Einbauanleitung Tachoscheiben Beleuchtung

VW Corrado/Passat
kellner2 gbr
wunschtacho.de
Einbauanleitung
Tachoscheiben
Beleuchtung
Benötigte
Werkzeuge +
Leuchtmittel +
Materialien
Tachoscheiben mit Durchleuchttechnik
VW
Passat 35i / Corrado
Benötigte Leuchtmittel
2-3x EL Leuchtfoliex
(z.B. Blau oder weiß)
5x PNP Fassung kleinx
3x Zeiger und
2x Display
(in Wunschfarbe)
Oder stattdessen
1x Tauchlackx
Benötigte Materialien
1x Tachoscheibe mit x
Durchleuchttechnik
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher:
flach, kreuz, torx
1x Tauchlack für Zeiger x Gabel
(in Wunschfarbe)
Oder
Flachzange
1x UV Lack für Zeiger x
(In Wunschfarbe)
Seitenschneider
Oder
4x Zeiger mit
Durchleuchttechnik
(Golf4, Audi80)
Tesafilm
Doppelseitiges
Klebeband
Schere & Cuttermesser
Eventl. Voltmeter oder
Diode
Gegen Verpolung
X - Diese Materialien und Leuchtmittel sind alle im Wunschtacho.de Onlineshop erhältlich!
Tachoscheiben
Einbau
Leuchtfolie
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6
Instrumententräger öffnen/zerlegen:
Das Cockpit lässt sich leicht aufschrauben einfach die kleinen Kreuzschrauben auf der
Seite öffnen. (siehe Bild 1)
Die Abdeckung kann abgenommen werden.
(siehe Bild 2)
Wie in Bild 3 gut zu erkennen, kann man die 3
einzelnen Geräte (Tacho, DZM, Tank/Temp) ganz
einfach heraushebeln.
Das Cockpit mit eingebauter Platine liegt nun vor
Ihnen.
HINWEIS: Der weitere Ausbau ist nur nötig, wenn
die Displays anders beleuchtet werden sollen.
Jetzt muss die Platine herausgelöst werden.
Die eingebaute Platine muss nun von der Plastikverkleidung gelöst werden; 2 Dinge sind nötig:
Die 4 weißen Plastiknasen rund um die Platine
müssen vorsichtig weggebogen werden, um
diese anhebeln zu können (siehe Bild 4).
Auf der Rückseite befindet sich eine Buchse für
den Stecker im Fahrzeug, seitlich an dieser sind
ebenfalls 2 Nasen die man vorsichtig aufbiegen
muss (siehe Bild 5).
Die Platine kann nun langsam herausgezogen
werden (siehe Bild 6).
Nicht vergessen das Kabel der Frontbeleuchtung
abzustecken (siehe Bild 7).
Display in Wunschfarbe:
Um die beiden Displays andersfarbig zu beleuchten,
muss hier eine grüne Schicht direkt hinter dem
Glas des Displays entfernt werden.
Die Displays sind auf der Platinenrückseite mit
kleinen Torxschrauben fixiert - diese müssen
gelöst werden (siehe Bild 8).
Jetzt kann man die schwarze Plastikhalterung um
die Displays herum abnehmen.
Zum Vorschein kommt das eigentliche Displayglas.
Dieses vorsichtig zur Seite biegen und die darunter
liegende grüne Schicht (z.B. mit einer Pinzette)
herausnehmen (siehe Bild 9 und Bild 10).
Die zurückbleibende weiße Schicht kann belassen
werden.
Erst jetzt ist die Beleuchtung in Wunschfarbe
möglich - unsere Empfehlungen:
rot: PNP klein rot, Farbfiler oder Tauchlack
blau: PNP klein blau
weiß: PNP klein weiß oder Leuchtfolie
tiefgrün: PNP klein grün
Hinweis PNP Einbauort: Direkt hinter den Displays
auf der Rückseite der Platine (Bild21 gelbe Pfeile).
Displays können wieder zusammengebaut werden.
Die Platine kann wieder in die Plastikumrandung
eingeklipst werden
(Stecker für Beleuchtung nicht vergessen)
Zeiger und Scheiben fachgerecht abnehmen:
Da die 3 Geräte schon ausgebaut sind, kann man
bei diesen die Zeiger leichter entfernen.
Zuerst alle Anschlagstifte mit einer Zange
herausziehen (siehe Bild 11).
Nach dem Entfernen der Anschlagstifte können die
Zeiger am Tacho und DZM auspendeln.
Vor dem Abnehmen der Zeiger Ausgangsstellung
(Tacho, DZM) merken oder mit einem Stift markieren
Dann können alle 4 Zeiger (z.B. Mit einer Gabel)
vorsichtig abgehebelt werden. Hierfür haben wir
eine ganz flache Schere benutzt (siehe Bild 12).
Wenn man die Schlitzschrauben noch entfernt,
können die schwarzen Scheiben abgenommen
werden (siehe Bild 13).
Tachoscheiben
Einbau
Plasmascheibe
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Allgemeines zur Leuchtfolie und Test:
EL Leuchtfolie ist eine Folie, die absolut gleichmäßig leuchtet, sobald diese richtig an Strom angeschlossen wird.
Am Rand jeder Leuchtfolie sind silberne Flächen
sichtbar. Diese sind für den Stromanschluss wichtig,
leuchten aber nicht.
Um die Anschlüsse richtig zu setzen, empfehlen wir
die Funktion vorher einmal zu testen:
Im Lieferumfang der Leuchtfolie befinden sich
- kleine Pins für den Stromanschluss und ein
- Wandler (Inverter) speziell für 12V
2 Pins pro Scheibe müssen an unterschiedlichen
Stellen angebracht werden:
- Einer am Rand auf der silbernen Fläche
- Der zweite am Rand auf einer farbigen Fläche
Diese müssen am Rand der Leuchtfolie mit
einem kleinen Hammer hineingeschlagen werden.
Es empfiehlt sich, nur ganz leicht zu hämmern
und dann auf der Rückseite die durchstehenden
Füße mit einem Schraubendreher umzubiegen.
Da die Kontakte jetzt angebracht sind, muss der
Ausgang des Inverters an diesen angelötet
werden - Polung egal, da Wechselspannung.
(Eingang ist bei dem Aschenbecheradapter,
Ausgang ist beim Stecker;
Kabel kann in der gewünschten Länge abgezwickt und abisoliert werden).
Der Eingang kann testweise an einem 12V Netzteil oder am Fahrzeug angeschlossen werden.
Polung: Aschenbecherstecker kann man aufschrauben;
- Mittlerer Kontakt + und äußere Kontakte - Pol
Der Schalter am Wandler kann nun von “Off”
auf “On” gestellt werden.
Die 3. Schaltmöglichkeit ist für Blinklichter
gedacht und daher nicht zu empfehlen.
ACHTUNG Stromschlaggefahr:
Am Ausgang - 120V Wechselspannung!!!
Wenn man an den Pins wackelt, darf es keine
Unterbrechung in der Beleuchtung geben.
Auch ist jetzt bekannt, welches die leuchtende
Schicht ist.
Schablonenbau für Leuchtfolie:
Da die Leuchtfolie ca. DIN A6 Abmessung hat,
muss diese speziell für Ihre Wünsche angepasst
werden.
Wir empfehlen die Tachoscheiben zu kopieren, und
die Kopie als Schablone zu verwenden
(siehe Bild 14).
Diese kann so zurecht geschnitten werden, das Sie
von der Größe her alle durchleuchtete Stellen abdeckt (siehe Bild 15)
Wichtig: Überlegen Sie sich wo die Anschlüsse an
der Leuchtfolie angebracht werden sollen.
Da die außerhalb liegen sollen, empfehlen wir diese
bei allen 3 Geräten links oben zu setzen
(11 Uhr Position - DZM siehe Bild 14 bis 16)
Leuchtfolie + Tachoscheibe = Plasmafolie:
Die zuvor zugeschnittene Schablone (Bild 14) kann
nun auf die Leuchtseite der EL Folie aufgelegt und
angezeichnet werden, damit diese dann mit einer
Schere ausgeschnitten werden kann.
Im Bild 14 ist gut zu erkennen, dass wir Platz für die
Anschlüsse an der Leuchtfolie gelassen haben.
Die Fläche links oben ist der Platz an dem später
an der Leuchtfolie eine silberne und eine farbige
Schicht nebeneinander stehen sollen.
Fortsetzung nächste Seite...
Tachoscheiben
Einbau
Plasmascheibe
Leuchtfolie + Tachoscheibe = Plasmafolie:
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Jetzt können die Anschlusspins angebracht werden.
Wieder darauf achten, dass ein Pin auf der
silbernen Schicht und ein zweiter auf der farbigen
Schicht angebracht wird.
Jetzt kann die Leuchtfolie mit Klebeband auf der
Rückseite der Tachoscheibe fixiert werden.
(z.B. Tesafilm Rückseite oder doppelseitiges
Klebeband zwischen den beiden Schichten an
einer undurchsichtigen Stelle)
Ergebnistest: siehe Bild 7)
ACHTUNG:
Im Zusammenhang mit unseren Tachoscheiben NIE
Lösungsmittelhaltigen Klebstoff verwenden!!!
Montage der Scheiben und Zeiger:
Die 4 Plasmascheiben können nun auf die
weißen Plastikhalter aufgeklebt werden.
z.B. mit doppelseitigem Klebeband
Darauf achten, dass die beiden Displays (Tacho
und Drehzahlmesser) gut zu erkennen sind.
Anbringen der Zeiger:
Die 4 Zeiger in der Ausgangsstellung wieder
aufdrücken.
Die Anschlagstifte können mit einer Zange wieder
eingesteckt werden.
Anschluss der Leuchtfolie:
Die 4x 2 Pins (Siehe Bild 18 - rote Pfeile) können
nun alle parallel angelötet werden.
Weiter kann der Ausgang des Inverters daran angelötet werden.
(Da der Inverter zu groß ist, muss dieser sich
außerhalb des Cockpits - dahinter - befinden,
daher empfiehlt es sich ein Kabel nach außen
und eines nach Innen zu führen.)
Polung spielt hier keine Rolle, da es sich um
Wechselspannung handelt.
Den Eingang des Inverters kann man an einer der
beiden kleinen PNP Fassungen, die für die alte
Beleuchtung zuständig waren, anlöten.
(Oberseite Cockpit - weiße Abdeckung)
Hier ist auf Polung zu achten:
entweder vorher Cockpit ans Auto anschließen
und die Pole herausmessen
oder vorsichtshalber eine Diode an den Eingang
anlöten (Dioden verhindern falsch-Polung)
Der mittlere Pol am Invertereingang
(Aschenbecheradapter ist der + Pol, die beiden
äußeren Kontakte sind der - Pol)
Testen Sie die Beleuchtung vor dem endgültigen
Zusammenbau (Geräte am Fahrzeug anschließen).
Beleuchtung
Zeigerbeleuchtungsvarianten beim Golf3:
Der Golf 3 hat keine Zeiger mit Durchleuchttechnik,
daher muss man sich einiges einfallen lassen, wenn
man die Zeiger bei Dunkelheit erkennen will:
Entweder Zeigerbeleuchtung original von vorne
Oder Zeigerbeleuchtung mit UV Licht von vorne
Oder Zeiger durch Zeiger mit Durchleuchttechnik
tauschen (z.B. Zeiger von Audi 80 oder Golf4)
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20
Frontbeleuchtung
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Displaybeleuchtung
Original Zeigerbeleuchtung:
Für die original Zeigerbeleuchtung
(in einer anderen Farbe) von vorne,
muss zuerst die grüne Schicht entfernt werden.
Diese Schicht befindet sich auf der Oberseite der
vorderen Abdeckung unter dem Aufbau
(grüne Schicht und Aufbau:
siehe Bild 19 und Bild 20)
Die drei kleinen PNP Fassungen
(siehe Bild 21 - rote Pfeile) können danach
gegen LED in kleinen PNP Fassungen getauscht
werden
oder man bestreicht die Original Birnchen mit
Tauchlack (z.B. rot)
oder man ersetzt die grüne Schicht durch einen
andersfarbigen Farbfilter (z.B. rot)
Hiermit scheinen die Leuchtmittel dann in
Wunschfarbe und beleuchten Zeiger und Scheiben
von vorne.
Zeiger beleuchtet mit UV Technik:
Zeiger bestrichen mit UV Lack und von vorne
beleuchtet mit UV LED ist eine alternative Methode.
UV Lack wird bei uns im Onlineshop angeboten
Hinweis: PNP LED mit UV ist nicht erhältlich,
UV LED müssten geklebt und gelötet werden.
Zeiger mit Durchleuchttechnik:
Wenn die Zeiger richtig beleuchtet werden sollen,
müssen diese gegen Zeiger mit Durchleuchttechnik
getauscht und dann mit SMD LED
beleuchtet werden (Audi 80, Golf 4, etc...)
Siehe “Zeiger” Anleitung auf unserer Homepage.
Einfachste Methode - Zeiger unbeleuchtet:
Hier kann die grüne Schicht belassen werden,
einfach die beiden originalen PNP Fassungen
entfernen.
Der weitere Zusammenbau des
Instrumententrägers erfolgt simultan zum Ausbau.
A
Bild A - Oberes Foto:
Tag, Zeiger roter UV Lack
Bild A - Mittleres Foto:
Tag, Zeiger ohne Lack
Bild A - Unteres Foto:
Nacht, UV Beleuchtung
Ihr Wunschtachoteam wünscht
viel Erfolg und gute Fahrt!
www.wunschtacho.de