neuer mazda mpv und

Autohandel Auto der Woche
NEUER
MAZDA MPV UND
MAZDA 3 MIT STUFENHECK
NOCH VARIABLERE AUSSTATTUNG UND ZWEI NEUE MOTOREN
MAZDA ERFÜLLT IN DER VAN- UND IN DER KOMPAKT-KLASSE DIE WÜNSCHE VON NORMAL- UND GROßFAMILIEN. KURZ VOR
DEM JAHRESWECHSEL WURDE DER MAZDA MPV ALS „CLEVERE ALTERNATIVE IN SEINEM SEGMENT“ GRÜNDLICH ÜBERARBEITET UND DAMIT NOCH VARIABLER. JETZT WIRD DIE MAZDA3-FAMILIE MIT DER VIERTÜRIGEN LIMOUSINEN-VERSION
KOMPLETTIERT UND ALS ZUSÄTZLICHE MOTOREN STEHEN AUCH IM FÜNFTÜRIGEN MAZDA3 SPORT SOFORT EIN DYNAMISCHER 1,4-LITER-EINSTIEGSMOTOR SOWIE IM FRÜHSOMMER EIN 1,6-LITER-TURBODIESEL MIT PARTIKELFILTER ZUR WAHL.
6
FÜNF-, SECHS- ODER SIEBENSITZER
INNEN UND AUßEN VERBESSERT
Neben dem Fünf- und Siebensitzer mit zwei oder drei Sitzreihen gibt es
vom Mazda MPV nun auch die sechssitzige Modellvariante „Karakuri“, bei
der je zwei Einzelsitze in der ersten und zweiten Reihe mit einer im Fahrzeugboden versenkbaren Rückbank kombiniert sind. Dabei sind die mittleren Sitze längs verstellbar, haben in der Neigung verstellbare Rückenlehnen und können zu Tischen umgeklappt oder leicht ausgebaut werden. Das
erhöht die Variabilität des MPV, eröffnet 405 Liter Gepäckraum – oder maximal 1,6 Kubikmeter Ladevolumen und erleichtert den Einstieg zur dritten
Sitzreihe. Schwarzer Veloursstoff unterstreicht den sportlichen Charakter.
Neues Motorhaubendesign, größerer Fünf-Punkt-Kühlergrill, robustere Stoßfänger und Kotflügel sowie geänderte Scheinwerfer werden durch überarbeitete
Seitenschutzleisten, neue Leichtmetallfelgen und Heckleuchten im Klarglasdesign ergänzt. Den Innenraum des MPV prägen zusammen mit neuen Sitzstufen
und dem Lenkrad des Mazda6 die harmonischere Farbgebung der Instrumententafel, die feinere Oberfläche der Mittelkonsole und die Verblendungen im
Chromlook. Serienmäßig sind sechs Verzurrösen im Gepäckraum, bis zu acht
Getränkehalter und vier Flaschenhalter an Bord. Zusätzlich kann der MPV mit
einem Touring-Computer und einem Navigationssystem aufgewertet werden.
GERÄUMIG UND FLEXIBEL
Mit vier Türen und Stufenheck bietet der Mazda3 als neue Limousine
nicht nur genügend Platz für fünf Personen, sondern auch 413 Liter Kofferraumvolumen, das sich durch Umklappen der 60:40 geteilten Rückbank auf 675 Liter erweitern lässt. Das Handschuhfach setzt mit elf Liter
Fassungsvermögen sogar einen Spitzenwert.
Gegenüber dem Vorgänger leicht erhöhte Sitzposition und höhen- wie
längenverstellbares Lenkrad schaffen ergonomische Vorteile. Große Seitenfächer in den Türen, eine Tasche an der Rückenlehne des Beifahrersitzes und eine Mittelkonsole mit doppelbödigem Stauraum gehören zu
den zahlreichen Ablagen.
BASIS-BENZINER UND TURBODIESEL
Die kraftvollere Frontpartie betont jetzt noch stärker die athletische Silhouette
des überarbeiteten Mazda MPV.
Das neue Einsteiger-Triebwerk ist als 1,4-Liter-Vierzylinder mit 62 kW
und 122 Nm maximalem Drehmoment (vorerst) dem Mazda3 Sport vorbehalten und mit rein hydraulisch unterstützter Servolenkung kombiniert. Bei 7,1 Liter Durchschnittsverbrauch sind 169 km/h Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 in
14,3 Sekunden möglich. Der MZ-CD 1.6-Liter DI Turbo ist eine Lizenz-Produktion des bewährten PSA-Selbstzünders und erfüllt mit serienmäßigem Partikelfilter-System DPF die strenge Euro 4/D5-Norm. Mit 80 kW
und 245 Nm maximalem Drehmoment werden bei 5,0 Liter durchschnittlichem Verbrauch 185 km/h Spitze und 11,3 Sekunden Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h erreicht. Elektro-hydraulische Servolenkung ist - wie jetzt schon beim Zweiliter-Benziner - Serie. Preise für
die Dieselmodelle sind noch nicht festgelegt, das fünftürige Einstiegsmodell kostet nun 14.990 Euro und die Viertürer sind jeweils 300 Euro
teuerer.
Eine Vielzahl unterschiedlicher Sitz- und Laderaumkonfigurationen zeichnen den
nach traditionellen japanischen Karakuri-Faltpuppen benannten Sechssitzer aus.
Text: Karl Seiler | Bilder: Mazda
... und nächste Woche im Autohandel: Opel Astra
Der kraftvolle Schwung der Dachlinie läuft bei der Mazda3 Limousine in ein
kurzes und hohes Heck aus.
Hohe Verarbeitungsqualität zeigen auf den ersten Blick durchgehend geringe
Spaltmaße zwischen den Karosseriekomponenten.
7