EBS-HIG

FACTOS
volvo
Pack do programa EBS
EBS-HIG
trucks
O EBS-HIG é um sistema de travões de disco anti-bloqueio de
comando electrónico com funções avançadas como o controlo
de estabilidade ESP. O sistema aumenta consideravelmente
a segurança e melhora as características de condução.
O EBS (Electronically controlled Brake System) é um sistema de travagem de reacção rápida, graças à respectiva transmissão electrónica
de sinal. Através do ajuste da força de travagem nas rodas e eixos,
adaptando-a à distribuição de pesos no veículo, o EBS proporciona
uma travagem com características ideais.
O sistema ajusta com precisão as suas respostas através da análise permanente da situação operacional do veículo. Esta análise é efectuada
através de uma série de sensores que registam parâmetros como a velocidade das rodas, a força de travagem e o funcionamento dos travões.
O sistema de travagem foi concebido para se adaptar tanto a veículos únicos como a combinações de veículos.
O EBS possui um sistema pneumático de reserva que consiste em
dois circuitos de travagem independentes, semelhante a um sistema
de travagem convencional. Estes intervêm para proporcionar um bom
desempenho de travagem no caso de o sistema EBS deixar de funcionar por qualquer motivo.
2007-10-25 POR Version 01
Vantagens para o cliente
• Sistema de travagem de actuação rápida que
diminui a distância de travagem.
• A estabilização de travagem ESP reduz
o risco de capotamento e derrapagem.
• A distribuição da força de travagem aumenta
a estabilidade e contraria o aparecimento do
efeito de tesoura.
• Menor desgaste dos travões das rodas
graças à função de Travagem Combinada.
• Maior conforto e segurança acrescida graças
às funções de ajuda ao arranque em subida
e assistência à travagem de emergência.
EBS-HIG
Sistema de travagem de actuação rápida que reduz
a distância de travagem
O EBS está integrado na própria arquitectura electrónica do camião. O módulo de comando do EBS utiliza uma série de sinais
eléctricos para determinar a pressão de travagem em cada cilindro de travão individual. Este controlo electrónico é instantâneo
e proporciona um desempenho de travagem equilibrado.
Quando o motorista pressiona o pedal do travão, são enviados ao módulo de comando sinais que especificam a pressão de
travagem necessária. A partir de uma série de sensores, o módulo de comando recebe igualmente informações sobre parâmetros como a velocidade das rodas, a potência de travagem
e o funcionamento dos travões. Com base nestas informações,
a pressão de travagem é regulada individualmente para cada
eixo e respectivas rodas.
A estabilização de travagem ESP reduz o risco de capotamento e derrapagem
Quando o ESP detecta que o camião está prestes a capotar ou
derrapar, responde, em primeiro lugar, reduzindo a abertura do
acelerador. Se isto não for suficiente, o sistema aplica igualmente os travões das rodas para reduzir a velocidade do camião. Se
necessário, os travões auxiliares são também aplicados. O sistema está disponível para tractores e rígidos com tracção 4x2.
Pack do programa EBS
Monitorização dos travões por roda – verifica continuamente
a função de travagem de cada roda. É armazenado um código de
avaria no sistema de diagnóstico.
Controlo do binário de desaceleração impede as rodas motrizes
de bloquear em superfícies escorregadias quando o pedal do acelerador é solto.
Assistência à travagem de emergência permite atingir mais rapidamente a força de travagem total em situações de emergência.
Assistência ao arranque em subida – os travões são libertados
quando o motor atinge um certo binário ou, nas caixas de velocidades
manuais, quando a embraiagem é solta. Nas caixas de velocidades
automáticas, os travões são libertados cerca de um segundo após
o pedal de travão ter sido aliviado.
Aviso de desgaste das pastilhas de travão (LWS) – indica quando resta apenas 20% da espessura das pastilhas dos travões.
Sistema de controlo de tracção (TCS – Traction Control System)
– função anti-patinagem e de sincronização para distribuição uniforme
da tracção entre as rodas motrizes.
Controlo do desgaste da pastilhas (LWC) – equilibra o desgaste
das pastilhas dos diferentes eixos.
ESP (Electronic Stability Program) – sistema de controlo electrónico de estabilidade reduz o risco de capotamento, derrapagem
e despiste do veículo ou combinação de veículos. O sistema está
disponível para tractores e rígidos com tracção 4x2.
O EBS-HIG não deve ser combinado com mais do que um reboque
em simultâneo. O sistema ESP está preparado para situações em que
esteja atrelado mais do que um reboque em simultâneo.
Em tractores, inclui também:
Distribuição criteriosa da força de travagem aumenta a estabilidade e contraria o aparecimento do efeito de tesoura
Para evitar a instabilidade e o aparecimento do efeito de tesoura no reboque ou semi-reboque, a força de travagem é distribuída de acordo com o princípio de que cada eixo deve travar a sua
própria carga e de que cada parte de um conjunto articulado
deve travar o seu próprio peso.
Menor desgaste dos travões das rodas através
da função de Travagem Combinada
Os sistemas de travagem utilizados para travar o veículo e a forma como a força de travagem é distribuída são optimizados pelos
vários sub-sistemas incluídos no EBS, tais como a travagem combinada e a uniformização de desgaste das pastilhas.
Maior conforto e segurança com a assistência ao arranque em subida e a assistência à travagem de emergência
Se o motorista travar repentinamente, o EBS detecta-o e aumenta a pressão de travagem para proporcionar a travagem mais
eficaz e a distância de paragem mais curta possíveis. A assistência ao arranque em subida facilita a vida ao motorista e permite
arranques mais suaves para a transmissão.
Programa de funções vasto para maior segurança
rodoviária e produtividade
Os sistemas seguintes são incluídos no pack EBS-HIG:
ABS – Sistema de Travagem Anti-bloqueio.
Travagem combinada – os travões auxiliares são accionados
e oferecem apoio aos travões das rodas.
Aviso de fraco desempenho de travagem – alerta o motorista se
a travagem for demasiado lenta em relação à pressão aplicada no pedal.
Aviso de temperatura dos travões – monitoriza a temperatura dos
travões.
Sincronização do Bloqueio do Diferencial (DLS) – as rodas motrizes são sincronizadas antes da activação do bloqueio do diferencial.
Monitorização do funcionamento do EBS através da TEA (Truck
Electronic Architecture) e do VCADS Pro (Volvo Computer Aided
Diagnostics System).
Travagem comandada do exterior (EBD) através de outros sistemas.
Compensação automática de travagem (CFC – Coupling Force Control) controla as forças de acoplamento entre o tractor e o semi-reboque.
Travão do reboque – possibilita a realização de uma verificação de
segurança após troca de semi-reboques. Apenas para o Volvo FE.
O ESP trava a roda dianteira exterior para fazer regressar o tractor à trajectória
pretendida e conferir aderência às rodas traseiras. O reboque é travado para
evitar o efeito tesoura.