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Erfolgreiche "Robifizierung" des Original-Auspuffs, ... und einige Tips :)
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uraba
Geschrieben am: 15. May 2004 # 19:38
Hola liebe Gemeinde,
Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 10
Mitgliedsnummer.: 1624
Mitglied seit: 3.May.04
heute habe ich als welt-ungelernter hauptberuflicher
Bleistiftanspitzer, der kaum einen Schraubendreher halten kann
und beim Halten einer Bohrmaschine vor Angst fast ohnmächtig
wird, meinen Auspuff "robifiziert" ... und ... es hat geklappt
(naja, so viel falschmachen kann man selbst als Geradeausfahrer
kaum machen). Hier aber noch schnell einige Tips, die ich als
Neuling auch gut hätte brauchen können (in chronologischer
Reihenfolge des Bedarfes):
1. Auspuff an der Maschine lassen, da sitzt er fest und kann
sich nicht bewegen.
2. Beim Aufbohren der Nieten an der Abschlussblende ruhig den
fettesten Bohrer nehmen, den ihr in der Werkzeugkiste finden
könnt. Ich bin auch erst ganz zaghaft mit kleinen Bohrern
angefangen und hab´ herumgedrödelt und gedrückt und
gepustet, bis ich die Nase voll hatte.
3. Zum Entfernen des Innenbleches unbedingt einen scharfen,
kleinvolumigen Meißel nehmen und mit kleinen Schlägen im
Uhrzeigersinn von oben nach unten
http://www.vl1500.de/forum/index.php?s=1d4e2...d214be&act=ST&f=1&t=7698&hl=robifiziert&st=0 (1 von 7) [19.01.2013 18:03:27]
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direkt an der Randnut entlang aufmeißeln. So behält man später
keinen häßlichen Grat, den man mühselig verbiegen muss und es
sieht wirklich klasse aus.
4. Wenn der Auspuff montiert bleibt, fällt der Schalldämpfer
natürlich nicht (wie bei Robi beschrieben) nach unten hinein,
sondern bleibt sitzen. Wenn man den Rand schön sauber
abgemeißelt hat (geht ganz schnell und einfach), bohrt man ein
großvolumiges Loch direkt in den Schalldämpfer und packt dort
mit einer Wasserpumpenzange o.ä Gerät hinein und fängt an den
Dämpfer "herauszudrehen".
5. Keine Angst, wenn dieser fest zu sitzen scheint. Er ist
nirgendwo anders mehr befestigt, sondern eher "festgebrannt".
Meine Kiste hat erst 6500 km gelaufen, aber ich dachte beim
herausprökeln des Dämpfers, dass ich gleich den ganzen
Krümmer mit allem Gebimmel in der Hand habe. Also keine
Scheu und drehen und zerren, was die Klavierspieler-Hände
hergeben.
6. Ist das lästige Ding erst draußen, kann man ganz sanft den
überstehenden Grat an den Chromrand andrücken. Hier hilft
(wie alle anderen schon beschrieben haben) ein kleines Stück
Holz, den Chrom zu schützen.
7. Etwas Auspuff-Lack oder Einbrennlack (schwarz-matt)
aufgetupft, 50 km gefahren und auf das frisch "Eingebrannte"
nochmals etwas Farbe getupft und schon sieht alles so aus, wie
es soll.
8. Der Abschluss-Tip für Turnbeutelvergesser: Ich habe nur
einen der beiden Schalldämpfer entfernt, nämlich den oberen,
und den unteren im Originalzustand belassen. So hat man
irgendwie eine "Zwischenlösung" und braucht im Notfall nur den
obren Endtopf bei Ebay zu ersteigern :)
Der Sound ist trotzdem wesentlich besser als im
Originalzustand, die Frequenz ist ordentlich abgesenkt, wenn
man das Standgas bis auf ein Minimum reduziert, ploppt es
richtig schön und selbst Oma von nebenan freut sich, dass sie
jetzt das Moped vom Nachbarsjungen endlich ohne Hörgerät
hören kann, die Jungs von der Bullerei grüßen freundlich und
nicken anerkennungsvoll und ich ...
... ich überlege, nächste Woche den zweiten Endschalldämpfer
auszubasteln (*hehehehe)
http://www.vl1500.de/forum/index.php?s=1d4e2...d214be&act=ST&f=1&t=7698&hl=robifiziert&st=0 (2 von 7) [19.01.2013 18:03:27]
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Außerdem habe ich jetzt richtig Lust Heimhandwerker zu
werden. Vielleicht wage ich es morgen einmal, einen Nagel in die
Wand zu schlagen und ein Bild aufzuhängen. Kann ja auch
irgendwie nicht schwer sein :)
Nie vergessen: 1001 Dank an das Genie Robi :)
Viele Grüße
uRaBa
Pilot
Geschrieben am: 15. May 2004 # 19:47
Tach.
Ich denke mal, die Gestaltung des Auspuffs ist nicht ganz
unerheblich für den Verbrennungsprozeß...
Also ich würde auf jeden Fall beide Töpfe ausräumen.
-------------------Gruppe: Mitglieder
André
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Mitglied seit: 13.December.02
Lindex
Geschrieben am: 15. May 2004 # 21:42
He Uraba,
willkommen im Kreise der "ich hab's mich getraut und es hat
sogar geklappt!"-Schrauber
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Wie Du selbst festgestellt hast: ist alles kein Hexenwerk, man
muss sich nur rantrauen, und learning-by-doing macht sogar noch
Laune!
-------------------Greetz,
Lindex
http://www.vl1500.de/forum/index.php?s=1d4e2...d214be&act=ST&f=1&t=7698&hl=robifiziert&st=0 (3 von 7) [19.01.2013 18:03:27]
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Buckshot - Der Donnerklang vom Taunushang
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42
Pedder
Geschrieben am: 15. May 2004 # 22:33
Sch...
klappte nich
Edited by Pedder - 15. May 2004 # 21:38
-------------------Geht nich, gibs nich
Kriegt endlich den Arsch hoch!
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Pedder
Geschrieben am: 15. May 2004 # 22:37
QUOTE (Lindex @ 15. May 2004 # 20:42)
He Uraba,
willkommen im Kreise der "ich hab's mich getraut und es hat
sogar geklappt!"-Schrauber
Wie Du selbst festgestellt hast: ist alles kein Hexenwerk, man
muss sich nur rantrauen, und learning-by-doing macht sogar
noch Laune!
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Hi,
Das heßt learning by tuning
Gruß Pedder
Edited by Pedder - 15. May 2004 # 21:38
-------------------http://www.vl1500.de/forum/index.php?s=1d4e2...d214be&act=ST&f=1&t=7698&hl=robifiziert&st=0 (4 von 7) [19.01.2013 18:03:27]
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Geht nich, gibs nich
Kriegt endlich den Arsch hoch!
Öko
Geschrieben am: 16. May 2004 # 08:32
So isit, nur wer selbst Erfahrungen macht und sammelt wird den
Grund des Machens leztlich verstehen.
Greeds ÖKO
--------------------
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4/6 Kolbenbremszangen incl. Adapter aus Duraalu für vorn bzw.
VA Bremsanker für hinten ständig auf Lager... mail an mich.
VS600-1400+ VL1500
17.Jahresparty vom 09.08-11.08.2013
honnes
Geschrieben am: 17. May 2004 # 17:34
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im vergleich zu den (teuro-) preisen für ne vernünftige anlage
ist die "ROBIFIZIERUNG" echt ne alternative. 45 min.
handarbeit für netten sound, selbst bei einen spitzenlohn (den
wir ja alle haben
) unschlagbares preis-leistungsverhältnis.
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uraba
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nachteil:
münchen ist ab jetzt sperrgebiet. wollt ich aber eh nie mit`m
mopped rein.
-------------------Älterwerden ist nichts für Feiglinge.....
Geschrieben am: 17. May 2004 # 18:41
Uhhhhhhh ... jetzt hab´ ich doch glatt von jemandem gehört,
dass die "Robifizierung" von nur einem Auspuff (also den
zweiten im Original-Zustand belassen, da leiser als mit zwei
Robifizierungen und im kleinen Kuhdorf wesentlich unauffälliger)
Schwierigkeiten machen kann hinsichtlich Verbrennung, könnte
Fehlzündungen geben usw. Allerdings ist derjenige ein reiner
"Theoretiker", der ansonsten in seiner Freizeit Atombomben
baut ... ähhh ... mit Papier und Bleistift ... versteht sich (*hüstel)
Ist da jetzt ´was ´dran ???
uRaBa
G.G. Vanucci
Geschrieben am: 17. May 2004 # 20:14
Hallo Uraba,
theoretisch ist da was dran, praktisch ist das vernachlässigbar,
solange Du den Luftfilter in Ruhe läßt, sagt meine persönliche
Erfahrung mit der gleichen Maßnahme.
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honnes
Geschrieben am: 17. May 2004 # 21:13
hab ich wohl zu schnell robifiziert. kann jetzt nur die erfahrung
der komplettentleerung weitergeben.
es grollt einfach nur
klasse. und die patscher u. fehlzündungen hör ich jetzt eben
noch besser................
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