ADAC Testbericht

05 E-Roller-Test
Unterwegs
mit der Kraft aus
der Steckdose
Einfacher geht’s nicht: aufsitzen, Zündschloss betätigen,
am rechten Handgriff drehen
– schon setzt sich der Roller
mit leisem Summen in Bewegung. Sanft und gleichmäßig
beschleunigt er, schwebt
dann mit 45 km/h dahin. Kein
Knattern, kein Gestank, stattdessen Vogelgezwitscher oder
Blütenduft – E-Roller können
ihren Fahrern ganz neue
Wahrnehmungen erschließen.
Für ein reines Gewissen
sorgen sie ohnehin, schließlich bieten sie Mobilität
ohne direkten CO2-Ausstoß.
Der ADAC hat sich auf dem
immer größer werdenden
Markt sieben Modelle ausgesucht und gründlich getestet –
allesamt Roller, die mit dem
Mopedführerschein Klasse M
(ab 16 Jahren) oder mit dem
Autoführerschein gefahren
werden dürfen.
Die Techniker achteten dabei
auf ganz praktische Fragen:
Wie bewähren sich die E-Roller im Alltag, wie sieht es
mit Akku-Ladezeiten und
Reichweiten aus, wie sicher
Wie weit reicht der Strom?
Nicht alle Hersteller halten ihre Versprechen.
Das Laden erfordert meist viel Geduld
Ladezeit in Stunden
Reichweite in Kilometern
ADAC-Testergebnis*
G
G Werksangabe
Wedeln auf der schwarzen Piste: Elektroroller der
Moped-Klasse (bis 45 km/h) beim Handling-Test
sind ein oder zwei Personen
auf solchen Gefährten unterwegs?
Grundsätzlich: Trotz enormer
Preisunterschiede – die
Spanne reicht von 1600 bis
3700 € – zeigten sich die E-
Roller als brauchbare, teils
sogar empfehlenswerte
Fortbewegungsmittel. Ohne
Durchfaller meisterten sie
die Tests auf Straße und Prüfstand. Doch bei genauerem
Hinsehen fallen gravierende
*Durchschnittswert auf dem Leistungsprüfstand bei 22 °C und Konstantfahrt
Elektroroller
bis 45 km/h
e-sprit
Silenzio
InnoScooter
EM 2500-Lithium
2995
3690
Komfort
Sicherheit
Handhabung und Fahreigenschaften
Elektrischer Antrieb
Kosten
3,0
2,8
3,0
1,3
3,6
3,0
2,6
2,5
2,0
3,1
Note
2,4
2,5
e-max
90 S
Kreidler
RMC-E Hiker 50 Amaze
Solar-Scooter
SC-25
2995
2199
1590
2,7
2,0
2,6
2,2
4,1
2,9
2,5
2,8
2,1
3,6
3,3
2,8
3,2
2,6
2,8
2,6
2,6
2,9
Zweisitzer
Preis in € (Stand März 2010)
Notengrenzen: 0,6–1,5 (sehr gut) H
42 H 1,6–2,5 (gut) H 2,6–3,5 (befriedigend) H 3,6–4,5 (ausreichend) H 4,6–5,5 (mangelhaft)
8/2010
ADAC Motorwelt
Fotos: Ralph Wagner
Unterschiede auf, die vor dem
Kauf bedacht werden sollten:
So waren die beiden einsitzigen Roller zwar leicht und
wendig, quälten ihre Fahrer
aber mit schwächlichen
Motoren. Außerdem zog es
sie bereits nach rund 20 Kilometern an die nächstgelegene
Steckdose, obwohl die Hersteller mehr als das Doppelte
an Reichweite versprechen.
Anders die zweisitzigen
Scooter: Mit besserer Beschleunigung und Steigfähigkeit machen sie das Fahren
in der Stadt und über Land
angenehmer. Und sie surren
bei akzeptablem Komfort bis
zu 75 Kilometer dahin, bevor
sie nach neuem Strom dürsten. Die Ladezeiten differieren dann aber kräftig – zwischen 4,5 und sagenhaften 12
Stunden ist alles im Angebot.
Fazit: Als Gefährte für die
City oder das nähere Umfeld
sind E-Roller bestens geeignet. An den Reichweiten und
Akku-Ladezeiten müssen
manche Hersteller aber noch
tüchtig arbeiten.
Text: Claus Christoph Eicher
c Detallierte Testergebnisse,
weitere Infos und Tipps zum
Kauf unter www.adac.de/tests
E-TON
E-MO
ELBIKE
01 Modell 2010
Einsitzer
1699
1780
3,1
2,9
3,2
4,0
2,3
3,3
3,6
3,5
4,2
2,5
3,3
3,6
ADAC Motorwelt
8/2010