Sultan von Peter Hofacker 2012
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Sultan von Peter Hofacker 2012
Sultan - e, designed by Norman Whittle Peter Hofacker's new CL competition stunter for season 2012 I believe Norman Whittle was the first person who made a professional CAD drawing of a electric powered Control line plane. I got a copy from Peter Germann (many thanks ) and took the freedom the built a plane. My plane is an equal copy, except the stabilo which has been enhanced by 3 mm (profil shape). Here are the technical features: Construction Wing span 1520mm / 59.84 inch weight 1726 gr / 60.88 oz with battery included General Completely built in Balsa wood Bellcrank Yatsenko Copy (115mm / 4.52 inch) Ruder lever Brodak 3.2mm / 0.125 inch wire) Fuselage Sandwich building Balsa/Laminate/Plywood Landing gear Brodak (too heavy) Finish Wing and Stabilo Covered with ORACOVER Fuselage Covered with paper 5 times colored with sanding between each spray run Final coat with transparent lacquer www.fesselflug.eu Power train Engine AXI 2826 - 12 ESC Castle Creations ICE Light 75 A Timer Hubin FM-9 Lipo Battery Desire Power 2650mAh/5S 18.5V 45C (or 25 C 2600mAh) Prop. APC "pusher" 13 x 4,5 inch Line set up 0.38mm / 0.015 inch line, length 19.36m / 63.47 feet Lap time estimation 5.3 seconds Handle Yatsenko Peter Hofacker, Switzerland, October 2012 www.fesselflug.eu Update 10.07.2012 Sultan - e, designed by Norman Whittle Erfahrungswerte und Trimm-Daten nach einem halben Jahr Einsatz. Nachdem ich nun doch einige Trainingsflüge absolviert und verschiedene Trimmungen ausprobiert habe, kann ich heute zum aktuellen Fluggerät folgendes berichten: Gewicht aktuell mit Lipo 1810 gr. Rundenzeit mit Ø 0.39mm Roger 5.1 Sek Ladds Leinen + L = 18.50m (Oese - Oese) Schwerpunkt 172 mm ab Flügel End Scharnierkante Leinenversatz 18.77 mm errechnet + 4.00 mm Ausgleich Senkrechtpassagen = 22.77 = aufgerundet 23mm , oder 149 mm ab Flügel Scharnerleiste nach vorne Konstruktive Anderungen - Flaps Innen- und Aussenflügel deutlich Flächenreduziert (verkürzt) - Höhenruder um 20mm verbreitert - Stabilo je Seite 1,5mm verdickt (Ist) Batterie - Einsatzzeit aktiv - Lagerung - Vorbereitung Einsatz - Nachladung (total) Ladeintervall Desire Power 2650 mAh/5S 45C - 5.05 Sek. - nach Flug ungeladen - 1 Tag oder weniger zu Hause vorladen auf 85 - 90% Kapazität - Fertigladen auf Platz ca. 10 - 15 Min vor dem Flug - 1570 mA - Akkus in Nummer Reihenfolge laden, z.B 8,9,10 dann wieder 8, 9, 10 usw. Akku abkalten lassen (nicht warm an das Ladegerät anschliessen. Im "Back up" 1 Akku mit wenig Zyklen für Wettbewerbseinsatz rückbehalten (Nr. 11) Fazit Flugleistung und Akkukonstanz - stabiler Level + Rückenflug - Saubere scharfe Ecken - Kontrollierter Manöverausflug - Kein "hunten", falscher Stabilo Winkel mittels erflogener Griffeinstellung kompensiert - hochpräzise Rundenzeiten, plus Flugdauer - 45C = bis heute gute Akku Performance -Gesamt persönliche Einstufung 9 auf Tabelle 1-10 (10=Yatsenko Shark) Abschliessend kann die Norman Whittle Konstruktion mit den durchgeführten Anpassungen als durchaus wettbewerbsfähiges Gerät angesehen werden. www.fesselflug.eu