WSBK Rd. 12, Imola, ITA, Die Rennen

WSBK Rd. 12, Imola, ITA, Die Rennen
27. September 2009 um 17:49 Uhr
Superbike Weltmeisterschaft 2009
Runde 12, Imola, Italien
Streckenlänge: 4,936 km. Zuschauerzahl: 67.000 (3 Tage). Wetterbedingungen: trocken, überwiegend sonnig, 25 - 28 Grad
Celsius.
Sonntag, 27. September
RUBEN XAUS AUF DEM WEG ZU ALTER STÄRKE. TROY CORSER FRUSTRIERT.
Der heutige Tag verlief für das Team BMW Motorrad Motorsport durchwachsen, nachdem der lange verletzte Ruben Xaus
hervorragender Zwölfter und 13. werden konnte, Troy Corser sich aufgrund von Bremsproblemen jedoch mit Rang elf im
ersten Lauf sowie einem Ausfall im zweiten Durchgang abfinden musste.
Das Wochenende hatte für alle Teams zunächst schlecht begonnen, als das erste Training wegen extrem rutschiger
Streckenverhältnisse abgesagt werden musste und dadurch wertvolle Fahrzeit verloren ging. Ruben Xaus fand sich mit der
neuen Motorenspezifikation der BMW S 1000 RR rasch zurecht und musste sich dann den weiteren Änderungen am
Motorrad und deren Auswirkungen widmen. Trotz dieser erhöhten Anforderungen sowie der Tatsache, dass er lediglich aus
der fünften Reihe starten konnte, gab er alles und fuhr in den beiden Läufen auf die Ränge zwölf und 13. Das Ergebnis im
zweiten Rennen wäre möglicherweise sogar noch deutlich besser ausgefallen, hätte Xaus in einer der Schikanen nicht die
Strecke verlassen müssen, um eine Kollision mit Fonsi Nieto zu vermeiden. Xaus konnte die Fahrt zwar fortsetzen, verlor
durch dieses Manöver aber rund fünf Sekunden.
Im ersten Rennen gelang Troy Corser ein guter Start, und bereits nach drei Runden wurde er an fünfter Stelle notiert, doch
dann ereilten ihn Bremsprobleme. In der Folge machte er zwar das Beste daraus, fiel jedoch zurück und wurde am Ende
Elfter. Techniker der Firma Brembo wechselten daraufhin für den zweiten Lauf das Bremssystem, doch die aufgetretenen
Probleme verstärkten sich sogar noch, so dass Corser nach nur vier Runden aufgeben musste.
Die Ducati-Fahrer Noriyuki Haga und Michel Fabrizio dominierten auf ihrer Heimstrecke Imola, und im ersten Lauf siegte
Haga vor Max Biaggi (Aprilia) und Fabrizio. Rennen zwei gewann Fabrizio vor Haga und Marco Simoncelli (Aprilia).
Troy Corser - Rennen 1: 11. Platz, Rennen 2: DNF
Der heutige Tag war für mich ziemlich frustrierend, denn wir hatten alle mehr erwartet. Das Training lief gut, und die Zeiten
mit Rennreifen ließen mit ziemlicher Sicherheit Platzierungen unter den ersten sieben oder acht erwarten. Im ersten
Rennen begannen die Bremsen nach etwa sechs Runden Probleme zu machen, und ich bog trotz wesentlich höheren
Bremsdrucks circa 20 km/h schneller in die Kurven ein als gewollt. Ich versuchte mich dann aus allem rauszuhalten, andere
Fahrer nicht in Schwierigkeiten zu bringen und so gut wie möglich ins Ziel zu kommen. Mit Platz elf war ich am Ende
glücklich. Für den zweiten Durchgang tauschten die Brembo-Techniker und das Team dann die Bremsanlage, was das
Problem jedoch noch verstärkte, da vermutlich Luft ins Hydrauliksystem gelangte. Nachdem ich ein paar Mal sogar von der
Strecke musste und fast gestürzt wäre, fuhr ich aus Sicherheitsgründen an die Box. Das Letzte was ich wollte war, zu
stürzen und dabei möglicherweise noch jemanden zu Boden zu reißen, und so blieb mir als beste und auch einzige Option,
aufzugeben. Ich hoffe, dass das Problem lokalisiert wird und in Magny-Cours kommendes Wochenende wieder alles in
Ordnung ist.
Ruben Xaus - Rennen 1: 12. Platz, Rennen 2: 13. Platz
Ich bin so glücklich, wieder bei meinem Team zu sein, denn ich habe alle in den vergangenen Wochen sehr vermisst. Ohne
die tolle Arbeit von BMW Arzt Dr. Vicenzo sowie Dr. Llobet und Physiotherapeut Ricard Huelamo aus Spanien hätte ich
hier nicht fahren können. Es ist jammerschade, dass wir am Freitag Fahrzeit verloren haben, denn mit der neuen
Spezifikation ist die S 1000 RR fast schon wie ein neues Motorrad für mich, umso mehr auch deshalb, weil ich rund acht
Wochen nicht gefahren bin. Deshalb bin ich alles in allem mit meiner heutigen Leistung ganz zufrieden, wenngleich ich
denke, dass es im zweiten Lauf noch besser hätte laufen können, wenn ich nicht von der Strecke gemusst hätte, um eine
Kollision mit Fonsi Nieto zu vermeiden. Zu diesem Zeitpunkt war ich unterwegs zu einem Top-Ten-Platz, doch solche Dinge
passieren eben im Rennsport. Jetzt freue ich mich auf Magny-Cours am kommenden Wochenende und darauf, mein
„neues“ Motorrad besser kennenzulernen.
Berti Hauser Leiter BMW Motorrad Motorsport
Heute war ein durchwachsener Tag für uns, doch unterm Strich müssen wir zufrieden sein, denn Ruben ist zurück, und
obwohl er nicht hundertprozentig fit ist, zeigte er heute Biss und Kampfbereitschaft. Die Plätze zwölf und 13 von Startplatz
19 aus sind sehr gute Leistungen. Was soll ich zu Troy sagen? Unser Bremsenausrüster wird die Sache untersuchen und
hoffentlich herausfinden, wo der Fehler lag. Da wir uns alle sicher waren, Troy würde ein Platz unter den ersten sieben
oder acht gelingen, ist dieses Ergebnis umso enttäuschender. Doch so ist der Rennsport mitunter, und wir müssen die
Probleme jetzt beiseite schieben und uns auf die positiven Dinge konzentrieren. Unser Motorrad wird immer besser, der
nächste Schritt folgt bald, und so hoffe ich, dass wir in Magny-Cours ohne Probleme auftreten und die Ergebnisse
einfahren, die wir glauben verdient zu haben.
Rennen 1
1 Haga (JPN-Ducati) 38:32.199; 2 Biaggi (ITA-Aprilia) 2.074; 3 Fabrizio (ITA-Ducati) 2.190; 4 Spies (USA-Yamaha) 5.438 ;
5 Kiyonari (JPN-Honda) 14.470 ; 11 Corser (AUS) BMW Motorrad Motorsport 35.286; 12 Xaus (ESP) BMW Motorrad
Motorsport RR 36.442;
Rennen 2
1 Fabrizio (ITA-Ducati) 38:23.143; 2 Haga (JPN-Ducati) 3.592; 3 Simoncelli (ITA-Aprilia) 6.510; 4 Biaggi (ITA-Aprilia)
7.445; 5 Spies (USA-Yamaha) 14.678 ; 13 Xaus (ESP) BMW Motorrad Motorsport 36.368;