lieferprogramm lkw-reifen

LIEFERPROGRAMM LKW-REIFEN
Die neue Reifengeneration für LKW und Busse
TyreFinder
Fernverkehr
Seite
Lenkachse
6
Antriebsachse
6
Auflieger/Anhänger
6-7
Nahverkehr
Seite
Lenkachse
8-9
Antriebsachse
8-9
Auflieger/Anhänger
10
Winter
Seite
Lenkachse
11
Antriebsachse
11
City-Busse
Seite
Lenkachse/All-round
12-13
Antriebsachse
Österreich:
Richard-Strauss-Straße 19
1230 Wien
www.dunlop.at
12
Gemischter Einsatz Straße/Gelände
Seite
Lenkachse
Ihr Dunlop Händler:
Antriebsachse
Auflieger/Anhänger
14
14
14-15
Off-Road/MPT Radial
Seite
www.dunlop.at
Erstellt von Dunlop Europa 007/0705/AUT
Antriebsachse
16
MPT
17
TyreFinder
LIEFERPROGRAMM
Fernverkehr
Seite
Lenkachse
6
SP 352/SP 351
Antriebsachse
6
SP 452
Auflieger/Anhänger
6-7
SP 351T /SP 241/SP 332/SP 252
Nahverkehr
Seite
Lenkachse
8-9
SP 341/SP 331/SP 160/SP 321/SP 111
Antriebsachse
8-9
SP 442/SP 431
Auflieger/Anhänger
10
SP 242/SP 150/SP 163
Winter
Seite
Lenkachse
11
SP 362/SP 650/SP 651
Antriebsachse
11
SP 462
City-Busse
Seite
Lenkachse/All-round
12-13
Antriebsachse
12
SP 741 City/SP 331 City/SP 321 City/SP 121 City
SP 531 City
Gemischter Einsatz Straße/Gelände
Seite
Lenkachse
Antriebsachse
Auflieger/Anhänger
14
SP 382
14
SP 482
14-15
SP 282/SP 231/SP 281/SP 502
Off-Road/MPT Radial
Mit dem TyreFinder finden Sie schnell den passenden Reifen für jeden Einsatzbereich und jede Achsposition.
Zur besseren Übersicht lassen Sie das Reifen-Verzeichnis während Ihrer Suche ausgefaltet.
WER FÄHRT, VERSTEHT
Seit dem ersten Patent für luftgefüllte
Reifen durch John-Boyd Dunlop im
Jahre 1876, haben viele neue
Entwicklungen und Erkenntnisse
von Dunlop zu dem heutigen Stand
der Fahrzeugtechnik beigetragen.
Mit immer neuen Innovationen ist
Dunlop auch heute ein wichtiger
Partner der Automobilindustrie.
Gerade bei Nutzfahrzeugen spielt die
Wirtschaftlichkeit eine übergeordnete
Rolle. Hierfür muß das Reifenprogramm
die unterschiedlichsten Einsatzarten
abdecken, vom ausgesprochenen
Fernverkehr über Nah- und
Verteilerverkehr, den innerstädtischen
Linienbusverkehr bis zum harten
Baustelleneinsatz. Komplexe
Reifenentwicklungen, die einerseits
für die verschiedenen Achspositionen
konzipiert und andererseits auf die
speziellen Einsatzbedingungen optimiert
sind, tragen dieser Anforderung nach
optimaler Wirtschaftlichkeit Rechnung.
In enger Zusammenarbeit mit den
Betreibern von Fuhrparks entstehen
so Reifen, die Ihnen echte
Wettbewerbsvorteile bieten:
Kostenreduzierung, Zuverlässigkeit
und Langlebigkeit.
J.B. Dunlop
Seite
Antriebsachse
16
SP 492/SP 921/SP 931
MPT
17
SP PG7/SP PG8/SPT9
2
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DIE NEUE DUNLOP-REIFENGENERATION
VOLLE LEISTUNG BIS ZUM SCHLUSS
Alle Dunlop LKW-Reifen der neuesten Generation
verfolgen ein gemeinsames Konzept: Erhaltung der
vollen Leistungsmerkmale wie exaktes Handling,
Traktion, Bremsvermögen, gleichmäßiges
Abriebsbild etc. bis an die Verschleißgrenze:
“Total Life Performance”. Nur so läßt sich das
enorme theoretische Laufleistungspotential
tatsächlich praktisch nutzen, ohne daß der Reifen
vorzeitig ausgewechselt werden muß. Wo es von
Vorteil ist, werden laufrichtungsgebundene Profile
eingesetzt. Hierdurch verbessert sich deutlich die
Traktion, der Reifen rollt komfortabel und ruhig
ab und Laufgeräusche können wirkungsvoll
unterdrückt werden.
Die neuartige Reifenkontur und auf den speziellen
Einsatzbereich abgestimmte Mischungen reduzieren
die Beanspruchung des Reifenunterbaus. In
Verbindung mit neu entwickelten Festigkeitsträgern
entsteht so eine Karkasse mit hervorragender
Lebensdauer für hochwertige Runderneuerungen.
Ein verbessertes Innerlining reduziert nochmals
das Entweichen geringster Mengen an
Luftmolekülen durch den Reifenkörper
Bei den neuen Fernverkehrsreifen haben wir den
Rollwiderstand noch einmal erheblich gesenkt.
Damit sich eine deutliche Treibstoffersparniss
einstellen kann, ist es wichtig, daß alle
Achspositionen mit Energiespar-Reifen
ausgestattet sind. Dunlop hat unter diesem
Gesichtspunkt alle 3 Fernverkehrs-Profile SP 352,
SP 452 und SP 252 für die Lenk-, Antriebs- und
Trailerachse neu konstruiert.
Neue Namenskonvention für Dunlop-LKW-Profile
Die neuen Profile für den Regional- bzw.
Verteilerverkehr SP 341, SP 442 und SP 242 tragen
den verschleißintensiven Einsatzbedingungen mit
vergrößerter Profiltiefe und speziellen abriebsfesten
und widerstandsfähigen Mischungen Rechnung.
Trotzdem erlauben diese Reifen, durch die relativ
geringe Erwärmungsneigung im
Langstreckenbetrieb, auch den Einsatz im
Fernverkehr bei abriebsintensiven Bedingungen.
1. = Achsposition
3XX = LENKACHSE
4XX = ANTRIEBSACHSE
2. = Einsatzbereich
X4X = NAHVERKEHR
X5X = FERNVERKEHR
3. = Generation
XX2 = NEUE GENERATION
Höhere Zahl = neuere Generation
Mit der Einführung der neuen LKW-Profile gleicht Dunlop die Namenskonvention an. Damit ist aufgrund der Zahlen eine schnelle Zuordnung der Profile
zu einem Einsatzbereich auf einen Blick möglich.
2XX = AUFLIEGER/ANHÄNGER
Laufrichtungsgebundenes Profil
Neuartige Laufflächenmischungen
Robuste Stahlgürtel-Konstruktion
Optimierte Karkasskontur;
verbesserte Festigkeitsträger
Verbessertes Innerlining
Verstärkte Wulstkonstruktion
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FERNVERKEHR
SP352
Der moderne Lenkachsreifen speziell
für den Fernverkehr.
Laufrichtungsgebundenes Profil für gleichmäßiges
Ablaufbild, leisen Lauf und ausgezeichnetes
Handling. Steinabweiser im Profilgrund reduzieren
das Steinefangen. Die zusätzliche Entkopplungsrille
reduziert Schulterkantenverschleiß, sorgt für ein
gleichmäßiges Abriebsbild im reinen Fernverkehr
und bewirkt kühleren Lauf durch bessere
Profilbelüftung und Temperaturabführung.
Es werden neuartige, kühl laufende Mischungen
eingesetzt. Spezieller Niedrigenergie-Reifen;
d.h. kraftstoffsparend durch weiter verringerten
Rollwiderstand. Hervorragend auch für
Reisebusse geeignet.
SP 351/SP 351T
Moderner, geräuscharmer Lenkachsreifen
mit hohem Leistungsvermögen für LKW
im Fernverkehr.
Das längsorientierte 5-Rippen Profil bietet
ausgezeichnete Seitenführung und
Geradeauslauf bei sicherer Wasserableitung
durch die ausgeprägten 4 Profilrillen.
Feine Lamellen verbessern die Haftung.
Die computeroptimierte Konstruktion sorgt
für gleichmäßige Bodendruckverteilung und
geringen Rollwiderstand. Der SP 351 T ist
die Variante für den Einsatz auf Trailern.
SP452
SP241
Neuester Antriebsachs-Reifen für den
Einsatz im Fernverkehr.
Anhänger- und Aufliegerreifen für den
Nah- und Fernverkehrseinsatz.
Laufrichtungsgebundenes Profildesign für
hervorragende Traktion auch bei winterlichen
Bedingungen, leisen Lauf und ausgewogenes
Handling. Das gleichmäßige Ablaufbild sorgt für
den Erhalt der außergewöhnlichen Haftung bis an
die Verschleißgrenze, so dass das Potential des
Reifens auch bei der Laufleistung voll
ausgeschöpft werden kann. Verbreiterte und gut
belüftete umlaufende Rillen im Schulterbereich
sowie neuartige, kühl laufende Mischungen
verhindern zu starkes Erhitzen auf Langstrecken
und bei extremen Temperaturen. NiedrigenergieReifen mit deutlich verringertem Rollwiderstand zur
Kraftstoffersparnis. Durch hervorragende Laufruhe
und Komfort auch geeignet für Reisebusse.
Längsorientiertes 5-Rippen Profil für geräuscharmen
Lauf, hohe Laufleistung und gleichmäßiges
Ablaufbild. Die optimierte Karkasse und
Reifenkontur gewährleisten eine gleichmäßige
Bodendruckverteilung und konstante Eigenschaften
über das gesamte Reifenleben. Spezielle
Wulstkonstruktion und Gummimischungen gegen
die extreme Beanspruchung durch hohe Zuladung.
SP332
SP252
SP252
Super Single
Tieflader
Neuester Trailer-Reifen für den Fernverkehr.
Hervorragende Laufleistung und NässeEigenschaften.
Breite Aufstandsfläche für ausgewogene
Bodendruckverteilung und gleichmäßiges
Abriebsbild. Besonders wirtschaftlich
durch hervorragende Laufleistung und
deutlich reduzierten Rollwiderstand.
Die neue Konstruktion ermöglicht neuartige
Reifengrößen, mit besonders niedrigem
Querschnitt für Volumentransporte,
ohne Abstriche bei der Tragfähigkeit.
Das breite und tiefe Profil bietet ausgezeichnetes
Laufleistungspotential. Die optimierte Profilstruktur
fördert die ausgeglichene Bodendruckverteilung
und ein gleichmäßiges Abriebsbild. Breite Rillen
mit spezieller Kontur reduzieren das Steinefangen
und sorgen für gute Wasserableitung. Die neue
Laufflächenmischung mit versetzt angeordneten
Lamellen unterschiedlicher Tiefe – tief in der
Profilmitte, flacher in den Schultern – sorgt für
ausgezeichnete Haftung und Bremsvermögen
bei Nässe.
Für Lenkachsen und gezogene Achsen im
Nah- und Fernverkehr.
6
Ausgeprägtes Rippen-Profil mit gleichmäßigem
Abriebsbild und ausgezeichneter Haltbarkeit
der Karkasse.
7
NAHVERKEHR
UND VERSCHLEIßINTENSIVER EINSATZ
SP341
SP331
SP442
SP321
SP431
17.5"
Lenkachsbereifung für den Nah- und
Verteilerverkehr.
SP160
Neuentwickelter Antriebsachsreifen, besonders
geeignet für den Einsatz im Nahverkehr.
SP111
SP431
19.5/22.5"
Laufrichtungsgebundene Profilgestaltung
für hervorragende Traktion bei leisem Lauf.
Hochstollenprofil mit enormem
Laufleistungspotential, das durch das
gleichmäßige Ablaufverhalten bis an die
Verschleißgrenze voll nutzbar ist, bei stets
hohem Traktionsniveau. In vielen Fällen ist
so der Einsatz im 2. Winter möglich.
Die neue Reifenkontur und das DoppelstegProfil bewirken ein gleichmäßiges Ablaufbild,
verbessertes Handling und leisen Lauf.
Massive Schulterpartien und verbreiterte
Lauffläche für große Aufstandsfläche und
gleichmäßige Beanspruchung. Neue Mischungen
und erhöhte Profiltiefe sorgen für ausgezeichnete
Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen und
hohe Laufleistung. Reduziertes Steinefangen
durch Steinabweiser.
Für Lenkachsen und gezogene Achsen
im Nah- und Fernverkehr.
Ausgeprägtes Rippen-Profil mit gleichmäßigem
Abriebsbild und ausgezeichneter Haltbarkeit
der Karkasse.
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Die offenen Schulterblöcke sorgen für
verbesserte Wasserabführung und zusätzliche
Haftung. Spezielle, neue abriebsfeste
Mischungen sind besonders widerstandsfähig
gegen Schnittverletzungen. Die gute Belüftung
ermöglicht auch den Einsatz im Fernverkehr.
Eine spezielle Anordnung der Profilblöcke
sorgt für Geräuschminderung.
Lenkachs- bzw Trailerbereifung.
Markantes Rippen-Profil, massive Schultern
für gute Seitenführung und Handling und
ausgeprägte Profilrillen für optimale
Wasserableitung. Hohe Laufleistung
und geringer Rollwiderstand.
Hochstollenreifen für Antriebsachsen
im Nah- und Fernverkehr mit
ausgezeichneter Laufleistung.
Profilgestaltung und Laufflächenmischung für
schlupfarme Übertragung höchster Drehmomente
und Bremskräfte von leistungsstarken LKW und
Sattelzugmaschinen. Geräuscharmer, komfortabler
Lauf durch Mittenband und hohem Positivanteil
des Profils.
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NAHVERKEHR
WINTER
UND VERSCHLEIßINTENSIVER EINSATZ
SP242
SP150
SP362
SP650/SP651
SP462
Trailer-Reifen der neuesten Generation
für den Nahverkehr.
SP163
Neuer Lenkachsreifen für den Wintereinsatz.
Lenkachsreifen für den Wintereinsatz.
Der neue Antriebsachs-Reifen für
den Wintereinsatz.
Breite, tief profilierte Lauffläche mit Z-förmigen
Lamellen für ausgezeichnete Winter-Traktion und
hervorragendes Handling. Neueste Mischungen
bewirken ausgezeichnetes Nassbremsen,
Geräuschminderung und Verletzungsresistenz.
Auch sehr gut als Rundum-Bereifung für
Reisebusse geeignet.
Offenes 5-Rippen Profil für ausgezeichnete
Bodenhaftung bei guter Spurtreue
und Lenkpräzision auch bei Nässe und
schneebedeckter Fahrbahn. Besonders
gleichmäßiges Abriebsbild.
5-Rippen-Profil mit massiven Schulterbereichen.
Die erhöhte Profiltiefe von 16mm bei größerem
Positivanteil des Profils ergibt ein deutlich höheres
Profilvolumen. Es werden neuartige Mischungen
verwendet, die speziell auf die Beanspruchung
im Nahverkehr ausgelegt sind, aber auch im
Fernverkehr eingesetzt werden können.
Eine neue Karkassgeometrie sorgt für eine breite
und ebene Aufstandsfläche mit gleichmäßiger
Druckverteilung. Das resultierende gleichmäßige
Ablaufbild bleibt bis zur Verschleißgrenze erhalten
und sorgt so für maximale Ausnutzung
des Laufleistungspotentials.
Das neue SP 462 Traktionsprofil ist speziell für
den harten Wintereinsatz entwickelt und bietet
hervorragende Haftung auf Schnee und Eis.
Das ausgesprochene Blockprofil mit modernster
Lamellengestaltung und Mischungstechnik
verbindet ausgezeichnete Wintertraktion mit
hoher Laufleistung und gleichmäßigem Ablaufbild.
Zusammen mit der robusten Karkass-Konstruktion
macht das den SP 462 zur idealen Winterbereifung
für moderne Fuhrparks.
Tieflader-Bereifung für universellen Einsatz.
Robuste Konstruktion mit hohem Positivanteil
des Profils und massiven Schulterbereichen.
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CITY-BUSSE / ÖPNV
SP741 City
SP531 City
SP331 City
SP321 City
SP121 City
Die Linienbusbereifung der
neuesten Generation.
Spezielles Traktionsprofil für Stadtbusse.
Robuste Stadtbusbereifung.
Stadtbusreifen für den kommunalen Einsatz.
Allroundbereifung für Busse im Stadtverkehr.
Robuster Hochstollen-Reifen für den Einsatz auf
Antriebsachsen. Querliegende Profilstollen für
die Übertragung hoher Antriebsmomente.
Die Profilanordnung sorgt für leisen Lauf. Speziell
geeignet für den Retardereinsatz. Widerstandsfähig
durch beidseitigen Flankenschutz. Abriebsfeste
Gummimischung und hohe Profiltiefe für
mehr Kilometerleistung..
Umlaufende, längsorientierte Mittel- und
Schulterrippen für guten Geradeauslauf und
exaktes Handling. Beidseitig verstärkte Flanken
und Wulstausführung bieten Schutz vor
Anprall- und Karkassverletzungen.
Beidseitig verstärkte Flanken und Schultern gegen
mechanische Belastungen, z.B. Bordsteinscheuern.
Flache Laufflächenkontur für breite und
gleichmäßige Aufstandsfläche des Profils.
Besonders abriebsfeste Laufflächenmischung
für hohe Kilometerleistung.
Die beidseitig besonders verstärkte Seitenwand
schützt vor Anprallverletzungen. Flache Kontur mit
breiter Aufstandsfläche für präzises Handling und
hohe Laufleistung. Komfortables Abrollverhalten
und leiser Lauf.
Breite, abriebsfeste Lauffläche mit tiefem
Profil und spezieller kerbzäher Mischung.
Beidseitiger Flankenschutz mit umlaufenden
Verschleißindikatoren. Hohe Laufleistung
und Wirtschaftlichkeit.
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GEMISCHTER EINSATZ STRAßE / GELÄNDE
SP382
Der neue SP 382 ist speziell auf die Lenkachse
im gemischten Einsatz abgestimmt.
SP482
SP282
SP231/SP281
SP502
Spezieller Antriebsachsreifen für den
gemischten Einsatz und auf Baustellen.
Auflieger- und Anhängerbereifung für den
harten Einsatz auf und abseits der Straße.
Trailerreifen speziell für Baustelleneinsatz und
harten Verteilerverkehr.
Trailerbereifung für den Baustelleneinsatz.
Durch neueste Materialien und
Mischungsverfahren bietet der SP 482
hervorragende Laufleistung und hohe
Verletzungsresistenz im harten Einsatz.
Der neue SP 282 Trailerreifen ist speziell auf die
harten Anforderungen im gemischten Einsatz
ausgelegt. Seine Stärke liegt in der Robustheit
und Verletzungsresistenz. In Verbindung mit
der abriebfesten Laufflächenmischung und dem
tiefen Profil mit Steinabweisern ergibt sich eine
hervorragende Laufleistung.
Die robuste Konstruktion mit tiefem Profil sorgt
für außergewöhnliche Laufleistung. Konische
Profilrillen verhindern das Steinefangen. Spezielle
kerbzähe und verschleissfeste Lauffläche mit
hohem Positivanteil. Besonders geeignet für
die letzte Achse von 3-Achs-Aufliegern.
Tiefe Querrillen in der Schulter in Verbindung
mit der kompakten Mittelrippe sorgen für
ausgezeichnete Traktion und Handling.
Die spezielle Rillenkontur verringert deutlich
das Steinefangen und verbessert die
Selbstreinigungseigenschaften des Profils.
Robuste, gegeneinander abgestützte Profilblöcke.
Die Ausgestaltung der Profilrillen wirkt dem
Steinefangen entgegen und sorgt für ein
gleichmäßiges Abriebsbild.
Er bietet hervorragende Laufleistung und
Verletzungsresistenz. Hohe Traktion auf nassem
und unbefestigtem Untergrund sowie Robustheit
und Langlebigkeit sind die Hauptmerkmale
des SP 382.
2 Profilversionen sorgen für optimale Leistung:
4 Rippen für Standarddimensionen und 5 für
Niederquerschnittsgrößen.
14
Neueste Erkenntnisse bei der Karkass-Geometrie
und den Mischungen verleihen dem SP 382
ausgezeichnete Haltbarkeit und
Runderneuerungsfähigkeit.
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GELÄNDE-EINSATZ (OFF-ROAD)
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MPT RADIAL
SP492
SP921
SP 931
SPPG7
SPPG8
SPT9
Antriebsachsreifen für härteste
Geländeeinsätze.
Robuster Antriebsachsreifen für den
gemischten Einsatz.
Antriebsachsreifen für den harten
Off-road-Einsatz.
Nicht laufrichtungsgebundener
Mehrzweckreifen für die Bauwirtschaft und
Industrieeinsätze.
Laufrichtungsgebundener MPT-Reifen für den
vorwiegenden Einsatz auf der Straße.
Nicht laufrichtungsgebundener MPTReifen für
den gemischten Einsatz im Gelände und auf
der Straße.
Der neue SP 492 Traktionsreifen ist speziell für
die schweren Einsatzbedingungen im Off-Road
Einsatz entwickelt.
Die Profilgestaltung bietet exzellente Traktion
selbst auf lockeren oder sandigen Böden bei
guten Selbstreinigungseigenschaften.
Er vereint hervorragende Traktion mit
ausgesprochen hoher Verletzungsresistenz.
Neueste Mischungstechnologien und besonders
tiefes Profil sorgen für ausgezeichnetes
Laufleistungspotenzial. Dadurch bietet
er ein hohes Maß an Wirtschaftlichkeit
und Zuverlässigkeit.
Relativ niedrige Laufgeräusche auf der Straße.
Das tiefe Profil sorgt für sehr gute Laufleistung.
Traktionsstark und extrem robust. Hervorragende
Laufleistung durch 24 mm Profiltiefe und eine
spezielle schnitt- und kerbzähe Gummimischung.
Besserer Schutz der Karkasse durch besonders
robuste Mittelblöcke und verstärkte Seitenwände
gegen Schnitt- und Anprallverletzungen.
Für gute Straßentauglichkeit sorgt die
Auslegung bis 100 km/h (Speed Index J)
und die geräuschmindernde Anordnung der
übergreifenden Profilblöcke.
Gute Traktion und Selbstreinigung. Gleichmäßige
Bodendruckverteilung durch Radialkonstruktion
und flache Laufflächenkontur.
Guter Fahrkomfort und gleichmäßiges Abriebsbild.
Ideale Bereifung für den kommunalen Bereich;
sehr gute Eignung für den Winterdienst.
Gute Traktion und Selbstreinigung. Gelände-Profil
mit guten Fahreigenschaften auf der Straße. Auch
in EM-Version erhältlich.
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245/70 R 19.5
265/70 R 19.5
305/70 R 19.5
12.00 R 20
12.00 R 20
14.00 R 20
365/80 R 20
11 R 22.5
11 R 22.5
11 R 22.5
12 R 22.5
12 R 22.5
13 R 22.5
13 R 22.5
295/80 R 22.5
295/80 R 22.5
295/80 R 22.5
295/80 R 22.5
315/60 R 22.5
315/70 R 22.5
315/80 R 22.5
315/80 R 22.5
275/70 R 22.5
275/70 R 22.5
275/70 R 22.5
385/65 R 22.5
385/65 R 22.5
425/65 R 22.5
445/65 R 22.5
12.50 R 20
14.50 R 20
335/80 R 20
365/80 R 20
405/70 R 20
14.50 R 24
405/70 R 24
455/70 R 24
136/134 M
143/141 J
148/145 J
154/150 J
154/150 K
164/160 G
160 J
148/144 L
148/145 K
148/145 K (151/148 E)
152/148 K
152/148 J
156/150G (154/150 J)
156/150 K
152/148J (154/150 E)
152/148 J
152/148 K
152/148 L
152/148 J
154/150K (152/148 L)
156/150 K
156/150K (154/150 L)
148/145J (152/148 E)
148/145 J
148/145 L
158L (160 K)
160K (158 L)
165 K
168 K
132K, 139K, 147 K
132K, 143K, 152 K
139 J
152 J
152 J
144 G
152 G
154 G
n
n
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n
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n
n
n
SP PG 8
SP PG 7
SP931
All-Round
SP921
SP492
SP281
Antrieb
n
n
n
n
n
n
n
MPT
n
n
n
n
Off-Road
n
n
n
SP502
SP332
SP231A
SP482
Auflieger/Anhänger
SP282
Lenk
Antrieb
SP382
n
Antrieb
SP531City
All-Round
SP741City
SP462
SP651
LI/SI
SP650
Größe
Baustelle
City
Antrieb
Lenk
SP362
SP 163
Achsposition
n
n
n
n
SP 160
SP 242
SP 442
SP 431
SP 111
SP 160
Auflieger/Anhänger
n
n
n
n
Winter
Antrieb
SP 321
SP 331
SP 351
SP 341
Lenk
SP 351T
SP 332
SP 252
SP241
SP 452
SP 351
Nahverkehr
Auflieger/Anhänger
SP321City
143/141 J
121/120 L
129/127 L
143/141 J
134/132 K
127/125 J (127/127 F)
124/122 M
126/124 M
135/133 J
129/127 M
132/130 M
143/141 J
136/134 M
143/141 J
138/136 M
136/134 M
141/140 J
140/138 M
143/141 J
144/143 M
150/148 J
148/145 M
160 J
160 J
140/137 L
136/134 L
146/143 L
150/146 L
154/150 K
153/149 K
160 K
136/134 L
144/142 L
148/145 J
148/145 L
152/148 M
152/148 L
156/150 L
156/150 L (154/150 M)
148/145 M (149/146 L)
152/148 M
154/150 M (156/150 L)
156/150 L (154/150 M)
140/137 M
148/145 M
152/148 M
152/148 M (154/150 L)
154/150 L (152/148 M)
150/147 L
152/148 L
158 L (160 K)
160 K (158 L)
160 K (158 L)
165 K
160 J
Antrieb
SP121City
8.25 R 15 TT
8.50 R 17.5
9.50 R 17.5
9.50 R 17.5
10 R 17.5
205/65 R 17.5
205/75 R 17.5
215/75 R 17.5
215/75 R 17.5
225/75 R 17.5
235/75 R 17.5
235/75 R 17.5
245/70 R 17.5
245/70 R 17.5
265/70 R 17.5
245/70 R 19.5
245/70 R 19.5
265/70 R 19.5
265/70 R 19.5
285/70 R 19.5
285/70 R 19.5
305/70 R 19.5
425/55 R 19.5
435/50 R 19.5
8.25 R 20 TT
9.00 R 20 TT
10.00 R 20 TT
11.00 R 20 TT
12.00 R 20
13/80 R 20
365/80 R 20
9 R 22.5
10 R 22.5
11 R 22.5
11 R 22.5
12 R 22.5
12 R 22.5
13 R 22.5
13 R 22.5
275/80 R 22.5
295/80 R 22.5
315/80 R 22.5
315/80 R 22.5
255/70 R 22.5
275/70 R 22.5
305/70 R 22.5
315/70 R 22.5
315/70 R 22.5
295/60 R 22.5
315/60 R 22.5
385/65 R 22.5
385/65 R 22.5
385/55 R 22.5
425/65 R 22.5
455/40 R 22.5
LI/SI
SP 352
Größe
Lenk
SP 150
Fernverkehr
Achsposition
SP T 9
WINTER, CITY-BUS, BAUSTELLEN, OFF-ROAD UND MPT
SP331City
FERN-UND NAHVERKEHR
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