrt bei Zuschauern – der imposante VARIO Airwolf ann von Raimund Zimmerm er turbinengetriebenen Kay Matthiesen mit sein sser iblattrotor (Durchme Dre en ein r übe Mil Mi2, die ewöhnliche erg auß e ein und r) 2.500 Millimete entsprechenden Lackierung verfügt. Den ren Mechanik und Zubehö Rumpfbausatz nebst an ent tim Sor bietet VARIO in seinem IO bien nicht vergessen: VAR Nach wie vor sollte ma ertoire hl weltweit größte Rep tet nach wie vor das wo aupfb um r-R dellhubschraube an vorbildgetreuen Mo an, n äbe ßst Ma auichen Nachb sätzen in unterschiedl nahen ste ile rte ehö Zub passende Mechanik- und e Flotte ung. Die umfangreich türlich auch zur Verfüg änzt. erg en tig mit neuen Typ der Scale-Helis wird ste ße gro die eise ist beispielsw Das aktuelle Exemplar ürlich zinmotor, die man nat Ben mit C 300 r ize Schwe nte. auch in Action sehen kon n, Piloten, die dafür sorgte Mit zu den engagierten e ört geh , sah t Luf der in auch dass man die Modelle r abe Hollins, Flugschulinh VARIO-Mitarbeiter Dave o iesen, Bruno Ziegler, Ret tth Ma Bernd Pöting, Kay iesch ver die bei Pierini, wo Marbach und Gabriele Antriebsversionen bei und n ype pft Rum n denste etzt wurden. Damit das ges ne bestem Wetter in Sze runPublikum bei den Vorfüh zahlreich erschienene eiten erh ond Bes und en Daten gen über die technisch ierte der mo , rde wu iert rm info der jeweiligen Modelle Ganze fachkundig. Matthias Tranziska das in eh- und Angelpunkt orf wieder einmal Dr nd äfe äß Gr t em Or sg e ion en dit leg tra ter führte im Mainspessart ge hmen VARIO Helicop ne ter Anfang Juni war der Un ge en ssi lad sä ge an rauber. Das dort erte aus aller Welt ein Sachen Scale-Hubsch spartner und Interessi äft sch Ge , en uf und Beratung war nd Ku m de sstellung sowie Verka Au n be sein Event durch, zu ne nn de d, odelle auf dem . Nicht ohne Grun der aktuellen VARIO-M ion tat und angereist waren en äs Pr die l ht wieder einma hrt wurden. das besondere Highlig Profi-Piloten vorgefü n vo die , de län ge firmeneigenen Testflug ren ewerb, bei dem drei Juro Beim Standmodellwettb leSca n hte rac geb mit die n nach festgelegten Kriterie IO VAR der Ulrich Kund mit Helis beurteilten, gewann der xan Ale bine, gefolgt von Bell 205 UH-1D für Tur uette e) und Matthias Hof (Alo bin Tur mit ma Nebel (La den auf er Bild en end ech III Elektro). Unsere entspr wider n einige der Highlights folgenden Seiten spiegel heÄst und n atio emeine Faszin und vermitteln die allg t. geh aus en aut chb en Na tik, die von vorbildgetreu h wie Die Bell 47G III ist nac vor allem vor ein Klassiker, der Kanzel wegen seiner großen auffällt und den beiden Tanks Vorbildgetreuer Lastentransport mit o der Big Lama von Ret weiz Marbach aus der Sch Der ZweiblattHauptrotor mit der untenliegenden , Stabilisierungsstange die – wie beim bemannten Vorbild – keine Paddel hat, sondern an der Gewichte montiert sind Der Vierblattrotor von Heli-Factory in . Ganzmetall-Ausführung er Der Rotordurchmess eter, beträgt 2.300 Millim hl die bevorzugte Drehza 930 Umdrehungen pro Minute atz auf einem Rumpfbaus ctory basiert ebenfalls Motor em ein mit nik cha Die Bell 430 von Heli-Fa me tro r arbeitet eine XL-Elek einem 12s der Firma VARIO. Hie er. In Verbindung mit Master Spin-Controll gramm Kilo 14 a etw dem Hacker A80/8 und Jeti mit Milliamperstunden sind LiPo-Akkus mit 10.000 uten möglich Min 15 zu bis von gzeiten schweren Modell Flu ptberuflich Bruno Ziegler, der hau für ein Modellhubschrauber ehmen fliegt, belgisches Filmuntern ate, mit priv e sein t onn gek führte uptrotor -Ha LSZ und tor mo Benzin Lama vor ausgestattete VARIO 60 www.rc-heli-action.de dem italienischen binenantrieb gehört Die Bell UH-1D mit Tur (www.gipijet.com). na Sie aus rini Pie e riel VARIO-Distributor Gab rem vorbildgetreu lackierte Modell ist ext Das im Militär-Outfit telpunkt steht Mit im ung satz dbe Bor ausgeführt, wobei die sympathische Kirsten Zodtner, die icopter, bei der Chefin von VARIO Hel mer Begrüßung der Teilneh ngsgünstig Die schlanke, strömu l 430 ist gestaltete Zelle der Bel ibeinnatürlich mit einem Dre en Einziehfahrwerk verseh grierte VARIOim Gitterrahmen inte Motor Zum Antrieb dient die tseitig angeordnetem fron mit nik cha me Benzin www.rc-heli-action.de 61 actionreplay | internationales vario event | www.vario-helicopter.de Die Turbinenversion mit vorbildgetreu angeordnetem Auslass zer 300C im Die imposante Schwei ,5, aus dem ein 1:3 von tab aßs u-M Nachba 2.360 Millimeter Rotordurchmesser von h serienmäßig auc sich t läss ar resultiert. Zw h bei diesem doc en, setz ein ein Elektroantrieb 0 montiert G23 tor mo zin Exemplar ist ein Ben Das vorbildgetreue Kufenlandegestell mit Dämpfungselementen eiblattDer serienmäßige Zw off-Blatthaltern Heckrotor mit Kunstst ser bild agieren hier an die Beim bemannten Vor Kraftübertragung von zur n me lrie Kei lle Ste hier beim Modell mit Motor zu Getriebe – rt ttie imi n me Zahnrie onstrierte Firma Heli-Factory dem Georg Maier von der hes Hug en iert lack ch i identis eindrucksvoll mit zwe ine k. Links in der Masch hni Tec der nd Sta 500 C den 3L (offenes Fenster PHT at JetC e bin Tur e arbeitet ein bereitung r), in der gerade in Vor ist für Frischluftzufuh troantrieb Elek ein ert agi hes befindlichen Hug – der Airwolf n gesehener Klassiker Ein immer wieder ger und Bordkanonen ieb ntr ena bin Tur rk, mit Einziehfahrwe ssis Blick auf den im Cha tor montierten Benzinmo G230. Deutlich zu der erkennen ist die unter e Bodenplatte befindlich erste Getriebestufe ve (Zahnriemen) inklusi Fliehkraftkupplung montierte Die im Gitterrahmen dem Benzinmechanik mit gerten Dom entsprechend verlän Das große Cockpit bietet reichlich Platz für eine vorbildgetreue Detallierung. Entsprechende ScaleTeile bietet VARIO optional an Sowohl die Elektro- als ion auch die Turbinenvers de der Hughes 500 – bei wurden powervoll von Bernd Pöting in Szene gesetzt Startvorbereitungen. Dave Hollins bei den ist der an der rechten en enn Deutlich zu erk ss indliche Turbinenausla bef Rumpfseitenwand t zwar on der Gazelle arbeite Der 13-blättrige Fenestr h nicht noc och jed icht spr ei, ent jetzt schon einwandfr Statoren e lich ätz zus den Kürze wer dem Serienstand. In n ger stei nochmals die Heck-Performance iblattDer linksdrehende Dre Hauptrotor mit Metall ssiven Zentralstück und ma rn Kunststoff-Blatthalte Raffiniert gelöst – der er Dom mit anmontiert Taumelscheibenführung ihrem egte Gazelle SA341 mit Die für Turbine ausgel ke hat durch ihre schlan k Hec onestr Fen n markante s Flugbild ige nitt sch ein e etri Rumpfgeom essungen erst richtig Hier werden die Abm IO ns Dave Hollins von VAR ige übr hts Rec h. tlic deu 62 www.rc-heli-action.de www.rc-heli-action.de 63 actionreplay | internationales vario event | www.vario-helicopter.de kLICK-TIPP ls von Videos des Siegermodel Weitere Detailfotos und en Ahl MFC des ge epa der Hom Ulrich Kund gibt es auf hnis Bauberichte. eic erz erv Unt im e) n.d (www.mfc-ahle DAS SIEGERMODELL n Bell UH-1H in der Scaleann mit seiner imposante d Ulrich Kund aus Ahlen gew odellwettbewerb mit deutlichem Punkteabstan dm Basis für diesen als nte die Wertung beim VARIO-Stan IO VAR von Ein Rumpfbausatz T3-3vor seinen Mitstreitern. der mit einer JetCat-PH Hubschraubernachbau, n ng des ene eitu ung arb gel Aus h flic der tref bei vor rde Extrem viel Aufwand wu ist. sleger et nau üst Kra ger m aus bei h nik Mecha aber auc Die lusive Cockpit betrieben, gesamten Innenraums ink wie Antennen, Cable-Cutter und Lüftungsgittern. ils e Command aus erv Res ce For und den vielen Scale-Deta Air US er Rescue-Version der Lackierung entspricht ein n. hre -Ja 0er den 197 DATEN ,2 Nachbau-MaSSstab 1:6 60 mm Rotordurchmesser 2.3 962 U/min ca. l Hauptrotordrehzah Rumpflänge 2.180 mm Rumpfbreite 405 mm Höhe 620 mm kt 19.400 g betan ht wic Abflugge Tankinhalt 2,5 l Flugzeit ca. 10 Minuten aba GY401 Gyro-System robbe/Fut Mechanik JetCat PHT3-3 Heckantrieb Flexwelle 90,– Euro Preis Rumpfbausatz 1.0 Bezug VARIO Helicopter licopter.de Internet www.vario-he www.rc-heli-action.de www.rc-heli-action.de 65